Veradoclub France

Bjr

tout est quasiment dans le titre   :P

Quelle est la périodicité de changement d' une courroie de distribution sur un V6 Honda de 2oo cv  ?

Merci de votre aide  , et si jamais vous avec une estimation  du coût de l' opération .. je prends  !

De mémoire, distribution par chaine. Juste une courroie d'alternateur sur le V6 honda...

Tiens, puisque l'on est sur la question, et pour le Verado 150 ?

Salut,
Tous les vérados ne possèdent pas une chaine ?

Cosy il y a aussi une courroie pour le compresseur a changer chaque année...

Ma mémoire m'a fait defaut sur les v6 honda c'est une courroie c'est le bf135/150 qui a une chaine...

A titre d' information et purement par curiosité ,
pourquoi certains modeles d'une meme marque ont des chaines et d' autres des courroies ?
Est-ce lié à des questions d' architecture ( cylindres en "V" ou en "ligne" ) ??
Pour des questions de puissance ?
Pour une autre raison  ?

Amis Mécanos je suis preneur de vos infos sur le sujet   ^-^

Bonjour,

Apparemment c'est deux courroies sur le 200 Honda, une  pour l'alternateur, et une seconde pour la distribution, certainement  à remplacées ensemble ?

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_200606200honda.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=200606200honda.jpg)

Donc, si je comprends bien : pas courroie de distribution mais une courroie de compresseur à changer tous les ans ?

Pour la conception des moteurs les deux écoles s'affrontent ...

Aucune n'est mauvaise mais globalement la sécurité d'une chaîne est appréciée et cela entraîne une diminution des coûts d'entretien. Ce dernier point restant à démontrer si les autres prestations sont exagérées....

Par exemple le remplacement de la courroie de compresseur chaque année me semble tellement surréaliste ... (pensons que si la moyenne des plaisanciers font 40H par saison il y a des pros qui eux en font 500 ou plus ... et que Mercury a "mutualisé" le protocole de remplacement pour les adeptes de la garantie 5 ans...

Perso, je le redis, il vaut mieux prendre la garantie 3 ans et échapper à ce remplacement systématique de pièces neuves qui au final est très très lourd financièrement parlant...

Un cout de changement d'une distribution sur un yam c'est environ 200 euros tous les 5 ans... Mais à cela tu économise 2 litres huile a 10 euros le litres à chaque vidange..  Soit 100 euros...

Donc pas vraiment plus cher surtout par exemple que les bougies seront aussi moins honereuse... Tu n'auras pas comme dans l'automobile des cours de changement de courroies a plus de 1000 euros... Voir dans  certains cas dépose du moteur...

Je suis d'accord que changer la courroie du compresseur est exagéré mais c'est la préconisation de mercury et de son représentant ici... Perso j'aurai gardé mon verado cela aurait été tous les 5 ans..,

ATTENTION AU TENDEUR ............ Surtout sur un Yam .... pour plusieurs raisons ............!!!

Cela peut même arriver sur un moteur a chaine, et même sur un Verado !! Mais on recale et ça repart .....!!

Personnellement, je trouve aussi cela fortement exagéré de changer la courroie de compresseur toutes les 100 Hrs........Pour en voir tourner souvent.....!!!

A+

Michael

Le tendeur il est changé avec le courroie... Dans mon cas cela sera en 2016... J'ai encore le temps...

D'accord avec toi Mike pour la périodicité mais c'est celle annonçait officiellement par Merc83...

On ne peut pas refaire (y seraient pas d'acord  ;D ;D ;D ) la politique commerciale et de SAV de chez Mercury, mais je pense sincèrement que leurs ventes EXPLOSERAIENT s'ils avaient un peu plus de transparence et moins d'insistance à proposer la garantie 5 ans.

J'aimerai être 'petite souris'     ......  sortez moi l'empaffé qui a dit "c'est pas gagné"  ;D  pour comptabiliser les cas de pannes survenus dans les 4 et 5 ièmes années, mais à mon avis c'est tout bénéf pour Mercury .....

Il me semble IMPORTANTISSIME d'avoir un concess réglo et d'entretenir avec lui des relations saines et franches. Il vendra nos futurs bateaux, moteurs et en fera l'entretien la pose des accessoires etc....

Je crois que c'est la notion de GAGNANT / GAGNANT le nom de ce que je dis.... Là on sent que les dés sont un peu pipés du fait de l'opacité (volontaire ?) existant dans le système.

ICI sur VCF on a l'immense chance de ne pas faire de langue de bois et de dire les choses comme on les pense, le business est dur, les acquéreurs sont matures, les sites comme le nôtre vulgarisent et déstressent ceux que la rumeur fait volontairement FLIPPER sur la complexité de nos engins, mais moi je dis .... ouvrez les yeux .... 100% des moteurs sont hypers complexes, mêmes des blocs archi classiques éprouvés.... avec leur lot d'emme...... qu'on ne pouvait pas soupçonner malgré des décennies de passion motonautique....

sur un autre post on avait échangé sur c'est changement de courroie a l occasion de la réunion vcf tu le sais Claude j ais fait changer ma turbine et ma courroie compresseur qui étais d origine (cmc a arzon très pros en passant et tarif raisonnable) et bien a 700h turbine comme neuve et courroie pareil je les même gardé en secourt tout ca pour dire que changer une turbine ou une courroie tout les ans et exagéré pour moi mais évidemment avec la garantie de 5 ans faut respecter  a la lettre les préconisations d entretien de mercury