Veradoclub France

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Bonjour,

Alors voilà, mon Antares 7 a bien été livré, le 8 juin.

Sur la photo du haut, on le voit avant la mise à l'eau et la livraison, qui ont ey lieu le lendemain.

La livraison a été ultra-rapide (trop certainement, contrairement à ce que j'attendais, ce d'autant que je sui débutant complet, mais bon...).
Le technicien m'a expliqué l'essentiel: moteur, aménagement extérieur et intérieur, options, avec le GPS, frigo, toilettes, gaz, système audio fusion (absolument génial...).
Ensuite, il a pris le bateau pour aller à ma place de port (très difficile pour moi, avec plusieurs accrochages, dont un a fini par abimer le gel coat: devis = 500 euros...).
Ensuite un petit tour en mer et fini...

Je n'ai pas encore pu trop naviguer, la suite ce week end car j'ai prévu quelques heures de coaching supplémentaires.

En gros, j'adore ce bateau, qui est mon premier bateau. J'ai tout à découvrir, mais j'ai le temps.

A+.

Merci pour les photos....
profite bien de ces moments de bonheur.
Un bien beau bateau en tout cas.. le pied.

Félicitations pour ton acquisition , le coaching avec ton bateau et à ta place de port te donnera de l’assurance , il n’empêche que  j’ai une pensée émue pour tes voisins

félicitations , joli bateau !

Super félicitations  8) 8)

C'est fait maintenant, il reste à en profiter :D :D

Super !
Le premier bateau, ( qui n'est jamais le dernier ! ) , C'est le meilleur souvenir ..
J espère qu'on aura l occasion de se croiser sous peu dans le coin .


:) :)

Il a un bon look ce bateau.
Bravo pour cette acquisition.
Profitez-en bien !

Félicitations pour ce beau vaisseau, ça me rappel la livraison du mien il y a tout juste deux ans.......................et oui, déjà deux ans... ;)

Super bateau, félicitations !!

Félicitations pour cette acquisition.
Prend le temps le plus tôt possible de t'entrainer à partir de ta place de port et à y revenir. Prend même une demi journée à ne faire que ça, va y doucement, prend ton temps. Essaye au début par une journée sans trop de vent. Au début, on est un peu tendu, mais au fur et à mesure que tu maitriseras ton bateau, tu le feras sans stress ;D
Bon courage
Dominique

Félicitations Christophe pour ce très beau bateau!!!!

Avec les heures de perfectionnement tout va rentrer dans l'ordre.

On compte sur toi pour nous faire de beau reportages :)

Très beau 1er bateau !
Le stress des manœuvres avec un premier bateau (et qui est neuf en plus !)... on l'a tous eu rassure toi.

Mais rien n'est insurmontable, il faut simplement admettre que beaucoup d'éléments entrent en compte : vent / courant / ... en même temps, et (ou) en se contrariant les uns les autres.

On a tous des réflexes d'automobilistes, et donc l'habitude d'un engin qui répond vite et précisément.
En bateau (surprise !) on découvre l'inertie, pas de réponse immédiate mais un certain retard...
La difficulté est souvent de placer l'avant du bateau, alors qu'en voiture c'est l'arrière qui se positionne mal lors des manœuvres en avant.
Il n'y a que la pratique régulière qui te permettra de te sentir plus à l'aise, tranquillement, à ton rythme.
Si vraiment tu doutes de tes capacités (et il n'y a pas de honte à découvrir un nouveau milieu) et que tu peux bénéficier des conseils d'un ami plus chevronné pour t'initier aux manœuvres c'est parfait. Sinon quelques heures de bateau école consacrées aux manœuvres de port, aux mouillages, te reviendront finalement moins chères que des reprises de gel-coat, ou de balcons ! et tu conserveras le sourire de tes voisins de ponton  :)
Profite bien de cette belle acquisition.

c'est un beau bateau felecitations pour l'achat et comme deja dit on a tous commencer un jour et y a pas de raison que ca ne se passe pas bien tres vite  ;) ;)

Hello Christophe

Si après des séances de coaching avec ton bateau et que tu n’as toujours de maîtrise , il y aurait la solution que tu loues un petit bateau coque ouvert ou un semi rigide qui te facilitera l’apprentissage des contraintes du pilotage .

