Veradoclub France

Bonjour à tous,

Moi qui m'étais inscrit ici pour suivre les pérégrinations des différentes personnes rencontrées lors des essais Moteur Boat, voila que je n'arrête pas de poster de nouveaux sujets..............................


Alors voila, voici notre mésaventure d'hier.

Depart vers 11h du port, pour traverser les 18km du lac, afin d'arriver à notre resto favori...
Lac aussi lisse qu'une patinoire, je mets les gaz à fond, ragaillardi par les essais organisés par notre revue favorite, me faisant réaliser que le petit clapot que vous rencontrez régulièrement ressemblait jusqu'à present pour moi à un véritable tsunami.
Je chope une vague de sillage à 40 nds, peut-etre mal négociée, et probablement avec un bateau bien trimé, nous sommes bien secoués, Madame (pas très courageuse, ma femme...) hurle, mais finalement tout se passe bien une fois qu'elle se calme (ma femme...).
Je réduis la vitesse, du coup me voila obligé de baisser mon trim, et là... le moteur perd ses tours, l'alarme se declenche dès que je modifie la position de trim.

bon, c'est pas grave, je continue, me disant qu'on va rejoindre le resto (il ne reste plus que 9km) à 20 knt. Et puis, je me dis que c'est pas normal. J'arrête mon transatlantique, et, au ralenti moteur, j'essaie de bouger le trim. Biiiiip, et le moteur cale.....
J'essaie de le redemarrer, bruit spécifique du demarreur n'ayant pas assez de jus. Je reessaie, bigre le ventilo de cale ne tourne même plus.
Nous sommes au milieu du lac, il est pas loin de midi, pas un bateau à l'horizon, le premier pote nautique que j'appelle ne sera là que cet aprem, le second est en train de manger des huitres à Arcachon... Ca fait loin.
Le concessionnaire ? "Monsieur, il est midi, on peut rien faire, en plus nous n'avons pas de bateau, en general on fait appel au loueur, mais en septembre..."
Madame "Pourquoi on prend pas les rames, on est à 2km du Grand Port ?" j'avoue ne pas être tenté...

Heuuuu, on a l'air con, au milieu du lac, cale moteur ouverte.
Bon, on va quand même annuler le resto.....

Après avoir bidoullé un peu partout, je me rends compte qu'une cosse de batterie et un peu desserrée, et qu'en la triturant, le ventilo de cale remarche. Finalement, après 1/2h de stationnaire, j'arrive a redémarrer, tout simplement parce qu'à priori cette cosse (peut-être oxydée) n'assure plus la continuité du courant.
Rassurez-vous, nous sommes rentrés au port, et avons mangé dans un resto (nous ne sommes pas morts de faim), après être passés chez Casto acheter des outils.

Mon diagnostic sur cette "mésaventure" est que, suite au passage de la vague, la batterie a bougé dans sa boite, et qu'une connexion un peu limite s'est dégradée. Je pense donc qu'après, je tournais sur l'alternateur, sans passer passer la case batterie.

D'où ma question: la batterie est bien enfermée dans une "boite", fermée par une sangle.
Mais dans celle-ci, elle est libre de tout deplacement... je pense donc qu'il faut la caler en place.
Je pense utiliser une mousse quelconque: polystyrène, ou mousse bleue qu'on retrouve dans les emballages de PC, et que j'ai en stock puisque je l'utilise dans le même but en aeromodelisme.

C'est comment sur votre bateau ?

Merci !!!

Pour moi , le corps de la batterie affleurant le rebord supérieur de la boite , la sangle maintient boite et batterie en un seul bloc.
Un bout indépendant assure le couvercle sur le tout ( dépose facile pour les vérifications) .
Bien entendu la boite est calée sur son socle .

Joli bateau que voila ! Il va très bien avec le décor .
Mais je pense qu'il n'a pas ėté très diffusé.

Et puis aller de resto en resto sur (mer) eau calme , le rêve 🍽 🍽 🍽

Bonne navigation

François.

