Veradoclub France

Dans un post récent j' évoquais mes archives nautiques ...
Ayant certaines revues nautiques démarrant en 1966, quand j' ai le temps ( ce qui m' arrive assez peu pour l" instant ...) , j'avoue les parcourir avec curiosité ....
C'est amusant, tout autant qu' intéressant de se plonger dans leur lecture, ... ne serait-ce que pour voir le chemin ( plus que le progrès  ;)... ) parcouru.

Je vais donc remettre mon post d' origine  et après, de temps à autre , je vous proposerai quelques "pépites"  :P

Pour l' instant je les ai classé dans les thèmes suivants ....
Des bateaux ... qu' on n' a quasiment jamais vu naviguer ( si vous les avez vu sur l' eau, vous me le direz   ^-^ )
Des choses "insolites / bizarres"
L' électronique de l' époque  et les radios
Les équipements
Les moteurs
Des pubs "datées" ...

Je créerai sans doute d' autres rubriques au fur et à mesure que ce post se complètera  ...

Et si , vous aussi, vous avez quelques " vieilleries " ...  :P  ce sera le lieu  de nous les présenter  :)
 

Un joli retour en arrière.
Mon premier moteur, nécessitant le permis A, a été un MARINER 50 cv 2 temps et 4 cylindres.
Moteur très fiable, je l'ai conservé 21 ans. C'est dire.  :) :) :) :)
A cette époque (1980), il n'y avait pas l'autolube. Il fallait doser l'essence à 2%.

Nous allons donc commencer par la partie "Radio" ...

Il faut bien se dire qu' à l' époque, on n' avait évidemment pas de téléphone par satellite et pas de Vhf portable .

Si je me rappelle bien certains postes étaient équipés de gamme d'ondes appelées " Fréquences Pêche " ( en ondes "courtes" ? ... les connaisseurs en radio seront bien plus calés que moi pour vous expliquer le sujet ...

A l'époque, certains petits récepteurs à transistors permettaient justement de capter les émissions provenant de bateaux de pêches.

Ce qui est intéressant à prendre en compte, c' est que vous noterez que sur les différentes publicités, il était assez courant de marquer les prix .
A cette époque là le SMIC n' existait pas , et je n' ai pas le souvenir du salaire d' un ouvrier ... si quelqu'un à l' info  .... cela permettra de mettre en perspective le cout de certains "joujoux" nautiques ...

commençons par les radios façon "poste à transistors" comme on disait à l' époque  :P 

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108160857.JPG)


puis après, vinrent les postes muni d' une ferrite que l' on orientait pour capter + ou - les "radios phares" et déterminer
- soit une route à suivre ( à l' époque on appelait cela le "HOMING" ! )
- soit une estimation de positionnement du bateau par triangulation entre plusieurs radio phares

un compas de relèvement situé sur ( ou sous ) la ferrite permettait de connaitre le cap ou l' orientation.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108155504.JPG)

il y avait aussi le "poste à transistors" dont la ferrite mobile était sur le poste

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108161105.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108161126.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108161203.JPG)

ici probablement un des premiers "navitech" ; ces postes étaient facilement identifiables à leur valisette en bois vernis

  (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108160435.JPG)

plus tard, il sera décliné en "SUPER NAVITECH" la sélection des fréquences se faisant de façon linéaire et non plus circulaire ...


certains postes étaient même "étanches"  ^-^  bonne idée vus l' hygrométrie régnante à bord des bateaux  ... :P

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108161407.JPG)

en69 je gagnais 1400 francs mensuels
jm

en 67 année de mon permis ( j' avais 17 ans)
mon pere avait acheté un jeanneau prelude de 4 m avec un mercury 50 cv avec la meme carrosserie que le 65 de cette page et melange 2% a faire soi meme

j' ai utilisé ce bateau une dizaine d' année 

jm

Ça y est les papys se racontent leur jeunesse  :D :D :D
Nan je blague c'est cool un post comme celui-ci ça permet de jauger l'évolution qu'il y a eu depuis quelques décennies.

Dommage que les jeunes comme nous ne puissent pas tout comprendre ... qu'en penses-tu Tryphon ? On leur cause des débuts de l'informatique avec les ordinosaures  :D :D :D :D :D

concernant les prix, vous verrez peut etre sur différentes pub la notion de "DETAXE MER" ... et vous vous demandez ce que cela peut etre ....

J' ai intitulé ce post "après les dinosaures" et je dois vous dire que la DETAXE MER ( telle qu 'elle était appliquée à l' époque ) a également disparu  ( point commun avec les dinosaures  :P ... )

Si la TVA a été créée en 1954 , de mémoire elle ne s' appliquait pas au monde du nautisme , qui justement bénéficiait de son exonération sous le joli vocable de détaxe mer ...
Cette niche fiscale ( dirait on aujourd'hui ) ne coutait sans doute pas cher au gouvernement vu la modicité de la filière nautique avant les années 60 . :-*

Selon certaines sources ( à vérifier ) fin 1968 c' est la fin de la DETAXE MER  aa ; autrement dit ... tout a augmenté du % de la TVA à l'époque ( 22,7 % ? là encore ... à vérifier ... )

Il faudra que je vous retrouve les articles " assassins "  ^:(  parus dans la presse nautique de l' époque, pour vilipender le gouvernement et l' accuser de vouloir couler l' expansion du nautisme en France  ...
C' est sur qu'en 1969 la TVA provenant des ventes du nautisme ... ça devait faire une jolie petite somme au bénéfice du budget de la France    :)

Oui mais là ... tu devais etre bien au dessus du salaire moyen d' un ouvrier ... vu qu' en 1975 le SMIC était à 2ooo Francs ..

j' ai quelques documents là dessus aussi !
on en reparlera ....  quand j' aurai épuisé le thème du nautisme  :D

de toutes façons il y a dans ce forum une rubrique " autres passions " ....  :P

autant que je me rappelle, le bateau precité a été acheté avec la détaxe mer
nous naviguions en rivieres ou en lacs ( gerardmer et annecy ) et nous avons du descendre avec le bateau sur la cote d' azur pour la detaxe enquestion

Allez  !  on repart vers les postes de radio "vintage"   :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108171405.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108171447.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108171515.JPG)

RAYTHEON, je connaissais la marque pour ses radars , mais j' avoue que je ne savais pas qu' elle avait fait des radios   :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108171545.JPG)

Et maintenant dirigeons nous vers le symbole de la BLU  ( Bande Latérale Unique - ou Unifiée ), j' ai nommé les fameux postes SAILOR vert  ^-^

dommage,  ... les pubs sont en noir et blanc  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108171824.JPG)

le gars a vraiment la tête de l' officier radio de la marine marchande de l' epoque, non  ?  :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108171914.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150108171647.JPG)
 

Si je peux me permettre, Blu c est comme tu le dis au debut, bande latterale unique ? Pas unifiée .
C est l action d enlever la porteuse et une des 2 bandes a une modulation d amplitude ( AM )

Ca permet d occuper moins de spectre. Donc placer plus de conversations sur une bande donnee, moins de spectre donc moins de parasite potentielement en reception et plus de portee a puissance consommee egale par rapport a l AM ( ou la FM )

Il me reste un Saylor vert recepteur onde courte .

Pour moi ces années sont aussi de la préhistoire, l'histoire commence dans les années 80

http://youtu.be/PMROrf1Ivog

OK , dont acte  :P


eh bien, ... pour ceux qui se connectaient à St Lys Radio pour "trafiquer" , les parasites   wx... ça faisait partie du "charme"  des liaisons de l' époque  ....  ;)



effectivement , ... avec la BLU , il y avait de la portée  .....



Souvenirs  ....  :-*

En fait, c est plus la bande de frequence choisie que le mode de la modulation qui fait la portee :
Pour resumer grossierement :
Sous 30 MHz : le tours de la terre possible par reflexion des couches ionospheriques, au dessus de 30 mhz : a vue .

La BLU ameliorant les choses au detriment de la qualitè audio et de la facilitè de synchroniser le recepteur.

Au début de mon apprentissage de la navigation à voile j'ai fait du homing avec un poste à ferrite  ;)  Ça n'était pas très précis mais avec une carte, un annuaire des marées, un compas et une certaine dose d'intuition (pour l'estime  :D ) on arrivait à naviguer correctement. Selon le barreur on savait de quel coté se trouvait la dérive. Certains avaient tendance à loffer d'autre à abattre  ;D ;D ;D   

Super ton fil de discussion Michel, merci et encore :) :) :)

Et comme on dit dans la pub ...
ET C'EST PAS FINI  :P

une dernière série sur les postes de radio   :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150112221716.JPG)

ci dessus un Emetteur Récepteur SAILOR

ci dessous quelques exemple de la gamme l' EMISSION MARITIME ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150112221855.JPG)


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150112222315.JPG)

Un autre fournisseur  : 3 postes proposés par l' ONDE MARITIME  ....


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150112222438.JPG)

et le SEUL radio téléphone européen tout transistor  :)  Quand je vous disais qu' on se rapproche de l' époque des dinosaures ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150112222802.JPG)


TECHNIFRANCE ne faisait pas que le SUPER NAVITECH dans sa valisette en bois verni ...

Il y avait aussi un modèle nettement plus compact ...

Comme quoi , ... la miniaturisation, ... ça ne date pas d' hier  ;D

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150112222931.JPG)


et là , .. un drole d' accessoire prévu pour les points " gonio "  ...
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150112223028.JPG)


A suivre ....  :P    pour d'autres  catégories  ^-^

je vous ai sélectionné quelques "œuvres" à mettre dans la série "BIZARRE" ou "INSOLITE"  :P

Vous avez une caravane , et ... vous aimez le bateau ? .....  voila de quoi concilier les 2 :)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150112231315.JPG)



le coté "barge de débarquement" vous rebute ? .... Pas de problème, j' ai ce qu'il vous faut  :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150112231502.JPG)

une "précision", quand vous lisez Puissance maximale Hors bord Mono ,
il ne s' agit pas de la puissance  pour faire du Mono Ski
mais bien de spécifier qu' il s' agissait de mono moteur ...
A l' époque il était fréquent de mettre 2 moteurs HB sur le tableau AR même s 'ils étaient d' une puissance qu' aujourd'hui on trouverait .. modeste  !