Félicitations pour ton permier bateau, comme le disent mes camarades, les manoeuvres c'est le plus dur, entraines toi avec une certain progressivité dans la difficulté comme expliqué ci-dessus.
Nous avons la chance d'avoir des commandes électroniques très sensible est qui répondent immédiatement, vas-y en douceur, le premier cran de la marche avant et de la marche arrière sur la commande des gaz suffisent pour faire les manoeuvres sans vent. Il n'y a que vraiment s'il y a un gros vent de travers que je vais mettre plus de gaz mais jamais sans avoir déjà fixer l'avant (pendille ou ancre).

Ça me rappelle mes débuts avec le 7,5 wa, du stress a chaque sortie et entrée dans le port, au début  ca peut gâcher le plaisir d'une sortie, surtout quand tu rentre et que ton voisin est en train de bronzer sur son bain de soleil :P

Entraine toi,plutôt le soir vers 21h quand tout le monde est rentré et prend des places libres plus grosses au début pour voir comment réagit le bateau, puis dans ta place à toi.

Et après ce n'est que du bonheur.

Et tu peux aussi poser un propulseur d étrave, ça aide beaucoup ! :)

+1, on est tous passé par là, celui qui bronze aussi (il n'ose peut-être plus sortir d'ailleurs)...
J'ai réussi à me mettre en travers entre 2 catways, sans vent, sans courant, ... Comme on dit en aviation, un bon atterrissage c'est "posé, pas cassé" :)

Le pire c'est lorsque tu réalises une manœuvre nickel et manque de bol..... personne sur les pontons pour y assister. :'(
Je crois Eric que tu as déjà vécu ce genre de situation.

Une constante : une manœuvre mal engagée a peu de chance de bien se terminer.
Si ça commence à partir en vrac...n'insiste pas, reprend depuis le début.

Et aujourd’hui il y a plus de bateau en twin avec contre rotation, propulseur d'étrave , joystick...

Alors qu’avant tu n’avais rien... Et fallait apprendre des anciens...

Entièrement d'accord

Ce genre de désagrément, pas plus d'une fois... et pourtant je ne choisis pas des endroits déserts !  :)

Quand je me suis mis en vrac entre les 2 catways, jusqu'à preuve du contraire sur YouTube, il n'y avait personne. C'était pas plus mal !

tu as les pontons a l'avant port du cap (c'est nouveau) pour l'entrainement c'est top, tu as la place et y a pas encore trop de monde en semaine.

Le secret pour les manoeuvres c'est keep cool  O0 O0

On est toujours trop sûr de sa manœuvre. L'autre jour les collègues me disent "reste sur le bateau on te treuillera". J'arrive sur la remorque pile poil .... juste le petit coup arrière à faire tout droit  :D  Et ça a M..dé  wx  la rafale de vent en travers au mauvais moment, le bateau qui rentre et fait des vagues ....  ^:D   Tout de travers, j'en ai entendu parler pendant tout le trajet de retour  ^:D ^:D ^:D  Tu commence à vieillir, tu ne surveilles pas ton bateau, au lieu de lorgner sur la nana qui passait, tu ferais mieux de surveiller ton étrave, une petite risée ça se prévoit, lorsque tu vois les feuilles de arbres bouger .....  Je ne vous dit pas  8) 8) 8) 8)

+1
A la livraison de l'antares 6.80 il y a 4 ans  :D :D :D

En voilà un beau bateau ... un Beneteau en plus  ;) aa

Comme dit par beaucoup plus haut, dans la pratique du bateau, le plus dur ce n'est pas de naviguer mais d'accoster.
Il ne faut pas hésiter à s’entraîner pour bien appréhender les réactions du bateau.
Après tout est une affaire, de vent, de courant, de place disponible, ...
Si ça foire, ne pas s'entêter et reprendre sa manoeuvre ...

Un bel accostage est parfois une catastrophe évitée de justesse !


