Veradoclub France

Salut à vous tous

Le 5ème du nom entame son voyage vers le continent, pour être réceptionné demain matin sur le port de Marseille.

Je vous présente Rafale V

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Quelques réglages sur sa remorque seront à faire dès qu'il sera à la maison, c'est à dire en fin de matinée demain.

Propos rarissimes de ma part: Je tiens à souligner le grand sérieux et le professionnalisme des Chantiers Navals de Calvi. Je recommande.

J'ai utilisé les services Fret d'une célèbre compagnie Marseillaise passée aux couleurs rouge et blanche récemment. Là aussi, plutôt très agréablement surpris.

Pour l'heure, il vient de quitter le port direction Marseille, il sera à quai demain matin à 7H30.

A suivre........... :) ;)

 

Super Laurent, félicitations !! ^-^
Ton F250 est en contre-rotation ??

Merci  ;)

Je vois que tu as l'oeil. Oui

Ce n'est pas un problème, en tous cas, pas pour moi. Je n'ai rien contre les gauchers  :D

Ouf..je suis gaucher !

Effectivement aucun problème si l'hélice qui est installée fait le job ! Par contre, si il faut tergiverser pour trouver la bonne, il y a moins d'hélice en pas à gauche dans les réseaux de plaisanciers pour faire des essais..par contre en occase c'est de la balle car elles se vendent comme des trompettes devant un cimetière ! ;D

Bonne réception demain alors...

Plus de photos à venir... ;)

Quel beau couple bateau / moteur :)

Vivement la suite 👍

Felicitations on attend la suite avec impatience

;)

Les perfs du bateau sont bonnes, donc, l'hélice, si ce n'est pas la meilleure, fait largement le boulot.  ;)

A l'occase, tu me,diras qu'elle est le modèle de l hélice !
Ça devrait être la même que moi logiquement .

+1 , j en connais 1 qui n a pas beaucoup dormi

Un dc de plus ....felicitations

 ;D ;D ;D ;D ;D

Si si, j'ai bien dormi, il paraît même que j'ai ronflé comme un tracteur yougoslave  ;D

Bon, aller, c'est parti pour aller chercher le bestiau  ;)

Excellent moment !! Profite bien.

yesssss !  :P

ce bateau à de la gueule  8)  on va se régaler à suivre les chapitres de sa "Laurentisation"  :P :P

Thierry, son moteur est en contre rotation si tu mets son hélice tu vas avoir une grosse surprise (heu surtout le voisin de derrière)  aa


Félicitations Laurent  :P

oui, ca j'ai compris , mais par contre, ce qui m'interesse, c'est la reference pour voir si elle tire plus court ou plus long .


Apres, pour ma culture perso, qu'est ce qui change au niveau moteur ? si on inverse la commande, ca ne revient pas au meme ?
les pignons coniques de l'inverseur dans l'embase sont identiques ( pas comme une voiture ! :)  )

En l'occurrence, je vais faire l'inventaire des accessoires qu'il va me falloir, et je reviens vers toi  ;)

Je vais te dire ça Thierry  ;)

Pour la rotation à gauche, je ne sais pas si ça se fait au niveau de l'embase ou si c'est le moteur qui est calé pour une rotation inverse.

Ça y est il doit être arrivé à bon port, super Laurent 😉

Il est arrivé au port, mais j'attends mon pote qui est à la bourre pour aller le chercher  :D
Bon, en même temps, les bouchons matinaux de Marseille, je ne suis pas pressé de tomber dedans

Félicitations....

Si je comprends bien... il était destiné pour l'Angleterre... ;) ;) ;) ;) avec le pas gauche!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Bien Laurent, tres beau bateau, vous allez vous régaler!



ça se fait dans l'embase, l'arbre et la turbine tournent toujours dans le même sens   


En gros ça revient a être en marche arrière avec une hélice inversée.

De ce que je connais pour l'instant il n'y a que Suzuki qui peut être en CR par inversion de commande.

Sur yam l'embase est différente les appuis sont renforcés pour la CR...
c'est ce que Yam m'a dit lors de la dernière révision quand j'ai posé la question!

Ok, les pignons coniques sont les memes d'apres les shemas, mais en effet, il faut que les appuis soient aussi les memes !

On ne pourra pas naviguer ensemble, car quand on accelerera, ils ne se pencheront pas du meme coté ! :)

Super vous aurez donc une trajectoire divergente :D :D :D

Possible si bien ficelé à couple .