Comme aurait pu dire Pierre DESPROGES , ... " Etonnant ....  ,  .....  Non  ? "  

ce sujet est carrément génialissime !

Merci Michel je le découvre et me régale  :P

Comme quoi, .... n' en déplaise aux nombreuses mauvaises langues, ...

il n' y a pas que les Profiteroles pour te régaler  ;)

CQFD , mais il fallait rétablir un peu de vérité  ^-^

Allez ! je vous mets un mini "bonus"  ....

En discutant avec le responsable publicité d' une revue Nautique consacrée à la Voile, quand je lui disais que j' étais étonné de trouver des publicités de marques n' ayant rien à voir avec le thème de la voile, il me répondait qu'il préférait ces marques là , parce que dans ce cas, l' annonceur ne risquait pas de lui couper le budget pub du jour au lendemain  :( , sous réserve qu' il y aurait pu y avoir un commentaire désobligeant  aa d' un journaliste concernant un produit de la marque nautique ....

Effectivement , ... vu comme cela , le raisonnement tenait la route ....  :-*

Je vous propose un saisissant exemple paru dans la revue NEPTUNE NAUTISME de la fin des années 60

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150113002313.JPG)

vous y voyez 2 annonces superposées ...
La première concerne le Chantier Naval Klein ( en bordure de Seine dans l' Essonne ) qui a d'ailleurs fermé ses portes il n' y a pas si longtemps ...

Quant à la seconde, ....  ;)  il devait s' agir d' "équipements" pour des moments nautiques ... torrides  ;D

( et c' était bien avant la chanson  : " elle préfère l' amour en Mer ...."   :D


J' en entends qui me disent " encore  ! en-core ! " ....

Allez... rien que pour vous, pour ne pas décevoir mon public,  quelques pubs "datées"

( là sur ce coup là , j' ai carrément l' impression d' être le JEAN MINEUR PUBLICITé   :D )

La lessive St Marc .... qui ne l' a jamais utilisé sur son bateau  ?    

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150113002953.JPG)


On pourrait d' ailleurs poser la meme question pour l' ARALDITE  ^-^

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150113003031.JPG)


ET l' avertisseur sonore KLAXON ? le VRAI   :P  

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150113004031.JPG)

SI l' on devine à peine le "capitaine" , en tout cas, sa passagère se la joue "BB" à la "grande époque"
( même si BB était plus adepte des RIVA comme les vedettes .. de cinéma et du music hall ... de l' époque )

Continuons sur le genre "gentillet" de certaines pubs

Un chat presque noir ; mais je vous rappelle qu' a bord des bateaux, même les chats noirs n' étaient pas synonymes de malheur, car à l' époque de la marine à voile, il pourchassaient dans les cales les souris / rats / mulots qui avaient la mauvaise manie de "croquer" dans les cordages en chanvre, ce qui affaiblissait les arrimages de marchandises, avec des problèmes de gite lors de tempêtes quand les marchandises "valdingaient" dans les cales au gré des coups de gite... et risquaient de compromettre gravement la stabilité du bateau  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150113003523.JPG)


une spéciale LOMDURONE qui exploite les petits mousses  ;D

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150113004122.JPG)


et enfin, la dernière pour ce soir .... ..
Ceux qui me connaissent savent mon attachement au chantier NEPTUNE SMAP , notamment pour le dinghie CAMARGUE,

ils ne sont pas mignonets nos amoureux  ???

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150113004436.JPG)


A suivre les amis  ;)

Impressionnant tout ça, je me demande si certaines pubs réclames ne datent pas des années 50 ?
On a presque l'impression de sentir l'odeur des vieux journaux....

Je te confirme que ces "réclames" ( ce n 'était pas encore tout à fait de la "pub" ) datent de 1968 / 69

Effectivement c' est quand même sacrément "daté"  :), c' est d' ailleurs ce qui en fait le charme

par exemple cette pub ,de la Peugeot 404, qui semble avoir été tournée au chantier Naval KLEIN dont la "maison" ressemble à une "guinguette"  :-*

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150113091032.JPG)

Notez comment on met avant la "grande puissance" des moteurs de ... 68 à 96 cv  ;)

Rétro , ... quand tu nous tiens   :)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150113092011.JPG)

Souvenirs ....

4m de long ... 160 Kgs ... avec le 50 cv ( sa puiss maxi ) on devait avoir des sensations  :P

d' autant plus que la carène n' était pas vraiment en "V"  dont l' hydroplanage se faisait à basse vitesse ...

Super ce fil, tu en as encore en stock des bonnes vieilles réclames ?

bonjour ,beaucoup d'émotion quand je vois l'article sur le prélude Jeanneau. Le premier bateau sur lequel je me suis entrainé en ski nautique. Blanc avec un 50 cv Mercury 4 cylindres. Une horloge.68 kms/h .Slalom ,tremplin ,ski  de figures avec 2 personnes à l'arrière pour faire un  peu de vagues. Bare foot j'étais jeune et pesé moins !!! lieu d'entrainement  Moissac et Lacanau. Quel bon souvenir de ce bateau. Merci ski Wake. En priorité l'essence n'était pas chère à cette époque là.

Bien sûr  :P  !  

le but du jeu est de faire environ 1 parution par jour ....


content que ça te fasse plaisir  ^-^ ^-^ ... c' est AUSSI le but de ce post  !

( comme quoi on n' est pas obligé de se focaliser sur le dessert favori de certaines éminentes personnes   aa )


Perso, mes débuts en Ski , c' était derrière un PORQUEROLLES construit par NEPTUNE / SMAP . De mémoire il devait avoir un moteur ARCHIMEDE PENTA de 40 ou 50 cv ... C' était le bateau du prof de gym de mon collège ....


De mémoire il n' y avait que Mercury dont l' essentiel de la gamme était des moteurs avec 4 ou 6 Cylindres en lignes , même dans de "faibles" puissance ( 40 cv je crois , .... mais 50 cv j 'en suis sur , c' était du L 4 , alors que les EVINRUDE JOHNSON de l' époque était en architecture en "V"



Je vais peut etre dire des bétises , n' étant pas vraiment du coin , mais il me semble bien
qu' à MOISSAC il y a eu de grandes compétitions de ski nautique
qu' à LACANAU, c' est le "fief" de la Famille JAMIN  avec un palmarès plus qu' éloquent en matière de Ski Nautique   ^-^



Avec plaisir , c' est aussi le but d' un forum ...



vous en voulez la preuve ?

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150113164333.JPG)

si vous regardez attentivement, le prix du Super ( plombé ) en 1969 était à 1,03 FRANCS le litre  :)!  
L' ordinaire étant quant à lui une vingtaine de centimes moins cher au litre.

Pour info , sans que je puisse finement le définir avec précision, le carburant était moins taxé que de nos jours ....( ajoutez à cela un prix du pétrole nettement moins cher  .... )  


j' espère que cette pub t' aura également plu  ;)

A bientôt pour la suite  ^-^

a l' attention de michel

al 'epoque avecmon prelude on faisait du ski monoski et meme tremplin
j' étais copain aves christian et chantal sommer tous le 2 champions du monde
eux avaient un boesch en ligne d' arbre
l' entraineur de ma fille qui a 45 ans maintenant était didier jacquinot 3eme au championnat de france
ca me rappelle des bons souvenirs tout ca

bonsoir j'ai connu la famille Sommer en compétition. Comme le dit ski Wake a Moissac nous avons fait des compétions régionales nationales et des coupes du monde. J'ai eu le plaisir chez Jamin de retrouver des compétiteurs de + de  40 ans. Sylvie Maurial épouse de JM Jamin, gilles Vigoureux ,Chantal Escot ,JY Parpette ect. Tous ces amis que j'avais connu au club de Viry Chatillon lors des préparations de moniteur avec le père Martin.

Je ne sais pas ce que penseraient les différentes " figures et célébrités " du Ski Nautique , citées dans vos contributions par rapport à la notion de "dinosaures"  :P évoquée dans le titre du post  :D ...

A titre perso, je ne suis pas concerné par l' aspect compétition ( je n'en ai notamment pas les compétences  :-[ ) , cela dit les noms de Jamin / Parpette ne me sont évidemment pas inconnus  ;)

Mais, lors de certaines AG Fédérales il m' arrive de croiser Joël MARTIN, Père de Patrice, actuel Président de la Fédération Française de Ski Nautique et de Wakeboard ....

allez ! à propos de la famille JAMIN , une photo qu' il serait impossible de faire aujourd'hui ...  Sylvie devant la Tour Eiffel

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150113204142.JPG)

Et en 1965, une page du catalogue de vente par correspondance américain WARDS

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150113204328.JPG)

 
 

bonjour dans las archives tu peux nous trouver les différentes marques des années 70.Reflex,Sim,Freyrie

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150114084104.JPG)

Edit capt.reg : il manquait une balise [IMG ] pour visualiser ta photo

Merci Capt Reg pour ton intervention afin de rendre visible la photo postée  par notre ami

Sur le BON COIN les passionnés d'anciens matériels de glisse peuvent trouver de temps à autre quelques "perles" .
Mais comme d' hab, certains sont à des prix délirants  wx 

Allez, ... je vous emmène faire un petit tour du coté des remorques ...

une pub parue dans NEPTUNE NAUTISME de Janvier 1968 ( le n° SALON, car à l' époque au CNIT de La DEFENSE, le salon se tenait en Janvier  ... )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150115002542.JPG)

Vous avez remarqué ?  il y avait des freins à disque sur cette remorque

et cette Pub NAUTILUS  qui fait un "raccourci" ( un peu osé d' après moi  :-[ ) au niveau des suspensions  ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150115002830.JPG)

Et, toujours chez Nautilus le modèle régate ( conçu pour des coques légères )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150115003112.JPG)

si vous regardez , vous verrez qu' au lieu des traditionnels patins de caoutchouc , il y avait des "défenses" sur lesquelles posait le bateau . Pas Bête ....   :P
mais pour avoir acheté une remorque NAUTILUS REGATE en 1971, les "défenses" avaient été remplacées par des patins ...

