Veradoclub France

A lire l'article paru sur ActuNautique (http://www.actunautique.com/2014/08/nouveaute-2014-2015-les-quicksilver-activ-805-cruiser-open-sundeck.html)

et bien également sur le site de Quicksilver :

(http://www.quicksilver-boats.com/ImageHandler.ashx?m=Activ%20805%20Cruiser&b=Quicksilver%20fiberglass&i=1&s=Full&file=img.jpg) (http://www.quicksilver-boats.com/quicksilver/fr/fr/produits/?m=Activ%20805%20Cruiser)

Bonjour,

Pour ceux qui sont dans le coin, il est exposé et à visiter depuis quelques semaines chez Portland, à Hyères.

Je précise que je n'ai aucun intérêt dans l'affaire mais je trouve que c'est un beau bateau.

+1

A vérifier la Motorisation max et la Catégorie (indications bizarres sur le site actu-nautiques) :

Fiche technique des Quicksilver Activ 805 Open & Sundeck

Longueur : 7,88m
Largeur : 2,55m
Poids : 1700 / 1780 kg
Motorisation maximale : 350 cv
Homologation : C 8 pers - C 9 pers ???

Sur le site Quicksilver (http://www.quicksilver-boats.com/quicksilver/fr/fr/produits/?m=Activ%20805%20Cruiser) on trouve la motorisation max : 400cv et une seule catégorie : C 9 pers

un joli bateau mais erreurs fatales ...

280L d'essence pour un bimoteurs c'est trop peu et catégorie C  wx wx wx

Il a l'air pas mal ce bateau mais effectivement 280 L c'est le point noir.
J'aurai aimer voir un peu plus l'interieur  :)

Moi j'ai un réservoir de 400 L pour presque 4 T avec 2 x 150 verado
Pour peut être 2 T, voir 2,5 T chargé, avec les même moteur, 280 L devrait donner la meme autonomie non ?

Non Burak,

Le poids en ordre de navigation réel de ce bateau sera bien supérieur car

la coque 1750Kg c'est un minimum
les deux moteurs 500Kg
les batteries, l'armement = 120Kg
l'équipement de confort guindeau, gaz, etc... = 30Kg au moins
l'essence + l'eau = 330kg
le bazar du bord = au moins 50Kg
l'équipage

on va dépasser allègrement les 3T (j'en parle en connaissance de cause vu le mien qui est en monomoteur et qui est à ce poids là ...)

j aime énormément ce type de bateau ...
pour le connaitre depuis peu
j avoue que le 595 qui correspond plus a mon envie m irai parfaitement bien, lorsque je changerai le mien !!!
de plus il semble bien fini et bien pensé ....
après pour le réservoir, je laisse les sachants trancher
bref j aime beaucoup
typiquement le style des bateaux nordique
vincent

Belle bête ! :)
Je pense qu'on la verra au Nautic... ;)

Je viens de le voir ce matin à Cannes, dans sa version Sundeck, belle bête. La cabine est très lumineuse avec ses panneaux sur les côtés et sur le dessus en longueur, ce qui lui donne une impression de "plus grand". La banquette arrière a son dossier qui bascule à plat avec un mécanisme ingénieux, pour former un grand bain de soleil. Par contre je ne tiens pas debout dans la douche (1m84). Globalement il a l'air plutôt bien construit.

Je viens d'avoir une connaissance concessionnaire QuickSilver/bayliner et cie en Allemagne...

Il vient de l'essayer en twin 150 Verado. 4 personnes à bord, sans Af... 39 nœuds...

En full options et v300 on est à 80ke... Possible après remise de l'avoir sous les 70ke...

Pour Marc une photo en fco joint de la mid cabin...

[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

alors je suis du meme avis Claude,  280 L c'est très peu. Pour peu que je fasse une sortie correcte, 30 Nm aller / 30 Nm retour, je suis à 200 L avec 2 X 150 verados

Cool merci  ;)

Je viens d'avoir une proposition en full option sauf vw et mat de ski à 69,9ke en 300ch...

Si je décide de poursuivre car notre ensemble bateau/moteur est top je vais me faire offrir la remorque...

c est un tres joli bateau ...
félicitation !
sinon ton prix est un prix chez un concessionnaire francais ?
et en plus ils t offrent la remorque ?
le deal est vachement cool si c est ca ....
bref j aime beaucoup ce bateau et ces jolies lignes
vincent

Rien n'est fait je suis juste en discussion pour l'instant... Disons en réflexion pour l'instant...

