Veradoclub France

Ce qui ne changera probablement pas, .. ce sont les hausses de taxes sur les différents carburants  :(

Mais çà , … on en a l'habitude  :-X …

En revanche les dénominations des carburants vont être unifiées au niveau Européen …

Pour l' Essence cela commencera par "E" ( comme Ethanol ) et sera suivi du chiffre correspondant au % maxi d' Ethanol contenu…

Concrètement, notre SP 98 qui pouvait contenir jusqu'à 5 % d' Ethanol va donc s'appeler désormais E 5

le SP 95 dit E 10 , qui pouvait contenir jusqu'à 10 % d' Ethanol va s'appeler le E 10

J'ai pas trop compris  :'( ce qu'il va advenir du SP 95 "normal" ( censé contenir un maximum de 5 % d' Ethanol ) … car dans ce cas, il devrait s'appeler AUSSI  E 5  wx

Bref, comment différencier le SP 98 du SP 95 ??… puisque TOUS les 2 ont le même % d' Ethanol  ?? :-[ :'(

On lit par exemple :
Pour faire un plein d'essence, il faudra désormais se fier à un simple «E», affiché devant un chiffre correspondant au taux maximum d'éthanol présent dedans, le tout écrit dans un rond.
Ainsi, le SP95 et le SP98 qui contiennent au maximum 5% d'éthanol seront remplacés par le «E5».
Le SP95-E10 sera lui logiquement remplacé par le «E10».

Pour le superéthanol, composé à 85% d'éthanol, on le trouvera désormais sous le nom de «E85».

Le diesel lui sera inscrit dans un carré. C'est la lettre B qui a été désignée pour le nommer - pour «biodiesel».
Ainsi, le B7 remplacera l'intitulé «diesel», cela signifiant qu'il est composé de 7% de bio composant.
Viendront prochainement le B10 puis le XTL, nouveau diesel de synthèse, fabriqué à partir de gaz naturel et d'huiles végétales.

Enfin, ces nouveaux affichages concerneront également les gaz.
Dans un losange, on pourra lire «LPG» en remplacement de l'actuel «GPL» ou encore «GNC» pour le gaz naturel comprimé.
Ces changements devraient se faire progressivement, ce qui laisse le temps aux automobilistes de s'y habituer

 
C'est sur que lorsque l'on roule dans différents pays européens ce sera quand même plus simple qu'il y ait une "harmonisation" des désignations …  ;)

J'ai lu qqpart que le sp95 était voué à disparaitre, au profit du sp95-E10 donc E10 mainteant  :'(

Non seulement les taxes vont augmenter, mais c'est aussi l occasion pour les incoditionnel du du 95 classique que je mets dans tout ce qui tourne à l essence ici, de passer au 98 donc plus cher sans rien apporter si on ne veut pas de plus d ethanol!

on lit beaucoup de choses… qui ne se vérifient pas toujours …  :-\


Il y a quelques années , on nous annonçait la fin du SP 98 qui était une "amélioration"  :P de la norme européenne qui était le SP95 …


au début, il me semble bien que le SP 95 E 10 était moins cher que le SP 95 …

j'ai l' impression qu' en abandonnant le SP 95 au profit du SP 95 - E10, le prix du SP 95 E 10 soit aligné à la hausse sur l' ex SP 95  …  wx

J'ai récemment passé une dizaine de jours en Corse…
Sur les routes, nulle part je n'y ai vu de SP98 , il n' y avait que du 95

Quant à savoir si c'est du SP95 E10  ou du SP95 "normal" ( donc "E5" ) , … va savoir  ^:( aa


Perso, .. depuis l' apparition du SP 95 E10, j' ai toujours eu un doute sur ce qui nous est proposé / vendu pour du SP 95 … ( avec un maxi légal de 5 % d' Ethanol )

Et quelque part, … ce doute profite ( un peu ) aux pétroliers ( et BEAUCOUP à l' ETAT français ) , puisque je ne consomme plus exclusivement que du SP 98   ;)   

Avec Claude nous avions relevé un écart de 1 à 2 noeuds de plus en sp98..
Je sais plus si l’info est sur un post ici ou sur dm... Après sur engins terrestres j’ai pas vérifié...

Donc pour nous c’est sp98... cela doit nous coûter 2 cents de plus par litre... ce qui doit faire 15/20 euros par saison...

Il n’y a pas de 98 sur l’ile... Comme expliqué ici même par notre sorcier Corse c’etait problématique pour la vente du verado 350sci...

Bonjour
Sauf à faire le plein avec des bidons (une sacrée corvée) je n'ai jamais vu une pompe de SP98 dans un port, alors je ne sais pas comment vous faites.
Chez moi le SP98 coûte 10 centimes de plus minimum en station voiture, jamais vu une différence de 2 cts, la France est vraiment bizarre.
La vérité c'est que l'on mettra du E10 sans avoir le choix d'autre chose.

Oupps 3,1 cents d’ecart aujourd’hui dans la station où je vais sur Talence...

https://mon-essence.fr/station/talence/pacadis

Le port du Lavandou distribue à moins que cela est changé du sp98...

on va dans des vrais ports  :D, nous !

