Veradoclub France

Alors voilà,

On envisage de remplacer notre fidèle monture et voici quelques péripéties insoupçonnables :

la base : on voudrait deux verado sur une bonne coque

- Les américains : malgré une importation récente due au rachat de plusieurs firmes par BENETEAU les tarifs sont débilissimement élevés 240000€ pour un 9M de marque Wellcraft et rien moins que 296000 € pour un 8.5M de chez Boston (un 2015 ... acheté bien moins cher, et sur lequel on "daigne" me faire quelques petits %)

= bye bye le rêve Américain ....  Pas assez pas cher mon fils ....


Les italiens : "vous voulez deux verado ? ah mais z'êtes fous, pas de ça chez nous Môssieur Nous c'est du fiable qu'on vous vend !!!"

= non possibile per nostro de navigare sur la barcha italiano  ;D


Les français "on va pas pouvoir vous vendre des verado où alors ça sera dur ..." Mais on va tenter de se rattraper en me servant un gros mensonge sur la durée de la garantie ....

pas bien ....  surtout pour le N°1 mondial de la plaisance ....

Aussi un échange savoureux lâché dans la première minute par une "chef" avisée :
"si vous voulez naviguer en 2016 avec le flyer 8.8, va pas falloir rater le coche on en a commandé mais on en n'aura plus ensuite ... "

problème, il n'est même pas encore visible en version finale, c'est pas un peu rapide là ? Forcing ...mais non pas de ça chez nous  ;D ;D ;D


- On réside loin du bateau = on ne va pas se lancer dans la vente de notre bateau (pas le temps) = handicap supplémentaire !

Bref acheter un bateau ben  c'est pas facile !!!!!!  ;D ;D ;D ;D ;D

Hé oui Claude, comme je le disais c'est une somme de compromis!
Et on se demande s'ils veulent vraiment vendre des bateaux.
L'approche la plus sérieuse que j'ai eu pour la MF855 c'est par un vendeur Corse qui a appris que j'étais passé au GP, on s'est raté de peu.
Lui sait me faire une proposition avec du Vérado, mais j'aime bien Suzuki :-\
Il a été le seul à demander à Jeanneau les photos de l'implantation de la clim dans le bateau, je souhaitais savoir ce que cela condamnait.
J'ai bien reçu les photos, ça fait plaisir de voir qu'il y a encore des CC sérieux.

Ah Philippe,

si je peux te donner mon avis ....

Les 5 gros avantages d'une paire de verado L6

- Commande "single lever" disponible en SERIE n'existe même pas en rêve chez les autres motoristes ...*

- Direction assistée de série et pas de vérins mangeur de place sur la cuvette moteur

- DAFN fortement amoindrie pour une unité "métropolitaine" deux fois 9CV taxables par moteur contre deux fois 15 ou 18 selon le type de moteur

- Garantie de 5 ans

- Forfaits d'entretien

Les deux gros inconvénients

- Si on se plante dans son choix d'hélice : ils consomment un peu plus pour les bateaux lourds

- Satanée carence dans le réseau selon sa localisation géographique

* Dans le "bouillon monstrueux" de cet été naviguer avec deux leviers électroniques de la concurrence aurait demandé une fatigue nerveuse monstre, obligé de couper les gaz et remettre à chaque vague, chose IMPOSSIBLE A FAIRE AVEC une seule main pour se tenir au volant et laisser la main droite sur les commandes aurait été ..... difficile (trop de gaz mis involontairement à chaque fois) Là dans ces conditions un twin verado c'est QUE DU PLAISIR !!!! on pilote les deux moulins avec un seul levier !

Si Philippe part sur un MF 855 ça ne peut être que du L4 en version offshore, 2x200 maxi non ?
La direction n'est pas de série me semble t-il ? En option est-elle intégrée comme sur un L6 ?
Pour ton problème à trouver un nouveau boat Claude, j'ai une idée....... ;)
Lance toi dans la construction, monte un chantier. ;) :)
C'est pas con ! Hein ??? :P :P ;D

Bon, ben voilà enfin des arguments libres de tout intérêt!!!


