Veradoclub France

Bonjour à tous,

Cela fait longtemps que je suis le forum, mais je me suis maintenant décidé à devenir plus actif!

Je suis propriétaire d'un Antares 7, qui est mon premier bateau acheté neuf en 2018. Ma zone de navigation est le Cap d'Agde.

Je me suis fait mon début d'expérience sur ce bateau que j'apprécie beaucoup.

Ma famille ayant bien adhéré à la plaisance, qui est devenue une passion de tous, j'envisage un changement pour 2022, et notamment l'achat d'un Antares 9.

Je suis donc à la recherche d'un maximum de témoignages sur ce bateau.

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

Christophe .

Tu vas être renseigné....il y en a un au top sur le forum

Je le connais ?  aa aa


Pour Christophe : un avant-goût Ici (https://veradoclubfrance.fr/Oh%20P%20-%20-%20-%20-%20n%20%20%C3%87a%20fait%20du%20bien%20%20---%20Episode%202%20-%20Almaco%20V-topic-10968-0.html) et n'hésite pas à me poser tes questions  ;) Peux-tu me donner ton mail en MP ?

2022 ... les délais sont toujours aussi longs  wx

Deux Bonnes résolutions :
-etre plus présent du le foto
- achter un nouveau bateau


TOP!!!

Denis t'as fait l'apéro toi !!  ;D ;D

Est ce que tu veux signer le bon de commande en 2022  ou tu recoit le bateau en 2022 ?

Car si tu veux recevoir le bateau en 2022 prends garde au délai !!!

J'ai signé un A11OB en Février 2020 et j'attends la livraison sous peu. soit plus d'un an d'attente  :-[

Pour notre Antarès 9 OB :

- bateau pré-réservé par mon CC à Beneteau en juin ou juillet 2018
- bon de commande signé au Nautic le 15 décembre 2018
- date limite de définition de la configuration au 5 septembre 2019 avant mise en production du bateau
- bateau arrivé chez le CC le 26 novembre 2019.
- préparation du bateau fin 2019 / début 2020 chez le CC pour une livraison prévue à mi mars 2020
- cause confinement lié au Covid et interdiction de navigation, la mise à l'eau et sa prise en main du bateau ont été reportées au 15 mai 2020.

Je rejoins Marc : attention aux délais de Beneteau pour la disponibilité des bateaux.

Salut
Quelle est la motorisation de votre futur A9? Pour ma part j'attends un MF895 Marlin pour mai 2021. Et je vais essayé d'avoir le nouveau contrôle de Mecury.

Bonsoir à tous
Et merci pour ces premières réponses.
Pour les disponibilités, mon concessionnaire m’a envoyé un document officiel Beneteau précisant les dates, pour l’Antares 9, c’est mars 2022, à condition bien sur de ne pas trop tarder pour une commande.
Par contre, j’espère qu’il n’y aura pas de retard car une partie du deal est de lui laisser mon Antares 7 en octobre (acheteur déjà trouvé manifestement).

Bonsoir
Je ne suis pas encore décidé pour les moteurs.
J’étais aussi intéressé par les moteurs Mercury et le système Joystick, mais possible uniquement à partir de 250 cv, or motorisation max sur l’A9 de 200 cv.
Du coup peut-être Yamaha avec système Helm Master

Mercury voulait étendre son joystick au v6.

Tu auras de gros avantage avec les mercury par rapport au nippons. V6 au lieu de 4 papattes, commandes dts et VesselView possible et pour finir les performances seront toujours plus sympa et fiabilité présente.

Salut,

A priori, le joystick c'est possible maintenant ;)

https://www.actunautique.com/2021/02/les-moteurs-hors-bord-v6-mercury-175-225cv-desormais-disponibles-avec-joystick.html

a+

Tu précises sur le bon de commande que si tu n' as pas l' ANTARES commandée "opérationnelle" pour tes congés d' été, ...
ton CC devra te fournir un bateau au moins équivalent en taille et motorisation le temps de tes vacances 

ça l'aidera à motiver le constructeur  :D O0 ...

S'il est "fûté", il te pretera la taille au-dessus  :P , et tu n'auras qu'une envie quand le tiens arrivera , ce sera de passer à la taille au-dessus  !  :D :D :D

Bonjour,
Et merci beaucoup pour cette info que je transmet immédiatement à mon concessionnaire!

Effectivement, information confirmée par Mercury France

Bonsoir

Une question pour Jean-Luc!
Peux-tu me dire à combien s’élève la taxe de francisation sur un A9 avec 2x200cv?
Merci d’avance.
Christophe.

Bonne nouvelle !


Pour la taxe, selon les infos que j'ai trouvé ( 9 mètres pile poil de coque ) et deux V6 200ch ( 3400cc chacun ), et selon ma petite application perso pour iPhone (non terminée) çà me dit 1410 euros.

a confirmer.

a+

Bonsoir Christophe

77 € pour la coque + 770 € (2 Suzuki de 16 cv) = 847 €

Pour mémoire mes DF 200 APX font 2,867 L de cylindrée.

La longueur de coque est de 7.98 m soit 77 €
16 cv => tranche de 11 à 20 cv et on compte 35 € au dessus du 5ème CV : 16-5 =11 x 2 (moteurs) x 35 € =770 €

Merci beaucoup.

As tu pris une option flaps lenco ou trim automatique Zipwake, et si oui, que penses-tu de ces systèmes ?

Encore merci d’avance

J'ai Flaps Lenco et boitier de commande ACS/RP de chez Mente Marine : ACS/RP (http://www.mente-marine.com/acs-products/acs-rp/)

J'avais assisté à une démo du ZIPWAKE au Nautic 2018. Le "gugus" qui avait présenté le produit n'était pas à la hauteur et déservait le produit ... je n'ai pas été convaincu.

ah oui çà marche mieux avec les bons chiffres et les bons moteurs  ;D

Le DAFN pour 2 Verado 200 de 3,4L

19 cv par moteur
Soit 14 par moteur au dessus de 5 cv
Soit 28 pour 2 moteurs
35 € par cv

14 x 2 x 35 = 980 € pour les moteurs + 77 € pour la coque = 1057 €

Le boîtier n’est pas celui fourni par Beneteau de base?

Je n'ai effectivement pas pris le boîtier de commande à leds de chez Lenco.
Mes flaps n'ont pas été montés en usine par Bénéteau.
Mon CC a commandé uniquement les pelles, vérins et câblage chez son fournisseur Lenco et le boitier ACS/RP.
C'est mon CC qui a assuré le montage une fois le bateau arrivé d'usine.

En gris le boitier ACS/RP Mente Marine

(https://img.pccreation.net/photos/202001231802437973.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202001261730466040.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202001311808043275.JPG)

Vraiment merci Jean Luc pour tes réponses précises et documentées.

Ce système apporte t il vraiment un plus en navigation ? Quels sont vraiment les effets?

Je rappelle que j’ai un Antares 7 qui est mon premier bateau, mon expérience est donc limitée

Lors de la prise en main du bateau à sa première mise à l'eau, mon CC a procédé au "calibrage" du boîtier Mente Marine.
Je t'avoue n'avoir pas trop essayé de jouer avec ce boîtier. Je suis resté en mode automatique... Je n'avais rien à faire.

Plusieurs sur le Forum ont une plus grande expérience que moi de ce boîtier dont Toby64. Il pourrait te donner son avis.

Il y a un fil de discussion Zipwake (https://veradoclubfrance.fr/zipwake-topic-9978-0.html) pour plus d'informations.

Oh punaise !

tu m'as fais remarquer qu'il y avait un bug, peut être même une méduse ;D dans mon code en multi moteur. ( A cause de la subtilité fiscale qui consiste à soustraire 5ch sur la puissance cumulée en in-bord et 5ch par moteur en hors-bord.. )

C'est corrigé :

(https://img.pccreation.net/photos/202102171945337877.JPG)

a+




Edit Sharky : heureux d'avoir pu contribuer à la finalisation de ton code 😇😜😏

@ David : tu l'as rêvé, Voile & Moteur l'a fait :

Simulateur de calcul de la taxe de francisation (https://www.voileetmoteur.com/francisation)  aa aa

c'est vraiment bien se simulateur il faudrait le mettre sur un emplacement dédié a ça

Merci Jean Luc,

je connaissais entre autre ce simulateur puisqu'il m'avait été utile pour savoir ou je mettais les pieds en me lançant dans la grande aventure.


Mon appli iPhone n'a aucune autre utilité que de me trouver un prétexte pour apprendre le language swift.  :D

a+

Faut se faire plaisir dans la vie 👍😉😜

Bonjour,

(Pour Jean-Luc encore ;))
J'ai vu que tu avais investi dans des panneaux solaires, peux tu m'en dire plus (autonomie, fonctionnement, utilisation et prix?).
Merci d'avance.

Christophe.

Avant de parler panneaux solaires, le bateau arrive de Pologne sans batteries et avec la configuration suivante :

- une batterie pour le propulseur d'étrave,
- une batterie pour le moteur Td et servitude.
- une batterie pour le moteur Bd

Ma configuration c'est (fournies par le CC) :

- propulseur d'étrave : Optima 55 Ah
- moteur Tribord : Dolphin Pro 140 Ah
- moteur Bâbord : Dolphin Pro 140 Ah

auxquelles j'ai fait ajouter :

- servitude : 2 batteries en // Zenith ZGL AGM de 100Ah chacune

Les panneaux solaires chargent les 4 "parcs" de batteries.

- panneaux Uniteck de 150 W : 2 x 399 €
- régulateur Uniteck : 269 €
- câbles + connecteurs : 34.90 €
- kit dérivation 2 panneaux : 18.90 €
- "fournitures atelier" : 80 €
- support inox confectionner pour les deux panneaux : 995 €
- main d'œuvre : 496 €

Autonome en électricité (ventilo pour apnée du sommeil, le réfrigérateur réglé au maxi (il me produit deux bouteilles d'eau minérale congelée toutes les 24 h, pour la glacière extérieure)).

Je n'ai pas de micro-ondes, ni de machine à café en 220 v donc pas de transfo 12v/220v

@ Christophe : je viens de t'envoyer par mail le manuel du propriétaire (indice C).

Bonne lecture 😉

Reste plus maintenant qu’à finaliser la configuration avec les différentes options possibles.
J’attends les prix du Joystick Mercury (en fait système Optimus 360 de Proxam).

Jean Luc, as tu choisi les réservoirs haute contenance ?

Je suis resté à 2 x 200 L.

Mon concessionnaire m'avait adressé en 2018 un tableau avec les consommations et l'autonomie du bateau avec 2 x DF 200 APX. J'avais mis le tableau à ma sauce (les L/Nq sont plus parlant pour moi que les Nq/L !). J'avais extrapolé l'autonomie pour une version du bateau avec 2 réservoirs de 300 L au lieu de 200 L.


La vitesse de croisière est donc de l'ordre de 23 nds pour 4250 trs avec une autonomie de 125 Nq (avec 2 réservoirs de 200 L). Et il reste en réserve une bonne heure de navigation.

Cela m'avait conforté dans mon choix de capacité en carburant. J'ai avec ce bateau un programme similaire à celui que j'ai eu avec mon Antarès 7.50, mais avec une marge de sécurité bien plus importante.

À rapprocher de mon tableau de consommation et rendement pour la saison 2020 :

(https://img.pccreation.net/photos/202010121412345682.JPG)

En 2021, avec, j'espère, un programme de croisière plus soutenu je pense que je serai à 3 L/Nq.

15 mai 2020 😉😊



Edit Sharky : corrigé dans le post initial. Merci

90 h en une saison ....ça navigue hein jl

Et il a manqué un mois et demi à cause du confinement. La meilleure saison avec Almaco IV : 138 hrs.

C’est vrai, quand on sait que la moyenne est de 20 à 25 heures / an

Faut bien qu'il y en ait qui la tire vers le haut  :D, cette fichue moyenne   :P ;D

Bonsoir à tous,
Jean Luc j’ai vu que tu as une application qui te permet de récupérer les données de tes moteurs Suzuki?
Peux-tu m’en dire plus?
Cela m’intéresse beaucoup, ayant un moteur Suzuki 150 sur mon Antares 7.
Merci d’avance.
Christophe.

