Veradoclub France

(http://img.pccreation.net/photos/201708190846148919.JPG)

la video est impressionnante   aa :-X 

 Cliquer   I C I  (https://www.facebook.com/BoatsSociety/videos/264291877395054/)

Ouais ! Beaucoup de chance pour les 2 occupants...

Le cul bordé de nouilles . Les filles il en faut plus pour les impressionner .

bonjour cela me rappelle de très mauvais souvenirs. Je tractais un ami en mono avec un Jeanneau en dessous du Prelude ,Michel va me dire le bateau ,avec un 40 cv Evinrude. J'avais au poignée la fameuse pince des années 70.Avec un autre passager à coté de moi ,nous avons pris un tronc d'arbre qui nageait entre deux eaux. Le bateau arrêt net car sécurité anti relevage enclenchée au moteur. Nous sommes passés par dessus le pare brise en le cassant. Le bateau à fond s'est mis à tourner. Le problème nous avions des combinaisons, et difficulté à nager sous l'eau pour sortir du cercle du bateau. Un change inouï le pied d'hélice m'a déchirée la combinaison dans le dos. Ce petit manège a duré un 10 aine de minutes jusqu'à la sécurité a fait contact(problème d'oxydation).Un conseil toujours verifier si la sécurité fonctionne et surtout la mettre.

Pas bien dressé, le bateau. Ils ont beau siffler, il reviens moins vite que mon chien! :D
On a le droit de rire quand ça se termine bien.

en dessous du PRELUDE de 4m de long, chez JEANNEAU , je ne vois que le CREOLE  de 3m5o  ...   VOIR  I C I (https://www.jeanneau.fr/boats/30-autres-modeles-moteur/345-creole)


Eh oui, l' avantage d'une combinaison, outre l' isolation thermique est également un surcroit de flottabilité ...

D'ailleurs, paradoxalement... dans ce cas d'un bateau "fou" ( sans pilote )  le pire quand on tombe à l' eau, est d'avoir un gilet ... qui vous maintient à la surface , alors que sous l' eau, c' est globalement moins dangereux vis à vis de l'hélice  ...   :'(



c'est ce qu'on appelle un sacré coup de chance  ^-^ !!!

ça doit faire un mauvais effet d' etre dans l' eau et de voir le bateau vous passer dessus   aa ...

bonjour Michel tu as raison c'était un creole. Tu te souviens du blocage anti relevage sur les Evinrude et Johnson. Enfin de compte c'était dangereux.

Pfiouuuuu  :P aa  Jean Claude, ... je l' ai échappé belle ! ...
Si je m'étais planté, ... ma réputation de dinosaure de la plaisance en aurait pris un coup   :D



Dans ton cas, ... OUI, sans doute

Cela dit, ce système avait été conçu pour empecher que le moteur ne se relève en marche AR Accélérée ...

A la réflexion, ... aujourd'hui, ... je crois que nos moteurs  sont "bloqués" par le système de TRIM ... lorsque l' on enclenche la marche AR ,
mais en Marche AV ...   si l' embase touche quelque chose, elle se relèvera ....

on en a un exemple dans cet extrait de film à 1min20

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on voit sur la photo que l' embase est forcément en partie relevée du fait qu' elle touche le sol

(http://img.pccreation.net/photos/201708211510404701.JPG)

d'ailleurs la vision attentive de cette scène m' a permis de déceler une "incohérence" ( que je n' avais pas remarqué en regardant le film en continu ...

.  ... A vous de voir laquelle   :P ^-^

bonjour Michel la cascade des petits mouchoirs a été faite par un cascadeur. Le moteur et le bateau était solide car plusieurs repetitions. C'était à la mise à l'eau du Piquey avant le Cap Ferret.

Ça m est arrivé 2 fois à 10 secondes d intervalles sur le canal Sète au Rhône, en touchant un rocher à 1\3 du bord avec le flyer et son Yam 115.
On voit bien que ça remonte facilement dans ce cas, mais je n arrivais pas à le relever moi même sur la remorque.
Il semble que il y ait des clapets qui se débrayent sous une certaine pression pour libérer le vérin pour ce genre de mésaventure !

Eh oui  ^-^  , .. bien vu Jean Claude ....

A 36 secondes, le moniteur du bateau ecole tombe dans le cockpit du fait de l' accélération brutale du 175 cv ...

jusqu'à 42 secondes, c'est Laurent Laffitte qui pilote puis pendant 2 secondes, c'est un "plan de coupe" du groupe d' amis resté à terre

et après on devine le cascadeur de 45 à 50 secondes qui pilote on ne voit plus le moniteur du bateau école

nouveau plan de coupe de 2 secondes sur le groupe d' amis

puis on voit le bateau arreté ( le moteur qui marche à sec  :-X )  et le moniteur se relever et Laurent laffitte quitter le bateau ...  




c'est sans doute pour cela que la production avait choisi un vieil OMC comme moteur ....  :P

Dans la série des tests un peu "brutaux" pour la coque , on a aussi

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OKqjr660neU

en version "longue"  ça donne çà  ( c'est l' arbre qui est le plus à plaindre   aa )

3IItHMy4PWs



Question test de coque, ils font assez fort nos amis ricains ...  :P  ( je me demande quel constructeur français ferait cela  :P    aa aa)

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Cela dit, je crois  que le summum a été atteint par çà  ....


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Désolé pour cette "dérive"  ...

je m' en excuse auprès de l'initiateur de ce post   ;)

Ah oui, c' est MOI  ?   :D .. alors j' ai le droit  , non ??  ;D ;D ^:( ^:(

Afin de ne plus avoir à se plaindre d'avoir un cordon de coupe circuit trop court, je vous suggère une solution facile a mettre en oeuvre et peu onéreuse.
Vous achetez un fil plastique de coupe bordures diamètre 2,5 ou 3 mm.
Vous enroulez ce fil, à spires jointives, sur un tube de 20mm environ en ayant pris soin auparavant de percer au diamètre du fil deux trous espacés d'une ditance qui correspondra à la longueur développée souhaitée de votre cordon lorsque le le fil sera formé et étiré.
Une fois le fil enroulé sur le tube, vous mettez à bouillir dans l'eau pendant 10 minutes, puis vous mettez a tremper immédiatement dans l'eau glacée.( certains preconisent le congelateur.)
Il ne reste plus ensuite qu'à sertir une cosse à chaque extrémité que vous recouvrirez de gaine thermorétractable pour la beauté du cordon.

Ben tant pis, il n'y aura pas de photo!
J'y arrive pas avec ma tablette.

D'où l'intérêt d'un coupe-circuit SANS-FIL:

http://www.veradoclubfrance.fr/index.php?topic=6984.0