Trés beau ton bateau Laurent , félicitations .

ou convergente suivant ou on est l'un par rapport a l'autre :)

Tu as raison Thierry mais je partais du principe que vous étiez précautionneux pour ne pas endommager vos super  DC ;)

Quelle idée aussi de concevoir des bateaux qui penchent :) :)

Au faite ça donne quoi de plus le F250 en contre-rotation

Ta prit le korando pour allé le chercher, ça va lui faire un peu plus lourd que l'autre

Pour faire un montage en twin...  :D

Pour naviguer dans l'emisphere sud ?  :)

Et bien j'aurais apris quelques chose merci cedric  :D


Bon toi je te remercie pas  ^:(

A propos de contre rotation, je sais qu'on met une hélice de pas à gauche d'un coté et une de pas à droite de l' autre ...

jusque là, ... çà va ....  et simplement par curiosité personnelle  de quel coté met on quel pas

- à gauche , hélice avec un pas à gauche ( et à droite hélice avec un pas à droite )

ou

- à gauche, hélice avec un pas à droite ( et à droite hélice avec un pas à gauche )

Est-ce que cela revient au même ou au contraire y a t il des effets différents ?
 

je ne suis pas certain de faire avancer le chimiliblick mais bon les mienne sont montées comme ci dessous

(http://img.pccreation.net/photos/201804061306331850.JPG)

Bonjour Laurent et bravo pour cette belle acquisition!

Je confirme, les chantiers Navals de Calvi sont très pros et super sympa. tu as pris un peu d'avance sur moi, le mien revient sur le continent dans 15 jours.

est ce qu'un monomoteur tourne mieux a droite qu'a gauche ? sous entendu, est ce que le sens de rotation de l'helice influe sur la tenue en virage ? si oui, tu auras la reponse a ta question ! :)

Sachant qu'une hélice du fait de son pas a tendance à faire dévier légèrement d'un coté ...

on peut supposer que l'on pourrait contrer par exemple l' effet d'une hélice tirant à gauche en la positionnant ...
justement à l'emplacement gauche puisqu'étant décentré sur la gauche , une poussée du moteur gauche aurait tendance à dévier le moteur sur la droite.

Ce ne sont que des "hypothèses" découlant d'une certaine logique .... rien de plus !

Et Dieu sait si au niveau des hélices, c'est loin d' etre simple   :P

Bonjour Michel

Tu fais des tests pas à pas ( à l'ancienne ) .

Merci de ta contribution Sébastien ...  :P

il semblerait dans ton cas que l'hélice BABORD ait un pas à GAUCHE  ( le sens "classique" d'une vis  )
et que l' hélice TRIBORD soit une DROITE

Désolé Phil , c'est PAS (  :P :D )  possible ....

car si j'ai bien DEUX moteurs , .... ils sont sur 2 bateaux différents

en fait, par simple curiosité je me demande s'il y aurait une différence ( et si oui , laquelle , à quel(s) niveau(x) entre

- 1 bateau qui aurait à Babord une helice gauche  ( et à Tribord une hélice droite )
comparé à
- 1 autre bateau identique qui aurait à Babord une helice droite  ( et à Tribord une hélice gauche )

simple curiosité intellectuelle , rien de plus  :P ^-^

( désolé pour Seb et Denis, mais je n'envisage pas d'achat de Princess  ;D ) 

Amusant, j'avais posé la même question à pro il y a quelques années, je vous synthétise sa réponse:

En bi-motorisation, le montage bâbord /rotation gauche et tribord /rotation droite est quasi-systématique car le rendement est meilleur que si c'était l'inverse. Selon ce qu'il m'a expliqué, c'est toujours dans ce sens pour que le bord d'attaque des l'hélices aille chercher l'eau à l'extérieur de la carène, celle-ci étant plus dense et moins perturbée que l'eau "entre les moteurs". Si tu faisais l'inverse, les hélices "tireraient" l'eau entre les embases, provoquant plus tôt tourbillons et effets de cavitation.

Il existe je crois une execption, sur certaines carènes catamarans et carènes à tunnel (toujours selon lui)

Et bien voilà, il est à la maison !

