Veradoclub France

Coucou à tous !!!

Cela faisait bien longtemps que je ne m'étais pas exprimé sur le forum alors 1000 excuses !!!

Bon tout est dans le titre, si c est pas du teasing ça !!!, ne m appelez plus jamais Seb ! Joy elle m'a laissé tomber…

Quand je pense à la vieille anglaise
Qu'on appelait le "Joy",
Échouée si loin de ses falaises
Sur un quai proche de California et MarMau,

Quand je pense à la vieille anglaise,
J'envie le Cap Taillat,
Beau bateau qui donnait du rêve
S'en est allé sans cœur qui bat

Ne m'appelez plus jamais "Joy".
Seb me laisse tomber.
Ne m'appelez plus jamais "Joy".
A moins que Seb ne change ses volontés.

Je suis un bateau magnifique .
J'apportais des milliers de rêves… mais….

Oh ben zut   ^:( aa ...

Une histoire triste à lire  ??

Raconte quand même ...  j'ai ma boite de KLEENEX  à portée de main  ...

Bon...c'est triste et beau Seb...Je te laisse raconter l'histoire...moi je la connais <???>

Oui raconte même si elle est triste..

La famille VCF est la.,,,, ;)

Bon Seb il faut que tu mette fin au suspens la  :'( :'(

Pas compris du tout  wx

Ta Princess est partie?

aie, je sens qu'on va verser une larme ...  wx wx

Une seule  :-[  :-\


+1 allez Seb cesse de teaser et raconte  <???>

Oui, que se passe t'il exactement, si on peut t'aider ?

J’espère que ce n’est pas grave Sébastien.

Je compatie cela m'est déjà arrivé de perdre  un bateau, c'est dur sur le coup et on repart sur souvent mieux !

Alors ?

Tout ça va rentrer dans l’ordre mon Seb mais on te laisse raconter l’histoire

euh ouais mais la ca fait long.......... :-\

On va mal dormir ce soir wx

AH  ??? ...

Donc il y aurait un peu d' espoir  ????   que ça ne se termine pas trop mal  ?

Coucou tous m en occupe ce week end

pas sympa de lacher un truc comme ça et de nous laissez poirauter  :'(

 ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:(

Seb, c'est loin le week-end ;)

bon Seb ,il attende donc raconte ,nous on sais mais faut leur dire et aujourdui pas dans 10 ans

Bon entrons dans le vif du sujet…

Vous souvenez-vous que les vacances d’Août 2019 avait commencé par un divorce sur les quais de Cannes…

En effet, Hervé et moi, enfin surtout Hervé, à qui je rends hommage encore une fois, avait participé… avait fait, soyons honnêtes !!! le rafraichissement de « Joy » en installant un nouveau frigo ( Genial le frigo de Claude  ;) ) , un nouveau chargeur de batterie (au top le Chargeur de Claude  ;) ), une VHF, un GPS, un sondeur…. 2, 5 jours de travail pleins et des soirées bien remplies.
 
Les vacances 2019 devaient être belles, très belles sauf que… ben je suis arrivé à Cannes avec 3 heures de retard avec un bateau sale, pas rangé et qui dès la nuit tombée n’avait pas d’électricité à bord pas faciles de ranger dans ces conditions ( fort heureusement, à 23h30, je ne sais plus qui me dit tu as testé le bouton polarity check…. Euh non et bingo on se voit, même si vraiment nous n avions pas envie de nous voir )   

Combiné au fait que Madame avait passé sa journée dans les transports, dans des trains sans climatisation, sans eau ni manger, le cocktail était assassin et il le fut.
Le lendemain c est les 2 batteries qui fumaient… bref revenons à 2020.

Donc fort de cette expérience, nous avons commencé à préparer les vacances d’Aout 2020 en famille... donc avec Denis et VV ben oui souvenez vous on a divorcé (je déconne)  ;D ;D ;D 8) 8) 8) 8)

Dès le 24 août 2019. Nous décrétons que les vacances 2020 seront des vacances de dingue ! et nous commençons à évaluer le planning

En septembre 2019 j’arrivais 24 heures avant, les modalités d’accueil presque bouclées Denis VV ou VV Denis en support logistic.

En janvier 2020, 48 heures avant même support logistic VV Denis ou Denis VV,...

En juin 2020 72 heures avant et ce sera Denis. Le bateau sera fin prêt mes amis ! le kasher est réservé ! l’aire de lavage est bouclée, Denis a pris 2 jours de congés le bateau va briller !!! VV et Denis l on fait tourner cet hiver pôpôpôpô !!!

Il brille hein !!! qu'elle est belle ma vieille Anglaise !!!

le kasher est passé pas 1 seul recoin n'est épargné même l annexe prend sa dose de karscher !!! dessus dessous Cela s annonce TOP  8) 8) 8) 8)



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Bon, ben ça commence bien ....  ^-^  ... ( pour l'instant ! ) ...  :P

oui et sans parler de ces trois jours de bonne humeur que meme la mise en miette de la voiture de ma fille le premier soir de ton arrivée à la maison ( je vous rassure ma fille n'a rien eu), n'a pas réussi a atténuer :)

Seb ,la suite et vite ;D

Y’a pas !!!

C’est beau une 286...

La suite vite ;)

Bon évidemment, avant d'être sur le bateau il faut y aller et Covid oblige… et ben le Bonus il est dans la valseur alors au grands maux les grands remèdes, Seb il va descendre par la nationale…. euh nationale vous avez dit… ben oui alors départ aux aurores même un peu avant…

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Avant d'y aller ben faut charger la voiture et faire les courses…. l horreur !!!! et en mai et juin faut tester les denrées  ;D ;D ;D

J aime
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j aime pas


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Bon la grande famille VCF ayant des "membres" partout et ben petit stop dans la banlieue de St Etienne pour un petit déj avec Jean Christophe quis era ravi de mettre la photo de notre rencontre (Merci d'avance  :D) 

10h00 c est l'heure de se dire au revoir (on doit se revoir) et hop on the road Le père Seb il veut descendre par la route Napoléon et oui on rajoute a la difficulté pas de temps à perdre les kilomètres défilent  et s enfilent que j en arrive a me demander comment je m'appelle mais le moral étant là, cela doit être les vacances d une vie et ben ca va. Les paysages sont magnifiques mais pas facile de prendre des photos.



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Bon il est 17h24 et je suis devant chez Denis et les suddistes ils savent accueullir !!!

portail fermé !!  ;D ;D ;D
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Sonnette HS !!  ;D ;D ;D ;D
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Denis a promis il ne fera plus 85 heures par semaine mais que 55 heures !!! le problème c est qu'il a décidé de les faire le jour de mon arrivée  :-[ :-[ :-[ :-[ :-[

Je déconne !!!!! ;D ;D ;D ;D

5 mn plus tard Natacha m'accueille

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10 mn plus tard Denis est là

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Je ne pensais pas parler de l incident de la fille Denis mais à priori il en a parlé, alors 30 minutes plus tard le téléphone sonne et Accident de la route pour la fille de Denis, Plus de peur que de mal mais tout de même la voiture peut aller à la casse (j ai vu les photos)

bon a plus     



   
     

Petite halte bien sympathique :

Café, croissants et jus d’orange.

On sait recevoir dans le Forez

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Je veux remercier tout particulièrement Denis Natacha Pauline et Maxime qui mont accueillis comme si j étais un membre de leur famille durant ces 3 jours (petit bisou a Alia en passant et au blond aux yeux bleus)

Nous festoierons durant ces 3 jours à la bonne franquette enfin non c est pas vrai du tout nos diners seront dignes des plus gros banquets du moyen âge mais toujours dans le respect de l'huille d'olive !  ;D ;D ;D ;D ;D



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et encore et encore et encore



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J ai pas de photo des salades préparées par Natacha  :o :o :o :o c est à se damner !!! elles sont remarquables !!! La recette est pourtant si simple Lorsque tu as fini de mettre de l'huile d'olive et ben tu en remets, et lorsque la bouteille est vide tu en ouvres une deuxième. Tres important lorsque tu verses il faut entendre le son du goulot de la bouteille qui s'étouffe et reprend son souffle Un peu comme un petit diesel qui laisse échapper de temps en temps un peu d eau de son échappement. Pardonnez la métaphore mais c est exactement cela. et tu verses et tu verses et tu verses
Apres il y a l autre secret le balsamique, pardonnez moi mais 3 sortes !!!! et là pareil tu verses tu verses et tu verses et après Mes seigneurs vous dégustez dégustez dégustez. Alors les amis les vinaigrettes 5 cuillères à soupe d huile de colza et 2 de xeres sel poivre vous oubliez !!!
Et à la fin, du pain frais croustillant et tu sauces tu sauces et tu redemandes du pain pour saucer   

   

et les soirées seront longues longues pleines de joie et de bonne humeur

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Bref cela commence en fanfare et cela va être les vacances du siècle !!!!! ……... :-[ :-[ :-[ :-[ :-[

Sébastien Christie " Meutre de Joy" Edition VCF 2020.

La suite la suite ou je lance un peu jeu de : devinez les déboires de notre Sébastien et de sa Princess e  ;)

Personnellement, mon idée est : ils ont plus astiquer la belle princess e sans trop penser au tirage  ;D ;D ;D

Vivement la suite qui je l'espère ne sera pas une fin en soi.

Ha oui Seb de bons moments  8) 8) 8)
et oui l'huile d'olive c'est la vie ;D

Tu fais durer !!!!

Pour la soirée poire je ne te félicite pas. Même pas une petite rasade pour moi ... pfuiiiii
Pour le reste bin oui Sebastien tout est bon rien à jeter des belles photos un chouette récit comme si kon y est et les salades mama mia  ;) :)

Natacha consommerait-elle plus d'huile d'Olive que California de SP ?  :'( ;D ;D ;D ;D


Seul Denis pourrait nous donner la réponse   :P :D :D !

La suite Seb, on se recentre sur Joy  ;D

A l'année peut etre ;D ;D ;D

OUI ,  Seb , ... vas- y ....

EqGkxj1pd9Q

https://www.youtube.com/watch?v=EqGkxj1pd9Q


Mets de l' huile , petit Homme  !!!  ;D ;D ;D

je crois que sur ce coup Michel ,Seb va te battre il va mettre 8 jours pour finir l histoire  ;D ;D ;D ;D ;D ;D allez mon Seb finissons en ,il attende  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D 

Mais c'est tout à fait vrai, çà !!!  Notre Seb  "empiète fortement sur ma chasse gardée"  ^:( aa :( :(

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https://www.youtube.com/watch?v=ZpHkbNqY7zY




Pierrot , ...  Merci d'etre notre porte parole ! :D :P

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Mets de l huile le toquet !

Bon Seb, tu accouches, nous on tient plus, on sait pas s'il faudra rire ou pleurer ^:( ^:( ^:( ;D ;D ;D

Ne vous attendez pas à rire les amis <???>

Aie aie aie, je crains le pire maintenant... :-\ :-\ :-\

Moi je pensais que c’était les 2 moteurs hs. Mais à te lire  :-\ j’espère que le bateau n’est pas parti en fumé  :-\ :-\

Fin tragique ??  wx

Je me suis dépêché de faire la route pour lire ton histoire... Tu fais durer....

Un peu trop d'ailleurs non? :-\

il est en train de nous refaire le coup de 2019. il commence, on accroche, et il finit pas !

Bon.... pour la suite... imaginons le pire...
Et comme ça ne saurait être pire...  ;)

Et comme le WE approche.... ;) ;) ;)

Ben on va avoir la chute...  ;)

Quel suspense  aa
Août 2020 .... la fin ... de la saison ou des vacances c'est tout  :P
Bon ceci dit la fin des vacances ou de la saison, c'est toujours un moment  ^:( en particulier cette année. Moi je déprime déjà le matin et le soir ... il faut nuit trop tôt et trop tard à la fois  ^:D ^:D ^:D

Bon alors il va le cracher le morceau oui  ;D

Le mérite de commencer...

Vas-y Seb  .... lance toi  !!!!  :D

certes.... mais on ne voudrait pas rester sur notre fin

Laissez lui le temps, il a repris le boulot, et puis c'est déjà bien qu'il en parle, ....merci. ;)

je pense que ce week end vous aurez la suite ,deja pour Seb pas facile de digérer ca

tu lui as vendu du poisson , c’est ça l’histoire ??? :D

Vu ce matin chez Monoprix ...

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Mais bon, ...  wx  ça nous avance pas plus question récit   ;) :-\ ....

Tout ce suspens est insoutenable  ;D

Force est de reconnaitre, qu'il n'y a pas que pour aller dans le sud qu'il a pris les chemins à rallonges  :D

Ouh ouh on est samedi presque le soir.....

La suite la suite..

A ce qu'on peut imaginer, c'est que le bateau n'est plus de se monde... dans tout les cas ça n'a pas l'aire joyeux

préparé vos mouchoirs pour la suite

Ils sont prêts 😭

Au vu de vos annonces je crains le pire  wx

Déjà un coup au moral à en croire vos annonces, ...  :-[

Excellent souvenir avec Béa de notre sortie avec Seb à bord de sa Princess lors de la VCF6 ...  🥰

bon, ... ben je crois que je vais me coucher ce soir sans en savoir plus ...   wx :'(   de ce coté là ....