Appli "Suzuki Diagnostic System Mobile" : Ici (https://veradoclubfrance.fr/index.php?topic=7184.0)


Sur la jauge multifonctions tu génères 3 QR codes que tu scannes avec l'appli.

Cela t'affiche le nombre d'heures du moteur, le temps depuis la dernière vidange d'huile (ou depuis que tu as acquitté l'alarme), ainsi que le nombre de minutes passées dans chacune des plages de régime. Tu peux également faire suive le diagnostic complet par mail à ton CC qui est sensé pouvoir l'exploiter.

(http://img.pccreation.net/photos/202010121337292229.JPG)

Bonjour à tous,

Je suis toujours en phase de réflexion.

Je suis intéressé par l'achat d'un joystick pour mon futur A9.

Il s'agit cependant d'une option très onéreuse (autour de 20000 euros).
Pour 200 ch (motorisation max sur l'A9), il existe le système Yamaha (Helm Master).
Pour Mercury (je suis plus intéressé par ces moteurs), le Joystick Mercury n'est pas disponible mais possibilité de mettre le système Optimus 360 de Proxam.

Certains d'entre vous ont-il l'expérience de ces systèmes?
Par ailleurs pensez vous que cela soit vraiment une plus-value sur une unité de cette taille (par rapport à une bi-motorisation + propulseur)?

Merci d'avance.

Bon dimanche.
Christophe.

Je suis étonné de ce que tu dis car mercury a annoncé le joy pour les v6 à partir de 200 cv :)

Oui, alors en fait le "Joystick piloting system" de Mercury est disponible, mais seulement à partir de 250 ch.
Mercury va proposer un système de Joystick pour des motorisations inférieures (à partir de 175 ch) mais cela sera un modèle commercialisé par Proxam.

Cette information a été transmise à mon concessionnaire par le directeur France des ventes Mercury.

et pourtant :

https://www.actunautique.com/2021/02/les-moteurs-hors-bord-v6-mercury-175-225cv-desormais-disponibles-avec-joystick.html

Et

Ca porte bien le nom de joystick piloting comme pour les 300  :'(

(https://img.pccreation.net/photos/202102211439524790.JPG)

Oui moi aussi j’avais vu cela, mais il semblerait que les dispositions commerciales actuelles soient un peu différentes.

Marc, tu as pris le joystick sur ton A11?

Oui oui je me suis fait plaisir  O0

Bonsoir Marc,
La livraison approche ?
Tu dois être impatient maintenant, surtout que les beaux jours approchent..

J'attends demain pour rappeler le concess mais ca devrait etre imminent...........enfin j'espere

🤞

Vivement!

Bonjour,

Une nouvelle question (Jean-Luc si tu me lis..).

Que pensez-vous des options chauffage, climatisation, générateur ... sur ce type d'unités.

Et le desembueur automatique?

Merci d'avance.

Christophe.

Je vais te répondre car je me suis posé des questions concernant la clim.
Tu dois voir en fonction de ta zone de navigation.

Autant un chauffage en bretagne me semble idéal pour allonger la période d'utilisation en mode tout confort de son bateau (z'avez vu le diplomate qui someille en moi ? J'aurai pu dire "la haut tu te caille   les meules 9 mois / douze et le chauffage est obligatoire", mais je l'ai pas dit  ;D ;D ;D ;D, pas taper JL)

Ici le chauffage n'a pas d'interet à moins que tu veuilles dormir souvent au bateau entre decembre et mi mars. La temperature descend rarement en dessous de 0° la nuit et encore plus rarement la journée du coup de petits convecteurs peuvent suffire et c'est bien moins cher !!!

La clim c'est une affaire d'envie, de budget et encore une fois de programme :

Si tu envisage beaucoup de nuit au mouillage, pas utile et il te faudrait un groupe en plus de la clim et la ca chiffre méchament !!
Si tu penses dormir souvent au port, l'été il fait trés chaud et la nuit peut devenir pénible si pas de vent et au port. Donc à voir car la au port tu as le 220v donc pas de soucis mais attention au bruit.

Pour le générateur un bon parc de batterie et deux panneau solaire comme JL c'est suffisant pour tout les usages à moins que tu utilise les plaques vitro ceramiques au mouillage  ;D ;D

Bonjour

J'ajouterai que pour la clim il faut de la puissance électrique donc dans un port il faut avoir une place qui va bien et tous les ports ne sont pas  équipés de prises de puissance , un prise de base c'est 1500/2000w .

Je partage totalement, sur tous les points, et non Marc je ne vais pas taper !!!

Cela dit le chauffage monté par Beneteau,  <???> faudrait que j'en fasse une photo ; il se résume à pas grand chose facturé quand même 518 € à l'époque. J'aurais cru à quelque chose de plus sophistiqué  wx.

Je préfère de loin mon petit chauffage électrique d'appoint (Chauffage céramique soufflant) :

(https://m2.lmcdn.fr/media/1/5adecca73711264c8b9e7909/.jpg?width=1920)

Merci pour vos réponses.
Je vais rester sur un petit chauffage d’appoint électrique, que j’utilise en hiver quand je bricole dans le bateau ou la nuit, donc essentiellement à quai.
Je n’ai jamais eu besoin de chauffage en navigation avec la timonerie.
Pour l’été, c’est réglé car je ne supporte pas l’air froid des climatisations.

Bonjour,

Quelques nouvelles de mon projet.

Négociation en cours avec mon concessionnaire, portant notamment sur la reprise de mon Antares 7 (après la saison à venir), la remise et quelques options...

Ils m'annoncent maintenant une livraison sur Avril 2022 et non plus Mars, car Beneteau aurait l'objet d'une "cyber-attaque", avec retard sur les productions..

OUI, .. ce n' est pas au conditionnel, .. c'est malheureusement avéré .... voir   I C I  ... (https://www.francetvinfo.fr/internet/securite-sur-internet/cyberattaques/vendee-le-geant-du-nautisme-beneteau-victime-d-une-cyberattaque_4303671.html)

Oui, après le Covid, les difficultés continuent, ils doivent être dégoûtés..

Bonjour
Mon concessionnaire m’a dit que les prix des modèles neufs augmentent de 2 à 3% chaque année
Avez-vous cette notion?
Merci d’avance.

je crois que malheureusement, il dit vrai...

Le prix de base augmente effectivement très régulièrement et des trucs en série passent en option, la composition des packs évoluent ce qui fait que l'on peut être bien au-delà des 3 %.😞

Effectivement.

Par ailleurs, je crois que l'A9 est sorti en 2018?

Pensez vous qu'il est prévu une "série 2" comme pour certains Merry Fisher de Jeanneau (information impossible à trouver sur internet)?

En attendant 2022 , tu as la double peine , l'augmentation tarifaire annuelle et la décote d'un an supplémentaire de ton A7

En fait j’ai négocié avec mon concessionnaire le blocage du tarif sur 2021 et l’absence de décote sur le 7.
Il m’a fait une offre de reprise à la côte d’aujourd’hui, me le laisse pour la saison d’été.
Par contre il me le récupère en octobre, donc pas de navigation l’hiver prochain

Bonjour,
Est-ce que certains d’entre vous ont un gestionnaire de batterie ?
Pouvez-vous m’en préciser la fonction (je n’en ai pas sur mon Antares 7)?
Merci d’avance.

Ben oui  ;) Désolé j'ai oublié de t'en parler hier soir

J'ai un Pico Standard :

(https://img.pccreation.net/photos/202001311807368644.JPG) de chez Simarine : Ici (https://simarine.net/packages/)

Il me semble que Marc installe un Pico Blue, bien plus complet, sur son A11. ce que je choisirais maintenant...

Mon gestionnaire surveille mes 4 parcs de batteries;
- Prop étrave
- Moteur Td
- Moteur Bd
- Servitude

(https://img.pccreation.net/photos/202002011508448626.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202002011508463813.JPG)

Là le bateau était alimenté par le 220 du chantier ce qui explique la valeur des tensions affichées.
De jour en mer mes panneaux solaires (2 x 150 W) alimentent mes 4 parcs de batteries. je suis à 99% du temps à "100%".

Le gestionnaire dispose également d'une sonde de température. Je l'ai fait placer dans le coffre de cockpit au niveau des parcs batteries moteurs et servitude.

(https://img.pccreation.net/photos/202002011508472586.JPG)

Cerise sur le gâteau, mon gestionnaire dispose d'un barographe.

(https://img.pccreation.net/photos/202002011508481852.JPG)

Il existe une appli pour smartphone qui se connecte sur le WiFi du Pico.

Comme demandé voici qq photos de mon tableau de bord :

A l'arrivée au chantier fin novembre 2019 :

(https://img.pccreation.net/photos/201911282126091950.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/201911282126107794.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/201911282126139357.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/201911282126155788.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/201911282126179969.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/201911282128046339.JPG)

Le HDS 12 Live, la VHF Icom IC-M330 GE (très compacte), le gestionnaire Pico, et une télécommande sans fil pour le guindeau

(https://img.pccreation.net/photos/202001081915589910.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202001081917307286.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/20200121202240194.JPG) à gauche de la VHF, la télécommande du projecteur de recherche fixé sur le toit de la timonerie

(https://img.pccreation.net/photos/202001212022518986.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202001231802437973.JPG) le boitier de commande des flaps de chez Mente Marine

(https://img.pccreation.net/photos/202002011508318897.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202002281431569362.JPG) les deux panneaux sur leur support inox

Ah !!! je ne t'ai pas dit Christophe, j'ai fait monter une caméra sous la caquette du cockpit pour avoir au poste de pilotage un oeil sur la position des moteurs que cachent totalement la banquette du dossier AR une fois les coussins en place. + surveillance des passagers dans le cockpit

(https://img.pccreation.net/photos/202005162122264744.JPG)

Voilà donc les photos de la préparation du bateau.


Photo du 25 février dernier :

(https://img.pccreation.net/photos/202102251633443692.JPG)

Je serai dès mardi chez ùmon CC pour les préparatifs avant mise à l'eau. Si tu as d'autres questions, ou besoins de photos plus ciblées ... n'hésite pas  ;)

Une fois de plus Jean-Luc, merci infiniment, c’est exactement les infos que je cherchais!

Juste une chose, où as tu implanté le gestionnaire de batterie ?

Tout de suite à droite en entrant dans la timonerie, au dessus du meuble de cuisine.

(https://img.pccreation.net/photos/202001212022369802.JPG)

Le trou rond est c'est l'emplacement d'un haut-parleur, j'ai fait poser le gestionnaire en dessous.

J'avais choisi l'emplacement avant que les rideaux de la timonerie ne soient posés, ce qui fait que le gestionnaire est masqué par les rideaux.  Pour bien faire il aurait fallu le positionner à gauche ou à droite du HP !!!


Là on aperçoit le HP et le gestionnaire, le rideau est tiré au niveau de la porte latérale de la timonerie

(https://img.pccreation.net/photos/20201001162225903.JPG)

Je te ferai d'autres photos mardi prochain  ;)

L'Antarès 9 OB a été présentée en 1ère mondiale au Nautic 2017

(https://img.pccreation.net/photos/202103071604211830.JPG)


Peut-être un peu tôt pour une "série 2" !?  
L'A9OB remplaçait la 8.80 qui n'avait pas fait l'objet à ma connaissance d'une "série 2", au contraire de l'Antarès 7.50 HB, qui est passée 7.80 avant de devenir l'Antarès 8 OB

Merci beaucoup pour tous ces renseignements.

Donc le gestionnaire de batterie a été posé par ton concessionnaire après que tu ai acheté le produit ?

Oui et non  aa

Oui : posé par le CC après que le bateau soit arrivé en concession

Le gestionnaire figurait bon de commande général du bateau. C'est le CC qui se l'est procuré chez son fournisseur.

Merci je vais en parler à mon concessionnaire

Au final pour ma part je suis passer au gestionnaire victron via bluethooh sur tablette moins penible à poser (tirer les cables)

C’est à dire qu’il n’y a pas de module dans le bateau ?

Qu'entends-tu par "module" ?

Alors pour essayer de faire court

Mon MPPT pour les panneaux solaires, le convertisseur, et le shunt des batteries sont en Bluetooth et envoie les info sur ma tablette qui via l'appli victron me donne toutes les infos de conso et des % restant dans les batteries ainsi que la production des panneaux

Bonjour,
Merci pour cette réponse.
Il va falloir que je me penche sur la question, je ne maîtrise pas bien le fonctionnement batteries, système d'alimentation...

