Veradoclub France

Et bien voilà....
Visite chez le CC cet AM....je n'avais guère de nouvelles depuis un moment alors que le bateau aurait dû arriver chez eux mi-mai ....
Et bien, effectivement il est arrivé et les choses sérieuses ont commencé...

Déjà un bateau pour quoi faire ?

Voici l'état de la mer cet AM juste à coté de la maison :
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150519231240.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150519231408.JPG)

Quand l'eau est "gondolée" comme ça il faut un outil adapté pour se tenir dessus.....
L'outil (une partie) encore emballé.....après une délicate palpation du capot, c'est bien le V6 ("l'ancien" 200 CV Suzuki) et non le nouveau L4. ----> donc OK.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150519230308.JPG)

Et pour supporter le moteur, le plus évident, c'est encore une coque.....
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150519230500.JPG)

l'antifouling est déjà réalisé, exceptées les reprises au niveau des appuis sur bers...
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150519230814.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150519230943.JPG)

Voilà....demain l'équipe doit en principe attaquer le gros morceau : montage du moteur. Les Jeanneau arrivent habituellement avec un "pré-rigging" Yamaha.
Donc pour le Suzuki, il y aura davantage de boulot....
Ensuite montage du Garmin (Yvon, dépêche toi de lire le manuel pour m'expliquer !) montage de la jauge SMIS Suzuki qui doit permettre de renvoyer les données moteur sur le Garmin.
Puis installation de la VHF.....et puis tout le reste...!  :) :D ;D

Le premier contact avec la CC : je dirais sympathique (ce n'est pas toujours le cas, n'est-ce pas Maurice...)
Après je verrai la qualité, mais au moins "l'esprit" me semble sain....

Voilà, le projet prend vraiment corps cette fois !  :D :D :D

Super...
Et lorsqu'il sera dans son élément naturel ça sera encore mieux...
Allez patience, tu n'as jamais aussi près du but ;D

Félicitations Pierre!! Ce bateau n'attend plus que son capitaine pour naviguer!! Un peu de patience et tu seras bientôt le maître à bord. :P

Nicolas

Bon finalement, il est arrivé ce bateau...
Le CC voulait juste te faire la surprise  :-[

Maintenant il faut prévoir :
Une dose de patience, quelques temps de rêve, un zest d'inquiétude...
Bien agiter le tout pendant les nuits blanches qui précèdent la réception...
Avant de pouvoir t'amuser avec ce beau jouet.

Inutile de te dire qu'on attend la suite...    (http://i39.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/g16810.gif)   

Félicitations Pierre, aa aa.
C'est là un bien fière destrier, (presque) paré pour de folles aventures sur les flots démontés, sens-tu déjà les embruns te fouetter le visage et le sel te griller les babines ? :P :P

Bonjour Pierre,
Félicitations pour ce nouveau bateau.
Beaucoup de joie avec ...........  :) :)

bravo pour ton nouveau jouet c'est beau le neuf et pour le Garmin , si tu as besoin demande  :D Pierre1  ;D ;D

Ha super, un nouveau bateau, quel bonheur, un peu de patience...et bientôt que du plaisir

Chez jeanneau il y a aussi possibilité d'avoir le pré rigging Suzuki et Honda... Si tu ne l'as pas c'est soit une erreur du concess soit un choix de faire plus travailler ses mécaniciens...

ah c'est beau  :P :P :P :P

un peu de bonheur immédiat de le voir ainsi hummmmmmm et beaucoup de plaisirs futurs à venir  :P :P :P :P

Oui Cédric, jusque il y a 2/3 ans je voyais sur les tarifs les pré rigging Yam, Suz et Honda.
Cette année, seul Yam apparait dans des packages. De fait, j'ai dû batailler pas mal pour imposer mon choix (Suz)....

Euh Benoît ..., au départ, vais essayer 0 à 1 bf....  :-\  après on verra à chatouiller les limites (de la catégorie de construction bien sûr)  :) :D




Pour le moment.....pas encore....mais juste un bon gros filet de bave qui descend jusqu'au sol...!  :D ;D

Bonjour

Euh.......déjà la ,une vague a explosée le pare-brise...........Ça va être chaud........

Bon ça y est il est la......Encore quelques jours et il était prêt à naviguer....

Félicitation , il est vraiment beau , bon , j'ai une préférence pour les timoniers.

Magnifique unité Pierre et tu vas te faire plaisir avec ce moteur.

Au plaisir d'une rencontre à Piriac ou Dumet  ;)

aaaahhhh  ^-^ joli  "jouet" 

j' imagine ton impatience  :P

Pense bien à mettre ton Suzuki dans le tableau de recensement des moteurs  ;), ... histoire de montrer que les SUZ ne sont pas à la traine   ^:(

A bientôt pour lire les aventures à flot de cette belle unité et de son capitaine !

Effectivement en package il n'y a que yam de proposé mais en pré-rigging tu peux avoir des 2 autres marques japonaise...

Super Pierre,

Bientôt de belles balades sur l'eau.

Moi je continue de m'équiper petit à petit, de manipuler mon GPS, bref de prendre possession du bateau.

Au plaisir de se rencontrer sur l'eau ou dans un port.

YVON

Salut Pierre

SORHENN cela correspond à quoi ?

YVON

la phase concrête de l'équipement commence, ne pas omettre la surveillance des prestations au itre de la qualité que les entreprises nautiques ne connaissent pas beaucoup

Le voilà enfin ce beau joujou  ;)
Felicitations et vite des photos dans son élément naturel

Ça c'est sur , il y a de quoi faire avec certains CC.....
Après, il y des détails à préciser, type d'ancre, longueur de chaine, diamètre des pare-battage, si tu peux l' hélice , pour moi pas de choix possible : pour ce bateau, ce moteur c,est cette hauteur de montage et ce type d 'hélice. (Bon rien à dire sur cela)

Oui Jean-Luc, et pas que ... (Piriac et Dumet).
J'éspère que les moussaillons de l'année ne vont pas venir pourrir la vie aux vieux baroudeurs sur le Golfe ! (n'est-ce pas Captain Mouss !)

C'était déjà fait ..........."par anticipation" Michel !