A suivre   ^-^ ....

après les remorques, je vous invite dans le "bizarre" ou l'"amusant"  ;)  vous me direz ce que vous en pensez  :P


Vous vous souvenez du caractère "insolite" de cette pub parue dans NEPTUNE Nautisme  ( même s'il ne s' agit pas de réduire la teneur éditoriale du journal à cette " exception  :P"  )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150115135921.JPG)

( tiens, ...  à l' occasion, si quelqu'un sait ce qu' est un "tailleur de nuit"  ...  ;) )

Vous y noterez qu' on parle de mini slip et non de string , mais bon, là je crois qu' on s' éloigne de la teneur de notre forum   ;D

Une autre pub , tout aussi insolite, même se le début du texte est un peu en rapport avec notre sport  ..

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150115135720.JPG)

quand je vous disais que j' allais faire dans le bizarre  aa....

Un truc pas mal , plutôt adapté aux voileux , mais bonn , .....
les jeunes parents connaissent tous ( et apprécient sans doute avec raison ) les "turbulettes" qui sont des sacs de couchage de taille reduite pour les très jeunes enfants ...
et bien la version "plaisance , existe ... ( enfin , .. existait , ... je ne sais si aujourd'hui , c' est encore le cas  ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150115140200.JPG)

Puisqu' on est dans le vetement , vous pourrez admirer le coté "seyant" des tenues de l' époque   ;)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150115140004.JPG)

Une idée intéressante , mais plus dans la theorie que dans la pratique, la valise speciale MER
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150115135634.JPG)

parce qu' à moins de naviguer dans une cabine de yacht , tout le monde sait qu' à bord d' un bateau de plaisance , il vaut mieux un sac pour transporter ses affaires, sac qu' il est facile de lier / rouler , une fois vide  ... alors qu' une valise  ^:( :(


A suivre  :) !

Peut-être ça ?  :D

                       (http://www.preventionbtp.fr/var/opp/storage/images/documentation/explorer-par-produit-oppbtp/sensibilisation/affiches/conditions-de-travail-axes-penibilite/rythmes-de-travail/travail-de-nuit-restez-visible-en-toutes-circonstances/309521-1-fre-FR/Travail-de-nuit-Restez-visible-en-toutes-circonstances_large.jpg)

c' est sur qu' avec des questions pareilles, ... c' est  ....
 un coup à se faire ... " tailler un costard "

même si , vaut mieux costard que jamais

bon, .. allez ! .. on passe à autre  chose   :P ...

on repart vers les bizarreries ... nautiques  ;)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150115140042.JPG)

Le "clipper", .... un bateau ( dont on ignore la longueur ... ) et qui serait un voilier ou un bateau qui permettrait de tirer un mono skieur avec un moteur de ... 28  ( oui ... VINGT HUIT ) chevaux

Mais on peut encore trouver ... plus  "original"

le CIRCRAFT ...


2m50 de diamètre , pouvant être motorisé jusqu' à 35 cv  ...  :'(

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150115140239.JPG)

de quoi se faire peur , ... d' autant plus qu' il n' y a pas de direction, ...

Alors, perso  ... quand je lis que l' on peut tracter jusqu' à 2 skieurs ...  wx

Je ne veux pas avoir l' air suspicieux .. mais j' aurais bien voulu voir cela   ^:(

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150115140325.JPG)

A suivre ....  ;)
 

Merci, c est toujours plaisant a lire ces sujets.
C est la qu on voit que les  voitures ont plus evolué que les remorques !..

OUI, ... je trouve même que les remorques ont ( à mon avis ) "régressé" en abandonnant les freins à disques ...  :'(

Pas trop le temps de faire avancer ce fil de discussion ( et pourtant c' est pas la matière qui manque   :P ... )

Allez ! ...   2  p'tites pub  en attendant d' autres séries ...

Si vous vous croyez privilégié parce que vous avez la TV à bord,  regardez ces pubs de la fin des années 60  ., et ..
Euh, .. à l' époque ce n' était qu' en noir et blanc et on ne devait avoir que 2 chaines en France  :P

1659 Francs de l'époque quand même  ...  ce qui devait faire 1,5 fois environ le salaire d'un ouvrier de l' époque  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150122233153.JPG)


et là , je vous laisse lire les procédures pour appeler un bateau de la terre ou inversement ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150122233857.JPG)

Y' a pas à dire, avec les telephones satellitaires , c' est quand même plus rapide  :P


A l' époque, on pouvait aussi acheter des sous marins " personnel "

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150122234216.JPG)

Je me souviens un peu dans le même style des sous marins HAVAS ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150122234858.JPG)
 

une des premières paires de ski nautique française ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150122235427.JPG)

dommage , on n' y voit pas le système de fixation ...

Pour info ces skis mesurent dans les 2m2o de long sur une petite trentaine de cm de large  ....  plutôt imposants comparés à nos skis actuels... mais faut dire aussi qu' au début du 20ème siècle les bateaux de "plaisance" n' étaient pas très rapides  ...

A la "demande générale" je vous ai retrouvé une autre pub sur la CORVETTE  :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150123000036.JPG)

A suivre  !

Alain Marc (Le Tournesol du forum) va m'en vouloir de lui griller la priorité, mais son personnage fétiche a inventé quelque chose d'approchant :

                  (http://multimedia.fnac.com/multimedia/images_produits/ZoomPE/4/1/1/9782203001114.jpg)

 Ou Rastapopoulos dans "Coke en Stock" :

                   (http://e.tintin.tk.free.fr/images/divers/sous_marin2.gif)     

OUI, .. j' y ai pensé  ;) en mettant ces 2 pubs

et un peu dans le meme style on a aujourd'hui

JW5G8362cwo

vous me direz que ce n 'est pas un vrai sous marin ....

meme si celui là ne va pas sous l' eau  ... bien au contraire

wObflyTPLvM&feature=related

je prend un vrai plaisir a voir ce post

continuez  ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ c'est Que Du Bonheur!

Alors celui-là j'adore ! dommage qu'il n'y ait pas plus de vues depuis l'intérieur de l'habitacle.

Y a des concepts incroyables chez plus anciens comme chez les plus récents, c'est  rafraîchissant et jubilatoire  ;D

Oui, ...
cela dit, une fois que l' on se sera fait secouer pendant une demi heure .... j' ai l' impression qu' on en aura fait le tour ...

Remarquez, .. je dis cela ... parce qu' avec mes problèmes de dos ... nosaures, je ne m' y vois pas de trop ! 

Si vous aimez "l'insolite" .... pour les "choses"  sous - marines ....
je vous propose cette pub de l' AQUANAUT distribué par Evinrude ( il existait aussi son "frere jumeau" le AIR BUOY distribué sous la marque Johnson )

Il s' agissait d' un système autonome de type NARGHILé composé
d' un petit moteur 2 temps entrainant un compresseur d' air , flottant à la surface grace à une bouée
de 2 tuyaux d' environ 7 m ( il y avait une option pour des tuyaux jusqu' à 10m5o si ma mémoire est juste ) pouvant alimenter chacun un plongeur
de masques faciaux englobant la bouche et le nez.

Ceux qui ont fait un peu de plongée voient tout de suite les limites du système, parmi lesquelles

- le masque facial englobant la bouche ET le nez ; ce qui fait que si son étanchéité n' est pas parfaite , vous aspirez de l' eau par la bouche ; de plus au niveau buée sur le masque, comme on respirait de l' air sans doute un peu réchauffé ...  wx ; ajoutez à cela que vous ne pouvez faire les maneuvres d' équilibrage de pression sur les tympans ( appelé VASALVA )  :'( ; vous avez tous remarqué que vous avez plus ou moins mal aux oreilles en descendant sous l' eau ; c' est dû à la pression de l' eau qui appuie sur vos tympans ; la maneuvre dite de VASALVA consiste a se boucher les narines et a souffler dans le nez ( comme si vs vs mouchiez ) . En faisant cela vous envoyez de l' air à l' interieur de votre tête vers vos tympans pour que la pression soit quasiment identique sur ses 2 faces , faisant ainsi disparaitre la douleur .


- une alimentation en continu de l' air ( et non pas comme avec un système avec un détendeur qui n' envoie de l' air que lorsque vous aspirez .. )

- il y avait un tuyau d' évacuation des gaz d' échappement, mais celui-ci devait etre assez proche de l' admission d' air .... Cela dit vu la faible profondeur, le risque de narcose était quand même très très limité  

- en cas d' arret de fonctionnement du moteur, c' est la coupure immédiate d' arrivée d' air ....
et .... si le plongeur en manque d' air remonte en catastrophe en bloquant bien ses poumons et en fermant la bouche , il y a un risque de surpression pulmonaire  :(

Je rappelle qu' un volume d' air à 10 m de profondeur se retrouve doublé lorsque l' on arrive à la surface  

Il y a eu des pubs pendant quelques années dans les revues nautiques , mais perso , je n' en ai jamais vu en France ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150123145029.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150123145045.JPG)

vous avez une vidéo

1C6nljHUSAQ



Il me semble d' ailleurs avoir vu récemment une pub sur un produit relativement similaire
( à savoir un petit moteur thermique , un compresseur , et un tuyau pour un plongeur )  


A suivre  ....  ;)

Oui c'est le Hookah: http://www.airlinebyjsink.com/

Bien vu  ^-^

Merci Guilhem !

