Veradoclub France

Bonjour à tous,

J'ouvre ce fil, il a peut-être déjà été traité... mais je suis trop nouveau pour le savoir et au cours des dernières fouilles, j'ai pas trouvé.

Ce fil ne se veut pas polémique... l'assurance d'un bateau est obligatoire... il faut que les assureurs s'y retrouvent mais l'assuré aussi... c'est le but.

Je suis nouveau en navigation, j'ai encore plein de choses à apprendre dans tous les domaines, je m'en rend compte en vous lisant; Je ne suis pas 'côtier" donc.. pas né dedans!
Après avoir longtemps regardé les bateaux depuis la rive, j'ai loué, en vacances, puis, j'ai passé les brevets et enfin, j'ai acheté d'occas pour commencer.
Un fois l'achat fait, je me suis penché sur l'assurance. En Belgique on n'a pas beaucoup de côte et les compagnies d'assurance ne se bousculent pas pour assurer un bateau, on voit que c'est pas leur truc!  ;)

Il y a surement beaucoup de choses à dire en matière d'assurance et je pense que c'est quelque chose qui nous concerne tous.

Le bateau considéré comme une chose internationale peut être assuré dans n'importe quel pays. Alors je me suis tourné vers une assurance franco-canadienne - : "April-marine".
Est-ce une bonne compagnie? Je n'en sais rien, j'ai suivi les conseils d'un concessionnaire qui avait de bons retours.

Alors pourquoi ce fil :
Où êtes-vous assuré?
Etes-vous content des services proposés?
Avez-vous eu affaire avec votre compagnie? (racontez votre expérience)
Y-a-t-il dans certains contrats des choses à dénoncer, des pièges?
J'irai même jusqu'à écrire que ce forum est un fameux potentiel pour un assureur sérieux, y a t-on déjà pensé?
...... ?

Voilà l'idée, peut-être ne fait-elle pas partie de l'idée générale de ce forum... mais je l'ai écrit - pas de polémique, c'est pas le but!  ;)

L'idée et je pense que vous l'avez compris, c'est de faire avancer le schmilblik, pour payer une assurance, autant que ce soit une bonne assurance - un bon partenariat.

J'avais déjà un peu lancé l'idée sur mon fil de présentation et SkiWake y avait répondu et son introduction était pertinente..



à vos plumes...  :D

Bonjour Phil et bienvenu

Le sujet que tu lances est difficile, car hormis la compagnie et le budget que cela représente, la compétence de l'assurance ne pourra se juger que lorsqu'un gros pépin arrive (c'est obligatoire, c'est cher et cela ne sert à rien jusqu'au jour ou l'on a besoin...)

Pour ma part, j'avais pris la Locassurance proposée par SGB Finances car liée à l'acquisition du bateau neuf, peut être un peu plus cher mais bordée par le financeur donc offrant une couverture étendue dont une extension de garantie moteur portée à 5 ans.
Après 5 années de navigation sans pépin, je repasse chez eux pour ma nouvelle coque et me vois gratifié de la suppression de franchise (700 euros) car bon élève.

Pour info, le courtier partenaire de SGB est Gras Savoye; April Marine est aussi un financier.
Pour la Belgique, je ne sais pas, mais en France, toutes les assurances et mutuelles propose des assurances marines (AXA-MAAF-MAIF etc) avec des tarifs et prestations qu'il faut pouvoir comparer

Bonne recherche à toi

Bonjour
Je viens de terminer mes prospections d'assurance pour un MF795 neuf 2016. Avant de comparer le prix, bien lire les conditions générales même si elles font 30 pages. Par réflexe j'étais MAIF. Eh bien cette compagnie réserve une décote de 10 % par an du moteur HB forfaitairement dès la seconde année, si celui-ci a disparu après un vol ou un naufrage. Voila pourquoi j'ai étendu mes recherches et mes lectures de C.G. Le vol total ou la perte totale sont en général bien garantis, contrairement aux pertes et vols partiels, il y a de grandes différences, et toujours un sort particulier pour le HB. Franchise de 10 % du sinistre etc etc. Les tarifs vont du simple au double pour des garanties bien différentes, Pantaenius sort du lot, mais reste cher avec un système de mécanisme bonus/malus, qui revient à un malus en cas de sinistre, vu que le prix bonifié de 40 % est déjà dans le coût du marché. Les mutuelles classiques sont en général bien placées, mais n'acceptent pas un contrat plaisance en contrat unique, exemple MATMUT et consorts. Dans mon cas spécifique c'est la SATEC, merci à PCCN, (Contrat RSA Royal Sun Alliance) avec intercalaire LOA partenaire, qui sort grand gagnant pour au moins 5 ans. Valeur à neuf en total ou partiel y compris sur l'équipement, RC, Assistance, casse moteur suite obstruction circuit de refroidissement (peu le font), Individuel accident, paiement mensuel possible, pas de frais d'échéance de 40 euros par an comme chez A... M... !!! etc.

Je suis chez April Marine depuis 1998 ... mais je n'ai pas eu besoin d'eux pour l'instant, ... aucun sinistre à déclarer tout au long de ces années. Après la période "valeur à neuf" je renégocie la prime d'assurance en fonction de la valeur marchande du bateau.

J'ai connu april marine du temps de france plaisance... Les anciens ce rappellent peut-être... J'avais eu un sinistre avec le skanes 575 et cela avait été réglé nickel sans la visite d'un expert d'ailleurs... Montant de l'ordre de 1000 euros...

bonjour je suis content de l'assurance Locassurance de SGB ex gras et Savoye. L'été dernier un bateau m'a accroché le bas du pied d'hélice à ma place au port; bout du pied ébréché ,moralité pied du 115 cv mercury ct à changer.(4000 €) .Accord donné tout de suite après le devis du CC et expertise. Sur un bateau neuf il vaut mieux être bien assuré.  Certaines assurances il faut faire attention aux franchises. Attention aux secours SNSM s'ils sont pris en compte dans le contrat car un dépannage coute très cher.

Vous avez aussi le cabinet Bru à la Test de Buch qui offre des prix et des garanties correctes.
Pour le remplacement de la porte 1400 euros, accord sans expertise et sans franchise. ;)

Olivier, sans vouloir pinailler, je ne crois pas vraiment qu' AXA puisse etre considéré comme une mutuelle  ;) ....

Sans doute as-tu voulu écrire MMA ?

Je ne renie évidemment rien de ce que j' ai pu écrire  :P

toutefois, je m' aperçois que j' ai oublié de mentionner une précision capitale.

L' expertise me semble etre une nécessité dès lors que la bateau est âgé de plus de 5 ans  ...