Bonjour
Si tu n'as pas l'intention de faire du mouillage forain plus que de te rendre dans les ports , les centrales électriques décrites par certain d'entre nous n'a pas grand intérêt .
Par contre il faut avoir au minima un panneau solaire branché sur la batterie de servitude pour assurer la fraicheur des bouteilles de jus de fruit .
Les bateaux Beneteau/Jeanneau ont une infrastructure pertinente pour la bonne maintenance des batteries lorsque le ou les moteurs fonctionnent .

Bonjour,
Merci pour ta réponse.

Bonsoir Jean-Luc,

(Encore) quelques questions..

Tu as installé un système Lowrance, or Beneteau propose Garmin, est ce un choix volontaire de ta part?

Ta caméra est une Garmin (là encore proposée par Beneteau) ?

Est ce que ton système Fusion est connecté à l’écran multimédia fonction ?

J’ai cru comprendre par ailleurs que tu as installé une 3e batterie ?

Merci d’avance

Bonne soirée

Avec plaisir  ;) aa



Oui un choix totalement volontaire de ma part. J'avais un Lowrance sur mon précédent bateau et je suis resté fidèle à la marque. Je n'ai rien contre Garmin. J'en ai vu sur les bateaux des copains ... ça ne m'a pas emballé. Une affaire de goût !



Non, bien trop chère (Garmin comme Lowrance) ... mon CC m'en a fournie une autre. Je te trouve la référence demain quand je retourne dans le Morbihan. J'en ai eu pour 200 € : caméra + câblage jusqu'au HDS et pose par le CC



Oui via le réseau NMEA 2000. Je peux commander le RA70N depuis l'écran du HDS, depuis mon téléphone en prenant le HDS en "remote control". ... En fait je mets rarement le Fusion en marche  ;)

(https://img.pccreation.net/photos/202103150004161329.JPG)



Non, 2 batteries AGM de 100 AH chacune pour parc de servitude.

Bonjour Jean-Luc

Et encore une fois merci.

C'est vrai qu'il y a une différence, le prix de la caméra Garmin est d'environ 1000 euros.

Est-ce qu'au moins elle a des fonctions spécifiques (autres que voir l'arrière du bateau et les moteurs)?

Bonjour Christophe

De retour en BZH Sud, voici les références de ma caméra :

(https://img.pccreation.net/photos/202103151406314806.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/20210315142405750.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202103151408316910.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202103151407569340.JPG)

Pas de fonctions spécifique (vision jour et nuit, elle est fixe, pas de rotation commandable). Elle me permet de voir l'orientation des moteurs en manoeuvre de port (peut-être un modèle avec un grand angle plus accentué serait préférable pour une vision plus large) et en navigation de m'assurer que mes passagers sont toujours à bord quand je suis accaparé par le suivi de la route et au pilotage du bateau.

Merci beaucoup Jean-Luc!
Finalement, la différence de prix avec le modèle Garmin est difficilement compréhensible, car je pense que les fonctions sont les mêmes..

Dans le menu "vidéo" de mon HDS, il y une fonction qui permet d'inverser l'image de façon à bien avoir Tribord à droite de l'écran et Bâbord à gauche.

Est-ce que tu as pris l'habitude de l'utiliser systématiquement lors des accostages?

Oui, pour savoir comment sont orientés mes moteurs. Si le coussin de la banquette arrière est à poste, il masque complètement les capots moteurs.

Il n’y a pas de possibilité de l’utiliser en surveillance du bateau, quand on est absent, avec une connexion sur un smartphone ?

Ouais mais y a marquer GARMIN  ;D ;D ;D

Si ça doit exister. Il faut du wifi et une alimentation, mais pas avec cette caméra "basique".

Il existe des caméras avec détection de mouvements. J'en ai pour la surveillance de mon domicile. Pas essayé sur mon bateau au mouillage donc en mouvement permanent.

🤣🤣🤣🤣

Marc, tu as fait installer une caméra sur ton A11?

pas fait mais je vais le faire elle doit arriver mercredi mais c'est un modele completement different c'est un test en fait.
J'en ai pour moins de 20 € etanche. Je me dis que soit c'est de la daube soit ca peut le faire et pour 20€ je prends pas trop de risque

(https://img.pccreation.net/photos/202103152123246022.JPG)

Elle est connectée sur l’écran multifonctions?

normalement oui c'est compatible

C'est quelque chose comme cela qu'il me faudrait.
J'ai vu que l'on peut connecter des caméras sur l'Axiom Plus, mais je ne sais pas s'il faut qu'elles soient de chez Raymarine (comme leur réseau n'est pas NMEA 2000).

Tu ne prends pas de risque Marc, j'en avais monté une sur le Maxum et j'en ai monté deux sur l'Elan, une de chaque coté pour voir mes flans, bâbord et tribord arrière, quand je me gare.
Ca fonctionne très bien.   

Vous avez la référence de cette caméra ;)

Elles sont connectées sur l'écran de ton GPS?

Celle que j'ai non, de toute façon, pour moi et ce n'est que mon avis personnel, un GPS c'est un GPS l'écran ne me sert qu'a cela (j'ai la vue qui baisse) quand on fait du partage d'écran
on ne vois plus bien.
J'ai la place sur le tableau de bord, j'ai installé deux écrans dédiés à chaque caméra.

Je t'envoi ca en MP mais la blanche ne se fait plus  wx

Pour moi aussi, par curiosité 😇

Oui moi aussi je veux bien cette référence si possible.
Merci d’avance.

Bonsoir Jean Luc,
Il me semble que tu as installé un radar?
Si oui, l’utilises tu régulièrement ? Quel en est pour toi le principal avantage?
Merci.

Me faire plaisir 🤣😇👍

Je considère le radar comme une sécurité complémentaire pour mes croisières.

Il est vrai que dans le Golfe du Morbihan en navigation de jour c'est parfaitement inutile.

Il m'a servi pour un mouillage de nuit sur Houat (une île de la Baie de Quiberon) l'été dernier.

Mais il m'arrive de naviguer de nuit dans le Golfe et d'y avoir croiser des embarcations sans feux au mépris des règles du RIPAM.

C’est vrai que j’ai moi aussi envie de me faire plaisir avec un radar..
J’aime beaucoup ce qui est technologique, du coup autant le prévoir tout de suite plutôt que d’envisager de le mettre après.

On ne vit qu'une fois... Se faire plaisir pour partir sans regrets 😇🤣

Et c'est pas mieux pour l' AIS avec certains ...  ^:( aa

Tu as bien raison, vivre pour sa passion..

Bonsoir,
je réactive un peu mon fil..
Toujours en cours de réflexion et de négociation avec différents concessionnaires..
Le point nouveau est la possibilité d'avoir un Antares 9ob en ... septembre (au lieu d'avril) et chez un super concessionnaire de ma région, avec quasiment toutes mes options que je souhaitais (voire légèrement plus).
Décision prise dans un délai maximal d'une semaine (car réservation et bon de commande à remplir au plus tard le week end prochain).

tu veux dire en septembre 2021 au lieu d' avril 2022 ?  ;)

Absolument,
le concessionnaire de Marc, qui lui a acheté un A11, m'a appelé pour me dire qu'il avait la possibilité de récupérer une coque d'un autre concessionnaire, qui arrive en France d'ici 3 semaines.
Par contre les moteurs Mercury pas avant juillet/aout.
D'où une livraison possible en septembre, ce qui m'arrange car je voulais faire une dernière saison avec mon Antarès 7ob.

Par contre, sur la configuration proposée, il me manque juste l'option "éclairage courtoisie LED cockpit, timonerie, cabine", et je n'arrive pas à savoir ce que cela comprend?

Je te fais une photo mardi : éclairage leds blanches dans la timonerie au raz du sol et leds bleues (2) dans cockpit.

Merci ++

Donc , septembre  millésime 2021 /  avril  millésimé 2022 .

Non les millésime changent en juillet donc septembre c'est un 2022 ;)

Génial !!! il m'en a parlé j'étais ravi pour toi d'apprendre la dispo !!
J'espère que vous ferez le deal ca serait top on groupera les revisions  ;D ;D ;D

Cela va se décider dans les 48 heures. J’ai pas mal de boulot demain mais je vais l’appeler entre deux s’il est disponible.
Ensuite, si c’est bon, j’irai à Port Camargue samedi.

Ai retrouvé 2 photos de cet éclairage de courtoisie du cockpit :

(https://img.pccreation.net/photos/202103290024335541.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/202103290024373379.JPG)

Complément photos à suivre mardi  ;)

Bonsoir
Merci beaucoup Jean Luc, j’attends tes nouvelles photos.
À demain.

Comme promis les photos : ça se résume à :

- un bandeau led sous le meuble de cuisine (dispose de son propre interupteur)

(https://img.pccreation.net/photos/202103301359472768.JPG)

- 3 feux leds bleus : 2 sur Td et 1 sur Bd, interupteur au poste de pilotage

(https://img.pccreation.net/photos/202103301400496106.JPG)

(https://img.pccreation.net/photos/20210330140432141.JPG)

Agréable par les belles soirées d'été au mouillage, quand la soirée se prolonge avec un rhum vieux 🥃

J'ai installé les mêmes dans le cockpit de Farfadet (2). Ah oui je dois faire un post... :D

Bonne idée le post Antony.

Si Christophe ne les a pas d'usine, il pourra toujours les poser lui même plus tard.

C'est une option Bénéteau à.... 444 € à l'époque 🥳😞

A peine plus de 12€ pièce chez Claude, prévoir un fusible en plus ou les relier à un circuit éclairage existant !

Bonsoir Jean-Luc
Et merci beaucoup pour ces photos.
Cette option Beneteau est maintenant facturée 564€ ttc!

ouch :-X

Oui ça fait mal..

Bonjour à tous,

je réactive ce fil, compte tenu de l'évolution du projet.

Alors voilà, le bon de commande a été signé (après de nombreuses discussions, négociations, appels, contrappels... et j'en passe..).

Le bateau Antares 9OB sera en principe livré en septembre, pour une mise à l'eau au plus tard première semaine d'octobre, en principe.
Donc millésime 2022.

Motorisation Mercury 2 X Four Stroke 200 CV cold fusion white.

Finition comfort (table intérieure, vitre latérale babord coulissante, 2° essuie-glace électrique + lave-glace, cale-pieds pilote, 2 porte-cannes, porte gobelet, table de cockpit, rideaux intérieurs, plateformes de bain rapportées, guindeau électrique, plancher chêne brun timonerie).

Pack cuisine gaz (rechaud fixe 2 feux, réfrigérateur 60 litres, abattant en verre, évier inox, robinet avec mitigeur eau froide sous pression).

Version sellerie élégance.
Carré de cockpit convertible bain de soleil.
Matelas bain de soleil avant.
Complément couchage.
Meubles de rangement haut dans cabine avant.

Taud de soleil de cockpit graphite.

Propulseur d'étrave.
Trim auto Zipwake.

Système Raymarine Axiom 12 plus; Caméra Raymarine CAM220; VHF Navicom RT 1050 AIS.

Fusion Apollo MS-RA770 avec 4 enceintes Signature Series 3 sports white 230 W (2 int et 2 ext).

Chauffe-eau 25 litres.
Circuit électrique 220V complet +chargeur 25 Amp.
Eclairage de courtoisie LED dans cockpit, timonerie, cabine.
Anneau de treuillage.
Klaxon.
Kit mouillage complet.

Je ferai rajouter ensuite par un prestataire indépendant de mon concessionnaire un pack de deux batteries supplémentaires avec gestionnaire.

Ce qui reste en suspens: teck (ma femme adore, moi un peu moins compte tenu du prix et entretien..), Joystick Proxam Optimus 360, option Mercury first mate.

Voilà je crois que je n'ai rien oublié, merci d'avance pour vos commentaires et conseils..

Félicitations 👍🍾🥂


Panneaux solaires ?

Merci beaucoup Jean-Luc!

Bonjour
Félicitations , le plus difficile est fait .
Il te manque la plate forme avant avec l’échelle , très pratique, à moins que cela soit dans le package.

Félicitations pour cette signature ;)

Non elle n'est pas comprise, je vais regarder l'option.

Merci beaucoup!