Voici une vidéo de son cousin => http://www.livetombord.se/artiklar/artiklar/20140902/test-uttern-d77/

Seule différence de taille le bois de plastique sur l'uttern...

       Dans ce test, on voit surtout la transparence des yeux de la cousine  ;D ;D ;D

Quicksilver poursuit sa montée en gamme et en qualité
stéphane

Vraiment beau !

dommage pour cette homolog en C et 280L ... vraiment

Claude tu n'as pas la place pour un réservoir plus grand au vue de la taille de la mid cabin...

Pour la catégorie C cela convient a 99% des plaisanciers...

Pour la montée en qualité je te le dirais après sa visite... Ce qui est clair c'est que la qualité des activ est bien meilleur que celle des Quick précédent...

Pour avoir comparer des activ et des cap camarat au grand pavois, je pense que la finition Quick est au moins égale s ce n'est supérieure
stéphane

Je n'irai quand même pas jusque là à moins que Quick est revu en profondeur ses modèles 2015...

J'attend de voir le 805 cruiser et surtout de l'essayer pour voir si on a un bateau identique en qualité de fabrication et de carène identique au cap camarat...

un bimot en C je vois pas trop l'interet..........

Comme sur les 7.5 de jeanneau... Ou 99 % c'est vendu en mono...

Sauf que la poussée sur les 7.5 jeanneau entre un 300 ou twin 150 yam est à l'avantage du second... Cela intéresse donc les personnes pratiquant du mono...

Qu'il soit en B ou C... cela ne va rien changer pour les futurs acheteur... 

Selon cap ouest concessionnaire quick dans le 17 il y aurait 4 à 6 mois de délais pour obtenir un 805 cruiser... Car il s'arrache sur le marché J'ai pas vérifier s'il me racontait une connerie ou pas...

Je sais que jeanneau a revue son 7.5 cc et wa et exit la bimotorisation sur les séries 2...

Je sais par un concess allemand que les performances sont identiques entre ce modèle en twin 150 verado et mon 7.5dc actuel..

Ce 805 SunDeck me plairait bien pour remplacer mon 675 SD !!!

Le look est certes un peu "massif", mais la largeur compatible avec le gabarit routier présente des avantages pour moi.

(http://img.nauticexpo.fr/images_ne/press-mg/nouvel-activ-805-sundeck-meilleur-tout-rond-soleil-mer-amusement-P211809.jpg)

Je note cependant deux points à réfléchir:
- le siège du copilote collé à celui du pilote, ce qui fait que ni l'un ni l'autre ne peuvent pivoter
- la banquette arrière décalée du côté du passavant, ce qui fait que les passagers ne sont pas abrités du vent

Pour le reste ça me parait très tentant, surtout au vu des perfs avec un V300...

Reste plus qu'à ajouter les flaps et le propulseur d'étrave et ça fait un petit habitable (dans une certaine mesure) de presque 8 mètres dans un budget très raisonnable qui peut se transporter au besoin... Ca me semble assez remarquable.

Bon, le test dans Moteur Boat de ce mois n'est pas vraiment enthousiaste, mais moi il me botte bien.

PY4mnK2_gSM

uDrI6n2dNiA

Il me plait bien aussi dans sa version cruiser en sd je préfère le 7.5wa

Je vais attendre un peu pour voir comment il ce comporte sur le marché de l'occas... Niveau décôte...

Bonjour,
Oui c'est un chouette bateau.
La gamme QUICSILVER va évoluer dans les mois qui viennent. L'ACTIVE 705 va être modifiée.................... ;) ;) ;)
Affaire à suive au Nautic.

Bonjour Philippe
Tu as des tuyaux sur les évilutions de la gamme activ

Bonjour Stéphane,
Oui quelques infos, livrées par la concession de La Rochelle.
Des nouveaux modèles vont voir le jour au Nautic : Lesquelles ?
J'ignore............

Concernant le l'Active 705, la couchette est trop petite et le cabinet de toilette peu commode.
Apparemment, ce bateau sera repensé.
Je suis monté dans le 705, il nous serait pratiquement impossible d'y coucher à deux dans la cabine.
Toute la place est hypothéquée par une grande timonerie.