Mais en plus j' ai l' impression que l' on nous propose aussi une version avec un moteur électrique .... :)

Allez , ! .... et si on allait faire un petit tour vers l' équipement electronique de la fin des années 1960  ?  :P....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128183427.JPG)

Qu'Est-ce qu' il ne fallait pas faire pour aller  "tenter" les plaisanciers  ;)
 
Ci-dessous un grand classique le sondeur à Eclats SEA FARER

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128184901.JPG)

et ci-dessous une version avec lecture directe par aiguille

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128184112.JPG)

Et que pensez vous de ce loch à hélice .... ?

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128184329.JPG) ; ça n' a l' air de  rien, mais il faut savoir que les versions précédentes consistait en une cordelette qui reliait
d' un coté le "compteur" fixé sur le tableau AR ,
à l' autre extrémité un "poisson" avec des ailettes qui tournait sur lui meme avec la vitesse , ce qui faisait tourner l' aiguille du compteur  


à suivre   :-*

Et si nous faisions un petit tour pour voir ce que Claude nous aurait proposé à la fin des années 60 ....

a l' époque, .. tout le monde connaissait le "tire fort"   avec un système de "brinqueballe" ( sorte de manche à balai creux ) dont les mouvements de va et vient permettait de tendre ( ou détendre ) un cable ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128190510.JPG)

mais pour les "futés" , il y avait un mini treuil ... avec moteur ..... thermique  :P  le  MINI WINCH  :-*

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128190922.JPG)

et à l' époque déjà , il y avait des guindeaux électriques   ;) mais on les appelait " cabestans"   :)

ET regardez bien  ! ....  "THE PILOT"  un sondeur ( fonctionnant aussi sur piles  !  ^-^ ) avec détection vers l' avant , ... ça existait déjà pour la plaisance    :-*

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128192050.JPG)


Les FLAPS existaient déjà également  :-*

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128192317.JPG)

faut dire qu'il y avait d' autres guindeaux electriques , ... à l' époque , c' était çà  

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128193450.JPG)


ET SANS aucun rapport avec ce qui précède ....  si les ports à sec n' existaient pas  ...   les racks à bateaux  existaient déjà   !....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128193358.JPG)

comme quoi , ... on n' a rien inventé   :P

Vous savez sans doute ... ( et si vous ne le savez pas , ... ça va changer   :P ) que le "K WAY" a été inventé par un ... FRANçAIS .... ( Léon-Claude Duhamel ) .
Et pour la "petite histoire" le nom initial était " en cas "  , et le " en cas "  est devenu "K" auquel on a rajouté le "WAY"

C' était même en ... 1965  ,  ... mais bon,  au  début , le démarrage a été TRES progressif

Mr DUHAMEL n' était pas seul à réfléchir à ce sujet  ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128195116.JPG)

faut dire qu' à l' époque si on se fiait au côté "sexy" des gilets .....   ;D

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128195427.JPG)

A l' époque, ... Le "symbole" de la marque SEV MARCHAL était un Chat noir ( qui ne portait pas malheur  ;) )

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128200903.JPG)


Et cette pub de la marque POLYVAER ... ( en quelque sorte l' ancêtre de chez PLASTIMO ) ....  ils faisaient fort  :)

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128201018.JPG)

le guideau tout en bronze....putain va plaisantait pas.
 :o

Elles sont super toutes ces "réclames" Michel.
Au-delà de l'aspect purement technique des matériels, je trouve qu'il y a beaucoup de charme dans la "naïveté" avec laquelle elles sont souvent libellées... :)
Et puis peut être un petit goût de nostalgie pas désagréable du tout... :'(
Quand je lis les N° de téléphone par exemple, il me revient à l'oreille le (doux) son des cadrans de tél. "rotatifs".... ;) ;)
Inutile je pense de préciser que je fais partie de "ceux de plus de vingt ans..." Merci pour ces ballades au musée !  :D

 Quand même pas ceux là ?  :D :D

                                       (http://contalto.e-monsite.com/medias/images/vieux-telephone-17a1296.jpg)(http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/1055456096/Old-style-fashion-vintage-landline-telephone-antique-telephone-backlight-hands-free-tl14.jpg_220x220.jpg)

Eh OUAIS  :P .... dommage qu' on n' ait pas le prix d' indiqué, histoire de se faire peur  aa

remarquez dans cette annonce de différentes versions de sondeur les prix des "Joujoux" ,

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128184112.JPG)

pour info, le salaire d' un ouvrier devait etre inférieur à Mille " nouveaux francs " ( comme on disait à l' époque ....  ^-^ ).

Force est de reconnaitre qu' en "francs constants" le prix de certains équipements a bien baissé  ....  ;) 

Ils sont superbes !!!  :D et je pense que je les manipulerais avec plus d'assurance que mon smartphone actuel... :-[
Mais tout de même, je n'ai pas dit "plus de cent vingt ans"... ;D ;D

Rééééééégiiiiiiiiiisss ^:D  c' est pô bien de se moquer des "vieillards aux cheveux blancs ( .. pour ceux qui en ont encore  ;D )"  

Non c'est pô .... :'(
Quoique... l'avantage quand on n'a plus trop de cheveux, ben ça évite qu'on se les arrache (en pensant aux nouvelles taxes par exemple...)  ^:D

tu as parfaitement résumé le propos , c' est tout à fait cela

le côté "rétro" ( les "bobos" diront "vintage" pour faire "chic", mais cela ne changera rien  :-* ) de ces pubs possède un parfum de nostalgie amusant ...

Regarde cette pub ...  en dehors de l' aspect "désuet", on ne serait pas près, de nos jours, d' en voir une avec un paquet de cigarette pour donner l' echelle  :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150129120707.JPG)

ET en gros , pour un coût  ... équivalent à QUATRE mois ( voire peut etre plus ! ) de salaire d' un ouvrier ...

Et celle-ci de Chrysler Marine ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150129121003.JPG)

Pas sûr que nos "Chiennes de garde" et autres "FEMEN" laisseraient passer cela  ;D , .... mais à l' époque , ça ne choquait personne !

c' est à ce genre de chose que l' on voit et mesure l' évolution des mentalités


A suivre ... !

Le premier, j'en ai encore un dans la Nièvre mais plus fonctionnel hélas  :-[  La receveuse des P & T était une cousine de mon père et lorsqu'il téléphonait à la famille (ma grand mère) la conversation à trois durait 1/2 heure  ;D ;D ;D  Heureuse époque  :D  On tournait la manivelle à droite pour appeler l'opératrice. Si on avait le malheur de tourner trop longtemps selon qui était à l'autre bout on pouvait attendre un moment  ^:D  L'impatience n'était pas de règle  :-X

Je voulais plutôt dire : je les trouve très Bell ces machines.... ;) ;) ;)

eh oui .. l' époque où l' on différenciait

"l' automatique"
l'"inter"  et pour les communications dans le departement
le "Régional" ( vers d' autre départements que celui où l' on se trouvait )

et le "manuel" , où il fallait passer par une "opératrice"  :P

et pourtant , .., elles étaient loin de peser quelques  graham   :P

Là je dis : chapeau Michel...!  je m'incline..   ! :D :D :D

Merci  ;)

Bah !  .... à Noël, Graham aurait pu nous un JINGLE ( Bell )  aa

Aujourd'hui , je vous propose une question de culture générale ... nautique  :P

A part Evinrude / Johnson / Mercury - Mariner - Force / Selva / Suzuki / Yamaha

... quelles marques de moteurs ( aujourd'hui disparues ) pouvez vous nous citer  ?


...
Je vous laisse un peu chercher  ....



Réponses sous peu , ... en images   :)

Chrisler ?

ok pour Chrysler Marine

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150129121003.JPG)

allez  ! ... il en reste beaucoup d' autres  ...

bien avant que tu soit né cette fois : seagull (j'en ai eu un qui avait 50 ans)

bonjour mon père a eu un SCOTT 45 CV ET MC CULLOCH 45 et 75 cv. Qui est devenu CHRYSLER par la suite. Les moteurs GAME n'existaient ils  pas ?

effectivement , les BRITISH SEAGULL ( refroidis par air ) nécessitaient d' enrouler la corde manuellement ( ils n' avaient pas de "lanceur" à ré-enroulement automatique )

Ce qui caractérisait les Seagull ( en dehors de leur bruit caractéristique de casserole ) et de leur aspect vachement "vintage" ( avec leur long tube vertical et leur réservoir incorporé ) était la forme et le nombre de pales de leurs hélices....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150209192824.JPG)

" rustique "  ... ??? vous avez dit rustique  ? ....  :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150209194753.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150209194914.JPG)



(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150209193608.JPG)

regardez celui-ci , qui malgré sa faible puissance - 7,5 cv ) était doté d' un  démarreur électrique !

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150209195149.JPG)

Pour info, les moteurs Mac Culloch étaient TRES réputés dans le monde du Karting dans les années 60 


tu n'étais pas loin , .. il s' agissait des moteurs GALE

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150209195754.JPG)

Allez, les Amis ,  ... le concours continue  :) !

bonjour ski Wake; tu as raison c'est GALE. sur quelle base ce moteur était il fabriqué; Evinrude  Johnson ?
Les Scott et Mc Culloch possédaient une bobine haute tension pour chaque cylindre. Ces bobines éclatées souvent mon père avaient un jeu de rechange en permanence. Le 75 cv était super gourmant.

Très intéressant ce post !