Allez Seb, lâche l'info, plus vite on saura, plus vite l'intelligence collective du forum planchera sur une solution ! :)

Désolé les gars mais j ai des baisses de moral qui font que... il en faut un minimum pour le CR surtout de la manière dont je les fais. je ne veux pas que cela soit un poste "problème"
Merci pour vos supports et je sais que je pourrai compter sur vous
 8) 8) 8) 8) 

Bon cela fait presque 4 jours que je suis dans le sud il serait peut-être temps que j aille voir la mer non ? Cela tombe bien ma femme arrive a 12h34 a la gare de Cannes.
Malgré nos soirée a refaire l histoire avec Denis encore couché très tard...    :'( :'( :'( :'( il m a donné une idée pour quoi ne pas aller chercher ma femme a al gare j ai le temps. Quelle bonne idée n 'a t il pas là… Oui je sais chez certain mais chez moi ce n'est pas naturel ( bon j ai d autres qualité euh…. bon faut chercher)

Direction le bateau et BIM  

notez les magnifiques plage arrières refaites par Mon VV ( Hervé, MarMau vous savez Le Goéland)

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le bateau va super bien. Bon le tribord a un peu de mal a démarrer mais cela a toujours été le cas, il a l assistance direction, aucune inquiétude    

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je laisse chauffer et on se presse car le plein à la Rague a pris un peu de temps et le timing est serré

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me voici en vue de Cannes

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je suis dans le port j ai appelé la capitainerie tout va super.

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contact avec le zodiac de la sécurité il m'escorte jusqu'à la place…

ET là c est le drame légère houle ( c est pour me rassurer  ;D ;D ;D ) pendille dans l'hélice accostage catastrophique, le voilier à tribord a un mat à l avant de 1,5 m  comme un poteau électrique ( Michel cela s appelle comment ce mat stp  O0 O0 O0 O0). Heureusement le zodiac est là.        

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Bon ok c est une pendille mais j ai toujours un doute ( ou bout entre 2 eau il s avèrera que ce bout fait 3 ou 4 mètres de long et ne ressemble pas à une pendille. Lorsque je passé la marche arrière cela faisait un gerbe incroyable)     bref le bateau est amarré.
Il n y a pas de pendille…  je m'amarre au voilier il est 12:32 j ai juste le temps d aller en courant a l entrée du port pour voir arriver la petite famille, ma femme, ma fille, et mon rat enfin non c est Denis qu il l appelle le rat c est un chihuahua à l'image de son papa.  

la petite famille est là les vacances vont enfin vraiment commencer.  8) 8) 8) 8)    


  

Jusque là rien de méchant  !
belle photos !

C'est tout ? Pas de dégats ? Sur la photo de l'hélice on voit des traces irisées sur l'eau... Fuite d'huile où est-ce l'aspect naturel de la pure eau du port de Cannes ?

PS: Le nom que du cherches c'est mât de beaupré ?

Nous sommes sur le bateau enfin réunis.

j ai fait les choses bien, chaque sac à sa place et chaque place a son sac  :D(consignes madame donc sac cusine sac chambre…) j'ai proactivé et j ai commencé le rangement la veille, mais….. c est mal connaitre les femmes et j avoue… le sac de cuisine qui va partiellement dans la mid cabin je n avais pas anticipé. A l'avenir je respecterai 100 % les consignes. Notez qu il y a du progrès par rapport a l année précédente, on est passé de sale en vrac a Propre mal rangé, Denis Hervé et moi pouvons être fier  8) 8) 8) 8) c est 1 an de boulo !!! pour 1 sourire ou 1 divorce     

Etant inutile dans la cabine je décide de déplacer l'annexe qui est sur le pont  afin de pouvoir ouvrir le hublot de pont. Mon annexe n en est pas vraiment une elle fait 3,1 m de long et pèse 40 kilo mais on arrive à se débrouiller avec ma femme.
la je suis seul j y arrive pour le déplacer ou la mettre a l eau. Là le but est simplement de la déplacer

Je m y attèle, je soulève l annexe je la fait pivoter sur 1 boudin et là grosse surprise, mon sang se glace, un essaim de guêpes gros comme la moitié d un meulon et accroché sur le tableau arrière  :o :o :o :o :o certaines restent sur le nid et d autres s'envolent ( je dirai qu il y avait 20 ou 30 guêpes)
Désolé je n ai pas de photo de toute cette séquence.

Evidemment, je suis vite concerné par des intimidations et des attaques, je lâche tout et court tant bien que mal dans la carré arrière. j'informe ma femme et ma fille allergique aux piqures d'abeilles se réfugie dans la mid cabine.
les guêpes se calmes et se mettent sur le nid pour le ventiler à priori. il est quelque chose comme 14h30 le soleil est au zénith et il ne fait pas bon rester en plein soleil.

Nous essayons de retrouver nos esprits et notre calme, j avoue que je ne suis pas rassuré. je décide d'aller à la capitainerie.

et hop me voilà parti.

"Monsieur on ne peut rien faire voyer avec les pompiers qui vous donnerons des numéros de téléphone d entreprises spécialisées". euhhhh ok d'accord

"allo les pompiers"  ben voyez avec de spécialistes euh ahhhh d'accord

" allo les spécialistes" 3 contactés et la réponse varie "c est 150 euros et on passe samedi dans la journée" ou "on passe samedi et c est 150 euros" .... je leur explique la situation que je suis en plein milieu du port de Cannes avec une fille allergique ... rien à  faire .
Non j exagère un peu sur les 3 1 sera beaucoup plus sympa et me proposera de venir le lendemain en me disant que si on ne les embête pas elle ne feront rien. le gars était sympa mais même avec sont discours rassurant je ne suis pas rassuré.

Bon il faut tenter un truc je dois recontacter le sympa pour lui dire en aussi rendre compte à la capitainerie.

L'annexe est  en équilibre sur mon balcon et celui du voisin. et Seb se dit fait basculer l'annexe elle va tomber a l envers et les guêpes seront prises au piège. Avec un peu de chance le nid tombera dans l eau.

je prend mon courage a 2 mains je vais sur le pont a l avant et commence manip je suis surpris les guêpes ne se préoccupent qu'assez peu de moi et elles sont moins nombreuses moitié moins peut-être par contre ca ventile grave.

l annexe tombe à l'eau et patatrac le plan s'écroule l'annexe tombe du mauvais coté et là déchainement sur moi je suis piqué à la tempe après avoir repoussé quelques attaques je me réfugie à l arrière et l'attaque cesse. les guêpes repartent aussitôt sur le nid et ventilent. il est peut être 15 heures et cela chauffe grave.
J en ai pas honte de la dire je me suis fait peur et j ai peur.

Discussion avec ma femme qui bizarrement est beaucoup plus détendue que moi nous attendons un peu et je dois faire un CR à la capitainerie.

les merdes volant souvent en escadrille, le vent tourne et l 'annexe se met a dériver dans le port.... Wouah pitaing con que cela commence a me faire chier cette guêpe story !!! Ma femme me dit je vais y aller !!!! je lui interdit évidemment et je file a la capitainerie.

Description de la situation au chef de quart qui n est pas celui a qui j ai eu affaire précédemment. je lui raconte l histoire il me dit pas de problème on va mettre votre annexe au quai des solitaires elle me gênera personne jusqu'à ce qu'un spécialiste interviennent il appelle son équipe et je sens bien que les réponse tardent. J insiste sur la dangerosité de ma la manipulation. bref les personnes sur le zodiac acceptent.
le précèdent chef de quart revient et il me reconnait et me dit alors votre problème est résolu ? 
évidemment que non et je lui souffle mon inquiétude sur le décision de son collegue. le mec se glace, et appelle son équipe en leur disant je vous interdis de faire ce que précédemment demandé. Vous annuler l'ordre précédent ! et là dans la VHF j attends Merci .... éon est pas payé pour mourir" et "en effet vous n'êtes pas payés pour mourrir"
je suis soulagé.
le chef de quart prend une autre vhf et appelle la sécurité Cannes, il est énervé et directif, un "Sécuité Cannes" retenti dans le haut parleur. un échange bref et concis s intervient et les mecs disent OK on intervient…
je glisse au chef de quart "c'est qui la sécurité Cannes" ( avec l arrière pensée que c est peut être une société privée qui va écourter mes vacances au regard de son tarif) c est égoïste ok mais j y ai pensé. Il s avère que c est un branche du port de Cannes. J ai des consignes de retourner au bateau et de les attendent ils arrivent

De retour au bateau  ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D pitain vla t y pas que me femme est a 3 mètres de l annexe avec une gaffe et est en train de gesticuler , je me glace et elle revient vers moi en disant "vient on va retourner l'annexe" petite engueulade "tu paniques pour 3 guêpes…" bref cela se calme la sécurité Cannes est là en moins de 5 minutes
ils accostent pas très loin et sortent avec ce que j apprendrai être plus tard une bombe 3 mètres. En moins d'une minute le problème est réglé. Le gars s est approché, a visé, une sorte de détonation avec une souffle blanc. Un peu comme un coup de fusil de dessin animé et le gars a dit c est terminé elles sont mortes, le plongeur a pris le nid et l'a noyé.

le plongeur a retiré le bout dans l hélice et a mis la pendille nous avons finalisé l'amarrage.

enfin les vacances pouvaient commencer....

et ben non !!! :o :o :o :o toute la soirée nous avons été emmerdé par les guêpes qui n 'étaient pas sur le nid lors de l intervention ... et ceci jusqu'au lendemain matin.

If faut noter tout de même que Denis et moi aurons pu frôler la correctionnelle car nous avons déplacé à plusieurs reprises l annexe sur le pont lors du nettoyage du bateau. Que l'annexe a pris le karsher à plusieurs reprises dessus dessous et qu'avec Denis nous avons été généreux avec l eau.

Il faut aussi noté que le bateau était Mandelieu et que cela s est passé a Cannes certes y a pas 100 bornes mais bon les guêpes ont suivi le nid. il n a pas été construit dans la nuit trop gros selon moi,

Bref vendredi samedi c est Cannes et Dimanche direction l Est.... enfin c est ce qui est prévu....           

             
                   

                           
               

Ou bout dehors?

Sur les voiliers modernes dotés de guindeaux électriques, et pour y fixer de grandes voiles d' avant, il y a maintenant pas mal d'unités dotées d'une delphinière
(qui permet notamment d'y laisser l' ancre en permanence ).
Mais bon, .. cette delphinière est d'une longueur inférieure à 1 mètre ...

Sur certains voiliers - plutôt orientés "régate" - il y a ce que l'on appelle un "bout-dehors" d'une longueur supérieure à un mètre ...

Certain voiliers, pour "écarter" ( on dit "déborder" ) un spi asymétrique de la voile d'avant , ont un "bout-dehors" assez long ; dans ce cas, lorsqu'il n' est pas utile, il est "rétractable"
en revenant sur ( ou sous ) le pont du voilier.

Le "Mât de beaupré" proposé par notre ami Stéphane est souvent la prolongation d'une belle étrave ( souvent dite "à guibre" ) qui permet au voilier d'avoir simultanément plusieurs voiles d'avant, même aux allures de près.

Je pourrais vous mettre des photos pour illustrer ces différentes possibilités , mais bon, ... je ne voudrais pas non plus dénaturer le fil de notre ami Seb.


En tous cas, Merci Seb, cette histoire semble globalement bien commencer  ^-^  !


EDIT Michel ( Ski Wake )
Entre temps, pendant que je saisissais ma réponse, ... l' "autre" MICHEL ( Robalo ) fait une proposition identique à la mienne  :P

aie le tuilogène (générateur de tuile) est enclenché !

oui au bout du bateau (beau bateau en bois d ailleurs)

voici a quoi ressemblait essaim

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"bout dehors" a priori c était un vieux voilier en bois comme ci dessous mais avec un cabine

le rondin faisait bien 20 cm de diametre et dépassé de 1,5 m

(http://img.pccreation.net/photos/202008311025092816.JPG)

Eh bé ... ces vacances commencent .. disons ... dare dare   si je voulais faire de l' humour ...

Mais bon, .. là, je fais le malin derrière mon clavier, mais si j' étais face à ces bestioles  wx .... je ferai moins le fier   ^:( :-[ ....

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D

A défaut d'insecticide, le WD 40 ou autre lubrifiant en bombe marche bien.

A faire de nuit si possible: les guêpes sont alors moins agressives, et elles sont au nid ce qui évite ensuite d'être "embêté" par celles qui étaient dehors.

Sécurité Cannes après intervention et on voit un peu le "mat" dont je parle

petit oublie, le soir je découvrirai que ma femme s'est fait piquée 7 fois !!!!  ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D et elle disait rien

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OK mais faut s approcher du nid  :o :o :o :o
faut vraiment quelles dorment bien


Excellent !!!

