Veradoclub France

Eh ben voila mon problème du jour: je compte profiter de la sortie de l'eau du bateau pour lui faire un petit lifting... en fait, faire des retouches de composite et de peinture, puisqu'il a 15 ans (rayures plus ou moins profondes, allant jusqu'à la sous-couche de gel coat blanche, coup d'ancre sur l'etrave jusqu'a la fibre).

Pour cela il faut que je commande la peinture chez un fournisseur pour carrosserie.
Mais il me faudrait le RAL, ou un autre code.
Ni le cc, ni Quicksilver, ni le fabriquant du bateau (Splesk en Pologne) ne peuvent me renseigner...

Comment feriez-vous pour obtenir la bonne teinte ?

merci

Tu peux le mettre sur remorque et aller chez un carrossier qui aura un appareil qui va analyser par optique ta peinture et générera un code couleur

Parfaitement ! chez un carrossier avec un échéancier qui pourra trouver ce qui se rapproche le plus de la couleur, voir quasi la meme ! Par contre ne pas hésiter à demander, si c'est un carrossier auto, à renforcer le vernis, cad , 2 voir 3 couches pour une protection optimale mais un poil plus chère avec un rendu au top. Peindre un bateau est 2 fois moins couteux qu'une voiture car bcp moins de préparation.... à méditer !

bonne nouvelle !
je ne pensais pas que les carrossiers avaient un spectro !

oui, j'avais fait ca pour ma vielle Aronde de 1958 . et en plus, ca a un avantage , c'est que ca tient compte de la couleur reele , donc potentiellement fanée .

Je ne compte pas refaire une peinture complète, mais faire des retouches.

Je manipule assez bien le composite (je fais des moules et des fuselages de planeurs radio-commandés, jusqu'à 10m d'envergure !), et suis expert en réparation (ben on crashe, des fois !!!)

Il faut donc que je tombe sur exactement la bonne teinte !!!!!

ce n'est pas un échéancier mais un nuancier ...
mais sinon c'est bien ça !

L'echeancier, c'est à la fin, quand le carrossier a fini son travail !

A chaque fois que j'ai essayé un nuancier, je ne suis jamais tombé sur une couleur RAL exacte...