Pour un bateau de moins de 5 ans , il devrait y avoir moins de "bagarre" à la suite d' un sinistre entre l' assureur et l' assuré concernant le montant de la prise en charge ....

Cela se traduit comment ?

il te font un écrit sur leur estimation de la valeur totale de ton bateau ?

Je n' écris pas ce qui suit pour notre ami Jean-Luc qui a de l' expérience, mais pour les "débutants", .. Attention au double discours de nos "amis"  :'( assureurs


- qui nous affirment ( verbalement ) quand on souscrit le contrat ( et que tout va bien  :P ) qu'en cas de problème cela se passera bien .... qu'on n' a pas à s'inquiéter ...

discours qui change avec des écrits nettement moins consensuels  :-X  quand il s'agit de nous rembourser suite à un pépin  :-\ ...

APRIL MARINE , une compagnie qui semble multiplier les bonnes idées et initiatives pour séduire de plus en plus de plaisanciers  :) :P ....

Dommage qu' au dernier Salon Nautique de Paris, ...
je me sois fait éconduire par 2 sympathiques hôtesses car j'avais la mauvaise idée de vouloir assurer chez eux les 2 bateaux de mon club.

" Nous n'assurons par les Clubs "  :-X

Pour une société qui veut prendre des parts de marché, ...  :'(

on peut être surpris d'une telle attitude de "blocage"  :-\

Non, je demande simplement à mon concessionnaire combien vaut mon bateau au pris du marché et je l'assure pour cette valeur. Ainsi au lieu d'avoir été assuré à neuf à hauteur de 62 k€ pendant trois ans, je suis passé à 40 K€ de valeur assurée. C'est sur ce montant que la prime annuelle a été calculée et elle a diminuée de 200 € environ.

Je sais pertinemment que c'est plus que ce que me donnerait l'assurance en cas d'accident grave !

Depuis deux ans April Marine a inclus dans son contrat une extention de garantie "l'avarie moteur" : garantie incluse pour éviter les dépenses excessives en cas de panne sans sinistre sur le moteur. Limitée initialement à 500 hrs ou 10 ans et maintenant 750 hrs et quinze ans ..... Mon moteur en est à 719,9 hrs et 6 ans !!! Je ne vais pas tarder à sortir des clous !

Attention à la subtilité avec certains assureurs ...  :-\

Dans certains cas nos "amis"  :'(  assureurs déploient des "trésors d' inventivité", pour faire le grand écart entre "le prix marché" ou "la valeur assurée" et ce qui sera réellement touché par l'assuré en cas de pépin...

Je veux bien admettre un des principes de base de l' assurance qui dit qu' il ne peut y avoir d' enrichissement de l' assuré en cas de sinistre,
cela dit il ne faut pas pour autant que la prise en charge de l' assurance soit disproportionnée ( avec un faible remboursement ) par rapport au cout du sinistre et donc ...
+ ou - dérisoire   :-X


Bien vu  !
ce qui me gène est le manque de transparence à ce sujet de la part de nos assureurs  ...

c' est à ce titre que j' évoque l' intérêt d' une expertise pour les bateaux de plus de 5 ans  ....  

Bonjour,
Personnellement je suis également chez APRIL MARINE depuis juin 2010, date d'acquisition de mon ANTARES 680.
Il était assuré en tous risques (option premium) pour une valeur de 43 000 euros.
4 ans après, j'ai réévalué la valeur du bateau et je l'ai estimé à 30 000 euros.

1 an après (août 2015) , je prenais possession de la MERRY FISHER 755 avec une estimation à 65 000 euros.
Depuis donc 6 ans, je suis chez APRIL MARINE avec toutes les options (sauf panne moteur) mais pour l'instant je n'ai eu aucun sinistre (pourvu que cela dure).

Je verrai l'année prochaine pour diminuer la valeur du bateau afin de faire baisser les cotisations.

Par expérience, il vaut mieux prendre une assurance implantée dans le monde maritime. Les garanties me semblent plus en adéquations avec le souhait des plaisanciers.
A chacun de faire ses choix et surtout bien comparer les garanties.

Le monde de l'assurance nautique semble être un monde qui bouge beaucoup.
Ma LOA se terminant j'ai été contacté par Théorème (un courtier) pour me proposer un contrat Helvetia.
Jusqu'à maintenant mon assurance était gérée par Gras Savoye et mon contrat était un contrat chez Groupama.
Pour comprendre pourquoi, j'ai été contacté par théorème et pourquoi un contrat Helvetia, j'ai appris que la branche maritime de Groupama avait été reprise par le groupe Helvétia et que SGB avait confié à Théorème ses contrats Locassurance qui été confiés avant à Gras Savoye.....
Du coup j'ai pris contact avec Gras Savoye qui m'a proposé un contrat ...Allianz en tenant compte de mon ancienneté sans sinistre chez eux pour me réduire de 100% la franchise.
J'avais aussi pris contact chez April pour avoir un devis.
Le contrat proposé par Théorème est de loin le moins cher, mais en cas de sinistre, c'est aussi celui qui rembourse le moins bien.
Les contrats proposés par Gras Savoye et April semblent être assez proche en cas sinistre, mais avantage à Gras Savoye pour le montant de la cotisation.

Dominique

Mon bateau est assuré chez AXA après avoir pris connaissance des conditions générales qui me convenaient par rapport à mon précédent assureur.
Mais plus que la compagnie, j'ai choisi la proximité d'un cabinet d'assurance situé à 2 pas de mon domicile et de mon activité professionnelle. Ce sont des gens avec lesquels je négocie tous mes contrats d'assurance, privés et professionnels, depuis de nombreuses années et avec lesquels la communication est simplifiée du fait de la proximité. Du coup, je n'ai pas de franchise et ma prime reste stable d'une année sur l'autre par le biais des remises commerciales.
Je n'ai pas eu de sinistre à déplorer pour le bateau (je touche du bois rond) mais les sinistres pros ou privés auxquels j'ai été confronté ces dernières années se sont toujours réglés correctement.

Dans ma relation avec mon assureur, du fait de la relation de proximité, je bénéficie de conseils permanents. Au final, je ne gagne peut-être pas d'argent par rapport à une autre compagnie (et encore, je ne pense pas en perdre), mais nous avons développé une relation de confiance qui me permet de rester serein en matière d'assurance. Et puis c'est tellement confortable de pouvoir prendre son téléphone ou d'envoyer un mail à n'importe quel moment de la journée et d'avoir une réponse ou une proposition instantanée.

NB : ce que je regarde avant tout sur le contrat, c'est la prise en charge de l'assistance notamment en cas de remorquage et après, la façon dont est appliquée la vétusté.