Ben oui, mais alors, quoi je fais avec mes deux beaux Suzuki blancs qui me hantent toutes les nuits??? ;D

Deux verados blanc!

Comme je dis, beaucoup de compromis!!!! :'(

En réalité ce qui me fait peur sur les Verados, c'est le compresseur et la cylindrée plus faible (celle qui fait justement que pas de DAFN...)

Ah oui au temps pour moi ...

si c'est deux verado L4 la remarque de Benoît est totalement exacte et fondée :

on perd la direction assistée (prendre l'option) et on a les vérins ....

Par contre je n'aurai pas de stress sur la faible cylindrée des L4 ils poussent vraiment fort en 200CV et tu ne manqueras vraiment pas de puissance ....

On en avait discuté lors de la sortie du 855 cruiser et je persiste à croire que le 150 efi avec ses 3 L de cylindrée est plus approprié au " cul " d'un timonier, (je ne remet nullement en cause la fiabilité ou quoi que ce soit) quel dommage qu'il n'est pas dispo avec la commande électrique du vérado.

pourquoi ne pas acheter la coque séparément des moteurs ?

Si c'est de l'occasion fonce sur la coque qui te plaît, des moteurs, cela se revend bien.

Faut juste bien calculer son coup, mais cela permet d'avoir l'ensemble que l'on veut.

Nicolas si c'est pour moi, ça ne me sera pas possible.

Reprise d'un bateau pour l'achat d'une coque nue .... = première difficulté

Achat de 2 moteurs avec montage par qui ?  = seconde difficulté

Utilisation future : au moindre problème "ah ben c'est pas de ma faute c'est la sienne"  = sacrées galères à venir

Financement en LOA : aie aie aie le parcours du combattant ....



Pour de l'occase je vendrais mon bateau mais pas le temps ni l'envie, sinon j'en avais des sympas ...

Tu es donc décidé à partir sur du neuf !

ai-je un autre choix ?

Il est vrai que si tu as décidé de ne pas vendre ton bateau toi même, ça limite tes choix.

Bonjour,
C'est vrai que c'est compliqué.
Je viens de lire intégralement ton projet et je crois qu'il faut s'orienter sur un compromis.

Oui pour MERCURY, ce sont des moteurs envoûtants mais les autres ne sont pas mal non plus .................... ;D ;D ;D ;D ;D
La coque répond à nos choix de navigation et là il en faut pour tous les goûts.

Pourquoi ne cherches-tu pas du coté de chez QUICSILVER ?
Les bateaux ont bien progressé, la finition est au top et en plus tout est livré en MERCURY.................

moi pour mon expérience perso a l époque les 715 cc était vendu en pack susuki , et je voulais un verado ,malgré les pressons des cc donc j ai acheté coque nue chez cc Jeanneau puis acheter un verado chez concessionnaires Mercury qui m a ensuite monté l ensemble pas de difficulté particulière le concessionnaire Jeanneau a joué le jeux de la coque nue et après d âpre négo au niveau du prix de l ensemble pas beaucoup de différence entre le package susuki ,de toute façon c était a prendre ou a laisser , pour conclure le fait d avoir des verados sur une marque qi fait susuki en package c'est pas si compliqué  et n importe quel cc qui veux travailler ce débrouille pour te monter des verados même si il fait pas la marque

Pour la vente de ton bateau, je suis certain que tu peux y arriver, rien de bien méchant, faut le mettre sur le bon coin au bon prix et attendre. Normalement en un essai il est parti.
Tu peux aussi te faire reprendre ton bateau pour des moteurs neufs ou une coque neuve. J'ai eu des propositions à plus de 10000 euros pour le cc510 mais on aurait été juste avec un moteurs neufs
Pour le montage des moteurs vu ton niveau en électricité tu va y arriver, sache que les trous sont identiques à tout les moteurs, et que si tu pars sur des verado y a rien de compliqué si tu as la documentation.


