Veradoclub France

Bonjour

Il m'arrive souvent , n'entendant pas le moteur de le laisser tourner après utilisation . Aussi j'ai mis en place ce voyant vert , si cela n'est pas suffisant j'associerai un buseur .



(http://img.pccreation.net/photos/201708121759117993.JPG)

Bravo Phil :) :)

Ce témoin,il s allume au contact ou d'élément au moteur tournant ?
Si oui, ou associées tu pris l info ?

Euh  :-[ .... si le compte tours n' est pas sur zéro ... on pourrait supposer que le moteur fonctionne, non ?  :P

Salut Michel , sc1000 a une très faible luminosité et l'écran est tout petit , mais le vrai problème c'est que ce moteur au ralenti est inaudible d'autant plus que j' ai une protection sur le capot qui absorbe aussi le bruit , je ne compte pas le nombre de fois où le moteur a tourné 10/15 minutes ou plus par oubli de l'éteindre .

Thierry , ce voyant s'allume dés lors que le contact est mis .

Bonjour

Au dessus du témoin vert il y en a un rouge , mon frigidaire est connecté en 12v sur la batterie moteur , un relais après contact du moteur assure l'alimentation , un relais dés lors qu'il est sollicité consomme de l'énergie et chauffe , utilisant ce mode de fonctionnement que sur de longues navigations , entre le contact moteur et le relais j'ai mis un interrupteur , dés que ce dernier est activé le courant est établi vers le frigidaire et le témoin s'allume .
Sur la droite un témoin rouge informe de la présence du 220v à bord , il y a dans le même environnement deux interrupteurs et dessous des témoins , un c'est pour chauffer l'eau de la douchette du cockpic et l'autre l'eau de l'évier  .

bonjour Philippe cela me rappelle le tdb de l'A380.

Bonjour Philippe, comment chauffes tu l eau ?
En 12v ?

Bonjour Thierry

Non , je chauffe en 220v , maintenant nous ne faisons plus de mouillage forin , lorsque nous passons la journée au mouillage l'eau reste chaude , en toute fin de journée l'eau est encore tiède .

Qu utilises tu pour chauffer l eau en 220 ? As tu un circuit eau chaude et mitigeur ?
Y a t il un petit ballon ?

Non , c'est tout ce qu'il y a de plus simple et donc fiable , ceux sont des thermos plongeurs , je recommanderai de prendre ceux qui sont en inox et que l'on trouve chez les chips .
L'eau est mue par une pompe immergée standard , cela fonctionne depuis plus de 20 ans . Pour la douchette , il y a un élément , dés que tu appuies sur la douchette , la dépression active un contact , et le contraire quand tu cesses d'appuyer , j'ai trouvé cela dans un magasin accessoires de caravane . Pour sécuriser l'environnement douchette j'ai mis un interrupteur avec témoins led de fonctionnement .

il est vrai que l'on n'attend pas le moteur à l'intérieur du timonier au ralenti.

Quelque chose me dit qu'il y a des idées qui commencent à germer dans la tête de Thierry...  ;)

Pas faux !   :)

entre le propulseur d'étrave ,la tv, la Vhf, le portable ,le yam et notre formidable Sylvie c'est sur qu'il faut un gros voyant.

Il faut bien piocher des idées pour les prochains we de printemps 2018 ! :)

Ca cest la class phil  :D j'ai tester sur le bateau de jerome ,au depart je croyais que c'était l'eau dans le tuyau qui avait chauffé au soleil  ;D ;D ont a pas l'habitude  :D

Bonjour Jean Philippe

C'est pas parce que j'ai un pitit bateau que nous n'avons pas droit au confort . Dominique , le soir au port elle vérifie si les voyants sont bien allumés. J'avais oublié une fois , cela a été chaud pour le capitaine .
Lorsque nous faisions du mouillage forain , j'ai un petit groupe électrogène de 1000w je le mettais en route en soirée et je le posais dans l'annexe que j'éloignais de notre bateau .

De me remémorer le temps où nous faisions du mouillage forain , il me revient que sur notre évier nous avons un robinet qui est alimenté par de l'eau de mer , la pompe est dans la chaise moteur , nous lavions la vaisselle à l'eau de mer et nous rincions que les verres à l'eau douce .
C'était mieux dans le temps . Que que le tenpax .

Je regrette vraiment de ne pas avoir visité ton bateau Philippe quand on s est vu à Arcachon !
Je suis sur que j y aurai trouvé des idées pour les prochaines années pour le mien !

Et l annexe, tu la mets ou quand tu navigues ? Tu la dégonfles à chaque fois ?

Bonjour Thierry

 L'annexe est porté au dessus du moteur par un mât de charge , avec une poulie , aucun problème pour les manipulations , le moteur de cet annexe est posé sur un astucieux support dans le cockpit et il se fait oublier , il a un harnais , en 2 minutes il est posé sur le tableau arrière . J'aime  le confort dés lors que je n'attrape pas le choux .
 La manip pour l'annexe étant aisée , au port je la descend sur le fût du moteur pour pouvoir  remonter le moteur .
 A Cannes en discutant avec le boss de IBS , il m'a fait la remarque qu'arriver au port il fallait attendre quelques minutes que tout l'eau se trouvant dans le circuit de refroidissement soit redescendu avant de le remonter . L'eau restante en évaporant laisse du sel .

Bonjour

Mon bateau ayant été nettoyé et rangé , ce jour je démonte l'hélice pour graisser l''ensemble . Qu'elle a été ma surprise que de l'eau était prisonnière derrière le moyeu de l'hélice, elle était légèrement salée .  Comme quoi , il est impératif de la démonter avant une longue remise .