Veradoclub France

Comme certains l'ont compris au vu de mes réponses à certains posts, je suis de plus en plus interessé pour tester la nav fluviale. Cool

Bon ben allez c'est partit défi personnel :

Je vais m'inscrire à l'examen fluvial en candidat libre pour le 02/07/2018 à Montpellier. Soit un mois pour bachoter grave !!! Afro Afro Afro

J'ai un ancien livre de code (2011), mais vu que la législation à bien entendu changer entre temps, j'ai commandé le nouveau.

Bon premier essai encourageant sur un site proposant des test blanc gratuit, j'ai fait 16 fautes mouhaaaaaaaaa nageur nageur nageur nageur nageur

Pour quelqu'un qui a jamais mis les pieds sur un fleuve en tant que capitaine et qui savait meme pas que les couleurs droite et gauche etaient inversés ca va  Grimaçant Grimaçant Grimaçant

Donc nouveau livre sur la table de chevet et si vous avez des supports ou des conseils je suis preneur  Clin d'oeil

Pour les examen blanc avec temps limite je vais ici : https://www.loisirs-nautic.fr/

Les paris sont ouvert  Très souriant Très souriant Très souriant Très souriant

J'ai fait la même chose que toi en 2013 et j'ai exclusivement bachoté et exercé sur ce site ;)

Réussite au 1er essai aa

Juste bravo

Pas de conseils ..j'ai passé  le fluvial en 2000 les textes ont peut etre évolués
Quoi  que  !!!! quand je navigue sur les fleuves...  les panneaux sont toujours les mêmes


LOL    ;)    

heureusement que tu n'auras pas la conduite a repasser ! :) :) :)

+1  ;D ;D ;D

Hé ouai, c'est ça les potes! ;D

C'est pas le tout de faire le clown, mais je devrai m'y mettre aussi et surtout passer l'hauturier, parce que le retour Frontignan - Leucate était plus que limite :-[ :-[ :-[

Pour les paris : Gagnant du premier coup Marco! ;)

Alors moi je suis un mec qui sait prendre des risques aussi je dis Marco 99% de bonnes réponses  ;)

Pourquoi ? Ben d'une je le connais un peu le Marco et comme tout sudiste qui se respecte quand il entreprend quelque chose ben c'est pour aller au bout.
Et de deux un mois de bachotage sur les sites du net c'est bien plus qu'il n'en faut pour voire au moins une fois toutes les questions de l'examen.

Bon Marc je t'accorde quand même une erreur d’inattention d'où le 99% et non le 100. Mais bien sûr tu as le droit de faire plus de 100  :D :D :D :D

A voté c est une tronche  8) 8) 8) et surtout un capitaine plein de bon sens au regard de mes lectures de ses postes  8) 8) 8) 8) Merci pour tes contributions notamment ton poste sur le hauturier !

hé c'est qui Marco ?

merd merd merd j'ai dit mon vote  ;D

Ah ben sympa les potos  :-X :D :D

Un mois pas deux hein mais pas faux pour la mentalité  aa


Merci merci mais je viens d'avoir les chevilles qui ont explosées  ;D ;D


On parle mouillage Claude ? :P :P :P :P

Bon Marco, un QCM de 30 questions ... tu as droit à 5 erreurs.

Le plus difficile c'est d'assimiler les feux des navires et les signaux sonores (mais au max ce sera deux ou trois questions sur ces sujets).
Pour le reste fais gaffe au sens des balises à l'inverse du côtier.
Et ce sera tout bon ... tu pourras t'acheter ta vignette VNF  ;)

Je te donne 99,9 % de chances de réussite, surtout si tu bachotes pendant un mois    :)

Si le type, il n'à pas la pression la .... :) :)

100% de chance de l’avoir...

C’est juste du bachautage... un mois tu es large... En lisant le code vagnon pas de problème...

Les balises inversées ? Ça dépend si tu montes ou descend le fleuve.
En montant c'est comme dans un port quand tu y rentres.
En avalant, c'est comme dans un port quand tu en sorts.
Alors ou est la différence ?

Si mes souvenirs sont bons, c'est pas ça .