L'ANTARES 6.80 offre une couchette plus confortable. Il manque un cabinet de toilette.
L'ANTARES 7.80 dispose d'un cabinet de toilette mais la couchette n'est pas plus grande que son petit frère.
En revanche, la cockpit et la timonerie sont plus volumineux. C'est logique le 6.80 mesure 2.56 mètres de large et le 7.80 est plus large de 22 centimètres.

J'avoue ne pas comprendre les fabricants qui conçoivent un bateau de 2m56 de large, alors qu'avec 1 cm de moins, ils passent en gabarit routier....

Oups !
J'ai enlevé la réponse de Cédric par erreur.  wx wx
Je m'en excuse.

Pour reprendre, Cédric a raison, je me suis trompé de 1 cm.
L'ANTARES 6.80 fait bien 2,55 mètres.

Il y a un sujet qui traite du transport routier sur remorque. Tous les renseignements y figurent.

Le plus important c'est que ce magnifique timonier soit bien transportable...

 :P :P :P

Bah il suffit dans tous les cas de dégonfler un peu les boudins...  ^:( ^:( aa ;D

Et puis au pire, on va pas chipoter pour 1cm, ça passe, même si ça frotte un peu.  :-[ :-[

Bon OK je sors...  O0 8) ;D

Et en cas d'accident tu répondras cela à l'assurance ?

Salut les amis.
En lisant l'article paru dans moteur boat concernant les 3 versions du 805, j'ai remarqué des différences réelles (comme vous certainement) en ce qui concerne l'habitabilité.

Le sundeck: hauteur  cabine: 1,67m. Cabinet de toilette: 1,47m.

le cruiser:    hauteur cabine : 1,44m. Cabinet de toilette: 1,24m.

Dans des endroits déjà plutôt restreints, je trouve ces différences très importantes, perso. c'est vraiment le détail qui pourrait me faire basculer sans problème, par exemple.
Une (ou des) raison(s) particulière(s) à cette importante différence ? Hormis l'aménagement des cabines qui est différent.

Bonjour

Je trouve déjà que dans la M.F. la hauteur des toilettes est limite, mais là c'est vraiment trop juste.La,cabine également.

On est pratiquement limité à être en extérieur.

Et il faut pas qu'il pleuve

YVON

salut les amis,

je remonte ce sujet parce que NOUS avons eu le plaisir de naviguer sur ces carènes lors de nos essais avec MBM...

Nous mais pas moi  aa aa aa aa et le concessionnaire m'ayant proposé le 855 week end ne tarit pas d'éloge sur le 805 cruiser.

Je dois dire que le look est joli et qu'il a pour moi 3 défauts qui me bloquent .... peut-être à tort, je vous en fais part :

en positif

- Il est en catégorie C et pas en B ... mais le CC est formel, il navigue SUPER BIEN, il est vrai qu'il est bas sur l'eau, signe (peut-être) d'un bon équilibre en mer

- il n'a que 280L de réservoir

- il "prend" une bi mot de 2 x200 ou un V350 G5  :P :P :P :P du genre séduisant et sobre

- il a un équipement de ouf (avec plein d'options mais c'est idem pour les autres)

- il est équipé du bimini repliable en 1 instant et possède les toiles de tour pour en faire un bateau "vivable" même par vent ou pluie, et navigable sans être trempé (cristal devant) et essuie glaces

- il est transportable (c'est un + mais aussi un - pour sa stabilité)

en négatif

- seulement 280L d'essence ....

- pas beaucoup (ou je n'ai pas bien vu) de rangements

- place un peu exiguë à bord

- où peut-on mettre le radeau ?  Voire l'annexe ?

Bref, .... les potos qui êtes montés dedans lors des essais quels sont vos avis ?

La version Sundeck était LE COUP DE CŒUR de Régis durant ces essais ...

Je vais le répéter encore une fous mais la catégorie de construction n'a rien à voir avec la façon de naviguer...

Perso j'ai aussi un faible pour ce bateau...

Il te sera cpdt facile de pouvoir l'essayer

Il est certain que le CC ne va pas dire qu'il navigue mal. Par contre sa faible largeur due à sa transportabilité est un inconvénient pour toi qui ne le transportera pas et qui pourrais profiter d'un bateau plus large donc plus stable et plus habitable.

En tout cas, je l'ai visité au Nautic (en me disant : il est trop petit il me faudrait le même en plus 1M et 30/40 cm en largeur) mais j'ai été bluffé encore une fois par le soin du montage et par ce très fort sentiment de qualité perçue.

