Veradoclub France

Bonjour,

Je  viens d acheter le dernier MBM, ou il y a un comparatif DC / WA ...

En esperant ne pas froisser quiconque, mais le comparatif me semble un peu faussé des le depart:
Deja, 4 DC contre 8 WA !
ensuite, le plus long des DC fait 6.5m , la ou surles 8 WA, 4 font plus de 6,5m , jusqu a 7.19 ( 7.5wa ) et 7.23m .

Alors forcement, l amenagement des WA faitl hunanimité, la ou un 7.5 DC aurait aussi wc separé, cuisine equipée d origine ( frigo, rechaud et evier ) .
( ok, mais une coque pas au niveau ... :)  :)  ( humour ) )

Domage qu ils n aient pas comparé les 2  versions a taille identique de meme marque , ou au pire de meme longueur auminimum.
( j ai juste survolé l article, je me le garde pour plus tard . )

Je ne me suis pas attardé sur les DC mais j'ai eu la même pensé que toi.
Pourquoi comparer un 7.5 wa avec un 6.5 wa ou un 650SC????

C'est les constructeurs qui décident les bateaux qui souhaitent amener et mettre en avant afin d'obtenir une valorisation de leur marque... En regardant le pays visé par l'essai...

J'ai trouvé l'essai fort intéressant, très cohérent entre dc et wa(puisque j'ai eu les 2 versions) et par le passé des Day-cruiser ancienne génération (skanes, leader, overnighter, oyster et islamorada) et avec une impartialité de mbm comme à leurs habitudes... le dc qui est manquant serait le yamarin qui est top niveau finition/carène... en 68dc par exemple...

Il y a eu aussi dans un mbm précédent l'essai du 755 cruiser qui me paraît très bien conçu... sauf niveau carène où il aurait besoin de flaps...

Après il faut faire la séparation entre les 6m et 7m... de toutes façon le prix d'achat permet de faire la séparation...comme cela il y a 2 essais en 1...

Comparer un 7.5 avec un 6.5 permet de mettre en évidence les points forts et faibles de chaque unité .

Alors, évidemment, s'il est probable que le 7.5 sera plus confortable et plus logeable que le 6.5, ...

Au lecteur d'évaluer les contraintes supplémentaires qu'entraineraient le choix du plus grand des 2 bateaux, et ...
... de se déterminer si ... " le jeu en vaut la chandelle ..."    


Un bateau plus grand c' est notamment un poids plus élevé ... autrement dit

- une remorque avec une C.U. plus élevée

- si la remorque a une C.U. plus élevée, il faut donc un véhicule tracteur plus puissant et plus  .. onéreux

- si le poids du bateau est plus élevé,
- a) pour une vitesse identique , il faudra une puissance moteur plus conséquente
- b) il faudra probablement une vitesse d'hydroplanage plus élevée
- c) et donc une puissance moteur plus forte.

et si le moteur est plus puissant, il y a des risques pour qu' il soit plus lourd ( et on en revient aux contraintes de la C.U de la remorque et la capacité de traction du véhicule ).

Un bateau plus long et un moteur plus puissant, c'est aussi le " risque " de se retrouver à être obligé de régler un droit annuel de Francisation ...  

Cela risque également de ne pas etre sans conséquence par rapport au cout du stationnement ( à flot et/ou à sec ) .

S'il est possible de garder / remiser chez soi ( selon la place dispo ) une bateau d'une certaine taille, un changement de dimension peut rendre les choses plus difficiles voire impossibles :( ...  

En plus ce qui est bien avec cette essai c'est qu'à l'intérieur même de l'essai ils ont fait un mini essai 6.5wa s2 vs 7.5wa s2....

Perso je suis curieux de voir l'essai du nouvrau 675 sd de quick. Un des seuls 8 places actuellement en 6m5. Ou un cc 6.5 s3 mais quand.

La cabine du pacific craft 650 sundeck est vraiment spacieuse pour ceux gabarit, aussi spacieuse que le 7,5wa. Chapeau

Quelqu un aurait des photo du nouveau quicksilver 675 sundeck avec sa cabine plus haute que lancienne version?

J'avais regardé de prêt le 650sc car j'ai un copain cc pacific/yam... très belle cabine mais cockpit un peu trop petit... sinon il est parfait pour un 6.5m... et un look simple et sympa...