EDIT SKI WAKE : modification positionnement de la balise de citation

Ah oui galère le nid de guêpes. J'ai l'impression qu'il y avait beaucoup cet été, elles sont même venues nous faire ch... dans une crique en Corse.

J'ai testé (avec un peu d'appréhension) le type de bombe dont tu parles pour dézinguer un nid chez mes beaux parents cet été et c'est vraiment très efficace, elles ont été foudroyées sur le coup, pas de piqûre. J'ai pas fait dans la finesse, j'ai vidé la bombe et c'est certainement pas très écolo... mais très efficace.

Sinon, une petite raquette électrique a bord, ça suffit pas pour un nid mais ça permet de les gérer l'une après l'autre pendant le repas...

Bon sinon je ne suis pas dans la confidence mais si je devais tenter de deviner la fin (et à la lecture de ton premier message de ce post), je dirais serrage d'un ou des deux moteurs.

Dans tous les cas, quelques soit l'issue, bon courage pour cette mauvaise passe Sébastien !

Bon l'épisode des guêpes derrière nous, l accostage de mer*e oublié, et une bonne nuit de sommeil les vacances peuvent enfin commencer nous avons vendredi et samedi pour jouir de Cannes. Nous aimons bien ce port. Bon pour être honnête nous aimons bien tous les ports, chacun ayant les avantage des ses inconvénients. Mais là c'est Cannes, plein centre ville, pas loin du marché, des installation super une vie autour du port et les 3 fois ou nous avons séjourné les voisins étaient super sympa.



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On goutte le vin on veut pas servir de la mer*e aux invités et cela nous arrange  ;D ;D ;D ;D

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on profite dimanche c'est le grand jour ou Samedi peut-être, rejoindre VV sur l'eau aux iles 


Tiens j'ai retrouvé la photo du tron qui a failli éperonner Joy au niveau de l autocollant Riviera pour ceux qui connaissent oui j étais perpendiculaire aux autres bateau  :-[ :-[ :-[ :-[ 

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Ma fille faisant de grosses allergies aux piqûres d'insectes, je lui en ai offert une , et c'est effectivement TRES efficace ....  :P

Bon le jour tant attendu arrive Samedi ou Dimanche je ne sais plus mais je crois qu'il est prévu de rejoindre Hervé aux iles Denis nous rejoins ainsi que Joel le lundi matin et départ pour le port de la Darse and la rade de Villefranche sur Mer (voir CR de Denis) Mais bon avant ça fête chez Denis !!!! lorsque je vous dis que les mecs du sud ne savent pas accueillir !!!!

Ma fille a eu la pression toute l année "tu sais Denis il est maitre nageur !!!  ;D ;D ;D ;D ;D ma fille fera presque tout  la piscine de Denis en nageant  

Bon là c est le bon jour !!! …. et pour ceux qui sont attentifs…. et ben nous ne sommes pas du CR de la Rade… le moteur tribord ne démarre pas  :'( :'( :'( :'( :'(

bon faut que je vous laisse J ai une call      

😘😘 la prochaine fois on essaie d'avoir les lucioles en même temps  :)

girl?

Nous avons eu le problème énormément cet été. Les guêpes logent dans le bardage métallique du garage, la boite aux lettres et même dans les rétroviseurs des voitures a l’arrêt de quelques jours.

J’ai acheté des bombes foudroyantes sous pression et c’est radical.

Sur le bateau je compatis ça doit pas être la joie..

Voilà un début de saison qui ne vous laisse pas beaucoup de répit !  wx

J ai tout lu très bien raconté comme si j’y était
Merci

Début de saison sur les chapeaux de roue

Bonjour Sebastien
Si tu ne faisais rien il ne te serait pas arriver toutes ces aventures ou mésaventures , penses au gars qui part de rien et qui n’’arrive à rien .
Je pressens tes ennuies mécaniques ,  c’est de la bal , tu es jeune , avec un peu de malheur tu retrouveras la sérénité . Le seul truc , ne pas trop en faire .
Bon fait ch... mais droite, droite , droite

Tu nous a mis en haleine, elle est finie cette call ? :)

Et j'ai l'impression qu'il fait des émules , tant que ce n'est pas des facknews , plus c'est long plus c'est bon .

on disait donc que tu voulais rejoindre Denis.... Port de la Darse....  ;)

ouais, j'ai l'impression qu'il a filé à l'anglaise :)

Non j ai des choses à raconter même si c est pas facile.


en effet, je dois… Nous devons ma petite famille et Joy rejoindre les Iles de Lérins et par la suite la rade de Villefranche sur Mer ( Nous y avons été par le passé 2 fois en bateau Joy et un Semi loué) et en touriste et chaque fois un excellent souvenir.

C est le jour J  8) 8) 8) 8) 8) Nous sommes à bloc !

Je démarre le moteur Babord impeccable 1/4 de tour ! J ai pris l habitude de démarrer le babord en premier, il a toujours été plus facile à démarrer et je pense que c est lié au fait qu'il n a pas l assistance direction Je laisse tourner un peu histoire de recharger les batteries.
Viens le tour du moteur tribord… toujours un peu de stress ben oui 1988... probablement construits en 1987 cela commence à peser mais bon lorsqu'ils tournent ils tournent vraiment rond ces moteurs.

Et la au premier tour de clé, je comprends très vite qu il y a un problème. J ai moins de 10 volts dans la batterie de ce moteur et m*rde flash back en 2019 !! problème de batterie !!!  ^:D ^:D ^:D ^:D ben j'insiste un peu j ai pas plus de 5 volts dans la batterie  ^:D ^:D ^:D ^:D j insiste pratiquement jusqu'à ce que le moteur ne tourne presque plus....

J ai l impression que cela va être la m*rde, mais c'est nos vacances nous sommes fin prêts !!!

Ouverture de la calle, enfin je l avais déjà ouverte, je sens quelques regards de désespoir sur mes épaules.

je bidouille, vous connaissez mon niveau en mécanique et en électricité c est du paraitre devant ma famille  ;D ;D ;D ;D plus qu'une réelle recherche de panne.

Bon qu'à cela ne tienne, aux grands maux sortons les grands remèdes, je vais chercher la boite à outil. Vous savez la même que celle de Francois Hollande, le bon truc de bricoleur ou il y a pleins de choses qui ne servent a rien, qu il n ont jamais servi ou si peu et déjà rouillés, qui obligatoirement nécessite un aller retour au magasin car manque toujours un truc. Mais j ai un voltmètre  !!! l ami du plaisancier a priori. Avec un voltmètre il ne peut rien m'arriver c est une évidence

Bon je touche un peu à tout avant on ne sait jamais un faux contact. Me vient un idée lumineuse fait une étude comparative des moteurs. Trop fier le Seb d avoir trouvé cette astuce.  Je regarde donc un peu partout, je touche un peu partout et bim !!!! je me brule au 2 ieme degré en touchant un truc aux alentours de la bobine. Pour mémoire le moteur n'a pas démarré.... enfin je pense que vous suivez hein ???? même les morts de rire !!!

Je vérifie un peu tout, après constatation que ma cloque a éclatée instantanément. ET je coupe le contact des moulins (important le contact des moulins c'est pour plus tard)

je vous passe les échanges avec le groupe VCF, le test des batteries qui indique qu'elles sont toutes les 3 a 13,7 V

et me viens une idée comme disait Sardou et "si l on pensait un peu a nous, on prendrait un petit hotel" et ben non et si l on pensait a décapsuler la bobine ! vous savez le petit tuyau qui se branche dessus, je décapsule les 2

le constat est

Babord qui a tournée
bobine froide et sèche

tribord qui n a pas tournée
bobine brulante et humide 

Seb devient un champion de la mécanique la panne est trouvée, va falloir réparer maintenant. mais rappelez vous nous sommes samedi, en pleine saison, les guêpes sont partie et ou mortes mais il reste tout de même du monde dans le coin. Faut trouver un mécano et pas un attrape touriste en détresse. Le mécano qui bosse au port de cannes revient Mardi il a pris 3 jours de congés à Nice…. le mien ne répond pas depuis 11 heures le matin un Dimanche de mer*e s'annonce, nous déciderons de prendre un nuit de plus                 

Ce qui m a brulé c est le petit rectangle beige avec les fils violets. Une résistance, un ballast, … chacun y va de son vocable pour le qualifié. C est mon grand VV qui trouvera son utilité. C est sensé réduire les 12 volts qui arrivent du contact en 9 volts les 9 volts passent par la bobine et vont à la tète de Delco  A cet instant j e n ai pas testé le voltage a ce niveau, mon beau voltmètre ne sert que pour les batterie  O0 O0 O0 O0 maintenant lorsque je les teste j évite de fumer ( flashback 2018 j ai déjà changé 1 batterie qui dégazait et 2 en 2019 qui dégazaient aussi…  ;D ;D ;D ;D ;D non moi je ne suis pas flatulant       
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la on voit bien la bobine humide, eau de ruissèlement, de lavage (le mère Joy vient d affronter une tempête nommée karsher, mais comment sommes nous arrivés a Cannes alors le moteur a très bien tourné...) de l huile… au goût pas flagrant
Bon j apprendrai que c est de l huile pour refroidir la bobine). En chauffant plus que de coutumel huile de la bobine se serait échappée.     
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la croix que je croyais être...un sertisage... ben je sais pas, sera en définitive une vis que j ai dévissée avec du sopalin  ;D ;D ;D ;D il est fort le Seb. A force de mettre du sopalin dans le trou et de tourner comme un ane afin d essayer d'assécher et ben j en ai dévissé la vis.

mon explication est la suivante, la chaleur provoquée par un cour circuit a dilaté l'assemblage et les vibrations ont fait que cela a généré la fuite. Bref de l huile un assemblage pas sous tension et des vibrations… ca a fait le reste   
   
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Bref c'est la chianlit comme disait un autre homme politique, d'une autre envergure dirons nous. Le dimanche sera morose. Nous décidons de rentrer plus proche de Inland donc vers l ouest le lundi et donc voir nos amis s'éloigner vers Lest. Nous ne seront pas de cette escapade  :-[ :-[ :-[ :-[           
                               

Salut Seb,
D'après ce que tu décris, on peut penser que la bobine , qui a obtenu ses trimestres pour demander son droit a la retraite, n'a pas supporté l'usure de la rouille, et a fini par avoir un peu d'incontinence, et une fois son huile lâchée, elle a chauffé plus que de raison, et l isolant du fil de cuivre de la bobine a fondu, elle a fini par se mettre en court circuit et la petite résistance qui si j'ai bien compris sert a faire chuter de 3 v la tension pour la bobine s'est retrouver avec 12v au lieu de 3 et donc a chauffé 4 fois plus ?

C est bien résumé pour ce qui est du début avec l incertitude liée a la vétusté. je pense honnêtement que le bobine même si très âgée n était pas en fin de vie. la bobine babord est impeccable. le problème est en amont
cette fameuse pièce rectangulaire le fameux ballast ou résistance chauffe. Cet élément doit recevoir du 12 volt et le converti en 9v pour la bobine.
à l'heure ou je raconte mes déboires les tests d arrivée voltage ne sont pas encore faits. C est une information de VV qui s avèrera être la bonne information. VV a cherche sur le Net des schémas similaires et leur fonctionnement. Apres test a il avait raison. on ne peut pas enlever cette pièce sinon la bobine revoit du 12 volt  Mon mécano me disant qu'il ne savait pas ce que c est qu'il faut la chuinter.

J avance un peu dans l histoire mais

Babord
12 V au ballast et 9 a la bobine

Tribord
7 V au ballast et 3 à la Bobine
et ceci quelque soit la bobine neuve ou vieille et ballast tribord sur moteur babord

le problème est donc pas la.

mais le père Seb il a des ressources enfin…. il fait surtout ce que ces potes lui disent  ;D ;D ;D ;D ;D il vérifie les causses batteries !!!! et là un causse est desserré !!!! popopo !!!! Merci les amis !!! c est ça la panne euréka !!!!! le causse est mal fixé, le voltage distribué est n est pas 12 mais 7
mais c est dimanche !!!! bon Je file un coup de tourne vis sur le causse et pareil le moteur ne démarre pas et là il est bien fixé mais toujours un doute

Bon il faut se changer les idées



Je sais que j ai un compte rendu à faire pour les copains hein Eric  ^:( ^:( ^:( ^:( alors je prends des photos ici le causse que j ai retiré à la main
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Ma femme gueulait …. enfin me faisait savoir que mes bouts de scotch était du plus bel effet alors j avais tout acheté mais lorsque je voulais faire le boulot j'avais pas de perceuse enfin toujours une excuse et après analyse les charnières n'étaient pas identiques entre babord et tribord et cela me faisait suer que cela ne soit pas identique mais bon ce dimanche là faut vraiment tuer le temps alors on s y met
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le père Seb il est équipé !!! une pince, une espèce de tire bouchon qui commence avec un filetage ogival et se termine par un foret. J ai failli jeter ce truc 1 000 fois et je l'ai toujours gradé allez savoir pourquoi, mais ce jour là c 'était mon meilleur amis on en a chier tous les 2 !!! il y a 12 trous a faire et une Princess c est du lourd !!! très lourd !!! les panneaux font 12 mn à percer… il me faudra 4 ou 5 heures avec le nettoyage (enlever le scotch) le scotch ne veut rien savoir acétone, produit spécial ( tout cela déjà acheté l'année dernière !!!) juste de l'huile de coude acétone huile de coude acétone…. et des tonnes de sopalin. le coffre tribord a aussi du scotch à enlevermais je mettrais les anciennes charnières
          
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bon in fine je suis fier du résultat même si les charnières ne sont pas identiques mais comme je suis le seul a me soucier de ce détail ca passe !!!