Quand tu rentres dans un port, les rouges à gauche, quand tu remontes un fleuve, les rouges à droite,donc  ça s inverse à un moment non ?

2 ba cy rouge,  1 tri comme vert

En fluvial les rouges marquent la rive droite ...  et les vertes marquent la rive gauche.

La rive droite est sur tribord pour les avalants
La rive gauche est sur tribord pour les montants

Et une fois l'extension en poche ce serait quoi ton programme fluvial.

Donc les verts sur tribord pour les montants.

quand je dit:
En montant c'est comme dans un port quand tu y rentres. vert à tribord, rouge à babord
En avalant, c'est comme dans un port quand tu en sorts. l'inverse donc

Je suis donc OK avec Philann

C'est normal, car quand un fleuve se jette dans un port en mer, les bouées tribord vertes quand tu rentres au port restent toujours à tribord quand tu remontes le fleuve .

Le sens pris en compte pour les fleuves c est l avalant (sens du courant)et les rouges sont à droite vert à gauche.

Le sens pris en compte en mer c est quand tu rentres dans un port et le rouge est à gauche le vert à droit comme les feux de navigation du bateau qui sont dans le même sens’ quand tu rentres dans les ports)

Les couleurs sont donc inversées dans le fluvial ;)

(http://www.touedelavilaine.fr/images/code_fluvial/Balisage_recapitulatif.png)

Dans un premier temps le canal du midi jusqu a capestang (tunnel de malpass) et en septembre le Rhône certainement 😉

Cool en plus tu as un bief de 52 km sans écluses  :)

Bonjour (bonsoir plutôt)

Je ne vois pas les couleurs inversées sur ce croquis  :-[  :-[

Dominique

Ça ne l'est pas, j'avais mal compris !

Ben si puisque sur le schema la rive dite gauche est balisée en vert, et la rive dite droite en rouge.
Donc c'est inversé :)

Comme j'ai dit plus haut le sens de navigation pour determiner la rive droite ou gauche et de l'amont vers l'aval

ca l'est parceque le sens par defaut l'est, mais physiquement, les rouges sont toujours du meme coté en fluvial qu'en maritime.

L'aval se jette en mer comme quand tu sors du port tu vas vers la mer donc meme sens par default ;) et couleurs donc inversés

Oui mais selon la marée quand tu entres dans un port tu peux etre montant ou avalant  :'( aa

C'est pas clair ! :)
physiquement, ca s'inverse pas . un bateau qui rentre dans un port et remonte la riviere qui se jette dans le port, il aura toujours les rouges a gauche non ?
certes le sens theorique par defaut s'inverse ( et donc les couleurs aussi ) mais dans le reel, ca ne s'inverse pas non ?

 Attention les amis, ça va finir par embrouiller Marco toute cette discussion    ;)


 Pour son permis il doit seulement retenir ce qui suit .... et oublier momentanément les règles concernant la mer   :)



 (http://img.pccreation.net/photos/201805290916455431.JPG)



 et puis on rencontre parfois des balises rouge et verte ....  ;)  mais ça c'est autre chose   :)

De plus, il y a la forme... le cylindre sur babord  en montant et le cone sur tribord en montant...

Dans le fluvial, on parle de gauche et droite et en km/h... ;)

Marco, si tu me files ton mail en mp, je te donne un accès dropbox à des cours en pwp pour le fluvial.

C'est inversé si on se réfère au port, mais il y a une vraie continuité du balisage. En venant du large on s'approche d'abord du port - les bouées rouges sont à bâbord, et une fois passé le port on s'en éloigne et les bouées rouges qui étaient à bâbord... restent à bâbord.