J'en ai raté plusieurs ... à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, j'ai dû me reprendre à trois fois avant de pouvoir renter dans une place de catway avec mon Antarès 7.50 HB. Je me faisais avoir à chaque fois par le courant descendant de La Vie.
La troisième tentative n'a pas été un modèle du genre ... je n'ai dû mon accostage qu'à un "pratique local" qui m'a conseillé et attrapé mon balcon pour me faire renter dans ma place. Pas glorieux mais pas de casse ni sur mon bateau ni ceux alentours.

En tout cas un fier vaisseau qui va faire le plaisir de son capitaine !
Bonnes navigations et excellente saison.

 

Beau bateau et neuf pour un premier  :)

Comme le dit si bien JL "Sharky", entrainement et patience, ne pas s'énerver garder son calme,
même avec plusieurs années d'entrainement j'en rate des accostages  :-[ il ne faut pas désespérer.
Et en plus je suis en phase d'apprentissage, changement de bateau, donc réactions différentes (plus long, plus large, plus lourd, plus d'inertie ...)

JL ni coupera pas non plus l'année prochaine  :D
 

Ah les manoeuvres au port  :D :D
je te conseille de prendre un skipper sur quelques heures voir une après midi pour prendre en main ton bateau. Il va t’expliquer plein de choses, dont le fait que le pas de l'hélice t'empêche de bien reculer d'un coté, les effets du vent et du courant, etc...

J'ai fait ça sur mon bateau actuel, parce que garer 15 mètres / 15 tonnes c'est plutôt stressant au début. Merci PZ Sailing à La Rochelle, apprentissage super, je manœuvre aujourd'hui le bateau ou je veux (il est vrai que c'est plus facile en bimoteur + propulseur...), la dernière fois a St Martin de Ré j'ai fait un demi tour sur place dans le bassin à flots avec 1m devant, 1m derrière, tous les bateaux autours étaient stressé de se faire tamponner, et bien non  O0

Oui, et j'attends ça avec impatience  aa

Mais passer d'une Antarès 7.50 avec un 150 cv  ;) à une Antarès 9 en bi-motorisation et propulseur d'étrave  aa ... je ne devrai pas perdre au change  8) aa

Tu vas y gagner avec le propulseur c'est sûr, mais la double motorisation pour te garer en marche arrière, tout dépend comment réagit le bateau.

Pour exemple, avec le maxum il me suffisait de me placer face à l'emplacement et mettre marche arrière et diriger le bateau avec la barre pour le placer au mieux.
Avec l'Elan c'est barre au centre et marche arrière soit moteur tribord soit moteur bâbord, le fait de n'utiliser qu'un moteur le fait pivoter d'un coté ou de l'autre, mais par à coup, ça par très vite  :-[

J'ai essayé avec la barre c'est une catastrophe, ça part trop vite et tu n'as pas le temps de réagir.

Effectivement, barre au centre et différencier avec les moteurs puis ajuster avec le prop. J'ai bien l'intention de procéder ainsi  ;)

Je m'arrête là pour ne pas "trop polluer" le poste de Christophe  :-[

Et faire attention à  ne pas faire d'inversion... wx

Il y a une différence énorme quand tu as le propulseur,mais il faut être doux avec aussi car on a vite fait de se retrouver ds l'autre sens,juste faire des petites impulsions

Oui, et comme ça met un certain temps avant d'accepter la commande inverse, on se fait parfois surprendre ! :)

Bien d'accord avec toi.

J'ajouterai : plus haut, plus de surface au vent.
Un timonier a plus de fardage qu'un cabin-cruiser ou un sundeck.
J'ai eu à faire une manoeuvre dans le port de Vannes avec notre nouveau taud de camping frais posé sur le sundeck.
Il y avait un bon vent dans le couloir de la Rabine, el les réactions du bateau étaient complètement différentes de d'habitude !
Pour rentrer dans la place, j'ai du m'y reprendre plusieurs fois, en usant du fameux "coup de fouet", vu le faible recul.
La prise au vent importante a demandé plus de puissance, à doser dans des temps courts, ce qui peut être délicat...

Ah, le luxe du propulseur d'étrave !

Ah, le fameux propulseur d'étrave, j'en rêve sur le prochain :)

Je m'en passe très bien sûr un 7.50, même si ce serait un indéniable + ; il sera indispensable dur un 9 M.  😜👍🤣

J’en ai jamais senti le besoin sur un 7,5m...