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Maintenant ce qui me fait chi*r c est les 3 petits trous du coffre tribord. je pense que l ancien proprio avait fait ca pour l'humidité mais cela sert à rien c est humide (stockage amarres et bout diverses)  il y en a devant et sur le coté dans le passage   


            

Bonjour,

Je n'aime pas du tout ce système de cosse: pas d'étanchéité entre le câble et la cosse, ça s'oxyde, le courant passe mal....C'est peut-être pour cela que malgré le fait de l'avoir revissé, le courant ne passe pas quand même, (ou mal) et que le moteur n'a pas démarré. Le fait d'avoir 12v au métrix ne veut pas dire que le contact soit suffisamment bon pour que toute l'intensité du courant nécessaire au démarrage du moteur puisse passer dans le câble.

Il vaut mieux des cosses soit soudées (il faut un peut de pratique pour faire une bonne soudure); soit serties (il faut une bonne pince, le résultat est plus fiable si on n'a pas l'habitude de la soudure (qui n'en est pas vraiment une, c'est un étamage en fait).

Et à l'installation, je remplace la visserie si elle est en acier par de l'inox.

Certains rajoutent par dessus  une gaine thermorétractable, avantage: cela protège de l'humidité. Inconvénient: si ça s'oxyde quand même dessous, on ne le voit pas......je préfère pouvoir inspecter visuellement.

L'histoire ne me plait pas du tout mais j'adore ta façon de la raconter. Au top Seb, quel talent

 C´est du Balzac ou du Maupassant

Pareil un talent de conteur digne de Daniel Charles ... qui est une REFERENCE pour moi  !

Tu vis dangereusement ( ta brûlure  ^:( aa  ) , mais au moins avec humour  :P

Hate de connaître la suite  !

ils parlaient de bateaux , eux  ??   :P :D

Balzac je ne sais pas mais Maupassant oui.
Il ne faisait pas qu'en parler au travers de son excellent livre " Sur l'eau " , c'était aussi un voileux.
Bel ami n'est pas qu'un roman ( fameux) mais aussi le nom de son voilier.

Et peut être Balzac pour les détails .

oui oui Michel merci pour ton intervention  tout le monde me le dit mais t as vu ma perceuse ???  ;D ;D ;D ;D t'imagines le poste de soudure et la pince à sertir !!!   

J'en ai vu passer quelques uns des moteurs avec vis platinées et bobine, mais jamais avec ce ballast .
Alors je ai fouillé le web, et pour résumer :
Ce système serait employé sur les anciennes voitures anglaises principalement .
On constate que quand on démarre, la tension de la batterie baisse a cause du démarreur .
Donc la tension a la bobine baisse d'autant, et aux bougie dans la même proportion ( donc elles sont moins efficaces )
Mais c'est au moins au démarrage qu'on veut que les bougies fonctionnent bien !!!
Donc on conçoit des bobines qui fonctionnent en 9 v au lieu de 12 ( donc le rapport de transformation modifié pour que la même tension aux bougies soit appliquee )
Et on met ce ballast pour pour que a partir du 12v, on ait du 9 a la bobine .

Et la où est la grosse astuce , c'est la presence d'un shunt de ce ballast lors du démarrage,pour que les bougies fonctionnent bien quand le démarreur tourne.

Donc le circuit du démarreur comprend un système qui court circuite le ballast quand  il tourne.
En d'autres termes, il doit y avoir un fil qui relie la bobine au 12 v du démarreur !
C'est a dire que si la'tension de la batterie baisse de 12 a 9 v quand le démarreur tourne, je bien on applique ce 9 v directement a la bobine.

Ce ballast étant une simple resistance, s'il chauffe plus que de raison, il n'y a que 2 causes possibles :
Soit la'resistance est foutue, elle s'est mise en court circuit ( il y a des résistances bobinées ) , soit ce qui est derrière ( la bobine ) est en court circuit , et donc elle voit 12v au lieu de 3.
 donc , p= U2 / r ... Sa puissance dissipée passe de p=9/r  a  p=144/r soit une puissance dissipée de 16 fois supérieur a la normale
Et c'est normal que ça chauffe .

Ce ballast se trouve a priori pour 21 € . A changer au moindre doute , après vérif du reste bien-sûr !

Meme en connaissant l'histoire... je me régale à te lire Seb,bravo! 8) 8) 8) un vrai talent, meme si ce n'est pas pour autant une "belle" histoire wx

C'est un peu longuet mais on attend la suite avec impatience....

...peut-être aurons-nous le privilège d'avoir la fin de l'histoire..avant la fin du week-end !  ;D aa

Merci pour ces recherches instructives et l'analyse qui en est faite.

aaarrrghh ces anglais, y ont rien fait comme tout le monde!
Et le gouvernail est à gauche ?   ;) :) ;D

On progresse  ;)

Du coup, un petit detail, moi qui pensais dans mes début jusqu'à aujourd hui. Qu'une bobine , c'est standard ( dans mon aronde, il y a la bobine de ma Simca 1100 ( qu'elle a toujours , 35 ans après ! ) , qui avait  hérité de celle de la DS de mon père !

He bien tout bascule aujourd hui ! Il y a donc des bobine 9 v et des 12 v ! A savoir pour les bricoleurs d' auto ancienne !!

Ét au passage, se méfier de ces composant passif sans histoire ... Un jour , une a pris pendant que je roulais sur une Yamaha 125  yas3 ... Ça fait drôle de voir de la fumée sortir d'entre les jambes  )

Merci en effet Thierry pour cette recherche. Je pense que cela va parler à Mon VV mais à moi ... pas évident. Mais j ai compris enfin je pense sauf que tu dis que ce qui est après la bobine est en court circuit mais après c est la tete de delco et que d après moi c est avant car au ballast arrive deja un voltage dégradé. 7 V et 3 a la bobine...  
je vais relire a tete reposée  ;D ;D ;D ;D

Thierry Tu connais pas encore le père  Seb Il a acheté 2 ballasts!!! c est dans la suite du CR...  ;D ;D ;D ;D et vosu avez pas encore vu la tete de delco et le doigt !!! dans le meme état que que celui qui a été brulé  ;D ;D ;D ;D bon la je tease un peu  :-[ :-[ :-[ :-[ 

en effet ! :P

Sebastien : roi du teasing :D

J’espère malgré tout....et on attend avec impatience la suite  ;D..... que Joy et Sébastien vont continuer à vivre de belles aventures ensembles  ;)

Je n' ai pas compris qui tu appelles VV ?

En fait , j'ai dit que soit la bobine est en court circuit, soit le ballast . Après la bobine, en effet il y a la tête de delco.
Si c'est un système a vis platinées, c'est facile a vérifier, mais c'est pas lui la cause de ces problèmes.

Il faudrait être sur de ces mesures, parcequ'il est , normalement , impossible que tu ais normalement 12 et 9v et la 7 et 3v
Ou alors, il y a 2 problèmes en même temps :
1 , tu as 7v au lieu de 12 parceque la batterie ou quelque chose entre elle et le ballast a un problème
2 si la bobine a différence de potentiel supérieure au ballast , alors que normalement, non, c'est que le ballast a maintenant une résistance supérieur ( pas très probable ) , ou la bobine est en partie en court circuit ( ça c'est possible ) .

Il faudrait refaire peut être ces mesures ? , Voir démonter les 2 bobines et ballasts , et mesurer si identiques .

Domage que tu ne sois pas a coté !

C’est Hervé (pseudo Marmau), un mec en or et d’une extrême gentillesse. En plus, il vient toujours avec une soubressade  de folie et je ne te parle même pas de la coca  :P

La comme cela je dirais qu'il y a ton allumage électronique (sous la tête Delco) qui est en cours circuit. Ce qui fait que la bobine est toujours alimenté et sur chauffe....

Ta bobine ne devrais pas être alimenté moteur ne tournant pas.

Le balaste me semble une fausse piste

heureusement que l’eau était dans la bobine et pas sur le ballast, parce que depuis 2004, Marpol réglemente strictement l’élimination des eaux de ballast des bateaux.  :P

C'est pour cela qu'on cale les rails de chemin de fer avec  ??  :'( :-[ wx

j'ai du mal à suivre  !  aa ...

( vais aller prendre ma tisane, il est tard !! :D :D ) 

En effet, Hervé, que j appelle affectueusement VV est un mec en or  8) 8) 8) 8) vraiment pas avare de son temps pour les autres.

Les plages de bain c est lui     
Le frigo c est lui
le chargeur c est lui
la VHF c est lui
Le sondeur c est lui
le GPS c est lui
La soubressade c est lui
le rhum arrangé c est lui
.... 

Tu sais maintenant qui est VV !!!  8) 8) 8) 8) UN MEC SUPER bon parfois il fait quand même bien chi*r !!! il sait pourquoi  ;D ;D ;D ;D

Je ne sais pas mais le doigt de delco à bien morflé cela arrive dans le CR plus tard. Désolé je le confesse le CR étant chronologique et rédigé un gré de mon humeur ( pas que je sois versatile mais j ai les boules !!! vraiment ) c est pas facile de faire une analyse technique. 

J ai bien 2 voltages différents entre tribord et bâbord

C est fort possible qu un probleme initial ait provoqué des problèmes en cascade c est une affirmation et en meme temps une question ?


Je penche pour cela, j ai une explication, mais à vérifier.... elle arrive normalement plus tard dans le CR . J ai peur de la dire maintenant car cela a été ma réaction "cherche pas c est cà on est foutu !" donc je la lache en espérant ne pas réfréner votre opiniâtreté a chercher la panne

Et ma femme de dire dans un moment de désespoir total " ce serait pas un rat qui a bouffé un fil"
en effet cet hiver on a eu des rats dans le bateau ils ont élu domicile a bord de Joy et Mes Seigneurs vous savez quoi ???

Ben les rats c est encore VV  ;D ;D ;D ;D ;D il a mis du produit et s est assuré que plus de clandestins à bord   


tu me perds Thierry  ;D ;D ;D

Ahhh que oui !!!!

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D.... le petit dernier, c'est lui....  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Arrêtes les frites Philippe

Heureusement ou malheureusement qu'il se soit arrêté là  :D

Seb, comprenant que le sujet est particulièrement délicat pour toi je comprends tout à fait l'émotion que cela suscite et le crève cœur que cela doit être, j'attendrai donc patiemment la suite, je te souhaite beaucoup de courage.
Amicales salutations.
Philippe

Vu le début du CR il n'y a aucun corporel.

Nous voilà rassuré.

Face aux incessantes relances, après concertations des modos et admininistrateur ce fil est provisoirement bloqué.

@ Sebastien : il sera débloqué à ta demande dès que tu auras le temps, l'humeur, l'envie, le besoin de le poursuivre en reprenant à ta convenance la narration de tes vacances à bord de Joy, bons et/ou mauvais souvenirs.


PS : les relances et commentaires annexes vont êtres expurgés, ... sans aucune animosité  ;)

Bonjour à tous

Je vais rassurer tout le monde pas de dommage corporel à part quelques maux de têtes certains matins…

Bon je n’ai pas peur de le dire oui je suis malheureux car Joy est cassé, et lorsque le jouet d’un enfant est cassé et ben il malheureux.

Alors bien évidemment, je fais la part des choses et je suis loin d’être le plus malheureux des français mais bon je suis d’un tempérament latin avec les bons et les moins bons cotés. Sachant que lorsque l on me voit on cherche les cotés, je suis tout en formes généreuses, harmonieuses et tout en courbe.
   