Snoopy

sans vouloir flatter Michel ou vexer quiconque, je me demande si ce sujet n'est pas un des tous meilleurs de VCF !

perso j'adore !!!!

et on découvre que les anciens avaient tout créé bien avant l'heure.

par exemple regardez la verge (non c'est pas cochon) de cette ancre à droite, elle possède déjà un profil "décoinçant" (allusion à quelque chose que vous verrez sous peu hé hé hé)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150128192050.JPG)

bonjour l'un des premiers bateaux de mon père. Un package avec un Rocca moteur Carniti (très capricieux au démarrage) et une remorque.
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150210092225.JPG)

Ah bon   :P ... j' ai eu peur   ;D



Faut p'tet pas exagérer ! il y a d' autres sujets bien plus intéressants ... et d' ailleurs, ce n' est pas la prétention de ce post

Mais qu'il soit un des plus insolites , ... probablement  :P



j' avoue que j' aime bien aussi .... c'est la raison pour laquelle je partage cette partie " historique"



et tu verras que tu n' es pas au bout de tes surprises   ^-^

Je te rejoins tout à fait !

cela dit ,  en plus ....
il y a des choses délicieusement "désuettes",
d' autres projets " d' avant garde" qui n' ont jamais vraiment vu le jour
des projets farfelus ...
des choses bien "ringardes" ...

C' est ce "mélange " que je trouve sympathique   :D

je te mettrai des photos de moteurs CARNITI ... ( là je dois partir ) .

Sur les démarrages laborieux ... je te rejoins tout à fait ...
une bonne journée de bateau , c' était quand le moteur avait fini par démarrer ....  aa

et souvent ... ça prenait du temps :) !   ^:D .. car il était fréquent de noyer le moteur  ....  

Faut dire aussi qu' on était loin de l' allumage électronique et des réglages automatiques d' avance à l'allumage  ....  ;)

Il n' est pas "étonnant" que la famille ROCCA, d' origine Italienne soit importateur de la marque CARNITI , .. elle aussi italienne ...

Commençons par une pub assez étonnante .... ( par rapport aux succès remportés par cette marque )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150210215455.JPG)

et  je vous soumets une présentation au salon Nautique de la Défense ( au CNIT )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150210215528.JPG)

 

Allez les amis , ....  ^-^

il y a encore plein d' autre marques à se remémorer  :P

Au boulot ! ....

vous fournissez les noms , ... et je vous  mets les pubs  ....et présentations d' époques  ....  :P

Je me régale a lire tous ces "souvenirs" :D

Alors, la marque JLO.( je crois )
attention j'ai une photo...

TOUCHé .... et  COULé   aa  !   aa

Je ne connaissais pas cette marque ( comme quoi , on peut toujours avoir des lacunes  ;) .... )

Apparemment JLO serait d' abord une marque de moteurs ( notamment utilisée en motoculture )

PZXvu5UW1GI

et dont quelques modèles auraient été déclinés en moteurs HB ...


OK pour ta photo Denis   :) :) :P

Voila le monstre.... :D


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150211132334.JPG)

J'avoue je ne connaissais, pas du tout, effectivement la je pense qu'on est au début de l'humanité... ;D

en plus , il est " joliment caréné "  ....

ce qui n' était pas le cas de tous les moteurs de cette époque ...  ;).

bonsoir , les Archimède et les Penta avec leur bruit de casserole. Je ne me souviens plus de la gamme. Je vais essayé de scanner une photo ou j'étais en stage de moniteur avec une partie de l'équipe de France de ski nautique en  1970 à Viry Chatillon. Tu as du connaitre ce magnifique club. Bateau Chris Craft cavalier 16 ski nautique avec 185 cv ligne d'arbre et Savoie Marine avec 2 moteurs Mercury de 100 cv.

bon, ...
Alors les amis  ??

Avec l' arrivée du dernier numéro de MBM , on a fait une "tite" pause sur notre sujet ....

Alors je relance le débat  :P

Qui va nous donner des marques anciennes de moteurs  ?

pour en revenir aux moteurs "ARCHIMEDES - PENTA" , il y a eu une époque où le marque de "fabrique" était visible au niveau de l' helice de couleur .. Orange

en voici quelques photos  ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150215101343.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150215101223.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150215101505.JPG)


Allez  !  Allez !  .... il reste plein de marques à ( re) découvrir   ;)

j' ai .. quelques "pépites" sous le coude  :P

J'ai trouvé ça , a vous de jouer

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150223112737.JPG)

suis trop jeune  ;D ;D ;D ;D ;D ;D je n 'ai pas connu tout saaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Oui, il paraît que chez Archimède ils en faisaient une affaire de principe  :-[ :-[ :-[


Bon, allez, je suis absent cette après-midi...

Il devait y avoir de sacrés problèmes pour déjauger (proue) avec cette obstination à pousser.....du bas vers le haut.... ;)
C'est bon, je peux sortir également... :-[

bateau penhoët avec moteur Renault dauphine de 40 cv. Figurez-vous qu'un de mes voisins 84 ans  de penhoët à travailler chez cet artisan

Tu as raison   ;D  laissons le post poursuivre sa VIS heu... sa vie (d'ARCHIMEDE)  :'(

Eh oui, ... je ne sais pas si c' est le même Archimède qui a lancé la formule "peu ou proue"  :P ???  ;D

( moi , je ne "sors" pas, je dois répondre à notre ami   ;) ... )  

Faudrait quand même pas poussée...  :-[

La "DAUPHINE des EAUX" comme Renault l' avait lancé au début des années 1960.
Mon Oncle n' était pas vraiment branché bateau ( même, .. pas du tout pour être précis   :P )
Cela dit , en tant que distributeur de la marque au losange, ...
il avait mis les petits plats dans les grands pour assurer en région parisienne le lancement de cette nouveauté !

Il semblerait, d' après ce que j' avais entendu, qu' il y avait des défauts de conception ce qui fait que Renault mis rapidement fin à l' affaire ...

Vous pourrez lire un intéressant blog sur ce bateau en allant là  http://penhoe.free.fr/index.html

Renault, en fournissant le moteur de la dauphine ( en Version GORDINI  ;) ) s' état associé avec la chantier naval de PENHOUET .
Pour info, ce chantier Naval à St Nazaire est celui qui avait notamment construit le Paquebot NORMANDIE ...

Ce qui était "moderne" à l' époque, c' était
1) la construction en polyester ( à l' époque les dinghies étaient plus souvent construits en Bois, et le polyester commençait à pointer le bout de son nez  ... )
2) la transmission qui s' apparentait à un système Z drive  ( je rappelle que le principe a été inventé à la toute fin des années 50 par Volvo Penta )

( et comme , il me semble que VOLVO a racheté la marque PENTA qui elle même avait fusionné avec ( ou avait rachetée ) ARCHIMEDES, on voit que la boucle est bouclée !  :P ; MERCI à notre ami  )

la pub de l' époque

      (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150223203924.JPG)

regardez en bas à droite , on aperçoit le coupé " Floride " ( ou " Caravelle" ) , qui était le modèle décapotable et / ou "coupé" sur la base de la dauphine.

ce qui caractérise bien l' époque c' est le fait d' embarquer CINQ Personnes dans une coque de 4m2o .... 

Aujourd'hui, ça parait évidemment beaucoup   :P
Cela dit, il n' était pas rare que l' on "s'empile" à cinq personnes dans une 4 cv ou une Dauphine / Ondine.
A l'époque les corpulences étaient moindres
( du fait des restrictions d' après guerre  :( , on n' abusait pas des profiteroles  ;D ... ) 

si vous allez sur le blog cité au début , vous ne manquerez pas de regarder les recommandations pour le rodage du moteur ...
je vous laisse juge  ;)

   (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150223204631.JPG)

toujours à propos de la "Dauphine de la Mer"  ... quelques précisions .... trouvées sur le net ( qui semblent corroborer mes souvenirs et infos  ... )

 En 1960, les Chantiers de l'Atlantique à St Nazaire terminaient la construction du paquebot France, mais le carnet de commande était presque vide.

 Dans l'espoir de sauver des emplois, une association Renault-Penhoët a été créée pour fabriquer des runabouts.
 Les coques étaient moulées et équipées à St Nazaire, Renault fournissant le moteur in-bord. C'était le moteur de la Dauphine Gordini, développant 40 chevaux SAE.

Malgré les réserves des ingénieurs RENAULT, la carène était moulée par projection simultanée verre-résine.
Ce procédé ne permettait pas de maîtriser l'épaisseur et des zones fragiles se fissuraient en service.
Il n'y avait pas de danger immédiat car un volumineux noyau de polystyrène expansé remplissait toutes les cavités internes, mais celui-ci s'imbibait progressivement d'eau (jusqu'à + 100 kg après un an de séjour sur l'eau)

Au bout de quelques années, la production de la "Dauphine de la mer" a été abandonnée et la Sté Renault -Penhoët a été dissoute.
Parallèlement, la construction des navires de gros tonnages était repartie.


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150223211851.JPG)


voir ci-dessous l' embase de type " Z Drive"  ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150223212201.JPG)

regardez cette pub d' embase qui date de Janvier 1968  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150223212317.JPG)


il y est bien spécifié qu' elle s' adapte aux moteurs RENAULT de Dauphine et R8

 et elle ressemble fort a celle équipant la "Dauphine des Mer"   ;)

Peut etre leur restait il du stock , 5 à 6 ans après l' arret de la collaboration entre Renault et le chantier de Penhouet ....


Faut dire qu' au milieu des années 1960 , on n' était pas avare de recherches ....

comme pour ce sytème développé par CRESCENT  ....qui s' apparente en partie au Z Drive

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150223212804.JPG)

Je me demande bien comment se lubrifiait ce moteur placé à 45 °  ??  wx  ; ou alors , c' était un 2 T ...


Pour info , CRESCENT, moi je le connaissais  notamment pour ses moteurs HB

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150223213438.JPG)

il y est bien mentionné qu'ils fabriquent du 2 temps ....

vous remarquerez qu' il y est évoqué que .. l' essence est chère"  ....  aa

voir une présentation

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150223213600.JPG)

intéressant aussi le fait que leurs hors bord étaient munis d' une pompe de cale  ....