Il est quand même assez simple de déterminer si un problème vient du moteur ou de la coque.

Pour la loa je n'en sais rien, mais en gérant bien ton truc cela devrait largement compensé l'écart entre loa et crédit simple (5%)

Faire monter des V par un concessionnaire qui ne fait pas la marque ! C'est un peu " chaud" non ?
Quid de l'entretien ?

Benoit me suis mal exprimer je suis allé chercher ma coque nue chez concessionnaire Jeanneau et je l ai emmené chez concessionnaire certifié verado et c'est lui qui a fait le montage donc pas de soucis 

pour la LOa pas de soucis non plus , même si moi j ai remboursé très vite la loa au bout d un an car j avais du cash même séparé il finance pas de soucis
djmecra  c'est simple de monter un verado sois même j en suis capable le seul problème pour que la garantie fonctionne , c'est que la mise en route dois être faite par un certifié verado voila c'est tout donc tu montes ton moteur le mec viens démarre le moteur fait la mise en route et te couvert par la garantie

hé ... si je vous dis que je n'ai pas le temps à consacrer à un acheteur (750km entre le bateau et moi ...) vous croyez que je vais me prendre le chou à acheter la coque là, les moulins ici et faire l'assemblage de toussa toussa...

avec la reprise de mon kl pour vendre une coque nue ...

posez vos valoches et ouvrez le nœil  ;D ;D ;D ;D

soit "ça" va se goupiller comme il faut au Nautic, soit on gardera Bataclo 2 pivoila, il est chouette bataclo2 en fait, petit mais chouette  ;D

Mon CC Jeanneau propose ses bateaux avec du Mercury.
Dans un autre style que je crois que tu aimes, j'ai vu une photo prise devant le concessionnaire, d'un Targa 27GT avec du Mercury   ;D

Dominique

Biensur que si tu vas y arriver... Il ce vend des 10aines de bateaux au nautic...

Pour la garantie à vérifier auprès de beneteau... Car le site peut ne pas être à jours...

Y a celui-la :
  Beneteau 8.8 avec 2x250 Mercury:

http://www.massif-marine.fr/beneteau-flyer-8_8-sun-deck-neuf-23745MSF.html

Reprise certainement possible.

Merci Didier pour ce message.

Acheter le bateau neuf, très loin de son lieu de navigation futur est vraiment un choix que je ne peux pas retenir non plus...

La reprise du mien = visite préalable + transport
La livraison du nouveau = transport
Les opérations de maintenance pour toute la période à venir = vu comment c'est déjà dur de s'y retrouver dans mon secteur m'ôtent l'envie de jouer avec un investissement pareil (rappel VCF est justement né pour ce motif : le client se retrouvait bien seul)

Pour un bateau d'occasion c'est pas pareil, on peut le gérer, mais là entre la garantie sur la coque et celle des moteurs, LE risque majeur c'est qu"ils" ne seront jamais là quand j'en aurai besoin  wx wx wx wx

Moi je peux te débarrasser de ton KL si tu veux.  :P

Mais c'est juste pour te rendre service !!! aa

PS : je viens de t'envoyer un mp.

Entre Saint-Gilles Croix de vie et la Méditerranée, il y a la balade du canal du Midi,
A faire au moins une fois dans sa vie..
Pour l’entretien, ce groupe a 2 concessions en Méditerranée: le Lavandou et Fréjus.
A voir s’il font le même ensemble.

@Claude je pense que tu devrais quand même réfléchir à vendre ton bateau toi même.

C'est vrai que tu habites loin mais c'est pas les membres qui manquent autour de Palavas qui peuvent le cas échéant le faire visiter.

Si tu arrives au Nautic avec une place de port et sans reprise c'est beaucoup plus simple et le concessionnaire pourras faire des efforts bien plus conséquent.