Si on ajoute les souvenir des vacances qui s’estompent, la reprise du fameux métro boulot (mi-figue mi-raisin avec de grosses incertitudes sur le devenir de mon secteur d’activité certainement moins touché que d’autres d’ailleurs) dodo, ben j’ai pas la niac pour reprendre ma prose comme j’aime « proser » 
   
Bon j’irai donc droit au but Joy est cassé

- Moteur tribord :
-problème électrique ( bobine, résistance, tête de delco changée) je penche pour les rats qui ont séjourné à bord cet hiver ou au moins en fin d’été 2019 

Moteur babord :
-ne démarre plus, jusque-là ben…. J’ai l’habitude vous me direz sauf qu'Hervé Pitaing mais il est toujours là lui !!!! et heureusement,  m’a fait remarqué que le collecteur droit pissait de l’eau de mer. En achetant Joy le mécano précédent m’avait dit 3 ans et à changer, bon cela aura fait 2ans et 11 mois… mer*e… 

donc
- Pas l’intention de mettre 1 roro dans la réparation des moteurs actuels
- des premiers devis lancés atteignent pour les premiers des sommes stratosphériques mais gage de quiétude (à 95% cependant)
- Potentiel arrêt plaisance   :'( :'( :'( :'(
- Rachat d’un autre bateau avec les inconvénients associés sachant que je ne vais pas racheter une LOA de 2 ans d un bateau à 200 K€ :'( :'( :'(

J’essaierai de mettre des video de Joy en action quand même, car sur l’aller-retour Cannes la Darse elle m’a donné tout de même beaucoup de plaisir  cette vieille anglaise (et cela dure 1heure et demi à chaque foi …. 8) 8) 8) ) je n ai pour le moment pas envie de tromper de la tromper !! Donc elle reste à son emplacement ! VV veille sur elle  8) 8)!

Pour info j ai du mal à transférer mes photos sur mon PC A priori Apple a changé quelque chose mais mon niveau informatique étant proche de mon niveau en électricité
Bon pour ce qui voulaient que j’en arrive au dénouement ben je trouve mon écrit bien tristouille mais bon...

quel poste de mer*e      ^:D ^:D ^:D

Je comprends ta "mélancolie", rien de pire de voir son joujou HS.

Mais,
1-les pb électriques (donc probablement une partie des cablages à refaire ?), est-ce si onéreux ?
2-le collecteur..... est-ce la raison du non-demarrage ? c'etait une opération, quoi qu'il en soit, que tu avais prévue dès l'acquisition de Joy, non ?

Quoiqu'il en soit, si tu as envie de te changer les ID, il reste encore quelques jours pas trop degueu si l'envie de venir sur le BDM (bateau de moi) visiter LE lac, et je suis sur que plein d'autres vont te proposer le même programme.

Courage...

Merci pour ta proposition Jean Philippe. Ma femme serait heureuse mais je ne vais pas lui dire  ^:( ^:( ^:( ^:( ^:(

1- oui mais du temps Ne pas oublier dans la réflexion que Boulogne Billancourt / Madelieu c est 906 km
2- oui s il n y avait que cela plus une révision mais ce n est pas le cas comme tu le dit potentiellement c est plus grave et cela doit l'être mais je ne sais pas décrire le phénomène. Lorsque je laisse la clé de contact le moteur tourne     
 

Sébastien, finalement tout cela était prévisible  ;)  Un collecteur à changer ... il faut vite le faire avant que l'eau de mer ne s'infiltre et ne pourrisse tout  :-[  Pour l'autre c'est un peu d'électricité ... C'est vrai que ces animaux ont une propension à bouffer les isolants  ^:D  Tu en est bon pour retirer des fils neufs ... et à t'équiper d'un chat  ;D ;D ;D  Prends une femelle ça pisse moins partout  :D  Une caisse pour le chi..te, un sac de croquettes 25kg, un distributeur à eau et croquettes et c'est parti  :) :P   Allez, on se remotive et on repart  :D  

Collecteur qui fuit l'eau , de l'eau dans un ou plusieurs cylindres et donc ne démarre pas ...bougies noyées...

C'st sûr que pour évaluer les dégats , déjà prise de compression pour voir quels cylindres posent problème et après c'est sûr que ça va coûter quelques milliers d'euros..

Quelle est ton assurance ?

Si April Marine : "garantie avarie moteur " !!

 :o :o :o :o :o :o faut que je regarde alors car April Merci Merci Merci j ai peut etre pas cette option  ;D ;D ;D ;D

C'est pas tout perdu, je suis certain que bon nombre pourrait te conseiller pour faire revivre ton bateau.

Au vue des premier messages, je le pensais sous l'eau le bateau...

Il est certe pas meilleur de sa forme, mais avec un peu d'investissement et une personne qui connait bien les moteurs, tu peux le faire revivre. Faut pas baisser les bras, c'est déjà un gros budget, si en plus tu peux pas naviguer, il restera peu de plaisir ...

MP

C’est un peu Hs mais pour avoir cette option faut-il avoir un dossier d’entretien complet et correspondant aux prescriptions du fabriquant ?

Les deux dernières factures d'entretien qui prouvent le suivi du bateau..

Je pensais bien plus grave. Dû corporels ou bateau au fonds de l’eau.

Lors de l’achat tu voulais le remotoriser.
A voir s’il vaut mieux investir dans des blocs de 30 ans ou voir pour remotoriser proprement quitte à patienter 1 an ou 2.

Rien n'est perdu Seb, comme tu l'as dit il y a de nombreuses solutions possibles plus ou moins onéreuses que la raison et l'envie vont analyser sereinement  ;)₀

en gros c est ca  O0 O0 O0

En cas de dommage corporel je n aurais pas introduit le sujet de cette manière.

oui en effet lors de l achat l idée était de faire un copier coller de ce qui a été fait sur California sauf que l enveloppe n est plus la même, et on est pas dans la variable d'ajustement

refaire les moteurs, déconseillé par mécano de confiance c est gros billet pour un résultat…

Donc oui patienter 1 ou 2 ans est une éventualité d ou le titre la fin patienter avec ou sans Joy
remotoriser c est pour garder au regard de l investissement ( qui n en est pas un d ailleurs)  Le Princess 286 est le meilleur bateau du monde vous le savez tous  8) 8) 8) 8) 8) :P :P :P :P :P mais 2 mois en corse à bord a la retraite…. je serai dans quel état dans 12 ans EN hiver s il nous prend de descendre 1 mois table a poste dans cabine …

oui je prépare ma retraite déjà     8) 8) 8) 8)

     
 

Sébastien, tu sais je suis en train de faire la même chose sur une voiture ancienne  :-[  Le budget n'est pas le même mais il s'en rapproche (30/35000€) j'ai passé le stade de la réflexion  ;D  mais le résultat commence à apparaître  :D  Dans un travail de remise à niveau il faut voir les urgences, la fiabilité et ce qui peut se faire dans la foulée ou après  ;)  Pour le collecteur c'est de l'urgence mais pour le reste, du "bidouillage" (je n'aime pas le principe ... ) peut permettre de passer un cap  8)

Tu as parfaitement raison Denis, il faut distinguer le dépannage et la réparation sachant que le premier des deux amène le second ultérieurement

Par contre tu as vidé l’eau de mer qui es passé dans le moteur es tu l’as protégé comme il faut pour éviter au sel de faire son travail.

+1 c'est la première des choses à faire, faut couper l'arrivée d'eau sous le collecteur (envoyer dehors avec un bout de tuyau en plus) , virer les bougies et le faire tourner a vide, les remettre et le démarrer quelques minutes.
après double vidange

Seb connais ma position, nous en avons beaucoup discuté ( et encore ce jour) car je suis passé par là, et comme, moi Seb avait prévu de remotoriser ...entre temps le covid et l'économie qui n'est pas au top et les aléas font que ce n'est pas Sébastien qui décide du moment, et là ce n'est pas la même histoire, c'est beaucoup moins "confortable". :-[

Dans mon cas c'était prevu, anticipé préparé et financièrement plus facile, en effet le prix des moteurs a fortement augmenté en quelques années... le budget actuel a presque doublé par rapport aux anciennes générations ( 4,3 MPI).

Mon point de vu, c'est qu' investir plusieurs milliers d'euros dans les moteurs actuels qui ont 30 ans ne me semble  pas la solution la plus raisonnable... bon ok de toute facon le raisonnable dans le nautisme wx.

Mais trouver un bateau absolument fiable, habitable, pour le prix d'une remotorisation, c'est de la loterie également.

Il existe des solutions "intermédiaires" : moteur remanufacturé, ou autre solutions de ce genre.

Il aussi prendre en compte les embases qui elles aussi ont 30 ans...

Le choix est cornélien et financièrement de toute facon lourd.
La "confiance" est également a prendre en compte, car naviguer avec une épée de Damocles au dessus de la tête, c'es très pénible.

En effet même si tu ne refais pas les moteurs un bloc bloqué par la rouille ne vaut plus rien alors que, même malade, un moteur qui tourne à la main garde toujours un minimum de valeur  ;)  Regarde ce que Xavier a fait avec un vérado immergé  ;D 

Après, sur les deux il y en a un qui tournait pas...  ;D

Sinon seb, je te souhaite sincèrement de trouver une solution acceptable pour toi et te souhaite bon courage.

Désolé  pour toi....après avoir des moteurs fiables est primordial à  mon sens.....
J'ai eu et je ne veux plus de bateaux anciens ,c'est un choix
...en tout cas les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Salut Seb,

La question en effet est de savoir si ça vaut le coup ou pas de restaurer les moteurs existants, et jusqu'où faut il aller .

A ta place, mais c'est toujours facile de se mettre a la place des autres par forum interposé, je le concède  , je ferai un bilan des moteurs.

L'idée est de faire 2 listes :

1- Que faut il changer pour juste réparer ces moteurs ?

Le moteur qui a des pb électriques, ca ne doit pas être grand chose , et facile a régler .
L'autre , a voir sur place, il faut faire une recherche sur place pour voir si c'est grave ou pas , et ensuite évaluer le coût.


2- une fois que tu n'as 2 moteurs qui tournent, je comprends que ça ne suffit plus .
Il faut donc lister ce qu'il faut il changer en prévention pour repartir tranquile , moteur et embase .
Je ne connais pas les embases des Z . Quels sont les points faibles ?
Il doit exister une liste de trucs a changer d'office pour être tranquille .

Après, tu vois le prix que ça coûte pour les 2 listes,
Ensuite,  trouver comment gérer la mo. On doit bien pouvoir trouver sur place quelqu'un de confiance qui aura tout l hiver pour mettre a neuf ?

Bref , c'est peut être une piste a regarder ?

A zut pas facile vous avez tous les deux du recul par rapport à Cette panne
Vous êtes entouré des meilleurs pour ce qui est des conseils du soutien moral tu vas être soutenu toi et ta petite femme et que tu vas recevoir de très bons conseils qui vont vous diriger
Dans la bonne voie
Très bon courage à tous les deux 👍👍

Bon courage Seb, au bout du tunnel il y a toujours de la lumière.....

Sébastien

La situation est vraiment difficile et malheureusement tellement vrai en nautisme .

Soit tu arrives a faire toi même et tu limites la casse ( et encore vu le prix des pièces )  ou alors tu mets un budget déraisonné sur des vieux rafiots comme les nôtres.... (bof)

2) eme solution tu te tapes une LOA pour avoir un beau et moderne bateau. ( bof pas terrible non plus a mon sens quand tu vois la décote de ton « Yaht » des couts d’entretien, sans parler du reste port etc etc...) pour 3 semaines de plaisir. (mis a part celui qui est sur place et qui en profite toute l’année , la donne n’est pas la même)


3) eme solution la location et la je pense que pour bon nombre de plaisanciers ça ne peut être que la bonne, la plus économique et surtout avec un avantage majeur de pouvoir changer de terrain de jeu.

Bien sur ça ne fait pas le bonheur des CC mais ....

Pour moi et ce n’est que mon opinion vu ce que je fais avec mon bateau, mais ce n’est q’un loisir et un loisir doit être payé et me coûter <zero> quand je ne m’en sert pas...

Si un jour je passe environ 3 mois sur mon bateau alors la je verrai la chose autrement (vivement la retraite)  ;D

En tous cas je compatis pleinement et te souhaite beaucoup de courage pour tes futurs choix et décisions.  ;)

Ps : si tu veux te taper un trip de quelques jours sur un lac du jura les clés de lilou sont a ta dispo.  ;)

 


 

Vraiment désolé pour toi Sébastien, je sait ce que cela fait je suis passé par là l'année dernière.

Bon maintenant il s'agit de rebondir et de ne pas ce laisser emmerder par de la mécanique.
Déjà plusieurs conseils ont été donné ici et vraiment suis les, je parle de sauvegarder le moteur qui à (aurait) pris l'eau.
Il faut le vidanger de toute son eau, fermer le passe coque d'arrivée d'eau de mer, enlever les bougies, mettre un petit coup d'huile moteur dans chaque puits de bougie et le faire tourner à vide au démarreur. Puis tu essaye de le démarrer (toujours sans ouvrir l'arrivée d'eau) et laisse le tourner 1 minute ou deux (cela ne risque rien pour une si petite durée).

Quand ça c'est fait, prise de compressions sur tous les cylindre pour voir l’étendue des dégâts, avec un peu de chance elles peuvent êtres bonnes et dans ce cas, une bonne vidange d'huile, une bonne huile neuve avec l'additif qui va bien, nouveau filtre à huile et tu change tes collecteurs (de toutes manière tu savais qu'il fallait le faire).
Pour l'autre moteur, c'est un soucis électrique, oui c'est chiant à diagnostiquer mais ça coûte rien en pièces si ce ne sont que des isolants qui sont bouffés, c'est juste beaucoup de temps de recherche et probablement pas grand chose à réparer.