(http://img.pccreation.net/photos/201804061349316473.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201804061350436845.JPG)

Alors, pour vous mettre d'accord, de Marseille à chez moi, dans les virages, je n'ai pas senti de différence à cause du pas à gauche de l'hélice.  ;D

Le Korando fait toujours le boulot comme un chef. Naturellement, j'ai senti que c'était un peu plus lourd, mais en passant de col du pas d'Oullier (colline autoroute entre Aubagne et la Ciotat), en 3ème, 80kms/H dans la montée, pas si mal !

Aller, à pluche  ;D. J'ai du taf maintenant  ;D

je kif ce bateau !

bon courage pour le taf , et dis nous ce que tu y fait ... des fois qu'il y ait des idées a reproduire ! :)

Lorsque j'étais passé chez le concessionnaire de JL à Auray, ils étaient en pleine installation d'une double-motorisation avec une hélice en contre-rotation et à ma question qui est la même que la tienne, on m'a répondu : "ça dépend, il n'y a pas de règle"... mais je n'en sais pas plus wx

c'est vrai qu'il est beau le cochon  :P :P :P

Tu parles de qui ?  ;) :P

Elle est super basse la potence du treuil :'(

Sinon, il est magnifique aa

Le problème du couple de l'hélice est en effet un problème complexe. L'hélice n'est ni plus ni moins qu'un gyroscope, avec pour les enfants un comportement défiant toute logique, et pour le physicien qui a dépassé ce problème de logique un tas d'équations un tantinet compliquées...

Décaler latéralement un moteur peut corriger le couple, mais ça risque de t'embêter pour tourner d'un côté. Tu pourras toujours faire 3/4 de tour à droite pour faire un 1/4 de tour à gauche... La solution qui serait a meilleure consiste à désaxer l'hélice. Tu corriges le couple vireur, et tu gardes le bras de levier.

je parlais du bateau ....

Régis dans mon bureau faut qu'on parle  ;D

J'le f'rai pus ! chef....

  (https://www.agoravox.fr/local/cache-vignettes/L300xH225/C-10-0358a.jpg)

Voila une nouvelle aventure, pour toi et nous
On attends avec impatience  ;)

Très bel ensemble, vite des photos de l'intérieur :) :)

Sachant par ailleurs que, sauf erreur de ma part, le pas joue dans les deux sens (voire même plus sensiblement en marche arrière). Si on imagine ainsi un bateau monomoteur "pas à droite" et qu'on décale le moteur sur babord pour limiter l'effet de pas en marche avant...ou l'augmenterait mécaniquement en marche arrière. Non ?

J’en ai eu un en crème...  colorie...  :-\ par contre en blanc c’est top...  O0comme celui de Naoil...

Tu verras si tu remotorises en v300 comme tu en avais parlé ici... c’est le jour et la nuit avec l’ancien 3,3 litres...

Effectivement cela monte bien... À cet endroit le touareg tombent en 6eme en gardant la vitesse choisi... Ce qui est rarement le cas...

Il rentre pas de la jardin ce bateau. Il va falloir pousser le portail Laurent , héhé

Bon la bête est donc enfin là. Vivement qu'elle touche l'eau.

Il me rappelle quelque chose.....

C'est vrai que la rue a l'air asser étroite mais ton portail est plus grand que le mien 😁

Bravo Laurent pour cette belle acquisition   :)

C'est vrai qu'il a de l'allure ce (fameux) DC    :)

Et bien oui, il rentre dans le jardin, j'ai même encore un peu de marge  ;D

Bon ce soir, je suis moulu, tout moulu !

Réglage de la remorque aux petits oignons, j'ai juste 2 flexibles hydrauliques à refaire plus longs pour le treuil, car, j'ai dû remonter la traverse du treuil au maxi, alors que sur le 715 WA, elle était au plus bas.

Le 7,5 est 30 à 35 cm plus long que le 715 WA, mais ça ne se voit pas trop, la largeur est identique, par contre la hauteur.........ohhhh fan de chichourle......là ça change  ;D


L'hélice est une Yamaha inox brillante, Saltwater, en 19'' . Le pas ?????? Demain, je ferai des photos.

Première constatations: le siège conducteur : un nid à rétention d'eau.......une horreur. Tout est démonté et en train de sécher, le coussin déhoussé, la mousse en train de sécher.
La plate forme arrière qui permet le passage d'un bord à l'autre: bah, va y avoir de la modif dans l'air
L'échelle de bain: carton rouge pour Jeanneau. Bon en fait tout ça, je le savais et ai acheté le bateau en connaissance de cause.  ;)

De la bricolette en vue

Cyril: on se tel et on s'organise pour l'ancre

L’echelle de bain à été modifié en 2013 pour passer sur un modèle plus pratique à 5 barreaux...