C' est évident, mais pour un bateau neuf, il ne faut pas négliger la valeur à neuf sur 4 ou 5 ans.

Dans le cas de la perte totale du bateau, de mémoire, sauf conditions particulières et/ou erreur de ma part, un bateau est assuré à sa valeur neuve (valeur agréée) pendant ses 3 premières années.

Comme l'écrivait Jean-Luc, par la suite, il est judicieux d'évaluer la valeur vénale du bateau afin d'ajuster le montant de la prime d'assurance. Au-delà d'une certaine durée (4 ou 5 ans ?), l'expertise est un bon moyen d'opposer la valeur vénale aux tiers. Seul bémol, combien de temps peut-on considérer qu'une expertise est valable ? 1 an ? 2 ans ? Plus ?

A savoir également que beaucoup de compagnies d'assurance réclament une expertise avant d'assurer les bateaux de plus de 15 ans. Certaines pour ceux de plus de 10 ans.

Dans mon cas (bateau de 14 ans), j'ai tendance à minimiser la valeur vénale déclarée à mon assurance car j'estime que le risque de la perte totale de mon bateau reste relativement faible même s'il existe toujours. Compte-tenu de son âge, je ne me fais pas non plus d'illusion quant à mon indemnisation en cas de perte.

Toutefois, je tiens à être assuré en multirisques car, outre la perte totale du bateau, il peut survenir une multitude d'événements qui nécessiteront une intervention de mon assurance.

En passant, une question, quand on a passé les 3 ans ou on nous remboursera plus la valeur a neuf   ... est ce que la prime baisse du meme % ?
Ca serait logique  non ? ( aux frais fixes pres ! )

C'est un peu comme pour les voitures, si on ne va pas renégocier son contrat, on paye toujours la même prime ... :-[

Quel est le coût d'une expertise pour connaitre la valeur d'un bateau?
Entre l'estimation de l'argus du bateau et les prix du marché, il y a un fossé, alors sur quelle base s'appuie les compagnies d'assurances?

Dominique

C'est ça !



A vue d'oeil, je pense qu'on doit être aux alentours des 50 € le mètre linéaire. Le mieux reste encore de demander un devis à un expert. Après, se pose la question du choix de l'expert. Qui prendre ? On a toujours le choix de ceux qui participent aux articles de notre revue préférée (MBM) ou bien demander autour de soi sur les pontons.




La compagnie d'assurance répondra à cette question même si je pense que la véritable réponse sera donnée au moment où il sera trop tard. En l'absence d'expertise récente donc exploitable, les cotations et le marché peuvent donner des indications sur la valeur du bateau. Mais l'idéal reste quand même de pouvoir produire toutes les factures et justificatifs d'entretien, de rénovation, d'amélioration du bateau.

A propos du coût d'une expertise ...


c' est comme tout , faut savoir ce que l' on veut ...

si on veut une expertise "simple" au sec , ... ce ne sera pas forcément le même tarif que pour une expertise du bateau à sec puis un essai sur l'eau.

A priori, je ne recommanderai pas simplement une expertise bateau à flot, car on n' a pas de vue de la coque au sec.

Après évidemment, le coût ( temps et durée ) du déplacement seront aussi à prendre en compte .
Pour une simple expertise au sec , il peut etre intéressant d' apporter le boat sur remorque chez l' expert   


Une bonne piste consiste à demander à SON assureur les coordonnées de l'expert qu' il missionne.

L' avantage de choisir l' expert "maison", est qu' ultérieurement en cas de pépin, l' assurance ne pourra pas chercher à mettre en cause la valeur agréée définie...


Concernant la durée de validité de l' expertise 4 ans me parait bien, .. au bout de 5 ans, ... on risque de devoir subir de la vétusté ...
 

OUI , mais une expertise récente sera un grand "plus" ....
il vaut mieux y penser avant  ...

L'expertise c'est comme l'assurance. C'est toujours trop cher....avant...
Comme Michel je pense que la meilleure expertise est celle qui est faite à sec, puis à flot avec essai

Et, au risque de passer pour quelqu'un de suspicieux ....  :P

Un assureur qui ne demande pas d' expertise pour un bateau vieux de plus de 5 ans ...
Eh bien je me dis que ce sera toujours cela qui sera bon pour lui  ;) et mauvais pour l' assuré  ^:D  en cas de pépin ...  aa

Mais, ... ( vous connaissez la "musique"  :) ) , ce n' est que MON avis  ^-^

Je vais peut etre aller chez April Marine pour l'assurance de mon 8.5 Wa car ils ont un gros avantage qui est la garantie moteur jusqu'à 750Heures du moteur..... O0

Un Verado c'est costaud, mais ca permet d'avoir l'esprit tranquille.....

Quelqu'un a t'il eu recours à la garantie April Marine???? 8)

l obligation d'expertise est pour des bateaux de plus de 15 ans .

Nous sommes d' accord Bernard ...
Simplement , ce que je veux mettre en évidence , c' est qu' une expertise de 7 / 10 / 12 ou 15 ans ne sera pas d 'un grand secours pour l' assuré en cas de pépin.

L' aspect "légal" est une chose... mais dans le cas d'une expertise, ....
si' l 'on veut préserver au mieux les intérêts de l' assuré, il ne me semble pas judicieux de laisser passer plus de 5 années entre 2 expertises ....

Mais , ....  ce n' est que MON avis  :P       ( bien sûr  ;D  )

Ce qui me surprend c'est qu'il n'y a pas de condition de durée ? Parce qu'à 50 heures par saison, il va falloir 15 ans pour atteindre les 750 heures !  :-[

Alors, pour 30 heures par saison, ce qui semble être déjà une belle moyenne, je te laisse faire le calcul.

En revanche, avant de succomber à l'argument, souviens-toi qu'un Verado est garanti 5 ans.

Je suis chez april et il m'assure mon moteur jusqu'à c'est 15 ans , donc jusqu'en fin d'année . J'espère bien payer moins chère cette année !

Le mien n'est plus garanti.... :-[


C'est 15 ans ou 750h la limite.....

Bonjour

Pour avoir récemment reçu une proposition d'April Marine, concernant la garantie moteur, il faut que le bateau soit hiverné tous les ans.....
Donc si le bateau reste à l'eau toute l'année, la garantie ne marche pas.

Dominique

Des fois, il y a des clauses limites , chez le cabinet Bru, competitif sur le bateau, pour la remorque, le  vol ne s appliquait que si attelee a la voiture ... hors il y a des fois ou je la laisse !  :)

Non, il peut rester à l'eau mais il faut une facture d'hivernage , c'est a dire de révision par an..... :)

Comme le mentionne notre ami Serge, il faut faire la différence entre
- l' Hivernage qui peut etre une succession d' opérations de maintenance
et
- la Période de remisage à terre.