Ne sous estime pas la solidité et la longévité de tes moteurs, tu pourrait être surpris de ce qu'ils sont capables d'encaisser sans broncher.
Une fois que tes deux moteurs auront dévoilés leurs compressions sur chaque cylindre, à ce moment et seulement à ce moment tu aura des décisions à prendre, mais je baisse pas les bras avant.

Donc on commence pas ça et après on avisera. Tu connais bien Hervé (Marmau) il est très très bien placé pour te conseiller, il est dans le même club que nous deux (je dit cela avec ironie bien sur  ;D).

Allez HOP !!! Courage rien n'est perdu encore  ;)

Merci Denis c est vrai qu il y a beaucoup d échanges sans filtre  8) 8) 8)

Salut Thierry,
Merci de ton support et tes recherches techniques  mais c est la piste la moins probable que de refaire les moteurs. Il faut trouver le mécano.. et pas facile entre elles surbookés compétents les margoulins, les j ai pas le temps les je connais pas....Ce n est pas très engageant      

Merci Serge  8) 8) 8) 8) A bientôt Pirate !!!

Merci Pascal  8)


Bertrand Merci Merci Merci  8) 8) 8) 8) 8)


Merci David En effet tu es passé par là la grosse différence c est nos connaissances respectives en mécaniques  ;D ;D ;D ;D et les 906 km qui nous séparent de nos bateaux  ^:D ^:D ^:D ^:D

Merci Domi  8) 8) 8) oui il y a des choix a faire 

Merci Xavier !!! 8) 8) 8)

Oui Pascal en effet j ai les boules mais il y a plus grave et l herbe un jour donnera du lait faut laisser du temps au temps

Merci Denis oui en  effet

Effectivement la distance n'arrange rien, mais déjà en un weekend avec un peu d'aide d'un des nombreux bon samaritains présents ici tu pourrait déjà faire beaucoup de chose. En ce qui concerne mes compétences en mécanique, je rappelle que je n'avais jamais démonté ni remonté un moteur, je me suis énormément documenté, regardé toutes les vidéos possibles sur YouTube, demandé de l'aide sur le forum et ce que je ne savais pas faire (remise en état des culasses) je l'ai fait faire par un pro. Tu trouvera très facilement les docs technique de tes moteurs et crois moi elles sont très bien faites (c'est comme une recette de cuisine il suffit de suivre le mode opératoire et prendre son temps) les pièces détachées ce trouvent très facilement sur divers sites de vente en ligne avec juste le numéro de la pièce (elles sont toutes référencées).

De toutes manières tu n'a pas trop le choix, soit tu as le compte en banque qui va bien et tu laisse faire un pro, soit tu est comme moi et tu te débrouille. Ton bateau ne vaut plus rien avec 2 moteurs en panne et ça tu le sait bien, donc voici les pistes à suivre :

- Vente de Joy en l'état (grosse perte d'argent et pas sur de le vendre non plus)
- Remise en état des moteurs (si ils sont récupérables) et tu vends ton bateau pour passer à autre chose ou tu à suffisamment confiance pour le garder en attendant des jours meilleurs pour une éventuelle remotorisation. Mais ton bateau vaudra quelque chose et tu va limiter la casse fiancière.
- Remplacement des deux moteurs, tu garde ton bateau et l'aventure continue ou tu vends avec une surcote sur le prix de vente mais pas sur que tu t'y retrouve.

Mais l'urgence c'est de sauvegarder ton moteur qui à pris l'eau, il n'est peut être pas mort du tout, par contre si tu laisse faire le sel marin c'est bien moins sur.

Courage Séb, on va essayer d'agir, j'ai lancé une bouteille à la mer hier, je te tiendrais au courant de la suite.

Il y a une réalité, même si le budget d'achat est souvent faible pour ce type de bateau, il n'en demeure pas moins que le coût entretien/réparation est à l'opposé de celui de l'achat.
Un peu l exemple de grosse voiture allemande de 20 ans équipé de v8 puissant qui coûte moins chers qu'une Clio mais que si la panne arrive, tu dois jeter la voiture et tout perdre car économiquement pas intéressant.

Maintenant il y a toujours une solution et avec des contacts tu peux te sortir de solution délicat.
Mais plus le temps passe, plus vite il va se dégrader.... faut agir vite quitte à le vendre en l état si vraiment tu te sens pas de faire intervenir quelqu'un.

Courage dans cette épreuve et mauvaise période qui n'aide pas.

Courage Seb, c'est pas le moment de tout lacher... c'est quand même pas une p...t... de durite qui va te pourrir la vie...

Alors, même si t'y connais rien en mécanique  aa aa aa aa , je suis convaincu qu'avec un peu de logique tu peux te lancer...  ;) :D

Mais déjà... il faut sauver Willy Joy...  ;) :) retire l'eau de "mer.... de" de ton moteur....  :)

Bon je vais y aller de ma petite prose, tiens bon la barre faut rien lâcher. Je peux parler de ce qui t'arrives car j'ai eu les mêmes problèmes sur le Maxum mais à une année d'écart.

2014 infiltration d'eau dans les cylindres moteur tribord (moteur bloqué), et 2015 panne électrique (furtive) sur le bâbord.

Comme l'a dit très justement David, la priorité c'est le moteur qui a pris l'eau, sinon ce n'est plus juste le bloc qu'il va falloir changer, mais également les culasses
car les sièges de soupape vont être trop attaqués pour pouvoir les sauver (c'est ce qui m'est arrivé, non comptant des cylindres et segmentation bouffés, j'ai dû me fendre de deux culasses en plus)

Pour le problème électrique de l'autre moteur, vu que tu as deux moteurs identiques, faire une recherche de panne par élimination. Intervertir tout le matos élec. (faisceau, bobine, tête de delco, peut être le boitier DCI si tes moteurs en sont équipés, etc ...) du moteur noyer sur l'autre et vérifier. C'est juste une question de test et de manip. je pense que ce problème sera vite réglé, ce n'est pas le plus important des deux.

Bon courage Sébastien je sais ce que cela fait quand cela arrive et je compatis. 
 

Oh comme je comprends tes sentiments.
Je sais pas si tu te souviens mais l'année dernière le moteur de mon Fourwinns avait lâché.
Je souhaite juste de livrer nos réactions.

Dans un premier temps, on a voulut arrêter la plaisance, c'est vrai qu'avec 12K€ de réparation minimum (moteur plus accessoires), ça interpelle.
Puis un ange passe par là, un jeune couple vient de vendre son bateau et recherche exactement mon type de bateau. Au finale la transaction se fait moteur cassé c'est à dire déduction faite du devis de réparation (on encaisse le coup..).

Le calme revient dans nos esprits et décidons de continuer la plaisance avec cette fois un bateau transportable à notre niveau et programme de navigation à la journée et surtout équipé d'un moteur hors bord. Le choix est fait sur un Pacific Craft 625 open. Bateau simple et pratique qui nous a donné entière satisfaction cette saison. On verra à l'usage.

Tous ça pour te dire Seb qu'on rebondit toujours. Pour nous on est reparti comme ça et pour toi cela sera autrement mais on rebondit.
Bien avec toi.


 

Merci Seb pour le complément de ce récit , dont on aurait souhaité une fin plus ... optimiste , .. mais bon , .. on avait été prévenu par le titre du fil de discussion...

J'ai lu mes prédécesseurs, et je n'y ai lu que de bons conseil et du bon sens ...

et notamment ... ce constat...


Pas facile de faire cohabiter ( et de concilier ) les aspects
- rationnels : age du bateau, son état actuel, et ce qu'il doit y avoir à prévoir de changer ( et dans quel délai ) ; les ressources financières à mobiliser à court, moyen et long terme
- passionnels : ton attachement à cette belle carène, le plaisir de naviguer sur son boat, et de ressentir la liberté ( chèrement acquise ) de se balader ( presque ) où l' on veut ...

Dans ces cas-là, faut se fabriquer un tableau excel et de faire en sorte de poser les chiffres les plus précis possible ainsi qu'etre honnete sur les avantages / inconvénients des différentes hypothèses.

Il peut etre intéressant de faire des hypothèses "basse", "moyenne" ou "haute" ... pour affiner la démarche ...

Quand on se retrouve loin de son bateau et donc qu'on ne peut l'utiliser aussi fréquemment que possible, l'intérêt de la propriété ( avec les couts annuels que cela engendre  :-X ) peut se poser ...

Pas toujours facile de regarder en face la réalité financière qui peut nous "priver de notre jouet"  wx ...

Mais dans la situation actuelle d'incertitudes potentielles, certains choix difficiles  :( peuvent, de fait, nous etre imposés ...  :-X

Après, ce qu'il faut se dire dans ce cas, c'est qu'il vaut mieux savoir prendre tôt une décision "peu agréable"  :-\ , mais que cela ne présage rien de l' avenir, ...  ;) et, ...

qu'une fois le "mauvais temps" passé , tu pourras "renvoyer de la toile" et qu'il sera temps alors de repartir vers de nouvelles aventures nautiques !  ^-^

Deja est ce que le bateau est vendable "en l'etat"?
Sinon c'est à la casse direct.....
C'était mon cas avec le plastron car plus personne en voulait....
Apres pourquoi pas prendre plus petit,tout depend de ce que tu veux , tu peux faire comme sorties en mer.....
Courage ;)

Hello Seb,

Sur ces moteurs, les interventions sont nombreuses, a moins d'un gros portefeuille, il faut les faire soit même.

Si tu veux on peut s'appeler pour que je te guide, j'en ai démonté un bon paquet

si tu agis rapidement il y a moyen de les refaire partir pour 1500-2000 € je penses

Mais a ce que je vois le moral en a pris un coup, je le comprend, comme bien d'autres je suis aussi passé par là, par exemple un joint de culasse sur mon in-bord 4.3L qui a détruit les cylindres ==> bloc HS ==> moteur à changer !, puis 3-4 ans apres ma coque c'est déchirée, et j'en passe
C'est des coups dur, cela déprime bien, d'autant plus que cela favorise aussi le désengagement de nos proches !
Et le bateau qui était source de bonheur partagé, devient source de problème, et certaines parties finiront par demander la suppression pure et simple du problème...
Après il faut raison garder, trouver des compromis, apprendre des ses erreurs et explorer toutes les pistes :
1 passer à plus petit, plus simple à entretenir, plus fiable
2 remettre un bon paquet d'argent pou repartir sur un truc fiable
3 partir sur de la copropriété; qui permet d’être deux à bosser dessus et a sortir l'argent
4 repasser sur de la loc, cela peut permettre d'acheter que les avantage sans les emmerdes

Dans mon cas on a couplé les piste 2 et 3, avec un pote on a vendu tout nos bateaux, moteurs, remorques, pour partir sur un projet de plus grand, plus neuf, plus pratique, plus fiable avec place de port.
Je ne le regrette absolument pas je n'ai jamais autant profité de mon (demi) bateau, pour moins de 1500 € / ans (tout tout compris sauf essence)

bref si tu veux je suis comme beaucoup dispo pour t'aider, et si t'as pas prévu de décéder rapidement le ciel s’éclaircira de nouveau ;D

Probablement OUI pour un amateur de ces coques qui semblent avoir une bonne cote d'amour ( justifiée selon moi ) ... en fait, le prix demandé fera qu'il partira vite ... ou pas  ..    



Je ne connais pas précisément l'état du bateau  wx , mais j' ai l' impression que ce serait dommage  :-\

Cela dit , il y a beaucoup d'offres sur le marché  ...  :-[ ...



Je pense que tu évoques un Glastron ,  mais je ne suis pas certain que ce soit comparable ..


Solution déjà évoquée par LOUIS ( Nisobé ) ...

Après, il y a la possibilité de ne pas faire grand chose ( à part la préservation urgente du moteur en état )
et d'attendre des jours meilleurs quand tu auras plus de visibilité ...

Cela dit, dans ce cas, les frais continueront à devoir etre payé ( stationnement / taxes / assurances ..... )

Si motiviation il y a, tu peux aussi découvrir la mécanique, c'est passionnant et pas insurmontable. Ca demande de l'outillage, mais si déjà tu peux tout démonter et remonter, pour ensuite apporter à des pro pour refaire, tu gagnes plusieurs milliers d'Euros.

      Bon courage Seb !

      Une coque de cette réputation, même sans moteur, ça peut intéresser des connaisseurs ...
      Ma Fanny est du même acabit de coque : super marine ! mais, même avec deux moulins en état,
      les acheteurs intéressés sont assez rares et comptent déjà sur le fait que tu n'ai pas 'envie' de reprendre
      tout les boulots visibles ou non vus ... ce qui fait que les 3/4 font une offre dérisoire (pour certains, on
      se demande s'il ne veulent pas un chèque pour acheter !!!)

      La vente d'une belle coque tient, en fait, à la découverte d'un 'passionné' non bloqué par les façons de voir
      fréquentes des pékins actuels ...

      C'est, dans ce cas, la patience et le prix demandé fixé qui aboutiront à la vente ...