En bon breton (ou en breton approximatif d'ailleurs !), c'est "Rêverie"....ce qui correspond chez moi à une tendance forte !
Et puis, pour justifier "l'approximation" il faut se rappeler que :
   1) Il n'y a pas un mais des Bretons.
   2) Il n'y a pas de faute d'ortographe pour les noms propres...

Apparté...
Ce soir, pas encore de bateau et Môman pas là, bloquée à Paris. Soit disant...."suis pas retraitée moi !"   "j'ai un métier... !"   bref j'ai dû me débrouiller seul....
J'ai donc testé une technique de survie que je tiens des ouvrages du célèbre capitaine JL-Ouane.....
   1) Capturer 1 kg de langoustine par naufragé.
   2) Les cuire tip-top ---> Ne jamais dépasser 2 mn après reprise ébullition sur de petits sujets.
   3) Adjoindre -à discrétion- un breuvage de type "Menetou-Salon"...
   4) Déguster.
Ben, vous savez quoi ? ça marche pas mal !!!.  :)
Demain j'étudierai une autre technique utile de survie "La préparation des Profiteroles dans le BIB, ses avantages et ses risques" du Cne G. Randgourou. :-\

Voilà, c'était juste pour dire que de temps en temps la vie est sympa....QDB comme dit Sergio !  :D :D :D

Avis aux navigateurs de tous bords  :D, Aquarelle va faire des dessins dans le golfe ce weekend  :D
Normalement un tableau lumineux sera peint pour dimanche.
Pour samedi, ce sera clair de lune, et couleur ciel nuageux pour lundi.
Ciel étoilé pour les nuits de samedi et dimanche. J'essayerai de prendre des photos de mes tableaux  ^-^

Tu exposes ensuite Pierre ?

Salut Benoît,

Juste pour savoir si tu as bien compris ou alors tu blagues ?
Je ne suis pas peintre, hélas  :-\ par contre, je fais un peu de guitare en amateur.  :P et j'aimerais bien recommencer à pécher.

Tout ce que j'écris c'est à propos d'Aquarelle (mon épouse est entrain de s'y mettre). Je rappelle que le nom d'Aquarelle a été choisi parce qu'en faisant des ronds dans l'eau dans le golfe du Morbihan c'est comme si un peintre peignait un tableau ... il faut imaginer que le pinceau c'est le bateau, le tableau c'est tout le golfe, etc...

Sinon, pour répondre à ta question à propos de " l'exposition ":
- soit tu es pressé  :D et tu viens me voir à l'avant première dimanche et lundi en direct du Crouesty, golfe du Morbihan et ses 365 îles... en plus, c'est en 3D  aa
- soit tu attends que je diffuse les photos (en 2D  ;D) sur le fofo

Pierre2

ps : désolé s'il y a eu confusion.

Bonjour Pierre

Ton bateau est basé au port du Crouesty ?

YVON

tkt Pierre 2 le Benoit a abusé du rhum  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Oui Pierre-2 t'inquiète pas, comme le dit Pierre-1, l'est blagueur le Benoît ..... :D
Après rhum ou chouchen....sais pas !  ;)

Pierre "Ildut"

oui, oui, je suis au port à sec au Crouesty

Ne pas oublier le filet de vinaigre et la poignée de gros sel de Guérande. Plonger les langoustines dans l'eau bouillante et les enlever à reprise de l'ébulition .... et là Tip Top !

Sinon, demander à son poissonnier préféré de les cuire à la vapeur 1kg/1 mn avec un peu de gros sel

Et pour le Ménétou ... avec modération   ;)

JL Ouane !  :P

Ça avance ......
Tout doucement, mais ça avance......
Faut dire que le mois de mai truffé de ponts en tous genres ne facilite pas les choses !  wx

Contrairement à ce que j'avais crû comprendre, les gars commencent par le montage de l'électronique. Le moteur se fera après...

Pour le moment ont été montés (mais pas câblés derrière...) Le Garmin 7410, la jauge SMIS Suzuki et la VHF fixe.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150522224137.JPG)

Je pense installer un contrôleur pour les batteries à gauche de la VHF au-dessus du micro (dès que j'aurai trouvé un fournisseur sérieux pour ce type de matériel.... ;) ;) ;))

A suivre.... :)

Bonsoir Pierre
Elle est passée juste la VHF......La link 8  Lowrance est un peu moins large mais à cet endroit c' est pratique. Je suppose que ton CC à vérifié qu' en émission le  SMIS n' est pas perturbé. Pour les afficheurs Yam, pas de perturbations, j'avais fait un essai avant de découper.

Euh.....je poserai la question.... :-[

Effectivement, elle passe tout juste.
J'hésitais un moment entre cet emplacement et celui où tu as placé ta radio FM (c'est ce qu'a fait Yvon) mais pas assez de place pour la ICOM, donc installée sur TDB.

Sur le mien, la vhf est installée à droite de la poignée de gaz. J'avais pas donné un emplacement précis, mais tout compte fait, je trouve que c'est pas mal.

(http://i61.tinypic.com/2a0c6df.jpg)

Electronique de belle facture
bravo
Vincent

Chez suzuki il existe maintenant un appareil du type vesseview 4 tu n'as pas eu droit à ce la ?

Je suppose qu'il a les commandes électriques ton 200ch ? Modèle TG ?

L'appareil du type vesseview n'est pas sur le L4 Suzuki de 200cv  ?

Est-ce que tu parles de la jauge multifonction ?


Et non, malheureusement  :'(  wx. Car c'est l'ancien moteur (V6) sur lequel les commandes électriques ne sont pas proposées.
Elles ne le sont que sur le nouveau moteur (L4). C'était un choix à faire....je préfère le "vieux" V6 !  ;)

Oui suzuki propose un indicateur multifonction couleur...

Au vue des super performances du nouveau DF200... Pourquoi avoir prit l'ancien ? Surtout que tu as les commandes à câbles.... Question de prix je suppose ?

la souplesse du V6 et le bruit du V6 peut-être ???