J' ai eu un contrat qui prévoyait que le bateau devait impérativement etre au sec ( et donc plus à flot ) du 1er Novembre au 1er Mai, et cela avec une tolérance de 15 jours ...
autrement dit , dans mon cas le bateau était à flot jusqu' au 11 novembre, et remis à l' eau  entre le 15 Avril et le 1er Mai

Sur mes contrats actuels, il n'existe plus de limite d' assurance liée à la durée à flot ...  

J'ai cela sur mes durs... cela permet une belle économie et surtout me dérange pas...

Sur les CG du contrat, il faut pouvoir fournir les justificatifs d'entretien et d'hivernage sur 2 ans. A mon avis la révision annuelle ne suffit pas.
Il faut peut être se faire confirmer la définition d' "hivernage" par la compagnie d'assurance.

Dominique

Pour etre sur, je re téléphonerais à april Marine Lundi pour lever le doute........ :P

Bonjour

J'ai appelé April Marine à l'instant et j'ai eu le service de la garantie moteur.....

Il faut avoir juste la facture de la révision moteur et il faut pas avoir le bateau à Marseille si on habite Paris , ce qui voudrait dire que le bateau est laissé tout l'hiver ou presque sans surveillance.... :-[

Dans mon cas , vu que je me sers de mon bateau toute l'année, il n'y a pas obligation d'hivernage ......

c est un peu hors sujet mais on parle de prime d'assurance RC, dommage aux biens, d'un sr de 34 k€ en hauturier (sans la remorque )
Je suis chez un courtier celui qui assure la FFM  que j estime pratique lors des manifestations maritimes ou fluviales ...
ma prime a augmenté de 11,10% cette année, mon bateau se déprécie pourtant.... comprenne qui pourra!
Et vous ,?
Merci

Bonjour,

pour info j'ai plusieurs véhicules VL & 2 roues assurés  à la MACIF voilà en quelques lignes à quoi se résume mon contrat bateau:

Anytec 622 + 150 Efi

Garanties:                                Souscrites        option          Franchise
RC ====================OUI==============> SANS   
Frais de retirement ==========OUI==============> SANS
Pertes, Avarie,Vandalisme,Vol====OUI==============> 160€
Individuelle marine==========OUI===============> SANS
-Capital décés & nival.===============>13k€
-Frais médicaux===================>1.1k€
-Frais de recherche & sauvetage=========>0.8k€
Objets & effets transportés======OUI====>1.9k€======>160€
Défense, recours============OUI===============> SANS
Protection juridique===========OUI==============> SANS
ASSISTANCE 24//24

Pour 345 € / An pour un capital de 60 k€ sans remorque (assurances en sup)

Pour les véhicules l'assistance est top, ce type d'assurances est nouveau chez la MACIF je n'ai pas d'échos j'espère qu'en cas de sinistre ils sont aussi compétent ...

Bien à vous

J'ai des augmentations de ce style là avec AXA un mail et tous rentre dans l'ordre...

En rouge chez Satec (Yacht Alliance) pour une MF 755

La MACIF a baissé le tarif, j'avais un devis pour 2016 à 487 euros pour 65 K€ et garantie à neuf 3 ans
Les nouveaux contrats de la SATEC sont avec ROYAL SUN ALLIANCE (RSA) à présent , toujours avec 5 ans à neuf.
Seul Pantenuis fait mieux avec une garantie à vie du capital souscrit.

C'est pour cela que le bateau est chez Bru et la remorque à la MACIF.
Lors du sinistre de la porte, je n'ai pas eu un euro à dépenser, même pas la Franchise, Mr et Mme Bru sont très sérieux ;)

BRU c'est des contrats April marine....
Au final il n'y a pas beaucoup d'assureurs

Effectivement et un courtier ne va pas faire des conditions particulières, ce sont celles de la compagnie.
Le point fort pour moi chez Satec donc  RSA c' est la valeur à neuf sans vétusté du bateau et du moteur pendant 5 ans

Bonjour,
Oui, c'est aussi mon avis.
Au nautic de Paris, j'avais été voir APRIL MARINE pour faire le point sur la MF 755.
Au final, je reste avec mon option "premium" car le bateau est vraiment très bien assuré, notamment avec RSA.
Par exemple, le remboursement à neuf pendant 5 ans........
Certes la cotisation annuelle est assez élevée (624 euros en version maxi) mais tant pis, pour moi c'est justifié.
D'ailleurs pour info, je règle mensuellement (52 euros) et c'est la même cotisation que mon assurance voiture (bien sûr en tous risques 50% de bonus, avec option valeur d'achat pendant 3 ans).

Chez Satec également avec valeur à neuf 5 ans et j'ai malheureusement pu tester l'efficacité de leurs prestations qui sont impeccables

C'est une bonne chose... c'est idem chez AXA et gras & savoye...

Ben non c'est pas April.... c'est Allianz.
Bru est un courtier et il  doit pouvoir proposer plusieurs compagnies.

Bonjour,
Épineux sujet que celui de l'assurance en général. Si vous n'avez pas déclaré de sinistre vous êtes le bienvenue (aucune polémique...).
Pour assurer Mon premier bateau, une Merry Fisher 7.95 de 2016, motorisé en Yamaha 200 cv (4 heures de nav), j'ai contacté plusieurs assureurs ou courtiers et je vous soumets les résultats pour avoir en peu votre avis...


(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/15/180315040653636376.jpg) (http://www.casimages.com)

Dites moi ce que vous en pensez...

La SATEC, ...

j'y ai assuré un des 2 bateaux de mon club ...
Bien que filiale à presque ( à vérifier ) 100 % d' AXA, alors que mon précédent courtier était aussi chez AXA, je me suis retrouvé avec une assurance qui est passée de 401 à 605 € ...

Pour différentes raisons ( et notamment une non réactivité totale à mes successives demandes d'assurances ),
le 2ème bateau du club étant resté plusieurs semaines sans assurance,

j'ai assuré le 2ème bateau chez MMA pour ... 448 € ...   Cherchez l'erreur ...   wx :'(

Suite à un mini sinistre, la SATEC a encore agit de telle façon  :-X ...  , que je leur ai envoyé ...
le 20 Septembre dernier en recommandé avec AR un courrier leur signifiant que je résiliais l'assurance.

Eh bien, ce matin, au courrier je reçois de la SATEC l'avis comme quoi je dois renouveler l'assurance ( celle que j'ai résiliée en Septembre  ... )
pour un montant de .. 663,93 € ...