Donc le sens conventionnel ne change pas. On peut le définir comme en allant du large vers la source, et non plus simplement en rentrant au port, ce qui est la source de toutes ces claquages de neurones. :)

moi je pense que le fluvial est plus dur que la mer ,c'est mon avis ,mais je suis pas inquiet pour Marco

pourquoi ?

a cause entre autre des  bateaux a reconnaître ,les feux des péniches ,bateau marchand ecttt ,les priorités dans les courbes ,les bieffes ect ect  ,les matières dangereuses ,a quel distance on peux s amarrer ,en fait faut retenir et après ca va ,une question que j ai eu pour le fluvial ,combien de temp a un éclusier pour passer un navire de plaisance ,c'est idiot mais tu peux avoir ce genre de question

Pour moi rien ne m'embrouille vous inquietez pas  :D :D :D

Ben c'est simple il faut connaitre le volume du sceau avec lequel l'eclusier remplie l'ecluse ;D ;D ;D ;D ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D te au taquet mon Marco  :D :D :D

tiens une question ,les montants qui navigues a gauche ont un signe particulier lequel ???

c'est quoi un campinois en fluvial ,bon j arrête vous en voulez d autres  :D :D :D

Un panneau bleu sur tribord  ..... à moins que ce ne soit un anglais qui navigue à gauche    ;) :D

Et ben non ce n'est pas idiot, sur la Moselle hors période d'étiage c'est de tête 30 mn. Pourquoi ? Tout simplement parce que pendant ce temps l'éclusier espère avoir d'autres bateaux à écluser en même temps. Au delà de ce temps on ne veut quand même pas bloquer la navigation donc on fait passer le plaisancier. Le but est de limiter les pertes d'eau liées aux éclusages.

bonne réponse de Phillippe et thierry ,vous avez gagné une tringle a rideau  ;D ;D

c'est comme le côtier, un peu de bachotage avant, et on oublie (presque) tout ensuite !

Non mais j'y crois pas Marco, t'as voté : C'est qui Marco?!!!  MDR! ;D

Nan meme pas c'est Claude qui à mis ca roooooo :-\ :-\

oui c'est ça.

le "piège", c'est que quand on parle des rives d'un cours d'eau, on le fait en regardant dans le sens du courant (vers la mer, quoi !!!)

Donc, si on monte, la balise rouge "gauche" est sur la rive droite, mais à babord.



Et en fluvial c'est comme au boulot: ceux qui avalent sont prioritaires...

Oh ... I'm schocking, quel langage  ;D ;D ;D

Ô mais que font les modérateurs ?????

Pas tout à fait si simple il me semble Jean-Philippe, il faut faire attention parfois où se situe la limite mer/rivière car elle n'est pas toujours à l'embouchure

Et comme tu pourrais dire : aval avale d'accord mais il te faut déjà déterminer l'embouchure

Dit autrement, au boulot le monde est divisé en 2 catégories. D'un côté les lèche-c.l (je ne sais pas s'il faut un s, vu que c'est en général un à la fois), et tous les autres sont suspects.

Petite session de bachotage du dimanche et examen blanc:

5 fautes  8) 8) 8)

je ne savais pas ce que c'était! (https://imgfast.net/users/1516/30/18/68/smiles/3603028494.gif)

ben ca va mon Marco ,c'est dans la poche  ;) ;)

Bien Marco, ça va le faire.........
Si besoin d’aide ou conseil n’hesite pas
Bon courage
Pascal

Merci Pascal mais pour l'instant je bosse tranquilou (2h cette semaine) et je suis passé de 18 Fautes à 5  :) :)

On s'en fait un peu une montagne mais le fluvial n'est pas si dur que cela. Ce sont pratiquement toujours les mêmes questions qui reviennent. Les systèmes de bachotage sur internet donnent de bons résultats. Il y a quelques années, nous avons payé à nos deux fils (et leurs copines) la formation en même temps que le permis mer et ils l'ont eu tous les quatre du premier coup  O0

Le plus dur, c'est pas le permis, c'est de prendre les vignettes après , :)  :)

J’ai un scoop pour vous.  :)

Je viens d’en faire l’expérience... ainsi que l’équipage de Alter Ego

La nuit, toutes les balises sont noires  ;) :D ;D

C’est pas faux, elles ne sont pas encore éclairées comme sur le Rhin.
Pascal

Un bon projecteur est utile pour naviguer de nuit  ;)  .... ne serait-ce que pour voir les troncs dans l'eau  wx

Attention, il me semble que la navigation de nuit est interdite pour un plaisance  ;)
Alors pris de court pour rejoindre le prochain lieu de stationnement possible et se mettre en securité pourquoi pas.

