Veradoclub France

Bonjour,

Lors que je vire sur babord, il y a des saccades au niveau du volant. Fluide vers tribord. On a fait la remarque lors de la livraison mais le vendeur prô nous a dit que c'etait normal. Un avis?

Par avance merci.

H.

Bonjour,
J'ai eu un cas similaire.
Tu as vérifié le niveau d'huile dans la barre ?
Autre piste, de l'air dans le circuit.  wx wx wx

Non, ce n'est pas normal et, à mon avis, le "pro" n'est pas normal non plus!

bulles d'air dans un des tuyaux ....

Vérifie bien le niveau d huile dans le boîtier de direction
Ta saccade n e ressemble t elle pas plutôt à un cliquetis
Si tu rajoute de l huile ,respecte bien la procédure avec purge

Ce n' est pas normal, ta direction n' a pas était purgée correctement, mais ça va se faire tout seul.
Par contre vérifie souvent le niveau .
La solution serait de purger correctement, la procédure est simple.

Effectivement


Probablement


C'est  UNE  possibilité ...

L' AUTRE  possibilité ce serait une fuite sur une tuyauterie ou un écrou , ... ( ça m' est arrivé   :( )
et alors, ....  :-\  le phénomène ne fera que s'amplifier et devenir dangereux
( impressionnant de tourner le volant  en continu et que le bateau continue à aller tout droit   aa ^:D )


il est normalement facilement controlable par un petit bouchon à vis près du volant 


OUI s'il n'y a pas de fuite mais uniquement des bulles d' air


il suffit d'etre à 2 personnes et ce sera fait en un quart d'heure / vingt minutes ...

Merci.
Je vais regarder le niveau d'huile, tourner plusieurs fois le volant en buté de chaque côté. ..
Si le pb persiste alors je pense faire intervenir un pro, me lancer seul me paraît hasardeux pour une première et sur l'eau. Au ralenti, faible vitesse rien à signaler.
H.

j'ai effectué une premiere vérification ce jour. J'ai une fuite d'huile au niveau d'un T dont une partie vient se fixer sur le gros tube du verrin. Ce dernier n'était pas bien vissé  :-X
Donc demain, je reserre le tout et je remet de l'huile on verra bien. Je me suis bien fait avoir sur ce coup   :(

Avant de toucher à quoi que ce soit, tu n'as pas la possibilité de faire intervenir le "pro" ?
Celui qui t'a dit à la livraison que c'était normal ?

De plus je ne suis pas convaincu que ce soit la fuite qui puisse provoquer des sacades.
La concécance si le niveau a baissé et que la pompe a envoyé de l'air dans le circuit.
Pour moi il faut bien sur régler le problème de la fuite et  purger correctement.

Ca le fait qu au ralenti ou quelque soit le regime ?

Attention à ne pas serrer non plus comme un bourrin .... ce sont des pièces fragiles

A ta place, je commanderai un de ces "T" en pièce neuve , histoire d' etre tranquille ...

A titre perso, ... quand ça a commencé à fuir cela s' est assez vite terminé par un changement de la dite pièce

Si c'est une LECOMBLE ET SCHMIT ils ont un service commercial très réactif ...

si c'est comme cela que ça a commencé , puis empiré, jusqu'à ce que je découvre la fuite ...

c'est la raison pour laquelle j' en avais évoqué la possibilité ...




OUI



tout à fait

Merci pour vos derniers conseils.
J'ai eu le pro au tel qui m'a demandé de faire la manipulation moi même et de revenir vers lui si le pb persiste... no comment.
J'ai donc demandé conseil à mon mécano local qui m'a  proposé de le faire ce matin et c'est fait !
Plus aucune saccade, direction fluide, pourvu que ça dure.
Pour info il s'agit d'une ultraflex.
Je vais regarder de plus prêt les aspects de mecanique et électricité marine!

le principal est que maintenant tu es sensibilisé à ce phénomène ... A la prochaine alerte tu réagiras plus vite  ;)

Après, dans le style "CEINTURE  ET   BRETELLES"  , il peut etre prévoyant d'avoir a bord un petit bidon de fluide pour direction hydraulique ...
ce n' est pas la place que ça va te prendre, mais au moins , si un jour tu en as besoin, tu l' auras sous la main...

et ce ne sera pas inintéressant si, au moment nécessaire...
- tu es en mer
- c'est un w-e ou un moment ou les revendeurs seront fermés ...  

Bref, ... un PETIT bidon pour une GRANDE sécurité !

Disons que si un jour, en nav, tu as une "petite" fuite, ... si cela ne la réparera pas, ça devrait t' aider à rentrer plus sereinement vers le port ....  

Ok je vais voir pour un petit bidon ultraflex.
Hier, de l'huile est sortie par la visse sitėe au niveau du volant, auto-purge je pense. Reste que la direction  est légèrement moins souple en virant sur babord...

Et bien ce jour , j'ai également regardé dans la cabine et la petite fuite dans la direction, même problème que jazzy avec  et son ultraflex... la je ne touche plus à rien et je vais demander au vendeur d'intervenir.  Pro pro mais....
H.

Peut être avons nous le même "pro"



Signe d'une bulle dans le circuit qui se dilate avec la chaleur ce qui fait monter le niveau d'huile dans la pompe et donc débordement par le bouchon de remplissage.

En navigation le cabrage du bateau peut amener un débordement par le trou du bouchon .

Bonjour
Je ne vois de quelle vis tu parles sur le boîtier de direction. Si c'est de la vis située juste derrière le volant qui est noire avec une tête moletée, c'est la vis de remplissage. Celle ci est équipé à sa base d'un petit joint pour éviter toute fuite de liquide de direction.
Poste nous une photo pour t'aider dans le diagnostic. ;)

Et qui sert d'event

Comme dit Phil06, il y a un event dessus.

Oui Régis et Phil06 elle sert également d'évent et en aucun cas, ce n'est une vis de purge. Celles ci, au nombre de 2 se trouvent sur le vérin pour ma direction

Oui, bien sûr que ce n'est pas une vis de purge  ;)  
C'est juste pour expliquer que le joint n’empêche pas la fuite (et d'ailleurs qu'il ne sert à rien de serrer ce bouchon à outrance en pensant régler un problème de fuite dans cette zone)
______________

Exemple perso :
Mon précédent bateau était stationné en port à sec (abrité par un toit).
Lorsque je l'ai mis en vente, le CC l'a exposé à l'extérieur, plein sud...
Mon taud ne couvrant pas le parebrise, la température est vite devenue infernale sur le tableau de bord...
A la première visite, les "clients" ont découvert que du liquide de direction avait débordé et coulé par le trou de ce bouchon.
Pas très vendeur sur le TB blanc !  ;)

Moralité : protéger le TB avec un linge, ou mieux avoir un taud enveloppant le parebrise !

Je suppose que pour supprimer cette bulle d'air il faudrait que je fasse une purge totale? Je vais rechercher la doc ultraflex. Il y a un  bruit de cliquetis plus important ce jour et de l'huile est encore sortie par la visse de remplissage.
Le pro à 45 à 1h de route pour venir site !!!

Non il ne te faut pas vidanger complètement la direction
Il te faut être 2 1 au niveau du vérin car il faut compenser au fur et a mesure
La doc explique bien
Il faudrait quand même que tu vérifie que le tuyau n'est pas pincé