Jeanneau avait fait un rappel échelle/flaps sur les modèles 2011/2012... Certains pro ou certains propriétaires n’ont pas voulu s’embêter à faire cette correction...

Et il y a pire... comme échelle... celle des plateformes du 7.5 wa s2 c’est une horreur... Elle a été modifié sur le 7.5br et 9.0 wa

Ben moi je préfère  , et de loin l echelle des plateformes des wa s2 , que l'origine !
Je ne reviendrai pas en arriere . Mais chacun ses gouts ...

Pour le siège,  tu peux jeter un  oeil sur mon post, je l ai démonté,  constaté la même chose que toi, mais le mien avait le bois en train de pourrir, alors j ai refais les bois entièrement et remis mousse et housse .
Même le boudin souffre de l eau.
En démontant,  on comprend que d'origine , ça ne peut pas être autrement !

La plateforme ... réglé sur le mien, j ai mis une charnière et 2 roulettes.

Mais quel beau bateau ! :)

Ce n’est pas une question de goût mais côté pratique...

Je compare à l’échelle 5 barreaux du dc et non la 3 barreaux (celle avant le rappel) qui n’etait pas top...

Côté pratique, celle de la plateforme est top. déjà,  elle est du côté de la douche, ensuite elle se replie , elle a un look plus moderne et   j ai rajouté une deuxième rampe sur la plateforme , c est maintenant impeccable pour nous.

Tu as tous dit... il faut rajouter une deuxième rampe si tu veux remonter facilement avec des bouteilles ou autres éléments sur soi... Côté esthétique pour moi ce n'est pas super jolie la mains courant pour se tenir... Et surtout cela gène déjà pour mettre un mono alors 2 rampes pour nous ce n'était pas possible...  :-\

On verra si le nouveau système est mieux... Sur le 9.0 wa lors des 1er essais ils ont trouvés cela top... Plus besoin de rampe n'y à gauche n'y à droite...

Voici l'échelle que nous avions après le rappel. Elle était vraiment top surtout pour les enfants.
(http://img.pccreation.net/photos/20180407093853792.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20180407094050410.JPG)

exactement la même sur le mien......perso je la trouve bien

Bof, combien de types utilisent un DC et remontent l echelle avec des bouteilles ? :)
Encore qu avec des bouteilles, on doit être largement plus à l'aise avec les plateformes que sans .

Le deuxième rampe, c est la même que celle d origine, elle ne gêne en rien, même si tu mets des skis ou mono !
( voir sur mon sujet DC, il doit y avoir une photo )

Il est clair que je vais changer d'échelle de bain, mais je vais y regarder en deux fois pour être sûr de prendre une échelle de qualité qui va bien se confondre avec le bateau.

Mouillage: actuellement en chaîne de 10 , longueur 15 mètres avec un bout de 20 M. Je pense tout simplement rajouter 15 mètres de chaîne en 10 mm, et garder le bout dans un coffre avec une manille pour rabouter à la chaîne si un jour, j'ai besoin de mouiller par profond.

Côté passage tuyaux, et électricité, j'ai fait un diagnostic ce matin....MDR..............plus moche, jamais vu  ;D

Je vais vous faire des photos, on va bien se marrer  :D

Je vous garanti que tout va virer, et que je vais tout remettre dans les règles de l'art. L'avantage avec ce DC, c'est qu'il y a de l'espace dans la coque pour passer ces tuyaux et câbles et même de beaux fourreaux .

A ceci près que pour reprendre tout ça, c'est encore 2 à 3 jours de taf.

Avec le dc peut-être pas... Avec le wa

Cela gêne mon fils pour chausser le wake sans le rayer à cause de la rampe... Doit être maniaque comme moi  aa

Je ferai un retour sur le nouveau modèle d’échelle...idem aussi sur les plateformes qui sont maintenant de plein pieds...

C est clair que ya de la place sur les côtés pour passer des câbles !

Je vais suivre ça avec intérêt .

