Veradoclub France

bonjour

peut être parce que le froid arrive même dans le sud-ouest (18 quand même cet aprèm) je voudrais vous montrer ce MAIB (le BeaMer british) qui m’a fait froid dans le dos quand je l’ai lu:
achat de son 1er bateau mars 2016
mise à son goût par Alan (charpentier ou menuisier retraité de 64ans) en quelques semaines de fin d'hiver
première balade avec sa femme (51ans) qui leur sera fatale, le 6 juin suivant

le coupable, même si Alan était débutant, c’est l’intoxication au CO
mise en route du moteur au ralenti pour probablement recharger les batteries à quai, capote quasiment fermée et retour de ce poison inodore dans le bateau

ça m’a remué
et c’est là que j’ai également appris le risque d’intoxication aux gaz d’échappement par « station wagon effect » en navigation lente capote presque fermée

(http://img.pccreation.net/photos/201810211732196221.JPG)

leur recommandation sur le coup
- détecteur de CO dans les bateaux (pas cher)
- aération ventilation si situation à risque
- information du public :
risque quand chauffage en marche quel qu’il soit (voir le second cas), avec capote +/- fermée
risque même pour les bateaux d’à coté
information du public sur les signes précoces de l’intoxication au CO

voici la page
https://assets.publishing.service.gov.uk/media/591058f840f0b67b04000002/MAIBInvReport9_2017.pdf

(http://img.pccreation.net/photos/20181021173413367.JPG)
(http://img.pccreation.net/photos/201810211733347279.JPG)

ils informent sur des cas pas plus réjouissants tel que
https://assets.publishing.service.gov.uk/media/56a20e2040f0b667ce00002b/MAIBInvReport_2_2015.pdf

dans ce second cas le coupable est le petit chauffage dans la cabine

(http://img.pccreation.net/photos/201810211734483984.JPG)

les rapports du MIAB sont intéressants à consulter (avant anonymisés mais plus maintenant)
pardon pour ces idées noires sous ce beau soleil

Dominique

Merci pour l'info   :)

Mais c'est vrai que cela fait froid dans le dos.

C'est intéressant et d'ailleurs je vais ajouter un détecteur de CO2 sur mon boat  (j'avais prévu de le faire)

Ce schéma est présent dans toutes les docs moteur (enfin Mercury et Yamaha les autre je ne sais pas !)

C'est peu être pour cette raison que j'ai un détecteur dans la petite cabine de mon open

Oui un bon rappel car, ça peut facilement arrivé.
Voici d'ailleurs ce qu'indique la notice de mon bateau à ce sujet.
Je vais vérifier plus souvent mon détecteur de CO installé d'usine.

(http://img.pccreation.net/photos/201810211957284400.JPG)

Mon concessionnaire à débranché  les détecteurs d'usine car il dit que ça bouffe de la batterie , par contre il à rajouter des détecteurs à piles , une petite vérification avant la saison s'impose !

Cyril, sur la copie du manuel que tu as posté, on y voit la silhouette du 755 weekend. Ton manuel serait t'il personnalisé et en rapport avec le modèle ou est ce toujours un manuel général commun à toute la gamme.

Le mien est à pile. On trouve ces detecteurs facilement en magasin de bricolage

C'est le manuel du 755 WE. C'est des dessins de ce bateau qui y sont présentés ainsi  que les plans de position des # matériels. Pour celà il faut des plans et schémas adaptés au type de bateau.

Dans la notice du Verado (2011) :

(http://img.pccreation.net/photos/20181022094755900.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810220947551037.JPG)