Autres détails de ce qui s'est passé en MP ... ;)

Pour info , la SATEC est notamment l' assureur "recommandé" par la FFSNW à laquelle nous sommes affiliés...

Et si je n' ai pas eu de chance avec mon correspondant à la SATEC, ...  :-\
pour avoir communiqué de vive voix et par mail avec son supérieur qui est au courant de la situation aucune amélioration n'a été constaté ...

Donc, pour moi, en ce qui les concerne, c'est réglé ....  :-[
 

Je suis a la Satec pour un même bateau, identique pil poil, en 2016 j'étais à 450 euros, voila tu as compris c'est plus 10 % en moyenne tous les ans
comment peut ton justifier une telle hausse systématique ?  bien entendu sans sinistre.
Sinon très bon contrat  RSA, et dans 10 ans tu peux déjà savoir combien tu vas payer, c'est pratique.
Perso cela va pas le faire 10 ans.

il manque pas mal d'info pour pouvoir te donner notre avis.
ex: la garantie vol/perte totale, rembourse-t-elle le bateau à valeur neuf durant une seule année? 3, 5, 6? avec une valeur neuve actualisée ou basée sur le prix d'achat?

Ce sujet m'interresse aussi, étant sur le point d'en choisir une pour un bateau neuf sous loa.
Il faudrait lister toutes les garanties disponibles, les cocher par contrat et donner un peu plus d'info sur les conditions/limites éventuelles.

Car entre 450€ et 700€ par an, il y a une grosse différence certes, mais si on regarde le niveau des franchises où les limites de garanties dans le cas d'assistance, on peut parfois être surpris.

Mais merci pour ce comparatif, je vais regarder si je peux en faire de même de mon coté  ;D

Je ne sais pas comment la SATEC justifie une assurance qui augmente de 10 % / an sans sinistre ...., mais surtout, il faut savoir quel est le prix de base ...

La SATEC ( tente de ) m'explique(r) que la hausse de 50 % serait justifiée par le fait que mon précédent contrat AXA n'aurait pas assuré un club...  :-X

Alors,  ....

1°) un contrat qui, AU DEPART, à couverture identique chez la même compagnie subit une hausse de 50 %

2°) et qui semble subir une hausse de 10 %

3°) des "correspondants" qui ne répondent pas aux courriel ni aux SMS

4°) suite à un bris de lunette ( facture de 295 € ) signalé le 17 juillet nécessitant de nombreuses relances par SMS et Mails avec pour tout résultat quelques réponses évasives suggérant un délai de traitement non précisé, et que FIN Octobre on nous annonce que du fait d'une franchise à 4oo € ... et que donc rien ne sera remboursé ...

Faudrait quand même que je sois sacrément "maso" pour continuer avec de tels " partenaires " ...  ^:(


Depuis 37 ans que j' ai créé le club, c'est la 1ere fois

- qu'un bateau est mis à l'eau, et que je ne reçoive leur premier contrat que ... 48 h après ...

- qu'un autre bateau se retrouve pendant plusieurs semaines sans couverture d' assurance...

Après, ... chacun fait comme il veut  ...  ;)

Merci de vos avis.
Je vais encore prospecter.  Il est pas facile de faire un comparatif sur un tableau des garanties proposées.
La satec ne considère pas le bateau comme neuf même si il a très peu navigué. ..

ah oui c'est vrai, dans ton cas mon commentaire n'a aucun sens  O0

Dans mon cas ( coques identiques de 1995 et moteurs de 2014 et 2017 ) , chaque bateau avait été expertisé en valeur agréée pour 21 ooo €
Expertise réalisée 2 ans auparavant...

Comme certains le savent je suis assuré chez Bru depuis de nombreuses années et n'ai eu à déplorer qu'un seul sinîstre " la porte de Pacha IV à VCF2" j'ai été correctement couvert et ils n'ont pas compté la franchise.
La franchise est dégressive par tranche de 25% par an sans sinîstre!  ;)

tous les ans , elle baisse de 25% de sa valeur précédente , ou a la 5ieme , elle est nulle ?

Suite a ce magnifique tableau et désireux de trouver une autre assurance moins inflationniste, j'ai fait une demande à BRU, réponse très rapide en fin de soirée, ça bosse !
Tarif effectivement compétitif, mais en lisant les clauses, j'ai l'impression que le vol du moteur est considéré comme un vol partiel donc garanti à seulement 10 % du capital souscrit, bref si oui cela ne convient pas. J'attends la réponse.

En effet c'est mal rédigé et je leur avait posé la question à l'époque, tu peux interroger Mr ou Mme Bru, il te confirmerons que le moteur est couvert à sa juste valeur. ;)
Ils sont très sérieux et bon nombre du forum sont passés chez eux, à ma connaissance, ils n'ont pas à se plaindre. ;)

Je suis aussi assuré chez BRU.

J'avais aussi posé la question par téléphone sur la mauvaise formulation de leur devis. Le moteur est bien compris dans le capital total car il est considéré comme non amovible.

Une assurance qui rédige mal son contrat général? Heu comment dire.....ils vous l'ont écrit et signé que c'était une erreur?
Ils ont fait un avenant de correction au contrat initial?

👏👏

Bonjour,
Suite à leur devis (Bru), je viens de leur envoyer un mail.
Je vous tiens au courant.

Je suis au cabinet Bru [Allianz] également.

Réactifs et sérieux dans le suivi et les demandes.
Mais comme je n'ai jamais eu à faire fonctionner l'assurance suite à un dommage, je ne saurai dire en cas de pépin. Mais ça, c'est le propre des assurances, de toutes les assurances.

Nous sommes chez Satec. Entre 2014 et cette année la prime à augmentée de 13% mais on ne peut pas faire une moyenne puisque j'ai déclaré un sinistre en 2015.
Cout du sinistre 8 K€
Délai de traitement 1 mois entre la déclaration, la nomination de l'expert, les réparations et le paiement  de la facture.

Moi je suis chez un assureur mondialement connu Pantaenius, le bateau sera bientôt n Grèce, je peux vous partager le détail de mon contrat si vous voulez

Merci Anterak
Je viens de leur demander un devis.

J'ai eu la réponse De BRU, effectivement très pro, réactif  et aimable. En fait ce n'est pas mal écrit, il est dit que les moteurs de moins de 50 CV sont considérés comme amovible, raison pour laquelle c'est un peu équivoque.

