Veradoclub France

Salut les amis,

Je viens de voir que Jeanneau présentait ce nouveau bateau, qui m'a plutôt l'air sympa comme çà !! Transportable, et néanmoins logeable, pouvant prendre a priori jusqu'à 300 chevaux.... quelqu'un a plus d'info sur ce joujou ???
Quelques tofs pour ceux qui voient pas de quoi je cause :

(http://i384.photobucket.com/albums/oo290/LUDOMF725/156065.jpg)

(http://i384.photobucket.com/albums/oo290/LUDOMF725/vignette2.jpg)

(http://i384.photobucket.com/albums/oo290/LUDOMF725/vignette.jpg)

(http://i384.photobucket.com/albums/oo290/LUDOMF725/vignette1.jpg)

Effectivement il est pas mal. J'avais vue les esquisse au salon de la Rochelle et il aurait du sortir pour paris. 300ch effectivement pas taxable et transportable. Bon pour le transport il faut un bon gros 4x4 pas un koléos mais c'est faisable très facilement.

Niveau budget avec un 250ch il tourne à 50ke.

Alors là ! Chapeau Jeanneau !

Car si je vois bien il y a une mid cabin au programme ce qui est carrément fabuleux pour la taille du bateau  ;)

Si en plus il est au gabarit routier et homologué en B.... voilà pour un budget correct une très belle offre

Mon actuel est plus orienté pêche et baroud, et ce côté cruiser US ne me déplaît pas du tout.

La mid-cabin était déjà présente sur les leader 650 et 705 ce n'est donc pas nouveau chez jeanneau de proposer une mid-cabin sur moins de 7 mètres. Il n'est pas typé US mais plus bateau venant du froid comme les Yamarin dont les cap-camarat 555DC et 635DC essais déjà de concurrencer.

Il est homologué en C pour 8 personnes.

C'est vrai que les montants de pare brise vont loin sur l'arrière.

Quel dommage pour la cat C, car pour avoir des taux de LOA compétitifs il me semble me souvenir qu'il faut du B en homolog fabricant, ou bien l'armement seul suffit-il ? J'ai un trou de mémoire...

Si tu as raison Cédric sur le fait que Jeanneau et Beneteau essaient d'opérer un croisement entre unité méditérranéenne très ouverte et scandinave par le côté ceinture de cockpit très haute, Claude a néanmoins lui aussi raison sur le fait que c'est aussi une sérieuse alternative aux day-cruiser US...

Disons que dans ce gabarit des 7m transportable, ce qui est mon nouvel impératif, cette nouveauté donne à réfléchir pour moi... on est assez loin des open fishing US qui me font des clins d'oeil mais voilà, je pense que je ne pêcherais jamais avec, ou si peu, et trouve qu'il manque toujours un peu d'assises ou de bain de soleil dans ces derniers. Cette récente réponse de Jeanneau pourrait donc très bien coller parfaitement à mon futur programme... ;) ;)  En plus, d'près les photos que j'ai trouvées, on sent un net effort sur l'aménagement, les couleurs de sellerie, les finitions qui se rapprochent du côté très design des Sessa...comme le KL24 par exemple....le tout pour un tarif très contenu !!! bref, ça pourrait sentir bon... :D

Je me trompe peut-êre, mais l'homologation n'est pas déterminante... mon MF 725 est homologué C-8 et pour autant, je l'ai armé hauturier et ai la LOA hauturière dessus...

une histoire de taux de la LOA peut-être, qui serait plus avantageuse en B ? (dans mon cas sur 5 ans avec 50% d'apport => le prix total = 98% du prix neuf financé)

et si non, il suffira juste de ne pas croiser de vagues > 2M  ;D

Les cabin-cruiser américains sont plus haut sur l'eau que ce bateau et font plus camping car que cela.

La philosophie des bateaux jeanneau de cette taille est la sortie côtière entre amies par temps cléments, voilà le pourquoi de l'homologation en C et non B.

Concernant la LOA je ne pense pas qu'il y est de différence car j'étais pratiquement dans la même proportions que Claude au grand pavois sur le 635DC. Un pro qui vend tout les jours des bateaux en LOA (aujourd'hui peux de vente en cash) va nous donner le renseignement.

Effectivement comme bain de soleil tu vas avoir de la place sur ce dernier.

Je pense qu'il fera un bel ensemble avec un 250ch. Le 715wa prend déjà 40 noeuds avec un 200ch et le 715 open prend entre 45 et 47 noeuds avec des 225/250ch.

Et avec un V250....optimisé à 300ch avec le boitier magique....combien on va prendre ??? :P :P :P 8)

Si tu laisses le bateau à Hendaye je doute que tu puisses utiliser les 250 premier bourrins totalement alors les autres........ A si tu n'auras plus de garantie.