Bravo pour ce contrat signé

Merci beaucoup !
J’adore ton bateau, je trouve la ligne vraiment sympa

Félicitations pour ce beau jouet, déjà très bien équipé comme ça !

Renaud.

Te faire confirmer par le Cc qu'il y a bien un bouton pour le guindeau au poste de pilotage et la pose des décanteurs aux réservoirs .
Est ce un oubli  de n'avoir pas noté l'active trim ?. Il semble avoir lu que Mercury livrait ses moteurs avec l’activ trim , à vérifier .
Perso j'aurais mis des flaps , plus efficaces , il y a cas voir certains bateaux à moyenne puissance , comme on dit ´le nez dans les étoiles ´.
Et le frigidaire ?, qui t’oblige d’avoir un panneau solaire .

Beau projet. Félicitations. On va renommer le fofo Antares club France.. ;D ;D ;D

Félicitation Christophe !!
Tu prends l'electro chez le concess aussi au final ? Pense a bien demander la version nmea 2000 pour la vhf
Pour le first mate si tu navigue tout seul parfois c'est juste obligatoire pour moi !! Simple d'utilisation et tres secure

Philippe tu as mal lu il y a les zipwake et le trim auto (activ trim donc)  ;)

Bonjour
Oui pour le guindeau j’avais prévu de leur demander.
Par contre les decanteurs, c’est quoi exactement ?
Il n’y a pas d’office d’Active Trim, c’est une option

Merci Marc

C’est le concessionnaire qui va monter l’électronique puisque je l’ai négocié avec eux (VHF offerte notamment).
Par contre il y a différentes versions NMEA pour la VHF?

Je vais contacter ensuite Navelec pour le parc de batteries et ajustements de l’électronique si besoin.

Le first mate m’intéresse beaucoup car je navigue aussi seul parfois. C’est pour cela que ton retour m’intéresse beaucoup

Je confirme 👍

Les décanteurs en sortie de réservoir retient l’eau du à la condition ou lors d’un plien dans une station où il n’y a pas beaucoup de vente . Je dirais que c’est impératif surtout que toi tu iras toujours faire l’essence dans une station de port .
Il y a bien des décanteurs sur les moteurs mais de petites contenances . Sur mon MF ainsi que sur le Guymarine j’ai fait poser un décanteur et c’est rassurant .

Bonjour Christophe,
Félicitations pour la signature de ce magnifique bateau.  :) :)

Merci :)

Merci pour l’explication, je vais me renseigner auprès du concessionnaire

Jean-Luc, ta commande du guindeau est une télécommande je crois? Tu l’as fait rajouter ?

Attention pas de décanteur pour Mercury la garantie saute direct comme de mauvaise batterie

C’était vrai pour les Verado ( avec turbo )  mon CC m’a monté un décanteur Mercury sur mon MF . Mon CC me l’avait offert , si cela n’avez pas été possible il aurait profité pour ne pas le monter , mais ceux sont des gars biens .
Vérifies si il est monté d’origine un indicateur de niveau d’eau , quand tu ne l’as pas c’est une grosse galère

Oui mais ton cc si c’est celui que je pense est le premier à faire n’importe quoi pourtant plus gros vendeur mercury

Félicitation, superbe bateau, très très bien équipé.

bonjour Christophe félicitations belle achat

Merci bien !

Et le plus gros chiffre d’affaire , mon intervention est avant tout d’attirer l’attention , après chacun fait qui qui veut.
L’installation qu’il a fait est portée sur ma facture . Si c’est pas bon , ok, quel zozo .

Prévu chez Jeanneau

(https://img.pccreation.net/photos/202104111411199268.JPG)

Prévu chez Beneteau (extrait manuel propriétaire) :

(https://img.pccreation.net/photos/202104111429167853.JPG)

Les décanteurs sont autorisé si ce sont des Mercury avec sonde smartcraft et dans ce cas il faut enlever le mini decanteur dans les moteurs.
J'ai fait posé par mon concess et le responsable tech france les as vu et a validé le montage.
Si ca n'était pas conforme il l'aurait dit direct.
Il ne s'est pas gêné de dire que les poires à carburant n'avait rien à faire là. Elles avaient était monté car démarrage sur nourrice et oublié d'être retiré

Ce n'est pas parce que le contructeur du bateau les prevoit que c'est conforme mais c'est juste la sécurité qui veut ça. Aprés chacun est libre d'en mettre ou pas mais les derniers modèles Mercury ont le bol transparent ce qui est bien pratique.

(https://img.pccreation.net/photos/202104111436347462.JPG)

Non j'ai dit une betise la RT1050 AIS est en NMEA 2000 (c'est la 850 qui a deux modeles)

Pour le first mate j'ai fait un premier retour ici :

https://veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20Mercury%20Marine%20lance%201st%20Mate%20%20le%20premier%20syst%C3%A8me%20Homme%20%C3%A0%20la%20mer%20et%20antivol%20TDS-msg-10532-320116-t.html#msg320116

Si tu le souhaite le WE prochain je te ferai une démo  ;) ;)

Pour les decanteurs je te les conseille trés fortement mais des Mercury rien d'autre

Moi aussi j’ai demandé au moment de la signature du bon commande , à l’origine il y avait l’emplacement sans le filtre décanteur Mercury .

Pour la démo du first mate oui avec plaisir dès qu’on se voit.
Et du coup tu m’expliqueras mieux pour les decanteurs

Félicitations pour la signature aa aa aa
Un beau reportage a venir! :)

Absolument, je ne serai pas au niveau de Marc et Jean-Luc, mais je vais m’appliquer !

Mais si 😇


On compte sur toi Christophe 👍

C’est promis !!

Bonjour
Je réactive un peu mon fil.
Il me reste encore en gros un mois pour rajouter des options à ma commande si je le souhaite.
Je me pose la question du teck, que mon épouse adore aussi. On l’a vu sur l’A11 de Marc et c’est très beau.
Par contre, je ne sais pas ce que cela donne sur l’A9.
Qu’en pensez-vous ?

PS Jean-Luc, aurais tu des photos d’un A9 configuré avec le teck ?
J’ai cherché sur internet sans succès

Bonjour Christophe,
Je n'ai malheureusement que cette photo prise la semaine dernière.
Nous sommes Faby et moi des inconditionnels du teck, nous l'avions sur l'A8OB et c'était très bien.
Sur l'A9 le teck va jusqu'à la porte tribord.
Tu dois pouvoir trouver des vidéo aux USA en recherchant Antares 27.
Ce sera certainement le prochain, enfin nous espérons ;)

20210512_155534.jpg
(https://img.pccreation.net/photos/202105201855173374.JPG)

Merci beaucoup pour cette réponse et la photo!

Est ce qu’il y a aussi du teck sur le passavant bâbord ?
Et donc pas du tout de teck sur le pont avant ?

Et concernant l’entretien ?

Mes seules photos publiées sur le forum :

👍👍👍👍👍

Les produit de Claude une fois par an et je te promet c'est super!👍👍👍👍👍

Merci beaucoup Jean Luc!

Quel type de produits ?

Bonsoir pour moi le prochain bateau aura du teck c'est bien plus fini et joli aujourd'hui il y avait un wa 9 JEANNOT à côté de moi au port avec du teck c est vraiment magnifique je t encourage à prendre L option

https://www.equipnautic.com/achat-kit-nettoyage-teck-399418.html

Ensuite passer deux couches de teak wonder (saturateur) disponible aussi chez equipnautic.

Une fois par an, à l'arrivée des beaux jours, je passe les trois produits en une après midi, le résultat est bluffant et durable.

 ;)

Non, pas de teck sur le passage bâbord et au delà de la porte latérale tribord.

Merci beaucoup pour ces précisions!!

Bonjour
Petite actualisation de mon post, pour ne pas perdre le fil.
J’ai finalisé la commande en ajoutant deux dernières options « Beneteau »: réservoirs 2 x 300 et Teck.
Le reste sera ajouté une fois le bateau sur place (a priori toujours prévu pour octobre), avec 2 enceintes Fusion supplémentaires à l’extérieur, ajout de batteries et gestionnaire et écran VesselView.

Du coup joystick ou pas alors ? :)

Non je ne l’ai pas pris. Cela pourra le cas échéant être rajouté par la suite.
Mais sur l’A9, il ne s’agit pas d’un système Mercury, ce qui m’ennuie un peu, ce d’autant que ni mon concessionnaire ni le revendeur Mercury du Cap n’avaient l’air de bien maîtriser le sujet, alors on verra..

Bonjour
Des nouvelles de l’Antares 9 ? .

Bonjour !
A ce jour, je n’avais aucune nouvelle (d’où mon silence..).
Mais je suis allé hier chez Marine Center, en pleine préparation du salon du nautisme du Cap d’Agde.
Du coup, ils m’ont précisé que le bateau était sorti de la ‘chaîne de fabrication’, donc processus de livraison en attente.
Et pour info, ils m’ont dit qu’une commande d’un Antares 9 aujourd’hui (par exemple sur le salon), c’était pour une livraison à l’été… 2023!

Encore un peu de patience Christophe  ;)

Merci pour le retour.

Alors ? Sur la route vers ton CC ?

Bonjour à tous,
voilà je peux actualiser mon fil.
Le bateau est arrivé chez le concessionnaire ces derniers jours, sans les moteurs (prévus en janvier).


IMG_25791.jpg
(https://img.pccreation.net/photos/202112051709459944.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202112051709507501.JPG)

Le bateau est arrivé avec toutes les options demandées sauf le teck (qui va être ajouté par le concessionnaire) et les réservoirs 2 x 300 litres (pas de possibilité de corriger le tir).
Pour l'instant, quasiment rien n'est installé, puisque pas de mise à l'eau possible avant janvier-février...
Donc encore besoin de patience, surtout qu'avec les fêtes au milieu...

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(https://img.pccreation.net/photos/202112051716448410.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202112051716529136.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202112051717037405.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202112051717149724.JPG)

Whaou ... Beau canot !  ;) aa


Pas de supplément pour toi j'espère !

Moi je n'avais pas eu à payer le plancher bois que je n'avais pas demandé dans la timonerie !!!  8)

Bel AF gris ... j'adore !

Il me semble un peu plus haut que celui de mon A9 ... c'est une bonne chose. Je vais remonter le mien de 4 à 5 cm avant la prochaine mise à l'eau.

Je n'ai pas ce "truc" là !!!

(https://img.pccreation.net/photos/202112051723232935.JPG)

Une entrée d'air ? pour la baille à mouillage ?

Ou encore un peu de patience. J'espère que tu vas pouvoir suivre la préparation du bateau et les derniers montages du bateau.

Assures toi que le relevage des moteurs soit optimisé au mieux afin que les embases trempent le moins possible dans l'eau. Peut-être que les Vérado sont montés plus haut que les Suzuki.

Bonjour Jean-Luc,
Merci pour tes premières impressions.
Pour l'"oubli" des réservoirs, c'est vraiment dommage mais bon...
La petite aération sur la coque, franchement je ne sais pas ce que c'est. Je l'ai vu en découvrant le bateau mais j'ai oublié de demander au concessionnaire...

Oui Marc m'a donné ce tuyau, je vais leur en parler avant le montage (j'ai encore le temps).
Pour le montage, cela va être difficile car je ne suis pas toujours sur place, mais je vais essayer de m'organiser

Ca va te donner une autonomie de 60 à 65 Nq supplémentaires ... de quoi envisager la Corse sereinement !    aa aa aa aa

Klaxon!
ça se fait maintenant chez Bénéteau... ;)

Super bateau Christophe, félicitations, tu vas te régaler... :)

Dis, il lui resterai pas une A8OB V1 en 250 Cv bien optionnée à ton CC??? wx wx wx

Ca remplace la corne de brume ? Possibilité de séquencer les signaux sonores ?

Ah merci!

En fait je voulais 2 x 300 l (justement pour la Corse notamment), mais ils m'ont mis 2 x 200..
Quelle est ton autonomie Jean-Luc (le crois que tu as toi aussi 2 x 200)?

Merci beaucoup!

Je me renseigne si tu veux

Oups  wx :-[ ^:D


En théorie :
400 L de réservoirs
Conso de 3 L/Nq ... 300 L pour 100 Nq reste 50 L/réservoirs de quoi faire 25 à 30 milles supplémentaires.

