Veradoclub France

Bonsoir

Il y a un risque de blessure lorsqu’on met/enlève le crochet du treuil à l’anneau d’étrave du bateau .
J’ai pensé mettre un tendeur cage œil/crochet pour faire la manipulation , le tendeur étant long et rigide , il ne sera plus nécessaire de se pencher pour le fixer à l’anneau d’étrave .
Si vous aviez une idée ?.



.

Un bout (solide)  fixé à l'anneau d'étrave et ensuite accroché au balcon du bateau pourrait te simplifier la préhension (terminé par une boucle et une grosse manille pour recevoir le crochet du treuil)

Ohla j'ai rien compris ni à la question ni à la réponse 😕

Super idée Claude , merci ,  simple et léger .C'est ce que je vais faire, maman te remerciera de vive voix .
 Côté anneau étrave, je fais un noeud de cheval je fixe le bout au balcon ce qui me permettra de récupérer l'ensemble sans difficulté .
L'union fait la force .

un génie (modeste) mais un génie quand même   ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201712191823047101.JPG)

Ok, à condition que le longueur du bout rajouté ne soit pas supérieure à la distance entre l anneau et le treuil !
Il me semble que sur mon DC, c est pas bon !

c'est exact mais tu peux faire une étape (sans utiliser le treuil comme moyen de retenue du bateau) pour repositionner le crochet du treuil sur l'anneau d'étrave une fois la remorque mise à plat sur le parking.

Je redis en insistant : en assurant le bateau avec un autre bout que celui du treuil !

Un bout de 40cm entre l'anneau d'étrave et la manille doit être suffisant.

Claude tu as les boyaux  de la tête qui tourne très vite MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

UN TRES GROS PROBLEME de regler la plus par du temps l'AnneauX  est bien trop bas comme sur le megalex
sa va être un bonheur pour isabelle ma belle étincelle
de ne plus se placer en bout de remorque pour accrocher le boat  MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Sur mon Little j'ai le même problème...

j'ai fait un œil  épicé qui forme une grande boucle sur le bout qui est solidaire de la cadene.

je mets mon crochet de treuil comme sur le schéma :

(http://nsa39.casimages.com/img/2017/12/19/171219073828564058.jpg) (http://www.casimages.com)

et du coup je n'ai plus à aller dessous pour accrocher ou décrocher

tsss tssss tsss René,

On sent que tu débutes en forum ... il te faut ajouter la mention Renépyright sur ton document, ils vont te le piquer sinon les rascals  ;D ;D ;D

je me ferai payer en liquide...si j'en vois une! :P :P

C’est déjà fait  :) Je crois qu’Olivier sur Pb utilise ce système pour son cobra...

Tu as raison le liquide dans ce genre de transaction c'est le mieux  ;D ;D ;D

il fallait que je m'entraine aux épissures...j'en ai fait pour tout le port du coup !

j'ai fait des boucles carrées pour mettre sur les amarres et pendilles, c'est plus doux sur la coque du bateau!


Pour parfaire mon amarrage j'ai du me refaire deux boucles dans du bout de 18 que j'avais acheté le matin.

j'ai du faire des épissures carrées...ou épissures longues je crois que c'est pareil,
ça va faire rire les marins de métier, mais pour le marin de salon que je suis ça m'a bien occupé
surtout que j'ai du en faire 5, car un copain de port en avait besoin aussi...


j'ai du d'abord me battre avec le chat...qui voulait m'aider  :P

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9838.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12819)



ensuite j'ai fait des constrictions pour décommettre les torons

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9839.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12820)


préparer des papiers collants pour arrêter les torons

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9835.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12816)

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9836.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12817)

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9834.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12815)


et commencer les épissures en mariant les deux bouts

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9837.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12818)

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9842.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12823)


et c'est parti avec l'épissoir pour un coté:

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9840.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12821)

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9843.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12824)


on retourne le boucle et on fait un tour de l'autre coté:

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9841.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12822)



à ce stade on peut défaire les constrictions et serre les premiers tours:

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9844.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12825)


Si le travail est correct les torons sortent bien à 120°:


(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9845.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12826)


et on va faire trois à cinq fois les passages de chaque coté:



(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9846.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12827)


en cours:

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9848.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12829)

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9847.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12828)

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9849.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12830)


ça devrait suffire...  :P

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9850.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12831)


on coupe ce qui dépasse:

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9852.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12833)


et on arrête à la flamme les coupes:

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9851.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12832)



ça ce sont celles du copain en bout de 22mm...ça commence à faire gros!

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9853.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12834)


et avec les chutes de toron...on a fait Pupita...je joujou de Kéta avec les restes de Keta!  ;)

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9854.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12837)

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9856.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12839)

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9855.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/12838)


en place

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9858.jpg)


(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/dscn9857.jpg)



 le bout du bateau pour attacher le crochet de la remorque, c'est pareil ;)

Chapeau bas René aa
J’ai essayé (1 seule fois) mais je n’ai pas persévéré...

Faut acheter 4 m de bout et en faire...c'est passage obligé!

Très intéressant ! Faut que j'apprene à faire ça !

Bonjour

Je vais faire la même installation mais amovible , j'ai trouvé les matériaux avec de belles épissures, il y a plus qu'à faire , je publierai une photo .

Bonjour je n ai pas tout compris a vos explications, je dois pas etre en phase, pour detacher le bateau  j utilise un anneau a largage rapide d EquipNutic (pas de pub!) depuis la remorque ou depuis le bateau
Par contre pour la remontée c est la mouise
J ai bien un bout epissé depuis l anneau (trop bas et donc inaccessible), noeud de chaise et la sangle le hisse sauf q u a un moment on est en conflit sangle et noeud, il faut detacher tout en assurant le sr pour eviter une redescente.... donc  si etes plus clair intelligent je suis preneur mais soyez clair svp car ci dessus j ai rien compris

Bonjour Bernie

Je vais mettre en place ce système sur mon bateau la semaine prochaine et une photo sera plus explicite . Comme je ne veux pas qu'il reste en place à l'anneau d'étrave pendant la navigation , après la mise à l'eau il sera enlever à partir du ponton .

Merci ! ma problematique n est pas aprés le larguage mais lors de la remontée, parfois je mets les gaz pour avanter le bateau au max mais suivant la pente c est faisable ou pas.... une photo d ema configuration
Mon cordage est bien sur a boucle pour permettre sa dépose le cas echeant, et sa longueur, bien qu il soit non flottant , inf a la longueur du bateau (http://nsa39.casimages.com/img/2017/12/20/mini_171220104812990693.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=171220104812990693.jpg)
Ps cela marche bien les mises en image merci à l hebergeur!

Ton bout noir à 40/50cm de ton anneau d'étrave , tu fais une boucle et là tu mets ton crochet de treuil . Si ton crochet à tendance à couper , tu mets une manille lyre avec un fil de 14mm de diamètre .Le  au-delà de ton bout servira à sécuriser lors des manoeuvres .

ouf je ne suis pas le seul à avoir la comprenette bloquée.
J'ai compris le problème mais je ne comprends pas comment ça aide pour la remontée 😢😢😢

L’aide est apportée au marin qui n’a pas à se baisser dangereusement pour fixer le crochet du treuil à l’anneau d’étrave.
A part ce côté pratique , cela n’apporte pas d’aide mécanique pour monter le bateau sur la remorque .
La semaine prochaine je vais illustrer par une belle photo .

en vu de la démonstration en dessin  :) :)   tout est simple tu rajoute 60 cm +ou - de bout sur ton avant en fixe
et quand tu arrive prêt de la remorque tu accroche directement ton crochet du treuil pour éviter de tomber a l eau
en bout de remorque voila et arriver en haut de la pente tu décroche le treuil et tu fini de remonter le bateau

Moi aussi je ne saisis pas bien.

