Veradoclub France

Bonjour .Mon bateau est un leader 30 . Avez vous des conseils pour l'hivernage de la cabine ? faut il vider entièrement le bateau , coussins rideaux  sellerie literie matelas ? Faut il aerer la cabine pendant l'hiver ou au contraite la fermer au max ? Intallations de déshumidificateurs ?
Merci de vos conseils . Bertrand

1ère questions ou va être ton bateau pendant l'hivernage ?

Port
Sur in terre plein extérieur (avec ou sans cocon)
Sous hangar
Sous hangar chauffé

Suivant ton lieu d'hivernage la technique à mettre en place est différente.

Pour avoir bien scruté ce bateau au GP il est magnifique  O0

Bonjour Bertrand,

Au niveau de la cabine, je vide le maximum de tout ce qui est textile (couette, drap, housse etc...) la literie, matelas, coussins reste à bord.
Coté aération, oui il faut ventiler un max, j'ai trois hublots d'ouverts pendant l'hivernage (WC, cuisine et cabine arrière, avec porte ouverte pour créer un courant d'air)
Les coffres intérieur ouverts.

Et depuis deux ans maintenant j'utilise du gros sel comme capteur d'humidité, mis dans des passoires au dessus des éviers (cuisine et WC).

Bon en plus le bateau dors sous hangar.

lorsque j'avais mon leader 550 ,je le mettais dans ma cour ,sur sa remorque calée sur des moellons pour soulager l'essieu et dégonflais un peu les roues ....je faisais un support avec des tuyaux PVC posé sur le bateau ,sur lequel je posais une grande bâche qui recouvrait tout ,mais l'aire pouvait passer pour ventiler ....je laissais la cabine ouverte et enlevais les coussins ...je mettais un deshumificateur a cartouche ...je n'ai jamais eu de problème de moisissures .

Mon 805 hiverne sur parking extérieur sur bers.

Je vide toute la sellerie intérieure , tapis et rideaux. Je ferme les hublots et la porte de cabine.
Je ne mets pas de déshumidificateurs.
Au début du printemps, j'aère un peu (quand il fait beau et que je bosse sur le bateau ou nettoyage)

Résultat, pas la moindre goutte d'humidité.

Pour le cockpit, j'enlève les coussins, je mets la bâche d'hiver (l'air circule au niveau des passavants sur les côtés et à l'arrière au niveau du portillon)


Je vais donc rester fidèle à ma méthode pour cet hiver.

Mon bateau est à Flo toute l’année, en haute Savoie là où il fait très froid l’hiver.

Je vide le bateau de tout ce qui est matelas et textile, j’installe un déshumidificateur dans la cabine. Mais celui-ci ne fait pas tout pour éviter la moisissure et l’humidité.
Une fois par mois j’ouvre le bateau pour aerer la cabine et renouveler l’air à l’intérieur,en plus je profite pour vérifier toute infiltration ou fuite d’eau.
Entretien moteur comme chaque année.
En début de saison je sors la bête de l’eau , un coup de karcher je laisse la coque sécher pendant 2 /3 jours, antifouling avec epoxy et puis c’est tout.

Salut Camaro.

Bateau hiverné sur bers à l'extérieur.
Je lave entièrement l’extérieur du bateau.
Je vide tout : cousins, vaisselle, armement. Ménage rapide de l'intérieur.
Je laisse 2 pacs de déshumidificateur que je renouvelle tous les 2 mois.
Tous les 2 mois, je passe voir le bateau et je recharge la batterie et pendant ce temps je vais à la crêperie  ;D
Sinon, je vide le réservoir d'eau et pour bien faire je débranche tous les tuyaux d'eau pour qu'il ne reste plus une seule goute.
Je mets du TC2 dans le réservoir essence. Pour le diesel, je ne sais pas.

Voili, voila

Pierre

merci pour vos reponses  . pour repondre à Ao mahoru le bateau sera hiverné dehors sur un bers mais protègé par un taud

Sinon il existe le cocooning aussi

Je ne suis pas fan.
Une fois fait tu ne peux plus accéder au bateau ... et ça j'aime pas !

Moi non plus mais cela préserve le gelcoat...

De toute façon tu n’auras pas besoin de l’hiverner ton 805...

 :D :-*

si les ouvrants sont protégés de la pluie alors oui ouvrir... mais attention au chats, rats, etc etc...

