Veradoclub France

Comme tout le monde le sait j'ai enfin trouvé une remorque pour remonter Lilou dans le jura. Je vais pouvoir enfin le bichoner et surtout pouvoir travailler avec mon matériel dans des vrais conditions..
26 OCT
Preparation de la remorque
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27 OCT
Aller il fait beau il faut en profiter c'est les dernières de l'année donc a l'eau

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toujours superbe les navigations d'automne..


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01 NOV

Toute bonne chose a une fin il faut penser rentrer
Chargement sur la remorque

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Retour dans le jura

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Enfin au garage

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Hivernage et stockage

Bon maintenant que la pluie a enfin cessée  :-\ :-\ j'en profite pour préparer l' hivernage

Dépose de toute la sellerie pour mise au sec et entretien

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Hivernage du moteur, il y a bu boulot en plus c'est "crado la dedans"  :D

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Préparation des produits

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Mise en route moteur pour montée en température avec le NCH et le TC2 dans le réservoir.

Début de rinçage avec du STOPSEL  ça mousse

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Une bonne demie heure plus tard moteur bien chaud une bonne vidange

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Maintenant que l'huile est remise avec le GDA et un filtre neuf remise en route 2 min histoire de faire monter la pression d'huile propre et traité un peu partout

La suite j'ai oublié les photos mais:

- Vidange complète du bloc en eau par les purges moteurs, coudes, et durites et surtout ne pas oublier de faire quelques tours moteur pendant que le circuit est ouvert pour  vider l'eau restante dans la pompe a eau brute.
- Dépose des bougies, contrôle de celle ci, elles sont de l'année dernière et vont refaire une saison sans soucis. Par contre avant de les remonter une petite injection d'huile de brumisation afin d'éviter la corrosion dans les cylindres

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- Remplissage du bloc et tout le circuit de refroidissement avec un LR biodégradable.

Nous voila tranquille pour l'hiver avec la partie moteur, nettoyage de la cale, séchage, graissage des commandes, purge du chauffe eau et du réservoir d'eau douce, rinçage de la cuve a eau noire, purge de celle ci. Un petit coup de propylène glycol dans les réservoirs d'eau par sécurité et on y est.

Bon voila ça a meilleure mimine, pas si mal pour une mécanique de 2005 :) :)

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Sans oublier de détendre la courroie pour soulager tous les roulements..

Un deshumidificateur, dépose des batteries pour hivernage a la maison et voilou pour la partie moteur..

L'embase

Dépose des hélices, vidange

Pas de présence d'eau ni de limaille donc c'est ok ..

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Nettoyage, graissage des arbres,

En fait un bon hivernage prend une journée, dernier petit nettoyage, séchage et mise en place de sa housse d'hiver

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Remise en place dans son emplacement pour l'hiver, sans oublier de mettre le tout sur chandelles pour soulager les essieux de la remorque.

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VIVEMENT LE PRINTEMPS   ;D ;D ;D ;D

















 

Salut Bertrand,

Merci pour ce descriptif d’hivernage !!
Vivement le printemps.

Toujours un bon moment que de s'occuper de son bateau 👍
L'avoir à domicile c'est un plus. Perso j'y passerai tous les jours.
Bon hivernage et... Vivement la saison prochaine 😇😜👍🚤

Oui Xavier vivement le printemps..


C’est clair que de l’avoir sous la main c’est top.

La il est hiverné et je vais pouvoir rénover beaucoup de choses . Sellerie, vérins de trim. Remplacement de la pompe de DA et soufflets d’embase au printemps  choses que je n’aurais pas pu faire en ZT au port a sec.
De plus étant chez moi il me coûte zero ce qui n’est pas négligeable quand tu vois ce que tu payes au port a sec et qu’il se permettent de fermer 3 mois cette année. En clair tu payes et ta pas accès a ton bateau.. ^:D

Beau boulot, il est certain que c'est le top de l'avoir sous la main, il est vrai qu'au port à sec on ne peut pas faire grand chose ;)

A quoi sert la ferrure en U au dessus de l'hélice, stp ?

(http://img.pccreation.net/photos/201911092130152445.JPG)

Du vrai boulot de professionnel Bertrand (que tu es d'ailleurs). Y a rien à faire un bateau sur place c'est confortable pour travailler. Juste pour info tu navigues combien d'heures par an?

Les oreilles de rinçage ?

+ 1

Quel pied de l'avoir à la maison Bertrand !

Ce sera l'une des conditions majeures lorsque je déménagerai (j'espère cette année) : avoir la place à la maison pour mettre le bateau.

Je suis allé voir le mien avant hier, je n'avais qu'une envie : être déjà à l'été  ;D

Oui les oreilles de rinçage.. ;)

Salut Louis. Merci. On navigue environ 50 heures par ans je pense. Je ne regarde pas vraiment. On essaye d’en profiter un max. en tous cas j’espère vraiment me faire une petite semaine sur le Léman l’année prochaine avant de le redescendre dans le sud pour l’été.

un super CR Bertrand merci.

Bravo Bertrand , beau boulot
 8)

Merci de vos réponses et merci a Claude pour ses conseils précieux sur l’utilisation des produits mecatech.

Par contre question

L’ancien propriétaire avait badigeonné les hélices de peinture antifouling et je voudrais les décapées

(http://img.pccreation.net/photos/201911101824013888.JPG)

Connaissez-vous un produit qui peut m’aider?

Salut Bertrand,

Je ne suis pas certain mais éventuellement Loctite 7200. C’est du décapant joint que tu connais très probablement. Sur la notice, il est noté que cela décape la peinture.

Un brosse nylon pour perceuse ?

J’ai essayé mais ça part très mal.. ça tiens énormément.

Oui je connais et j’en ai peut-être bien a l’atelier. J’ai essayé avec un peu de V33 mais ça frise même pas. Bon ma bouteille est peut-être un peu vielle  :D

Salut Bertrand,
Boulot impec ! quand t'as fini, je t'amène le mien ! :)  :)

Salut Thierry

Pas de soucis si je pouvais me reconvertir en garage a bateaux je le ferais bien... ;)

En fait si je pouvais faire véhicule ancien et bateaux ça serait top.....

Qui t’empêche de le faire ? Peut-être Mercedes ? Un bon en ancienne et bateaux aura toujours du boulot.

C’est clair mais il n’y as pas beaucoup de bateaux dans le jura.
Ça serait a refaire il est clair que j’aurais changé de région  ;)
Pour les anciennes c’est un bon filon et on voit de plus en plus de garage vintage fleurir
J’en ai un pas loin de chez moi qui vient d’ouvrir
(http://img.pccreation.net/photos/20191110203439140.JPG)
L’avantage tu bosses pour une clientèle bien ciblée..

Félicitations Bertrand, good job et en plus fait soi même donc sans problème par la suite...
Ton établi me plait beaucoup... :D
Pour le décapage de l'hélice, tu dois connaitre un produit que tu utilises tous les jours............................ liquide hydraulique..., fais un essai ;)

Merci oui c’est pas ce qui manque au garage. :D à essayer.
Pour l’établi le concept kraftwerk est tout simplement génial..

Vas chez un garagiste qui a une sableuse et on en parle plus !  :)

Vivement la saison prochaine et si tu veux faire garage à bateaux, cc et ship y'a une affaire à Basse Ham :D

Garde bien ma bouteille au frais on se verra l'an prochain  ;D

Bonjour à tous,

C'est du super boulot que tu as fait là Bertrand un GRAND merci pour le forum et pour nos membres  :P

Attention toutefois à un point : il existe une ambiguité sur les produiits GDA de Mecatech.

La méthode employée par Bertrand est celle du NANO GDA or là il s'agissait du GDA EVO.

=> Pour celui-ci (contrairement à son frangin le NANO GDA) il faut respecter un protocole d'application plus contraignant (c'est à la base pour les voitures ce qui explique cela).

Donc pour s'assurer d'une parfaite efficacité sans effet secondaire, pour le GDA Evo il faut veiller à :

- En premier lieu le moteur ne doit pas avoir de système de dépollution contenant des échangeurs aux parois extra minces et avec des métaux précieux (en gros pour les voitures on n'en mets plus depuis les millésimes 2011)

- on doit au préalable avoir mis le NCH dans la vieille huile avant de l'avoir vidangée et avoir mis un filtre à huile neuf.

- on doit mettre l'huile neuve et surtout avoir fait monter le moteur à sa température de fonctionnement

- et là seulement on met le GDA EVO avec le moteur qui doit tourner au moins 15 minutes pour permettre l'épilamage (le principe de ce produit) et l'évaporation des solvants qui peuvent endommager certains métaux du fait d'une longue stagnation.

Moralité ce qu'a fait Bertrand c'est top, mais c'est ce produit là qui impose plus de contraintes, il aurait fallu avoir encore le bateau à flot et aller faire un tour avant que de le remiser, je recommande de vidanger cette huile neuve additivée, de la conserver (elle est neuve) pour la remettre aux beaux jours  :P

Peut être décapeur thermique pour enlever l anti foulons sur l’hélice.
Pascal

Pas de soucis pour la bouteille.. C'est pas ce qui manque a l'appart ;D ;D ;D

Par contre pour la place a prendre a neuf ans de la retraite c'est mort  ^:( ^:( ^:(

Merci Claude

C'est ce que j'ai compris tout de suite dans ton mail ..

Donc ce matin j'ai récupéré et stocké l'huile additivée puis remis une huile de base pour passer l'hiver.

Je referai l'opération inverse au printemps après remise en route..

Donc il aura eu un traitement NCH, une vidange, un remplissage avec une huile de base et au printemps de nouveau une vidange et un remplissage avec une huile de qualité additivée de GDA, ben alors la si mon moteur grippe je n'aurai rien compris ;D ;D ;D et surtout je vais finir par avoir des actions chez Total moi a ce rythme :) :)

Tiens qu'a moi de lire comme il le faut les notices wx wx, j'ai déjà fait quelques traitements sur des vieux moteurs au garage (poussoirs bruyant ou légère consommation d'huile) avec des produits similaire d'une autre marque et effectivement les véhicules roulent derrière et ne sont pas mis au stockage.

En tous cas merci pour les précieux conseils et je pense que mon erreur n'aurait pas pu faire du mal a la mécanique mais le traitement n'aurait pas été vraiment efficace ;)

Tu sais Bertrand avec la grippe on ne peut jamais savoir même vacciné on peut la chopper  ;D
Je suis déjà loin, très très loin  :-*

Bon voila il fait un temps de chien, il neige un peu et il n’y en a pas encore assez  pour aller skier éventuellement un peu de rando mais faut monter haut. Donc j’en profite pour décaper les 15 couches d’antifouling sur mes hélices.

Nettoyage. J’ai fait un mix, liquide de freins, diluant peinture et baigné le tout.

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Ça dissout petit à petit mais c’est long

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Puis un petit coup de brosse nylon avec un peu de polisch donne ceci

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L’ensemble

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Par contre en nettoyant j’ai vu sur la grosse hélice qu’il y a un manque de matière a l’intérieur ( corrosion) je ne sais pas si c’est grave, si il faut changer la pièce ( risque de casse) ou si c’est réparable. Avez vous déjà vu ce genre de problème sur un dp?

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Super boulot Bertrand !!👍 je me doutais que l’on allait avoir des nouvelles des hélices de Lilou. J’espère que ton problème n’est pas grave.

J’ai bien peur qu’il y ai eu fuite électrique quand il était a l’eau a l’année. Quand je l’ai racheté j’ai mis des anodes neuve car elles étaient bien fatiguées.

c'est mieux quand ca brille

moi je mettrais une pate bi compo pour boucher eviter que le trou grossisse et a voir par la suite

Oui j’y pensais mais es-ce que ça va tenir ?

Lilou a du bol, Ici, ça neige plus qu'en saison, alors pas de bricolage d'Aloha ! :)

Un peu d’électrolyse. En l’état, rien de bien méchant mais à surveiller.

Lorsque j’ai acheté Oasis en 2014, il y en avait un petit peu sur une hélice (comme sur tes hélices). Les entretiens ont toujours été réalisés dans les règles de l’art et j’ai privilégié la maintenance préventive. Le phénomène n’a pas évolué.

Salut Thierry. Oui c'est un peu précoce mais c'est de bonne augure.  En tous cas j'espère quelle va tenir en station.

Merci Jérome de la précision.
Par contre j'ai une usine qui travail énormément L'inox a coté de chez moi. Pensez vous que se serait possible de recharger a la soudure les manques de métaux ou faut t'il surtout pas faire ceci au risque de fragiliser ou déséquilibrer l'hélice?

recharger + poncage

Bertrand, envoie moi tes hélices, je ferai une radio pour voir si c'est profond et s'il y a d'autres zones atteintes et non visibles ;)

Radio comme pour en aviation pour le controle de certaines pieces

Sur mon Leader 9 j'avais pu constater le meme probleme lors de l'achat du bateau quand l'expert est venu regarder le bateau.
J'ai garder les deux helices arrieres en l'etat pendant tout le temps ou j'ai garder le bateau et ca n'a jamais bougé.

Apparement c'est un probleme connu chez volvo car l'helice arriere ne serait pas proteger par l'anode d'embase (je vois pas trop pourquoi mais bon)

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J'avais contacter France helice mais il m'avait repondu qu'il ne pouvait rien faire

C 'est assez courant comme problème.
Moi je n'y toucherais pas et tu surveilles.

Vu tes compétences tu trouveras rapidement  si tuas une fuite électrique a bord.

Cool je veux bien il me faudrait une adresse en MP.  ;)

En fouillant eu peu sur internet  j’ai trouvé un document Volvo qui explique que certaines hélices avaient eu un problème notamment celle comportant le repère G je ne sais plus quoi.
Apparemment le problème est courant et ne s’aggrave pas.
Je veux bien faire une radio de celle ci pour savoir si elle est fragilisée ou pas et ensuite je verrai si je la laisse ou remplace.

Hello Bertrand, j'avais eu le même style de corrosion sur une hélice de mon fourwinns sans évolution depuis. Je surveillais simplement.

Si tes hélices sont en inox, il ne devrait pas y a avoir de tels défauts je pense sauf si cela provient d'un problème métallurgique de fonderie, le contrôle préconisé par Philippe est très pertinent

Pour la vente du mien je les ai remplacé en les commandant au US car 40% moins cher pour des pieces d'origine  ^:( (comme quoi on nous prends vraiment pour des jambon en France)

+1  100% d’accord.

Salut Louis. Apparemment on est beaucoup a connaître le même problème. 

Oui je suis d’accord avec toi car c’est bien de l’inox. Si il peut me la faire car il n’y a que la grande alors je lui enverrai. 

Ils sont forts ces constructeurs, le pb est courant, mais ne s aagrave pas....
Comment une corrosion peut se produire, puis s arrêter sans intervention ? :)

Oui d’accord avec toi Thierry. En fait si ça peut passer la date limite de prise en charge technique constructeur... c’est le client qui paye. Bon la on n’a pas a se pas poser la question (14 ans) mais si ça se trouve c’est commencé depuis longtemps.
On a le même problème chez les constructeurs automobile on a des PTC mais il n’y as pas de campagne de rappel tant que ça tiens wx wx

Ce n'est pas de la corosion pour moi mais soit de l'electrolyse soit une faiblesse de fonderie

Pour faire les choses en ordre et surtout avoir une indication d’ou en est mon moteur, aujourd’hui envoi d’un prélèvement d’huile pour analyse.

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Verdict dans une quinzaine de jours.

Tu pourrais nous détailler ce que l’analyse peux réellement révéler

Oui, tout à fait

M'enfin les enfants, vous savez bien qu'en fonderie on ne fait que des pièces bonnes... la radio, c'est juste pour faire plaisir aux clients... aa aa aa
Mais quand même, vos défauts, ça me fait vachement penser à de la retassure, c'est peut être pour cela que le constructeur connait le problème... wx

Quand tu veux mon ami :)

C’est quoi de la « retassure » ?

Bonjour Jérome,
C'est lié au refroidissement et la solidification du métal après la coulée, le retrait de la matière au dernier endroit de solidification fait que tu as un manque de matière si l'alimentation en métal liquide n'est pas bonne (pour faire simple) :-[ ;)

Salut oui. Des que j’aurai les résultats je les communiquerai. On cherche surtout a savoir si il y a eu eau ou sel dans l’huile.

C’est vrai qu’il serait intéressant d’avoir une vidéo ou quelque chose du genre pour savoir comment sont faites nos hélices. Je vais rechercher quand j’aurai 5 min.