J'ai lu que tu intéressais au flyer 8.8 le concess ne t'as peut être pas menti sur le fait que les bateaux seront comptés car rien que depuis le salon de Cannes une concession que je connais en a vendu 4. Le coté moderne à l'air de plaire beaucoup.

@Benoit la mid cabine du flyer est contrairement à ce que tu dis est minuscule et largement en retrait par rapport à la version précédente. Tout au plus un enfant ou des bagages pourront y prendre place. La vidéo est trompeuse.

Je confirme le confort du contrôle "single lever" sur les commandes verado dans une configurtation en bi-motorisation, bien pratique pour les manoeuvres aussi, surtout, qu'avec 2 manettes séparées, même avec les vérados, pour avoir exactement le même nombre de tour/minute, il y a toujours un décalage d'un demi centimètre d'une manette à l'autre. Pas évident non plus de pousser les 2 manettes à la fois.

Donc vive la commande "single lever" :-)

Oui c'est viable de ramener le bateau par la mer et les canaux !  ;)

Pour ta garantie, peu importe ou tu vas! Du moment qu'ils font partie du réseau du constructeur. Que ce soit pour l'entretien ou même une panne ou défaut..

J'ai rencontré Massif Marine au Crouesty (équipes du crouesty et de St Gilles) et je peux te les recommander, très pro.



Pour le vendre, pourquoi ne recherche tu pas un courtier dans le secteur de ton bateau ? Il va prendre un pourcentage (en bzh c'est entre 7 et 12% en moyenne) mais il s'occupe de tout, tu reçois ton paiement net une fois vendu ..  :)
Même avec la commission il sera bien supérieur à une reprise. Et surtout tu aura tout ton choix possible pour le nouveau!
Les membres du forum "dans le sud" vont bien avoir des adresses à te proposer!

la seule question est de savoir si Claude décide d'y consacrer une grande partie de ses vacances


Cela dit quand tu vas faire marcher la garantie auprès de pros ne t' ayant pas vendu le bateau , leur motivation risque de ne pas etre au top
( déjà que pour certains "médiocres  wx " concess... après leur avoir laissé quelques centaines de milliers d' euros, on ne les sent que très ( trop ) peu impliqués pour résoudre les "désordres"  :'( .... ) .

Cela dit , il peut AUSSI y avoir des concess "sérieux" ( et intelligents ) qui peuvent se dire que s' ils n' ont pas vendu le bateau , ils pourront gagner honnêtement leur CA en te servant bien et en t'assurant un bon SAV et un bon entretien...


ça me parait bien judicieux et frappé au coin du bon sens  ^-^

Mais comme on dit classiquement , .. les conseilleurs ne sont pas les payeurs   :D

Bonjour,
Au risque de me répéter, la solution d'acheter un bateau hors réseau d'un coté et le moteur MERCURY de l'autre chez un concessionnaire MERCURY n'est pas conseillée. En effet, je l'ai fait et je le regrette car en cas de soucis avec la coque, on se retrouve dans une galère difficilement gérable.
Il vaut mieux choisir un ensemble (bateau - moteur) dans une concession, peu importe la marque du moteur.

Oui Christian, je me suis surement mal exprimé mais je disais justement que l'ancienne configuration me plaisait plus.
C'est dommage de faire moins bien en habilité sur la mid cabin, c'était, pour ce qui me concerne, un atout considérable.
Merci pour ces infos Christian. :)

Petite correction : Je pensais que l'annonce n'était que pour Massif-Marine / Saint-Gilles-Croix-de-Vie, mais l'offre 8.8+2x250 Merc, est de tout le groupe, il me semble.
Donc, je retire la propal de faire Atlantique-Méditerranée par le canal du midi, puisque c'est dispo aussi dans le sud; c'est vrai que roder 500cv à 5 noeuds dans l'eau douce, c'est assez frustrant  :-[ ;D
Mais alors Claude, la question est :  où veux-tu trouver ton futur batio ?