Veradoclub France

Quand au port on prends maintenant la dimension hors tout soit 7.35 pour mon dc au lieu de 6.95 comme marqué sur l'acte de francisation...pour la tarification
Vous connaissez beaucoup de gens qui mesurent leur bateau avant de l'acheter....
Et aussi quand je dis: alors je peux acheter un bateau de 7.80 hors tout,non monsieur car vous avez une place jusqu'à 6.99
Je précise que j'ai un tarif préférentiel Grace à cette assis pêcheur plaisancier...
Bon alors il ne faut pas trop se plaindre....

tu payes a la longueur precise ?
la ou je vais cet été, c'est par tranche ( 6/8m par ex )

et la longueur ht, c'est donc juste la coque ( sans moteur et plateformes eventuelle et davier ) ?

Autant de ports autant de règles...
Mon port à sec mesure la longueur au fil à plomb, sauf le moteur.

Moi, c'est longueur moteur relevé soit 9,50 m pour le 8,50 WA...... :(

Les règles devraient être précisées au départ effectivement mais le plus regrettable à mon avis est l'incohérence entre le discours et la pratique ...  wx

Je pense que c'est surtout la largeur qui est importante..apres entre celui qui se gare en avant,en arrière près du ponton ou moteur relevé il n'y en a pas beaucoup qui sont alignés au cordeau....
Enfin on paye,on paye.......

le miens HT 6.89, mesuré 7.65 ... (d’où la transformation à venir du balcon pour retomber à 7.49 et gratter 130€/an)

La longueur hors tout qui figure sur le descriptif du fabricant concerne juste la coque sans davier ni moteur ni plate forme arrière

Le port rajoute le moteur et le davier systématiquement ( et encore il compte la largeur moteur en position verticale et non levé horizontale )

Bref je trouve ça limite car le moteur est fixé entre les deux plate forme arrière donc il dépasse pas la longueur préconisé par le constructeur pas comme un voilier par exemple

Enfin on paye,on paye.......
[/quote]

Bonjour

Il faut relativer les situations , beaucoup d'entre nous par des prélèvements divers participent à la construction d'infracstructures que jamais de leur vie ils  utiliseront . Ce matin , j'aurais une pensée pour eux , les pauvres .

pas compris....

ou est le problème   8) 8) 8)8)

Pour un MF725 je paie pour un emplacement de la catégorie 750/799 x 280. Je ne peux pretendre à la catégorie en dessous (700/749 x 270)à cause de la largeur  , mon bateau faisant 273 ou 275 de largeur  ^:D

Dominique

?

Idem pour moi MAIS avec moteur relevé!!! Gloups :-\

d'où l' intérêt des moteurs Arbre court   ;D ....

mais bon, dommage  ... à part sur les pneumatiques "classiques",
les formes de coques sont suffisamment en "V" pour necessiter un arbre Long, voire EXTRA ou ULTRA long  ...  :-\

Quand j'ai cherché une place il y a quelques temps, je suis allé voir le port à sec, et effectivement les tarifs étaient moins chers qu'à flot, sauf qu'ils mesurent la longueur hors-tout du bateau au fil à plomb, ce qui fait qu'il me fallait une catégorie au dessus. Au final donc, même coût qu'à flot, j'ai donc préféré à flot, ce qui permet d'aller bricoler à bord, partir/venir à l'heure qu'on veut et sans attente.
Dans le port à flot où je suis, tolérance sur la longueur, mais zéro tolérance sur la largeur, le tout par rapport à la carte bleue. Avec une largeur de place stupidement choisie à 2.50 m, alors qu'une majorité de bateaux sont prévus pour le gabarit routier, c'est à dire qu'ils sont à 2.55 m....

ça, cela s'appelle du commerce, techniquement cela ne change rien mais cela améliore les marges et la rentabilité.  ;D

Pensez à tout ceux qui attendent depuis des années pour une place de ports, qui aimerais bien avoir nous problème de riches ...

Le problème vient toujours de la faible offre par rapport à la demande, si les gars qui font moins de 10 sorties par ans n’achetaient pas de bateau pour les laisser pourrir dans un port   on en serait pas la ...

D’ailleurs il y a des réflexions dans certain port pour mettre sur terre plein les bateau qui ne sont pas sortit dans le mois (gratuit si prévenance du proprio, payant si constatation d'inactivité)...

oui tu as raison dans ta première phrase et j'en suis conscient....mais à cause de ça je pense qu'ils profitent de la situation....apres c'est sur ce ne sont pas des gros problèmes....

enfin pas forcement, au Cap d Agde, il reste des places pour les 2 catégories de 5 a 8m, et c'est pas pour autant que c'est moins cher qu'ailleurs , 1850  / an pour un 7.5 DC ( serie 1 faut dire ! :)  )

Dans certaines régions il y a de l'attente dans d'autre non... nous ici 27 ans... même sur le lac c'est 10 ans... À certains endroit en médit c'est d'acheter une amodiation...

C'est pas cher....

A Marseille , c'est le meme prix en étant societaire donc avoir laché près de 30000 € pour l'etre..... ^:D ^:D

A Port Guillaume  (Calvados ) il y a de plus en plus de places de libre. Et aux mouillages dans la Dives, je ne sais pas si il y a plus d'un mouillage sur deux occupé. Mais c'est la Manche et  un port accessible que 6heures sur 12.
Dominique

bonjour magnifique port .J'ai vraiment apprécié cette region. J'ai eu l'impression que les ports pouvaient accueillir d'autres clients.

Mon port c'est aussi longueur du bateau moteur relevé.

Tu peux expliquer comment ca se passe? Ca fait chers sans etre propriétaire deta place j'imagine ?

D'abord , il faut acheter un bateau avec une place.......

Après, il faut payer  2 ans en passager avant de devenir sociétaire après avoir payé les droits d'entrée et les droits de dossier .....

Si tu changes de bateau , c'est au bon vouloir du Club...... :D

Oui faut arroser tout le monde pour etre bien.

Là, il ya pas d'arrosage, ce sont des tarifs bien établis par la Communauté Urbaine..... ^:D

Donc tu payes 30ke de plus que le prix du bateau...

A peu près pour un 7,5..... :-[

pour un 8,5 , c'est presque le double..... aa

Sur les ports gérés par le Grand Lac, les places sont en fonction de la largeur du bateau...

J'ai un copain sur une liste d'attente depuis 2008, il doit être 55e sur la liste d'attente..........  :o