Veradoclub France

Salut les marins,

Depuis mes débuts en 2008, je suis équipé d'un Garmin 420 S, donc sondeur et Gps à la fois.

Lors de l'achat de mon Zod Pro Open 550, j'ai placé la sonde sur le tableau arrière mais à cause des cales pas assez pentues et des mises à l'eau parfois compliquées, elle n'a pas vraiment apprécié. Je l'ai changée et sur les conseils de mon revendeur, elle est dorénavant (au moins 2 / 3 ans), en fond de cale, légèrement décentrée par rapport à la "quille" et à sa trop grande épaisseur.

Je rencontre 2 soucis très récurrents. Le premier, le signal semble perdu et aucune info de profondeur ne s'affiche ou bien ça décroche avec bcp de misères pour que ça revienne et, il arrive parfois de faire des sorties sans cette donnée. Problème en nav, (je dois naviguer trop vite certainement!) mais aussi à l'arrêt.

Autre point, l'alimentation électrique, quelle M.... je précise d'emblée que j'ai refait, encore une fois tout le câblage depuis le tableau, avec du fil de section bien supérieure (2.5²) pour garantir une meilleure connexion sur les borniers divers. Néanmoins, en nav, l'appareil continue de se couper régulièrement, certes plus lorsque ça remue (heureusement super rare en Mer d'Iroise! aa) mais aussi lorsque c'est un lac (que?) (ni d'eau douce ni pour garder les cheveux bien coiffés  ^:D).... très très gênant ici avec nos petites marées comprises entre 30 et 120 de coëf..... les cailloux bougent tout le temps.

Je soupçonne fortement la bague plastique qui permet de connecter le combo au réseau élec.... je ne sais plus quoi faire, peut-être connaissez-vous aussi ce phénomème? J'ai aussi testé le même appareil, celui du frangin, même punition....

Merci les zamis et @+

Oliv

un lien vers la bête

http://www.garmin.ch/fr/PN420S.html
http://www.garmin.ch/fr/PN420S.html

Bonjour Olivier,

J'ai eu quasiment le même appareil (un 520s) sur mon ancien DB550.
Jamais rencontré de souci de ce type.

Concernant tes ennuis de sonde, je ne suis pas spécialiste en la matière, et tu ne nous as pas dit quel était le modèle de ta sonde ?


Pour les coupures d'alimentation, c'est "bizarre". Si tu as refait le câblage toi-même, tu dois être sûr de ton coup et je pense que cela ne vient pas de là. Tu as fait un bon serrage des connexions dans le tableau ? Cela vaut souvent le coup de tout reprendre régulièrement.
Est-ce le seul appareil à le faire ? Car sinon on peut déjà regarder avant le tableau.

Sinon, cela peut en effet être la fiche. Quand tu dis avoir essayé celui de ton frère, j'imagine que tu as juste pris son terminal, mais gardé ta connectique ?
C'est vrai qu'avec ces fiches "rondes, à verrouillage", tu peux avoir un pin qui déconne et zou...


A+
Thomas

je suis équipé en Garmin 420 s model 2013 aucun problème a noter ni avec gps ni avec sondeur sauf qu'il décroche la profondeur mais a haute vitesse c'est normal mai il reprends la profondeur des ralenti ou vitesse faible bizarre ton pb  Pierre

Pierre c'est pas un 720S???

Bonjour Olivier,

As-tu une photo de la sonde montée sur le boat??
Il y a déjà eu un post sur ce sujet (concernant la perte d'info en navigant) avant les congés, mais pas pour le problème de coupure.
Le problème de coupure me fait penser à une mauvaise connexion, regardes toutes tes connexions sans oublier le fusible (qu'il soit bien enfiché) ;)

ha oui j ai un 720 s erreur en tapant  ;D merci ziak

Bonjour
j'ai rencontré le même souci de micro coupure fugitive qui nécessitait le temps de redémarrage du GPS, je n'ai pas trouvé non plus. Cela ne se produisait qu'à haute vitesse et sur le sélecteur de batterie en position batterie 2 seule. On m'a dit que cela pouvait peu être venir d'une oxydation des contacts su sélecteur  qui se trouve dans la cale moteur.
Ce problème que j'ai eu en début de saison n'apparait pas sur les autres positions. Y a t'il un lien de cause à effet, je n'ai pas encore démonté l'ensemble. 

Il est quand même trop fort ce Philippe !
J'ai toujours pensé qu'il avait du talent... mais finalement c'est juste un don !  (http://i39.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/devin10.gif)

             (http://lespopines.l.e.pic.centerblog.net/0f7be43b.gif)

Bonjour.
J'ai déjà eu ce petit souci auparavant , lors de saut de vague etc ...ce n'est pas spécifique à Garmin !
Plus de problème depuis que j'utilise régulièrement ma bombe de contact électrique (Une toujours à bord ...et l'autre dans la voiture pour les prises de remorque récalcitrantes !)

oui très fort Philippe mais pas de mérite il était sur mon bateau  hihihi ;D :D

@ Régis, merci beaucoup :D :D :D

@ Pierre et les autres, comme quoi au Crouesty, j'avais encore les yeux en face des trous :D :D :D
Ce qui n'était pas le cas de tout le monde, mais chutttte... O0 O0 O0

Pour la sonde, c'est celle vendue avec le combo directement.