Pas besoin d’aller bien loin pour trouver

AL7DYEvyasY

Attention a l’accccccent  ;D ;D ;D

super intéressant, merki !

merci  :)

Merci Bertrand.
J’ai aussi trouver celle là chez Mercury.

https://youtu.be/GS0xXUTzgWQ

GS0xXUTzgWQ

Oui, merci, on voit bien les problèmes qui peuvent être rencontrer lors de la coulée au niveau notamment du remplissage avec  ces fameuses retassures (manque de matière) qui peuvent être internes ou externes comme l'évoque notre pro ziak31 :).

Ceux visibles peuvent en masquer d'autres dans la matière et nombre ou taille plus ou moins importants et potentiellement nocifs car génère en autre une fragilité du matériau et une résistance mécanique plus faible notamment dans des zones soumises à la déformation.

On se sait pas s'il y a des contrôles non destructifs réalisés en fin de fabrication.

Super intéressant en effet  8) 8) 8) Merci les gars

Ça revient à combien l’analyse d’huile ?

Environ 20 € ht avec les envois postaux  ;)

Je prépare le colis ce week-end et te l’envoie lundi.  ;) ;)

Ça vaut le coup de faire ça annuellement pour suivre l’état de son moteur.

seulement au moment d'une vente c'est un tres bon argument

Dans les deux cas c’est une bonne indication et surtout ça permet de savoir si il faut envisager une réfection moteur avant d’aller jusqu’à la casse et d’engendrer encore plus de frais.

Merci pour les vidéos et les explications du Doc Philippe , j ai le même pb sur une des hélices ,un trou ,donc je vois que je suis pas le seul  ;)

Une fois n'est pas coutume, je vais me la "péter" un peu ici... (qui a dit on a l'habitude???) ^:(
En fait, nous sommes sur deux sujets qui me concernent directement, certains d'entre vous le savent déjà...
Les essais non destructifs sont un de mes domaines de compétence, ayant commencé par des expertises sur avions en ultrasons, courants de foucault, radiographie et ressuage
La fonderie, car je suis depuis 25 ans dans une fonderie titane à la qualité et expert Niveau III en radiographie et ressuage
Donc oui, ce problème d'hélice m'intéresse au plus haut point, toujours passionné par ce qu'on peut apprendre dans des domaines différents mais somme toute liés...
Voilà de quoi intéresser mes "Guys" sur un sujet différent, les pousser à réfléchir sur ce qu'ils vont pouvoir trouver et leur interprètation... ne tranchant qu'en dernier pour corriger ou compléter leur résultat...
J'espère ne pas avoir été trop HS, j'essayerai de vous mettre les clichés numériques sur ce post ou un autre si cela prend trop d'empleur.... :)

Top du top, car le sujet est super interessant.

Ca reste en effet une affaire de spécialistes.

Ca me semble difficile de se prononcer sur une simple photo. Sans exclure la retassure je pencherais plutôt pour une corrosion quelconque (oui, même l’inox peut se corroder).
D’une part le faciès ressemble à du pitting, et d’autre part vu la profondeur et la taille ça aurait cassé (la pastille) à l’usinage.

A vrai dire, les petits cratères me font penser à de la cavitation... mais je ne vois pas bien pourquoi à cet endroit. Effet duo-prop ?

Alors pour les analyses d'huile il faut être "prudent" dans leur interprétation, on l'a vu dans le cas du bateau de Pierrot, ou l' analyse  des résultats de l'expert et du laboratoire n'était du tout la même....
Mais effectivement si tu le fais régulièrement( 1 fois par an)  c'est un bon indicateur

Donc bientôt on pourra avoir des hélices en titane grâce à toi ?  ;D

Dans mon cas je pense que c'est de l'electrolyse car le probleme ne s'est pas aggravé dans le temps malgré 500 heures de navigations avec ces hélices.
L'oxydation meme chose elle se serait aggravé dans le temps je pense  :)

Et vu que le probleme est tres similaire dans les deux cas......

Oui Marco je suis 100% d’accord avec toi. Il faut que je regarde comme il faut si il y a des fuites électriques.
Je vais juste envoyer l’hélice a Philippe pour connaître le degré de gravité et qui de plus nous donneras son diagnostic. ;)

attention ne t'incrimine pas trop vite car ca peut etre un voisin de ponton qui n'est pas correctement isoler !!!

Cet ete on a fait la connaissance d'un gars avec un 10.5 wa et deux suzuki.
On tape la discute et ces moteurs etant relevé on constate qu'il n'y a pas d'anode du tout sur le moteur, mais aucune.....nulle part.......et on fait constater au proprio que ces embases commencent a se bouffer  :'( :'( :'( :'(

Il appelle son concess pour le pourrir en disant qu'il avait oublier de mettre les anodes mais au final apres reflexion il y a un bateau en Alu a deux places de lui qui ne met jamais les anodes supplementaires neccessaire sur ce genre de bateau quand il est au port.

Ben merci le voisin electrolyse et c'est lui qui a pris tout le courant du voisin........... :( :( :( :(le gars est connu par le maitre de port, pour ne pas prendre les precautions d'usage

Oui Marco peut avoir raison..."la fuite" peut venir d'un voisin, ça été mon cas.
Apres un an mes hélices neuves étaient "rougies" , mon mécano me dit, il y a une fuite de courant...il vérifie tout, puis en ramenant le bateau à sa place de port...il test le bateau d'a coté et  s'aperçoit que c'est mon voisin de ponton qui "fuit"...
Je le signale au proprio, mon mécano le signale au mécano du voisin.....Le gars n'a jamais voulu s'en occuper.
Heureusement le proprio a vendu son bateau, et sa place à coté de la mienne, et hop plus de soucis :)

Oui c’est clair mais comme je suis au port a sec toute l’année....
A moins que ça vient d’avant car le bateau a bientôt 15 ans..

Bon ok pour l’hélice. Elle part chez Philippe et on y reviendra plus tard suivant les contrôles.
Je dois changer mon câble d’inverseur qui est dur comme du chien et je n’arrive pas à trouver pour en commander un. Même sur le site Volvo penta je trouve que les câbles de gaz mais pas celui de l’embase.
Es ce que quelqu’un connaît un site a m’envoyer en MP ? Merci

Salut Bertrand,

MP envoyé.

Hello.

Bon un week-end mode hiver a la maison donc il faut en profiter pour avancer les travaux d’entretien du boat.

Aujourd’hui essai d’un produit pour rénover les sièges que j’avais abîmé en les couvrants au printemps avec une bâche

(http://img.pccreation.net/photos/201911242146276692.JPG)

J’ai commandé une petite dose de ce produit miracle pour essayer.

(http://img.pccreation.net/photos/201911242148342937.JPG)

Un léger petit ponçage avec du papier de verre fin, un bon dégraissage avec de l’acétone et application de la première couche avec le rouleau.

(http://img.pccreation.net/photos/201911242147573165.JPG)

Séchage deux heures et application d’une deuxième couche

(http://img.pccreation.net/photos/2019112421490861.JPG)

Le résultat est vraiment plus que parfait. J’attends cette fois 24 heures et je vais redonner jute une petite couche au dessus de façon a avoir un peu de matière. Le top le rouleau donne un léger grain qui ne fait pas trop lisse sur la partie cuite et usée.

En dernier je mettrai les deux couches de vernis protecteur spécial marine.

Reste a voir la tenue et durée dans le temps.

Salut Bertrand,

Ça rend super bien !!

Merci. Oui franchement ce produit a l’air vraiment super top. J’en avais pas acheté beaucoup pour essayer mais je vais pouvoir faire toute ma sellerie.  J’attends d’avoir passé le vernis et surtout voir si ça reste bien souple comme indiqué. ;)

Le résultat est bluffant. À voir la tenue dans le temps...

Joli travail 👍

Cong ..... résultat d'enfer  ;D  bravo  :D

Félicitations, beau travail.
Et quel bel atelier!  :D :D

Visuellement superbe, à voir ton rex à l'usage

joli resultat! 8)

Merci oui le rendu est top. On verra la tenue dans le temps.

Du super boulot Bertrand !

Mais dis voir, si tu fais cette qualité de job sur les voitures de tes clients je connais un mec (plusieurs) qui va râler que tu ne t'installes pas en seine et marne  ;D ;D

Tu suivrais mes carrioles  :P

J’ai toujours été passionné par ce que je faisais.

Et puis quitte à faire autant le faire bien et en une fois ;)

Pour mes clients il en est de même ce qui explique que bon nombre me suivent depuis bientôt 28 ans... ^-^

Chalut les tous.

Bon j’ai reçu mes analyses d’huile ce matin. J’ai fait mon diagnostic et je ne me prononce pas en attendant vos avis.



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L’avantage je suis sur que c’est mon huile et je sais que Claude a sûrement déjà compris. ;) ;)

Moi j’ai rien compris sinon que 2 indicateurs sont au rouge.

Ton moteur a 3655 heures ?

Non 365...  :D

Alors, c’est quoi le problème ? Je suis curieux  :P

Il y a 10% d'essence dans l huile ?
Ça arrive ( arrivait ? ) sur certaines BMW ou Volvo que de partie système de nettoyage du fap , en injectant a la fin des cycles du go qui pouvait s'infiltrer entre piston cylindre, enfin si j' ai bien compris, et ça finissait par donner l indication de niveau huile trop haut ! ...

En fait tout simplement l'huile que j'ai envoyé a l'analyse et additive de NCH , donc forcement on retrouve les composants quel âne je suis de ne pas  en avoir prélevé un peu avant et de faire deux analyses.. 

Le plus important pour moi était de ne pas avoir de traces de sel..

J’ai rien compris  wx

En français dans le texte, ça donne quoi ?

Hihi. J’ai mis un produit dans l’huile (NCH) dans l’huile et laissé tourné le moteur pour bien rincer le circuit.

Donc après la vidange j’ai prélevé un peu de cette huile et envoyé  à l’analyse. Donc il est normal que l’on retrouve des résidus dans mes résultats

Ok, mais les 10% d'essence?

Oui c’est pour la régénération du FAP car il y a une légère post injection soupapes d’échappement ouvertes pour faire monter la température de l’échappement

Je suppose que ça fait partie de la composition du NCH. J’ai envoyé un mail a ANAC car ils me demandaient justement plus de précisions sur l’huile neuve qu’il y avait dans le moteur et qq renseignement sur le traitement. ;)
J’en saurai plus en fin de semaine..

Ou c'est un 2t ! :)

c'est sûr que ça a du leur faire bizarre  ;D

tu peux leur faire suivre ce lien cela les guidera bien  http://www.mecatech-performances.com/fr/content/10-fiches-de-securite (il faut s'inscrire mais tout est mentionné)

Téléchargé ! j'ai envoyé la fiche correspondante. on verra la réponse.. ;)

Aller après  avoir mis les guirlandes de Noël sur la maison ( Me est contente)  ;D il est temps d’avancer la sellerie...

Bientôt au bout, j’ai fini par abdiquer le rouleau et sorti le pistolet  ^-^ ^-^

Il me reste plus qu’a vernir le tout. C’est tant mieux car y’en a plein le garage... aa aa

(http://img.pccreation.net/photos/20191208185235601.JPG)

Le résultat est vraiment bluffant et vraiment top au pistolet. Au final j’ai repris toute la sellerie...

(http://img.pccreation.net/photos/20191208185316572.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201912081854015871.JPG)

Magnifique !! C’est clair que c’est bluffant.

+1 !

Et la petite fiat 500 sous la bâche ...👍

Merci. Oui c’est un produit vraiment génial. J’avais essayé sur un vieux cuir avant de traiter mes sièges. Je l’ai laissé quinze jours dehors a la pluie, gel , et en le rentrant j’ai frotté avec une éponge du côté vert.. :D :D, puis collé un coup d’acétone dessus ( quitte a le maltraiter) et bien ça n’a pas bronché. Reste a voir le soleil chaud de l’été avec le sel..... ;)

Bah oui c’est la voiture a Me..( même âge)  si je lui pollue « chui » mort .. ;D :D ;D

Ah excellent tu as déjà du retour !! C’est cool.

Oui j’avais quand même fait quelques tests avant d’appliquer a tous mes sièges..

Semaine prochaine je vais remettre une petite couche sur les deux dossiers avant et après appliquer le vernis protecteur. Il ne restera plus qu’à stocker tout ce petit monde jusqu’au printemps.

Prochain travaux: révision complète dès vérins de trim..

Magnifique boulot !

On a des artistes sur VCF, vous êtes sacrément calés les amis !  :P

Merci. En fait tant que ça reste un plaisir.... ;) le reste se fait tout seul et en plus il y a pas mal de bons tutos sur VCF  :D ;)

C''est bluffant , magnifique résultat 8)

Beau Boulot Bertrand  8) 8) 8) 8)

Quand il y a de la douceur on en profite le pour entretenir son bateau.
Ce week-end j’en ai donc profité pour commencer la rénovation de mes deux vérins de trim qui suintent un peu.
Je ne veux pas refaire le tuto que nous as déjà fait notre ami David mais voici quelques images.
Pour mon cas l’embase n’est pas très <jojo> et j’en ai déjà bavé pour débrancher les tuyaux sans les abîmer car ils étaient bien grippés. 

(http://img.pccreation.net/photos/202002032044426807.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202002032045402378.JPG)

Même l’axe est dur à sortir. Il va falloir tout bien nettoyer et changer les bagues en plastique.


(http://img.pccreation.net/photos/202002032046456369.JPG)

Démontage des vérins

(http://img.pccreation.net/photos/202002032047297777.JPG)

J’ai du me faire une clé a ergot a l’arrache car la mienne enfin celle de la disqueuse n’a pas résisté bien longtemps  :D

(http://img.pccreation.net/photos/202002032049312845.JPG)

Maintenant il faut nettoyer tout ça

(http://img.pccreation.net/photos/20200203204812393.JPG)

Je voudrais en profiter repeindre comme il faut mon embase. Avec quoi faut t’il la décaper et surtout quelle peinture acheter ?

Demande à Philippe il avait fait cela nickel sur le 805...

Oui merci je vais lui envoyer un SMS.  ;)

on va te suivre avec intérêt  8)

Ça me rappelle quelques chose ces vérins démontés  ;D ;D ;D

La peinture que Philippe avait fait sur son 805 (qui est le miens aujourd'hui) est bonne à refaire malheureusement  :-X
Quand j'ai eu ce bateau l'embase était toute belle et propre mais cela n'a pas tenu. Cette année (si nous avons un nouveau shiplander au port pour sortir mon bateau) je vais tout refaire. Je ne sait pas encore ni comment, ni avec quoi, mais je me penche sur le sujet.
Probablement un décapage chimique pour mettre à nu le métal, puis une sous couche de primaire faite au pétard, peinture grise époxy  en 2 couches, puis 2 ou 3 couches de vernis epoxy (toujours au pétard).
Je me demande même si je ne vais pas démonter l'embase (j'ai les soufflets à faire cette année) pour faire ça tranquilou dans mon garage.

Salut Bertrand,

Beau boulot !!
Je vais aussi suivre ça avec intérêt car lorsque j’ai emballé l’embase, je me suis aperçu que la belle peinture ne tenait pas...

Apparemment il faut une foi décapé mettre une accroche ( chromate de zinc ) pour adhérer sur l'alliage. J'ai regardé un peu partout et je ne vois que cette solution. Je vais voir avec mes fournisseurs au garage si on peut me fournir un tel apprêt. Pour le décapage je pense que je vais lui mette un décapant et passer le karcher a l'eau bouillante.    

Apprêt chrome de zinc ça donne une couleur jaune verte et facilite l’accroche

Oui je pense que c’est la base idéale.

Bonjour Bertrand,

J'ai noté un petit tuto  " peindre une embase de bateau."

Je ne peux garantir le résultat mais si çà peut aider :


•   Nettoyage à l'acide chlorhydrique et rinçage au Karcher
•   Un coup de papier de verre et préparation à la mise en peinture
•   Une couche de chromate de zinc pour assurer l'accroche
•   Ensuite 2 couches d'apprêts au pistolet avec un petit coup de papier de verre entre les couches
•   Puis 2 couches de peinture à brillant direct. (peinture Glazurit à 2 composants)

J'espère que l'auteur ne m'en voudra pas.

Bon courage

Sympa le petit tuto juste a savoir quoi comme apprêt ?
Pour l’acide chlorhydrique je peux essayer dans un petit coin de l’embase voir sur le corps d’un vérin.
Merci Patrice ;)

J’ai commandé a un de mes fournisseur deux bombes de chromate de zinc . Je vais donc essayer sur les vérins.
A suivre.....