Je ne savais pas  :-[  Je rejoins souvent la mise à l'eau de Trinquetaille de nuit en Décembre ou janvier après mes sessions de pêche au sandre entre Arles et Tarascon  wx

C'est quoi cette histoire ? A ma connaissance seule la feu carte mer qui limitait la puissance à 50 cv interdisait la navigation de nuit.
Le fluvial autorise bien évidemment la nav de nuit sauf que ... les écluses sont fermées donc bien prendre en compte ce paramètre.

je suis d accord avec Lyric

Bonjour
La navigation de la Seine au moins dans sa partie maritime est interdite de nuit pour les plaisanciers.

Dominique

A VCF3 , nous avons pas eu de problèmes pour la navigation sur la Seine de nuit , pourtant les autorités avaient été informées

j ai fait une erreur ,en réalité la navigation est interdite de nuit en fluvial ,c'est un pb d éclairage ,paris c'est diffèrent car éclairé

+1
Je confirme pour le rhone la navigation nocturne pour la plaisance n'est pas autorisé, pour la Seine je ne sais pas

Avis à la batellerie N°1Rhone Saone 2018

Pas vu pas pris  :P

Le bureau de vnf n'est pas loin de la mise à l'eau  wx

Je confirme qu la navigation de nuit est interdite pour la plaisance sur le Rhône.    ^:D

Nous venons d'en faire l'expérience.

L'éclusier qui te fait poireauter pour rien (après une attente de plus de 30 mns  et après sortie d'un commerce avalant il nous dit qu'il faudra attendre car un commerce montant s'est annoncé pour arrivée dans 30 mns )..... Bien qu'on lui ai signifié à 19h qu'on avait encore  20 kms pour rejoindre Cruas.

Donc arrivée à la tombée de la nuit à Cruas .... donc en infraction ... à cause de la mauvaise volonté de l'éclusier.

Remarquez qu'on aurait pu avoir plus "con" ..... à savoir que le capitaine du port nous refuse l'entrée en raison de l'horaire tardif ce qu'il aurait dû "administrativement " faire nous a t'il expliqué !

Mais heureusement, l'homme était très sympa et compréhensif et nous a attendu au ponton à 21h50  !

Ceci dit lisez la fluviacarte du Rhône et vous verrez qu'elle vous dit que la navigation de nuit est possible mais à éviter pour les plaisanciers .... 
Alors qui croire au final ?

Je navigue dans l'illégalité  wx   Mais étant donné l'heure avancée j'ai espoir que les employés de VNF serons rentrés chez eux à l'heure ou je transgresse les règles  ;D 

Pour la seine aval, navigation de nuit autorisée (hormis sur la partie maritime comme le souligne Dominique). Ecluses 24 x 7 (hormis Bougival en chômage jusqu'en novembre ? => passer par Chatou, n'est ce pas JeanFi :-[)

Guide VNF Seine et Oise (http://www.bassindelaseine.vnf.fr/IMG/pdf/guide_des_haltes_et_ports_seine_et_oise_aval.pdf)

Retour de nuit samedi soir suite à un enterrement de vie de garçon wake / barbecue. Prudence avec le bois flotté mais ça le fait bien  ;)

Bonjour,
J’espere que tu trouveras aujourd’hui le défaut du propulseur. Courage et on croise les doigts.

Pas évident des fois le comportement des éclusiers, on comprend pas toujours leur façon de procéder.

Uniquement laréglementation fluviale:
-le RGP (Règlement Général de Police)
-le RPP (Règlement Particulier de Police) en l’occurence pour le Rhône l’Avis à la batellerie Nº1, c’est que l’on retrouve cette interdiction «particulière »

Je m’etait fait la même réflexion.