      Car il y a toujours, quelque part, un 'fou' comme nous des beaux bateaux (même et souvent) anciens ...
      Donc, si tu arrives sur l'idée de vente 'en l'état', armes-toi de patience d'abord ...
      Comme dit Michel, calcule combien de temps (au prix prévu) tu peux patienter et continuer les frais fixes
      tout en préservant ton moteur 'mouillé' au mieux ... :
      "Après, il y a la possibilité de ne pas faire grand chose ( à part la préservation urgente du moteur en état )
        et d'attendre des jours meilleurs quand tu auras plus de visibilité ...
       Cela dit, dans ce cas, les frais continueront à devoir être payés ( stationnement / taxes / assurances ..... )"



      Bon choix à toi, mais il semble que tes moteurs soient relativement facile à remettre en état car non 'bourrés'
      d'électronique trompeuse et coûteuse, comme les miens ... (le tribord bêtement bloqué par un coussinet mal
      lubrifié) est reparti pour 600 € en un mois de 'galère' (recherche des pièces) alors que les tiens, les pièces
      encore disponibles partout ... pour moi, les réparer est la meilleure solution, d'autant que tu ne sais pas
      maintenant exactement où en sont les grandeurs et les coûts induits des problèmes liés ...

      Tiens bon la barre ! ! !

Bonsoir Sebastien,

Il est vrai que les conseilleurs ne sont pas les payeurs et que je n’ai aucune idée du coût que pourrait représenter une remotorisation mais l’exemple de Denis me semble le bon même si vos situations respectives ne sont pas identiques.

Je comprends que le morale en prends pour son grade mais ton bateau est sain (hormis les moteurs), que c’est une excellente construction, et qu’une autre unité d’occasion, c’est aussi la loterie.
Peut être qu’avec un peu plus de temps, le budget finira pas être là et tu pourras de nouveau naviguer sur Joy.

Je te souhaites le meilleur  :)

Une remotorisation en HB, ça pourrait se faire?

Le cout des moteurs est très inférieur à ceux des IB, ( presque deux pour le prix d'un) et le surcout de modification de la coque (renforcement tableau/ pose brackets) serait peut être moins important.
De plus 800 kg de moins..... Et un énorme coffre de plus.

Le poste carburant sera plus onéreux, mais selon le nombre d'heures annuel, il faudra plusieurs années avant de dépenser la différence dans le surcout de carburant.

Il a des essences pas des mazouts.

Alors ce n'est pas une bonne idée :-[

Merci David

effet vente d une coque de Princess 286 e particulier en ce moment il y en a de temps en temps. Apres cela peut ne pas effrayer un bon mécano
les moteurs lorsque ils tournent ils ronronnent vraiment bien  :-[ :-[ :-[

Merci Michel
J y ai pensé une demi seconde un moment d égarement  ;D ;D ;D , non pas fan de cette solution
si je dégage 800Kilo de possibilité de chargement ma femme va s en charger .... ^:D ^:D ^:D
Merci pour la cogite en tout cas

Merci Nicolas On va rendre le temps de la réflexion

Merci Alain Marc
en effet, Ah les frais fixes ben en situation normale cela passe mais Covid période ... un enfant qui quitte la maison... c est la chianlit  ;D ;D ;D ;D  

Merci Nicolas des bonnes pistes. VV t'appeler si il a besoin de support  ;D ;D ;D ;D ;D VV je déconne ou pas  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
je me marre cela faisait quelque temps que cela ne m était pas arrivé tout du moins pour le bateau 

Salut Domi

Plus petit piste Skanes 650 export  8) 8) 8) 8) 8) non je deconne c est aussi le plus beau bateau du monde mais bon je vais me retrouver avec les meme ennuies

Merci Louis
je considère être encore dans l 'emotion donc dans le cadre de la réaction a chaud alors j attends un peu avant décision et on est jamais a l abris d un coup de chance en effet 

Merci Gilles  8) 8) 8)

Lorsqu il fonctionne il est tout de meme super ce bateau
Video faite par ma femme à bord du bateau de Cédric ( elle est tombé in love... de son bateau  ;D ;D ;D ;D )

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Quel magnifique coucher de Soleil qui sonne la fin. VV est encore là  8) 8) 8) 8)

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popopo !!! petite nav avec mon fiston !!! genial !!!! on tournait au 50/50 ( 50% jus d orange / 50 % Rhum ) enfin surtout mon fils ...  ;D ;D ;D ) 

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 8) 8) 8) 8) 8)

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Je fais semblant de vouloir rattraper ma femme a bord du Bateau de Cédric  ;D ;D ;D ;D ;D

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Nous étions bien là  8) 8) 8) O0 O0 O0

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Là aussi

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ohhh encore VV !!!!

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on n a pas réussi à faire la réunion a 3  :-[ :-[ :-[ :-[ ^:D ^:D ^:D ^:D

Vraiment magnifiques ces "Princess" ! 👍

Merci pour toutes ses images.


Je ne serai pas d'un grand secours sur tes problèmes de moteurs Sébastien. Prends le temps de la réflexion avec les mesures conservatoires qui s'imposent.

JL

Seb il va falloir te mettre à la mécanique,en plus ta pas mal de monde pour te guider 😉

Seb tu enlèves tout tu revends ce que tu peux revendre
Ensuite tu fais renforcer le panneau arrière Tu y monte 2 × 300 chevaux
En Mercury bien sûr et vous êtes tranquille des années
Voilà mon idée Seb

Sinon au lieu de renforcer l'arrière, tu renforce le pont et tu y mets un mat ! Ca va moins vite mais pas les mêmes couts  ;D

J'arrête mes conneries et je t'envoi un WhatsApp, bon courage à vous 2 !

Salut Seb.
a tout hasard, il y a marine motors qui vend des moteurs remanufacturés , ils sont pas loin de chez moi.
Peut être une solution ?

je ne pense pas que ce genre de transformation (qui se faisait souvent par le passé) soit encore possible en France
ça pourrait pourtant être une solution intéressantes , une belle chaise moteur , 2 HB 300 et c'est bon ! 

 

Merci a tous de votre implication !!! 8) 8) 8) O0 O0 O0


Un superlatif a magnifique ne me vient pas a l esprit mais oui tu as raison  ;D ;D ;D ;D  8) 8) 8) 8)

ben oui je m y suis déjà mis en changeant la bobine j'étais fier mais le pb comme d hab c est l'éloignement




Revendre potentiellement ce qui est a revendre mais peu d'espoir de tirer quelque chose de substantiel mais bon en fonction de la solution définitive c est certain que des trucs seront vendus.
bon pour ce qui est de mettre des HB, je suis plus mitigé même si c est un gage de sécurité mécanique
 


Merci pour ce délicieux moment de what app et vivement le cassoulet !!!


Merci Thierry
c est en effet une solution à envisager bon c est pas tout à fait le moment... financièrement mais oui c est une solution 

Oui et access plage arrière c est pas vraiment fait pour...

J ai déjà vu des skanes 650 refaits de la sorte mouai... au niveau esthétique ...  pas des réussites mais bon avec les progrès techniques et un artiste de la fibre cela pourrait être peut être bien s intégrer mais gros boulot   

Denis California est splendide !!!

Seb Joy navigue trop bien !!! beau bateau!!!!  8) 8) 8) 8) 8)  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Salut Sebastien, je découvre l’issue du post et te souhaite bien du courage. Toutes les solutions évoquées relèvent de ton choix. Une autre variante : si tu prévoies de garder Joy pour la re motoriser ou réparer plus tard, tu peux diminuer radicalement les frais fixes en désarmant joy dans un hangar à sec. Coût de transport et de stationnement à sec mais plus de dafn ni de port...

Enfin, il n’est jamais trop tard pour te mettre à la voile : même rincées, des voiles en Dacron te permettent de croiser sans rien dépenser... et il y en a des vieux bateaux qui ont décoté mais naviguent avec plaisir et securité.

Bonnes réflexions !

Pour avoir été confronté ( "dans le temps" ) à une situation équivalente, la vedette étant hors d' état de naviguer, les douanes - à l' époque - n' ont rien voulu savoir ...

Le principe de la taxation
a) n' étant pas lié à l' usage
b) étant lié à la propriété ...

Le seul moyen d'etre exonéré de taxe DAFN ( à l' époque, peut etre que cela a changé  :'(.... ) étant de fournir
a) un certificat de destruction du navire, accompagné de
b) l' acte de Francisation qui se voyait donc ANNULE par les les douanes...


Cela dit, vu l' age de Joy, je ne pense pas que la DAFN soit un gros soucis pour Seb ....  S'il n' y avait que cela  ...  :-*

Pour limiter les frais , il y a aussi la possibilité de louer la vedette à sa place de façon statique ...

A priori tu es au moins sûr que les locataires ne vont pas partir avec ...  :P


Mais bon, il y a des proprios qui ...
 - le font et s'en trouvent satisfaits  ^-^
- ne le feront JAMAIS  aa ^:( ^:D

c'est different oui ...
mais bien fait et intégré ça peut être pas mal , c'est beaucoup moins chers que du inboard , et l'entretien HB bien plus simple et facile ...

En parlant de ça, pourquoi certains bateaux ne payent pas de taxe DAFN sous prétexte d'être immatriculé eau intérieur?

Au final en cherchant un peu tu peux arrêter de payer si tu te sert plus de ton bateau pour X raisons

https://www.formulaires.service-public.fr/gf/cerfa_12703.do

Tu peux de nouveau franciser plus tard...

Parce qu’ils n’ont pas le droit d’aller en mer.

Michel il est possible d’arrêter provisoire mais dafn sous certaines conditions.

Ca ok et c'est bien évident mais je parle de taxe.

Bertrand, la FRANCISATION est le DROIT d'arborer le pavillon national ...

En mer , çà peut se justifier si tu sors des eaux territoriales ....
En rivière ... c'est plus difficile de sortir des eaux territoriales ...  quoique si tu navigues sur
- le Rhin ligne de frontière avec l' Allemagne   
- le lac de Geneve

dans ces cas-là tu peux sortir des eaux territoriales sans pour autant etre en mer ....  :P

OUI Bertrand, c'est bien pour cela que je disais avoir été confronté ( fin des années 70 ) à cette situation ... mais qu'aujourd'hui je n' oserai rien affirmer sur la réalité de nos jours
...

Le dafn c’est le droit d’être francisé et de pouvoir arboré le pavillon national hors du territoire. Ce qui n’est pas possible pour un bateau immatriculé en eau intérieur.

Donc dans un cas extrême si tu ne pouvais pas arrêter la DAFN il suffisait  d’immatriculer ton navire a Lyon par ex en eau intérieur....

En eau intérieur tu peux quasiment faire le tour de l'Europe de l'Ouest...

Sébatien,

La distance entre ton bateau et toi semble être le principal contre argument....

Je me doute que tu n'envisages pas de changer de taf, mais n'aurais-tu pas la possibilité de faire remonter Joy vers chez toi afin d'en assurer la remise en état ?

la Meuse...   ;D ;D ;D ;D

Il reste le BZH sud ;)

salut,
pour la distance, quand on aime on ne compte pas.
plus sérieusement, tu as des aller retours pas chers de gare de Lyon (paris)  pour Toulon ou Nice.
j'habite en Essonne (Limours) et ma société est à Massy on est donc presque voisin.
je descend régulièrement sur Bormes les mimosas et en s'y prenant à l'avance tu trouves des billets pas trop cher.
bon courage
un autre seb.

Oui en effet l éloignement est un problème mais remonter le bateau c est un coût estimé a 5000 € perte de la place de port car c est pas pour 3 semaines. et puis une fois a Paris on fait quoi on pose des moteur ( oui certainement que je trouverai quelqu'un voir un meilleur qui sait ) et je retourne dans le sud ....
Naviguer les les biefs de la Seine OK mais je l ai fait 10 ans approx et c est beau mais je n aspire pas à ca. Alors attention a la retraite me fait un aller retour mandelieu Paris par le rhône... je dis pas non mais le coeur léger et en ayant le temps 

C était prévu en effet d augmenter les descentes dans le Sud avec des week end de 3/4 jours
L aller retour en plein mois d aout Paris gare de lyon Cannes ma femme a payé 140 € "c'est effectivement pas cher" ( femme fille et le chien, bon le rat il pose 2 kilo et il paie pas ( surnom donné par Denis à mon chien  ;D ;D ;D ;D)

je peux pas passer tous les weekend chez Denis et Hervé  ;D ;D ;D ;D   ah si....

j ai déjà un bateau en BZH sud il s appelle Almaco 5  ;D ;D ;D ;D

Euh  wx ... Comment dire  :-[ ... Tu es le bienvenu Sébastien 😎👍😉

trop tard , j ai réservé ma chambre bien avant que le bateau de JL soit construit  ;D ;D ;D ;D ;D

Et oui JL, à trop faire de la bonne publicité, te voila surbooké maintenant  ;D ;D

Une seule solution JL1,
 l'A11 :D :D ;D

Coucou Tous
pas très présent en ce moment mais bon je voulais vous donner des nouvelles
bon ben décision est prise, Joy est à vendre 

ell est belle hein !!! Photo prise par Denis lorsque nous nous rendions a St Raph pour le plus beau VCF du Monde  ;D ;D ;D ;D ;D ;D :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[

(https://img.pccreation.net/photos/202101231002448548.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202101231003269041.JPG)

 
 

Bon courage Sébastien, la décision n'a sans doute pas été facile à prendre ...  :-[

De bons moments passés à bord de Joy durant la VCF6  ;)

(https://img.pccreation.net/photos/201905311103023862.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/201906021721204758.JPG)

De tout coeur avec toi et ta famille pour cette situation ... délicate autant que difficile ...