Samedi, on a navigué à Molène, dès la sortie du port et avec la première vague de 1.5, plus de rien. D'ailleurs,  j'ai fait toute cette balade sans aucune info du sondeur. Et comme on est parti à basse mer, j'ai moins coupé à travers champs (de cailloux) que d'habitude.

A Molène, j'ai remis mon nez dedans et, pour la coupure de courant, je soupçonne la fiche qui va au tableau électrique (celle que l'on sert à la pince à sertir). Soit elle est trop lâche, pourtant bien serrée soit, comme pour beaucoup de chose pour nos boats, ça n'aime pas l'humidité!

Par contre, pour la sonde, elle s'est tue du début à la fin. Je n'y vois pas de vert de gris.... elle donne juste la température (33° dans l'eau fin octobre, sympa non?!).

J'suis dépité alors, j'ai tout sorti de l'eau, j'ai démonté les boudins, j'ai mis la bâche hivernale.... et puis j'ai pleuré  ^:D

Oliv

(http://[img]http://www.pccreation.net/dm/photos/20141027125840.JPG)[/img]

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20141027125840.JPG)[/img]

Tu nous confirmes bien que c'est une sonde type "traversante" et non pas une sonde "TA" ?

Je ne vois même pas pourquoi une sonde traversante remonte une info de température de l'eau, vu qu'elle ne trempe pas dedans...


Pour ton soucis, c'est l'hiver alors prends ton temps : reprends tout le câblage, du moteur jusqu'à tous les périphériques. Quitte à refaire toutes les cosses proprement !

serait-elle configurée en degrés .... fahrenheit ??  :'(

Bonjour Oliv,

Je compatis :D

En ce qui concerne ta sonde, a t'elle été montée avec une cale compensatrice afin de ne pas suivre le profil de la carène et d'être bien parallèle au fond afin de pouvoir récupérer les ondes ultrasonores.
De plus, il ne faut pas qu'elle soit perturbée par des remous avec de l'air parce que les ultrasons ne se propagent pas dans l'air.
Pour finir, perso, je pense qu'une sonde de tableau AR, bien placée doit pouvoir te permettre d'obtenir de meilleurs résultats. :-*

Oui , mais lors de certaines mises à l' eau avec peu de hauteur d'eau , si l' AR du boat touche ....
BING , adieu la sonde   ^:D
Cas vécus à plusieurs reprises   :( ^:D

Et oui Michel c'est vrai, sauf si elle est suffisamment décalée pour le pas être dans l'axe du moteur (ce qui est fortement conseillé).
Mais, toi c'est du vécu  :-*

je l' ai mise dans le prolongement de la virure pour que le flux d' eau soit horizontal ( cercle rouge ci-dessous )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20141027220628.JPG)

je ne pouvais pas la mettre trop à l' extérieur car la roue a aube de l' hélice aurait eu son fonctionnement perturbé dans le cas de virages

Fonctionnellement elle était bien placée  wx

Ben OUI, ... on est bien d' accord ...
sauf qu' avec le peu d'eau disponible lors de la mise à l'eau  ^:D, et bien cela s' est mal terminé pour la sonde  :( :(

Et pour corser le tout , il n' y a pas la meme hauteur disponible d' eau partout , ... du fait de la présence de rochers  ...
bref le combat entre le rocher et la sonde,... s' est terminé à l' avantage ... prévisible  ... du rocher

Euh, pour la température.... tout va très bien, je rappelle que je suis en Bretagne  :-[

Je vais prendre plus d'infos sur la sonde et je reviens vers vous.

Pour repasser au tableau arrière c'est niet! Pas envie de la remplacer tous les 4 matins!

@+ Olivier

Au pire tu repasses au tableau arrière, mais avec un rail inox vertical... quand tu remontes ton bateau, hop, tu remontes la sonde...


Mais, dans tout ça, quelque chose me chagrine un peu quand même ?...
Pour info, la sonde doit "à peine" dépasser sous la coque. Si vous arrivez à exploser vos sondes lors des remontées de cale : je ne sais pas à quoi ressemblent vos coques et vos embases   <???>

Moi j'avais la même sonde que toi Olivier, sur un DB550 : jamais touché une seule fois !

Je suis surpris qu'il y ait une information de température sur une sonde interne ?

Aussi le peu qu'il m'a été donné de vendre ou de poser, ce n'était pas flagrant en performances à cause de l'épaisseur de la coque ?

Je suis comme Snake 29, un peu dubitatif  :'( sur le fait de détériorer vos sondes tableau arrière

Ma sonde est sur le tableau arrière mais je pense à la relever à chaque arrivée à la cale suite à une mésaventure : la personne qui maintenait le bateau n'avait pas perçu toute l'utilité du principe consistant à éviter les chocs contre le béton  ^:D 

Il es vraiment très "facile" de toucher la sonde sur la cale. Manque de pente et ressac les font souffrir. Avec ces vagues qui s'écrasent sur la cale, le boat pendant quelques instants roule sur sa quille et donc à un un moment ou un autre, aussi du fait que cette dernière dépasse de quelques millimètres, paf, ça se fend!

Après, ma sonde est-elle réellement prévue pour passer en fond de cale? Autre piste à regarder, je vais ressortir la boite d'origine pour regarder cela.

Bonnes nav à ceux qui ont de la chance, les autres, bossez bien et à ceux qui ne font rien, excellez là-dedans c'est bon aussi parfois!  8)

Bye

Oliv