Ça doit être sympa un peu de navigation en nocturne, je ne connais pas bien la Seine, mais elle me semble plus propice, adaptée, accueillante pour les bateaux de plaisance, je que je veux dire c’est qu’il y beaucoup plus de petits ports entre chaque écluses, il y a peut être moyen de stationner plus facilement le long des berges comme en Soane....
Le Rhône est peu emménagé, 1 port seulement entre chaque écluse, pas de stationnement « sauvage »

Merci de compléter et corriger si je me trompe
Pascal

bon je crois que ca commence a rentrer  :D :D

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/12/18061207532385555.jpg) (https://www.casimages.com)

Candidat Marco :  reçu      ;) :D ;D

Si tu viens chez moi cet an ci, il te faut ce permis, c'est moi qui vent les vignettes vnt ( Voie Navigable chez Toby64 ) :)

seulement si on peut faire de ski nautique derrière la c4 !

Je veux  bien tenter derrière le pickup...
Mais vu les remarques aimables que j ai faite aux gens qui roulent comme des cons dans 20cm de flotte dans se soucire des vagues que  à fait  hez les gens , sans parler du risque dans le moteur ...
Je ferai ça sur le parking de carouf qui a bien pris aussi ! :)

Allez la date approche convocation recu pour lundi 10h45 mais ca devrait le faire  8)

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/06/28/180628103122990105.jpg) (https://www.casimages.com)

 :P :P :P

Ça va être bon  ;)  " tu peux le faire "  :D

Ça va passer tranquille, les questions sur Loisirs Nautic sont bien plus complexes que celles du permis.
Je l'ai passé il y'a un mois avec 0 fautes, je m'était aussi entraîné sur ce site.
Vas y serein et sans stress, surtout prend le temps de réfléchir avant de valider les réponses.

Bien vu Marco... ça va aller...

Week-end Cool... pas d'excès... dodo à 20h. ... repos dans la journée de dimanche... quelques tests... lundi matin... bonne douche... plat de pâte au petit dej... emporter boissons sucrées et en cas pour petite faim... crayons taillés... gomme.... pas de copion... ça doit passer!  ;) :D ;D

Si tu as un doute sur une question, Marco, tu choisis le joker "l'appel à un ami". 

Tous les vécéfistes seront derrière leur téléphone  :)

Allez pas de stress inutile, ça va le faire  :)

Merci les amis
Mais je suis pas en stress car je me sens pret. O0

et pour fêter ta prochaine réussite, tout est prêt aussi ?   ;) :)

Un nouveau bateau et sans surprise un permis

N’oublie pas de mettre du lest liquide dans la cale   ;D

+1, en cubi, ou sous verre  ;D ;D

Je l'ai passé et franchement, j'ai eu l'impression d'avoir bossé bien plus que nécessaire;
Serrons les doigts et croisons les fesses, mais c'est quasi-sûr que tu vas l'avoir   ;D ;D

Justement je me poser la question de savoir si les question etaient "dans les clous" de celle de l'examen.
En tout cas ce site est vraiment super !!

tout nos vœux de réussite.

un seul conseil, pas de stress!

Oui pas de stress Marco.

Mais n'oublie pas qu'on est 95% à t'avoir joué gagnant.... O0   alors déc**ne pas  ;D


 

Bon ben voila recu !!!! 8) 8) 8)

Félicitations Marco, on te l'avait prédit aa
A toi les joies de l'eau douce maintenant :D 8)

Félicitations Malpas prépare toi :)

Je savais que je pouvais miser sur toi )))

Bravo !!!!

Bravo !!! Allez vite ....à la flotte  :D

Félicitations Marc :D

Félicitations  ;)

Bravo Marco    :)

Bon et bien on t'attend maintenant   ;)

Félicitations 😉

Félicitations!!  O0
Dominique

Merci a tous les copains  ;) :)

Félicitations Marco, nul ici ne doutait du résultat! ;)

Félicitations Marco

Yyyyeessss.... Bingo! Pari gagné... faut dire qu'on avait un bon cheval... Marco du sud ! :D :D :D

Félicitations et bienvenue au club...  :D :D :D

 :D :D :D :D :D :D

Bravo  :)  A toi les plaisirs de la navigation intérieure  ;)  Tu verras, selon les endroits, on peut parfois mettre la manette dans le coin  ;D ;D ;D

bravo mon Marco ,je suis sur que tu la eu ,sans même ouvrir le bouquin de cours trop fort  ;D ;D ;D ;D ;D

Bravo Marc !
Bon il faut que tu cherches de l'eau douce maintenant  :D

Bon ben cela promet de bons reportages eau douce out ca
félicitations

Avec tous ces permis que tu as ,le tout maintenant c'est de ne pas mélanger les 2 ... :D

Bravo Marco personne ne doutait de ta réussite ... quoi que ... :D :D :D
Mais non je blague ... félicitations

Félicitations.