Je n'ai pas encore essayé le 4 cylidnres DF200 donc je peux pas parler de souplesse mais c'est clair que le son du V6 sera toujours mieux qu'un 4 cylindres... Et probablement moins de vibration dans un timonier... J'ai un copain qui a monté le BF200... Sur le MF755 est il est heureux de l'ensemble...

Bonjour Pierre

J'ai répondu en MP à propos de l'installation des taquets bâbord et tribord ils sont symétriques et très
pratiques pour les gardes. Aucun problème pour les installer.

Je vois que ta commande du propulseur d'étrave est en dessous j'ai modifié l'installation en la
mettant plus en hauteur.

Bonne suite à toi

YVON

Bonjour

Je viens de remplir le réservoir d'eau et lorsque j'utilise le robinet de l'évier l'eau coule vert jaune.

Je suppose que c'est un produit qui est pour protéger le réservoir au début.

J'ai toujours mon problème pour éteindre mes luminaires au plafond même en éfleurant la
touche impossible de les éteindre

Je retourne au bateau cet après midi jusqu'à demain soir.

YVON

Normalement, ton réservoir est rempli d'eau et d'un produit antiseptique, il faut le vider totalement et rincer au moins un fois ton réservoir. surtout n'oublies pas d'ajouter un produit pour la conservation de l'eau.

@ jmarc17, J'ai modifié ton lien vers l'image dans ton post de 09h18  ;)

Bonjours jean-Marc

C'est ce que je pensais.

Quel produit utiliser pour la conservation de l'eau ?

Je pense que je ne remplierai jamais le réservoir  pour que l'eau soit renouvellée souvent.

YVON

J'utilise AQUACLEAN, en vente chez les tous ships, en liquide ou pastilles.

100 litres, c'est vite consommé ! En croisière, je fais le plein de mon réservoir à chaque fois que je le peux.
Le réservoir d'eau est bien évidemment vide (et vidé) lors de l'hivernage du bateau.

Merci jean-Luc

YVON

La couleur de l'eau fait penser à un oxyde de métal. Dans ce cas je vidangerais tout le réservoir avant de le remplir à nouveau en ajoutant 20 gouttes d'eau de javel.

Merci jean-luc. Je n'ai pas réussi à corriger une faute alors j'ai bidouillé comme j'ai pu. (Le WE, j'utilise une tablette et c'est pas évident pour un vieux  :D)

J'utilise le même produit que toi pour la conservation de l'eau. C'est indispensable, sinon l'eau du robinet dans un réservoir en plastique, prend vite une mauvaise odeur.
 Ce matin j'ai fait quelques essais sur le parcours Royan, port médoc. A 3900 tr/min le bateau file à 21-23 noeuds avec un rendement de 0,7 mile par litre. Cela me parait correcte pour un 200 cv sur une  coque de 2 tonnes.

Sur le papier peut-être mais "c'est Suzuki qui le dit".....pour moi rien de tel qu'un essai indépendant.
En l'occurrence, l'essai paru dans MBM (avec le V6) m'avait convaincu....
C'est surtout sa cylindrée 3,6L qui m'inspire confiance, tout en restant "hors DAFN"....
De manière générale, je préfère un moteur avec un faible rapport puissance/cylindrée , je m'imagine qu'un bloc "qui n'est pas aux limites" tiendra mieux la distance ....(le V6 sert aux 225 et 250 chez Suzuki).



Non. Malheureusement les commandes électriques ne sont pas proposées avec le V6  :'( . C'est d'ailleurs mon principal regret ! Sans quoi j'aurais pris l'option sans hésitation !


Oui, ça entre aussi en ligne de compte.....même si ça n'est pas rationnel !  ;)



Merci Yvon pour cette précision concernant les taquets.
Pour la commande du propulseur, je vais demander qu'elle soit déplacée comme toi et Maurice (ou bien le faire moi même).

Pour la couleur de l'eau, l'hypothèse émise (par Maurice je crois) serait qu'il y a de l'antigel dedans....fabrication en Pologne en hivers oblige....
Une solution par la suite : utiliser l'eau pour allonger le Pastis, ainsi tu es sûr qu'elle ne stagnera pas dans ton réservoir... ;)


Merci pour cette précision confirmée par JL. J'avoue que je n'y aurais pas pensé spontanément.... ;)



Oui, ça semble très correct. Quel était l'état de la mer ? Le bateau était très chargé ?

 

Je n'ai lu aucun comparatif de suz à ce sujet... Mais ils commencent à être livré et il y a des retours de plaisanciers... 

Perso la seule chose que j'aime pas c'est son look au nouveau DF200...

Vue que les 2 sont au catalogue suzuki sera objectif... Entre les 2...

Après le V6 effectivement tiendra peut-être mieux la distance l'un ira à 7000 heures alors que l'autre en fera 10000...

L'arrêt de la production du V6 est-elle programmée ?

Chez un ships C.Car, tu trouves tous les produits que tu veux y compris pour les eaux noir et wc chimique.
Pour hiverner le c.car, je mets un antigel prévu pour comme ça la pompe et le chauffe eau sont aussi protégée et tous les robinets restent ouverts.

Petite question indiscrète ! Pourquoi ne pas avoir pris un Yam ? si le CC vends du Jeanneau et du Yam c'est plus simple pour l'entretien ? Le SMIS remonte plein d'info, mais il faut avoir un boitier NMEA2000 additionnel pour avoir les infos sur la consommation (instantanée, moyenne etc etc)

Je crois que pour faire son choix il c'est fuégien a un essai de mbm...

J'aurai fait le même choix s'il y avait les commandes électriques sur le v6...

On peut le penser effectivement, mais Suzuki doit aussi faire la promotion du nouveau modèle L4.
Ne serait-ce que pour présenter un concurrent sérieux au L4 Yamaha dont l'argument fort est le poids plume.
Par contre les responsables Suzuki, sur une coque de 2 tonnes, m'ont préconisé le V6 sans hésitation....

Je n'ai pas eu d'infos particulières dans ce sens......Et le bloc étant commun aux 225 et 250 CV, ce ne doit pas être un gros problème de le maintenir dans la gamme....