Il n'y avait pas de 7.5 dc lors du comparatif mbm,mais en montant sur le wa j'ai bien vu les caractéristiques de l'un par rapport à l'autre et vice versa.......

Faudrait poser la question à jeanneau mais je pense :
-qu'il ne voulait pas présenter un bateau avec une ancienne carène. Bateau qu'il n'expose plus dans les salons depuis 2 ans au moins..(gp, nautic, etc.) contrairement au 7.5 wa...
-trouver un cc ayant un 7.5dc récent pouvant aller avec aux essais

Le 7.5 wa s2 est sorti en 2015... 2 ans après mon bateau a un numéro supérieur à 400.... Donc plus facile de trouver un bateau disponible...

 

Oui, on a bien compris que le 7.5 dc est obsolète ! :) mais ça n est pas le seul dans cette gamme.

Ma remarque du début reste vraie.


Je suis dans le avion je vais enfin pouvoir le lire entièrement  ! :)

Si tu le dis je te crois...

Tu as le 755 cruiser dans le numéro précédent... Il n'allait peut-être pas le remettre dans le numéro suivant... il n'y a pas énormément de dc qui sont importés chez nous... beneteau à arrêté sa gamme cabrio en 2013...

Bénéteau était totalement absent! :-\ :-\ :-\

Tu as su pourquoi car ils ont un 6.6 et 7.7 sd...

Pas de dispo apparemment! :-\

Si des chantiers n'arrivent pas à trouver des wa/sd cela est encore plus dure pour les dc...
Manque aussi le 742cu en ib...

et bien moi je veux bien qu'on me donne un  "7.5 dc obsolète"  :)

Moi aussi  :D

Si, on me le donne , je vous le vendrais à un tout petit prix , actuellement je sais , ça tire ça tire .

C'est bien d'avoir lu vos remarques avant, car je vais lire ça demain, j'ai 9h00 d'avion pour le décortiquer...  ;D

Où pars-tu embaucher Thomas  ;)

Africa (golfe de guinée) !

Je rejoins le navire, et on remonte sur la France en s'arrêtant au Cap Vert, aux Canaries puis en Espagne.

Vais chercher le soleil et la chaleur  ;D

Nigeria ou plus cool?

Ghana, beaucoup plus cool bien que pas loin...

Le pays des accras :'( :D j'ai honte

Ramène nous de belles photos ....si tu as le temps

On n'en voit pas beaucoup dans les ports, c'est un flop je pense..... :-[

Ben moi, 1h d avion, mais ca a suffit pour tout lire ... et je reste sur une lueur d espoir :

Page 60 , ligne 20:
' de nos jours, le SD est en tete des ventes des petits bateaux a cabines, meme si depuis 2 ou 3 ans, un retour du DC traditionnel, desormais motorisé en hb est notable ... "

Si tu es content de ton Dc, je vois pas ou est le problème ????..... :-[

Si le 8,5 existait en DC, je l'aurais pris en DC plutot qu'en SD.....

Après avoir acheté le 7,5 en WA, j'ai essayé un DC et j'ai failli rechanger sauf qu'il avait pas le nouveau moteur en commandes électriques et c'est ce qui m'a arrété...... aa

C'est le leader 8 qu'il faut acheter si l'on souhaite un Day cruiser en 8m... Par contre uniquement en IB...

Le 7.5dc est proposé depuis 2011 en package avec le 4,2 litres en 225/250 et 300... en commande électrique avec dafn à la clef... Naoil a un package avec le 4,2 F225 et dans notre port nous avons un copain qui a le package avec le 4,2 F300...

Le but 1er c'est que ton dc te conviennent peu importe qu'ils se vendent peu ou pas de dc chaque année VS les wa/sd....

Cédric pourquoi il faut absolument des flaps sur le 755 cruiser?
Il parait que la nouvelle carene de quick est une turie...

C'est ce qu'il en ressort des 2 derniers essais de mbm celui du 755 cruiser et le comparatif de hyeres...

Car il penche d'un coté?

Mais en tt cas je le trouve très bien réussi et très joli sur le papier...il faut que j'arrive a en voir un et essayé...Quick a vraiment changé au niveau qualité je trouve...