Bonjour Jean Philippe,
Merci pour ce témoignage riche en expérience.
Tout d'abord, les batteries doivent être "tenues" dans leurs coffres aérés.
Ensuite ces mêmes coffres (ou boites) doivent être attachés au fond du bateau par des sangles.
Bien entendu, elles ne doivent pas bouger au gré des trépidations.  ;)

Le coffre est bien fixé dans le bateau, et fermé par une sangle, mais il est surprenant que, d'origine, il n'y ait rien pour fixer la batterie dans son coffre  aa

Il y a vraiment beaucoup d'espace dans ton bac ?
C'est curieux, un bac d'origine est sensiblement "adapté" aux dimensions de ce qu'il contient...
Je me demande si à l'occasion d'un changement de batterie, celle-ci n'aurait pas été sous dimensionnée en puissance (donc en taille ?) ce qui expliquerait que le bac apparaisse aujourd'hui trop grand ?
Parallèlement à ton interrogation sur le calage, peut-être devrais-tu vérifier que ta batterie actuelle corresponde aux préconisations du bateau ?

C'est moi qui ai changé la batterie. en reprenant les caracteristiques de celle en place ...

Les bacs à batterie sont souvent aux dimensions des batteries "automobile"
Pour mon cas, j'ai installé des Optima plus petites que les bacs, donc j'ai effectué un calage avec de la mousse Caoutchouc 70 ShoreD de densité suffisante pour ne pas s'écraser et apportant une bonne résistance à l'abrasion (même une feuille en dessous pour jour le rôle d'amortisseur)
La batterie est bien protégée et ne peut plus de déplacer dans le bac (coups de bélier)

Oui, tu l'as changé toi même la dernière fois, mais avant l'acquisition du bateau ?
Il est de 2004 (je crois), et tu l'as eu récemment, la batterie d'origine a probablement été changée dans ces 10 ans ?...

Bien vu!  ;)

Quand j'ai pris possession de mon bateau, il y avait plein d'eau dans le bac - j'ai donc foré deux trous pour évacuer l'eau qui s'y engouffrait... par les ouïes d'aération.  ;)

En effet ,les batteries doivent être "maintenues" dans leurs coffres aérés .

Et les boites a batteries doivent êtres logées dans un compartiment aêré , surtout s'il est commun avec le réservoir d'essence .( Directives Européennes surla vente des bateaux de plaisance 1995 modifiées 2013 Annexe I 5.2.2 et 5.2.3)
 
Francçois.

mauvaise idée pour les trous .... si coulées d'acide de la batterie, l'acide aussi va couler ..... wx
il faudrait plutôt renforcer l'étanchéité au niveau des grilles d'aération. Bien souvent un peu de sika et le tour est joué ! :)

Effectivement le but premier d'un bac est de retenir l'acide en cas de probléme, un bac percé.....

Oui, tu as raison, il est de 2004.
Le contraire serait en effet étonnant !!!

Pas top, le perçage du bac, le but étant de retenir les éventuelles fuites d'acide;
maintenant, les technologies évoluant avec les technologies Gel / AGM et spirale, ces "nouvelles" batteries peuvent même fonctionner la tête en bas sans jamais rien perdre (le bac devenant superflu dans ce cas)
Le bas étant la pour répondre à une directive sécuritaire, il vaut mieux ne pas le percer du tout

Par contre, le fait que ton bac se remplisse d'eau n'est pas normal, il doit se situer à un emplacement un minimum protégé des entrées d'eau, le couvercle assurant une protection contre les "embruns", peut être faudrait il envisager le déplacement de ton bac à batterie ? sinon, les cosses et le câblage ne vont pas apprécier...

Arghh vous avez 100% raison... je vais reboucher...
Mais sur le dessus du couvercle du bac, il y a deux manchons qui partent de chaque coté et arrivent sur des grilles à l'arrière du tableau...
Donc, soit quand je nettoie le bateau ou si j'embarque de l'eau, celle-ci ruisselle par les manchons et vient stagner dans le bac batterie...  ;)
Vais y regarder de plus près cet hiver!  ;) :D

Phil ,pour ne plus avoir de problème ,enlève la batterie et met une pile pour démarrer sur ceux personne ne ma vu  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Pour les batteries gel, AGM, etc en théorie elles peuvent se coucher mais par expérience je peux te dire qu'une batterie comme cela est mieux debout surtout avec la chaleur, la durée de vie s'en trouvera grandement améliorée.....