Voilà un autre sujet que je vais suivre...on ne sait jamais des fois que le suivant ait des embases. J'ai hâte de savoir s’il existe une solution pérenne

L'année dernière j'ai fait toute mon embase au Clean Boat Rouge pur (c'est juste de l'acide coloré en fait) c'est ultra efficace et aucun dégâts sur l'embase, par contre si tu as une peinture antifouling tu lui dit adieux  ;)

J’ai commandé mes petites entretoises et bouchons plastique ( non dispo chez volvo) sur un site Anglais. C’est arrivé de marque Recmar. les pièces non pas l’air vilaine. Quelqu’un connaît cette marque?
Bon il y en a pour 19€ mais pour être sur qu’il faudra pas sortir le bateau de l’eau a cause de 2 entretoises..

Week-end a la maison .. Donc aujourd’hui un peu d’avance sur les vérins .
Nettoyage, il faut surtout enlever les 10 couches d’AF qui ont été mises dessus

(http://img.pccreation.net/photos/20200216194624444.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202002161950097043.JPG)

Décapage du fût

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Nettoyage de la tête

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Insertion joints neufs

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Application de deux couches de chromate de zinc

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Deux couches d’aprêt

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Mise en peinture ( bi-composants)

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Et pour finir le vernis

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Préparation de l’intérieur et du tube de poussée

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Vu l’état j’ai de la chance que ce ne soit pas piqué dedans.

Qui veux du sel

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Prêt remonter. On va attendre 24 heures que la peinture soit vraiment dure.

(http://img.pccreation.net/photos/202002161952229190.JPG)

Salut Bertrand,

Superbe travail !!
Avec quoi tu as décapé tes vérins ?

Salut Xavier.

Diluant . Brosse nylon sur perceuse. Et pour finir je les ai poncé avec un outil multifonctions.  ;)

Super 👍 merci Bertrand.

Beau boulot, le résultat final sera top Bertrand  :D

Franchement Bertrand je suis bluffé par ton résultat,même si tu es un pro je rêverai de savoir faire ça !!!

Merci Stéphane


Tu sais Marco rien de bien difficile, juste un peu de patience et surtout de la passion. ;) ;)

Je vais voir la tenue dans l’eau cette saison. Je vais repasser une couche d’AF sur mon embase pour cette année et si vraiment je vois que ça n’a pas bougé l’année prochaine je la dépose pour une révision complète et lui faire le même traitement de surface.

Oui je suis d’accord avec toi mais la connaissance c’est bien aussi car moi le chromate de je sais pas quoi ben je savais même pas ce que c était et qu il en fallait ;D ;D ;D

Super Boulot Bertrand 8)

Comme d'habitude... jsuis bluffé..il reviennent de loin ..

Euh excuse Xavier. Pour pas t’induire en erreur. Les futs de cette manière et les tiges de poussée uniquement diluant et un peu de line d’acier. ( surtout pas au papier de verre) mais je pense que tu avais compris   :D :D :D

C’est clair je m’en sort pour aller une centaine d’euros ( kit réparation et peinture) et une journée de boulot. Quand tu vois le prix des vérins... ;)

Oui je me doutais du truc. Merci pour la précision.

Cela vaudrait le coup d'en récupérer une paire HS pour le refaire et avoir d'avance pour la saison ;)

C’est clair mais il faut être sur qu’ils ne soient pas plié.  ;)

Super boulot Bertrand !

Ton bateau a du bol de t'avoir comme proprio.

Du mieux que neuf après passage entre tes mains  :P :P

Gros gros bravo 🎉🎊🎈 sublime travail 👍

Merci oui on a pas le choix di on veux flotter avec nos vieux < Pépères>  :D :D

Avec ...  "un tout petit peu"  :P :D ....  de compétence et l'outillage qui va avec !

Bravo !

Résultat final

(http://img.pccreation.net/photos/202002181343179478.JPG)

A voir si la peinture résiste.

Prochaine étape pompe de direction assistée et révision de l’alternateur.

Remise à neuf parfaite

Splendide !

Si jamais tu peux trouver une société pour te faire une peinture epoxy en poudre au four tu auras la tranquillité

C'est vrai il n'y a pas mieux mais ça reste des vérins. L'essentiel c'est qu'ils soient propre. Sur un IB c'est tout le temps dans l'eau et même a l'époxy il vont se dégrader..  ;)

Magnifique Bertrand !!!!

 ;) ;)

Impressionnant !!! Du très beau boulot, le résultat est là ! Je suis admiratif  :)

Splendide, super boulot et TUTO, quelques années tranquilles.

Week-end top pour bosser.

Bateau devant le garage. C’est inexplicable la chance de pouvoir bosser chez soi.

(http://img.pccreation.net/photos/202002221624027344.JPG)

Repose et test des vérins. C’est vrai que l’embase a besoin d’un sévère coup de jeune.

La peinture sur mes vérins sera un bon test.
 Pour cette année je vais la badigeonner d’AF et si les vérins n’ont pas bougé je lui ferai le même traitement. De plus l’année prochaine les soufflets seront à remplacer. Donc dépose de celle ci.

(http://img.pccreation.net/photos/202002221627035322.JPG)  

(http://img.pccreation.net/photos/20200222163305779.JPG)

Voilou 1litre et demi de dextron2 une dizaine de montée descente et c’est purgé.  Aucune fuite. Réparation terminée. :D

Ouverture de la cale moteur pour déposer l’alternateur qui a besoin d’un bon lifting et entretien.

(http://img.pccreation.net/photos/202002221759383113.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202002221804084613.JPG)


En tout cas pas trop d’humidité dans la cale, finalement le bateau souffre moins qu’au port a sec dans le sud.
Dépose du support de pompe de direction assistée car le réservoir suinte.

(http://img.pccreation.net/photos/202002221800471416.JPG)

On comprend mieux pourquoi

(http://img.pccreation.net/photos/202002221801436354.JPG)

Je pense que ça va être une belle partie de plaisir pour enlever la poulie

(http://img.pccreation.net/photos/202002221802425865.JPG)

Pour un expert cela va être une partie de plaisir !  8) 8)

Super boulot 8)

Avec une injection fréquente et régulière de dégrippant , des petites (claquettes techniques" à l'aide d'une massette, une mise sous tension avec un extracteur, une petite chauffe et cela va venir sans problème. Dans ces cas là, le temps est soit un allié ou un opposant à la réussite de l'opération. :D :D

Au pire, il reste la découpe de la poulie qui revient moins chère que la pompe :D :D

+1 et en plus un tuto à venir ;)

Mais on Sebastien, Bertrand est agent Citroën... ok je sors.
Super boulot Bertrand !!

Bah vous savez quoi les gas....puisque c’est ainsi j’ai commandé une poulie neuve pour mettre sur ma pompe neuve. Nananere. Donc pas de tuto :D :D :D ;D

En fait j’ai tout simplement commandé une poulie neuve car celle ci est oxydé méchamment dans les gorges et m’use la courroie prématurément. C’elle de l’alternateur et du vilebrequin ne sont pas trop vilaines.

Bien vu, Bertrand, ma seconde hypothèse était la bonne, Il te reste donc la découpe à faire pour le démontage de l'ancienne.

J’ai même pas vraiment besoin de démonter du fait que je change tout pompe et réservoir. C’est trop oxydé pour y remonter. J’avais acheté la pompe chez volvo l’année dernière mais pas pu la monter dans le sud.

(http://img.pccreation.net/photos/202002231313511845.JPG)

T'es sûr que c'est la bonne, parce que ça ne ressemble pas du tout aux photos  :)

Oui pas de soucis.   :D

A chaque dimanche un nouveau CR de l’entretien du bateau.

Aujourd’hui l’alternateur qui va être passé au crible et a la révision car il a une triste mine bien qu’il était neuf quand j’ai acheté le bateau.

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Dépose du carter Ar

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Dépose régulateur

(http://img.pccreation.net/photos/202003011717562481.JPG)

Un petit cour de déboulonneuse sur la poulie

(http://img.pccreation.net/photos/202003011718075981.JPG)

Ouverture en deux

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Sortie du rotor. Il est bien oxydé

(http://img.pccreation.net/photos/202003011718128043.JPG)

Je voulais déposer le stator mais les vis du plateau de diode sont trop grippés donc je vais nettoyer tout ça sans démonter plus

(http://img.pccreation.net/photos/202003011718167007.JPG)

Sortie des roulements et nettoyage

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Séchage dégraissage puis un peti coup de chromate de zinc

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Même traitement que les vérins d’embase. Mise en apprêt

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Puis peinture au moins ça s’oxydera moins

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On va laisser durcir tout ça remontage semaine prochaine

En attendant je commence à nettoyer le rotor.

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Il est quand même bien oxydé pour un alternateur qui a deux ans et une cinquantaine d’heures a peine.  Je pense que l’ancien propriétaire a mis une correspondance d’alternateur qui n’est pas prévu pour un bateau. On verra après le traitement que je vais lui affligé si il résiste encore un peu. 

Heureusement j’ai un stock de visserie inox pour le remonter. Ça va faire un alternateur de luxe.. ;D :D

Super Bertrand !!
Tu as changé la bague collectrice aussi ? Il ressemble aux alternateurs de Verado

Non remplacer aucune pièce car il fonctionne très bien je veux juste essayer de le préserver de la rouille et surtout ça m’a permis de juger son état intérieur.

Oui effectivement, en plus s’il a deux ans...

Tu as le même fournisseur de moteur que xavier  ;D ;D ;D ;D  C'est pas gentil, je me sauve très vite  :-[

Hihi c’est ça nos vieux machins ça rouille.. ;D

encore du beau boulot!!!
 8)

C'est ça la définition de "la beauté intérieure" ?  :D :P

Au final on va faire du tunig Boat.... ;D ;D ;D :D :D

Trop beau temps pour rester confiné dans le garage.

Puisque je suis fermé et tout seul au garage autant bosser pour soi alors j’ai décidé de mettre en pause quelques heures mes vielles Italiennes et pris le temps d’avancer les travaux de remontage sur Lilou.

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Nettoyage avant de remonter le support avec sa pompe de direction assistée toute neuve.

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Remontage de l’alternateur révisé lui aussi

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Et voila prêt a remettre en route. Bientôt bientôt.....

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Demain si la météo est la même je pense poser mes deux sondes Gobius.

J’avoue avoir de la chance de pouvoir passer un peu de temps sur mon bateau par les temps qui courent.

Voila un bateau qui rajeunit  ;) de semaine en semaine
Bravo

Aujourd’hui vu le beau temps qui persiste je pense remonter mes dossiers de sièges..

Voila ce qui restait des fixations a la dépose.

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Je ne comprends pas qu’un constructeur de bateau mette des pièces autre qu’en inox.

Donc fabrication de nouveaux supports.

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Tout simplement.  :D

 

Simple et efficace

En voilà un homme heureux qui fait contre mauvaise fortune bon cœur   ^-^

Ouais, c'est pas juste <???>

Aujourd’hui 22 degrés alors nettoyage et lustrage de coque.

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Lavage. Pour le lustrage il y a du boulot  :'( <???> :'(

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(http://img.pccreation.net/photos/202003191928471347.JPG)

Voila un côté de fait demain l’autre partie....

Le pauvre Picasso !! il doit en baver à manœuvrer le bébé !!

Même pas.  :D :D :D Il a eu un sursis celui-ci car il devrait être parti a la casse. Son attelage l’a sauvé  ^:( ^:( ^:(

Quelle gueule !!!! splendide  8) 8) 8) 8)

Oui et encore il n’est pas brillant.  :) :)

Un peu de temps devant moi.

Remplacement des anodes...

(http://img.pccreation.net/photos/202004062038578853.JPG)

Jusqu’à la rien de particulier. A si la tête de l’ancienne...

(http://img.pccreation.net/photos/202004062038108629.JPG)

il était temps de la remplacer ;)

Le pire je l’avais celle la et je ne savais pas ou elle allait..   :)

Difficile de faire le lien effectivement!

Ah oui !!!
Pas toujours agréable de vieillir....    ;)

   (https://i.servimg.com/u/f68/17/79/16/19/th/papy10.gif) (https://servimg.com/view/17791619/698)

A la demande de Bertrand, changement du titre de ce fil.

Merci Regis ,c'est mieux car l'hivernage est fini  :D :D :D :D ;)

Carter supérieur réparé. Nettoyage dégraissage de l’embase.

Une petite couche AF qu’il me restait en bombe veux bien faire l’affaire cette année.

(http://img.pccreation.net/photos/20200408140749605.JPG)

Maintenant il y a toujours quelque chose sur ces vieux machins...

J’ai le capteur de trim qui est <rappé carotte>

(http://img.pccreation.net/photos/202004081409499821.JPG)

Et pour couronner le tout je comprends mieux pourquoi on a du câbler après quatre jours au port en Espagne.

Chargeur de quai décédé lui aussi....

Heureusement que j’ai le temps et que j’aime mon bateau car y’en a plus d’un qui auraient  déjà jeté l’éponge.

Bon j’ai une couche AF a faire.....

Salut Bertrand,

Bon courage!! Super bouleau sur l’embase.

A quand les in-bords qui vieilliront mieux que ça ???? On est quand même 10 dos moins emmerdé avec les hors-bord.
Heureusement que tu as la passion et le savoir, c’est déjà beaucoup  :-*

tu passes l af avec le bateau sur la remorque ?

A ça c’est clair mais bon ( Arfff j’aime encore bien le ronron de mon vieux V8)  :D :D :D

Oui je vais faire comme ça j’ai pas trop le choix. Je sens que je vais me tordre dans tous les sens..., ;)

mode on n'est plus à 1 connerie près => ON


c'est une embase arbre court ou arbre long ?   aa


=> OFF

demain, s'il fait beau, je vais me faire des bers a hauteur de remorque. parceque je ne sens pas de  me contorsionner entre le rouleaux ! :)

 ;D ;D, dans tous les cas belle essence

Bien je suis cassé de partout car j’ai joué le contorsionniste tout l’après-midi midi.

Déjà 1 pour sortir le capteur de trim.  :-[ J’ai mis plus d’une heure et juré mille fois mille sabords pour trouver et sortir la goupille du passe fil... :-[

Heureusement qu’il y a des tutos sur YouTube. :D

Et 2 j’ai fait mon AF sur la remorque.

(http://img.pccreation.net/photos/202004082037319725.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202004082038116347.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202004082038391230.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202004082039318767.JPG)

Ce soir j’ai du prendre ma douche avec du diluant  :D :D

Ce que je suis sur aussi c’est que maintenant je ne suis pas prêt d’avoir des organismes aquatiques  sur ma remorque  ;D ;D

Demain je le recule un peu et je ferai les retouches à côté des rouleaux.

A ton avis, ça veut le coup de faire des bers exprès pour ?
Parceque en effet t'as du te contortionner un maximum ! :)

Si tu es maniaque cela permet de faire du bon travail sur la coque et de ne pas mettre une goute d’AF sur la remorque.

Oui une fois que tu les as tu es tranquille.

Tiens lui il a un super système.

jBy0-RpVtP0

Pour le coup ma remorque a des pointes de bleu   :D :D :)

Cela dit ça reste une remorque et ça ne me gêne pas beaucoup , de plus elle est belle multicolore  ;D :D

Baleze le type, c'est pas mal du tout sa technique

Oui son système est vraiment top.

C’est mon côté perfectionniste  ;)

Y’a pas photo sur des bers c’est top. Et même pour l’hivernage  ça te permet de soulager ta remorque .

Je ne fais pas tout à fait comme le gars de la vidéo, car son bateau bien que plus lourd que le mien peut avancer (1:20) et la remorque peut avancer toute seule et donc faire tomber le bateau (1:42).
Avec la technique du gars, tout le poids du bateau est sur le bers avant, l'arrière ne porte presque rien. Je mets moi mon bers avant bien plus à l'avant du bateau.
Et je m'aide d'un cric pour passer mes bers car les réglages de hauteur sont tous les 25mm. Le gars à des réglages par vis, c'est moins solide, mais plus pratique que sur les miens.

Pour sortir le bateau de la remorque :
- j'attache le moteur ou les cadènes à un arbre avec une sangle. Ça empêche le bateau d'avancer avec la remorque quand on la fait avancer.
- Je laisse la remorque attelée à la voiture, c'est elle qui va faire avancer la remorque et comme ça c'est encore un ensemble rigide. Jusqu'à ce que les rouleaux arrières de la remorque veuillent quitter la partie droite de l'arrête de la carène. Avant que la carène remonte.(cet endroit porte peut-être un nom) De cette façon, même si on avance un peu trop, la remorque n'avance pas toute seule, poussée par la forme de l'avant de la carène.
Avec la technique du gars, tout le poids du bateau est sur le bers avant, l'arrière ne porte presque rien. Je mets moi mon bers avant bien plus à l'avant du bateau.

Pour remettre le bateau sur la remorque :
- j'utilise mon pouce et un accessoire électrique que j'ai trouvé chez Claude et dont je ne me sépare plus.