Ce n'est pas indiscret bien sûr. Comme dit précédemment, influencé par un comparatif MBM des différents 200 CV du marché.
Comparatif d'autant plus intéressant pour moi, que réalisé sur la même coque (MF755) et qui donnait la préférence au Suzuki...
A l'époque Yamaha présentait son tout nouveau L4 remplaçant du V6. Si Yam avait conservé son V6, le comparatif aurait peut-être tourné de façon différente sur cette coque.

C'est exactement ça Cédric,
Au moment où j'ai figé mon choix, j'espérais que les commandes électriques finiraient par être proposées.....
Je suis resté sur ce choix.......... et les commandes électriques ne sont pas venues. (et ne viendront pas).  <???> :-\
Comme on dit, on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre (et le c** de la crémière).....faut choisir !

Petite question, peut-être d'un profane mais je la pose tant pis.
Pourquoi la puissance des moteurs HB est-elle donnée sans mentionner le couple comme sur les moteurs voiture ? Peut-être ce n'est pas possible ?
Hors c'est une notion qui m'intéressait....

Pour les essais de ce matin pier ildut, la mer etait belle, les pleins d'essence et d'eau étaient fait , juste une petite houle longue de 50 cm.

Le montage continue tranquillou.....

Mise en place du moteur vendredi dernier.
L'hélice est exactement celle que je souhaitais 3 x 16 x 18.5 (celle utilisée lors de l'éssai sur MBM).
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150601233138.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150601233325.JPG)




Aujourd'hui, mise en place du taud + fermeture arrière. Fixation de la sonde.....etc...
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150601233447.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150601233535.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150601233633.JPG)

Reste le marquage Nom + immat. les retouches antifouling, divers petits réglages (étalonnage sonde carburant ?)....etc...
Avec un peu de chance, il sera sur l'eau cette semaine.... :) :) :) et quelque chose me dit que je vais bien stresser....  <???> :-\ Tu vois ce que je veux dire Pierre/Captain Mouss ?

Bonjour,
Quel beau bateau.
Vivement tes impressions lorsqu'il sera sur l'eau.  :) :) :) :)

C'est effectivement une très belle unité que tu vas bientôt pouvoir tester Pierre...

Il est magnifique, quelle allure !

J'adore la baie vitrée et le sentiment de liberté procuré par cette super luminosité de la timonerie.

La déco de coque est super chic  :P

Joli bateau qui te procurera bien du plaisir. Pour éviter le stress au mouillage demande au cc de bonnes amarres car il faut de bonnes gardes pour se sentir sur  <???> <???> ;D ;D
Amuses toi bien

Bonjour Pierre,
Un beau bateau que voilà, je devrais dire "encore" un beau bateau sur le forum...
On est vraiment heureux pour toi que LE grand moment approche enfin !


A voir l'heure à laquelle tu postes !!! je pense que tu es déjà sur une mauvaise pente  :D :D :D
Pour aider :

         (http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://perlbal.hi-pi.com/blog-images/71259/gd/1188555019/Vous-etes-peut-etre-stresse-voici-le-remede.gif&sa=X&ei=9l1tVeHzAozXUfSsgcgJ&ved=0CAkQ8wc4EQ&usg=AFQjCNEYAHdLg4x_wNC9b_nkmTEdOLDjFw)

Très belle unité avec un beau moteur noir aa aa
Tu vas te régaler ! Bonne saison 2015 ... et les suivantes  ;)





Non pas tapez les Véradistes  :P

Bonjour Pierre

Je vois que la livraison de ton beau bateau approche, cela me rappelle il y a peu de temps ma livraison de mon bateau

Pour l'instant je suis très content du mien, pas beaucoup de place pour le rangement mais çà je le savais, sinon que du plaisir.

Par contre j'ai des problèmes avec mes luminaires pour les éteindre même en effleurant la touche et en faisant le tour impossible
de les éteindre. Je vais voir cela avec le concessionnaire car je pense faire ma première révision à la fin du mois.

De plus j'avais demandé de mettre un antifouling sur les flaps (on m'a répondu que ce n'était pas nécessaire) et bien j'ai des algues
qui s'accrochent déjà.

Sinon quel plaisir d'être sur l'eau.

Je te souhaite plein de bonnes navigations.

YVON

@ Yvon : tu as essayé ma "méthode" de partir du centre en allant vers le "bouton"... ? moi, ça fonctionne, mais ça ne vaut pas un vrai interrupteur  aa
Pour le manque de place, j'ai la même analyse. Sinon, 1 m de plus = taxe annuelle + plus gros moteur + plus de consommation + place de port plus cher = plus, plus, plus €€€€

Pierre ;D

Merci à tous.

@ Régis, je vais juste prendre le temps d'imprimer "le kit de réduction du stress" et le coller au mur.....parce que j'ai testé directement sur l'écran et le résultat m'a sur-stressé.... :-[ :-[ :'(

@ Yvon, j'ai posé la question à mon CC concernant tes plafonniers. Pour lui no problèmo, mais il n'a pas fait la manip. devant moi. (bateau sur bers et pas d'escabeau à proximité).
Je note ça pour le jour de la réception et j'insisterai pour avoir la démo.


@ Jean-Luc, c'était vraiment le minimum que je pouvais et devais faire par respect pour le VCF ! ;) :D

magnifique bonne saison de navigations ;)

Bonjour les 2 PIERRE

Non je partais du bouton pour aller vers l'extérieur et non en partant du centre.
Je vais voir la nouvelle méthode. Mais vous avouerez que pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.

YVON

Tout à fait d'accord avec toi Yvon, des interrupteurs classiques auraient été plus pratiques. On n'arrive pas à éteinte du premier coup, il faut plusieurs tentatives.

Supposons que vous soyez trop agacés par ces défauts !!!
Supposons que, du coup, vous ayez brusquement envie de les bazarder...
Je peux offrir l'euro symbolique (paiement comptant !) pour vous en débarrasser (http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://www.smiley-lol.com/smiley/quotidien/or.gif&sa=X&ei=xPNtVaKFJ8rbU4qigOAN&ved=0CAkQ8wc4Dg&usg=AFQjCNEhs5Xl6CrOlZ6bLqP4pTi0Hq--3Q)
 :D :D :D

Juste un petit message pour confirmer....ça y est il flotte  :D :D :D

Aujourd'hui c'étaient les essais CC.
Je n'étais pas sur place au moment du grutage. Donc juste une tite photo au ponton bien sage.... ;)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150604135305.JPG)


Bien envie de monter à bord, mais non, pas touche, aujourd'hui c'est l'affaire du CC.  wx
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150604135600.JPG)


Demain AM.....réception !
Je sens que ça va être passage en mode 400 volts  :) (Euh....p'têtre bien aussi quelques séquences en mode c*ca mou..  wx.)