J'ai une AGM, c'est déjà ça !!!

Faute d'un bac aux bonnes dimensions sur mon précédent bateau, j'avais calé la batterie dans le bac avec des morceaux de polystyrène tout autour de celle-ci. Ainsi, elle ne bougeait plus.
C'est une bonne solution à défaut de changer de bac ...

Je pense avoir trouvé une solution simple, plutot economique, et surtout sûre pour caler la batterie, je ferais ca pendant l'hiver...

De la graisse silicone dans le coffre et sur la batterie, en tant que demoulant, et une bombinette de mousse expansive PU fera l'affaire !!!

Tu laisses la batterie dans le bateau l'hiver ?

je la laisserai le temps que la PU prenne (une journée pour être sûr !).

Non, le bateau sera dans un hangar, et la batterie dans mon garage, avec une charge tous les mois

Ah ok, je comprend mieux.
Perso je sors les batteries l'hiver, ce qui permet, comme tu l'a indiqué, de surveiller plus facilement la charge. (en plus j'ai pas le hangar)

Si tu as ce type de bac, avec la mousse de polyuretane tu as as intéret à caler les cotés car ça pousse bien et il y aura une déformation.

(http://img.pccreation.net/photos/201609261731264346.JPG)

Je me disais la même chose, Maurice, en général c'est du plastique assez souple.
J'avais juste bien calé avec du polystyrène tout autour de la batterie sur mon ancien bateau et ça bougeait pas.
Et puis facile à enlever pour le nettoyage ou déposer la batterie.

Je pensais le faire en plusieurs fois pour éviter la poussée.
En plus ce PU s expanse
avec l humidité de l air ambiant

L idee est bonne, mais quid du jour ou tu changes de batterie par une equivalante , mais de taille differente ?

Je mets des morceaux de mousses aux 4 cotés ( enfin dans le dernier, je n ai pas encore regardé ! :)  )

J avais acheté ce bac pour ma 2ieme batterie du flyer, mais je le trouve tres " bas de gamme" dans le sens ou il se deforme facilement sous la tension des sangles .

excuser moi de dire que j ai depuis 11 ans le même bac pas de déformation pas d eau dedans et pourtant la poignée est souvent sur, on ,donc ca secoue et bien rien ca tiens et c'est top  ;) ;)

Peut etre qu il y a des copies en circulation ! ...   :)

Rhoooooo tu n as pas tout suivi: j enduis la batterie et le bac de graise silicone qui joue le rôle de demoulant.
Autre solution: entourer la batterie avec du scotch de déménagement ça permet de démouler aussi.
Au pire le PU se retaille très facilement

ne t’embête pas de trop Jean-Philippe , avec les mousse noires denses habituelles , ça le fait très bien
une feuille dans le fond pour amortir un peu , un calage sur les cotés sans trop forcer pour ne pas déformer le bac
tu peux éventuellement en mettre quelques morceaux à la bonne taille entre la batterie et le couvercle, de sorte que lorsque tu sangle le couvercle , ta batterie soit légèrement en pression à l’intérieur , et voila .... ça ne bougera pas ...

ce qui arrive plus souvent , c'est la sangle d'origine basique livrée avec le bac qui se défait  ... et tout commence à ce balader ....
essaye de faire en sorte que la sangle qui ferme le couvercle , maintienne aussi le bac en place  (plutôt que de visser le bac dans le bateau ... ça évite les trous)
et si tu veux être tranquille , change cette sangle basique par une petite cliquet inox (sans serrer comme un fou bien sure .... )

C etait dans le sens ou tu en mets une plus grosse ou petite ! :)  :)

Idem pour moi, il y a des blocs de mousse pour caler la batterie et aucun problème rencontré

Ayant toujours l esprit mal placé je ne répondrai pas Lol

Pour ma part les  batteries sont dans des bacs contre-moulés prévus a cet effet et sanglées.