Aujourd hui, discution au Cap d agde chez Jeanneau qui me dit àvoir eu un DC ( qui est encore présent ) vendu 3j après l annonce ( et pourtant, il était assez cher pour ceux qui se souviennent de cette annonce il y a quelques semaines )
Il dit qu il est surpris du renouveau de la demande ... a suivre.

Bonne découverte du bestiau ! :)

mon cc en a vendu un cette saison  :D

Peut-être que cela va pousser jeanneau à lui mettre la nouvelle carène...

à suivre alors....

Tien, un truc à vérifier vu qu on a le même moteur et je suppose commande  :

Bon, ces jours ci, je suis un peu débordé, j'en ai de partout, le bateau, les travaux dans la maison..........le prologue des LMP1, LMP2 et GT au Castellet, le café ou l'apéro en terrasse à Bandol.......Je n'ai pas une vie facile, j'arrive même à ne pas être là quand les potes passent à la maison.

Je suis tellement occupé, que je n'ai même pas eu le temps d'aller au salon nautique de la Ciotat à 20 min de chez moi ! Quelle honte  ;D

Bon, j'ai décortiqué l'électricité sous le tableau de bord. Ca craint du boudin  ;D

Je pense que le cabinet va se transformer en cabinet / coffret électrique tableau de bord. Franchement, je rabâche tout le temps la même chose, mais ces bateaux qu'ils soient montés par X ou Y sont tous plus mal montés les uns que les autres.

J'ai enlevé, juste enlevé les colliers colson: voyez donc !

En dessous le tableau de bord

(http://img.pccreation.net/photos/201804081125411283.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20180408112643633.JPG[/imgDans le coffre arière: Grrrrrrr. Et ces gros tuyaux (pourris  ;D) qui ne servent à rien. Le compartiment réservoir essence est aussi confiné que l'air libre avec le coffre arrière, et ces ânes pensent que mettre des tuyaux reliés à des grilles vers le tableau arrière va changer quelque chose. J'ai jamais vu un truc aussi nul. Probablement est-ce monté pour répondre à une de ces normes aussi idiote qu'inutile (en tous cas, sur le Cap Camarat 7,5 DC, clairement, c'est complètement idiot).Lolo va virer ces 3 gros tuyaux qui ne servent strictement à rien sur ce bateau.  ;DLe réservoir à eau, c'est un détail, mais c'est le pompon ! Le reniflard du réservoir est relié à un évent passe coque vers le tableau arrière. Un bout de tuyau en forme de canne de 50 cm suffit sans le faire sortir dehors via un passe coque. Franchement................ ;DAller, coffre arrière. [img]http://img.pccreation.net/photos/201804081134054486.JPG)

Le tuyau à essence avec sa poire  ;D mieux vaut trop long que trop court  ;D ;D ;D ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201804081135124822.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201804081137144007.JPG)

La gaine et les flexibles hydrauliques du coffre arrière au moteur et au vérin de direction: ils ont eu peur que ce soit trop court, alors, ils ont mis un peu plus long !!! ;D
Pi si c'est vraiment trop long, c'est pas grave, on fait une boucle  ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201804081138189174.JPG)

Bon retenez bien ces images, il va y avoir du changement dans les heures et jours qui viennent  O0

Mon hélice pour Thierry : ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201804081141579126.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201804081143136099.JPG)

Mon moteur est remonté à l'avant dernier trou, je verrai lors de ma première sortie si le monter au dernier trou est nécessaire. Thierry, le tient de moteur est monté comment ?

Bon dimanche à tous  ;)

19m,  on a la même hélice. Au sens près .

Ça me fait sourire ( jaune )  dans le sens où le bordel électrique et fluide, c'est pareil :)

Mes WC se sont aussi déjà transformé en armoire électrique,  pour le 220v , pour le 12 v, ça sera cette année .

Sous le tdb , j ai rajouté des trucs , ya plus de place ! J ai peur le jour où ya une panne . Ça sera refait quand je mettrai le te l'eau de fusible dans les WC .

Bon courage pour la suite :)

Salut Toby, il me semble que tu n'as pas exactement la même hélice que Laurent. En effet, même pas et moyeu M, mais il me semble avoir vu il y a peu sur une de tes photos que tu as une hélice inox noire Yam alors que Laurent possède une Saltwater. Ces deux hélices n'ont pas tout à fait le même comportement. Il sera donc intéressant de comparer leurs comportements, sur des montages similaires... :-*

Les 2 série d’hélices n’ont rien à voir...