De nouveaux horizons s’ouvrent à toi désormais...

Bravo  :P

merci a tous les gars  :) :) :)

Bravo Marco  :P

Ton prochain défi .....


Montrer la Tour Eiffel au Leader .....

Po po po ....




Alors connaissant le Marco, il va étudier si jamais la chose pourrait se faire, et là il va rentrer en mode OIGRES ....  aa

Félicitations Marc  ;)

bon et bien comme cela tu vas pouvoir venir nous voir en famille
la petite ballade jusqu'à mâcon c est déjà un très bon voyage pour commencer
les amis Bisous



                       FELICITATION JEUNE PERMI  d eau douce  :) :) :) :)

Bien vu !
Et bonnes navs fluviales.
Il y a des balades intéressantes aussi de ce côté.

Felicitations Marco !
Encore de belles croisières sympa en perspective ! :) 8)

Bon bein.... on est 95 %  "à le toucher dans l'ordre".....Ça va pas faire lourd cette affaire.... wx

Toutes nos félicitations  :D. 

On peut plus voter ???? :)

Félicitations !

Avec toutes les photos d'eau douce qui circulent actuellement sur le forum, tu vas faire des émules (surtout que ça n'a pas l'air si dur finalement :P :P :P)

La navigation d'eau douce est bien reposante .... même si beaucoup d'entre nous préfèrent la mer, cela peut être un dérivatif qui permet d'attendre  :P  Nous sommes tous des drogués  ;D ;D ;D

Coucou tout le monde,

J'interviens sur ce sujet car il est déjà bien documenté mais j'ai quelques questions :
- comment trouver les dates de passage de l'examen théorique pour Toulouse ?
- le dossier je l'envoie en LRAR avec mon permis dedans ?

Merci à vous
seb

Bonsoir

Tu devrais obtenir toutes les précisions nécessaires ici :

DDT de la Haute-Garonne
Services des risques et gestion de crise
Unité navigation et sécurité fluviale
Cité Administrative - Bât. A - 2, boulevard Armand Duportal
B.P. 70001
31074 TOULOUSE CEDEX 9
Tél : 05 61 10 60 80 (mardi et jeudi de 14 h à 16 h)
ddt-unsf-srgc@haute-garonne.gouv.fr

Super, j'avais pas vu.
Merci Philippe  :P

Moi j. Ai envoyé le dossier en courrier suivi mais sans le permis car après sunna coup de fil au affaire maritime il m’ont dit que la copie suffisait et qu il prendrais l original le. Jour de l examen

Bonsoir,

J'envisage à mon tour de tenter l'exploit.
Pouvez vous me dire s'il est toujours possible de le passer en candidat libre ?

Je suis allé sur le site Loisirs-nautic, magnifiquement fait  et je pense qu'il y a tout ce qu'il faut pour une bonne préparation.
Éventuellement achat du code Vagnon sous forme bouquin pour réviser quand je n'ai pas l'ordi sous la main...

Ma question vient du fait que sur le Cerfa de demande d'inscription, il a un "numéro de candidat" à renseigner suivi de la mention "renseignement à fournir par l'établissement de formation"

On voit sur le net des choses du style "e-formation proscrite" ou "5 heures de formation minimum"

Réalité ou intox ?

Moi je l'ai passer en candidat libre donc pas de soucis.
J'avais pas mis de numero et pas eu de souci.

Appelle les Aff Mat ou par mail il te repondront.
Pour le vagnon ne l'achete pas j'ai le mien si tu le veux je te l'envoie  ;)

Mais franchement avec le site que tu décrit et quelques info pour les points un peu difficile ca suffit.
Mais je te l'envoi avec plaisir ;)

OK Marco,

Donc ça semble jouable en candidat libre. O0

Sympa ta proposition pour le Vagnon, mais je pense que c'est bien que tu puisses le conserver à bord comme aide-mémoire.
Un peu comme le RIPAM (que nous connaissons tous par coeur bien sûr  <???>) mais qu'il faut avoir à bord.