*****************************************************

allez  !  le jeu continue  .....   il reste encore plein de marques de moteur  à découvrir / évoquer   :P

Une incursion en passant ... parce que je me délecte de vos jeux de mots et je les reprends

Archimède
Principe
Vis
Poussée

ben moi ce que j'en dis c'est qu'à l'école, ils m'ont menti !!!

Comme dans la vie j'ai des principes, j'ai voulu vérifier ses dires à celui-là, alors pour tester j'ai plongé et j'ai constaté ....

eh bien au lieu de la supposée grosse baffe qui devait m'envoyer en l'air, j'en suis juste ressorti humide de son test  ;D ;D ;D ;D

archimytho oui ...  :D :D :D

Bravo pour cette spirale d'enchaînements, vos remarques sont de véritables leviers de démultiplication, pi j'en reste convaincu que ma parabole à moi elle copte mieux que celle du célèbre Grec matheux  :) :) :)

Bon j'arrête le hors sujet  aa

Pierre DESPROGES avait décrit le phénomène suivant ( que l' on a tous pu tester un jour ou l' autre )

des qu'un corps est plongé dans l' eau ....

le téléphone  sonne   aa   ^:(   ^:D

Aïe ! Si on ne peut même plus compter sur les piliers pour redresser la situation... je renonce  :'(

               (http://www.nafeusemagazine.com/photo/art/default/2650462-3742370.jpg)

Bravo vous avez facilement trouvé pour "ma" renault des mers.
En tout cas effectivement l'embase... et le moteur Gordini.

Non, non, pour etre honnete  je n' avais pas trouvé le nom du bateau.
C' est notre ami  qui m' a mis sur la voie !
BRAVO à lui !

Quand la "dauphine des mer" a été lancée j' avais entre 6 ou 7 ans ...
Autant je me  souviens de la présentation du bateau lors d' un "cocktail" ( à part les mariages, ce devait etre mon premier "cocktail"  :P ... ) , mais je dois avouer que je n' ai pas de souvenirs précis du bateau ....

Mais en faisant des recherches sur le net, j' ai été surpris de trouver tant de documentation .... 


Eh oui,  ... toute une époque  :P

Cela dit , même "GORDINI" avec 5 personnes à bord, le bateau devait etre un peu à la peine .... question performances .... ( et au niveau stabilité, .. ainsi chargé ... ) .
Même si le fond plutôt plat

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150224104146.JPG)

était propice aux performances ...  en eau calme ....

Car avec un tel fond plat, .. bonjour l' inconfort dès que le clapot dépasse 50 cm ....

J'aime bien l'étrave bien tulipée   ;)

moi aussi, j'avoue avoir un faible pour cette forme ... voire même l' étrave type "porte avion"  que l'on pouvait avoir par exemple sur le Glastron V 143 ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150224205637.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150224210301.JPG)

beau bateau quand meme!

A la fin des années 60 le chantier Naval JOUET ( à SARTROUVILLE - 78 ) conçoit une gamme de dinghie et notamment le FONTENOY de 4m3o et le Mini Fontenoy de 4 m

Ces coques ont un pont avant large façon " porte avions "

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150224222820.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150224223002.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150224223055.JPG)

le haut de l' étrave avait un "renflement" particulier de chaque coté sous le pont avant )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150224223148.JPG)

Un régal...
Encore !

bravo j'adore vous lire  ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^

j'adore, ils avaient de la gueule ces dinghies
 8)

bonjour tout cela me rappelle de bons souvenirs.
Le SAR ,l'HERSON BELL.

vu sur le bon coin moteur hors bord MOTOGODILLE fabriqué à Saint Cloud par Gabriel Trouche en 1920.

Ah oui... beau bijou (j'aime bien la notion de "prix étudié..."  :D  )

C'est pas jeune  ;)  Henri de Monfreid parle de son motogodille dans "les secrets de la mer rouge" (1931) .

Et même Antoine :
"T'as cassé la motogodille maintenant t'as plus qu'à pagayer..."   :D

                       K5mXPzDBY88

vos désirs sont desordre euh ..  :-[ pardon  des ordres  :P

Pour en revenir aux pont avant larges des dinghies, à la fain des années 60 Jeanneau "innova" avec le " CARAIBES "   qui existait en 2 versions

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225094957.JPG)

ci-dessus en version Hors Bord

ci-dessous en version In board et Z drive

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225094852.JPG)


ce qui est intéressant c' est de voir que la version in board avait un mercruiser de ... 60 cv

Autre chose surprenante , c' est quand meme étonnant cette tendance à mettre de lourd moteur in board ( + le poids du Z drive ) sur des coques aussi courtes ( comme pour le Renault Penhouet )   

Pour cette marque , j' ai cela en photo  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225100236.JPG)

et la pub complète

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225100032.JPG)

bonjour j'ai skié beaucoup derrière un caraïbe du président de Moissac monté d'un 125 Mercury. Le mustang avec 120 cv 140 cv et le 165 cv 6 cylindres qui nous permettaient d'avoir un 58 km/h en slalom, très bon bateau de ski.

bonjour année 70 équipe de France à Viry Chatillon. Tu connais ski Wake.
Le Savoie marine avec 2 x 100 cv Mercury et le cavalier 16 ski nautique
photo prise par Joël Martin, de dos Christian Sommer, Philippe Logut (champion du monde)jean Yves Parpette et moi même, manque gilles Vigoureux sur la photo.




(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225103744.JPG)

des vidéos pleines de charme   :P

1962 : http://www.ina.fr/video/CPF04006935

( j' aime bien que le commentateur évoque les difficultés de la circulation en région lyonnaise  :P ) 

1969 : http://www.ina.fr/video/CPF04006336



 

pour en revenir au CARAIBES, voir une photo des docs d' époque JEANNEAU

http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=478&nl=1

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225122606.JPG)


en allant sur le forum http://motonautismeancien.free.fr/ vous pourrez y trouver quelques "pépites" comme des infos sur le "MUSTANG", , qui est une déclinaison du Caraibes  en taille et en puissance bien supérieure ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225131713.JPG)

Ci-dessus , .. un petit morceau d' "histoire"  

ci-dessous  des photos

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225131804.JPG)

si vous allez sur le site des anciens bateaux Jeanneau et notamment du MUSTANG

http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=481&nl=1

vous y verrez d' autres photos  ...




 

Finalement les nouvelles coque( enfin plutôt pont) ressemble beaucoup a cela sur les derniers production des chantiers français, non?

j' ai quelques photos  mais nettement moins belles que celles d el' annonce du bon coin 

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225155000.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225155046.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225155108.JPG)


de nos jours le concept n' a pas beaucoup évolué dans les pays asiatiques avec les "long tails" ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225155635.JPG)

sauf que la puissance du moteur commence à des petites puissances jusqu'à de puissants bloc moteur US en V6 .. voire plus   :P

je ne sais pas trop en fait ....

J'ai quand même l' impression que la diffusion de "dinghie" est actuellement confidentielle en France.
La coque  "Open"  ( en "dur" ou "semi rigide" ) "raflant", me semble-t-il, la majorité de la production ....

Oui bien sur sur les opens, mais il y a un peu de ça au niveau de l'avant, non?

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225163057.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225163153.JPG)

Le concept reste un peu le même mais les cockpits autovideurs se sont imposés entrainants des bateaux au franc bord plus élevé. A l'heure actuelle qui accepterait de naviguer en mer sur un bateau qui risque de sombrer à la moindre vague un peu haute .....  sauf quelques irréductibles peut-être  ;D ;D ;D  

Effectivement   ;) ... Bien vu  !   ^-^

cela dit, ...  ce concept d' avant "large" est assez récent ...

cela date essentiellement de l' apparition en France des bateaux avec "salon avant" ou " bow rider "

Meme les bateaux spécialement conçus dédiés au ski ou au Wake s' y sont mis

Au début , ça donnait cela ( en forme "classique" )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225164149.JPG)

puis il y eut l' apparition du salon avant , à la place du pontage

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225164358.JPG)

Aujourd'hui le concept a encore été poussé plus loin avec une forme en "W" à l' avant

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225164645.JPG)

un exemple récent de dinghie avec l' avant large est l' ELEMENT de chez Bayliner

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225164817.JPG)

Complètement d' accord ...

cela dit, le problème c' est que ces bateaux de ski nautique ( Wake ) ne sont pas avec cockpit autovideur....
Il y a quelques années , face à la tour Eiffel , sur la seine à Paris , j' ai vu un bateau de ski ( avec l' avant ponté ) en train de couler... ^:D

Il avait du se prendre quelques belles vagues ( d' un  pousseur ou d' une grosse péniche....   :( ) qui avaient bien rempli son cockpit  aa ,
et avec le faible franc bord de ces bateaux,  wx il a du filer dare dare pour aller s' échouer sur une rampe de mise à l' eau ( coup de chance il y en avait une à proximité ) avant que le bateau ne coule.

D' ailleurs, assez récemment notre ami Sergio a également sauvé du naufrage un bateau dans la meme situation ....

Une grande partie des bateaux de SKi ( ou de Wake ) ne sont pas vraiment conçus pour évoluer en mer au milieu des vagues ....     :-\

bonsoir, je lis avec attention ce sujet ;j'ai eu 2 master craft et j'ai pu piloter dans les clubs leurs frères Malibu correct ect. En faisant une double 8 avec mon fils c'est à dire le bateau tourne sur place entre 50 et 60 km/h , le skieur passe par devant du bateau.Le bateau repart en sens inverse sans noyer le skieur; un autre bateau m'a fait des vagues et j'ai enfourné. 20 cm d'eau dans le bateau mais la pompe automatique a fonctionné. Par contre un déboitement d'un tube d'échappement peut entrainer le bateau au fond. Je te  signale que beaucoup de clubs en Méditerranée et à l'océan ont ces bateaux de ski. Il y a 2 master sur le bassin Arcachon. C'est sur quand je m'entrainais sur Biscarrosse avec souvent du clapot il tape. Sur la vidéo des Muller (formidable) on peut voir le Boesch fabriqué en Suisse.