En pratique : lors de ma croisière estivale
Plein fait au Crouesty = 2 x 200 L à bord
Navigation entre 29, 25, 20 puis 8/11 nds du Crouesty jusqu'à Bourgenay (mer de l'arrière se creusant en fin de parcours)
Crouesty - Bourgenay : 88 Nq - 266 L selon les jauges multifonctions Suzuki soit 3.02 L/ Nq ... il devait donc me rester 134 L soit 44 Nq de réserve au maxi (sur la base de 3 L/Nq).
Dans les faits j'ai remis à bord 273 L soit 127 L restant au total pour les deux réservoirs soit 42 Nq avant panne sèche !


Avec 2x200 L : Prévoir qq bidons en sécurité, ... de mon point de vue

Merci !

Oui’ tu peux lui poser la question, merci ;)

Je me renseigne demain

Quel plaisir ce doit etre!!!!!!! recevoir son bateau neuf.
Encore un peu de patience, plus que plus  ou moins 2 mois!!!!

Pour aller en Corse 400 litres c'est effectivement un peu tendu....
Donc il faudra des bidons.

Mais cela s'organise et tu ne vas pas aller en Corse tous les week-ends  :)

Encore félicitations

400l de réservoir au lieu de 600 choisis, si cela était nécessaire à mon programme de navigation, je me plaindrais  ^:D

Il est vrai qu'avec la pénurie actuelle, le CC ne verrait je pense aucun inconvénient à rembourser les acomptes versés et annuler la commande.....Mais il pourrait aussi lui être demander de prendre en charge la location d'un bateau à partir de la date de livraison prévue jusqu'à la date de réception du bateau avec les  réservoirs  conformes à la commande....

Le minimum aurait été d'être prévenu de l'impossibilité de livrer le bateau avec les réservoirs commandés  :-X

C'est sûr que dans ce sens là c'est pénible de subir cette erreur des choix de réservoirs ...

Tu devras je pense embarquer 3 bidons de 20L pour une totale sécurité, mais c'est pas glop ...

En relativisant, ce n'est pas si grave, les longs trajets sans ravitaillement en cours de nav sont assez rares, juste la liaison vers la Corse pose problème, et avec les jerrycans, ça se gère (je fais la liaison Palavas Hyères (105 Mn) sans ravitailler avec les 2 verado 225CV sur mon 8.5WA

Si tu as commandé 2x300l et tu obtiens 2x200l, c'est absolument pas normal, il y a vraiment des failles dans le système qualité  en fabrication ou cette option n' a pas été cochée lors de la commande  par le CC.

Ce n'est pas un écart mineur, tu dois pouvoir obtenir des contreparties

Bonjour,
Superbe bateau  :)
Il faut maintenant un peu patienter .........
Mais tu as le temps d'envisager de grands projets d'aménagement et de futures navigations.  :) :) :) :)

Superbe bateau Christophe félicitations un superbe cadeaux de noël dommage pour cette histoire de réservoir
Insiste avec le CC pour trouver une solution  wx
Félicitations encore  ^-^

C'est dommage de gâcher ainsi le plaisir.

L'erreur de capacité de réservoir est un écart substantiel dans le produit livré qui nécessite une correction de la part de ton concessionnaire. Je comprends l'impatience de tester le bateau, mais quand même. Imagine la livraison d'une voiture électrique, qui au lieu des 300 km d'autonomie serait livrée avec 200 km...
Moi je mettrai le CC en demeure par lettre recommandée, en l'en informant au préalable (il n'y est pour rien), car ce n'est pas quelque chose que tu peux réparer par toi même par la suite.

Bonjour
Il serait plus sécurisant de refuser le bateau . Pour que le Cc puisse changer les réservoirs , il doit falloir faire de la découpe . Cela serait dommage de prendre un bateau neuf et cher qui aura été bricolé.

Je plussoie

Ce n'est évidemment pas quelque chose que l'on peut réparer soi-même et je doute que le CC en soit également capable sans effectivement découper tout le cockpit. Un changement de réservoir suppose à mon sens un retour en usine et démontage du pont !

Alors entre "enfin toucher du doigt son bateau tant attendu depuis ces longs mois" et "le voir repartir en usine", il est sans doute plus acceptable pour tous de le prendre en l'état moyennant une remise commerciale à la hauteur du préjudice ... enfin c'est juste mon avis !

je partage, mais ce n’est pas mon jouet !

C est quand mm dingue ce milieu...
Si tu as besoin des gros réservoirs tu le fais faire sinon tu le regretteras  toujours...tu peux négocier les travaux au prochain hivernage comme ça tu ne perds pas l'utilisation la première saison


Edit Sharky : suppression citation et message en doublon

Très juste Jean-Luc, changer des réservoirs de cette taille ne peut se faire qu'en défaisant le liston et en séparant la coque de la partie haute > retour usine  wx
Il serait raisonnable de demander une remise commerciale à la hauteur du préjudice subi qui est important !

Au pire, trouver des réservoirs de la taille des 2x 100 l de vide laissés par ceux de 300l ! Quitte à faire un peu de plomberie et de gestion de réservoir !

Il faudrait mesurer les réservoirs pour avoir le volume , il peut y avoir une mauvaise interprétation , sur la notice  Beneteau en standard les réservoirs sont de 300l .
https://www.beneteau.com/sites/default/files/public/Produit/PDF/M12660_ANTARES_9OB_FR_light_fr_0.pdf

J'y vois 2x200 L en standard en première page :

(https://img.pccreation.net/photos/202112061937359213.JPG)

En 2018 les 2 x 300 L étaient une option dans le tarif Bénéteau à 2448 € (au moment de ma commande) et 2580 € au tarif 2020 !

Merci beaucoup !

Bonsoir,
Je me suis effectivement plaint.
Après si je refuse le bateau, vu les délais, pas de bateau avant… des mois et des mois, avec en plus un conflit à la clé.
Pour les réservoirs, j’ai pris le parti de laisser courir, en pesant le pour et le contre..

Merci beaucoup !

Bonsoir
Je suis d’accord avec toi.
Les 2 x 300, c’était pour moi surtout la Corse, donc en utilisation habituelle, c’est gerable

Il y a quand même un avantage: la note pour le plein sera moins douloureuse  O0

Exactement !

Et cela fait aussi 140kg de moins à bord, + différence de poids des réservoirs, ce qui n'est pas anodin sur les performances et la consommation.

+1 😉


Le bateau aura moins le cul dans l'eau. Une bonne chose. 👍

Maintenant Christophe on attend de toi un superbe CR avec plein de photo les p’tites astuces de ce nouveau bateau
Et avec le sourire  ^:(

Bonjour,

Cela sera avec plaisir!

Il ne va rien se passer sur décembre (attente de tous le matériel, du teck, des moteurs...), mais ensuite, je vous montre tout cela.

C'est noté ! alors... on attend d'être "un peu" plus vieux  :D :P

Surveille la pose du teck: si ce n'est pas bien fait, avec la colle indiquée (surtout pas de silicone), il y aura rapidement des problèmes.

Pour les découpes, c'est normalement pré fabriqué; si c'est fait sur place, à surveiller aussi.....

Merci, je vais regarder, surtout qu’il me semble avoir entendu parler de silicone.

Bonjour à tous,

Quelques nouveautés, je pense très instructives!

Comme je l'avais dit plus haut, j'avais dans mes options choisi avec mon concessionnaire ajouté les réservoirs 2 x 300 l et l'option Teck (environ 3200 euros quand même).

Le bateau est arrivé sans ces deux options. Pour les réservoirs, pas de possibilité de les rajouter, j'ai donc accepter de "faire avec" malgré ma déception.

Pour le Teck, mon concessionnaire m'a dit qu'il était possible de le rajouter à la concession, ce qui m'a un peu consolé pour les réservoirs.

Je viens de recevoir le devis (je l'avais demandé par sécurité, le Teck étant déjà commandé, pas encore posé). Le coût sera de 3300 euros (pour le teck) + 1000 euros de pose soit un total de 4300 euros (au lieu de 3200 euros si quelqu'un ne s'était pas planté chez Beneteau, qui ne m'a bien sûr proposé aucune compensation à titre commercial).

J'ai bien entendu exprimé clairement le fond de ma pensée à mon concessionnaire et refusé l'option, ils peuvent renvoyer le Teck chez Beneteau..

Tout ceci donne à réfléchir, et je vous avoue que je suis un peu amer...

C'est Beneteau qui a bouffé la consigne ou bien ton CC qui a mal passé la commande auprès de Beneteau ?

Incroyable cet amateurisme du milieu nautique français!
Si le bon de commande mentionne l’option teck il n’y a aucune raison de payer plus cher, si tu as une assurance protection juridique, je pense qu’une intervention de leurs services règlera  problème.
Par contre la pose par le concessionnaire, quand on voit comment ils travaillent parfois…..

D'après mon concessionnaire, c'est Beneteau le responsable..

Vu le contexte, je préfère m'asseoir sur les deux options.
Par contre le jour où je voudrai changer de bateau (c'est à dire dans 3 ans)..

C'est pas le teck que je renverrais... Ils doivent bien en avoir d'autres sur chaîne qui peuvent recevoir rapidement deux réservoirs de 300 l et un pont en teck...
Ah oui...

Quant à te faire payer plus cher parce qu'ils se sont plantés, comment dire...

D'après leurs explications, oui ils ont d'autres Antares 9 qu'ils pourraient recevoir, mais pas avant l'année prochaine (fin de l'année dans le meilleur des cas, donc pas à l'eau avant le printemps prochain...)

Parfaitement d'accord!
Ce qui m'étonne le plus, c'est que personne s'est dit, "mais si c'était moi, est-ce que j'accepterais...."

Facile à confirmer de sa part, il édite le tableau de commande informatique du bateau sur le logiciel bénéteau avec les options cochées ;)


Pour le plancher teck,c'est au concessionnaire de s'arranger avec Bénéteau pour l'approvisionner et le poser sans plus value ;)

Le coup des options normalement posées en usine et qui sont posées par le concessionnaire...
J'ai donné et franchement, plus jamais.

Posé une première fois, mal fait.
déposé, puis reposé une deuxième fois, mal fait (peut-etre prie que la première fois).

Pour la troisième, j'ai envoyé un mail à l'importateur, mis un message sur Facebook.

L'importateur à tout pris en charge, le bateau est parti à 200km pour que tout soit posé par un pro.
Le résultat est top.
Mes commentaires Facebook effacés
Mais qu'est ce que c'est chiant...

On va quand même rappeler la règle du jeu :

Livrer :
- au prix convenu
- à la date convenue
- la marchandise convenue.

C'est quand même rare de rater les trois, mais il est peut-être étanche on ne sait jamais...

( ;D ;D ;D, c'est nerveux!). Je suis vraiment désolé pour toi

Bonjour
Perso j’accepterai, tu économises des euros , et le prochain , tu blindes lors de la commande.
J’ai vu les bateaux du groupe Beneteau au salon ,  ils sont magnifiques et respirent la qualité. Ces bateaux sont construits pour l’exportation et le cahier des charges est costaud surtout que les bateaux vont vers les USA . Les américains ils ne rigolent pas , dès qu’il y a un pb c’est plainte .
L’idée de la Clim ,l’eau chaude et la douche c’est pour eux.

Il y a tellement d’écart entre le produit commandé et le produit livré qu’on pourrait peut être explorer la piste d’inversion de livraison.
Il y a peut être quelque part un Client qui se retrouve avec ton bateau.
Ça se vérifie non?

Pas faux Joël surtout que les concessionnaires s'échangent les commandes qu'ils font des mois à l'avance sans savoir s'ils auront un client en face. Mon Cap Camarat au départ avait été commandé par un autre concessionnaire et rétrocédé au mien en échange d'un autre bateau sur la ligne de fabrication. Heureusement j'ai eu les options que je voulais...
Sinon c'est incroyable qu'en 2021, avec les logiciels de gestion de production qui existent, qu'un bateau soit fabriqué et livré sans 2 options aussi importantes ! :-\

Bonjour,
ça fait beaucoup quand même ?
Maintenant je ne suis pas à ta place et c'est compliqué de prendre la "bonne décision".
Comme les carnets de commande sont pleins........ wx wx wx

Perso, là je suis un peu écœuré.
Je prends le parti de laisser tomber ces deux options, je n’ai pas envie de rentrer dans des conflits à n’en plus finir, ce d’autant qu’il n’y a pas de solution rapide et satisfaisante pour moi.
Après c’est sûr que la prochaine fois… on apprend toujours à ses dépens.
En espérant ne pas avoir d’autres « surprises ».