Slt marc
Je suis sur bormes juste à côté du Lavandon  mercredi ou/et jeudi j’essaye de te faire une photo si tu veux

M... de je me suis tromper de post

Je suis curieux de savoir si on peut le passer en candidat libre, car j'avais compris que non.
Ca me fait un peu suer de devoir payer quelqu'un alors que, in fine, c'est moi qui doit me farcir à apprendre les trucs aussitôt oubliés...

Marre de cette dérive anglo-saxonne qui t'impose de payer ce que tu peux apprendre gratuitement par toi-même. ^:D
 
Donc si candidat libre, je le passe, sinon, j'attends de devoir le passer !

Quand je l’ai passé au début des années 1990 tu pouvais le faire...

C'est toujours le cas si vous avez deja votre permis mer.
En effet les permis comporte une partie pratique qui est valable pour les deux permis (cotier / hauturier et fluvial)

Pour l'extension eau interieure vu que seule la théorie est à passer tu peux le faire en candidat libre !!

Entièrement d accord Marco ,amitié

Oui Marco,
complètement confirmé par le DRIEA *  à qui j'ai téléphoné en début d'AM.

Mon interlocutrice (particulièrement aimable) m'a précisé qu'au niveau du dossier d'inscription une simple copie du permis mer suffit.
Le jour de l'examen il faudra par contre présenter l'original de ce permis.

Les frais se limitent à 38€.

* Direction Régionale et Interdépartementale de l'Equipement et de l'Aménagement d'île de France.
C'est "le service instructeur compétent pour renseigner sur le permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur"
Celui-ci est pour l'île de France. Il y en a sept en tout pour toute la France.

Super, je vais me dépêcher de la passer en candidat libre avant qu'ils changent d'avis.

Et bin....mois j'dis que c'est pas gagné.....

Premiers tests et premières gamelles... wx
Un exemple avec cette question sur les limitations de vitesse :

(http://img.pccreation.net/photos/201902081537177695.JPG)

à laquelle j'ai répondu "Interdiction de dépasser 5 km/h"
--------> PERDU : C'était "Obligation de ne pas dépasser 5km/h"  :(

C'est tordu ou bien j'ai mal compris quelque chose ?

Le jour de l'examen c'est 30 questions / 5 fautes autorisées.
Si j'en fais 6 comme celle-ci, bin le permis je peux en faire un cornet et m'asseoir dessus... O0

c est pas grave ,en plus tu peux pas pomper sur le voisin,car les questions sont différentes pour chaque ,au cas ou pour un bon tarif je te vend mon fluvial  ;D ;D ;D ;D
1 faute c est rien ( c est le panneau B6 et c est bien la réponse C (obligation aucun piège )

C'est sympa Pierrot mais un "bon tarif" on connait avec toi , c'est 5000 com'dab. ;D
C'est comme si je repassais 131 fois l'examen.... :'(

 

C'est tordu, ça veut dire la même chose, un jour, faudra qu'ils comprennent qu'on est pas des abrutis complet quoi. C'est n'importe quoi ces QCM

Pierre, tu y vas fort, le tarif normal c'est 500 et pas 5000 ou alors le taulier a augmenté ses tarifs

J'anticipais Stéphane.
En ce moment Pierrot a 3/4 projets à financer alors il tape plus fort qu'avant... ;D




 Je dirais même que ça confine à la sodomie de diptère... aa

la différence c est que les panneaux d interdiction sont barré en rouge et dans ton cas Pierre ,le panneau est rouge mais pas barré ,c est une règle de base ,bon la cest cadeau mais n y revient pas  ;D ;D ;D ;D ;D

Méa culpa...

