Veradoclub France

Bonjour à tous,

Comme vous le savez, je tente de démonter deux Verado 175 qui ont été immergés.
Avant de me lancer dans l’aventure, j’ai cherché des forums dédiés Verado. Je suis tombé sur ici qui est génial avec des personnes au top. Je n’en serais pas là sans vous tous !!
J’avais également trouvé le site US. Je me suis inscrit et les réponses ne sont pas courantes. Il parle d’une version payante à 50$ par an qui donne accès à des tech et elec payés par le site.
Je vais rapidement et le suis déjà un peu confronté à des problèmes elec.
Pensez-vous que cela soit intéressant de payer sur ce forum ? Certains d’entres vous sont ils inscrits dessus ?
Je ne suis absolument pas en train de critiquer ou dire du mal d’ici et je le répète sans vous je n’en serais pas là. Merci encore !! Je me renseigne juste pour savoir s’ils peuvent m’aider sur l’elec car la revue technique n’est pas complète.

Merci.

Bonjour Xavier,

J'ai créé ce site après avoir été membre du site US pas mal de temps.

La section payante va un peu plus loin en effet dans les renseignements fournis par les pros mais de ce que je me souviens, personne n'était encore confronté à des pannes lourdes on parlait encore de moteurs très récents.

Souvent les réponses étaient du style "va voir un tech certifié"

J'ai contribué plusieurs années puis ça tournait un peu en rond.

Mon pseudo là bas était "claude" je parle du forum de Glen ici (certains liens sont devenus inactifs)

Salut Xavier..

Tu sais que je suis ton aventure avec intérêt car c'est ma véritable passion et surtout mon métier.

je pense par contre que tu t'embrouilles beaucoup la tête avec trop de questions a la fois et surtout beaucoup trop de réponses...

Le plus souvent contradictoires (sans le vouloir bien entendu) car chacun essaye de mettre sa pierre a l'édifice en voulant t'aider mais malheureusement "trop de réponses tue la réponse".

De plus et la c'est un véritable conseil, il faut impérativement si tu veux finir et remettre en route un jour ton moteur finir toute ta mécanique sérieusement et une fois finie passer a l'étape suivante.

Ne soit pas trop pressé. N'attaques pas pleins de choses a la fois au risque de te décourager.

Je te l'ai dit dans des réponses plus haut que les parties électrique de gestion moteur ne sont pas un problème du moment que l'on soit sur de ton calculateur (PCM)

Pour tout ce qui est sondes et actuateurs avec un multimètre tu sais on fait beaucoup de choses et si vraiment il te fallait un oscilloscope je peux t'envoyer et t'en prêter un.

Pour le faisceau c'est pas un soucis a contrôler du moment que l'on aie le schéma.

Aller il faut remettre ta côte et retourner a l'atelier.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Bonne journée ;) ;)

Bertrand.

Bertrand : sans flagornerie , flatterie ou autre tu me scotches !

Ton attitude hé bien vu avec mes yeux d'admin, C'EST CELLE QU'ON IDEALISE TOUS,  SUR TOUS LES FORUMS DE LA TERRE !!! 

Des réponses claires, techniques, étayées, un ton hyper plaisant ...


Chapeau bas Monsieur  :P


Merci collégial pour ce sujet magnifique ou certes des contradictions existent, mais wow attention LE SUJET quoi !


Rien que de regarder les stats de celui-ci et l'engouement qu'il suscite  aa


Ma remarque perso : Xavier ne le prends pas mal mais Bertrand a raison, tu vas trop vite en partant dans trop de directions simultanément.


Ton sujet est carrément exceptionnel

Salut Bertrand et Claude,

Merci pour vos réponses et aides précieuses.
Effectivement, je me disperse un trop...
Comme cette activité me passionne, je veux en faire tous les jours...et le soir j’ai pas trop de temps et donc je m’attaque à des petites pièces pas trop salissantes.
Mais effectivement, il faut que je me reconcentre.

Merci encore.

Xavier

Moi, j’acheterai un 175 qui tourne et comme ça, j’ai mon étalon pour les essais et ensuite, j’en ai trois à vendre  ;D ;D ;D

 ;D ;D