Je connais le pb de la garantie, et comme tu le dis, un V250 enverrai déjà du bois comme il faut...
Par contre, si je passe sur une unité de ce genre, c'est sur remorque, plus sur Hendaye, pas d'antifouling, et nav' pourquoi pas vers ton coin-coin de temps en temps....et en Corse...!

Une mise à l'eau d'un engin comme celui-là va être fastidieuse à la longue c'est pas un 5m à mettre à l'eau. Comme déjà dit gros 4x4 pour tracter.

Il va ressembler à cela sur remorque : (http://images.forum-auto.com/mesimages/89984/71053.jpg)

Là c'est un Yamarin 76DC, le jeanneau doit avoir un poil plus de fardage.

Par contre pour les vacances en Corse cela doit être le pieds car tu peux rester 2/3 jours sur le bateaux sans problèmes.

Pour des non pêcheurs comme nous c'est tout bon ça !

Il est bizarre leur balcon avant sur ce bateau  :D  un genre assez particulier

Il est comme l'être humain un peu tordu.

C'est un balcon dessiné du vendredi soir.....à l'apéro chez Yamarin ;D ;D ;D

Des infos ??
En voici

Long 7,40m
larg 2,54m
Poids 1300 kgmoteur maxi: 200 CH
Homol:cat.C/8pers
Prix 27.965 euros sans moteur

Ce bateau est destiné à concurrencer les day-cruisers américains
Il est dessiné par Patrice Sarrazin
La coque de ce nouveau boat est dérivée du 755
Le carré convertible en double couchage et une mid cabine pour un enfant
Une toilette séparée

Voila c'est tout ce que j'ai pu trouver

JM

Erreur sur la puissance maxi
puissance maxi : 300ch et non 200ch

Pourtant c'est pas ce que j'ai lu !!!
Mais je ne discute pas tes connaissances

C'est pas mes connaissances je viens de lire simplement la doc téléchargeable sur le site jeanneau. Ce qui me paraît correct car le 755wa prend 300ch en monomoteur et 2x200ch en bi-moteur.

Il y a quelques photos en nav' du nouveau 750dc sur le site de jeanneau : http://www.jeanneau.fr/2007/index.cfm?r=yacht&p=boat&n=513&nl=1

Désolé mais ils on monté un gros moteur gris sur le tableau arrière. Par contre je n'ai pu lire si c'est le 300 ou 350ch. Mais le but premier est de voir le bateau dans ses lignes.

C'est le 300, car le bateau ne peut pas prendre plus fort  ;)

Je sais bien que le bateau ne peut prendre que le 300 en version commerciale. Mais au départ pour tester les coques ils montent plus puissants.

Par exemple le MF645 a eu au début un vérado au fesse alors qu'il peut prendre maxi 115. Tu peux trouver des photos de l'essai sur le web.

Lors de la sortie du KL25 il a été essayé par les revues nautique avec 2x200 alors comme tu le sais il accepte que 300 en maxi.

Voilà le pourquoi de mon interrogation.

Vue les données technique c'est le digne remplaçant du leader 705.

D'ailleurs je pense que la saison prochaine nous allons craquer pour le 635dc avec un 150 soit le V soit le DF.

Ok  ;)

C'est vrai qu'ils ont de l'allure ces bateaux  :P  Très beau coup de crayon.

Et en plus il plaisent beaucoup surtout le 635dc. Sur un autres forum en quelques mois déjà trois ou quatre proprio d'inscrit dont un qu'il a monté un V150 mais avec des délais de livraison un peu long.

Celui-ci devrait être sympa soit avec le DF250 soit le V250 en attendant la sorties des nouveau yamaha mais qui devrait avoir un puissance fiscale supérieur à 22ch du fait de la forte  cylindrée.

Je sais pas si je vais bien me faire comprendre mais perso je trouve le fardage ( c'est comme ce qu'on dit ? :-[) de ce bateau un peu alourdissant pour le style du bateau sur l'eau... Il me semblait plus leger que ca le design du profil, mais en fait ce boat est tres imposant... Ca doit etre coquet sur une remorque l'engin !!! ;D

Por pouvoir proposer une cabine sympa avec une mid-cabin il est effectivement un peu plus trapu sur l'eau que les petits modèles et que le 76 de chez yamarin.

Il pèse 1500kg sans moteur Donc en sécurité il faut prendre une remorque de mini 2500kg de ptac ce qui veut dire qu'il faut un 4 x 4 pour le tracter.

L'avantage de ce bateau c'est qu'il propose un bateau cabin cruiser habitable sans avoir à passer en ib avec les taxes et l'entretien de ce type de transmission.

En plus il est bien placé en prix puisque proposé à 50000euros en pack avec un 250 4 temps il va sortir dans les 60ke en full options et remorque.