Moi, je pense qu'il s'agit d'un échange de commande moyennant contrepartie entre 2 concessionnaires et toi, tu es le dindon de la farce.

Le contexte leur est favorable et ils en profitent. Point barre.

C'est malheureux mais c'est comme ça. Et peut être qu'ils espèrent que tu vas annuler ta commande ce qui leur permettrait de vendre ton bateau encore plus cher à un autre. Toujours le contexte.

Pourvu que ça dure pour eux.

En face de ça, on avait un chantier sympa et pro, bien connu ici, qui s'appelait pro marine et on voit ce qu'il est devenu : racheté.

Sale période pour les clients.

C'est sûr que quand on compare l'expérience "réception d'un bateau neuf" à celle de "réception d'une voiture neuve" par exemple chez la majorité des constructeurs (et pas seulement premium), il faut vraiment être passionné..

Aucun bateau ne va aux usa ils ont désormais des usines sur place 😉

Il a dû m’être dit que les européens voulaient vivre comme les américains sur des petites unités ( Clim,eau chaude , douche) .

Le Flyer 7 tout neuf d'un ami est arrivé au chantier aujourd'hui, il est encore sous son cocon. Je vais lui conseiller de vérifier toutes les options dans le détail car il est pratiquement full options... :-X

Cela me parait effectivement plus prudent.

Bonjour Christophe ,tu dis un peu plus haut
« Ce qui m'étonne le plus, c'est que personne s'est dit, "mais si c'était moi, est-ce que j'accepterais...." »

Pour ma part j’ai eu une entreprise pendant plus de 20 ans ,21 ans exactement et des clients ils en est passé j’en ai vu  des vertes et des pas mûres mais le soir pour rentrer à la maison sans souci et surtout bien dormir sur mes oreilles j’ai accepté des choses en fermant ma gueule juste pour solder le chantier et finir comme d’habitude avec un client satisfait « enfin pour moi » et tout ça depuis plus de vingt années
Quand je lis le récit de tes mésaventures sur le réservoir je me disais il faut relativiser  mais là quand même l histoire du teck me troue le cul ... un devis c est un devis toi tu veux du teck il y avait écrit 3200 euros et ça reste 3200 euros
Comme avait dit Gilles une fois le CC a une remise supplémentaire lorsque les problèmes il se les avale ( en gros )
Et ben la différence il se l avale
Je te rappelle que le seul responsable  c’est celui qui finalise la vente celui qui te facture le projet final et là c’est bien le CC
Je pense que ton achat est onéreux et lancer un litige sur ton bateau  va laisser réfléchir le CC car il va devoir payer le bateau sans pouvoir encaisser le solde ni le revendre
Bon voilà je ne critique pas ton choix mais à force d’être gentil on se fait marcher sur la gueule
Chez nous on a un dicton quand un chantier part mal c’est jusqu’au bout

Je comprends parfaitement ta remarque très juste et à laquelle je souscris complètement.
Après la question pour moi est de peser en famille les pour et les contre, et la réflexion n’est pas simple.

Après si tu le change dans trois ans j’en profiterai  ;) en attendant le prochain  :P

La réflexion n'est pas simple, se lancer dans un litige va prendre du temps et de l'énergie... wx
Perso je prendrais le bateau, quitte à le revendre plus vite que prévu, mais pour régler le solde j'exigerais une remise commerciale que Bénéteau peut t'accorder. Plus rapide et plus simple que le litige...

C’est vrai que c’est facile pour nous… et qu’à ta place, devant le jouet un peu cabossé mais devant, avant tout, le jouet tant attendu, on prendrait forcément la mauvaise décision parce que c’est la bonne. Bref, c’est pas simple, c’est cornélien, rebref c’est vraiment ch…

La vraie bonne décision c’est d’exiger du CC la livraison d’un bateau conforme à ta commande, à lui de se débrouiller avec le chantier. Ne rien payer, ne rien signer, lui adresser un courrier recommandé, contacter un juriste, et lui mettre progressivement la pression, et surtout lui rappeler que toi le chantier, tu connais pas, que le seul responsable c’est lui.

la fausse mauvaise décision, c’est d’aller faire du bateau avec un peu moins d’essence et un pont plus facile d’entretien, en regrettant de ne pas pouvoir aller sereinement en Corse bronzer sur un pont en teck.

Alors on peut déjà prendre contact, car c’est sûr que je ne le garderai pas plus longtemps que 3 ans.

La seule conséquence positive risque fortement d’être que je vais commencer plus vite que prévu à préparer mon achat suivant. Je souhaitais plus tard un gt36, cela risque d’être plus tôt que prévu (gt36 ou équivalent du coup, on ne m’y prendra pas 2 fois, ou 3 plus exactement..)

Bien d’accord

Je vais opter pour la « fausse mauvaise » (avec quand même la pose de Seadeck ou Flexiteek si je trouve quelqu’un qui peut le faire vers chez moi), tout en prenant le temps de commencer à chercher autre chose.

Bonjour, une question, que se passe t'il si tu refuses la livraison sous prétexte qu'il n'est pas conforme à la commande ?
Ils vont le garder et se lancer dans la recherche du modèle conforme, et ça va prendre 6 mois ou 1 an de plus.
Mais sont ils en devoir de te dédommager financièrement d'un tel retard de livraison ? Je suppose que sur le bdc, il y a une date ?

Bonjour
Absolument, il y a une date sur le BDC, avec une condition suspensive de vente si retard de livraison (supérieur à 2 mois, de mémoire).
Par contre rien si non conforme à la réception, en particulier à cause de 2 options. En cas de refus du bateau sur ce motif, tout est possible. Sur le plan juridique, outre le temps et les efforts que cela prendrait, je ne suis pas sûr que le client obtienne satisfaction, car finalement le bateau n’est pas impropre à sa destination finale, qui est finalement celle de flotter…

non, desolé. une option qui figure sur le bon de commande n’est pas à l’option du fournisseur… c’est bien une clause substantielle du contrat. un bateau qui n’a pas l’autonomie suffisante ne peut pas être considéré conforme.

Oui d’accord.
En tous cas, c’est une situation complexe qui donne bien du grain à moudre à ceux qui n’expriment plus aucune confiance envers les professionnels du nautisme.

C'est quand même extraordinaire.
Un achat plaisir qui se transforme en achat soucis ....... wx wx wx wx

A croire que .... "dans Plaisance il y a ...  emmerd...s ^:( :-X "

Bon ,  ... cela dit ... il y a plus grave sur terre en ce moment ...     wx

Mais quand même ... , vu les sommes en jeu , çà donne quand même une image d' "amateurisme"  :-X

( au sens péjoratif du terme, puisqu au sens propre un "amateur" est celui qui AIME ... )

Je les avaient déjà pas senti lors de l'achat de mon A11 qui au final s'est soldé par un BDC déchiré comme je t'en avait parler.
Ca confirme qu'il ne sont pas serieux du tout ...............c'est triste de voir comment ca se déroule.........on se tient au courant  ;)

Bonjour Michel
Tu as raison tous des c…s

Bonjour Philippe

Allons, ... ne généralisons pas  :P ,  ... il y a QUAND MÊME des gens "bien" dans le nautisme , et  , ...  ON  EN CONNAIT TOUS  !   :P

Mais bon, cela n'empêche pas certains  ^:(  d'etre  A EVITER   :-X ....  autant  le  savoir  ...

Le plus gênant étant que certains "pros" ( ou prétendus tels ...  wx )  se trouvent en situation de monopole sur certaines zones ...

Les plaisanciers n'ayant pas le choix ...  :-X  se retrouvant donc en position de "clientèle captive"   :(


Il arrive que les situations évoluent ... pour le bien des plaisanciers ...  ^-^ ,  ... ou  non  ^:D ^:(   

Oui cela était un clin d'oeil .

Si Christophe renonçait à son bateau il devra aussi faire aussi son deuil de la LOA avantageuse qu'il a peut être pris  .
Racheter une LOA n'est pas non plus anodin , fini de céder à un acheteur intéressé par le bateau son financement .
Voila ce qu'un grand intervenant du crédit bateau propose en présentant ces propositions comme des LOA

Avec un apport de 20 % soit 24400 euros TTC
144 mois : 860.34 €
132 mois : 913.11 €
120 mois : 1001.10 €
108 mois : 1088.25 €
96 mois : 1198.04 €
84 mois : 1340.93 €
72 mois : 1553.05 €
60 mois : 1824.39 €
48 mois : 2236.45 €

Apport 30 % soit 36 600 euros TTC
144 mois : 752.17 €
132 mois : 798.25 €
120 mois : 875.16 €
108 mois : 951.30 €
96 mois : 1047.21 €
84 mois : 1172.03 €
72 mois : 1357.41 €
60 mois : 1594.45 €
48 mois : 1954.43 €

Apport 40 % soit 48 800 euros TTC
144 mois : 644 €
132 mois : 683.40 €
120 mois : 749.23 €
108 mois : 814.35 €
96 mois : 896.38 €
84 mois : 1003.14 €
72 mois :1161.76 €
60 mois : 1364.51 €
48 mois : 1672.41 €

Apport 50% soit 61 000 euros TTC
144 mois : 535.83 €
132 mois : 568.54 €
120 mois : 623.30 €
108 mois : 677.40 €
96 mois : 745.55 €
84 mois : 834.25 €
72 mois : 966.11 €
60 mois : 1134.57 €
48 mois : 1390.39 €

Ça reste à vérifier qu'il flotte  :P

Comme disent les copains, y a plus grave dans la vie mais vu le prix du jouet  ça gâche le plaisir.
J'en suis à mon 4eme bateau d'occasion et quand je lis tout ça que je lis ici, je ne suis pas prêt d'acheter du neuf moi  !

Je doute que l'erreur vienne du fabriquant.
Un courrier au fabriquant pourrait éclaircir si y a eu un changement de commande.

Pour le pro qui veut te facturer en plus, c'est le cadeau de Noël.

Vraiment dommage, ça gâchera pas le plaisir une fois que tu en profiteras, mais on achète pas un bateau comme une baguette, pour beaucoup c'est une vie de travail pour s'offrir cela.

Bien désolé pour toi Christophe, après il y a des CC qui savent poser le teck, mon voisin avait fait poser son teck après car le bateau était en expo, le travail était fait correctement.
Tout cela confirme ma décision prise cette semaine... vu les prix pratiqués actuellement nous avons décidé de repousser l'achat d'un bateau et investissons dans un autre loisir, de toute manière nous pourrons toujours louer un bateau si nous le souhaitons...
Quand le marché sera redevenu plus calme et plus sérieux nous reverrons notre position.

En ce qui concerne ton problème Christophe, je suis presque certain que l'erreur vient du concessionnaire et tu n'as pas à en supporter les frais, comme dit Stéphane, demande à voir la commande informatique de ton bateau, ensuite à lui de se démerder pour compenser ces problèmes que tu subis...
C'est quand même incroyable! comme dit plus haut, il y a des gens qui se saignent pour leur clients et leur réputation, il y en a d'autre ça ne les empêche pas de dormir, ça me met hors de moi!
"Ah bah oui, je m'est gouré, c'est pas grave, le client se le prendra comme ça" pire : "bah, si je peux en retirer un bénéfice supplémentaire..."

Je te souhaite malgré tout une bonne réception de ton bateau, vivement que les moteurs arrivent ;)

Effectivement nous connaissons tous de bon concessionnaire dans le nautisme… 

Tout ça ne met pas en confiance sur les qualités du concessionnaire...

Je serai un peu comme toi sur la prise de décision, perdu.

Pas facile de s'embarquer dans le refus de livraison.
Mais tu n'en prendra pas possession en toute sérénité non plus.

Va falloir trouver très vite quelqu'un d'autre pour s'occuper de ce bateau une fois qu'il sera livré.

Par contre, je prendrai contact avec le constructeur.
Histoire de faire la lumière sur les responsabilités et voir pour d'éventuelles compensation.