(http://img.pccreation.net/photos/202004082156579482.JPG)

Quand je vois le gars peindre sous son bateau posé de cette façon, je ne peux pas m'empêcher de penser au pire.

Son calage me paraît être pour le moins incertain.  :-\

Ses bers arrières sont super bien fichus quand même pour la stabilité. Bien mieux et plus sérieux que la plupart.
Mais effectivement, je rajoute moi aussi d'atres supports.
- un de chaque côté extérieur au bateau à 30° qui retient bien le pivotement
- et des calages (restes de poutres en bois) supplémentaires en dessous que je bouge au fur et à mesure de mes travaux.

Moi non plus c'est le genre de truc qui ne me rassure pas. Une fois là-dessous je fais ceinture et bretelles, on ne sais jamais.

Il est beau ce bateau  8) 8) 8) 8)

+1

+1 chacun, du coup +2  ;D ;D ;D ;D ;D

Salut tout le monde.

Enfin des news et on va pouvoir mettre a l’eau.

Vouglans est ouvert a la navigation depuis Jeudi.

J’ai ma place de port pour juin juillet a la Mercantine.

Il faut cette fois que je me magne de remettre en route et finir de remonter mon chargeur de quai tout neuf....

Donc cet après-midi petite ballade pour reconnaître la future place de Lilou ...

L’outil de reconnaissance  :D

(http://img.pccreation.net/photos/202005241922516649.JPG)

La route empruntée pour y aller

(http://img.pccreation.net/photos/202005241924505738.JPG)

Belle région n’est-ce pas... ;D ;D :D ;)   ( non je ne suis pas chauvin)

Et enfin l’emplacement pour les deux mois qui viennent

(http://img.pccreation.net/photos/202005241928081361.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202005241928495704.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202005241927237573.JPG)


Y’a vraiment pas grand monde..

Vivement dans quinze jours que l’ont puisse enfin découvrir ce lac...

C'est le lac d'où Bertrand ?

Lac du Vouglans Thierry et Bertrand m’a dit ce matin qu’il allait au port de la Mercantine. Nous aurions dû y être pour la Pentecôte mais le camping a annulé nos réservations...

Même si ce n’est pas là grand bleu cela te permettra de naviguer 😉

Oui c’est clair, c’est pour ça que j’ai pris une place pour le mettre a l’eau les deux mois qui viennent.

Il fait quand même 30 kms de long et il est surtout dans une vallée somptueuse de nature et verdure. Il y a des petites criques un peu partout pour passer de bonnes journées casse croûte et baignade en famille.

Ce n’est qu’a 40 minutes de la maison.

Je le ressortirai de l’eau début Août pour partir en vacances en Méditerranée et Je le remontrai dans le jura qu’a l’automne sous conditions de trouver un gardiennage au CAP.

Chez nous Thierry

Le lac de Vouglans est un lac de barrage du massif du Jura en Bourgogne-Franche-Comté.

Il est créé et mis en eau en 1968 avec la mise en service du barrage de Vouglans, établi sur l'Ain dans le massif du Jura. Ses 35 km de long sur 900 m maximum de large, pour 1600 hectares et 605 millions de m³ d'eau, en font la troisième plus grande retenue artificielle de France par sa capacité, après les lac de Serre-Ponçon, et lac de Sainte-Croix.

(http://img.pccreation.net/photos/202005242130047927.JPG)

En effet 35 km de long , c'est pas mal !
Et être a 40 mn c'est super aussi!
Profitez en bien, on vous chauffe la place dans le 34 :)

Pas de soucis  ;)

Ça va être aussi notre première mise a l’eau avec la remorque.

Encore un coup de chaud a chopper ...

On verra bien . Faut bien une première.

Pour la Mercantine il y a une belle descente pas très large.... et si le niveau du lac est bas, la dernière partie est un peu sale.
N'oublie pas : Réglementation relative au lac de Vouglans (http://www.jura.gouv.fr/Politiques-publiques/Securite/Defense-et-Protection-Civiles/Prevention-des-risques/Reglementation-relative-au-lac-de-Vouglans)

Ca va être chaud la mise à l'eau avec le Picasso !  aa ;D

Merci Régis pour la règlementation,

Pour la mise a l'eau oui je suis aller la voir et le niveau du lac est haut donc ça devrais jouer.

De toute manière il faut bien une première fois.. ;)

C'est préférable d'être sur bers ,c'est comme même moins douloureux.
Moi pour faire les retouches sur la remorque j'avais mis la casquette coqué ça ma bien servi 😉

C'est le genre de bateau pour lequel je pourrais craquer 👍

Hello tout le monde.

Voila la semaine prochaine comme je l'ai dit plus haut je vais mettre a l'eau LILOU sur le lac de Vouglans.

Petit "hic" je n'ai jamais mis a l'eau de bateau avec la remorque.

Etant toujours un grand stressé de nature je commence déjà a me poser les questions de " comment je vais faire"?

Sachant que j'ai bien entendu un treuil électrique a télécommande  mais le soucis c'est que nous serons que deux avec ma chérie pour mettre a l'eau.

Malheureusement il n'y a pas de ponton sur un coté de la rampe mais des rochers. :( et le problème c'est que Madame ne manoeuvre pas du tout le bateau.  Donc il faut que je  soit dedans au commandes.

jusque la pas de soucis mais j'ai peur qu'elle n'ai pas la force de tenir le bateau flottant avec un bout et d'aller décrocher le crochet du treuil une fois le bateau sorti de la remorque

Je pense que vous comprenez mon "charabia" :D :D

Avez vous des astuces ou des conseils a me donner  voir une video je serais bien preneur. J'ai cherché sur le net mais pas vraiment trouvé grand chose a part des videos de mise a l'eau manquée qui donne encore plus les "chocottes"  :D

je suggère l'appel à un ami  aa

Allo Thierry, après David, place à Bertrand  aa

Sérieux c'est pas cool si pas de ponton.

Voici ce que je ferai si j'étais toi (c'est ce que j'ai vu faire il y a 20 ans au moins à Grandcamp Maisy par un pêcheur en timonier qui mettait seul à l'eau malgré un courant traversier assez présent.)

Tu te prépares à la maison 2 poids style disque d'haltères assez lourds fixés à des bouts, et 1 bout assez long que tu auras préalablement assuré à l'étrave du bateau.

Tu recules le bateau de la remorque juste ce qu'il faut pour qu'il flotte sans danger.

Tu jettes à l'eau le premier disque et tu serres le bout à un taquet arrière et de suite tu vas sur l'autre bord et tu balances le second disque à la baille et tu le souques aussi.

Puis tu files à l'avant, tu envoies le bout à Madame (ou tu lui auras donné avant) et tu descends du bateau pour aller ranger l'attelage.

Le plus dur sera de descendre et de remonter à bord sauf si tu bricoles une échelle d'étrave.

Je le fais , comme toi , avec Madame.
Je me mets dans le bateau avec la 'telco du treuil.
Je descends le bateau, et des qu'il est complètement dans l eau, mais en butée sur le'premier rouleau, je démarre le'moteur, si ok , madame  se met au niveau du crochet du treuil , je relâche un peu la tension du câble, elle décroche, et je recule .
Ca se fait vraiment sans problème.

Le pb qu'il peut y avoir, c'est que tu es obligé d'aller garer le bateau, et de revenir a pied  pour remonter le cable'du treuil, et sortir remorque et voiture si madame je le sent pas . S'il y a la queue a la cale, c'est un peu gênant ! :)

faut faire la technique d’Alain (Meltem)

C’est a dire ?

A méditer oui pourquoi pas. La mise a l’eau est bien a l’abri et le lac est assez calme .

Voila une photo de la rampe a l’automne et la le niveau du lac est super bas ,  en ce moment c’est tout le contraire.

(http://img.pccreation.net/photos/202005272250558211.JPG)

Oui j’ai bien pensé comme ça et surtout je voulais savoir si je pouvais réduire la tension avec le moteur. Tu m’as donné la réponse.
Je pense aussi mettre un bout assez long  d’un taquet attaché a la remorque que je détacherai moi en dernier comme ça si il y a un problème je peux quand même revenir au contact de la remorque.

Pour la rampe c’est pour ça que je vais un vendredi après-midi car il n’y a pas grand monde parce que je suis obligé effectivement d’aller me mettre au ponton et de revenir sortir l’attelage.

Ce que je voulais surtout savoir c’est comment on sait si on est assez reculé car j’en vois qui noient leurs essieux et d’autres  pas du tout. Ma remorque est basculante.

Ci dessous la rampe comme elle est actuellement avec plus d’eau. Photo de dimanche dernier

(http://img.pccreation.net/photos/202005272311315747.JPG)

C'est difficile de répondre, chaque remorque permet de reculer'plus'ou moins suivant la hauteur du bateau sur la remorque ( la hauteur des rouleau du milieu ), et surtout de son dernier train de rouleau suivant comment il fonctionne ( basculant ou pas )
Et aussi du bateau.

Perso, le concess m'était les roues dans l'eau jusqu au moyeux, mais j'ai essayé, un jour sans fréquentation de la cale, jusqu'où je peut aller sans que le cul du bateau touche le fond.
Je me suis arrêté a ce qui m'intéressait, c'est a dire juste la jante de la dernière roue dans l'eau , et ça passe sans problème .

Forcément, ça dépend aussi de la pente de la cale ! Mais toutes celles essayées , j ai pu faire comme ça.

En fait , ça se fait très facilement, il m'arrive de le faire seul a Marseillan, quand il n'y a pas de vent , et parceque un ponton est dispo pile contre la cale.

En parlant de Marseillan. Tu crois que je peux l’utiliser au mois d’aout?

Bertrand,

En eau douce et vu le bébé, je te recommande d'immerger les deux essieux sauf si la pente est vraiment forte, tu le verras en regardant l'angle.

L'eau douce ne ruinera pas le matériel, le béton si ...

Oui Claude, c'est ce que je vais faire déjà pour plus de sécurité car surtout je pourrai savoir qu'elle angle prend la remorque quand ça bascule..

Et puis un bon nettoyage des freins ça n'a jamais fait de mal a personne.. :D :D ;)

Ah aussi un truc facile et pas cher et qui peut éviter des déboires au dernier moment :

De la cuisine à Madame viendra ton salut ... (elle va gueuler  ;D mais tu diras que c'est ton idée hein  ;D )

Une planche à découper en polyéthylène fin, une perceuse, un décapeur thermique et hop le beau sabot d'obus d'embase moulé sur mesure sur la bête.

L'idée là, c'est que sur les embases DP le pied d'embase est tellement long que même tilté au maxi du maxi possible la pointe avant de l'obus peut encore venir toucher le sol si l'angle est trop prononcé lors de l'immersion.

Et là, la planchette mise en forme, percée sur chaque bord pour la plaquer avec des bouts et que tu retires dès qu'il flotte, elle va t'éviter des dégâts ou de trop devoir reculer dans l'eau  (ce que j'avais été obligé de faire - en eau saumâtre - en  découvrant ça avec mon FW215)

La mise à l'eau de mon FW Vista se faisait facilement avec une remorque comme la tienne. Les deux roues de la remorque à moité dans l'eau et c'est parti.
Il m'est arrivé une fou deux fois de le pousser car pas assez de pente.
Tu y arriveras sans problème. De plus j'ai eu mon beau frère au téléphone qui m'a dit que le lac de Vouglans est haut et donc une pente plus douce.
Tu y vas quand?

Hello Louis

Je le monte vendredi prochain 05/06 après-midi

Merci du conseil pour faire une protection de l’obus.

C’est vrai que c’est top de lui faire un truc moulé sur mesure.

Je pense que la planche à découper de Me va disparaître avant d’aller en racheter une chez GIFI.. :D :D

Je mettrai en tuto pour enrichir le FOFO  ;)

Malheureux !!! ne fait pas cela  ;)  Va acheter la nouvelle planche à découper et : "ma chérie ta planche à découper me faisait pitié et je t'en ai acheté une neuve" ..... 45ans de mariage  ;D ;D ;D ;D

Hihi... ;D ;D ;D

Pas mieux !  :D

Ya du vécu  🤣🤣👍

Tu parles de marseillan ville ou plage ?

1/ A Marseillan ville tu as deux cale de mise à l'eau :

Coté capitenerie

Assez etroite mais les manoeuvres se font sans trop de soucis, et il y a quelques places de parking mais l'été elles sont vite prise.

(http://img.pccreation.net/photos/202005291021074691.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202005291032413985.JPG)

Coté Tabarka

la rampe est plus large mais il y a des cailloux juste en face la cale (voiture blanche sur la photo) et la pente est pas trop prononcé (à confirmer par Thierry je suis pas sur)
Il y a plus de place pour se garer mais pareil l'été c'est plus compliqué

(http://img.pccreation.net/photos/202005291021074302.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202005291032425036.JPG)

Attention !!
Tu le sais je pense mais ces deux cales donnent accés à l'étang et pas directement à la mer il faut passé le pont de chemin de fer de pisse saumes.

Coté Marseillan Plage

Tu as une super cale large, bien amménagé mais ..........payante et tu dois aller à la capitenerie de Marseillan plage pour demander l'accés fermé par une barriere.
Par contre tu as accés directement à la mer.

(http://img.pccreation.net/photos/20200529102108637.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20200529103243743.JPG)

Si tu as besoin de plus de renseignement n'hesite pas j'ai le semi juste à coté de la cale de la capitenerie  ;) ;)

L’une ou l’autre Marco. Merci de ta réponse.

J’ai reçu ce matin la confirmation de ma place de port pour le mois d’Aout au cap.  Effectivement je préfère aller mettre a l’eau a Marseillan que d’aller en ZT au CAP en plein mois d’aout.

Je pense que le mieux c’est d’aller mettre a l’eau a Marseillan plage car la rampe est super large et je n’ai pas trop l’habitude. Par contre l’accès avec l’attelage est super facile.

Je verrai comment ça se présente pour notre première mise a l’eau vendredi prochain.  ;)

En effet, tu peux mettre a l'eau sans problème aux 3 cales.
Celle de Marseillan p!âge, elle a 2 problèmes : elle est payante, et la capitainerie est de l autre côté du canal ! Et il n y. Pas de telzieg s comme a Palavas ! :)

Celle de tabarka semble en effet voir une pente moins forte que celle du port, mais c'est peut être un effet d'optique parcequ'elle est plus large.
J' ai mis aux 2 sans problèmes.
A tabarka, il y a en effet en face des rochers, mais ils sont quand même assez loin, et comme elle est très large, si il n'y a personne , on manoeuvre facilement.

Celle du port, je l'aime bien parceque je peux tout faire seul, il y a un ponton pile au niveau du bateau des qu'il flotte derrière la remorque, mais elle est très étroite, des fois, je m'y reprends a plusieurs fois pour bien être dans l'axe !

Ça va être pire des que les résidences en face seront livrées , vu qu'il'aura , a priori , moins de parking qui leur sera dédié que de voiture !

Pour celle port tu passes par quelle rue pour y accéder facilement avec l’attelage ?

Je te ferai un plan , je me souvient pas des noms des rues. Mais avec un peu de bol je serai la ! :)
On prévois de mettre le bateau le 15 juin ...

Super. Pour nous on arrivera le 07/08. Vous serrez encore la j’espère.  ;)

Salut Bertrand

Pour la mise à l'eau à Vouglans rien de plus facile à deux même avec ta chérie; il suffit de descendre la rampe et d'arrêter au niveau de l'eau, tu montes à l'échelle dans le bateau
ensuite Mme recule bien droit d'environ 4 mètres et ensuite décroche le crochet.
logiquement si tes roulettes ne collent pas, le bateau va descendre sans souci à l'eau, au pire tu mets un coup de moteur en marche arrière et tu pars à ta place au port.
Ton épouse accroche le crochet du treuil qui n'aura pas servi et remonte la remorque et t'attends toute heureuse .
Voilà comment je fais avec le mien qui est presque aussi gros que le tien et je me serre jamais du basculant.

Avec le vent du nord pas de souci, il te pousse au milieu du lac, vent du sud attention au rocher donc pas de bouts.

Si tu veux le mettre aujourd'hui, je serai au port vers 18h30 pour te donner un coup de main.

No stress, Bertrand .

Au plaisir

Patrice

Super merci de ton conseil. Il faut que je finisse d’installer mon chargeur de quai et mon capteur de trim. D’ailleurs je galère de malade avec le passe fil.

Par contre je le montrais bien lundi. Si jamais tu es dans le coin?

Dommage pour ce soir, lundi se ne sera pas facile pour moi, surtout j'ai un rendez -vous sur Besançon.

En MP donnes moi ton numéro de téléphone et je te tiendrai au courant lundi matin des possibilités soit en fin de matinée ou vers 14h.