J'dis demain, mais en fait c'est cet AM...!  ;)

ca y est tu touche au but, les derniers heures attendre.

Bonjour Pierre

Ça y est, arrivé au but, .......comme dirait ma petite fille "Yeeesssse".
Même constat pour moi, au bout de 20 h : Je ne regrette pas mon choix .
Pour les interrupteurs,tu verras ,il faut prendre le coups, en effleurant du bouton vers le centre ou du centre vers le bouton mais ça marche, par contre deux niveaux de luminosité donc il faut de toute façon faire la manip deux fois pour éteindre.
Autre petit point de détail, les essuie-glace sont lamentables, ils essuient très mal et sont un peu juste en taille.
J'ai voulu tordre un peu le bout d' un pour qu'il appuie un peu plus, je n'avais pas vu que c' était du plastique et.........gagné.
J'ai remplacé par des 600 souples de voiture, attention c' est des crochets sur les bras du bateau pour la fixation.
600 c,est le max.(500 d'origine)
Bonne réception

Allez courage pour ce jour le plus long.  :D :D :D

Bonne réception et prise en main  ;)

Sûr qu'il a bien dormi :'( :'( :'( :'(

Quelle belle journée qui t'attend!! Profites pleinement ce nouveau moment de bonheur
avec ce beau joujou qui t'attend aujourd'hui!!! :P :P

Nicolas

Heu... j'espère que la mer sera moins agitée cet AM que mon sommeil cette nuit !  ;)

bonjour ,oui un nouveau bateau neuf c'est toujours un moment magique, entre la commande et la mise a  l eau ,il faut patienter et le jour j est arrivé bonne navig et ne pas oublié les photos le nom du navire , le nombre de bouteilles de champagne bu pour fêter ca ectt  ;D ;D ;D ;D

Profite bien de ce moment magique !!!! :) :)

Bienvenue dans le club des MF755  :D

Quelles belles journées que celles de la livraison de son bateau  :P :P :P :P

Profites en bien Pierre.

J'espère que tu garderas le même humour sur ton beau bateau que sur VCF  :D

Bonnes navigations avec ton bateau. Ça y est c'est du concret 

Aujourd'hui réception.....bien  :).....et pas bien wx....

Bien parce que ça y est il est à Piriac et je peux en disposer !

Pas bien pour deux raisons principalement :
   1) Bateau pas hyper clean....même si je sais pourquoi (bisbille entre le CC qui a pris la Cde et CC qui a préparé le bateau)...c'est pas sympa, bonne ambiance dans le groupe...
   2) Météo pas du tout favorable contrairement à mes espoirs.

Organisation de la journée : la prise en main doit se faire lors du transfert entre le Pouliguen (CC) et Piriac (port d'attache du bateau) ensemble, le CC et moi.
   - Je laisse ma voiture au port d'arrivée (pour être en mesure de raccompagner le CC chez lui après le transfert).
   - Je file à vélo ~ 15 km vers le CC. Là c'est cool la traversée des marais salants de Guérande....relaxant...
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150606003657.JPG)



   - Départ du Pouliguen, déjà la halte difficultueuse au ponton carburants (mal fichu en passant) nous fait prendre conscience que vent et courant sont ligués contre....
   - Premiers tours d'hélice, ça commence déjà à brasser mais sympa....~3700 t/mn et 38 km/h (je pense que le Garmin est en KM/h)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150606003944.JPG)


Ensuite de plus en plus Tonic/Vivifiant/Muclé/Viril....choisissez l'option...
Bref, agrément de la sortie proche du zéro pointé. Soyons clairs, perso j'aurais fait demi-tour !
Le CC m'a proposé de prendre la barre....même pas envie....durant le trajet (~1 heure) nous n'avons pas vu un seul autre bateau à la mer....d'ailleurs on ne voyais rien ! Essuie-glaces non stop et le bateau qui tapait comme un malade.... :-X
Donc à partir de ce moment, plus question de penser prendre une photo....juste se cramponner des 2 mains et des 2 pieds.... wx

Bref, arrivée à Piriac vivants, prise de ponton pas si simple (même avec le propulseur) et "un peu" de bord*l dans la cabine....
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150606004045.JPG)

Ensuite, je raccompagne le CC au Pouliguen (en voiture  ;)) , puis je reviens sur le bateau pour mesurer plus en détail "l'étendue des dégats"  ;)


Conclusion : le sentiment de ne pas m'être vraiment approprié le bateau aujourd'hui.
Demain : grand nettoyage, rangement, suppression des films plastique sur tous les coussins (tri de ceux qui doivent rester en permanence sur le bateau, et les autres ---> direction la maison).
Achat d'un tuyau plus long pour les rinçages au ponton (ballot, il me manquait 5 mètres)
Ensuite, surveillance aigüe de la météo en vue d'une sortie Zen...

En attendant Sorhenn dort bien sagement à sa place
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150606004154.JPG)

Bonjour Pierre
Dommage cette météo pour une première sortie ,mais si le Garmin est en nds 38 affichés expliquent peut être le bazard dedans au retour........…....
Ce qui est sur, c'est que le propulseur d'étrave a vite atteints ses limites quand il y a du vent, (c' est mieux que rien)
Par temps calme tu vas apprécier ton bateau ,déjà le confort de la cabine , imagine hier avec un Open ou DC.....
La prochaine sortie sera au top

Bonjour Pierre
Voilà une bonne prise en main, de bonnes conditions pour faire de toi un capitaine expérimenté, en plus accompagné d'un professionnel .
J'avoue sourire en te lisant , voilà un univers qui ne m'est pas inconnu.
Je suis un capitaine averti , quand il y a du vent ou de la grosse houle  je reste à quai , cela n'a pas été toujours le cas .
Bonne appropriation dans de meilleures conditions météorologiques .