A la suite d'un sujet semblable sur les assurances à l'été 2017 sur le forum, j'ai fais faire un devis chez BRU en précisant que le changement éventuel ne pouvait se faire qu'au début 2018.
J'ai reçu mon devis par mail. Intéressant.
En début d'année 2018 je reprends contact avec eux, par téléphone. Le devis 2017 est confirmé par téléphone. Je donne mon accord pour le changement.
Ils procèdent à la résiliation de mon ancienne assurance, et je reçois le détail de mon "nouveau" contrat avec une augmentation de l'ordre de 20% sur le devis 2017.
Je m'en étonne par écrit, j'ai une réponse de Christophe Bru qui me répond (écrit) que c'est la différence de tarif 2017/2018 mais qu'il va "voir" avec Allianz pour me faire bénéficier du tarif 2017. Pas de réponse après plusieurs jours, il faut que je relance pour apprendre qu'Allianz n'a pas accepté le maintien du tarif 2017.
Je passe vite fait sur un avenant demandé par tél qui devait être "une broutille de quelques euros" et qui est facturé 84€ sur les documents à renvoyer signés (nota : cet avenant est gratuit avec mon assurance actuelle.)

Bref, je ne passerai pas par eux, trop de différences entre les infos téléphoniques et le contrat présenté à la signature.

Merci pour ce retour Régis, je verrai cet été à réception de mon nouvel échéancier.  ;)

Avec je sujet je viens d'examiner mon contrat AXA et notamment son évolution tarifaire entre le mois de février 2015 date d'achat du bateau à décembre 2018. L'augmentation est très sensible et voisine de 30%  sur une période de 4 ans. wx

J'ai donc demandé une explication concernant cette hausse. je verrais leur réponse ;)


j'ai toutefois l'impression que les assureurs ont tendance à faire des prix d'appel l'année d'achat du bateau et notamment lorsqu'ils sont recommandés par l'organisme de LOA ou le concessionnaire. Après, ils se rattrapent.

A suivre

+1 ;)

Denis, je n' ai pas reçu mon appel de cotisation Satec mais je n' ai pas de doute j' aurai droit au 10% , déjà en 2017 pour les 10% je les avais appelés, ils devaient  voir pour 2018 donc j' attends.....
En attendant je regarde de prés tes investigations.

Salut maurice, je t'ai répondu et donné les éléments.
moi aussi je croyais que le premier contrat était sous évalué pour ensuite se rattraper. en fait l'offre satec 2018 du tableau ci-dessus est inférieure à mon tarif actuel majoré de 10 %, cela va être la surprise la cotise 2018.  <???>

je vois que je ne suis pas le seul à penser de la sorte  ... :( 

Merci Michel :D

SATEC ( AXA ) = 605,37 € en Mars 2017 ==> 663,93 en 2018

et je rappelle que les précédents AXA chez un autre agent étaient à 417 et 434 € ....

Il ne faut peut-être pas faire de généralités.

C'est mon 3ème bateau sur les 4 que j'ai eu qui est assuré chez BRU, de 2009 à maintenant, je n'ai jamais eu à me plaindre et encore moins d'une augmentation de tarif, si ce n'est des différences liées à la taille et à la valeur des bateaux qui ont augmenté au fur et à mesure.

Je suis assuré pour le hauturier, et je ne paye pas les montants annoncés dans le fil de ce post. La seule différence peut-être, c'est que mon bateau est sur remorque, sous entendu pas l'année au port avec les risques supplémentaires d'un bateau au port par tous les temps.

Et le prochain, dans les 3 à 4 semaines qui viennent sera vraisemblablement encore assuré chez cet agent Allianz.

C'est quelque chose de typiquement ANTI commercial  ^:( , que, perso, je ne comprends pas.

N'importe quel économiste ou commerçant vous dira qu'il est beaucoup moins cher de garder un client que d'en gagner un nouveau  ...

Cela dit, par "facilité" pour le "commerçant" ( comme peut l'etre un assureur ou une banque ) , ...
il est bien plus aisé d'augmenter "en douce" les coûts des contrats de leur client que d'aller en chercher de nouveaux  ...

Et en comptant sur le fait que les clients ne feront "pas trop"  attention aux augmentations .....
c'est le bon vieux principe du " ni vu ni connu  :P .... je t'embrouille "  ^:( :(

il est probable que dans la majeure partie des cas , ... çà passe  :) !  

A nous d' être vigilants  SURTOUT avec un assureur ( ou banquier ) qui nous connaît depuis des années ...

Il est regrettable que quelqu'un avec qui nous sommes en relations commerciales depuis tant d'années soit MOINS motivé à TOUT FAIRE pour nous "garder" ....

Alors que quelqu'un qui ne nous connaît pas est lui, prêt à faire des sacrifices pour nous conquérir ...  :P

Un phénomène ... d'"usure du couple" ... sans doute  :-\

Mais c'est bien dommage de la part du "commerçant" chez qui nous sommes fidèles depuis des années ....
car il a manifestement oublié que c'est +  ou - A NOUS qu'il doit d'exister ...   ^-^

Dommage que ce genre de comportement nous montre la "mémoire courte" de certains "commerçants"  ....  :-X

Bon ... bin je viens de relire mon contrat et vérifié les tarifications depuis que je suis chez le même assureur (10 ans)
Aucun sinistres, aucun problème.
Depuis 2008 je me suis pris 8,9% d'augmentation .... sur 10 ans  :-[

Moi le premier était chez April, j'ai eu un petit sinistre ils ont été impeccable même si au final pour les 200/300 € de réparations je n'ai pas fait marcher l'assurance pour ne pas perdre ma franchise à 0 que j'avais acquise.
Pour le prochain je devrais signer ce we chez CGI Finance LOA + Assurance (Helvetia), ce qui m'a fait aller vers eux ils me proposent les mêmes conditions que le salon de Paris pour la LOA 1ier moi gratuit + 6 mois d'assurance offert et surtout une assurance en valeur à neuf pendant 5 ans au lieu de 3 ans pour April avec ce petit plus :
"En cas d'augmentation du prix du bateau entre la
date de l’adhésion et le jour du sinistre, la variation à la hausse sera prise en
charge par l'assureur dans un plafond maximum de + 2% par an, limité à un
maximum de 10% sur la période considérée."

De plus je n'ai pas trouvé April très commercial, sachant que l'on est 3 potes à acheter un bateau (3*30 k€ à financer...) en même temps et que l'on voulait grouper chez le même LOA et assurance et que j'étais ancien client mais ils n'ont rien voulu faire de plus sur la LOA ou l'assurance, la LOA étant calquée au centime de cul près à leur simulation de leur site internet... boff boff en terme de commerce...

Après avoir lu en détail le contrat April et le contrat CGI, très peu de différences il y a dans les 2 plein de petites clauses qui se ressemblent énormément, CGI est juste un peu plus cher en franchise sur certains points je trouve qu'il ont la main un poile lourde sur les doublements ou triplements de franchise

çà, çà me paraît sympathiquement cohérent !