De même te proposer la pose d'une option commandée, mais non réalisée, avec un surcout, on est au delà de la légalité je pense.

oui, ça s’appelle de l’escroquerie, et son auteur un escroc.

La décision est compliquée car bien qu’étant en droit de refuser le bateau et par conséquent  en demander le remboursement, cela implique une action longue et pas de bateau pendant ce temps.
Je comprends ta frustration et ton dépit, comme je comprends que tu sembles vouloir accepter le bateau tel qu’il est pour ne pas faire une saison morte..

Dans ce cas il faut poser les faits et rien que les faits pour obtenir un minimum de dédommagement.

Premièrement, ce qui se passe entre le cc et le constructeur ne te regarde pas. C’est leur affaire commerciale. Le seul document sur lequel tu dois t’appuyer est le contrat ou bon de commande entre toi et le cc. On ne le dira jamais assez, le seul et unique responsable est celui qui facture et qui encaisse et la seule et unique base juridique est le contrat ou le bon de commande.

Secondo s’il y a LOA le bateau appartient à la banque et il convient de l’informer qu’elle finance un bien non conforme à la facture.

Troisièmement si tu veux accepter le bateau, tu dois :
1- confirmer par LRAR la non conformité du produit.
2- signifier que tu es susceptible d’accepter la livraison du bateau à la condition que le cc te rembourse l’option réservoirs sous la forme qu’il souhaite ( argent, service,équipement…) et qu’il pose le teck synthétique sans surcoût pour toi.

Dans ton courrier tu glisses une référence à l'article L. 217-4 du Code de la consommation, relatif à  la garantie légale de conformité qui oblige le vendeur d'un bien à livrer un produit conforme à la description qu’il en a faite, tu écris que compte tenu des bonnes relations blablabla tu souhaites une issue rapide pour le bien de tous.

Après tu vois comment ça se retombe, mais en tout cas tu auras posé une base de discussion voire négociation.

Comment ca se passe avec le loa? Tu as financé un prix avec les options. Hors il n'y sont pas, j'imagine que c est déduis ?

Joël, la voix de la sagesse ! je plussoie

Y a t'il de bons concessionnaires ? :)

Un bon concessionnaire, c'est pas un concess qui a été bon avec moi.
C'est un concess qui est bon avec tout le monde ! Et la, ça restreint pas mal le nombre ! :)

Je plussoie également, je vais même garder cette base de discussion dans mes notes "au cas où"  ;)

Je viens de prendre connaissance de ta mésaventure, et je pense que tu es vraiment très gentil…
C’est uniquement ton concessionnaire qui est responsable !!! Tu as un accord contractuel avec lui, si le bateau n’était pas conforme, il n’avait qu’à le refuser.
Donc maintenant à ta place j’exigerai la présence du teck sans mettre 1€, le teck c’est quand même un autre charme et confort et nettement plus facile à entretenir que cette saleté de pointe de diamant.
Pour les réservoirs, c’est mort puisque montés forcément à la fabrication, donc deux solutions : soit tu refuses directement le bateau et tu réclames le remboursement des sommes versées soit tu le prends tel quel avec non facturation de l’option (bien sûr) et geste commercial supplémentaire que tu réclames.

Mais il n’y a que toi qui peut prendre cette décision…,  bien venu au club des pigeons…., je suis passé par là, je n’ai rien lâché, ça a mis 9ans !!! Mais l’importateur m’a plus que remboursé le bateau que j’ai toujours bien sûr.

Bonjour ,


de mémoire quand j'ai signé la LOA pour Bliss il m'avait été dit que l'accord était valable pour le montant indiqué +/- 10% selon les options et équipements éventuellement retirés ou rajoutés avant la livraison.


Pas facile cette situation...
Et plus je lis le forum plus je me dis que j'ai eu de la chance pour ce premier bateau.

a+

La facture du bateau est ajustée au moment de la signature du PV de livraison.
La LOA s'ajuste en fonction de la facture finale éditée par le CC et adressée à l'organisme de crédit.

Bonjour,
En fait le montant final n'est pas figé, on a par exemple la possibilité de rajouter des options etc...
Donc bien entendu, le financement final correspondra au bateau tel qu'il est vraiment..

Ayant vu ta remarque, je suis allé faire quelques photos pour toi au Nautic : Visite guidée GT 36 (https://veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20Nautic%202021%20-%204%20au%2012%20d%C3%A9cembre-%20-msg-11791-338687.html#msg338687)

il as tu rencontre des gens de beneteau?ou en es tu de tes problèmes...

Oui je l’ai vu, merci beaucoup !!

Bonjour à tous,

J'actualise mon post, après quelques temps de silence, du fait de l'absence de nouveautés concernant mon bateau.

Le problème du teck a été a priori réglé. Le concessionnaire a accepté de mettre le teck "oublié" à l'usine sans surfacturation pour la pose. Les pièces ne sont pour l'instant pas arrivées à la concession.

Les réservoirs 2 x 300, on oublie.

Les moteurs viennent d'arriver et ont été montés.

J'ai demandé quelques rajouts, en cours de commande ou de pose.

Livraison pour début avril en principe..

(https://img.pccreation.net/photos/2022012716192060.JPG)

Avril ... ça va venir vite  ;) aa

(réponse à ton texto de ce matin sur ton mail à l'instant)

Oui.
Et je vais avoir besoin d'une bonne prise en mains pour les navigations prévues cet été!

Ouais quelle beauté  aa les deux moteurs sont magnifiques 👍

Ouahhhh très très joli en blanc ça claque

Ouch !!! 

Vindiou qu’il est bô !  aa

MAGNIFIQUE ! 👍👍👍

beau bateau,
vraiment beau, les moteurs en blanc c'est topppppppp
j'aurai bien aimé que les miens soit blanc ^:D ^:D

Superbe ensemble, tu dois être impatient !!

Oui je commence à être impatient !
Mais autant que tout soit fini complètement avant la mise à l’eau.

En blanc c’est superbe

Magnifique bateau !  :-*

Je plussoie,

Il est magnifique et les moteurs blancs  :P :P :P

Vraiment la classe, bravo !

Ouais bof je trouve ca moche des moteurs blancs perso  :-\ :-\ :P

Merci à tous pour vos avis !

Et en plus Marc, je sais si tu as vu sur les photos, mais ils les ont montés comme tu me l’avais conseillé ! (Comme les tiens)

Moi non plus j’aime pas les moteurs en blanc  ;D ;D ;D. 

Il est superbe …. L’approche de la mise a l’eau vas être insoutenable… mais ca vas arriver vite..

Non j'ai pas bien vu mais je vais y faire un saut cet apres midi  :P :P

Encore merci Marc de t’être déplacé pour voir le bateau ! Et merci de tes précieux conseils.

Avec plaisir !!  :) ;)

Alors... Faut nous en dire plus 😉

Je laisse le soin à Chritophe de poster les dernieres photos que je lui ai envoyé c'est son bateau  :P :P
Quand au conseils ils sont divers mais la le sujet c'est "quelle hélices choisir !!" Le casse tete par excellence  :P

D'ailleurs je t'ai trouver quelques images de montage et il semble que ce soit des enertia eco(3 pales) qui soit monté sur le bateau  ;)

J'ai trouver ca aussi c'est top !! bon faut faire la conversion mais c'est une mine d'info aa

https://performancedata.mercurymarine.com/performance-test/9

On est impatient 😉😇

Bonjour,
Dès que les travaux avanceront, je posterai de nouvelles photos mais pour l’instant, point mort au niveau de la concession.
La discussion avec Marc avait porté sur le choix des hélices, difficile pour un néophyte comme moi.
Le site Mercury permet d’avoir une approche, mais pas assez précise et explicite pour moi.

Bonjour à tous,

Alors voilà, pris par le temps et le travail, je n'ai pas pu actualiser mon post jusqu'à aujourd'hui.

La livraison a eu lieu finalement fin avril, après quelques péripéties liées à des problèmes administratifs.

Globalement, au départ, bateau conforme (si ce n'est absence des réservoirs de deux fois 300 l et le teck).

Après la mise à l'eau et quelques tours d'hélice, RAS et le bateau a pu être ramené à son point d'attache.

Les premières sensations pour moi aux commandes ont été très agréables, sensation de puissance (avec 2 x 200 CV Mercury, comparé à mon 150 Suzuki du précédent), souplesse, couple, confort à bord...

Bien sûr, il m'a été nécessaire de prendre en main le pilotage avec deux moteurs (venant d'un mono-moteur), avec quelques premières manoeuvres d'accostage un peu délicates, mais je progresse.

Les sensations en mer sont très agréables avec des retombées beaucoup plus douces qu'avec l'ancien.

Le bateau est globalement génial et très bien adapté pour nous avec ses deux cabines (le programme de navigation est le plus souvent à 4, avec deux enfants), bien équipé avec ses options (dont le Zipwake, Raymarine Axiom + 12 pouces, caméra, compteur de chaîne Quick, Fusion Apollo MS RA 770, VHF Navicom RT 1050 AIS, Mercury Vessel View 502...).

J'ai fait installer une batterie servitude dédiée Lithium 200Ah avec un gestionnaire de batterie Victron.

Seul regret, l'absence de teck auquel j'ai complètement renoncé.

Voilà pour les toutes premières impressions, maintenant place aux photos, puis d'autres commentaires.

Au départ ...



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(https://img.pccreation.net/photos/202207170856083693.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202207170856157755.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202207170856334754.JPG)

Le jour de la mise à l'eau!



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(https://img.pccreation.net/photos/202207170900313473.JPG)

Les hélices

(https://img.pccreation.net/photos/202207170902392644.JPG)

Le poste de commandes

(https://img.pccreation.net/photos/202207170904453915.JPG)

Et enfin, Tahoe à la maison!

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(https://img.pccreation.net/photos/20220717090618617.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202207170906275528.JPG)

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(https://img.pccreation.net/photos/202207170906365080.JPG)

11.jpeg
(https://img.pccreation.net/photos/202207170906421406.JPG)

Bonjour’
Magnifique ce bateau, c’est sur qu’avec ces moteurs la navigation doit être dès plus agréable.
Bien vu pour le compteur de chaîne, il semble que tu n’as pas l’actictrim ! .
Ce bateau est craquant .

Splendide Christophe
De bonne balade en perspective j’aime bien l’option compteur de chaîne

Maintenant, après ces quelques photos, les points négatifs (et oui, il y en a quelques uns...).

Notamment à la livraison: quelques chocs sur le gel coat (réparés à ce jour), quelques rayures sur la porte de coupée et verre de la cuisinière (en attente de prise en charge Beneteau), absence du flexible de douche (réparé), mauvaise fixation du pare-soleil de la timonerie (réparé), absence de scratch de fixation de certains coussins (réparé).

Le plus embêtant a été la découverte d'eau dans le fond de la cale. La source de ce problème a été vite identifiée et réparée: mauvaise fixation du moteur tribord avec entrée d'eau au niveau d'une des vis.

Plus récemment, démarrage aléatoire du moteur bâbord, lié à priori à un mauvais serrage des fils de connection au niveau de la batterie, ainsi qu'une perte de puissance du propulseur (d'après le concessionnaire, décharge de la batterie).

Dernier point, le compteur de chaîne ne fonctionne plus...

Bonjour et merci!
Oui je n'ai pas l'activtrim.

Merci beaucoup!
Oui le compteur de chaîne est très sympa, mais il est actuellement en attente de réparation!
Le concessionnaire me l'avait pourtant vendu avec l'argument d'une excellent fiabilité par rapport au modèle que j'avais choisi au départ.

Superbe vaisseau :), que ça doit être le kiff de récupérer un bateau neuf! 8), et très heureux que le bateau vous plaisent.
Evidement tu rencontres des soucis de "finition", le bateau n'arrive pas conforme à ta commande, ....on est même plus étonné, pffff.
Les finitions c'est une chose... la mauvaise fixation du moteur, par contre  c'est vraiment scandaleux.

Enfin j'espere que vous profitez a fond de ce nouveau bateau! :D :D 8) 8) 8) aa aa aa

Superbe...toujours des problèmes liés au manque de contrôle finition....on livre et apres on voit...pfff
Je n'arrive pas à  comprendre ça.....
Ça gâche surtout le plaisir des premiers moments à  bord alors que ça devrait être une joie

Superbe  bateau... j'adore.
Merci Christophe pour ces photos... tu fais rêver la plupart d'entre nous ... et ça brille de partout  :D
Bonne navigation.
On attend plus que tes impressions après plusieurs mois...
 8) Pierre

Magnifique bateau Christophe... J'adore 😜😉👍

Magnifique cette antares
Félicitations

Merci à tous pour vos commentaires sympathiques et bienveillants !

