Veradoclub France

J'ai ouvert ce post afin de vous présenter les préparations de Pacha IV pour la saison 2015.
Ce post est réalisé uniquement à titre d'information et les remarques, commentaires éventuels sont les bien venues. ;)

Je commencerai par la remorque qui est sur chandelle et vais donc en profiter pour vérifier les
moyeux de roues et système de freinage.

Photos du bateau en situation d'hivernage et sur chandelles:

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419194336.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150329184354.JPG)

Ayant déjà l'année dernière réalisé une désoxydation des ressorts et un graissage des joints d'étanchéité
des moyeux, j'ai décidé cette année de remplacer ces joints et ressorts après démontage.
J'ai testé les roulements en recherchant du jeu dans les roues car il est difficile d'entendre un problème
de roulements à cause des garnitures qui lèchent légèrement le tambour oxydé.
Cependant, j'en aurai la confirmation lors du démontage.
Les joints qui seront remplacés sont ceux qui protègent le moyeu, c’est-à-dire celui à double lèvres
situé à l'extrémité intérieure du moyeu et le joint torique situé dans le cabochon au dessus de l'écrou.
Ces joints sont importants car ce sont eux qui assurent l'étanchéité des moyeux et donc la longévité
des roulements situés à l'intérieur. (vous me suivez, hein?) :'(

Photo des pièces à remplacer cette année :
un joint à double lèvres, un joint torique et les ressorts des mâchoires de freins.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150329184542.JPG)


Pour commencer, dépose du moyeu tambour à l'aide la  douille de 36 et "un petit" levier  :)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419134504.JPG)

Ici, nous pouvons déjà constater qu'il n'y a ni humidité ni oxydation dans le moyeu, c'est bon signe!  aa

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419133409.JPG)

Là, je constate l'oxydation des ressorts et des tambours. (c'était prévu!)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419134945.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419135330.JPG)

J'ai donc démonté les mâchoires de frein, déglacé à l'aide de toile émeri, nettoyé tout la flasque
et les pièces (écarteur et accroche câble) puis graissé le câble.
J'ai pris soins de passer de la toile fine sur la portée du joint à lèvres afin d'éviter que la légère corrosion
ne vienne détériorer les lèvres du joint, puis graissage de la portée de joint.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419140055.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419140434.JPG)

Puis, j'ai remplacé le joint à double lèvres et graissé.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419140953.JPG)

Remplacement et graissage du joint torique du cabochon, pour cela j'utilise une graisse spéciale qui
renforce l'étanchéité, (préconisée par le constructeur de mon ancien jet pour renforcer l'étanchéité
des bobines d'allumage qui peuvent être immergée.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419141142.JPG)

Photo de l'ensemble remonté, il ne reste plus qu'à faire les trois autres:  wx

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419142015.JPG)



ENTRETIEN DU MOTEUR :

J'ai aussi effectué la révision du moteur qui a 172 heures et 35 heures depuis la dernière révision
l'année dernière.
A réaliser cette année :
 - Vidange moteur et embase remplacement filtre à huile
 - Remplacement des anodes moteur
 - Remplacement du thermostat

J'ai décidé de ne pas remplacer le rouet de pompe à eau qui n'a que 35 heures ainsi que les bougies
j'ai cependant toujours un jeu de bougies dans le bateau.

Photo des composants à remplacer sur le moteur :
Filtre à huile, anodes moteur, thermostat, turbine de pompe à eau (qui ne sera pas remplacée), huile d'embase.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150329184803.JPG)

Comme vous pouvez le constater, tous les composants sont d'origine constructeur,
oui, je sais je suis ouf mais j'assume!

Photos du moteur avant révision :

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419164019.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419164231.JPG)

Dépose des 5 supports d'anodes moteur :

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419164405.JPG)

Pour retirer le support d'anode il y a un taraudage dans le support pour pouvoir l'extraire avec un boulon.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419164738.JPG)

Etat des anodes après dépose, c'est pas du luxe de les remplacer.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419164919.JPG)

Ensemble à remonter avec des anodes neuves

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419165112.JPG)

Ensemble supports anodes / anodes remontées

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419194838.JPG)

Etat du bloc à l'emplacement des anodes, il y a énormément de sel tout autours, les conduits sont propres.  :'(

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419165404.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419165544.JPG)

Pour le remontage des supports d'anodes, j'ai aussi enduit les joints toriques de la graisse spéciale.