Je crois que l'évolution s'est faite aussi dans un autre sens avec d'un coté les bateaux plaisirs/loisir conçus pour les sports de glisse et de vitesse et les open ou pseudo-open (WA) de pêche capable eux aussi de pratiquer glisse et vitesse mais dans une moindre mesure. A ces deux catégories s'en ajoute au USA une troisième, celle des bass-boat avec des options encore plus radicales. A priori la catégorie des bass-boat montre tout de même ses limites en mer   O0   

Alors, pour la marque Herson Bell, si vous voulez en voir, il faut aller sur le forum http://motonautismeancien.free.fr/

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225233332.JPG)


la ligne plus ou moins "torturée" me fait penser aux profils des Glastron

Regardez celui là qui date de ... 1958 ...

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150225234117.JPG)

N'hésitez pas à aller sur le site des anciens Glastron  http://www.classicglastron.com/gl-the-years-web.html de 1957 à 1986 ...
 

Merci  ....



Si les Master Craft et Correct Craft ne sont pas très haut sur l' eau, les TIGé et autres MALIBU ont encore moins de franc bord à l' arrêt ....
Ce qui, en navigation en eau calme ( rivière, lac, baie abritée, n'est pas bien gênant ... ) .

Mais si à l' arrêt ( donc bateau relativement "enfoncé" dans l' eau ), de grosses vagues de sillage ( de bateaux promenades , pousseurs, etc  .... ) viennent frapper le bateau, il y a de fortes probabilités que le bateau ne "soulageant" pas à la vague, ..  wx
la première inonde le bateau   ce qui a pour effet de l' enfoncer encore un peu et donc de réduire encore son franc-bord ...  :'(
la seconde ( même si elle est moins forte que la 1ere ) va également rentrer dans le bateau, ...  :-\
et l' alourdir encore ( et donc réduire le franc bord )   :(
ce qui fait que la troisième vague, meme si elle est bien plus réduite que les 2 premières va encore  aa pénétrer dans le bateau .
et ainsi de suite  ....

Toute cette eau dans le bateau va créer ce que l' on appelle une " carène liquide " qui va sérieusement contrecarrer la stabilité du bateau qui va se mettre à rouler et / ou giter  ^:D permettant à l' eau de rentrer aisément à l' intérieur

voir pour illustration  ...     

S9KDg1vaLGU



Coup de chance .... Et 2ème point positif, la pompe avait un débit suffisant   :)  pour assécher rapidement les fonds

Cela dit , il y a des "crétins" ( je ne peux pas appeler cela autrement ) qui se croient malin à faire ce genre de manœuvre

68AOltMu768

une autre version ,

D-wCtryPVu8

mais là,  ....  le risque est relativement limité car il s' agit d' un bateau avec propulsion par hydrojet
et on peut supposer ( et espérer ) que le compartiment moteur à l' AR du boat est plus étanche qu' un simple capot de moteur central de bateau de Ski...


Je suis au courant .... ils sont nombreux par ex sur les plages entre Golfe Juan et Antibes ... 
Par exemple pendant une dizaine d' années sur la plage de Carnac (56 ) , durant Juillet / Aout il y avait un Malibu qui faisait faire du parachute ascensionnel, de la bouée tractée et/ ou "banane" ( et "éventuellement" un peu de ski ) .
Mais quand le clapot se levait un peu trop, l' activité était arrêtée  ( aussi bien pour l' inconfort du pilote que des pratiquants tractés ....  wx ) .


Il n' y a pas de mystère, pour faire un sillage sympa ( notamment pour les mono skieur ) il faut aller vite ( 45 / 55 km/h ) , et le fond plat de la coque fait le reste .... ;)
sauf que ,.. qui dit fond plat ...
dit inconfort notoire dès lors qu' il y a du clapot que ces bateaux - plutôt lourds - ont tendance à "écraser", .. au détriment des vertèbres du pilote   ^:D

Pour les bateaux typés "Wake" , afin d' avoir une belle vague, une coque plus en "V" peut faire l' affaire....
Cette carène en "V", couplée à des ballast d' eau ( de 6ookgs à près de 2 tonnes !  ... )  à l' AR du boat ,
avec différents systèmes d' ailerons immergés qui "enfoncent" artificiellement l' AR du boat, a tout ce qu'il faut pour générer un sillage monstrueux ... .

C' est probablement pour cela que ces bateaux de Wake ont un franc bord plus élevé
 


Oui , on peut dire que le BOESCH était au ski nautique de l' époque ce que le RIVA était au motonautisme ... une œuvre d' art .

Cela dit, j' ai l' impression que leurs modèles ont bien moins évolué que les "Master" et autres "Correct" ....

Complètement d'accord .

IL est sur que les coques OPEN ont pour elles l' atout d' une grande polyvalence de programmes

BON ,  ....

ALLEZ  !!!!
C' est pas tout çà, ... mais vous me faites dériver de mon sujet initial  :P

( on reviendra sur les bateaux un peu plus tard  ) ...  ^-^

Revenons au sujet  : les moteurs "VINTAGE "

Etant gamin, dans le métro parisien qui m' emmenait tous les jours au Lycée,  il y avait ( plutôt vers le printemps )  une pub du BHV ( Bazar de l' Hotel de Ville , grand magasin qui avait un rayon bateaux  ... ) avec un pneumatique 1er prix avec un moteur  ... ARROW
De mémoire, ces moteurs étaient refroidis par air

Je vous ai retrouvé une présentation lors du Salon Nautique de 1969 ... ce modèle là était à refroidissement Mixte AIR et eau  .. ( perso, je ne savais pas que cela existait  ... , comme quoi on en apprend tous les jours   :P )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150226020828.JPG)



vous aviez aussi la marque  CORSAIRE  sur des blocs moteur TECUMSEH ( très connu dans le domaine de la motoculture , c' est essentiellement du Tecumseh ou du Honda )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150226021004.JPG)

Comme tu parle d'antiquités et entre autre d'Arrow, c'était le moteur que j'avais sur mon voilier il y a ....... 40 ans   :)  C'était un moteur très fiable et léger (9cv pour un très faible poids, le refroidissement était mixte avec un système qui refroidissait le bas moteur avec de l'eau prélevée derrière l'hélice et un refroidissement par air pour la culasse. Celui-ci ne fonctionne plus car la membrane de pompe à essence est détruite. Je l'avais acheté en 1972. C'était des moteurs d'origine fait pour fonctionner sur les lacs d'eau douce. Le mien a subit l'électrolyse sur le tuyau d'amenée d'eau à la culasse une fois où je l'ai laissé trois jours immergé à l'arrière du bateau. Ce tuyau est en alliage d'alu et s'est percé. Il n'y avait pas de point mort et la marche arrière se faisait par retournement. L'autre à coté est de 1954 (c'est marqué dessus) et fonctionne encore parfaitement. Je l'avais comme moteur de secours lorsque mon moteur principal était peu fiable.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/moyen/20150226100639.JPG)

je ne connaissais pas ce principe  ;) ....



Un mécano astucieux a remplacé la membrane défectueuse par un morceau prélevé dans une radiographie ...
Perso, je n' ai pas essayé, mais cela vaudrait sans doute le coup d' essayer ....



c' est sur qu' à l' époque , on ne se souciait pas trop des soucis d'électrolyse   :-[


oui... c' était un grand "classique" à l' époque .... cela permettait d' éviter le système d' inversion de marche ...

Autre particularité du moteur helmo/arrow/tecumseh , il avait un allumage électronique  ;)  C'était le premier que je voyais à l'époque. Cela était certainement le secret de sa fiabilité. Il a toujours démarré au quart de tour lorsque j'en ai eu besoin. Entre autre une fois : dans le brouillard, sans vent, dans la rade de Marseille, avec le Napoléon à 100m qui nous fonçait dessus  ^:D  Il est passé à 20m  :-[

Allez !  ....  c' est pas tout çà ...
je vais arreter de "pourrir" les fils de discussion de nos amis pour me recentrer  sur nos "vieilleries"

Si vous croyez que DUCATI n 'est qu' une marque de moto .....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150306192845.JPG)


comme aurait dit Pierre Desproges : " Etonnant , non  ?"



Et les moteurs  US  "GALE" ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150306193615.JPG)

A suivre    :P

un truc super étonnant ... que je ne savais pas ( je ne sais pas si cela a été beaucoup diffusé  ... )

un British SEAGULL en  ... IN BOARD  Mesdames et Messieurs 

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150306194306.JPG)

a bientôt pour la suite     

bon, allez , .. c' est pas tout ça , ... mais j' ai encore des "vieilleries" à partager , moi ...  :P

( et NON !!!!   je ne parle pas de mon épouse  ^:D   , ... non  .. mais  ....  ^:(   )

tiens,  .... ça me fait penser à la blague de 2 potes qui discutent entre eux  ...

le 1er : " Si je te donne ma femme, ... tu me donnes combien ? "

le second, interloqué : " Mais , euh  ...  rien du tout ! ... "

le 1er : " d' accord, .. mais tu la prends quand même !  aa"

***********

bon, trêve de plaisanterie ...

les moteurs HB  GOIOT  ... ça vous dit quelque chose  ?

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150322155254.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150322155352.JPG)

mais ce que je préfère , ce sont leurs pubs d' époque  :P ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150322155541.JPG)

mentionnant les usages " coloniaux"  :P  et  MEME  l' usage en mer  ( coup de chance les amis  ! )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150322155732.JPG)


A coté de cela , Mon père qui pratiquait le Karting dans les années 60 et n' avait qu' un moteur 2 temps de marque DEM ( ou DEM'S  wx ?? ) était relégué loin derrière les pilotes qui utilisaient des moteurs Mc CULLOCH.