Bonjour tu viens d'avoir beaucoup de conseils qui sont judicieux mais pour parfaire tu peux mettre un sac de charbon de bois ouvert pour l'humidité de ta cabine

Cépafo on sait pas ce qui pourrait arriver hein c'est vrai Bertrand SURPRISE (http://www.veradoclubfrance.fr/index.php?topic=6003.0)

Bon il faut que j'aille chercher le pain chuis loiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin ;D

Ensuite nous inviter pour le barbecue ;D

nous pour les hivers il est sur la remorque bâché avec de l air qui passe absorbeur d humidité
cabine et coffre arrière et après plusieurs moi on mais des recharges   
gilets a la maisons de temps en temps chauffage et cette année les batteries
serons en charge quand nous allons y passer et chauffer la cabine  :)
les absorbeurs c est génial de temps en temps bombe a bébête  :)
qui ne reste pas dans le boat  :D que du bonheur les marins   

Si, si   :) :) :)
C'est prévu vers le 20/10    ;)
En revanche, le deshivernage ne sera être pas pour moi  ;)

Tu as oublié les serpents ....    ;)
Et les chats qui viennent faire leur repas à bord   ;)

Du tristement vécu par deux d'entre nous si j'ai bonne mémoire   ^:D

Et Camaro s'en souvient surement.... puisque c'est sur son bateau qu'un serpent avait pris pension  :D :D

Si une personne veut l’essayer tu vas le remettre à l’eau ?

Pour ma part, je vide complètement le bateau, il ne reste vraiment plus rien, y compris les batteries que je rapatrie chez moi. Je laisse les hublots ouverts pour l'aération, et je j'enveloppe mon embase.
En revanche, je n'arrive pas à trouver de vraie solution pour éviter les poches d'eau sur la bâche qui enveloppe le bateau et ca c'est penible

Si nécessaire, oui.
Je vais hiverner le moteur le plus tard possible avant l'arrivée du froid.
(ceci dit j'ai quelqu'un dessus déjà .... mais à suivre)

Idem pour moi, je vide tout et rapporte la batterie à la maison pour qu'elle soit hors gel et température basse ainsi que pouvoir maintenir la charge. Le bateau est stocké en extérieur sur terre plein.

les housses de console et banquette sont en place et je met un deshumidificateur à l'intérieur que je vide et remplace au besoin

Faut lui mettre la pression...

Phil rentre de Palavas cet hiver....

(http://img.pccreation.net/photos/201710061050452848.JPG)

 :D :D :D :D :D :D :D :D

Pour ce qui me concerne, c'est hivernage dans un hangar fermé sous bâche juste posé dessus pour la poussière, remorque sur chandelles, lassos quickflex détendus, moteur vertical (baissé) et hiverné.
Je vide au maximum (coussin, matériel de sécurité, gilets ...) et je laisse les coffres ouverts.
Je laisse la batterie coupe circuit ON puisque je laisse en permanence le chargeur intelligent que quiquevousavezm'avendu (branché sur prise 12v).
Jusqu'alors je vidais aussi le réservoir donc je mettais l'essence dans la voiture que mon fils utilise (essence) mais c'est un peu pénible à faire alors ... cette année je ne sais pas si je vais le faire

Une bonne pratique consiste à mettre du TC2 dans le réservoir, de faire tourner le moteur avec le TC2 pour imprégner les injecteurs et laisser ainsi tout l'hiver.
1 bidon pour 200 litres de carburant
Je ne mets pas le lien pour le TC2 jaipasledroit  ;D

Moi je le fais tourner tout l'hiver environ tous les dix jours en plus la mer ressemble à un lac à cette epoque

+1 moi aussi  mais son bateau sera a sec!

oui à sec, plus d'essence  :P

Lors de l'hivernage mon cc mais un stabilisant dans le réservoir et fait tourner le moteur avec ce carburant. Me dit il  O0

Bonjour,
Quand je lis tout ce que vous faite pour l'hivernage, il va falloir que je m'inquiète.

je laisse mon bateau dans le port toute l'année.

Patrice

Une dernière chose qui je crois n'a pas été évoquée : tu as surement un chauffe-eau à bord qui fonctionne dès que tu branche ton bateau au 220V.
Afin d'épargner ce matériel, il convient, non seulement de le purger (petite vanne sur le ballon) mais également de le débrancher pour que la résistance ne fonctionne pas si tu branches ton bateau.
J'attends l'avis de Claude mais je pense que le fait de garder le bateau branché au 220 (il existe des bornes sur certaines aires de stockage) permet d'éviter l'hivernage des batteries...