ça fait plaisir à lire  :) !

et après ils vont pleurer à propos de la "volatilité de la clientèle" ....

Mise à jour avec Pantaenius.

(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/16/180316032335299701.jpg) (http://www.casimages.com)

Leur site est super bien tu peux faire une simulation en fonction de ton apport pour ajuster tes mensualités et voir ou tu vas (le seul que j'ai trouvé) donc j'ai longuement trainé dessus puis je les ai appelé pour avoir un devis en leur disant que l'on était 3 a financer chacun un bateau. J'ai dit à la nénette que j'avais été simuler sur leur site elle m'a dit c'est approximatif on sait sans doute faire mieux... A réception du devis je retourne sur leur site et le devis correspondait au centime près à la simulation...
Bon après je finance environ 15000 € le taux est dans les 1,9 % sur 5 ans avant de faire des miracles et commencer à vraiment gagner qq chose il faudrait descendre le taux de bcp mais c'est le geste qui compte, CGI au moins ils nous font un petit quelque chose qui nous fait gagner 300 / 400 € (6 € / mois c'est rien mais le geste est la...) et bien ils on récupéré 3 clients !!!
Pour l'assurance aussi sur le site d'April on peu simuler je crois pour ceux que ça intéresse.

Tous les vendeurs de quelque chose font à un moment ou à un autre une offre ponctuelle. Les assureurs n'échappent pas à cette règle, de même que la tradition veut que les prix soient augmentés chaque année, quand bien même l'inflation est nulle. Y'a que les retraites qui augmentent pas  :-\

Dans ce cas précis des assurances, je pense plutôt que nous sommes un peu pris en otage pendant la durée de garantie valeur à neuf. En effet même si la cotisation augmente on ne peut pas quitter l'assureur, sinon on perd cette garantie de valeur à neuf avec le nouvel assureur.
Donc on y reste pendant la durée de cette garantie et ensuite plus longtemps quand on y regarde pas de plus près.

En 2016, suite à mon sinistre 2015, j'ai pris 8% et je n'ai rien dis. En 2017 j'ai pris 2.5% et pour 2018 je reprends 2.5%
J'ai donc contacté SATEC, et la réponse est sans équivoque. Ils peuvent faire moins cher en réduisant la valeur assurée. Du coup j'y reste pour conserver mes 5 ans de valeur à neuf.
On verra l'an prochain en les mettant à nouveau en concurrence. A l'époque ou j'ai signé SATEC était moins cher que April.

Moi aussi je suis chez Bru pour le dc, ( sur remorque aussi ) on pourra comparer !

Tu ne reçois pas ton échéancier en début d'année ?

Pour répondre à Régis, augmentation 2017/2018 de chez Bru 3cts, mais mon bateau n'a pas de garantie à neuf, pas pris en otage.

Je les trouve très pro mais pas de sinistre déclaré, à voir ce jour là.

Patrice

Ce que j'en conclus de ces divers retours, c'est que tous les assureurs ont augmenté ces dernières années !!
C'est que ça doit leur coûter plus que prévu les sinistres bateau...  ;)

Et du coup se méfier des tarifs des premières années qui augmentent ensuite, même s'il y a des chances que ce soit la même chose chez les concurrents.

Ouaip, Et cette année... elles baissent  ^:D

Même assureur pour mon nouveau boat.
Mais déçu par le manque de sérieux.
Après un dossier oublié qui m’a valu d’être non assuré pendant 15 jours ...
Puis un second avec changement de compagnie (suite intervention du boss) où j’ai été mis devant le fait accompli pour les modalités de paiement de la prime annuelle (cash alors que j’avais demandé la mensualisation et qu’on m’avait dit ok)
Bref je changerai sans état d’âme à l’échéance.
J’espère vraiment ne pas avoir à déplorer de sinistre cette année.

Comme quoi !
Il faut tomber sur la bonne personne, j'ai eu l'attestation d'assurance 3 semaines avant de leur avoir versé la moindre cotisation.

Comment pas de sinistre, et le tapage nocturne d'hier soir avec Gilbert ;D

Plus maintenant, mon échéance est au mois de juillet depuis l'acquisition d'Evisa. ;)

Hello,
Pour ceux qui sont chez April Marine, avez-vous reçu un échéancier pour 2018 ? Moi rien et en plus le tarif a augmenté cette année ... c'est pas les 20€ qui me gène mais c'est de l'apprendre en vérifiant mon compte.

Chez April Marine :
2017=>2018 : +17.40 €   -   prime 2018 : 478.34 €
2016=>2017 : +18.50 €
2015=>2016 : +16.38€

Pas d'échéancier mais vu l'augmentation lors de la réception de l'appel à cotisation, avant de payer en ligne.

Pas d'appel à cotisation non plus, peut être le fait d'être mensualisé  ^:D

Apres réception de l'échéancier, tu as 20 jours pour résilier ton contrat, cachet de la Poste faisant foi (Loi Chatel) alors si tu ne reçois pas l'échéancier effectivement c'est plus compliqué, toujours est-il que c'est hors la loi de procéder ainsi.

Bonjour,
Voici le tableau des différentes assurances que j'ai contacté pour la MF. Si cela peut servir...

(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/28/180328015556169802.jpg) (http://www.casimages.com)

Bonne journée.

Le meilleur ratio cotisation/garanties me semble être  en faveur de SATEC.

Et bien ... BON COURAGE avec la SATEC  ! ... en espérant

1) que tu n' auras pas de sinistre
2) que tu tomberas sur des gens autrement compétents que ceux à qui j' ai eu à faire  ( tant pour les contrats , que pour un sinistre ....

 

Avec la Satec c' est augmentation de 10% tous les ans voir prélevement cette année sans avoir reçu d' appel de cotisation ni quittance bien sur.....
En les contactant ils font sans probléme un avoir de 50€......
Bref des Charlots.

çà encore, je dirais que c'est pas le plus grave, s'ils font un service impeccable ...

En ce qui me concerne, ....
AVANT les contrats ... c'était la cata ...  aa
APRES les contrats et lors d'un sinistre mineur, c'était encore pire  aa ^:(

et en ce qui me concernait ( alors qu'il y avait DEUX bateaux à assurer .... ) avec "seulement" une augmentation de 50 % du coût de l' assurance  ( chez la même compagnie, je le rappelle ) .