Au risque de me faire bannir à vie du Forum, je trouve quand même qu'un hors bord au cul d'un bateau, ça fait un peu verrue comparé à un inbord.
La plage de bains est amputée, les risques liés à l'hélice lors de la remontée dans le bateau sont plus élevés


Je sais, les taxes, l'entretien, ...

Pour un peu compléter mais ce n'est que mon avis ,jeanneau va devoir sortir une évolution du dc car il ne peuvent pas pour celui qui veut changer le dc et avoir le meme type de bateau en plus grand proposer seulement un bateau à 180kE
Pour l'instant il n'y a qu'en wa qu'il y a le 8.5
La difference c'est que le leader 30 coûte 3 fois le prix du dc.....

Cela a toujours était comme cela 7.5 wa/cc en s2 le dc et après 8.5cc/wa et leader 8 remplacé par leader 30 à ce jour...

Ils n'ont même pas prit la peine de faire un 7.5dc s2 et on arrêté le 5.5dc...

Le 8.5 vieillissant on devrait voir son remplaçant en fin d'année à voir s'il sort aussi en version dc...

Ok Cédric mais entre le cc 8.5 wa et le leader 8 il n'y avait pas autant de difference
Si tu veux passer au leader 30 ça fait mal....
Ce que je veux dire c'est que le leader 8 etait un super bateau  pour celui qui voulait monter de gamme apres nos bateaux et maintenant il n'y a que le 30 ^:D

Puisque le 30 est le remplaçant du 8... peut être une erreur dans son positionnement au niveau du prix... cela va vite se voir... il va pas se vendre...

Exact le 8 devait coûter dans les 120 ke ,le 30 ,180 ,en plus obligé de le prendre en diesel vu son petit réservoir....
Apres il est quand mm tres beau

Faut comparer le d4 du 8 par rapport au d4 du 30...

exact mais de toutes façons j'ai pas les sous..... ;)

Le 8.5 wa et le leader 8 etait à peu près au mm budget ce qui n'est plus le cas entre le 8.5 wa et le leader...
Tu penses qu'il vont refaire un nouveau 8.5 wa?

Il date de 2010... le 8.5wa...

En plus du prix d'achat c'est le coût d'utilisation entre le 7.5 et leader 8/30 qu'il faut voir aussi...

oui la c'est sur que c'est du simple au double ça je le sais ;)

Bon et bien voilà j'ai acheter un bateau obsolète ,mais je vais comme même le garder car il nous conviens bien et il est beau  ;D ;D

Je suis un peu allergique au IB ........ :P

Et les emmerdes des embases surtout..... ^:(

J'attend ca avec impatience...... :P

Il n'est pas obsolète le 6.5dc s2 il a reçu en 2013 la nouvelle carène comme le cc et wa...

Salut à tous,

Il n'y a pas de bateau obsolète, dépassé, mauvais etc... les copains.

Il n'y a que du plaisir, et, partant de ce principe, comme dit souvent sur VCF, le meilleur bateau est celui qu'on possède

parce qu'on l'aime fort...  :P

C'est comme sur VCF, il n'y a que de l'amour ...  :P ;D

Jeanneau ne devait pas pouvoir fournir des dc en faisant une demande sur vcf MBM aurait pu avoir un 7.5dc et un 6.5dc... comme cela  O0

Carrément en plus le miens est a ouistreham ou ils ont l'habitude de faire les essais  :D :D



Moi suis d'accord avec toi  Benoit   ;D ;D

je pense que oui

Un bateau qui me plait beaucoup dans ce reportage c'est le 650sc de pacific craft... si je devais prendre un 6m...

Un chouette bateau effectivement, je trouve que la marque a fait de beaux progrès en quelques années.

Exactement, c etait l objet de mon premier post !

Claude l a fait pour les treuils , et c est passé sur mbm !

Maintenant l'essai est passé mais un comparatif 7.5 cc s2 /wa s2 et dc doit être faisable puisque mbm l'a fait en juin 2013 de mémoire avec les 6.5 cc/dc/wa en s2...

Ah, ba moi je pensais qu'il avait été présenté au GP de 2012, c'est là que je l'avais essayé en twin Yam. :-[

M'enfin, ça va pas! en plus il est magnifique et super bien équipé ton bateau  aa aa aa

C'était au gp 2010 qu'il était présenté avec essai possible au gp de septembre 2010 en twin f225 fetx...