Sur un 9m en mono c’est un gros plus... En twin pas de problème sans...

Ça doit aider !





PS : Désolé Christophe pour ce HS  wx :-[

Bonjour à tous,
et merci pour vos retours et encouragements.
Je continue à progresser doucement, sur pleins de choses, manoeuvres de port bien sûr, mais aussi mouillage, moteur, GPS, vie à bord ...
C'est mon premier bateau, alors...
Dans une semaine environ, je vais pouvoir l'utiliser tous les jours pendant 3 semaines.
J'espère progresser encore, tout en sachant que j'ai encore programmé quelques heures de coaching à bord.
Je posterai d'autres photos.
A bientôt.

Ça va venir ! la démarche est excellente, beaucoup devraient s'en inspirer.
Tu as déjà eu de bons conseils plus haut. Du calme , du bon sens, et tu vas vite te sentir plus à l'aise! Bien se souvenir qu'un bateau n'est pas une voiture, cela signifie plus d'anticipation et de la douceur avec la commande de gaz.

Je me permets un conseil pour le mouillage après avoir vu un cas ces derniers jours. En arrivant sur un lieu de mouillage- après t'être assuré que tu puisses bien y mouiller - anticipe la position dans le vent. Jette l'ancre toujours de manière à être nez au vent, sans empiéter sur une autre ancre et en sachant que ton bateau va reculer, pour ne pas embêter tes camarades.

Enfin, ne coupe pas le moteur avant d'être certain que ton ancre soit posée et que tu ne bougera plus. Et inversement pour la relever , démarre le moteur avant.

 :)

Merci beaucoup pour ces conseils sur le mouillage!
Je retourne au bateau dans quelques jours, pour 3 semaines!!!

On se verra donc!

Faudrait qu'on se fasse un rdv pour un apéro bateau , nous aussi on y arrive pour 3 semaines demain !

+1
C'est comme ça que je fais aussi... et face au vent, je mets au tout début un petit coup de marche arrière.
Le principal c'est de soulager le guindeau. .. En plus, j'ai une main de fer ...

On peut voir tous les jours un nombre considérable de gus qui se mettent en travers vent, jettent l'ancre et en arrivant sur toi te disent "j'vous gêne ?" Ce à quoi je réponds "d'après vous? "

Il n'y a pas de honte à ne pas savoir, accepter le conseil des autres, et comme toute activité spécifique, être humble vis-à-vis de ses capacités.

Il faut se fabriquer une culture nautique, cela prend des années, des erreurs et des lessons learnt

Comme ne pas prendre la météo au journal TV mais soit à la capitainerie soit sur une application spécialisée.

Pour le mouillage tu as une appli formidable c’est anchor,et tu règle la distance et si tu bouges trop l’alarme ce déclenche ,je m ensert dès que je suis au mouillage et c’est top

Bonjour à tous,
Alors voilà quelques nouvelles, après notre retour de vacances, où nous avons pu naviguer avec notre nouveau (et premier) bateau.
Beaucoup, beaucoup de plaisir et d'enthousiasme au retour, avec l'envie de vite y retourner (prévu en septembre, si la météo le veut bien...).
D'abord, j'ai profité de ces vacances pour prendre de nouvelles heures de formation, toujours utile à mon niveau et très formateur (merci +++ à Bateau école booster au Cap d'Agde, et en particulier à Olivier Lapointe).
Ensuite, nous sommes sortis en mer en famille (avec ma femme et mes 3 enfants) pour de belles balades au large, sans chercher à aller trop loin (expérience limitée oblige....). Mais super sympa d'aller à Marseillan-Plage, vers Sète, sur l'Hérault....
Et enfin (ce qui a le plus plu à mes enfants...), quel plaisir de passer la journée en mer, au mouillage (baignade autour du bateau, apéritif, pique-nique en mer, sieste bercés par les vagues...).
Bien sûr, j'ai encore besoin de faire mon expérience (j'en suis à environ 30 heures de navigation depuis juin) et d'étendre mes programmes de navigation, mais cela se fera progressivement!
Quelques petits soucis quand même (guindeau coincé en pleine mer et 3 éraflures sur la coque, qui seront réparées cet hiver).
A plus pour de nouvelles infos et photos.