Avec les copains ont c'était posé la question justement, on a tous perdu 4 à 7 km/h 🤔

En passant du sp95 au 98 sur des bateaux...

et en mettant du  MECATECH  TC2 avec notamment booster d'Octane ...  (http://www.equipnautic.com/achat-additif-essence-multifonctions-337858.html) , vous devriez retrouver votre vitesse et/ou baisser la conso  :P ..

Je mes en plus du sp98 cette année un produit que mercury m’a fourni à la place du mecatech...

Je ne regarde plus la qualité de mon carburant   ;D ;D ;D  J'utilise un autre additif  :D  Excuse moi Claude, je cite un lien commercial  ;D

(http://a406.idata.over-blog.com/0/43/57/22/dralbert.jpg)

Non du 98 au 95 car la plupart des pompes sur l'eau sont avec du 95, après on ne met pas systématiquement du mecatech à chaque remplissage, ou peut être mal dosé 🤔

Nous disons donc la même chose...  8)

J'ai compris en écoutant un responsable de la fédération des pétroliers que le nouvelle étiquetage ne remplaçait pas l'étiquetage actuel. Le SP98 et le SP95 continuent d'exister, chacun recevra en plus la pastille E5.
le SP95-E10 aura la pastille E10.
Il n'y aura plus de méprise à la pompe. Pour mon bateau, si E10, je prends pas, si E5 je mets dans le réservoir.

Super produit ! je l'utilise à chaque plein, je ne jure que par lui, mon vieux 115 de 1990 tourne comme une horloge, entretien presque zéro, je vérifie le filtre décanteur tous les ans, il est impeccable depuis des années.
En mode hivernage je le fais tourner tous les 2 mois, démarrage immédiat !
En début de saison je fais un traitement au TC2  et vogue.....plus de galère !!!  :D :D

Moi aussi pour l hiver mecateck
Pour l été aussi
Zéro problème  ;D
Et moi aussi je jure que par MECATECK
Pour le DODGE RAM aussi
La MEGANE aussi
Par contre pour la colonne vertébrale rien de nouveau  :(

Pour la rénovation  ;D ;D ;D

Sergio

Pour le dos : la solution  ;D ;D ;D

(https://i17.servimg.com/u/f17/17/26/48/50/bateau11.jpg)

Ouah Denis, c'est une ange de mer 650 ou un angelot 650, je penche pour le second.

Que de souvenirs, mon père en un pendant de nombreuses années avec un perkins 50 cv. On en a fait des parties de pêche avec le plus souvent à la traîne avec 2 tangons. La particularité de ce bateau, c'était la présence des 2 petites quilles latérales qui donnait au bateau une sacré stabilité. et la timonerie ouverte qui permettait de pêcher  et de barrer. Vitesse maxi de 15 knts et de 10 knts en croisière.

Tu viens de réveiller pleins de bons souvenirs, merci ;)

Ce ne serait pas plutot un Ange 750 ?? :)

Je ne sais mais il est sur Palavas  ;D ;D ;D ;D

Non sur le 750 le balcon était fermé devant et il y avait un montant en polyester dà l'arrière de la vitre latérale

L'avantage de ce genre de bateau c'est que tu n'as pas les vertèbres en vrac comme après une chevauchée à 30 (ou 40)nds dans un clapot d'un mètre  ;D ;D ;D  Je navigue parfois sur un Esteou 730 avec un nanni de 140cv ..... quel confort dans la mer  :D  Il est vrai que ça ne va pas bien vite (12/14nds croisière) mais le lendemain je me lève sans problème  ;)  l'heure (et 1/2) de nav pour aller sur nos coins de pêche sert à préparer le matériel et boire le café tranquille. Pour le retour, laver, ranger, rincer (150l d'eau douce), nettoyer le bateau et les cannes. 

Eh oui Denis, c'est l'avantage de type de bateau et aussi son faible coût d'utilisation de carburant, le point faible c'est qu'allant moins vite, tu vas moins loin. L'estéou, c'est un bateau mythique  pour les pêcheurs en mer

une "t'ite" touche d'humour ….

( je me demande même si cela n' a pas déjà été publié ici …  wx :'( )


Le plaisir d'essence. (Ça commence bien !!)


Dans ce monde de brut
de moins en moins raffiné
nous passons Leclerc de notre temps
à faire l'Esso sur des routes,
pour, au Total, quel Mobil ?

On se plaint d'être à sec,
tandis que le moteur économique,
en ce temps peu ordinaire,
est au bord de l'explosion,
dans un avenir qui semble citerne.

Il conviendrait de rester sur sa réserve,
voire, jauger de l'indécence de ces bouchons
qu'on pousse un peu trop loin.

Il y a des coups de pompes
 ou des coûts de pompes
qui se perdent.

La vérité de tout cela sortira-t-elle du puits de pétrole ?

Qu'en pensent nos huiles ?

Peut-on choisir entre L'éthanol et l'État nul,
voilà qui est super inquiétant!

C'est en dégainant le pistolet de la pompe
qu'on prend un fameux coup de fusil.

Je vous laisse réfléchir sur cet axe-là ou sur ces taxes-là...

Bonne route ( et bonnes Navs ) à tous !   
 

👍

Comme disait un ancien membre que vous avez pas connu lorsque nous parlions conso de son verado...

Quand il est vide je le plein...
Quand il est plein je le vide...

Profitons et naviguons et laissons ces problèmes aux autres...