Il a bien profité il semble...........

Bonjour,
Bravo pour cette acquisition,  surtout avec le 200 Suzuki 6 cylindres, un super moteur.
Pour le Garmin, comme tous gps, il faut le régler,  38kmh, cela fait 20.52 noeuds.

Cordialement,
V.

Effectivement Maurice, et je l'imagine d'autant mieux que "dans le feu de l'action" j'avais laissé la baie coulissante babord (coté alimentation en eau de mer) grande ouverte.
Résultat la timonerie transformée en marécage.....comme sur un open, mais pas souhaité.... wx  "Par chance" les coussins intérieurs avaient encore leur film plastique de protection.

Je n'ai pas encore vérifié le réglage du Garmin.
À 38 nœuds, je trouvais ça rassurant quant aux performances moteur  :)
À 50  nœuds, j'ai commencé à penser que je n'étais pas sur les bonnes unités.... :-[
Ce qui est sûr, c'est que l'on n'a pas dépassé 4000 t.
Le CC m'a confié la mission de vérifier par temps calme si le moteur prend bien son régime maxi (5800).

Dommage que tu n'ai pas eu une bonne météo, mais ce n'est que partie remise !!
Par contre pourquoi tu dis pas tres clean au niveau du bateau ? Finition des equipement posé par le concess ou propreté du bateau ?

Dommage que cette prise en main ait été un peu frustrante mais après tout l'important c'est de l'avoir amené à sa maison. Il y aura des jours meilleurs pour en profiter pleinement.

À 50  nœuds, j'ai commencé à penser que je n'étais pas sur les bonnes unités.... Ce qui est sûr, c'est que l'on n'a pas dépassé 4000 t.
Le CC m'a confié la mission de vérifier par temps calme si le moteur prend bien son régime maxi (5800).a 5800 t tu devrais prendre 60 nœuds alors  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D et la ca m intéresse  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Au moins tu auras pu le tester dans des conditions un peu musclées ....par temps plus calme ce ne sera que du bonheur !

Bonne saison de navigation .... et à un de ces jours à Piriac  ;)

Bonjour Pierre

Super pour toi te voilà captain de ton beau bateau.

Il faut prendre le temps de découvrir son bateau, c'est ce que je fais encore actuellement.

Bonnes navigations

YVON

Tu n'as pas lu la notice!!!!!!! En navigation la baie doit être fermée. Pour l'eau, dans ton cas c'est sursur mais il m'arrive de la fermer surtout pour aténuer le bruit du moteur.

Magnifique bateau Pierre et quel moteur!!!!
Je comprends ta frustration concernant cette réception mitigée principalement à cause de la météo, une seule solution :
Faire l'inauguration / baptême du bateau en famille ou avec les amis, cela te fera vite oublier cette journée.
En tous cas, c'est un bateau super, félicitations. ;)

Salut Pierre,

T'inquiètes, la prise en main pour le bateau se fait après la réception... ma réception n'était pas terrible non plus. Moteur non testé etc...
Je crois que ça se perd sérieusement... et j'entends les cc se plaindre.... le seul véritable accueil c'est quand le cc veut vendre son bateau...
Je suis également un peu déçu  :-X  faut faire avec... ^:(

Après quelques jours de rangement, nettoyage, ballade... tu verras, les timoniers de 7 m sont super pour notre bourse et pour ce qu'on va en faire...

a+
Pierre

Ah ben si en plus tu veux du beau temps !!!!
Tu as déjà un superbe bateau... faut pas trop demander  :P :P :P

Sérieusement Pierre, tu vas maintenant prendre la main sur le matériel, tranquillement à ton rythme.
Il ne sert à rien de chercher à sortir à tout prix.
Ce premier jour, tu étais un peu contraint par les essais du CC... mais maintenant tu es plus tranquille.
Si tu ne peux pas sortir, profites en pour lire les docs... régler le bidule, changer l'affichage du machin... c'est aussi du plaisir de s'approprier la bête !

c' est vrai que je peu comprendre ta frustration pour ce moment qui aurait pu être plus maaagique  !

Mais bon, comme certains l' ont déjà écrit, .. le principal est que ton boat soit arrivé à bon port

Et puis même si le temps est mauvais, ce n' est pas cela qui doit t' empecher de profiter de ton "jouet" .. au moins, .... au port ..

IL y a du vent et il pleut dehors  ? .... comme c' est agréable d' être au sec à l' intérieur  :)

tu te mets de la musique que tu aimes, une bonne petite boisson chaude , et .... c' est parti pour un super moment de "glandouille" en mode " même pas culpabilisé  ;D" ...

Un peu de lecture ( MBM, par exemple   ;) )  , ou si tu as du wifi ... une "tite" connexion sur un forum que tu apprécies, et hop  ! ... c' est le "panard"  aa.

TU peux aussi te lancer dans un 2eme temps à l' exploration de ton bateau pour y détecter les améliorations / bricolage / personnalisation à prévoir ...

Seulement après cette douce immersion progressive, tu pourras te lancer dans l' étude des docs techniques de l' électronique et les différents paramétrages à effectuer ...
Le mieux , pour cela c' est d'avoir un copain qui a déjà ce matériel et qui t' expliquera sans doute mieux que les notices ( pas toujours très claires  ) les choses essentielles à savoir ..

Une autre chose sympa à faire si le temps n' est pas avec toi , c' est de dormir à bord .....

Perso j' apprécie particulièrement le soir quand la nuit vient ....  et que progressivement.....  tout se calme autour du bateau .
IL y a un moment magique qui alors n' appartient qu' à nous, et nous fait jouir de ce privilège de le vivre  ....


Allez  ! ....
C' est le début d' une belle aventure  ^-^ ...