Sur ce type de moteur peu importe l'hélice... on ne cherche pas les performances pour les performances... j’avais une 19 peinte sur le notre il prenait 39 à 6000 tours et basta...

J'ai la meme sur le 8.5WA..... ;)

Les deux grosses gaines que l'on voit sur tes photos (et dont l'une est dévissée) ce sont les "aérateurs" de fond de coque et/ou de réservoirs ?

Cédric, moi aussi j'aime bien les Verado, mais là, tu n'es pas objectif du tout.
Si tu savais ce que j'ai gagné avec le V6 3,3 L 200 CV de mon ancien bateau en essayant plusieurs hélices, et en retenant celle qui m'a permis d'obtenir le meilleur résultat déjaugeage, basse vitesse de croisière avec bateau dans ses lignes, vitesse max ety conso, tu n'affirmerais pas tant ça ''peu importe l'hélice sur ce genre de moteur''.  ;)

Martin

Oui, les tuyaux sont ''en théorie'' des aérations fond de cale / compartiment réservoir.

Mais comme le fond de cale / compartiment réservoir et le coffre arrière est aussi étanche qu'une passoire avec des trous béants de l'un à l'autre, plus qu'objectivement, ces tuyaux ne servent strictement à rien du tout, donc, exit ces 3 tuyaux qui traînent n'importe ou .  ;)

Je m'étais posé la même question sur mon CC mais je me disais, peut être naïvement, que le but était peut être de ne pas laisser trainer (trop) de vapeur d'essence dans le coffre arrière en reliant le compartiment réservoir directement à un "aérateur" situé à l'extérieur de la coque. C'est une des - nombreuses - choses que je dois regarder de plus pr^ès dès que mon bateau sort d'hivernage. C'est  dire la semaine prochaine... Parce que si ça ne sert vraiment à rien, je vais me faire un plaisir de les balancer aussi... 

Pfffff, tu parles, un aérateur de quoi ?  :D

Les tuyaux ne sont même pas étanches sur leurs embases, tu as vu comment c'est monté ?

Tu n'as même pas d'aérateur électrique.

Je suis certain qu'ils les montent pour un problème de respect de norme, ce pourquoi ils sont aussi peut-être aussi mal montés.  ;)

Sur le dc j’avais essayé plusieurs hélices et hauteur moteur... j’arrivai pas à ce que je voulais... Je ne dis pas que le 3,3 litres n’est pas bien... Il ne correspondait pas à mes attentes... je m’étais basé sur un essai que j’avais fait au gp 2002 sur un kelt... Et une proposition financière que je ne pouvais pas refuser... m’a fait choisir un ensemble yam/dc... j’ai un copain qui a un dc f300... c’etait le jour et la nuit... comme c’est le jour et la nuit entre son f300 sur le dc et mon ex-7.5 wa s2 v300... Mais cette fois ci en faveur du wa...

Donc j’y ai laissé une 19 6000 tours et 39 noeuds... 2 saisons et revendus avec 180 heures... monté au 3ème trous
https://youtu.be/LCJFh0AJ_uM

Celui de Naoil... est bien avec seulement le 4,2 litres en 225... Il est bien meilleures que qu’un f225betx ou 250 que j’ai pu essayé en accélération et amène une 17 avec un rapport d’embase de 1,75  aa

https://youtu.be/BXwTZRaK1aA
Monté au 4ème trous...

Et oui... c’est bien cela et en 2011 jeanneau a été obligé de faire un rappel (rappel numéro 18) sur les bateaux à partir de 2003... avec courrier en recommandé à tous les propriétaires... je l’avais reçu pour le leader 625...

Le 225 4.2 "bien meilleur" que le 250 3.3... Tu pourras nous montrer les essais comparatif ?
C est pas ce que j ai compris en lisant le comparatif mbm.

...

 je n’ai jamais parlé du 3,3 en 250...

edit Ski Wake ; comme précédemment évoqué, les propos qui pourraient etre perçus comme inconvenant sont modérés  ....

 .... celui de Naoil est mieux que quel 250  ?


edit Ski Wake ; comme précédemment évoqué, les propos qui pourraient etre perçus comme inconvenants sont modérés  ....

Allons allons, soyons heureux d'avoir un bateau, c'est ce qui nous anime et nous rejoint.  ;)

Revenons à Rafale V

Les flaps sont montés, et l'échelle de bain d'origine.......... ;D c'est un gag.