Bon courage pour tes travaux

Autrement, si tu veux être vraiment tranquille, tu peux mettre ton bateau à la mise à l'eau de la Saisse.

46°34'46.0"N 5°42'02.2"E

Petite descente, presque personnes et pas de rochers.

Ensuite tu gares ta remorque sur le parking gratuit et ton épouse te rejoins à la Mercantine en voiture.

Il te faudra bien 45mm de navigation pour rejoindre le port d'attache si tu respects les limitations de navigation.

Pour le retour, ne pas oublier la remorque ;D

Au plaisir

Patrice

Merci Patrice pour les renseignements.  Du coup nous allons monter le bateau demain.


La journée a été intense pour finir les travaux et je ne pensais pas tout pouvoir faire aujourd’hui.

En premier le capteur de trim... comme j’ai galèré de ouf pour rentrer le passe fils.

(http://img.pccreation.net/photos/202005302105181023.JPG)

Et ce truc la passe dans l’embase et une fois passé il faut aller mettre une agrafe ici

(http://img.pccreation.net/photos/202005302105268803.JPG)

Vu comme ça ça semble évident mais couché en vrac dans la cale et la tête entre le pont et le moteur c’est la misère.
J’ai perdu l’agrafe, jamais retrouvé et j’ai du en refaire une. :( :( Pas moyen de la retrouver. Paix a son âme je la retrouverai peut être au fond de cale..

Enfin ça marche. Pareil pour trouver le réglage quelle galère.

(http://img.pccreation.net/photos/202005302115554691.JPG)

Ouf fini. J’espère que le passe fil sera étanche.

Installation du nouveau chargeur de quai, deux batteries neuves avec leurs cosses.

Mise en route au bout de presque 6 mois.. au quart comme d’habitude

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Nickel.

Nettoyage, montage du treuil sur la remorque, et préparation de l’attelage.  Demain mise a l’eau enfin tant attendue

(http://img.pccreation.net/photos/202005302135217051.JPG)

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(http://img.pccreation.net/photos/202005302136219610.JPG)

La demain.  :)








 

Excellent Bertrand !! Profitez-en bien demain !!!!!

Ça sent bon ça ! :)

Merci Xavier. Oui demain première mise a l’eau avec la remorque. On va s’en sortir.., :D


Oui c’est clair Thierry on va découvrir la navigation en lac. On verra bien. C’est une première...

Attention, en eau douce, ça flotte moins bien un bateau :)

 8) 8) 8) 8) 8)

Bravo Bertrand au soin apporté à ton bateau 8)

C'est tout bon ça 👍

Il est au top et fin prêt :D :D

C'est un sacré morceau sur sa remorque ce Four Wiins  O0 Il est superbe.

Bonnes navigations sur le lac de Vouglans, j'espère que tu as prévu la longueur pour le mouillage... Ca descend à pic en s'éloignant du bord !

Merci.
Aller appel a la capitainerie pour savoir si c’est toujours ok , préparation sandwich et rosé ( ça c’est important  :P) et Départ vers 10h30.

La suite tout a l’heure.....

Enfin le week-end tant attendu pour notre première navigation de l’année.

Ok ok c’est pas la grande bleu mais sur le bateau quand même et surtout c’est sympa de pouvoir en profiter a deux pas de la maison.

On avait le temps et la capitainerie n’ouvrait pas avant 14h30. Arrivé du convoi vers 13h pour notre première mise a l’eau avec la remorque. Je me suis bien fait du souci pour rien..

(http://img.pccreation.net/photos/202005312119178273.JPG)

Finalement j’ai noyé la remorque car il y a très peu de pente.

(http://img.pccreation.net/photos/202005312118159484.JPG)

Direction le ponton pour attendre l’ouverture de la capitainerie et on va en profiter pour faire une pause casse-croûte.

(http://img.pccreation.net/photos/20200531212047535.JPG)

D’ailleurs santé  :)

(http://img.pccreation.net/photos/20200531212128830.JPG)

Et puis navigation, il faut bien aller découvrir ce lac  ;)

(http://img.pccreation.net/photos/202005312122078069.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202005312127469386.JPG)

En fait c’est super sympa car il y a des petites criques ou on peu mouiller facilement et passer la journée en pleine nature.  Il y avait du monde dans l’eau qui est a 20 degrés. Pas mal pour la saison car on n’est que fin mai finalement.
Après deux bonnes heures de navigation pour découvrir ce terrain de jeu, retour au port .

Voila notre place pour deux mois.

(http://img.pccreation.net/photos/202005312135182437.JPG)

Et une bien belle journée pour une première.

(http://img.pccreation.net/photos/202005312142366608.JPG)

Super Bertrand 👍

C'est intéressant de découvrir d'autres horizons ! :)

Nickel  8)

En plus la place est vraiment bien avec un large catway, ça fait envie !  

Oui la place est top et bien abritée de la bise.


Oui ça change , c’est vraiment pleine nature.

Un petit tour avec nous

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Merci Bertrand

Super le CR Bertrand.. félicitations pour ta première mise à l'eau (tu a raison il vaux mieux noyer la remorque )
Et merci pour ces belles photos..
Une belle récompense après tant de préparation et d'attente..

Et voilà !

Une première réussie avec brio et en eau douce rien à redouter, tu as bien fait.

Chouette endroit qu'il nous faudra aller découvrir un jour ou l'autre  :P

Profitez en bien pour ces deux mois sur place  :P

Bravo Bertrand, l’ouverture a la navigation tant attendue est arrivée juste pour vous.
Profitez bien du lac qu’on aurait dû découvrir ce week-end.... ça n’est que partie remise !

Merci oui c’est clair qu’on va en profiter. Hier nous avons navigué un peu plus de deux heures, et nous avons parcouru la moitié du lac. Le terrain de jeu est assez grand en fait.  En zone vitesse le « pepère » nous a tapé un bon 40 noeuds.
( avec un lac tout lisse et la bise dans le dos) a croire qu’il préfère l’eau douce.. :D :D

Pour découvrir c’est quand vous voulez  ;)


Oui c’est bien dommage car on aurait passé un super week-end, de plus avec les conditions météo qui sont assez exceptionnelles cette année.  

Bravo Bertrand
Je connais cet endroit, il est très sympa.
On devrait s'y rendre le WE prochain si la météo est bonne. J'ai une place au port de la Mercantine.

Oui j’ai pas eu le choix car quand les moyeux des roues Ar de la remorque sont à fleur d’eau le bateau était encore a une sacrée hauteur de plus j’ai du le pousser pour qui recule sur la remorque. Quand je le mettrai en eau salée je choisirai une cale avec un peu  plus de pente..

Hello Louis ,

Cool si tu as une place la haut , j’espère que l’on se croisera.  ;)

Malheureusement la météo ( d’après ce qui est annoncé) ne sera terrible du tout La semaine prochaine et c’est pour ça qu’on a monté le bateau précipitamment hier.  ;)

Du coup vous y allez pas?

Malheureusement non le week-end prochain nous devons être a Lyon si pas de problème de confinement.  ;)

 
Malheureusement non dimanche  prochain nous devons être a Lyon si pas de problème de confinement.  ;)

Arff j’ai les doigts trop gros pour le téléphone. Si vous y êtes samedi et que le temps est pas trop moche on passera peut etre faire un petit tour.  ;)

Aller une petite série de photos au hasard..


(http://img.pccreation.net/photos/202006011434515333.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20200601143533448.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202006011436188863.JPG)

Il fait tout petit la....

(http://img.pccreation.net/photos/20200601143720815.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202006011437503026.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202006011438308937.JPG)

Et la video de la mise a l’eau.
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Perfect  O0

En eau douce cela ne pose pas de problème de reculer la remorque surtout si tu roules avec par la suite.

Oui elle a fait 70 kms le soir même.

Cela évacue l’eau et les freins chauffe un peu... en eau douce j’ai très souvent fait cela et ras.

C’est pas trop pour les freins que ça me gêne mais surtout pour les câbles que je n’aime pas trop.

il n'y a pas à craindre s'ils étaient graissés correctement  :)

Oui ils sont  neuf. Je l’ai ai changé les 4 a l’automne. ;)

Comment faites vous pour graisser les câbles de freins ?
Sous entendu pour que la graisse aille partout ?

À la pharmacie tu prends un grosse seringue avec une aiguille par trop fine.
Huile dans la seringue et tu envoie l’huile entre la gaine et le câble, la gravité fera le reste  :D

De l huile , d'accord, mais si tu mets les câbles dans l eau , l 'eau rentre quand même, parceque l huile ne reste pas a remplir le chose, et ça fini par rouiller .
J' avais fait c sur ma première remorque du flyer , mais ça s'est quand même oxidé.

Sur celle ci, je n' ai rien fait tant que j' arrive a mettre a l'eau sans mouiller les freins , mais dans ta calle actuelle, vu la pente, il'faut se résigner !

Quand je pense que l'expert mettait ma C4 a la casse, entre autres parceque les roulement avaient été noyés 15 mn ... Il vaut mieux pas qu'il se mette au nautisme ! :)

Il existe des huiles pour chaînes de moto bien plus résistantes, elle contiennent un solvant qui va vite s’évaporer et laisser une huile très épaisse et collante, presque comme de la graisse. Bien sûr c’est à renouveler régulièrement quand même.

Oui, j ai deja essayé la graisse de chaine de moto  , en bombe , on arrive a en injecter un peu, mais ça bourré vite et ca colle !

Il'faudrait démonter les gaines avec leur câbles, les tremper dans de la graisse chaude qui figé a température ambiante ! :)

Si je comprend bien tu parles de recuire les câbles de frein dans la graisse chaude  ;D  Puis-je me permettre de te conseiller le suif  ;)  C'est un excellent produit qui résiste à la pluie. Ma grand mère, ancienne bouchère, en mettait sur les gonds de volets pour éviter qu'ils "couinnent"  :D

A quand des câbles spéciaux pour remorque marine. Etanche, câble et butées en inox etc....

Le suif indispensable dans un bateau, très bon pour le presse étoupe...

Des freins hydrolique a disque ferait l'affaire aussi !  ... Histoire de remettre les remorques au 21 ieme siècle :)

Oui c’est vrai je n’y ai pas pensé.. :D ;)

Quand on voit qu'une remorque de nos tailles coûte presque le prix d'une Logan !!!
Ils pourraient faire un effort :)

Moi j'ai ca sur la mienne  :)

J’avais un porte voiture avec des freins a commande  hydraulique il y a bien des années. C’était un peu la galère car il fallait mettre un blocage pour pouvoir la reculer .

C’est quoi comme remorque ?

Bonjour Bertrand,

je vois que la mise à l'eau s'est bien passé et le stress est vite retombé :D

A quoi sert de mettre le treuil ?  Heureusement, pour le mousse l'eau du lac n'est pas froide.

Super votre découverte en famille et surtout une belle journée.

Attention à la gendarmerie, ils vont bientôt mettre le zodiac à l'eau et gare aux contrôles de vitesse pour rappel :

 zone pêche  : 10km/heures et pas 10 noeuds  ;D

 zone vitesse 60km/h

Je me suis arrêté quand même hier après midi voir si vous aviez réussi à mettre Lilou à l'eau; ce que je ne doutais absolument pas.

Je n'étais pas descendu de voiture que le fw avec son bleu me faisait déjà coucou. 8)

Au plaisir de se rencontrer et de partager un ou plusieurs verres

Patrice

Super merci Patrice. Oui tout c’est déroulé sans problèmes, il faut dire qu’ avec VCF j’étais plutôt bien conseillé  ;) :D

Quand tu veux pour boire un verre. Je monterai peut être samedi faire un petit tour en tout début d’après midi mais il parait que le temps ne sera pas top.  Normalement Nisobé ( Louis) sera la bas. A voir.  ;)

La météo, les températures n' ont pas l'air top pour le weekend et j'ai presque 2h de route pour aller voir le boat. ^:D

Peut être dimanche soir avec nuit à bord pour sortie lundi avec un peu plus de soleil. 8)

Si je vois Nisobé, je lui demanderai des nouvelles de Philann qui a disparu avec le Pedro. :(

A+

Les prévisions météo nous freinent pour notre viré sur Vouglans, donc pas sûr du tout.
Quant à Philann, je ne suis plus en contact avec lui.

Bonjour et bien comme cela c est clair comme de l eau de roche . ( nisobé )

Voila un petit tour au bateau pour voir si tout va bien.

Finalement il fait plus beau a Vouglans qu’a la maison. J’ai failli aller faire un petit Tour.

Je ne sais pas si il a beaucoup plu la haut mais j’avais pas mal d’eau dans ma cale.  Je ne sais si c’est normal mais ça m’inquiète. Bon tant que la pompe fait son job..  De plus j’ai la prise de quai branché donc je ne risque pas de ne plus avoir de batterie.  Mon taud de mouillage n’est pas très étanche car il est plus ou moins fait maison. De plus il m’use le siège Ar que je me suis donné tant de mal à retaper cet hiver.

Du coup j’ai fait comme beaucoup de mes voisins au ponton j’ai monté le taud de camping et je pense que le bateau sera mieux préservé comme ceci.

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Voilou.

Pour l’eau dans ma cale vous pensez que c’est normal ou ça craint. Et surtout qu’es qui se passerait si la pompe fonctionne plus?

Bonjour Bertrand
Il faudrait que tu vérifies si l'eau ne viendrait pas d'un manque d'étanchéité au niveau de l'embase .Tu peux t'en rendre compte en l'asséchant et voir la rapidité que mettra l'eau à être de nouveau présent . Si ta pompe se met en fonctionnement souvent c'est qu'il y a un problème .
Après si il a beaucoup plu , un peu dans la cale n'a rien d'extraodinaire

J'ai peur de la réponse ! :)

Regarde aussi si ça ne suinte pas au niveau des listons ! J'ai quelques suintement sur le mien quand il pleut .

Je n'ose pas'de demander si c'est de l'eau salée ... :)

En fait quand je dis j’ai de l’eau je n’ai pas la cale inondé non plus mais je pense qu’il devait bien a voir 4 ou 5 litres d’eau. Apres il a énormément plu et mon taud de mouillage est une bidouille pas très étanche. Quand je suis arrivé j’ai mis la pompe en route en manuel et ça a coulé deux minutes ensuite je l’ai remise en automatique et je ne l’ai pas entendu de l’après-midi.
Tu fais comment pour voir si sa suinte au niveau des listons?

Par contre de sur j’ai de l’eau qui rentre par la trappe de cale je suis sur car la mousse anti-bruit est une vrai éponge.

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Comment faire pour rendez étanche ici..


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Bon la c’est « crado » c’était a l’automne.., :D

C’est pour ça que j’ai mis le taud de camping qui lui est assez étanche. Je verrai si j’ai autant d’eau le week-end prochain.

Si tes évacuations ne font pas leur travail c'est normal que tu te retrouves avec de l'eau dans la cale
A vérifier si ces évacuations fonctionnent bien, j'ai ce problème sur mon bateau je dois vérifier si le tuyau n'est pas obstrué quelque part,
l'évacuation se fait mal, je m'en suis aperçu lorsque j'ai nettoyé le pont teck avant de le traité.   

(http://img.pccreation.net/photos/20200606203957.JPG)

Bon 3 voir 4 litres d'eau dans la cale ce n'est pas dramatique, entre les infiltrations, écoulement par la trappe de ta cale et la condensation
je ne me prendrais pas trop le tête, mais c'est à surveiller. Tu aurais eu 30 ou 40 litres d'eau là  :'(

J’ai refait l’étanchéité justement des grilles car ça suintait à côté...  effectivement il y a toujours des impuretés dessus.

Apparemment il y a plu énormément cette semaine et même de la grêle.

J’ai tout nettoyé, séché il restait un tout petit peu d’eau sous le moteur que la pompe ne peut remonter. C’est mal foutu car elle n’est pas au point le plus bas. De plus je ne sais pas si c’est fait exprès mais le flotteur déclencheur est monté sur un support surélevé. Donc il reste toujours un filet d’eau en fond de cale. J’arrive a vider un peu plus en marché forcée.

J’irai samedi prochain et je verrai bien si il y a autant d’eau.

Sur le Maxum c'était pareil, la pompe pas en fond de cale (disons 2 à 3 cm au dessus) et le flotteur déclencheur un peu plus haut, je pense que cela est fait en sorte que ta pompe lorsqu'elle se met en route a toujours de l'eau à pomper.
 

Sur la photo il y a la trappe de cale retournée sur la plage ar

(http://img.pccreation.net/photos/202006062111554754.JPG)

Il y a une mousse je suppose pour le bruit et la chaleur, c’est une véritable éponge.

Je pense que les joints collés sur les trappes sont bien aplatis et ne font plus trop leur fonction. Je vais voir pour les changer. Je suppose que l’on trouve du joint au mètre comme en automobile.  