Je fais toujours ça a 2 , je pilote le bateau jusqu' à la remorque, et madame attend devant avec le crochet du treuil à la main et l acroche à l anneau d etrave. Et la c est moi qui télécommande le treuil pendant que madame tient la corde tendue jusqu' à ce que ça soit en tension.

Votre système permet quoi de plus ?
Que ce soit celui qui est sur le bateau qui acroche le câble au bateau ?
Mais dans ce cas, comment récupérer le câble du treuil en arrivant devant la remorque ?
Est ce pour pouvoir remonter le bateau sur remorque seul ?

Dans notre cas , nous gérons tout sans que personne ne se trouve dans l'eau , le marin reste sur la remorque .
Notre bateau a une baille de mouillage trés profonde , donc l'anneau d'étrave est trés bas d'où surement notre difficulté .
Il est clair que celui qui n'a pas de problème ne doit pas s'en créer un en voulant mettre en place ce système .

Je pratique de la même façon que Thierry... avec mon mousse à tout faire... ;) :D

Pour aider, j'ai ajouté une plaque qui fait fond à la remorque et qui facilite de marcher sur la remorque jusqu'à arriver à l'anneau d'étrave...

Avec le schéma que vous proposez, Il y a lieu lorsque le bateau est quasi remonté de détacher pour attacher au plus près ....

Si je pratique comme vous le suggérez, le crochet va être en bout de course alors que le bateau n'est pas arrivé au point mort haut...  ;)

en gros c'est juste parce que c'est super casse gueule d'aller chercher ce fichu anneau d'étrave alors que le bateau bouge, qu'l faut lui éviter de se frotter sur la ferraille de la remorque, qu'il faut garder l'équilibre, et qu'en plus de tout ça il faut aller vite.

Ceux qui aménagent un trottoir sur leur remorque n'ont bien entendu pas ce tracas.

Bon après qui dit trottoir dit aussi merdes de chiens  ;D ;D ;D ;D



Tout est histoire de choix  ;D

Ma remorque est équipée de deux plaques , donc un chemin de circulation de 40 cm de large sur 3 m de long .
Il est possible aussi que mon bateau étant ancien comme dit le junior 'il est mal foutu '

Ce n'est pas un trottoir que j'ai dans ce cas, c'est un boulevard ;D

Bonjour



Bonjour j’ai une solution qui sur un bateau rigide doit fonctionner !!

1°   Un bout ayant à l’une des ses extrémité une boucle

2°  Ce bout doit être assez long pour que vous puissiez  tenir à la fois la boucle et le brin libre  pour être  manipulé depuis le poste avant de votre bateau ou depuis la verticale de votre  baille à mouillage !!

3° Vous faite passer le brin libre dans l’anneau d’étrave, de façon à ce que si vous tirez le mou la bouche  arrive sur l’anneau

Manœuvre :

Les deux extrémités  du bout sont à poste bloqué sur votre étrave

Vous passez le crochet de votre treuil dans la boucle et vous lâché  cette extrémité elle est relié à la remorque par le câble du treuil

Vous souquez votre bout par l'autre extrémité ( qui lui est rester  bloqué sur un taquet par exemple  ) jusque au point ou  la longueur qui était libre est coulissé dans l’anneau d’étrave  et que  la boucle est  atteint  l’anneau !! (elle si trouvera arrêter par le crochet du treuil et ne pourra sortir de l'anneau )

Vous bloquez le bout dans cette position et vous pouvez ainsi  treuillez votre bateau sur votre remorque jusqu’à son V d’étrave ou il ne vous reste plus qu'a la sécurisez, avant de manœuvré la remorque avec le véhicule

Salut Doumes

Là c'est moi qui a du mal à imaginer ton idée en 3D . P..... c'est compliqué l'univers des pitits bateaux . Dommage comme évoque la chanson , qu'is n'ont pas de jambes .