Le souci est que j'ai passé commande à la concession "A" et que le bateau a été livré en concession "B" (du même groupe) et proche de mon port d'attache....
Le travail de montage a été fait (et très bien fait) par une équipe de la concession "A" qui se déplacait dans les ateliers de la concession "B".
Le nettoyage final incombait en principe à la concession "B". Ce n'est bien sûr pas le boulot le plus intéressant, surtout lorsque l'on apprend que "B" met la clé sous la porte fin aout avec licenciements etc....
Donc "B" n'a pas (ou très mal) fait le nettoyage.....résultat bateau neuf et bien assemblé  :)....mais sale. :(


Pas de problème Pierre, si c'est 60 nœuds, je te tiens au jus !  :D



Conditions musclées oui....En principe "pour un baptême" le gamin ne reçoit que quelques gouttes d'eau....pas des baignoires pleines....
Ceci dit, ça m'a rassuré quant aux qualités marines du bateau mais j'avais l'impression qu'on lui faisait déraisonnablement mal. Ça tapait vraiment brutal...
Je viens de passer la journée à Piriac. Excellente journée, le bateau est maintenant rangé et clean. J'ai cassecrouté sur le bateau : Serge dirait QDB ! J'ai fais la connaissance de 3 personnes sur le ponton....que des sympas...bizarre non ? Ça doit être le contact de l'eau de mer....
Je ne suis pas sorti parce qu'il y avait beaucoup à faire sur le bateau mais surtout parce que je souhaite prendre mon temps, allez à mon rythme...(et il y a aussi la contrainte des horaires d'ouverture de la porte du port).
Je remarque ces jours-ci que la mer est plus sage le matin que l'AM.....donc peut-être une ch'tite sortie demain matin !


Oui Yvon c'est précisement ça. D'ailleurs à ce propos....as-tu progressé sur la doc du Garmin...? suis vivement intéressé !  :)


Euh Maurice le moteur...je l'entendais pas....seule idée : j'me cramponne.... :'( et la doc ben.... pas lue !  :-[



Oui Régis c'est exactement ça ! Je n'ai rien "à prouver" et en plus j'aime prendre mon temps....ça tombe bien, j'ai 30 kg de doc à potasser....et le pire, je suis un peu taré, je lis tout ! Oui même les petites lignes !
Et puis si je veux faire plaisir à Pierre (Pelaskos) il faut lui sortir une petite perf style 60 nœuds ! Pour ça j'attends la fenêtre météo optimale !  ;)


@ Michel : Comme on dit, laisser du temps au temps....
Et curieusement le temps que j'ai passé aujourd'hui à faire un boulot en principe ingrat (nettoyage) a été tout à fait agréable ! CC si tu me lis ....
Je n'ai pas navigué mais j'ai déjà commencé à vivre à bord !  :)

Pas mieux pour le jour de la réception. Le meilleur est à venir.
Je pense qu'on idéalise  un peu trop cette journée pendant toute la longue période d'attente.

Le plus de cette ballade c'est de prendre conscience des limites du bateau avec un pro parce que vraisemblablement tu ne serais pas sorti.

Il te reste à bien tout contrôler rapidement car les CC sont très occupés.

Maintenant à toi les moments magiques

Bonjour Pierre
20 nœuds en mer formée démontre la bonne motorisation du bateau . Je pense que si tu avais eu des flaps tu aurais pût avoir une meilleure assiette et ne plus taper .

Bonjour
Je confirme qu'il a fallu que je me retrouve avec une mer qui bougée un peu ( rien à voir avec toi Pierre) pour comprendre à quoi servait les flaps.
Effectivement sortis au max l' étrave se rabaisse bien , ce qui permets de remettre le trim moteur en neutre et de moins taper.
Par contre à 20 nds  dans une mer comme tu avais même avec des flaps , à voir.

Aujourd'hui première sortie en tant que chef de bord (vendredi avec le CC, ça comptait pas).

Météo super sauf petit vent de Nordet annoncé par Benoît....Gênant juste pour les manœuvres au ponton quand on n'est pas "pro".

Le cockpit du bateau au ponton...
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608000022.JPG)

Direction l'île Dumet, pourquoi pas après tout, hein ?
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608000232.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608000408.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608012607.JPG)

Ensuite direction le phare du Four à 5 milles à l'ouest du Croisic. La mer est belle, j'en profite pour faire quelques relevés.
À 4000 t/mn - 22 / 23 nœuds
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608000730.JPG)

À 5000 t/mn - ~ 30 nœuds
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608011059.JPG)

À 5800 t/mn - près des 35 nœuds (le CC m'avait demandé de vérifier si le moteur prenait bien tous ses tours). Apparemment, c'est le cas.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608001008.JPG)

Il me semble que la sonde provoque une gerbe d'eau (coté tribord) non ? Là c'est à 20 nœuds environ.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608005124.JPG)

Passage de la vedettte de liaison Belle île / La Turballe....
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608001332.JPG)

Le phare du Four, ne pas trop s'approcher, hauts fonds dangereux....Il sert à les signaler.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608001604.JPG)

En s'éloignant du phare du Four
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608001928.JPG)

Celui-ci s'est trop approché ?
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608002044.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608002216.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608002355.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608002443.JPG)

Direction le Croisic...
L'entrée du chenal d'accès au port.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608002616.JPG)

La jetée de Pen Bron. Elle fait face au Croisic.
Entre l'extrémité de cette jetée et le Croisic, passe toute l'eau qui entre (et sort) des marais salants de Guérande. Forts courants fréquents à cet endroit.....
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608002758.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150608002850.JPG)


Voilà, ensuite retour en longeant l'anse de La turballe, la pointe du Castelli puis Piriac.
Pas hyper à l'aise pour prendre le ponton, j'étais tout seul et pas le meilleur....  wx mais ça s'est fait quand même... ;)

Rinçage du bateau à l'eau douce (quand on est amoureux on bichonne...) Petit rangement, on tire les rideaux et ....super content de cette journée !  :D :D :D

merci pour ce CR , beau bateau et bon rendement avec ce moteur.

merci pour ce compte rendu 8)
tu as du te régaler avec ton nouveau bateau

Merci Pierre pour ce reportage photo.
Tu vois ça va beaucoup mieux et ça ira de mieux en mieux. Et pour ça il faut du temps.
Content pour toi.
A+
Pierre

Merci,pour ce beau reportage .