Ca m'intéresserait bien ce MB de 2013 du moins le comparatif sur les 6.5 ,ya pas quelqu'un qui aurait une version Electronique ou un petit scan  :-[  

Jeanfi95

yakad'mander  :P

(http://img.pccreation.net/photos/201702280050105321.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20170228005027447.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201702280050485203.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201702280050579420.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201702280051089582.JPG)

La, on voit bien que le DC est le plus beau ! :)

Ils sont super jolie les dc mais ils ont du mal à ce vendre en neuf...

Merci michel,
Ya une chose étrange le poids du DC 1500kg  <???> ca me parrait un peu excessif surtout sans le moteur ,et suis étonnê que le WA soit le plus chère.

Complet c'est le poids du 7.5dc sans options... le 6.5dc s2 doit avoir un poids de l'ordre de 1100kg...

Je plussoie !

C'est effectivement la ligne que je trouve la plus belle sur un bateau de cette taille ;)


Ah tu flippes grave JeanFI wx wx Tu veux mon Terrano pour le tracter ? ;D ;D ;D ;D ;D

Le poids sans moteur sur le site Jeanneau est 1036kg.
Une coquille dans l'article, ou alors bateau vraiment bourré d'options !

Tu as raison le  DC est un bateau de loisir, les autres pour moi sont fait pour les pecheurs.... :D

J'aurais bien voulu mais tu la vendu  ;D 

Bon dépêche toi de retrouver une autre voiture sinon on va pas pouvoir ramener le bateau ,je vais être obligé de navigué en Normandie et de manger du homard et du poissons tout les jours  ;D ;D ;D

Doit y avoir un paquet de pêcheur alors  :)

Sinon faut être bon pour pêcher dans le bouillon sur le pont avant d'un wa... mieux vos un open pour la pêche... relativement pratique pour faire le tour du bateau...

Normalement, car pour le moment en attendant les derniers travaux que je dois faire je n'ai qu'une poignée de main franche et virile ;)


Inquiète-toi de poser ton vendredi 24 mars qu'on aille le chercher... j'aurais de quoi le tracter d'ici-là !


Y'a pire comme obligation :-* :D ;D

C'est comme ci c'était fait  O0

je vais vous mettre d'accord, le top c'est l'open !
bien plus de place, bien plus performant, consomme moins !

... allé je sort !

Tous dépend du programme... pour la pêche c'est clair...

Ouais il est top!!!

A tous les coups ca marche ! :)

C est pas grave , je n achete pas un bateau parcequ il se vend le plus !

+1  ;) :D

je sors aussi

Tu as raison Stéphane jeanneau l'a bien compris avec son 7.5cc...

Je n'ai personnellement jamais osé critiquer l'essai de mbm qui très bien fait... :D

Oui Cédric et l'espace entre le 6.5 et le 7.5 est très significatif au niveau du confort et de la surface utilisable. sur le 7.5 on utilise l'espace devant la console pour installer la table et manger confortablement sans être obliger de bouger les sièges.

Quand j'étais gamin les bateau était souvent avec cabine... europa, le Windy 22 de papy, les skanes, et la plupart par du temps en ib pour bénéficier du 4 temps... tous d'abord en carbu, par la suite injection monopoint et maintenant multipoint...

Un dc qui est au top niveau finition, qualité de fabrication et carène... pour l'instant ils ne sont pas partant pour le monter en verado...  :-\ yamarin étant l'importateur yam pour les pays nordique...

http://www.yamarin.com/fi/veneet/79-Day-Cruiser/ProductId/1866

il y a 10 ans c'était dur de trouver un vrai open abordable avec un moteur 4T

je m'était rabattu sur le skanes 575 qui disposait de pas mal de place pour un DC

J'ai adoré notre skates 575 avec le v8 Volvo  :)

Un bateau que j'ai beaucoup apprécié mais jamais eu c'est le leader 650/655... avec le v8 270ch il était parfait...

Les 1er 4 temps hb relativement puissant son sorties en 2002/2003... Honda v6 200/225 et yam avec le 3,3 de 209/225/250... donc forcément en occasion il faut patienter... une dizaine d'année pour avoir une décote importante...