Yes Dominique.... bien vu...

Petite question... toute la force de traction se retrouve donc sur un seul taquet d'amarrage... celui qui supporte le bout...
Est-ce que ça ne pose pas de problème?

Par ailleurs, lorsque je treuille le bateau, il arrive avec les courants que le bateau se mette jusqu'à  45 degrés et parfois plus avant le treuillage proprement dit... le fait d'avoir mon mousse, elle empoigne le balcon et redirige l'étrave dans l'alignement... ;) :D

je vais essaye de faire des shémas, mais c'est pas gagner !!

l'idée c'est que tu mette ton crochet  de treuil sur la boucle du bout ! mais   l'autre extrémité et la longueur de ce bout passe dans l'anneau d'étrave, lorsque tu tire dessus  tu amène ton crochet au niveau de l'anneau ce qui réduit la longueur du bout quasiment au niveau de l'anneau d'étrave comme si il était lui même pris dans cet  anneau 
 
ceci afin de ne pas avoir à reprendre la manœuvre, lors du treuillage, et d’amener en une seul opération l'étrave en place sur la remorque !!   

Bonjour Phil (BaKa)

Je vais installer deux brins 2000kgx2 . En cas de difficulté c'est l'ètrave du bateau qui sera arraché .
Dans un autre temps que nous treuillons quelques soient les circonstances météorologiques  , nous utilisions deux bouts fixés aux chaumards arrières et nous arrivions à maitriser le paquebot .

Ok , je comprend mieux , mais moi c'est un timonier , trop de parcours pour faire comme toi .
Je vais rester sur l'idée du grand timonier .

bonjour


Petite question... toute la force de traction se retrouve donc sur un seul taquet d'amarrage... celui qui supporte le bout...
Est-ce que ça ne pose pas de problème?

je ne pense pas, la traction elle s'effectue au niveau de l'anneau, après ce ne peu être qu'un peu de renvoie de force amorti en grand partie par le bout, si on exagère ce sera toujours l'anneau qui cédera avant le taquet !!

pour les courants de travers, rien de mieux qu'un bout assez long, dix quinze mètre  pris sur un taquet arrière pour maintenir le bateau en ligne, en ce tenant à angle droit le plus possible  par rapport au bateau,  bien plus sur ,efficace et moins fatiguant que de tirez sur les balcons qui ne sont pas fait pour cela !

De plus si les courants sont assez fort ont peu aussi  sur la cale  s'aider d'un anneau ou d'une bite a poste

ca , c'est une règle sage que je devrais plus souvent écouter ! :)

par contre, ce qui faudrait trouver, c'est un système pour décrocher le câble quand on met a l'eau, mais j'ai cru comprendre qu'il existe un crochet qui permet ca ?

et aussi un système pour l'accrocher automatiquement quand on arrive , mais la, ca devient plus difficile !!

comme ici.... https://www.youtube.com/watch?v=8DGL1QhoGWk

Il faut avoir le bras long .
Cette vidéo va me donner du bricolage , mettre des charnières aux supports de plaques d'immatriculation .

Bonjour

Ce qui fait n'est plus à faire .
Le résultat de nos échanges


CIMG8141.JPG
(http://img.pccreation.net/photos/201712261458376755.JPG)

CIMG8143.JPG
(http://img.pccreation.net/photos/201712261500586488.JPG)

bonjour
petite question ...

a quoi va te servir l autre bout plus long
merci

Bonjour Serge

C'est pour retenir le bateau lors de la mise à l'eau , le bout bleu que tu vois mesure 2m50 ,il sera crocheté à une élingue fixée à une des chandelles de la remorque .(l'élingue sera posée que lors des manips )

Phil => BRAVO pour ton ingéniosité car tu as amélioré grandement l'idée de départ !