C'est exactement ça !
Et quand il faut ajouter les délais de rdv pour les réparations avec le concess c'est clairement abusé.

Bon, il n'empêche que ce bateau est très beau, et je suis sûr qu'il va se faire pardonner ses premiers (mauvais) pas par de belles balades !

Oui, ces soucis de finitions gâchent un peu la fête, mais qu’est-ce qu’il est beau ce bateau … aa

Il va rapidement se rattraper et vous faire oublier ces contretemps.

Il est bô mais bô, comme un nouveau né dans son couffin. :P

Magnifique bateau Christophe, félicitations, ça aurait dû être mon prochain, la vie en a décidé autrement...
En ce qui concerne les problèmes d'usine ou de concessionnaires, bateau, camping car : même combat... :(
Bien que je n'ai jamais été ennuyé avec l'A8...

Est ce bien objectif ????  ;D ;D ;D

Oh pinaise un A8 oB contre un cc et un cheval 🐎

Magnifique cet Antares, profitez en bien  8) ;)

Il est super cet Antares 9 👍

Quels nav prévois tu cette année ?

Bonsoir à tous
Merci pour vos avis.
Avec Christelle, mon épouse, on est en train de finir de l’équiper (vaisselle, matelas, équipement de sécurité..) et de prendre nos marques à bord.

Tu vas adorez tes 200cv comme moi je les adore 😍 😂😂😂

Début août, on va se faire la main autour du Cap d’Agde, Sete, Port Camargue..
Mi août, on part quelques jours vers Collioure, avant de rejoindre nos amis Cathy et Marc quelque part dans la zone Sud Ouest…

C’est vrai que je les adore déjà! L’environnement Mercury me plaît énormément, et les sensations aux commandes sont extras

Magnifique unité ! Et cette livrée blanche des Mercury  aa

Pour les points négatifs, j’imagine qu’il en est toujours de même. Je n’ai aucun doute sur le fait que tout soit rétabli rapidement et que toi et ta famille en profitiez pleinement cet été.

Bonnes navigations  8) !

Joli programme top!

Bonjour,
Félicitations pour ce bateau. C'est pour moi une belle réussite en matière de ligne.  :) :)
Tous ces problèmes de fabrication et de finitions n'ont visiblement pas évolué depuis 2010.
J'ai eu très exactement les mêmes soucis avec mon Antarès 680.  ^:D ^:D
Vu le prix du bateau, il ne faut quand même pas se plaindre ....  wx wx wx

c'est avec une certaine émotion que je rejoins ce club des antares !!!  :P
j'ai signé hier mon passage de la voile au moteur avec une A09 qui sera livrée en mai 2023 ! ca va etre long !!!
Elle sera équipée
Par Beneteau
2x200 cv, avec réservoirs 2x300l, flap, prop, pack élegance, confort, cuisine, circuit électrique, chauffe eau, meubles hauts cabine avant, delphinière, éclairage courtoisie, projecteur

Pour les options j'ai pu choisir une coque pas équipée avec l'ensemble des options en seconde monte par mon cc au prix catalogue  et non beneteau
du coup j'ai pu mettre le gps garmin, vhf transpondeur ais, pack fusion, pilote auto, 4 batteries, prise eau douce quai, pompe de lavage, wc électrique sanimarin, taud de soleil nv et fermeture totale du cockpit nv, filtre sur les eaux noires, sondes niveau eau, flexi teck (le teck ne se fait plus). Pour mon mouillage j'ai pris une spade 15 ( a verifier si ca passe et 55 m de chaine)
me reste a fignoler pour le solaire et l'annexe
Du fait beaucoup de taf en seconde monte, et connaissant bien mon cc, je pourrai assister, indiquer etc etc ce qui me convient des réception du bateau. Limite je pense que je vais les fatiguer un peu  aa

si vous voyez d'autre conseils merci !

 Bonjour
Ceux sont de bons et beaux bateaux .
Tu n’as pas indiqué la marque des moteurs .

Beau bateau....certains ici peuvent en témoigner....

Je sais j’ai pas insisté sur les moteurs
Suzuki

Aïe aïe pas trop fort sur la tete

Bonjour;
J'ai aussi commandé un Antares 9 OB 2x200 Mercury
en août 2021, il devrait être livré début janvier 2023.
Pour ceux que cela intéresse voici le lien où vous pourrez
télécharger le manuel du propriétaire :
https://wetransfer.com/downloads/1d3d6e9b1a8df6fcb24b5586e26af95120220912154306/af9791c9f8a03d9c7823c483a041b32520220912154352/608261
Ce bateau sera basé tout près de Port-Cros un des meilleurs spots de plongée des côtes Françaises !
Bonne lecture aux éventuels futurs acquéreurs.
Cordialement
Claude B.....

merci pour ce lien, je vais l'apprendre par coeur !!!
tu seras ou a coté de port cros ? j y suis tres souvent !!!
tu es passé par qui comme cc ?

Moi aussi très souvent à port cros à quelle port tu es

Moi, Toulon vieille darse
Et toi

Bormes les mimosas en face de port cros

Bonjour Claude

Il est d'usage sur VCF de passer par la case présentation. Pour ça, c'est facile tu cliques sur Présentation des membres (https://veradoclubfrance.fr/index.php?action=post;board=1.0) et tu ouvres un nouveau fil.  

Au plaisir de te lire.

Beau bateau que cette Antarès 9 OB  aa

Ben alors faut pas avoir honte, ok peut être, je dis bien peut être que mercury pourrait éventuellement être un ton au dessus mais moi je suis satisfait de mes deux Suzuki.
pour l'instant ils font bien le job et c'est ce qui compte.
bien souvent la meilleur marque c'est celle du vendeur :D :D
seb

A mes défense ils seront blancs !

la chance, moi ils étaient déjà installés et noir  ^:D ^:D ^:D.

Attends ils sont pas arrivés encore 😂

une symphonie au dessus tu veux dire !!  :P :P :P

Tu as les gekki Seb ?

eh non malheureusement, c'est les anciens modèles en simple hélice.
les moteurs étaient déjà montés lors de l'achat.
mais bon je croise les doigts, pour l'instant pas de problème, ils fonctionnent nickel et j'ai pas l'impression qu'ils consomment plus que d'autres marques.
82l/h de moyenne sur la traversée à 22/23 nœuds.
par contre, je le trouve vraiment mou dans les manoeuvres au port, il est long à pivoter sur lui même quand je me mets à quai.
peut être qu'avec les doubles hélices, ça gommerait ce problème.

peut etre oui mais j'ai le meme probleme avec les verados mais c'est du au fait que les moteurs sont proches l'un de l'autre et donc le "cisaillement" et moins prononcé que sur des embases et encore moins que des LA

45 l/h même vitesse avec 2 L4-200, sur un CC 8.5. Presque 2 fois moins quand même

c'est pas négligeable  cette économie  d essence.....a réfléchir pour le futur avec le prix de l'essence...surtout en double motorisation....

je pense pas que ce soit comparable, un cc 8.5 et un merry fisher 1095 ne font pas le même poids ni la même taille sans compter la prise au vent de la timonerie.
c'est pas les mêmes motorisations non plus je suis en 2x300cv.
j'aimerais bien les 45l/h  :D :D :D

Certes, mais en ces temps de fin d’abondance…. :-\

Je crois qu’à ces vitesses la timonerie commence à peser sur la consommation. Ce serait intéressant que JL nous rappelle sa consommation au mille pour voir.

Il faut comparer ce qui est comparable, en terme de consommation. Outre la taille (je parle de taille réelle de coque) la masse déplacée est un des facteur déterminant de la consommation.

Bonjour
Et ce n’est pas le même confort en navigation et à vivre à bord .

Chaque kilo supplémentaire doit être poussé par l'hélice ...   :-[ wx

Ajoutons à cela les caractéristiques propres à chaque carène ...  :-*

A poids égal , selon le régime moteur ( qui induira une "portance" + ou - importante de la carène ) en fonction du type de carène, ...
on peut se retrouver avec de sacrés écarts ... 


L'état de la mer aura également son importance ...

Caricaturons en imaginant

a) une carène "plate" qui hydroplanera "tôt" par mer plate avec un très bon rendement...

la même carène dans une mer + agitée ne pourra plus naviguer "hydroplanée", et le rendement va sérieusement se dégrader ...


b) une carène très en "V"  qui même par mer "plate" nécessitera de la puissance et des tours moteurs pour hydroplaner avec une conso plus élevée,
( à conditions de mer égales ) ; si l'état de la mer se dégrade ... son "V" de coque lui permettra de continuer à naviguer dans un certain confort
sans baisse de régime ni perte sensible de rendement ...   

Le mieux c'est en w alors :D
Remarque,ça existe c'est les catas....

J'aimais bien mon 7.5 DC, mais j'étais pas loin de ça avec un seul moteur ( 250 Yam 3.3 ) !

Pour revenir au coeur du sujet du fil de Christophe (Antarès 9) et à la demande d'Eric voici le tableau de mes consommation sur 3 saisons (2022 n'est pas une saison représentative des précédente (Pas de navigation semi-hauturière, navigation dans le Golfe du Morbihan en sortie avec le jusant et le flot en entrée. Pour certaine sortie, passé plusieurs jours d'affilée au même mouillage forain)

(https://img.pccreation.net/photos/20220916154048292.JPG) (https://img.pccreation.net/photos/20220916154048292.JPG)

Je table sur 3 L/Nq à vitesse de croisière hors du Golfe.

Nota : vitesse limitée à 10 nds dans le Golfe ... dans certains chenaux je suis seulement embrayé quand je navigue avec un courant portant.

Clair, net et précis ce tableau JL1
Comme d'habitude :D

Je vais m'en inspiré pour faire le même bilan ;)

Pas tout à fait, en croisière, à vitesse constante, Archimède s’en charge. OK, c’est juste en déplacement archimédien, mais quand même ! :P

Bonjour
Pour la conso, il faudra que je regarde plus précisément mais moi je suis plutôt à 75 l/h à vitesse de croisière (25 noeuds) avec les Verado 200.

Je suis passer au Mob+ aussi pour ça (je n'aurais pas le plaisir de les voir tomber, mais je les entendrai :D)

Pour brancher la caméra sur le HDS, tu as juste acheté un câble d'alim spécifique, c'est ça ?

Lowrance commercialise un câble adaptateur video qui se branche sur le HDS (prise alim) et sur lequel vient se brancher l'alim pour le HDS (référence lors de ma commande de mon A9 fin 2018 : LW000‐11010‐001)

(https://img.pccreation.net/photos/202210032147056089.JPG)   Ici (https://www.lowrance.com/fr-fr/lowrance/type/accessoires/cables-et-adaptateurs/hds-video-adapter-cable/)

Merci Jean-Luc, j’imagine qu’on peut connecter n’importe quelle caméra ip67 avec un connecteur RCA.

bah si c'est comme Raymarine non .............seule certaines sont compatibles ^:(

Je ne puis te l'affirmer  <???>

J'ai trouvé ça sur la doc d'installation du HDS Gen3 : Composite video RCA - single channel. Je pense que n'importe quelle caméra avec ce type de sortie en PAL ou NTSC doit faire l'affaire !

Tu vas t'en installer une ?

Je cherche un truc qui m'aide à voir les bouées quand la nuit est tombée. Ce n'est pas que je navigue souvent de nuit, mais les 4 fois où ça m'est arrivé cette année, à part une nuit de pleine lune où on voyait clair comme en plein jour, les autres fois j'ai trouvé pénible de chouffer sans être sûr de les voir suffisamment tôt, même à 6 / 8 noeuds. Donc je testerais bien le concept pour voir ! Une caméra IR fixée sur le mâtereau avec un éclairage IR pour voir à une trentaine de mètres.

Pour la surveillance des pax, comme je disais, j'ai installé un MOB+.  Pas testé en situation réelle sur ma mousse préférée (cause potentielle de divorce), mais ça doit marcher !

Ça dépend si tu fais  1/2 tour ou pas :)