Oui et pour la pompe a mon avis pour ne pas pomper les impuretés et boucher la crépine.

C'est vrai que c'est chiant d'avoir toujours 1 ou 2 cm d'eau en fond de cale qui stagne.
Sur l'Elan, j'ai deux pompes de cale automatiques dans la cale moteur plus une pompe manuelle, et une pompe automatique dans la soute en fond de cale
sous la cabine arrière.
Cette soute arrière est sèche pas de trace d'eau, sauf l'année dernière où j'ai retrouvé l'équivalent d'un 1/2 litre d'eau ...
D'où vient cette eau..?  j'ai cherché et trouvé, sous la clim. il y a un bac de rétention en inox qui s’évacue dans la soute arrière
Ce 1/2 d'eau je l'ai épongé car la pompe est plus haute que ce volume d'eau, pour qu'elle se mette en marche il faudrait au moins 5 à 10 litres d'eau.

C’est pareil j’ai un tuyau qui débouche dans la cale moteur et je ne sais pas d’ou il vient

(http://img.pccreation.net/photos/202006062139273816.JPG)

J’espère que ce n’est pas l’arrivée de cette évacuation la (sous la gaffe)  car j’ai jamais trouvé ou ça débouchait. Va falloir que je vérifie car je comprendrais mieux

(http://img.pccreation.net/photos/202006062150404040.JPG)

Je me suis jamais trop posé la question..,

Dans la cabine, il y a un endroit où on arrive a voir les vis de liston, et on voit une trace qui descend en partant de la vis a l intérieur.
 Et dans le coffre arrière, pareil, on voir les vis du liston, et mêmes traces sur certaines ...
En fait, ils ont mis les vis sans sika ...

Alors quelques litres en cas de très forte pluie, c'est agaçant , mais pas grave...Si tu es sur que c'est de l'eau de pluie!  il m'est arrivé de sortir 10 litres du bateau ( cale moteur et cale cabine), mais c'était lors des terribles inondations subies ici.

En ce qui concerne des tuyaux arrivant dans la cale, c'est assez normal.
Dans mon cas la pompe de cale cabine récupère toutes les eaux possible qui pourraient rentrer ( fond de coffres, cale sous plancher, etc etc) soit par des tuyaux soit par "des trous"( je ne trouve plus le nom) dans les compartiments .

J'avais aussi de l'eau dans la cale de mon FW Vista lorsqu'il pleuvait et je n'ai jamais su d'où ça venait.
Par contre c'est vrai qu'il y en avait beaucoup plus avec le taux de transport que celui de camping?
Mais bon j'ai fait avec.

Je crois savoir que la plus part d'entre nous avons le bonheur de posséder des chiens qui perdent bien leurs poils qui ont tendance à boucher les évacuations. C'est le cas sur le mien qui est sec en hiver avec le taud de camping et une cale humide en été car quand je le rince à grande eau les évacuations minuscules se bouchent avec les poils. Peut être une piste?  :-*

Peut être le tuyau de la pompe manuelle ?

J’ai pas de pompe manuelle. Du moins pas a ma connaissance..  :D

Oui il a plu énormément et c’est uniquement sous le moteur. Dans la cabine tout es sec pas de soucis. J’ai pas pensé à regarder dans le coffre sous le lit si il y avait de l’eau, mais lui a un trou qui va dans la cale moteur justement .

Les Anguillers Denis  ?  :P    Clique I C I  pour te raffraichir la mémoire  :P ! (https://fr.wiktionary.org/wiki/anguiller)

Sa par contre ç’est vrai il y a toujours des poils de chien ici. C’est un truc de malade.

Je me demande si je vais pas mettre une deuxième pompe tout au fond sous le moteur pour vider quasiment intégralement quand il y a de l’eau. Ce qui me gêne le plus c’est l’humidité qu’il y a et qui fait tout rouiller.

Dans un 1er temps, tu pourrais mettre un absorbeur d'humidité...
Mais bon , .. si cela évitera un peu d'eau dans les fonds de ta cale , ça ne résoudra pas l'origine de la situation  ...   wx

Faudrait sans doute faire une meilleure circulation d'air et ventilation.

Avec un air "confiné" la condensation a tendance à s'installer

Je me souviens d'un système intéressant dans le temps pour les voitures... arretées.
il y avait un système qui consistait a intercaler entre le haut de la vitre ( un peut baissée, donc ) une "réglette de ventilation" qui disposait d'un petit moteur électrique alimenté par une batterie solaire qui était chargé par le rayonnement solaire...
C'était pas bete, car evidemment , le ventilateur fonctionnait essentiellement durant la journée, autrement dit pendant les moments de chaleur ...

Bref, réfléchir à système couplant un petit ventilateur électrique alimenté par un petit panneau solaire par exemple  :P

Oui ou alors il faudrait des interrupteurs connectés tout simplement pour déclencher les ventilateurs de cale déjà présent. De même lui mettre un thermomètre , hygromètre comme j’ai a la maison pour connaître en temps réel l’humidité.

(http://img.pccreation.net/photos/202006070942031031.JPG)

Presque facile a faire avec une petite box connectée et des relais 12v quand au sondes elles sont sur batterie comme a la maison.

On va demander a Claude (Alias le boss) de nous trouver un système du genre. ;)

Oui  Bertrand  ..

Je pense qu'un jour ou l'autre, on aura la possibilité d'intégrer de petits panneaux solaires souples sur les tauds

avec comme objectif de maintenir la charge des batteries et d'assurer l'alimentation de pompe de cale et / ou de ventilation  ...  :P

Une idée me vient.

J’ai a la maison une box de centrale domotique neuve qui ne sert a rien que là garantie m’avait donnée.

Alors il pourrait tout simplement:

J’ai aussi en stock quelques modules a contacts sec fonctionnant sur piles comme celui-ci

(http://img.pccreation.net/photos/202006071043414840.JPG)

Donc facile à piloter plein de chose . Pompe cale , ventilation de cale, éclairages meme..,

La connexion wifi : facile

Celle du port : bof pas terrible

Par contre un iPhone qui ne sert plus a rien on a tous ça dans un tiroir, une carte sim jumelle et un partage de connexion sera suffisant surtout qu’on a la 4G plein pot ( relais a 200m)

Le sytème marcherait pour le moment uniquement au port : ( 220v a quai)  pour les alimentations box et recharge téléphone.

Ça peut fonctionner aussi en 12 v car la box est auto-alimentée par une batterie (12v) en cas de coupure de courant. Apres il faut gérer les problèmes de charge plus contraignant. 

On pourrait même pousser a l’extrême

Camera de surveillance ,  alarme etc.. 

Si le système fonctionne je pourrais Donc contrôler l’humidité dans le bateau, surveiller ma cale si j’ai de l’eau avec une sonde , piloter des pompes, mettre une ( ou plusieurs) petite web cam de surveillance, un capteur d’ouverture porte de cabine par ex ( alarme)

Je vais méditer sérieusement sur le sujet .

Comme cette box  ne sert a rien je vais essayer  un système a la maison sur l’établi .

Dommage de ne pas y avoir pensé pendant le confinement.

Je pensais que c'était obligatoire sur nos bateaux !

C’est pas juste une écope?

Par contre quand je vois le prix que ça vaut je vais vitre en acheter une pour pouvoir vider le fond...

Bonjour à tous,

Je fais une rapide incursion dans le sujet car mon ex sundowner  avait un cockpit NON AUTO VIDEUR par gravité, mais seulement auto remplisseur de cale !!!!!

Alors est-ce que les Vista sont élaborés à l'identique ?  Peut-être pas vu qu'ils sont plus haut sur l'eau.

Le rôle de vider l'eau était confié à une pompe électrique  (ou 2 peut-être sur des plus gros bateaux)

=> Si  plus de batterie, plus de pompe, en cas de gros orage il y a un risque réel si le taud n'est pas efficace.

Vérifies bien que ce tuyau ne provienne pas de la grille de cockpit

Il a encore beaucoup plu cette nuit.

Cet après-midi nous allons refaire un tour pour vérifier si avec le taud de camping j’ai toujours le problème.

C’est pénible car ça tient en soucis. Je me rends compte que c’est un avantage de tranquillité quand tu es au port a sec....

Bravo Bertrand , je vois que tu cogites .
Dans mon petit port des propriétaires de bateaux m'encourageaient à être à l'année , alors que nous parlions nous avons entendu des chocs , c'était un bateau incontrôlable , le cable d'accélération moteur avait cassé . Bon , c'est la vraie vie .

Donc petit tour au port cet après-midi, à vrai dire j’étais un peu inquiet. Et finalement a peine un verre d’eau sorti avec la pompe en marche forcé.
Il a plu pas mal cette nuit et hier j’ai quand même lavé à grande eau. Finalement le taud de camping protège beaucoup mieux.
Donc rassuré..  :)

 C'est un peu comme je te l'avais noté plus haut :
J'avais aussi de l'eau dans la cale de mon FW Vista lorsqu'il pleuvait et je n'ai jamais su d'où ça venait.
Par contre c'est vrai qu'il y en avait beaucoup plus avec le taux de transport que celui de camping?
Mais bon j'ai fait avec.

Sur mon FW j'avais une pompe de cale manuel sous la banquette tribord.

Oui vu le prix que de ça vaut je vais en acheter une de suite. ;)

Alors ça c'est facile à vérifier en versant un seau d'eau sur le pont tout en surveillant l'arrivée de ce tuyau dans la cale.

Salut Michel,

Il existe déjà des ventilateurs de cabine traversant le pont et alimentés par un petit capteur photovoltaïque.

Je ne sais pas ce que ça vaut mais ca ne coûte pas bien cher et ca se trouve chez tous les ship.et sûrement aussi chez Equipnautic.

Renaud.

merci ;)

Bon deja tu es rassuré 8)

Petite journée a bord sans vraiment naviguer car le temps est incertain.

(http://img.pccreation.net/photos/202006141459202866.JPG)

Toujours de l’eau dans la cale, sur c’est de l’eau de pluie, car j’en ai sur les côtés cloisonnés de la cale.

Il a plu encore toute la semaine et vraiment a grande eau. Je ne sais pas si elle a déclenché en automatique dans la semaine mais en arrivant je l’ai mis en marche forcé et j’en ai bien sorti 4/5 litres.

Il y a aussi du beau monde au ponton a Vouglans
(http://img.pccreation.net/photos/20200614211223715.JPG)

Seule solution... si tu es patient, chanceux et au moins deux....arroser le bateau et essayer de trouver les entrées d'eau...rarement simple

Oui je n’ai pas trop le choix. J’ai pris l’anneau a Vouglans jusqu’à fin juillet avant de le remettre sur sa remorque pour le descendre dans le sud pour les vacances.
Je vais le sortir de l’eau une semaine plus tôt et chercher au garage ça sera plus facile.
A mon avis j’ai déjà un problème au niveau du plancher au dessus du moteur, vu l’état de la mousse anti -bruit qui est gorgé d’eau. Ce qui me gêne le plus c’est que ça coule sur le moteur.

Il pleut la semaine et pas le week-end, ça serait bien que se soit le contraire pour une fois je pourrais essayer de voir d’ou ça vient plus tôt.

Veux-tu bien arrêter de dire des âneries, tu sembles être un homme comblé dont les souhaits ont l'air de très souvent se réaliser... alors là, j'ai peur !  ;D

 ;D ;D

Remarque on a encore pris 93 mm en 3 heures... ça peut mouiller dans le bateau...

Photo et message bien sympathique de Louis cet après-midi ( nosibé)

Lilou attend bien sagement :

(http://img.pccreation.net/photos/202006192055447432.JPG)

 ;) ;)

Juste une petite question.

Cette après-midi avant de nous poser (tranquilou) sur une berge , pas moyen de faire fonctionner mon guindeau.

Le relais claquait bien mais rien ne se passait. Par contre avant d’inciriminer celui-ci j’ai remarqué que  quand je voulais descendre mon ancre toute les alimentations tableau de bord se cassait la figure.
Le pire même le trim c’est mis à délirer.
D’habitude on pourrait dire que j’ai un problème de batterie ou de masse mais les batteries sont neuves, chargées comme il le faut car j’ai un chargeur de quai qui fonctionne bien et surtout toutes les cosses sont neuves.

J’ajoute mon alternateur est neuf lui aussi et ça charge nickel.

Ma panne était en plus moteur tournant

Et comme par magie tout est revenu a la normale et mon guindeau fonctionne. J’ai contrôler le serrage des cosses et tout est normal.

Es que quelqu’un a déja eu un problème de la sorte?

coucou Bertrand,

spontanément je pense à des charbons de collés qui se sont décollés = fais travailler la bête plein de fois en sécurisant le mouillage et en débrayant le barbotin dans les 2 sens en enchaînant les manœuvres

Merci du conseil. Je le ferai demain.

Tu crois que c’est ça qui peut casser la figure a mes alimentations ?

Si quelque chose bloqué le moteur, ça peut faire exactement ça !

Peut être démonter et graisser ce qui doit l être, du kf contact sur les charbons , et ou voir si la chaîne ne s'est pas bloquée ?

bah oui car les charbons collés ou le moteur du guindeau bloqué c'est un court-circuit qui ne dit pas son nom.

Tu aurais insisté cela aurait déclenché le disjoncteur

J’ai pas grand chose au bateau. Bon la il fonctionne et nous sommes au port. Je verrai demain j’ai une bombe de WD. J’en badigeonnerai un peu partout et j’e ferai un entretien au garage avant de descendre dans le sud.

Ce qui m’inquiétait plus c’est les alimentations qui sont tombées et a la limite de faire caler le moteur.

J’avais plus peur d’un court circuit en fait.  Claude a probablement raison avec un blocage moteur ou  des charbons collés.

séquence humour [ON]

article 1 ... le chef a ....

article 2 ... même quand il dit encore une connerie de plus l'article 1 est valable

[OFF]

 ;D ;D ;D ;D ^:( ^:(

Ce matin même problème avec mon guindeau.

J’ai démonté le dessus et tout était plein de sel. Nettoyage graissage mais toujours rien.

Le relais colle bien mais dès que l’actionne  l’alimentation tombe à zéro.

En fait c’est le bouton d’alimentation qui fout la mer*de.

(http://img.pccreation.net/photos/202006281234539117.JPG)

En le secouant une dizaine de fois c’est revenu a la normale.

J’ai jamais démonté. C’est un disjoncteur ou simplement un coupe circuit ?

ce que tu montres c'est juste le switch 0 / 1 / 2

il est encrassé  = séquence dépose et nettoyage + antisel

Ok

Par contre tu vas me trouver un peu bêta mais pourquoi 0 / 1 / 2 ?

Sachant que j’ai qu’un guindeau

Je pensais juste on / off

non pas bête c'est dans ma tête ce "raccourci" ...

0 pour le retour au neutre 1 pour montée et 2 pour descente, en fait c'est l'appellation (ON) OFF (ON)  (entre parenthèses = momentané)

Ok..  ;)  

Je verrai pour le démonter, mais j’ai peut être meilleur temps de le changer si il fait des signes de faiblesse...

Vu le prix, je n'hésiterais pas un instant à le changer  ;)

Oui c'est ce que je vais faire.

Claude ça met stock épuisé chez toi mais tu peux toujours avoir ?


ICI (https://www.equipnautic.com/achat-commande-etanche-guindeau-quick-400269.html)

De plus il me faut quelques bricoles  ;)

Ah oui en effet,

Je peux en re-rentrer sans souci Bertrand, c'est un oubli de ma part.

Le seul "hic" c'est que ce fournisseur vient de me livrer et qu'il me faudra un minimum d'achat que je n'ai pas encore pour valider la prochaine commande. Je pense avoir un délai de 5 à 6 jours pour ce faire

Bon aller cette après-midi récupération du bateau. Remise sur la remorque (pour la première fois)  J’espère que ça va aller vu que l’on es que les deux.... a mon avis il va y avoir la queue a la mise a l’eau...., ;D

D’ailleurs si quelqu’un a des conseils je suis preneur. J’ai regardé deux ou trois vidéos mais bon.

Cette semaine préparation pour descendre dans le sud semaine suivante. Enfin .  :) :)

Moi pas avoir d'expérience en dehors des vidéos vues sur le web. Mais ce que j'ai compris :

1) ne pas chercher à arrêter la voiture qui descend avec les pieds, mains, etc.
2) mettre une cale, voire 2,  3 ou 4, de préférence entre la roue et l'eau. De l'autre côté, c'est moins efficace.
3) avec le bateau, viser la remorque dans l'axe, pas trop vite mais pas trop doucement non plus.
3) ne pas oublier de filmer... des fois que tu y arrives, tu pourras faire le fier (et si tu y arrives pas, promis on ne rigolera pas :D)

Bonne chance

Il n’y a pas de raison que tu n’y arrives pas.