Entre le trajet que tu as fait avec le CC (agité) et t'as promenade pour le prendre en main,que du bonheur .😎😎
Maintenant tu sais comment il se comporte et que tu as fait le bon choix .😍😍
Félicitations .

Félicitations Pierre :), du bonheur et encore du bonheur, la belle vie en somme, comme on l'aime. :P ;)

Merci pour ces belles photos qui font plaisir à voir.

Je vois que le bateau n'a pas eu le temps de refroidir; super reportage et belle prise en main; Profitez bien!!

Nicolas

beau reportage et 35 nœuds avec un timonier c'est super bien je trouve

Mais Non, mais non le Garmin est toujours en km/h…......

Super sympa les photos  :)

Par contre fait régler au plus vite ce problème de sonde... Car le moteur aspire plus ou moins de la flotte par les aérations hautes du capot....

Belle balade, on est très content de cette prise en mains plus agréable que celle de vendredi...
Bon il faut encore que tu règles les couleurs de ton appareil photos, il y a trop de bleu... c'est pas crédible !
 :D :D ;D

Bien sympa ce reportage, des paysages qui me rappellent mes croisières en ces lieux.
Visiblement les 200 cv ne sont pas inutiles sur ce type de bateau. En vitesse de croisière tu es 600 trs en dessous de moi pour 2 nds de plus !!!  Il va bien ce 200 Suzuki aa.


Ne sois pas jaloux !

Il me semble que ce genre de petit souci a déjà été évoqué sur le forum. Je ne me souviens plus exactement où.... mais je vais chercher.
Vaut-il mieux descendre la sonde plus bas ou bien ajouter un déflecteur ?

Egalement concernant le Trim, je suis un peu dans le brouillard....
   1) Totalement inexpérimenté
   2) Pas d'indication de la position au TDB. (peut-être possible en configurant mieux la jauge SMIS ?)
Pour le moment, je fonctionne un peu "à l'oreille". A régime stabilisé, je joue sur le Trim et j'observe les effets sur l'allure du bateau.... Huh?


@ Régis : Je ne peux pas régler les couleurs, c'est un smartphone ! mais de toutes façons, c'est réellement tempête de ciel bleu sur la zone BZH ces jours-ci.   Sourire Tr&egrave;s souriant
D'ailleurs des experts fiables (c-a-d Bretons) te le confirme tous les matins sur la shout box  Clin d'oeil  Grima&ccedil;ant

Pour le moment, ça me paraît très correct mais ce sont des valeurs "à un instant T". Reste à les confirmer à l'usage.
Circonstance favorable hier : la mer était belle.
Circonstance défavorable : pilote inexpérimenté (mais j'avais peut-être le bon Trim sans le savoir !)

On va finir par rallier Pierre (Pelaskos) à la cause Timonier !  :D

Pour le trim, même si c'est bien d'avoir un indicateur, le mieux c'est effectivement de voir comment le bateau se comporte à régime constant avec le bon trim ton bateau va accélérer ' tout seul", meme prendre tout seul quelques tours.

Bonjour,
Pour la sonde, il faut la remonter.
Tu peux le faire dans l'eau, en général, il y a 2 vis à desserer pour la remonter.
Pour le trim, en nav sur mer plate, tu vas remonter le trim, dès que le nombre de tours moteur augmente et que le moteur devient plus bruyant, tu descend le trim, de 2 petits coups, le nombre de tours minutes redescend, et c'est ok.

Cordialement,
V.

C'est une très bonne méthode  ;)

Super content pour toi

Pour le trim j'ai les infos sur le boîtier spécifique Yamaha

J'ai dormi à bord et je trouve le bateau bien sympa

YVON

Je viens de lire (en diagonale) la doc de la jauge SMIS. On peut ajouter une page pour afficher le Trim, je vais m'y employer.....




Merci pour ces infos Vincent.
Je vais remonter la sonde. Bateau à l'arrêt au ponton, elle est actuellement à environ 34 cm sous la surface de l'eau.

Au ponton, c'est compliqué, mais au bord d'une plage les pieds dans l'eau avec un masque, c'est plus sympa.
J'avais procédé comme cela avec ma sonde.

V.

On va finir par rallier Pierre (Pelaskos) à la cause Timonier
 je me rallierais au timonier quand vous m en trouverez un qui fait 50 nœuds  ;) ;) ;) la on causeras  aa

J'ai  :D

C'est la distance par rapport au bas de la coque qui compte, pas par rapport à la surface. Dans le mode d'emploi de la mienne, on dit de la régler qui affleure la coque. Puis de naviguer, et prendre des virages. Si ça décroche en virage, la baisser de 2 mm, et recommencer jusqu'à ce que ce soit stable. J'ai ma sonde actuelle montée sur un rail, donc ça facilite ce genre de réglage.

Bonjour Pierre,
Super ces compte rendus.  :) :)
Je viens de les lire, étant à La Rochelle tout le weekend.
La première sortie a été musclée et je ne comprends pas l'attitude du concessionnaire, pourquoi faire taper le bateau comme cela ?  :-[ :-[

A La Rochelle, j'ai navigué 3 heures dans un clapot formé, surtout le samedi matin, je ne dépasse pas 10 - 12 nœuds.
Mon ami Pierre (homonyme) possède aussi la Merry Fisher 7.55, motorisée en 150 YAMAHA, il atteint 30 - 31 nœuds. Nous sommes sortis ensemble, l'après midi.
Par mer relativement formée ( à définir), son bateau va plus vite que l'ANTARES 6.80. C'est normal, il est plus long et plus large.

En outre l'ANTARES 6.80 a un défaut majeur, c'est un bateau qui mouille au moindre clapot. Je m'en suis rendu compte.
Tout cela pour dire qu'au vu de ta première sortie, la mer devait vraiment être hachée.  ;) ;)

Enfin, lorsque tu auras digéré toutes les notices, rangé et déplacé tout ton matériel les choses auront encore une autre dimension.
Il faut bien 200 cv pour ces bateaux.  :) :)
Excellent choix !  :) :) :)

depuis le temps que l'on réclame ce 200 cv !
la jauge SMIS , c'est une usine à gaz !
j'ai du mal ......meme avec la notice.