Je te souhaite de "rebondir" quand les conditions seront redevenues plus favorables ...

Bon courage Sébastien,

On imagine tous comment cette situation doit être dure pour toi.

Nous avons aussi passé de super bon moments à ton bord dans cette magnifique vedette  ;)

Mais mince, on n'a pas la chance d'avoir un des nôtres qui s'est "fait" un euromillions pour te soutenir, un mécène viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite.


un petit coup de gueule aussi envers le chantier que j'ai sollicité pour avoir des tarifs sur des moteurs neufs, je n'ai jamais eu de réponse chiffrée ...

Une grosse pensée pour vous, ça fait chier quand même d'en arriver là,
courage et je te souhaite de rebondir le plus vite possible.

Encore des gens qui ont manifestement trop de clients et qui peuvent se permettre d'en choisir / "privilégier" certains aa .. et de ne pas s'occuper des autres   :( ^:(

 Je compatis, seb, comme tous, je te souhaite de rebondir.
Bon courage

Douloureuse décision Seb, une vente rapide souhaitée pour un rebondissement rapide :)

Bon courage Sébastien.

et oui mon Seb ,bien triste fin pour Joy ,mais je pense que c est raisonnable ,que d aller investir des sommes folles pour la remot
tu auras toujours une place avec Olfa et Kiki sur le bateau ,ha oui j oubliais le rat  ;D ;D ;D

Bonjour Sébastien... bon courage et pleins de souhaits pour un avenir plus favorable... une page se tourne mais place à d'autres chapitres...

Seb... que dire à part beaucoup de peine pour toi, les filles et pour Joy aussi.
On a passé de si bons moments ensemble! Comme cette soirée mémorable pour ton anniversaire, la semaine VCF de ST Raphael, les petits mouillages tranquilles, cette incroyable sortie hivernale à Noel il y a deux ans...etc etc...

"California" est désormais orpheline... mais est prête à t'accueillir quand tu veux.

On vous embrasse

Tous vos messages me touchent vraiment

Merci à vous

PS : j ai toujours un oeil attentif sur les annonces toutes les annonces !!! et le 286 restent quand même le meilleurs bateau de tous !!!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
J espère rapidement ne pas faire que vous lire mais participer !   

Allez Seb maintenant que la décision est prise tu vas pouvoir avancer sur ce sujet.
Quant à participer tu sais qu’on est nombreux à t’embarquer . Tu piloteras pendant qu’on roupille, tu prépareras l’apéro et les tapas pendant qu’on pilote, tu conduiras l’annexe avec le Torqueedo si Denis  te la laisse  aa
Tu seras chef du guindeau capricieux et encore plein d’autres choses t’inquiètes on trouvera  ;) :D

Bises à tous

Bon courage Sébastien, le plus dur est probablement derrière toi, le ciel va forcément s'éclaircir.

C’était j’imagine une décision très difficile que celle-ci. Mais d’après ce que j’ai pu lire cette rencontre avec Joy t’a apporté de merveilleux souvenirs et de supers amis  :-*

Alors bon courage à toi Sebastien !

Merci les gars !!!!

Dure décision.

Joy a permis de super rencontres, et ça c’est inestimable.

Même si la place est comptée sur Papet, on se serrera. De toute façon, la bouffe et la picole, ça se fait aussi à terre.

Et puis, l’appel de la mer étant irrésistible, il y aura nécessairement une suite.

La bise à tous.

Dure decision mais décision prise, place à l'avenir maintenant. Et qu'on on voit toute l'équipe VCF sur laquelle tu peux t'appuyer, tu vas rebondir Sébastien.

Mieux vos la vendre que de se mettre en difficulté financière pour la remotoriser.

Sage décision. Rien ne t’empêchera d’acheter un bateau plus petit.

Surement une decision murement réfléchi.
Pleins de bonne chose pour la suite Sébastien

Merci pour vos message de soutien.

Je relative Je ne suis pas le plus à plaindre des Francais en ces temps difficiles avec une bande de potes formidables, Maintenant je n ai plus 1 bateau mais 9 bateau du Leader 33, a l arcoa 975 en passant par un quick Une leader 10... des MF 855 sans oublier des Princess 286 vous savez le meilleur bateau du monde  8) 8) 8) 8) 8) 8)   
Pas d'achat prévu je vais me concentrer sur ma salle de bain et chambre 

Decision sûrement compliqué mais bien réfléchis j'imagine
Et puis si jamais t'avais envie de redécouvrir certains bief de la Seine on est pas très loin ou éventuellement  un apéro bateaux 👍

Oui, bon courage Sébastien : si tu as pris cette décision c'est que c'était la bonne !

Comme disent les copains, on est pas loin :)
L'avantage avec VCF c'est que tu as des amateurs éclairés partout en France et même au delà de nos frontières ;)

Bah ...et alors ? On oublie le Leader 805 ?  ;D
Quand tu veux si tu passe dans le Grand Est et avec plaisir  ;)

Merci Merci Merci  8) 8) 8) O0 O0 O0

Bonjour courage sur Paris tu sera le bienvenu avec femme et enfants
Pour le moment mal parti je vous le dis

et le flyer ,non tu veux pas aller dessus ,ok compris  ;D ;D ;D ;D

Déjà que les "pensionnaires d' ALCACHUD" n'y ont pas droit non plus ...   :-\ ^:(

Pas tous... je suis VIP... invité permanent!  ;) :) ;D ;D ;D ;D ;D
Parce que j'ai été détenu très longtemps...  ;) :) ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Cela te réussit bien Phil du Nord au regard de ton grand âge :D ;D

Merci Merci



 :'( :'( :'( :'( :'( Oh pitaing !!!!

le bateau de Pierrot
le bateau qu il vous faut
le bateau de Pierrot
le bateau pour l'apéro

 ;D ;D ;D

Je ne sais pas trop si je fais un poste spécial ou à la suite

au niveau vente c est quoi la procédure ? Merci d avance Cela sent la vraie fin non ?....

Tu trouveras des infos : Ici (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F33838)

J'ai fait détruire un bateau moi aussi il faut aller avec le carnet de francisation  aux affaires maritimes pour la radiation et c'est bon...il y a un formulaire à  remplir aussi de memoire

Non pas de casse...

En effet pas de Casse pour Joy et il devrait potentiellement naviguer dans la même zone de nav si tout se passe bien. Creve coeur ou soulagement 

Merci Jean Luc  8)

oui... 89 dans un bon mois...  ;) :)

Seb,

Je crois que si j' étais à ta place, je préfèrerais la voir naviguer à nouveau et créer du bonheur pour ses nouveaux propriétaires ...  O0

plutôt que de la voir délaissée  wx pour une durée inconnue   :( ... en attendant une hypothétique remise en route...  :-[

... avec en plus le "ressentiment" de payer des frais ( DAFN / stationnement / assurances ... )  :-X pour pas grand chose au final ....  :-\


A chaque fois que j'ai revendu un des bateaux que j'avais acheté , je disais la même phrase à l' acheteur ... :

" J'espère que vous aurez avec,   autant de plaisir que j' ai pu en avoir avec durant tant d'années ! ..."  ^-^



Comme en nav' au large, quand les conditions sont manifestement contraires, ... la meilleure attitude est de ... faire le "dos rond", ... :-*

il arrivera bien un moment où la situation évoluera vers du mieux  ...   ^-^

Selon la formule, ... " quand on a perdu une bataille, on n' a pas perdu la guerre pour autant ! " ;)


Bon courage !  Quel que soit le côté "déprimant", je suis convaincu que tu as fais le bon choix  !

Super, Joy pourra renaître

Une mini chanson sur les paroles de Sebatien, faut bien rire

(https://img.pccreation.net/photos/202101271227359499.JPG)

quelques considérations géopolitiques sur ce fil un peu fin de règne. 

La Belgique étant un état souverain et indépendant depuis quelques années, Phil n’est pas le Phil du Nord mais un Phil du Sud. du sud de la Belgique, soit, mais du sud.

A priori Joy sera stationné dans le port en face de Inland le Port Marco Polo

Je suis heureux que le bateau puisse encore reprendre la mer :) apres les travaux....mais ca va me faire drôle de le voir passer, de temps en temps wx

(https://img.pccreation.net/photos/202101281006237430.JPG)

 ;) :) :D ;D

J’oserai dire soulagement avant une éclaircie et de nouveaux projets. Et puis, on est là nous. Tu viens quand tu veux

Moi, c'est demain matin que cela va me faire drôle...  <???>

Bonjour Hervé
Il ne faut pas être prisonnier de ses habitudes  :D

Bon ben je vais aller me libérer de mes habitudes... wx

j'ai pas suivi....vente du bateau ?

Ben alors Dominique  ???   aa

Faudrait  arreter de contempler le port de Golfe et les iles des Lerins et suivre UN PEU PLUS le forum  ;D :P :P :P :P



Bon W-E  O0  et sans Rancune  ! ^-^  ^-^

Oui ça j'avais vu mais c'est au bateau de Marleau que je pensais

Ah  ?

Pardon  Dominique ...  là effectivement  ....  wx :-[

C’est qui Marleau? Le détective ? O0

En fait nos deux bateaux étaient côte à côte à Inland, et à chaque fois que j’y passais, j’envoyais une photo de Joy à Seb... habitude, habitude... :-\

L'orthographe  intuitive grrr...enfin tu m'as compris ;D

Bon je suis officiellement piéton de puis 13h30
Un grand Merci à Hervé, Merci Denis et Merci l'équipe du Sud
La bise à tous 

T'inquiète Séb, tu garderas le pieds marin en squattant les navires de nouzôtre !

Je te souhaite que le plus dur soit passé et maintenant que l'avenir te permette de retrouver un navire rapidement !

Des fois, le temps fait bien les choses et un projet qu'on croyait impossible se réalise ! C'est ce que je te souhaite.

Une triste fin, mais, sûr, un rebond!

Si tu souhaites découvrir Le Lac cet été, Lolita et moi serons heureux de t'accueillir !!!

Eh bien la vente s'est conclue très rapidement, une nouvelle page s'ouvre Seb :)

douloureux  Seb mais rapide cette vente c'est deja ca. wx
La rapidité de la vente prouve que se sont des coques recherchées, car achetée par un pro ;)

L'on sait tous ton attachement à cette belle Princesse Seb. Béa et moi avons eu l'honneur de naviguer à son bord lors de la VCF6

Heureux qu'un nouveau propriétaire ai ainsi pu te décharger relativement vite de tous les frais liés à son immobilisation. La situation sanitaire et économique n'est pas au beau fixe. Tu marques une pause pour un nouveau départ.

Si tu passes en BZH Sud, n'hésite pas à me contacter, Béa et moi aurons le plaisir de te faire découvrir le Golfe du Morbihan.

À te suivre sur un nouveau futur projet 👍😘

La page se tourne rapidement et c’est je pense ce que tu voulais une fois la décision prise. Tant mieux.
Tu es le bienvenue à Brest aussi pour faire un tour de Doral... mais attention pas besoin de gilet de sauvetage mais plutôt de ponceuse...  ;D

Si cela n' a pas du être la décision la plus facile à prendre  :-\ , ... je pense quand même que c'est la moins mauvaise ...  ;)

Et rassuré, d'une certaine façon, que la vente se soit faite ...  ;)

Zut ils ont aussi vendu ta voiture et tu les remercies ?!

Ok je sors mais avant je voudrais te dire bravo pour ta raison Séb et vivement que tu nous fasses vivre ta prochaine trouvaille.

Merci à tous  8) 8) 8)

Le plus dur c'est de tourner la page, écrire la suivante c'est une formalité.
Si l'eau te manque, tu sait que plein d'embarcations te sont ouvertes aux 4 coins de la France, y compris dans le Grand Est  :D En plus la Moselle à atteint un sacré niveau, elle ressemble plus à une zone de rafting qu'à une paisible rivière en ce moment, cela présage des navigations sans aucun étiage pour cet été.
Alors maintenant, tu mets une cartouche d'encre neuve dans ton stylo plume et commence l'écriture de la suite des aventures de ta vie. C'est court une vie, parfois elle ne te fait aucun cadeau et te renvoie à tes origines sans te prévenir. Carpe Diem, fait aujourd'hui ce que tu ne pourra peut être plus faire demain et profite. Après tout, c'est pas parce-qu’on à un certain age (voir même un age certain) qu'on ne peut plus avoir de beaux jouets  :D

Merci David  8) 8) 8)