Ton bout "long" permettant de réaliser deux choses MAJEURES pour l'emploi de cette astuce :

1 - lorsque Phil va partir naviguer  :

a) au moment du décrochage du bateau de la corde du treuil (le bateau flottant) ce bout long permet de tenir le bateau le temps d'aller ranger la remorque

b) Au moment de prendre la mer, ce bout long permettra à Phil de sécuriser le "petit" bout fermement et de façon tendue en tournant le "grand" bout à un taquet  :P :P = pas de vilain bruit des crochets sur la coque car tout sera tendu !  Génialement simple


2 - Au moment de remonter le bateau sur la remorque, ce bout long PERMET de faire avancer le bateau sur la remorque DE SECURISER CELUI-CI EN MAINTENANT SA POSITION (il suffit de détendre un peu le treuil élec pour relâcher les contraintes) et à partir de là c'est le grand pied car

a) Phil pourra dégager la cale en sécurité sachant que le treuil sera en décharge ET le bateau maintenu

b) Une fois la remorque arrivée sur le sol plat, Phil pourra continuer à détendre le treuil puis accrocher son bout à l'anneau d'étrave pour lui permettre de faire la course intégrale en amenant le bateau jusqu'à sa butée d'étrave !

Bravo Phil c'est super malin :P

 

Bonjour

La grande longueur 2.50 m, me parait ben trop longue pour  que le bateau soit bien en place sur la remorque afin de le décrocher ?
la petite longueur , celle qui doit maintenir le bateau une fois " presque "  arrivé en place sur sa potence sera maintenue comment ?
Sur la photo ont voit une plaque inox qui sert de support au  ridoir, mais si le treuil lui est en place ? sur son support, cette plaque ne peut elle plus être mise a cet emplacement ?
Donc comment sécuriser le bateau afin de pouvoir évacuer la cale ?

A moins que je n'ai pas compris l le fonctionnement de l'ensemble ( ce qui est fort possible ) ??

Merci Claude d'avoir bien explicité la manoeuvre , comme tu peux voir j'ai mis en place ton concept et bravo à toi . Je revendique l'idée mais qui là n'a pas fait la chose .
 Pour naviguer, au ponton j'enlèverai l'ensemble après la mise à l'eau et le repositionnerai pour la sortie .

Vivement une mise à l'eau .


Donc comment sécuriser le bateau afin de pouvoir évacuer la cale ?
Le bout bleu je l'attacherai sous la plaque de fixation du treuil en faisant plusieurs tours et un noeud de cheval .

Dominique,

L'idée est d'avancer le bateau sur la remorque pour pouvoir ensuite bouger l'attelage en sécurité = le bateau DOIT être pas mal avancé sur la remorque. Avec 2.5M de long, Philippe peut aller tourner 3 tours morts sur le timon et sécuriser le bateau



Durant la remontée dans la phase décrite ci-dessus, le "petit bout" est accroché au crochet du treuil = il est bien maintenu



ça c'est encore une astuce de Philippe (alias le cachottier) qui a fabriqué ce système pour SECURISER le bateau lorsque le treuil est justement retiré de son support, c'est de nouveau pas bête du tout !  :P



Là pour sécuriser le bateau sur la cale c'est une personne qui tient le bout, ou alors la chance d'avoir une cale avec ponton, ou une cale grande classe avec tapis en caoutchouc comme à Hyères où l'étrave du bateau vient se poser délicatement

Bonjour Claude

L'idée est d'avancer le bateau sur la remorque pour pouvoir ensuite bouger l'attelage en sécurité = le bateau DOIT être pas mal avancé sur la remorque. Avec 2.5M de long, Philippe peut aller tourner 3 tours morts sur le timon et sécuriser le bateau


J'avais bien saisi la démarche, mais je voyais le crochet  du treuil sur l'extrémité du bout de 2.50 m , et non sur la partie beaucoup plus courte qui elle doit servir à sécurise le boat une fois  complétement en place sur la remorque !!

Un reste des Fêtes certainement le cerveau est encore embué des Agapes du weekend  !!  ;) ;)