Remplacement du thermostat :
Super, pour y accéder il faut démonter le volet d'admission d'air  :(

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419165712.JPG)

En prenant bien sûr soins de protéger l'entrée d'air par un chiffon...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419165851.JPG)

Photo des deux thermostats, je pense qu'il était temps de le remplacer (dans les préconisations du constructeur)  <???>

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419170016.JPG)

Photos du moteur avec tous les carénages démontés pour la vidange moteur et nettoyage :

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419210851.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419211013.JPG)

Photos après vidange du moteur, remplacement du filtre à huile et vidange de l'embase.
La vidange de l'embase est importante car cela permet de s'assurer qu'il n'y a pas d'entrée d'eau
dans l'embase.
Par contre celle du moteur ça fait mal au cœur, l'huile a 35 heures et est encore très claire, je ne la referai
pas l'année prochaine.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419212228.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419212305.JPG)


J'ai aussi installé une chaise moteur pour supporter le moteur de l'annexe, ci-joint les photos :

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419212613.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150419212717.JPG)

Pour cela j'ai eu besoin de mon fils Guillaume pour se glisser tout au fond de la cale et derrière le coffre
pour pouvoir visser les fixations de la chaise.  :P

Voilà, il ne reste plus qu'à laver le bateau, remettre tout le matériel et mettre en route (le 14 mai). :P :P :P

Je remercie un aimable modo de bien vouloir remettre certaines photos dans le bon sens ;)  :D         Edit Sharky : c'est fait  ;)

Je suis toujours impressionné par ces vrais bricoleurs; travail très soigneux et sérieux.
Pour ma part je fais beaucoup confiance à mon CC et tout se passe globalement bien; Il faut payer la facture!!
En Revanche le nettoyage est fait par ses propriétaires!!!
Merci encore pour ce reportage des préparatifs du bateau.

Nicolas

Pareil j'ai 2 mains gauches et j'suis droitier. Joli boulot  :D

+1
Beau travail soigné en tout cas bravo !!

beau boulot,  :D

je pense que tu va faire le miens après   ;D ;D ;D super travail bravo

Super Philippe beau travail
je peux pas toucher le mien. Garantie oblige

J'adore les messages comme ça très pédagogiques ! Je n'ai pas ce modèle de moteur, mais d'avoir comme ça des étapes pour chaque opération permet à tous de faire des recherches utiles, et bien mieux que de lire le mode d'emploi ! Merci !

Pas "bricolos", mais mécano averti  ;)

Moi, j'ai le même moteur alors j'apprécie de voir ça  ;)

Merci Philippe aa

Merci beaucoup Jean Luc, c'est beaucoup plus présentable ainsi.
Un jour il faudra que je me penche sur ce problème pour éviter d'ennuyer les modos ;)

Merci Philippe,
Superbe boulot, les illustrations sont très pédagogiques, tant pour la remorque que pour le moteur.
Que c'est agréable de pouvoir chouchouter à domicile le matériel...

Merci Philippe pour ce reportage. :)
Mon futur moteur sera un Suzuki, et probablement des similitudes avec le tiens (fixation anodes par exemple...).
Je m'étonnais de la fréquence de remplacement des thermostats évoquée sur plusieurs posts, là je comprends mieux en voyant l'agression se l'eau salée.... :'(
Beau boulot très propre en tout cas, un exemple pour nous....et pour certains CC.... ;)

Du bon boulot et en plus avec des photos. Nickel. Pour te pièces de remorque, tu les as commandées où? Moi j'avais récupéré ma remorque chez le vendeur avant sa première mise à l'eau pour tout graisser à l’intérieur et tous les ans j'en remet une couche et c'est nickel. En 4 ans je n'ai rien changé. Mais je pense changer mes roulements la saison prochaine.