Et tu auras toujours un plaisanciers expérimenté avec un bateau de la taille du tiens pour t’aider et t’expliquer.

C'est de l'eau douce, tu peux reculer plus dans l eau ?
Enfin , eau douce ou pas, l eau qui rentre dans les gaines des câbles de frein, c'est quand même moyen.
Mais déjà si tu roules en suite, ça séchera les tambours au moins !

Après, s'il n'y a pas de vent latéral, pas de pb, ça va tout seul.
Si vent latéral, idéalement, il en faut un pour bien pointer le bateau au centre, et un autre pour éviter qu'il se mette en travers ( avec un bout assez long sur un taquet arrière, ça le fait bien. )

Et si tu as un treuil électrique, tu gagnes un employé de moins ! :)

Du coup changement de programme , ça sera pour la semaine prochaine.

Trop de taf a la maison et il était trop tard.

Oui je ferai comme pour le décharger je noierai la remorque.

Avec le treuil électrique ça devrait jouer et il n’y a pas beaucoup de courant.  ;)

Quelques conseils.
Il est préférable de caler la ou les roues avants, car quand le bateau appuie  sur la remorquer lors du treuillage cela soulève l arrière du véhicule (frein à main) qui perd un peu de son d’adhérence 😉
Dérouler à l avance la longueur suffisante du câble ou sangle de treuil.
Le temps du tendage du treuil et des premier centimètres de montée, rester embrayé pour garder le bateau dans l’axe embase relevée si peu de fond.
Une fois le bateau sur la remorque sécuriser le mouvement avant-arrière du bateau sur la remorque avec un bout ou un sangle (le treuil n est pas fait pour ça, afin prêt pour libérer la cale et finir le sanglage et la préparation avant de prendre la route sur un lieu plus approprié.

Et. La descente au cap d'Agde, il n'y a pas de courant et c'est un peu protégé du vent , enfin je parle de la cale de la zone technique .

A la sortie des cales de mise à l'eau il y a toujours un endroit où l'on peut : décharger le bateau, installer les sangles de transport, rajouter la barre de signalisation (pour ceux qui n'ont jamais consulté le catalogue equipnautic.com ;D ) couper les batteries, ranger les cannes à pêche ....  ;)  Je râle (intérieurement) lorsque je vois un usager monopoliser la cale de mise à l'eau pour faire ces opérations  O0

Un conseil (d'expérience en eau douce), pour la sortie du bateau ne mets pas ta remorque autant dans l'eau. Il faut que le bateau s'appuie sur les premiers rouleaux.

Par exemple moi, pour la mise à l'eau je mets la remorque sous l'eau jusqu'au dessus des gardes boue. Pour la sortie du bateau je mets de l'eau jusqu'au dessus des roues (les gardes boues restent au-dessus de l'eau). Je trouve que ça va mieux ainsi, que tu remontes ton bateau intégralement au treuil ou que tu le remontes au moteur jusqu'à pratiquement la butée d'étrave.

Accessoirement, mais en fait c'est pas accessoire du tout, cela te permet de mieux visualiser la remorque pour arriver vraiment au mieux dans l'axe. Avec 3 points de repère (potence treuil et les 2 gardes boue) tu sais où il faut amener le bateau et tu sais si tu y vas (surtout s'il un peu de vent latéral pour que ce soit plus fun). Avec uniquement la potence du treuil comme visuel, pas certain d'être bien dans l'axe (en vrai tu es quasi certain de ne pas y être).
La voiture n'est pas un bon point de repère et d'alignement. J'ai fait cette "erreur" au début de prendre la voiture comme repère. C'est pas une bonne idée car le moindre défaut d'alignement voiture-remorque lors de ta marche arrière, conjugué avec le report de distance ou l'erreur de parallaxe (la voiture est plus loin que ton objectif) et bien ça suffira à ne pas amener l'étrave entre les rouleaux arrières. Et il est préférable de mettre l'étrave du premier coup entre les rouleaux arrières quitte à maintenir en appui le bateau (marche avant engagée) pour qu'il se remette tout seul dans l'axe comme par magie. Par exemple par vent latéral et que tu est dans l'obligation d'arriver en travers ou en crabe sur la remorque.

Après en fonction de ta remorque il peut y avoir quelques nuances à l'usage.
Mais tu verras c'est plus impressionnant que compliqué. Et puis comme toujours, si ça merdouille dans l'approche et bien tu recommences et puis c'est tout.
Il peut m'arriver de m'y reprendre à 2 voire 3 fois les jours où ça veut pas le faire, il faut dire que ma cale est hyper exposé au vent.

Merci de vos précieux conseils. Du coup comme je n’ai pas pu aller ce week-end car j’avais beaucoup de taf a la maison , j’irai samedi et on sera un de plus .  ;)

Bonjour,

Je reviens sur l’eau dans ta cale après de fortes pluies.

J’avais la même chose sur mon vista 268.

En réalité, la rigole d’évacuation autour de tes capots moteur n’est pas assez profonde et ça déborde dans la cale en cas de fortes pluies.
Mon concessionnaire m’avait indiqué que c’était le problème sur ces bateaux.

J’avais fait confectionner un taud de mouillage en toile enduite étanche. Avec ça, plus de problème.

Concernant le nable (sous la gaffe sur la photo), il doit être raccordé sur un passe-coque le long du bordé.

Voilà, j’espère t’avoir aidé.

Salut Jerome. Oui j’ai du coup laissé le taud de camping monté au port qui lui est plus étanche et je n’ai quasiment plus eu d’eau depuis.  ;)

Enfin lilou est remis sur sa remorque.  Euh comment dire j’en ai un peu bavé quand même car je n’arrivais pas a me centrer sur l’axe de la remorque. J’ai fait une ou deux remontées sur les gardes boues  :-[ :-[ avant d’être pas mal.

Il faut que je trouve une autre méthode ou que je m’entraîne car j’ai fait le spectacle hier  :D :D :D

On a rien abîmé c’est l’essentiel.

Maintenant bichonnage cette semaine et départ pour 3 semaine dans le sud vendredi  :D ;)

A oui tant qu’a faire vu le temps de ^ oufissime ^hier autant en profiter un peu....

(http://img.pccreation.net/photos/202008021150554993.JPG)

 

En fait pour remonter le bateau au milieu des rouleaux centraux il faut qu'il soit bien droit  ;) Au début c'est facile car la portance de l'eau le maintien. J'ai loupé l'autre jour ma remontée car j'avais conservé mon équipier à bord et celui-ci s'est penché sur le bastinguage pour voir comment ça remontait. J'ai tout redescendu et je lui ai dit de se tenir au milieu et de n'en pas bouger. La deuxième remontée a été impeccable.

Te fais pas de soucis, on sera la a ton arrivée pour la mise a l'eau,
Pour le spectacle, je vais demander a la mairie du cap de sortir un arrêté interdisant les rassemblement de plus de 1 personne sur la zone technique ! :) :)

 ;) Ça c’est cool...

 ;D ;D ;D ;D

Enfin prêt pour départ demain matin.

Quelle journée de mer*de. J’étais prêt déja ce matin et au moment de mettre la rampe de feux sur la remorque j’aperçois une mare d’huile sous le vérin de trim gauche  :-[ :-[ ^:D

Pourtant je l’ai ai révisés cet hiver . Heureusement que j’ai en stock un kit de réparation.

(http://img.pccreation.net/photos/202008062200247332.JPG)

Dépose

(http://img.pccreation.net/photos/202008062158539253.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202008062159255578.JPG)

Fichtre. J’ai redemonté au moins 5 fois. En fait je croyais avoir blessé un joint quand je l’ai révisé  mais non c’est le couvercle qui est attaqué par soit une fuite électrique soit par le sel.

L’huile passe entre le joint et la piece.

(http://img.pccreation.net/photos/202008062209526344.JPG)

J’ai remonté provisoirement avec de la pâte et ça ma l’air étanche.

Bon ça veux bien tenir 3 semaines hein..,, j’ai pris de l’huile avec moi et je changerai le vérin après les vacances..

Fin énervée c’est pas ma journée j’ai posé ma plaque sur la remorque

(http://img.pccreation.net/photos/202008062215519232.JPG)

Pas de bol Bertrand, pourvu que cela tienne.
Il y a des jours comme ça...

Oui ça va aller meme si ça suinte un peu c’est juste pour  trois semaines.  ;)

Euh ta plaque, comment dire .... elle ne serait pas à l'envers  :P

C'est pour pouvoir la lire en se penchant depuis le bateau  ;D ;D
Désolé Bertrand : il faut toujours qu'il y ai un couac pendant les vacances. Pour toi c'est fait maintenant ce sera QUE DU BONHEUR  O0 O0

Part en Vacances Bertrand .... ;) il est temps :D

Bonnes vacances Bertrand.
Ça va bien tenir.

Il est temps de partir !  :D :D

Salut la compagnie.

Juste une question.

Je voudrais monter une commande de flaps auto ( mente marine) sur le Vista déja 1 pour moins galèrer a règler et 2 moderniser un peu mon (Pepere)

Mon soucis j’ai des Flaps hydraulique (lenco) et j’aurais une commande ACS R/ RP , mais je ne trouve pas de correspondance et surtout savoir si les systèmes seraient compatibles.

Sur la notice je vois pour les lenco mais électromécanique,

Je cherche un schéma de branchement des hydraulique du vista mais je ne trouve pas grand chose ( a ces Américains)

Donc si quelqu’un a déjà fait une modification avec ce système ou si on peut éclairer ma lanterne je suis preneur.  ;)

Salut la compagnie.

Bon semaine prochaine hivernage du boat.

J’ai prévu en plus des années précédentes de démonter et de contrôler mes coudes et collecteurs d’échappement.

Jusque la rien de compliqué et ça devrait être a ma portée  ;D ;D :D

Second boulot mais la plus important je dois remplacer mes soufflets d’embase qui ont quatre ans cette année. Pareil pas compliqué mais si quelqu’un a des conseils a donner je suis preneur.  ;)

Je viens de découvrir ce message et ma réponse est tardive.....

Lenco à ma connaissance ne fait que des Flaps électriques, regarde si la pompe hydraulique ne mentionne pas une autre marque, les pelles peuvent être "Lenco", et les vérins et la pompe être d'une autre marque.

ok je vais regarder quand je ferais mon hivernage. je ne trouve aucune doc sur les flaps d'origine et même dans la doc du bateau  ^:D ^:D

Lorsque tu commandes tes soufflets il y a des référence que tu peux changer que tout les cinq ans.
Mais je ne sais pas si sur ton modèle ça existe :)

J’ai commandé en fait des pièces d’origine volvo pour être tranquille car la c’est mieux de ne pas se louper.  :D

Je « psychotte » peut être un peu car ils n’ont que trois ans et surtout ils ont  du passer 6 mois dans l’eau mais je me dis que peut-être a l’air le caoutchouc souffre tout autant.

En fait les soufflets dont je te parle sont des volvo.
Pour savoir si ton souflet est bon il faut appuyer avec le doigt dessus, si il sont tres dur il faut les changer si ils sont souples ils sont bons

Volvo a sorti de nouveaux soufflet en plastique dur , c est mon cc qui ma la dit et les miens on été remplace en 2018 par les nouveaux ,il me dit c est beaucoup mieux que les caoutchouc souple d avant ,pour ma part il on 2 ans et nickel ,

Si c'était le mien, au stade de confiance auquel j'en suis, je penserais qu'il m'a refilé du vieux stock qui a durci, et qu'il me raconte des carambouilles  ;D ;D

Je suis de ton avis ! :)
Sauf s'il te présente la fiche produit indiquant l'évolution !!!

L'idéal serait qu'il fournisse l'emballage de l'usine de fabrication ou on trouve des informations et de fois la date de vulcanisation ;)

Bon une fois n’est pas coutume, je n’ai encore pas fait mon hivernage alors je m’y colle.

Ouverture de la cale

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Ça va c’est pas trop sale.

Comme d’habitude un petit coup de TC2 dans l’essence, et mise en route du V8 une bonne demi-heure de façon a bien le mettre en température.

(http://img.pccreation.net/photos/202010292138443216.JPG)

Le temps se gâte sévèrement j’ai de la chance l’ensemble rentre dans mon atelier.

(http://img.pccreation.net/photos/202010292139329985.JPG)

Puis une bonne vidange d’huile moteur.

Maintenant il faut vider l’eau et purger le bloc afin de le remplir plus tard de liquide de refroidissement.

Les purges des collecteurs

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(http://img.pccreation.net/photos/202010292138073298.JPG)

Et celle du bloc de chaque côté

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Il reste vraiment beaucoup d’eau dans le moteur

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Ne pas oublier de gratter un petit coup dans le trou pour enlever la calamine.

La nouveauté cette année c’est le contrôle de mes collecteurs qui ont quatre ans cette année et surtout j’ai un petit suintement extérieur . Il est du au support de filtre a huile qui a fendu et sans doute libéré un peu la vis.

On le voit bien une fois celui-ci  enlèvé

(http://img.pccreation.net/photos/202010292135057756.JPG)

La trace de rouille sur le collecteur en dis long.

Dépose des risers

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Tout est en parfait état, donc nettoyage

(http://img.pccreation.net/photos/202010292131123980.JPG)

L’échappement est pas mal propre aussi

(http://img.pccreation.net/photos/202010292226314383.JPG)

Nettoyage des plans de joint, un petit cout de peinture sur les endroits rouillés

(http://img.pccreation.net/photos/202010292132435765.JPG)

La suite demain .










 













 

Top, cet entretien... si je savais faire ca... ;)

Merci. Dommage que je suis pas dans le sud , je te le ferais bien car il n’y a vraiment rien de compliqué . ;)

Super Bertrand. Bonne nouvelle pour les coudes.

Quel c’est BoOoo fraîchement peint

Comme Denis, j’admire et envie !

N'admirez pas seulement, lancez vous!
La mécanique,ça s'apprend. Il n'y a rien d'impossible, il faut passer le cap de croire que c'est trop compliqué, et trouver une personne pour aider a se lancer ... Et de la logique, surtout sur les ib si on fait ça le bateau a l'eau :)

Au top cet entretien

Aller la suite de l’hivernage.

Jour 2

Nettoyage des plans de joints

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(http://img.pccreation.net/photos/202010302053021031.JPG)

Un petit coup de noir mat antirouille et haute température sur le collecteur n’a pas fait de mal.

Repose des risers avec joints neuf et réparation du support de filtre.

(http://img.pccreation.net/photos/202010302054267649.JPG)

L’avantage des pie d’origine volvo elles arrivent avec la notice, les précautions a prendre et les couples de serrage.

Remplacement des bougies avec une petite pulvérisation d’huile de stockage dans les cylindres.

(http://img.pccreation.net/photos/202010302053379253.JPG)

Voila après remplissage de 9 litres de liquide de refroidissement, un déshumidificateur, un petit dernier coup d’œil

(http://img.pccreation.net/photos/202010302055112918.JPG)

Et hop derrière la voiture

(http://img.pccreation.net/photos/202010302055568243.JPG)

Arrivé 10 min plus tard dans son garage pour l’hiver

(http://img.pccreation.net/photos/202010302056426783.JPG)

Après surélévation de la remorque pour soulager les essieux.

Rhaaa comme il va être bien la tintin......

Je voulais faire mes soufflets d’embase mais je me suis dépêché de l’emmener dans son garage car avec cette crise sanitaire de mer*e on ne sais pas à quelle sauce on va être mangé.

Aller bonne nuit et vivement le printemps  :D :D ;)

Ce n'est pas compliqué de savoir......Ils vont mettre un mois pour s'apercevoir que le confinement actuel (qui n'en est pas vraiment un, il y a autant de monde dehors et encore plus dans les magasins.........) ne marche pas, et on devra repartir pour deux mois de confinement plus strict.......

Bonjour
Oui , cela semble être du n'importe quoi ce pseudo confinement .

La date de fabrication est incrustée dans le caoutchouc, généralement elle se trouve sous un collier.

Toujours bon a savoir. Je regarderai vu que j’ai acheté des pièces d’origine.

C'est représenté par un cercle d'environ 8 à 9 mm de Ø, les mois sont inscrits en cercle comme le cadran d'une horloge, au centre une flèche qui t'indique le mois et de par et d'autre de celle-ci un chiffre qui représente les deux dernier chiffre de l'année ex: 1 à gauche de la flèche et 9 à droite pour 2019.

Pour compléter mon explication, une photo et mieux qu'un discourt  :)

(http://img.pccreation.net/photos/20201031190518.JPG)

Ce soufflet date de février 2008

Super information Gilles, c'est à retenir comme également l'inscription sur les courroies :D

merci Gilles!