Mais bon, ... je pense que statistiquement notre ami aura du mal à avoir un pire "service" que celui rencontré pendant DIX mois ...



je trouve cela un peu "dérangeant"  les gens qui "collent" une augmentation en douce , et que , si on râle, HOP ! par magie , on revient à l' ancien tarif  ..  :-\

Bonjour
utiliser la loi CHATEL pour quitter ces assureurs peu scrupuleux, c'est très facile.
Moi c'est fait depuis lundi.
Oui sur le papier l'offre SATEC était la meilleure, mais deux ans plus tard je préfère anticiper et partir, 10 % tous les ans on se moque de qui ?

Moi, j'attend toujours la réponses à ma question de la part d'AXA wx

Bonjour,
Alors exit Satec.
Soit je prends un cabinet (Bru), la moins chère, soit la grosse artillerie (Pantaenius) avec 600 balles de différences.
Je pense que je vais suivre certains et me tourner vers Bru, il me reste quelques jours pour me décider.
Bonne journée.

Bonjour
As tu interrogé Gras Savoye Yachting?
Je suis chez eux, leurs prix sont corrects mais n'ayant jamais eu de sinistre, difficile de porter un jugement global.
Dominique

Tu dois aussi choisir en fonction de tes attentes.
Comme je l'ai déjà dit je suis chez Satec et très satisfait


Je n'ai pas d'actions chez eux mais l'expérience que j'en ai est positive.
Ensuite c'est comme tous les abonnements, si on en rediscute pas avant l'échéance, on subit.
Malheureusement nous sommes souvent pris dans notre quotidien et comme on ne prend pas le temps de poser la question, les assureurs comme les banquiers passent leurs augmentations.
Systématiquement nos banques envoient un nouveau tarif en fin d'année, systématiquement je les refuse par email et je ne suis pas augmenté
Pour nos assurances c'est pareil. Je fais celà depuis que j'ai obtenu 40% sur l'assurance auto de ma femme avec AXA chez qui nous avions toutes nos assurances depuis 30 ans.
De nos jours la fidélité ne paie plus. Seuls les nouveaux clients bénéficient au départ de primes alléchantes.
Pour en revenir à Satec ils ont géré mon sinistre efficacement.

Et vue ton sinistre Joël on peut leurs faire confiance...

Perso je suis chez axa et je renégocie mes contrats chaque année mes contrats..,

Si tu vas chez BRU .... fais bien attention au suivi de ton dossier d'adhésion.
Vois mon post un peu plus en avant.
Perso après leur grosse bourde à l'adhésion (Allianz), j'ai été dans la pratique obligé d'accepter leur nouvelle proposition (Sambo) car je ne pouvais plus me retourner mon bateau n'étant pas assuré depuis déjà plus de 15 jours .
Une personne avait changé d'agence, et personne n'a suivi le dossier ... résultat attestation reçue du cabinet mais pas de couverture par la compagnie !

Donc pas d'avis sur l'assurance en elle-même, mais pas satisfait par le traitement de l'adhésion.
Inutile de te dire qu'au moment du renouvellement j vais remettre en concurrence.

S' il y avait un Cabinet d' assurances miracle ça se saurait...Je pense que le probléme est toujours le même un courtier n 'est pas un assureur et il est lié au groupe ce n' est pas eux qui vont gérer un sinistre ce sont des intermédiaires.
Que ce soit Satec , BRU ou autre le probléme est le même , chez Satec il y a 3 ans l' option valeur à neuf bateau et moteur était intéressante, encore plus maintenant puisqu' elle va jusqu'à 5 ans.
Le soucis c' est qu' elle entraîne semble t' il cette augmentation de 10% environ tous les ans et pour l' envoie  des appels il semble que ce soit un probléme informatique......Je doute un peu quand même car le prélévement lui n' a pas beugué.........
Après, un assureur ce juge à mon avis plus sur la façon de traiter un sinistre et la , il y a des satisfaits .......
Chez Satec ce sera : "ROYAL & SUN ALLIANCE GROUP INSURANCE" qui va gérer.

Merci de tous vos avis.

Accepter 10 % de hausse de tarif tous les ans, il faut quand même une sacrée ouverture d'esprit.
Je pense qu'ils savent ce qu'ils font, combien de résiliation par rapport aux gains de cette hausse, avec pour consigne du personnel, quand un client se plainte, hop un petit cadeau de 50 euros. Assureur marchand de boudin, un nouveau métier en devenir.

Faut aussi voir de quelle base on part au début...
Ce qui m' a déplut à la SATEC, c'est qu'alors que je restais dans la même compagnie, je me suis retrouvé sans explication censée avec une hausse de 50 %  aa pour des garanties équivalentes ...
Alors, évidemment, si c'est pour qu'ils augmentent EN PLUS de 10 % par an , faudrait quand même pas exagérer ....   



J'ai l'impression que c'est tout à fait cela   wx

Comme ils sont courtier, ils sont censés nous trouver l'assurance la plus adaptée à notre situation ... et nous faire du sur mesure

ça c'est ce que l'on nous dit pour nous "apâter" ....

mais en fait de SUR MESURE , avec eux pendant 10 mois j'ai fait du SUR ... PLACE  et pour un coût de 50 % de plus  ...

Je suis content de voir que ce que j' ai payé ( cher ) à la SATEC t' a été profitable ... c'est déjà cela  :P .

En ce qui me concerne ça été nettement moins positif  :-X , et pourtant ça leur aurait couté bien moins cher que pour ton sinistre  ...




Moi je n' ai jamais eu d' action chez eux, et grâce à leur "efficacité"  ^:( aa ,
je ne suis pas près de remettre mes bateaux chez eux  ...
Et comme je l'ai écrit,je pense qu'il va etre TRES difficile à la SATEC de faire pire que pour les 2 "interlocuteurs" que j'ai dû me "coltiner" pendant 10 mois ...

de ce que j'ai vu, c'est comme dans le sketch des inconnus :
" ils sont capables du meilleur comme du pire, mais c'est dans le pire qu'ils sont les meilleurs ".  



Oui, bonne analyse ...



Merci au CN19  financeur participatif de ton sinistre   :P

Il semblerait que pour Satec la messe soit dite  ;D
Merci à tous ceux qui ont pris 10% chaque année et qui n'ont pas eu de sinistre.
Grâce à eux j'ai bénéficié d'un régime de faveur en ne prenant en moyenne "que" 3,25%, avec en prime une bonne gestion de sinistre.  :D ;D

Néanmoins, autant j'accepte une augmentation liée à un sinistre, autant j'ai du mal à accepter les 1,5 ou 2% annuel. Je reste encore chez Satec jusqu'en 2019, fin de la garantie valeur à neuf et ensuite on verra s'ils sont en mesure de récompenser ma fidélité et les années sans sinistre. C'est la mise en concurrence qui le dira. :P