Veradoclub France

C'est bon, j'ai validé ma carte de membre VCF  :D :D

Par contre.... vu qu'il n'y a aucun verado en monocylindre ... j'ai du me rabattre sur un traditionnel "Four Stroke" ... mais attention, en version Sailpower (c-a-d avec alternateur et hélice de poussée)

Le voila!!!

(http://img15.hostingpics.net/pics/276690merc4.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=276690merc4.jpg)

C'est mon moteur de secours + annexe quand j'aurais pas envie de ramer!  :D :P

C'est une annexe pour une personne ? :P :P ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Comment fais-tu pour te loger entre le moteur et le rebord du bidon ? Moi je passe pas, trop de bouée. :P ;D ;D ;D

Ben oui  :D :D je voulais faire comme dans Le Hobbit 2, avec les tonneaux, mais en version moderne et Mercury  :D :D

Sinon j'ai commandé une annexe pneumatique , de 2m

Elle pèse combien cette annexe gonflable ?
Tu compte  la gonfler et la dégonfler à chaque utilisation ?
Il faudra que tu nous donne tons avis et degré de satisfaction sur ce produit, c'est un vrai problème l'annexe quand tu n'as pas de place de port et que celle du port est monopolisée par des personnes dont le civisme est déconcertant.  :P :P

Elle fait 21kg (le moteur 25kg)
Je vais la gonfler/degonfler a chaque fois.. Par contre je vais mettre que très rarement le moteur, il est en prio sur le bateau en sécu. Il sera sur l'annexe pour faire des allers retours au mouillage au glénan par exemple :)

Tiens d'ailleurs encore un avantage du modèle "Sailpower", il a un reservoir interne sous capot (1l) et un branchement nourrice  :) donc je vais câbler un 2e tuyeau sur mon reservoir fixe, avec un robinet.
Par contre je me pose toujours la question si je laisse le moteur à poste sur la chaise, avec un antivol. Ca ne craint pas en nav? Sinon il va rester dans la cabine

Dans la cabine il y aura toujours une petite odeur d'essence hélas ..... et les estomacs sensibles n'aiment pas du tout  wx  A l'extérieur, malgré l'antivol .... ça s'envole  ^:D   ça n'est pas évident  :-[   

Bon achat, je viens d'acheter le même, il y a quelques jours, il faut ajouter qu'il a une hélice de posser et que l'alternateur avec redresseur permet de recharger la batterie principale au cas ou
stéphane

voila c est partie pour de nouvelles aventure un mercury de plus sur le forum QDB

L'hélice de poussée et le courant pour la charge des batteries sont des vrais "plus" sur un moteur auxiliaire  ;)  Attention pour le courant il peut sortir en alternatif  :-[ J'ai eu ce problème avec un 6cv évinrude et il suffit de rajouter une diode en sortie pour le transformer en continu   :-*

Et voila il est sur le bateau  :)
Avec raccord essence sur le reservoir principal

(http://img4.hostingpics.net/pics/59580120140523095231.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=59580120140523095231.jpg)

(http://img4.hostingpics.net/pics/35927020140523095240.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=35927020140523095240.jpg)

J'ai mis un antivol inox, et des sandow inox pour bien le maintenir en place en nav

(http://img4.hostingpics.net/pics/97077820140523095307.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=97077820140523095307.jpg)

Bonjour
aurais tu une photo de ton raccordement sur le tuyau d'essence du moteur principal. Pour ma part, je pense acheter une nourrice de 12 l que je rangerais dans la cale
stéphane

si tu mets une nourrice pense a changer l'essence de temps en temps

Je vais au bateau cet après midi et je prends une photo  ;)
J'ai mis un "T" avec un robinet, sur le reseau d'essence existant

ce sera une petite nourrice de 12 litres dont je me servirais périodiquement pour compléter le plein du réservoir principal
stéphane

Voila mon montage :

(http://img4.hostingpics.net/pics/115234essence4cv.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=115234essence4cv.jpg)


[reservoir]-->--[Robinet principal]--->---[T]--->---[poire]-->--[filtre decanteur]-->--150cv
                                                          \
                                                            --->---[robinet]-->--[poire]-->--4cv

Je viens de tester en mer le 4cv
Ca donne 4.3 noeuds à fond (petit clapot, pas de vent)
En laissant le 4cv bien droit, on peut utiliser le moteur principal comme derive, et donc piloter du cockpit

Bonjour
Merci pour la photo de l'installation, je vois que tu as mis une vanne  et une poire d'amorçage pour le 4 cv (ou 5cv). Je vais essayer l'ensemble la semaine prochaine et surtout regarder l'hélice installée de série
stéphane

L'hélice de poussée tu la reconnais directement, elle a un pas très court (pales bien a la verticale)

A vos avis, il y a une grande difference de conso entre le 4cv 4tps à fond et mon 150 2tps carbu au ralenti?
Je me demande si ça vaut pas le coup de tourner avec le petit moteur quand je ma balade au ralenti pour rejoindre une cale, changer d'ile au glénan, etc, en + cela m'évite d'encrasser le 150

je pense que je l'utiliserais aussi pour la pêche à la traîne