J'ai confondu "une interdiction de faire"  avec une "obligation de ne pas faire"....--------> qu'on le pende  8)

ok ,je prends pension chez toi ,je te fait réviser le Temp qu il faut ,tu gères ma chambre + les repas et je te facture rien ,c est un bon deal  ;D ;D ;D ;D

Un conseil Pierre .... si tu vas en pension chez Pierre ... ne mets pas ta panoplie de mouche  aa


Y en a qui ont essayé, y z'ont eu des problèmes  ;D ;D ;D

Si tu as un ancien permis côtier avant juillet 1968 (5 miles de la côte), conserve des photocopies, et si ta mairie le fait encore, une certification conforme. Ils gardent l'original et tu n'as plus cette autorisation. Tu retombes donc dans le régime actuel des 6 miles de la côte selon mto  Pour traverser la Camargue par exemple tout devient à l'appréciation de la personne qui effectue le contrôle.

Merci Denis pour cette info.

Il me semblait que le passage de 5 miles à 6 miles était un peu postérieur à la date que tu indiques.
De fait mon permis qui date de octobre 1983 stipule "5 miles de la côte la plus proche" sans mention relative à la météo...

Ceci dit, ayant également passé le hauturier j'ai un peu de marge de manoeuvre.
Sauf qu'au moment du contrôle il faudra que tout le matériel de sécurité hauturier soit effectivement à bord (BIB en particulier) ce qui n'est pas toujours le cas....

Je vais donc suivre ton conseil : des photocopies du vieux permis avec certification conformes en mairie.



 

Tu as raison sur la date d'application de cette mesure  :-[ 
Conserver une copie de son ancien permis permet de clouer le bec à la maréchaussée marine sans entrer dans une discussion sur l'état de la mer ..... et la hauteur du vol des mouettes  ;D ;D ;D Je navigue quelques fois dans des conditions un peu musclées et dans ce cas là j'évite d'aller entre 5 et 6 miles de la côte ;)  Pourtant on est plus en sécurité loin de la côte (comme en avion plus on est loin du sol ... )
 

Pas faux...

J'ai eu cru oui dire que les 6 milles d'un abri ça permettait de faire le tour de France sans hauturier . On m'aurait menti .

Comme mentionné par Denis, c'était vrai autrefois puisque le permis côtier (A) autorisait une navigation "ne s'éloignant pas à plus de 5 milles de la côte la plus proche".

L'actuel permis côtier autorise une navigation "à moins de 6 milles d'un abri"
Et là ce n'est plus pareil. Une plage sur laquelle s'écrasent de grosses vagues n'est pas un abri...

Une modification récente du texte, les juristes sur le forum pourront le confirmer, permet les 6 miles de la côte mais intègre une notion de MTO et de capacité à s'échouer sur la plage par exemple. Tout devient une appréciation de la personne qui contrôle  wx  Un semi-rigide de 4m pourra échouer et débarquer ses passagers sur la plage alors qu'un timonier in-bord de 6,50m sera en péril dans des conditions équivalentes.   

Hé, ce n'est pas parce que votre permis voiture a été passé du temps des 90 km/h, que vous pouvez ne pas respecter les 80 km/h.
Donc la règle quand elle change s'applique à tout le monde y compris quand tu as un permis des années 70 ou même plus vieux.

Pas du tout  ;) 

La règle des 5 miles de la côte continue de s'appliquer malgré la nouvelle réglementation. Cela m'a encore été affirmé récemment par la maritime lors d'un contrôle ...... fictif  ;D  En effet la vedette de la maritime était sortie pour vérifier la pollution suite à une collision de bateau qui a fait la une de l'actualité et le patron de la vedette a voulu faire faire une démo de contrôle à deux stagiaires embarqués à son bord. Il faut savoir que pour être valable le contrôle doit avoir été missionné par l'autorité maritime dans ce sens et ne peut intervenir de manière impromptue. Par contre il a toute sa légalité en cas d'intervention à cause de la constatation d'une infraction aux règles de navigation de l'endroit.
Ce jour là, le chef de bord, qui connait mon bateau, m'a demandé autorisation de pratiquer ce contrôle et ainsi de monter à bord. Ayant d'excellente relation avec lui j'ai accepté malgré la gène que cela m'occasionnait (j'avais 5 cannes en traine). Il connaissait mon permis (il m'a déjà contrôlé  ;) ) et en a profité pour faire la démo à ses stagiaires.