Et pour abonder dans ce sens, cela vaut aussi pour les pneus de nos véhicules, sur lesquels figurent leur date de fabrication.
Intéressant des fois de vérifier que l'on ne nous refile pas des vieilles gommes... ;D

Age de nos pneus (https://www.oponeo.fr/blog/date-fabrication-pneu-dot)

Sauf que si les pneus ont été stockés idéalement, c'est pas un problème au contraire même. C'est pour cela que certains achètent un jeu de pneus d'avance et les stocks.

Je suis d'accord... je pensais plus aux ventes sur internet avec des prix canons...
et même chez les généralistes de pneus, je ne les vois pas souvent stocker leurs pneus idéalement.. à l'abri de la lumière etc etc... mais c'est un autre débat, et sur ce fofo, les seuls pneus sont les SR...
 ;D

Pour avoir des pneus de l’année il faut les acheter chez un professionnel et non sur internet qui justement rachète les sur-stock des manufacturiers a des prix défiant toute concurrence. J’ai déjà vu des pneus neufs de clients avec un dot de 3 ans.   ;D ;D

C’était bon pour les propriétaires de 404 il y a 30  ans ça. ;D ;D

Un jeu de thermo-gommes d’un an est déjà moins efficace en tenue de route  ;)

Je n’ai pas ton marquage Gilles mais celui-ci

(http://img.pccreation.net/photos/202011011953227626.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202011011955042475.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/202011011956421920.JPG)

Bon vu la qualité du caoutchouc je ne pense pas qu’il aie plusieurs années.

Je pense que cela ne veut rien dire du tout (je parle de l'état pas de sa qualité) celui que j'ai (en photo) qui date de 2008 est souple sans craquelure ni trace de vieillissement, comme neuf.
Il était dans le bateau avec d'autres pièces de rechange (turbines (D6 et groupe électro), anodes moteur, filtres gasoil, courroies ...).

Changeons de sujet sur l’entretien du bateau. L’année dernière j’avais publié la rénovation de ma sellerie avec un colorant pigmentaire de qualité.  Et bien carton rouge mais vraiment rouge pour cette méthode et je déconseille fortement de faire ce que j’ai fait . Je ne dirai pas la marque du produit par respect mais bon.. ^:D :( ^:D
Souvenez vous j’avais sorti mes sièges comme ceci

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Et bien voila dans l’état ou ils se trouvent un an après

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En fait tout colle dessus les serviettes éponge mouillées reste collée c’est une horreur. Toutes les peluches sont inenlevables. De plus il se forme des moisissures qui tache tout

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J’ai pris mon mal en patience et tout passé a l’acétone

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Tout décoller cette mer*e , nettoyage, traiter avec une crème hydratante et voila le résultat

(http://img.pccreation.net/photos/202011012001413496.JPG)

Le pire j’avais fait ça car les dessus de mes banquettes étaient jaunis et du coup ils redeviennent  nickel et soyeux.

Courage j’y ai passé mon week-end et fait que la moitié. :D

Et ça n’attaque pas le Skaï, l’acétone ?

Bah non finalement. Je n’osais pas au début j’ai commencé sur un endroit caché et finalement ça n’abîme rien.

Un moment donné ça collait tellement que j’ai failli perdre espoir.

J’imagine la suée !! 😅

Bon courage Bertrand, dommage que cela n’ai pas tenu.

Bonsoir

Nettoyer cela à l' acétone...je n' aurais pas osé mais c' est intéressant à savoir.

C’est en fin de compte un très bon retour d’expérience.
Je n’aurais pas non plus osé l’acétone.

En fait je n’avais plus le choix. Soit je faisais refaire soit je réussissais a les sauver.

Prise de risque payante bravo.

Dis donc, heureusement que, comme ta femme, tu t'épiles à la cire toi aussi avant de naviguer en maillot de bain...

Sinon, c'est pas aujourd'hui que tu les aurais "bénis" les sièges.  :D
Mais on en aurait entendu parler depuis longtemps.

Ha, c'est pour ça que les apéro duraient longtemps ? On n'arrivait pas a se décoller des sièges :)

  ;D ;D ;D :D ;D ;)

Et le fil de couture ?  pas de souci avec l' acétone  ?   :'(

Non plus pas de soucis.

Voila enfin j'ai retrouvé mon pépère au bout de 7 mois...

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Sortie du garage

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Peut être un air de printemps, bah non il fait toujours un temps de mer*e  :-[ :-[

Retour au garage pour préparation de la saison

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J'ai monté mon taud de camping pour être a l'abri et Je recherche pour celui ci cette pièce 

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je n'arrive pas trouver a part chez FW ref ( 071-0567) mais malheureusement on ne peux commander sur leur site et je n'ai pas de CC près de chez moi. Si quelqu'un a une idée ou un site a me communiquer je suis preneur.

Salut Bertrand

J'en ai fait mon deuil sur mon dc, maintenant, quand il faut une pièce un peu spéciale ... Je l'a fait :)
c'est plus rapide que de pleurer chez Jeanneau et/ou les concess

Hello Thierry, oui c'est vrai mais si je pouvais me passer d'y modifier ça serait cool, de plus y'en a pour 5 min a réparer   ;)

As-tu contacté un Cc four winns ? Il y en a quelques uns qui en vendent encore sur notre territoire qui pourrait te le commander et te l’envoyer.

Je n'en connais pas si tu as une adresse a me conseiller en MP je suis preneur  ;)

Tu as marine service plaisance au cap ferret.

Je vais les appeler demain. Merci du tuyau  ;)

Entre le travail et le mauvais temps j’ai pu enfin remettre en route Lilou ce week-end. Y’a pas à dire un bateau qui reste dans un garage au sec toute la mauvaise saison reste bien nickel  ;)

Déshivernage, installation de ma petite bricole que j’ai fait pour tenir ma tablette qui se barre tout le temps et remise en route.

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Et enfin direction Vouglans et mise à l’eau pour une journée bien sympathique

Petite pause déjeuner

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Ballade tranquillou, pour la baignade l’eau arrive tout juste à 20 degrés..

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Puis retour au port ou j’ai pris la place jusqu’au 31 juillet ce qui me laissera une petite semaine pour notre expédition à Frejus

Clin d’œil de l’équipage

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En mode camping pour sa place de port

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Ça nous manquait en tous cas…  :D :D

Chouette bateau et belle sortie !

Merci du partage, profitez bien  :)

Super Bertrand !!
Profitez en bien !!

Merci Bertrand :) 8)

Nickel ce bateau. Je te ferai signe quand on sera sur Vouglans en principe mi juillet.

Ton bateau est comme neuf, enfin mieux que neuf car tu sais exactement ce qui est fait dessus.

Ce sera une pépite celui-ci pour le futur acquéreur (si jamais tu devais le vendre, à mon avis faut pas hein  :P)

Bravo pour ton suivi et pour ces belles images Bertrand

Une affaire rondement menée (facile ;) ).
Beau redémarrage et bonne saison !

Voilà une saison qui démarre enfin sous de meilleurs auspices.
Prépare toi au choc thermique de la baignade  ;)

Merci de vos réponses, oui ça fait du bien...  C'est pas la grande bleu mais c'est toujours sympa de pouvoir en profiter un peu. Vivement la retraite. ;D ;D ;D


Faut serrer les dents et une fois dedans c'est bon  :o :o, remarque j'ai déjà vu l'eau au cap au mois d'Aout a 15 degrés.. <???> <???>


Quand tu veux Louis et avec plaisir  ;)

Enfin une petite navigation après un mois de pluies incessantes .

Le bateau est nickel a ma grande surprise je n’osais même pas y aller après ce qui est encore tombé cette semaine.

Un  peu d’eau en cale mais ça c’est pas une nouveauté.

Par contre c’est vraiment une année de mer*e car la bise c’est levée ce qui nous a contraint à rentrer. Nous allons essayer d’y passer le week-end dans quinze jours avant notre migration dans le sud du mois d’août

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Tu lui auras au moins un peu dégourdi les hélices :)

Oui rien que d’entendre le son du V8 ça redonne le moral.. :D :D 8) O0

Demain sortie du bateau du lac pour préparation.

Enfin plus qu’une semaine et après..

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J’espère qu’on aura quand même du beau temps car en un mois et demi on est sorti qu’une fois  ^:D ^:D

Ouais tu as raison il faut espérer qu’il arrive !!

Allez plus qu'une semaine à tenir!
 8) 8)

Bateau sorti du lac et a la maison.

(https://img.pccreation.net/photos/202108031254228135.JPG)

Plus qu’une petite semaine pour nettoyer, préparer et enfin direction le sud… :) :)

Waouh, du soleil Bertrand :D ;D

C’est quoi ce truc bleu dans le ciel Bertrand ?
Les vacances approchent !!

vu la couleur de la pelouse, il a dû ouvrir un garage en normandie :)

La place est libre et n’attend que toi.
La capitainerie m’a fortement recommandé d’enlever les amarres principales. Donc il te reste les amarres blanches que j’utilise en croisées.

Du coup tu n’as plus les ressorts. Sur ton bâbord tu verras une défense noire qui flotte. C’est pour repérer ta pendille que tu déroule jusqu’à l’amarre noire.


(https://img.pccreation.net/photos/202108032307567958.JPG)


Sur ton tribord tu verras une marseillaise bleue accrochée sur la même manille que l’amarre blanche. En la déroulant tu arriveras devant à une autre amarres noire


(https://img.pccreation.net/photos/202108032308187481.JPG)


Avec ça tu devrais rester en ligne .

Bon séjour

Vous avez vu un peu dans le jura… ;D ;D ;D ;D

Que neni j’entretien.  ( j’arrose)  c’est pas cher cette année  ;)

Génial. Merci Joël tu es au top. J’espère que l’on se verra quand même en fin de séjour… ;)

Je trouve Joël… comment dire … bonne poire  :) :) :)

Étant installé à quelques pontons de Joël, j’espère que nous aurons l’occasion de nous rencontrer…et de partager quelques apéros…

Oui sans problème nous arrivons lundi dans l'après midi.  ;) 

Va falloir que je descende quelques munitions....... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Oui on sera de retour dans la région avant votre départ  8) :D

On va pouvoir se faire cette bouteille de jaune qui t’attends depuis un certain temps  ;D ;D

Départ imminent….. :) :)

(https://img.pccreation.net/photos/202108082020136894.JPG)

Bonne route Bertrand 👍

Bel ensemble !

Bonnes vacances à vous  :-*

Bonne route.

À demain !!

Bonne route et bonnes vacances.

Bonne route Bertrand…. Pile poile quand le beau temps revient….👍👍👍
J’ai pas suivi… :-[ c’est quoi votre programme.??

Merci. On descend mettre  a l’eau a Frejus pour 3 semaines squatter la
place à Joël et nous ferons quelques mouillages à Porquerolles entre autres et aux alentours suivant météo….

On fera aussi sûrement une descente jusqu’au lérins, histoire de lorgner un peu le terrain de jeu des membres qui nous font baver sur le fofo.. ;D ;D :D


Nous ne connaissons pas la région donc a découvrir…

Quelques soirées apéro avec des copains  sont déjà prévu  ;D ;D ;D ;D et si des membres sont dans le coin ça serait cool de se rencontrer.

T as pas oublié de débrancher la prise avant de partir j espère  ;D

Hihi non c’est mieux…. ;)

Bonne route et bonnes vacances

Et bonnes navigations :D

Il te manque le logo:
(https://img.pccreation.net/photos/202108090842294398.JPG)
 :D

Ce bateau est un pur must je le trouve intemporel et je me prends à imaginer un refit homologué en bonne et due forme de ce FW avec cette habilité, + des moteurs HB, qui resterait transportable, ce qui serait absolument génial pour les bateaux à flots à l'année (entretien des embases)

On en discutait hier avec Thierry, c'est un sacré bateau Bertrand et tu le bichonnes mieux que neuf, tu entretiens amoureusement une pépite (message à Mme Bertrand, pas taper hein on parle de matériel uniquement  ;D )

Bonnes vacances en famille bien méritées  :P :P

bonnes vacances Bertrand, fait le plein de soleil hein !

Ça existe Claude, c'est le Regal 26 OB ( ou 28 je ne sais plus) le commercial aurait été un poil plus virulent au salon de Paris, j'aurai craqué ! :)

Ah j'irai regarder ça Thierry et encore merci pour hier  :P :P :P

vu https://www.regalboats.com/model/26-xo-outboard/#prettyPhoto[gallery]/0/

je vais le détailler

Alors j etais intéressé  à  un moment  par le 26 express....pas pu se faire car 8,05 et et je suis limite à  7,99 pour le moment....
Belles finitions ...bruyant car cale moteur pas isolée et surtout haut sur l'eau et très étroit du fait qu il soit transportable...flaps indispensables....

Nous on sera encore 2 ou 3 jours du côté de porquerolles et après on remonte…. Profiter du gros.. ;)

Merci a tous. Arrivé en début d’après midi. Bateau a l’eau et remorque au gardiennage… :D

(https://img.pccreation.net/photos/202108091723306432.JPG)

On a du déloger un squatteur   :)

(https://img.pccreation.net/photos/202108091723209041.JPG)

Et voila. On va etre bien la..

(https://img.pccreation.net/photos/202108091756267905.JPG)

Et si motorisation HB ...  entre
- la hauteur sur l'eau
- l' étroitesse de la carène pour rester transportable
et, .. le fait qu'on charge bien le bateau ,  sa stabilité latérale sera réduite d'autant ...  :-X

En navigation en eau calme, aucune difficulté  ^-^ ...

En revanche, en nav' par mer formée  :-[ wx,
en imaginant que le bateau navigue en "mer arrière", lorsque la carène va partir au surf  :-X
sa stabilité de route risque d'etre faible et génératrice d' "embardée" + ou  - violente avec coup de gite risquant de déséquilibrer l'équipage avec risque de chute dans le bateau ou.. à la mer  ^:( ...

deux jours , et deux sorties a la journée tranquillou.

Ça bouge pas mal et encore pas trouvé de petites criques bien a l’abri

Au moins les Ados sont content

(https://img.pccreation.net/photos/202108111759117664.JPG)

Pas facile le padlle  ;D

(https://img.pccreation.net/photos/202108111759026092.JPG)

Popopopo comme on est bien….

(https://img.pccreation.net/photos/202108122338024342.JPG)

On dirait que le chien ne partage pas votre enthousiasme  :D

keskilaferlatronche ? ...  il a laissé sa copine dans le Jura ? :-[

fotoujourkilyenékigachenot'plézir ^:( aa ...




P.S.  c'est efficace la lampe anti moustiques ? ;)

Excellent, profitez en bien !!

Que du bonheur profitez le toutou regarde la télé 😆

Bof on l'a acheté hier et on s'ai fait BOUFFER quand même..

on s'enduit d'huile essentiel a la citronnelle et s'est bon  ;D ;D ;D

C'est çà , ... il se demande quand va ENFIN  :(  passer son émission  30 millions d' amis !!!

 ;D ;D ;D

OUP's  wx

Merci du retour ...

Je confirme pour les moustiques  pas top
Pour l'éclairage c'est bien

attirés par la lumière bleue qui leur sera fatale, nos bras et mollets ont, pour les moustiques alentour, le goût doux amer du dernier repas du condamné à mort. Qui leur reprocherait de prendre du rab ?

 ;D ;D ;D ;D

Une bien belle journée dans la calanque du caneiret


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on est loin de la diététique du pêcheur…
mais c’est vrai que c’est bon les chips…et quand il y a enfin du soleil, les glaces c’est top !

C'est super de vous voir tous aussi souriants ça me fait voyager par procuration   merci  Bertrand  :P

C’est sûr qu’ils ont la banane, ils sont enfin sortis des 6 mois de pluie qui ont suivi la quinzaine estivale de février. Bronzez pas trop des dents non plus

C’est vrai que ça fait du bien, de plus on fou le bord*l sur le ponton a Joël  ;D ;D ;D ^:(

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C'est marrant, j'ai acheté la même lampe il y a 4j, et même remarque, les moustiques s'en foutent, mais elle éclairé bien ! :)

J'ai pensé à vous cet aprem à la grande Motte au magasin ou les dames s'étaient arretés l'année dernière . Ils vendaient des pulls en laine ! Je sors une plaisanterie à la vendeuse et une cliente me répond " moi, je suis du Jura, et je suis contente de ramener un souvenir qui me servira là-bas :) "

Le Sun odyssey 41 a côté ...

Pff il fait pô froid dans l’jura… ;D ;D ;D ^:(

Pour la lampe il l’auront vendue au moins a deux couillons… ;D ;D ;)