Bon, j'hésite entre mettre une plate forme seule Osculati d'un côté (Inox + teck) + plate forme + échelle coulissante de l'autre.

Ou

Le système de Thierry, c'est à dire plates formes Polyester avec échelle coulissante intégrée. Mais du coup, si je n'ai aucun doute sur le bien fondé de cette solution, comme je suis un maniaque, j'ai peur à la différence de couleur des plates formes avec la coque. Ce pourquoi je suis tenté par la version Osculati.

Vous en pensez quoi ?  ;)

J'en pense que si tu veux la osculati avant de l'acheter ....  ;D


comme le disait Nicole C.   téléphone moi aaaaa  ;D ;D ;D

Tu peux aussi wraper les plateformes polyester de la couleur qui te plaît. De prime abord, je dirais qu’en noir, elles s’integreraient bien comme prolongement de la ligne de coque.

Je suis d’accord avec toi Laurent. Faut que cela reste beau et esthétique...

Jeanneau propose différente couleur pour les plateformes...

Avec un polish de ta coque... je pense qu’il n’y aura pas de différence de couleur puisque les plateformes sont disponibles en blanc en autres...

Regardes les photos de mes Plate-formes, franchement ça ne choque pas, voir ne se voit pas !

Pour les plates formes, je vais me renseigner chez Jeanneau.

J'ai la solution pour la plate forme arrière qui permet de passer de Bd à Td, afin qu'elle ne vienne pas en collision avec le moteur lorsqu'on le remonte.

J'ai 2 vérins Lenco en rab. Je vais en prendre un des 2 qui va me servir de vérin, avec l'IP qui va naturellement bien, je vais l'asservir par un capteur de proximité (A) que je vais positionner judicieusement sur le moteur, dès que le moteur sortira du champ de vision du capteur, le vérin LENCO soulèvera la plate forme. Peut-être mettrais-je un autre capteur de proximité (B) pour limiter la course du vérin Lenco. Dès que le moteur rentrera dans la position basse, le capteur de proximité (A) permettra d'inverser la rotation du vérin LENCO et donc de redescendre la plate forme.

Je vais surement faire une commande sécuritaire redondante, non pas avec 1 mais 2 capteurs de proximité (A) avec un affichage défaut par diode sur le capteur prioritaire de commande, ceci afin d'éviter toute collision.

En fait, comme l'essentiel est le vérin électrique et que je l'ai, le reste, c'est de la bricole.   :D

En effet , avec un verin Lenko, c est une très bonne solution .

Tu me rassures ! :)

Ya pas que moi qui trouve débiles certaines choses d'origine.
C est bien de concerver cette plateforme en place, quand un équipier s'occupe d'amarrer entre les poteaux par exemple,  c est utile de passer d'un bord à l autre rapidement  .

Je vais faire le montage.

J'ai commandé mes capteurs de proximité chez Conrad, capteurs PNP 10/30 V, diam 12 mm, IP 67 affleurants.

Pour le relais inverseur, il faut que je vérifie l'ampérage max des vérins Lenco


Aller bonne nuit  ;D

Quand je lis ce qui suit ....


J'ai l'impression que "Q" ( le génial concepteur des différents "gadgets" utilisés par les James Bond 007 successifs ) n'est qu'un amateur !

je suis épaté !  Bravo  !!! ^-^

Mais Q l'ancien est mort wx ... et remplacé par un plus jeune ;)

Eh oui , ...  :-[

Il parait d'ailleurs qu'il n' était pas vraiment acteur mais ...  docteur ( gynéco me semble-t-il  ;) ... )



J'avoue ne plus avoir regardé de J.B. depuis l' arrivée de Daniel Craig  ...

J'attends un devis pour les plates formes de bain avec échelle intégrée d'origine Jeanneau  ;)

De moite sur le 7.5wa s2 j’avais payé cela dans les 650 euros posé...

Sur mon 8.5WA, j'ai une échelle à 6 barreaux à coulisse d'origine. Photo ce soir

Et voici la photo, 5 barreaux plus un 6ème qui coulisse.

(http://img.pccreation.net/photos/201804092126574952.JPG)

Changement fait à partir des millésimes 2017... presentcaussi sur 6.5 wa s2... sur 7.5 wa s2... pas encore vue de 2017 sans plateformes...

A priori, changement de norme...