J'avais zappé !
Excellent Phil    :) :) :)  mais je ne pense pas rester si longtemps dans la sud   ;)

+ 1    Même méthode pour moi  !

merci pour la purge du chauffe eau . J'avais debranché le 220 w mais je ne savais pas qu'il y avait une vanne de purge

He bien je ne sais pas si c'est judicieux de débrancher le 220 car il maintient les batteries chargées. J'attendais une réaction de Claude sur cette proposition car je suis dans la même situation...
Par contre, si tu maintiens le 220, il faut débrancher le chauffe-eau (une simple prise à coté du ballon) qui risque, si tu as purgé le circuit, à chauffer à sec...

Il doit sans doute y avoir un inter pour couper le chauffe eau, non ??

Non, en général (en tout cas c'était le cas pour mon A 8.80 et pour le A 30), c'est une simple prise de courant qu'il faut débrancher...

Bonsoir les amis,

Désolé pour ma réponse tardive je n'avais pas vu ce sujet.

Alors OUI attention au piège du chauffe eau !

Il faut en effet le débrancher et le purger. Le fait de ne pas le débrancher peut va faire brûler la résistance s'il n'y a plus d'eau dans la cuve, lors de la remise sous tension.

Donc perso je le débranche, je vide l'eau chaude au maximum et je le purge, ainsi que TOUS les robinets du bateau qui sont soit maintenus OUVERTS pour ceux qui se ferment, soit fermés (douchette) MAIS VIDES de l'eau résiduelle.

Pour le maintien des batteries, il faut s'assurer des réglages opérés sur le chargeur par le concessionnaire et croiser les doigts pour qu'ils ne se soient pas trompés dans leurs choix (ou dans le câblage). Une "combine" efficace et pas chère pour que l'hivernage soit indolore au niveau des batteries, c'est de le connecter au quai seulement 24/48H par quinzaine; et ce chaque quinzaine.

Ainsi :

Pas de risque de décharge profonde
Pas de risque de surcharge longue durée d'une batterie "liquide" si le chargeur est sur le mode AGM

Voir un panneau solaire ! :)

yessss !

Bravo Thierry c'est aussi pour ça que j'en ai rentré  :P :P :P

A poser derrière les vitres et hop là !

Encore faut-il, si j'ai bien compris, que le dit panneau solaire soit relier au matériel a d'hoc pour ne pas surcharger la batterie  ;)

J'allais oublier !
Regarder de temps en temps l'anode sur la résistance du ballon.
Elle se change, elle aussi...
Bon, d'accord cela suppose un démontage mais j'ai grillé une résistance sur mon bateau après moins d'un an. En cause l'absence d'anode au montage... :'(

Exactement, mais les panneau de Claude régulent justement la charge

l'idée en effet est de na pas brancher direct le panneau a la batterie, mais de mettre un regulateur pour eviter tout probleme tant a la batterie qu'au panneau .

Pareil pour moi..... :D

Petite question:
Personne ne débranche la pompe d'alimentation en eau.

tu n'as pas besoin de la débrancher s'il n'y a plus d'eau dans le circuit.

Merci Claude mais
oui il y a toujours un MAIS

Pour purger ou vider un tuyau complètement de son eau, il faut envoyer de l'air comprimé dans tout le circuit.

Pas évident sur un bateau!

Ma pompe se trouve en fond de cale, la gravité faisant, j'ai bien peur que l'eau s'accumule vers la pompe.
Voilà pourquoi, je conseillerais de la débrancher du circuit, je suis novice et je peux me tromper.

Tu peux mettre de l'anti gel alimentaire . O0

Fil de discussion: Antigel alimentaire, qu'en pensez-vous ? 

J'en ai mis l'hiver dernier.
Efficace contre le gel  (on a eu -10°)
Mais je n'en mettrai plus .....    car j'ai passé des centaines de litres à rincer et c'est pas encore nickel après toute la saison.

Si, moi.
Je vide le réservoir d'eau en tirant de l'eau  ;D
et ensuite, je retire juste le bout qui s’emmanche dans la pompe ... comme ça il ne reste plus rien.
J'ai fait cela l'année dernière et rien à signaler. Faut juste faire attention en le remontant au printemps ; faut vérifier que ça ne fuit pas  :D

C'est ce que je vais faire cette année  :)

Ah oui ?    :D :D :D

Pour moi, ca ne vient pas de l'antigel, il y a eu quelque chose d'autre ...

Là je vais tout nettoyer à fond lors de l'hivernage.
Mais jamais trouvé l'explication, ça reste un mystère.

+1 avec c.car  O0