Bravo Philippe ! superbe boulot sur le moteur !, moi je m'arrête aux travaux sur la remorque ( roulements et garnitures ) !

Bravo Philippe  :P :P :P  du super taf !

Du matériel parfaitement entretenu c'est géant !

Bel entretien, consciencieux et soigné !

Super Post :)

Un travaille de Philippe ;)

Merci Philippe  ;)

Philippe  ;D ;D ;D

Merci à Tous pour vos commentaires ;)

Petites précisions supplémentaires :

Concernant la remorque, les câbles, coulisseau de timon et rouleaux ont été graissés ou lubrifiés.

Concernant le moteur, le graissage a été effectué suivant les instructions du constructeur à savoir :
L'arbre d'hélice
les arrêts de tige de relevage
le support pivotant
le support de direction

En ce qui concerne la timonerie, pour les marins viriles qui comme moi ne sont pas équipés de moteur à commandes électriques  ;D
bien graisser les câbles, tiges, renvois…en position plein gaz avant et plein gaz arrière, il y a aussi un graisseur non mentionné dans le manuel, voir photo.
Nota : pour ce dernier graisseur il vous faut déposer le carénage droit du moteur, opération non compliquée.

(http://nsa37.casimages.com/img/2015/04/26/150426100824847910.jpg) (http://www.casimages.com/i/150426100824847910.jpg.html)


Localisation du graisseur :

(http://nsa38.casimages.com/img/2015/04/26/15042610075874998.jpg) (http://www.casimages.com/i/15042610075874998.jpg.html)

Pas sûr que dans le réseau tous les moteurs fassent l'objet de la même attention.

Très instructif pour moi  ;)
Merci Philippe

vraiment du travail soigné bravo mais la graisse alourdi le moteur donc on va moins vite  ;D bon je sors

c'est un superbe reportage parfaitement illustré, cela donne envie d'en faire autant, malheureusement avec la garantie, il faut attendre, je tâcherais de faire le même reportage dans 3 ans après les révisions qui seront faites dans le réseau mercury. Je ferais des photos à l'issue de chaque révision.

Merci Philippe,
Bien illustré comme tu sais le faire, l'entretien du matériel devient... simple !
Je l'ai déjà dit plus haut, mais quel plaisir de pouvoir bichonner son matériel chez soi.

Impressionnant Philippe ! La classe. ;)

Nickel tous cela  8)

Beneteau est intervenu pour reprendre ta coque ?

Non Cédric, pas encore, j'attends des nouvelles du concessionnaire.
Nous partons dans 3 semaines,  je vais faire un joint silicone pour éviter que de l'eau de mer puisse s' infiltrer.

OUI OUI OUI,
Un travail de Philippe.
Je dis chapeau et quelles illustrations .............  :) :) :) :) :)
En tout cas, merci.
Philippe

Ca commence à sentir bon!!! aa aa aa
Le Pacha IV est prêt et sanglé sur sa remorque, tout a été embarqué, j'espère que je n'ai rien oublié :-[, le matériel de sécurité a été vérifié, les feux de la remorque aussi.
Nous partons jeudi matin pour Marseille ou nous embarquons sur le Girolata vers 18h00, débarquement à Ajaccio vers 7h00, mise à l'eau vers 7h30 et mouillage à Porticcio vers 8h00.
Les prévisions météo pour vendredi et samedi ne sont pas terribles  ^:D ^:D ^:D, si la météo et la mer le permettent nous partirons d'Ajaccio pour Calvi dimanche matin.
Donc, si vous n'avez pas de nouvelles durant les 10 jours à venir c'est que tout va bien, au cas ou il y aurait besoin de quelque chose, un règlement pour des fanions VCF par exemple, quelques Modos ont mon tel et peuvent me contacter.
Bonnes navigations à Tous!!! :) :) :)

Superbe balade en prévision Philippe, grand bol d'air et paysage d'une beauté absolue. aa

Bonnes nav et vacances  ;)  :-*

Bonne croisière, n'oublie pas les photos

Bonnes vacances et bonne nav.