Rien de brinquebalant, un soin omniprésent et du beau matos à bord, rien ne fait camelote.

Avec le nouveau 350cv ça doit bien marcher l'engin ... et c'est vrai qu'en autonomie à 25 knots, vu qu'il consomme peu ... ça fait selon les docs 250 milles d'autonomie ....

Bon disons 180 déjà ça serait bien.

Maintenant, mon souhait de bi mot en L6 disparaîtrait ... un bien pour le porte monnaie entre l'achat et l'entretien

un casse tête de plus .... pour essayer d'imaginer où stocker les affaires ... c'est étroit là-dedans

Le problème Claude c'est que tu nous parle de bateau... Mais tu nous parles pas ce que tu veux faire avec...

Pour aller en Corse ou Baléares no problème avec le 805... Sergio l'a fait avec un bateau plus petit...

Pour un budget d'utilisation moindre il te permettrait dans un confort (pas de nav') équivalent au 8.8sd à avoir un beau joujou...
Et à l'achat tu dois passer de 100 à 80ke...

le nouveau/futur 400R va dessus aussi ... je dis ça je dis rien ....

350 en mono pour la puissance maxi

vous avez déja posé la question ?   :D

sur la fiche technique est indiqué puissance max 400ch , pas indiqué 350 en mono

A sa sortie il était noté cela... Mais cela a pu changer...

Claude veut un concess sur place et pour monter un 400r il faut un concess mercury racing...

un 350 me suffira  :P

Eh moi l'ensemble me conviendrait aussi ;) ;) ;)

il conviendrait sans doute à pas mal de monde  :D , moi le premier  ;D

S'il t'a semblé "trop petit" au salon, alors il le sera encore plus sur l'eau.

Quant à la conversation que nous avons eu la semaine dernière au téléphone, je n'ai eu aucune information probante.

Et le 855 ? Ça te ferait un appart sur l'eau. Tu bazardes La Grande Motte et tu mets ton bateau au sec dans un chantier par ici. J'en connais un très flexible au niveau des sorties et mises à l'eau, peu coûteux pour le stationnement ((80 € par mois pour le FW) et concessionnaire Mercury. Tu mets à l'eau quand tu viens, en passager si tu veux rester un peu au port. Tu es à 4 heures de Paris en TGV et une heure en avion. Le bassin de navigation est top (mais tu connais). Et tu feras des économies.

... Et puis je connais des endroits où les profiteroles sont extras ... Et les rosés sont pas mal ... Et puis il y a quelques potes de VCF ...

Enfin, je dis ça mais je dis rien  :P :P :P

Ce qui est prévu avec le bateau (quel qu'il soit)

Corse / Côte d'Azur / Baléares pour l'essentiel.

La mer est assez cassante et mauvaise et le vent constant et fort, donc un bateau qui passe bien est un vrai plus.

Les points qui me "bloquent" sont :

- l'absence de volumes de rangements (être autonomes 15 jours ou 3 semaines pour nous c'est le méga pied !!! )

= il faut ranger les packs d'eau, la bouffe, la glacière qui sera en renfort du frigo,

mais aussi : des "bricoles" comme

Annexe , radeau , vêtements, affaires de sécurité....

Le look ravageur lui retire bon ombre de rangements et là le key largo le bat à plate couture tout en étant plus petit. Même autour du lit fixe (dommage d'ailleurs qu'ils n'aient pas fait un montage avec table sur pied comme dans le sundeck, peut être car trop bas de plafond) on ne peut pas ranger un peu de bazar...

Au niveau de son gros + c'est ce taud de soleil avec le kit camping et le cristal au dessus du pare brise qui permet de naviguer au sec et de se protéger de ce fichu vent lors des repas ou simplement se mettre au calme sans être "quichés" comme dans notre petite cabine actuelle

On était partis pour le signer lui ... Mais Corine ne s'y fait pas du tout, donc fini pour son sort, dommage il est canon.

Ah ! ... Ce que femme veut ...

c'est pas possible ça quand meme  :D
elle ne lit pas le forum j'espere .....

Bon,

ça ne sera pas le 805 Cruiser, il est trop petit à la réflexion ...

sinon SUPER BATEAU et pour les gens du 30 et 34 ..... il FAUT passer voir Bertrand à Port Camargue !

Tu en as trouvé un ou non ?

on a un bateau en vue et quelques réglages à opérer sur l'offre  :)