Si je savais que l' on trouvait des moteurs Mac CULLOCH' sur les tronçonneuses, en revanche,  ...
Ce que j' ignorais , c' est que cette marque était également présente dans le domaine du nautisme

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150322162314.JPG)

regardez ci-dessus ... ce 7,5 cv était à démarrage électrique  :) !
Et en plus il disposait d' une pompe de cale intégrée  ;)  .. sympa  !!!!

et ci - dessous on vantait les performances de ce NEUF chevaux propulsant à plus de 35 km/h un dinghie ( certes .. de petite taille , avec un fond bien plat - comme ça se faisait à l' époque  :) et avec UNE seule personne à bord ...)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150322160531.JPG)

A cette époque , ... la sur-motorisation était de la science fiction  aa


Nous avons précédemment évoqué les moteurs HB "ARCHIMEDES - PENTA" ....
Il semblerait qu' au départ ces 2 marques étaient séparées ....

Admirez cette œuvre d' art  :-*

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150322161024.JPG)


Quant aux moteurs SCOTT , on y lit sur leur pub de 1963 ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150322161438.JPG)

qu' il s' agit d' une production ... Mac  CULLOCH'  ...   :'(

Intéressant pour l' anecdote de lire que ce 45 cv avait notamment gagné les 3 heures d' Alger , le parcours Lyon > La Mer  et Valence > Lyon ...

voir ci-dessous un Scott monté sur un dinghie  ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150322161459.JPG)

a suivre  !!!

Très passionnant ce petit reportage Vintage!! surtout pour ceux qui n'est pas encore né!!! :D

Nicolas

bon, ...
Allez  !! ...
c' est pas tout çà, ....

Mais au lieu de continuer à "polluer" les fils de discussion de mes petits "camarades"  ( qui, au passage ont du mérite pour me supporter   ;) :P ... ) , je vous propose de fouiller encore dans ... la "malle aux souvenirs"  ^-^

( et pas dans les souvenirs des Mâles, ce qui n' a rien à voir , et de plus , nous sommes sur un forum correct ICI ! ... )


Certains ont un peu vite déduits que la marque de Moteur SELVA, est simplement un distributeur qui repeint en blanc des moiteurs 4 Temps YAMAHA...

Si cela n' est pas complètement tout à fait faux , ... ce n'en est pas tout à fait exact à 1oo¨% pour autant !

Si, de nos jours la gamme du motoriste italien est en partie basée sur des YAMAHA "repeints" , d' autres blocs n' ont cependant rien à voir avec YAM. Ils ont été conçus par ce motoriste.
Et pour vous dire que la marque existait bien avant de se diversifier dans les semi rigides et codes "dures" ou de distribuer du Yam' , je vous propose cette publicité parue dans NEPTUNE NAUTISME

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150323171144.JPG)

Par ordre alphabétique, continuons à la lettre "S" .....
.. pour arriver à la marque  SWALLOW  ( dont je dois vous avouer que je n' ai pas de souvenir particulier, mais bon, .... je vous ai trouvé la pub, alors, autant en profiter, ... des fois que cela rappellerait des souvenirs à quelques "plaisanciers des cavernes"   :D

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150323172054.JPG)

Continuons à tirer ... des consonnes et nous arrivons à la lettre " T " comme TOMOS  ; encore un constructeur européen ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150323172138.JPG)

Détail amusant ... vous remarquerez que s'il y a une petite prise de courant, celle - ci est en SIX volts ( eh oui, .. si je vous disais que ma première voiture , une R4 d' occase achetée "aux domaines" ( en tant qu' ex voiture des PTT ) était en SIX volts   ;) ) ; bref à l' époque le 6 volts était .... ( si j' ose m'exprimer ainsi   :P.... ) courant  ;D

Euh ...  ce ne sera pas faire injure à ce constructeur de lui dire que dans mes souvenirs de jeunes adolescent , la pub ci-dessous m' avait plus marqué que la précédente ...  ;)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150323194923.JPG)

a suivre ! ....  ( je parle du fil de discussion, ... parce que....  les mannequins .. aujourd'hui ne portent probablement plus le même genre de 2 pièces   ^:( )   

vraiment un sujet qui nous change d'époque, c'est vraiment chouette à suivre  :)

Merci Michel  8) 8) 8)

J'aime beaucoup les moteurs Tomos!!! Apparemment on fait de bonnes prises avec !!!! :P :P :P :P

Nicolas

Ah ......
J aurais bien ete "pêcher" avec ces charmantes demoiselles ....
Mais je doute que ma mère m aurait laissé faire a l époque  ^:(

Ta mère .... peut-être  ;)  mais leurs mères  ;D ;D ;D ;D  Je suis OK avec toi pour pour accompagner ces pêcheuses .....  que j'aurais aimé pècheresses  :-[

une vingtaine d' années dans les années 70 ... voyons ..... 
quarante ans plus tard,  ....  ça nous ferait des "cougar"  ;D


Bon, allez  !!  ON SE CALME  ! c' est un "post" honnete  ici !


Est-ce que je me permets de "pourrir" les posts d' autres forumeurs , moi  ????

( ah ,  euh .. oui ,  ah  ben tiens , ... maintenant que j' y pense , j' ai peut etre   UNE fois ou DEUX  fait de légers dérapages , mais rien de méchant , hein ? ... parce que si je vous disais ,  ...........  )

moi je dis , ....

c' est quand même beau   la solidarité des gens de mer ....


toujours  prets pour un " plan  .... Bateau "  :P

histoire de pas laisser tout seul une pauvre âme dans la détresse !


Et pas la peine, je présume,  de prévenir "FemmeduRhone" de ton  "coup de main" envers un pauvre forumeur esseulé ...

elle irait s'imaginer des "trucs" .....  aa  comme seules les femmes savent gamberger   ;D ^:(

M...ce ! mais j'y pense... nous aussi on les a pris ces quarante ans  wx
Pfff ! la vie est mal faite

Meuh  non !  ....

voyons   Régis  ! .....

TOUT LE MONDE SAIT  ....


Qu' en ce qui NOUS concerne, nous n' avons gagné qu' en maturité et expérience  ^-^ ,  

puisque nous sommes passés du stade de jeunes cons  aa à celui de vieux cons   sages   ;D

Allez  !   avant de quitter le domaine du Hors - bord ( j' ai encore d' autres surprises pour vous   :P.... ) quelques "originalités" intéressantes à mon avis pour compléter notre culture nautique  ;)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150408223551.JPG)

du moteur .. le PLUS PUISSANT AU MONDE ... à l'époque ... ( en 1967 / 68 ) avec ses 125 cv  ....  ^-^

sachant qu'on nous disait qu' un 18 cv était suffisant pour sortir un bi skieur de l' eau ( c' est sur aussi que le pilote était seul sur son Zod Mk2  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150408223651.JPG)


Evinrude et Johnson, pour leur part, plafonnait à ... 1oo cv  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150206233137.JPG)


alors qu' en 1966 Mercury était déjà à .. 110 cv  ...  :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150408224314.JPG)

et au niveau des 24 h de ROUEN,  ... Mercury "n'amusait pas la galerie"  ....  :-*

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150408224831.JPG)

mais on n' en oubliait pas pour autant l' entretien  ... 

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150408225306.JPG)


Revenons aux petites puissances, avec une idée pas seulement "marketing" pour réduire l' encombrement à bord des moteurs  ...
le modèle 3 cv à arbre .. pliant   ;)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150408224434.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150408225134.JPG)

voir ci-dessus ce que cela donnait une fois replié ....


qui existait aussi en ... ULTRA LONG  ( mais à priori non pivotant )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150408225045.JPG)


Et puisque l' on parle de petites puissance .... regardez ce modèle  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150408225422.JPG)

je ne veux pas etre méchant avec TORQUEEDO et autres moteurs HB  électriques, mais s'ils se croient .. précurseurs ....  wx
cette pub date d' avant 1970   ^-^

 

Enfin terminons cette rétrospective moteur du coté des Z DRIVE ...

regardez bien la pub  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150408225547.JPG)

vous ne remarquez rien ????  :'(

y' a rien qui vous saute aux yeux  .... ???   <???>


regardez un peu l' angle de remontée de l' embase ....

j' ai l' impression qu' elle se relève BIEN PLUS que celles de nos jours ....  :-\

Là , au moins, l' embase relevée était hors d' eau, alors qu'a l'heure actuelle , une embase Z drive relevée .... j' ai l' impression que dans beaucoups de cas , même l' hélice est encore plus ou moins immergée ...

A suivre , .. sur d' autres sujets  .. "dinosauresques"    ;D

Le beau Mercury du haut, je me souviens d'avoir dû démonter les carbu sur l'eau et de passer un moment à chercher les mini ressorts fins comme des cheveux, qui s'étaient barrés dans le boat!

c' est que  .. du L6 pour un 125 cv , .. ça rigolait pas à l' époque ..
Si je ne m' abuse, le 50 cv était déjà en L4 ....  ;)

En y réfléchissant ( bien que n' étant pas un pro Mercury ) sur les anciennes gammes 2 T,il me semble que de mémoire, ils n' ont fait que du montage "en ligne" , alors que leur concurrent partaient plutôt sur du montage en "V"  .

De Mémoire le 50 cv Evinrude était un V4 , fallait voir la largeur du "machin" sur le tableau ar  :-* ...

Et, à l' époque , ... les 24 h de ROUEN ( comme les "6 h de Paris"  et autres courses "inshore" .... ) ça se courait sur des coques très en "V" et plutôt étroites à la flottaison ( histoire de réduire la surface mouillée et donc d' augmenter la vitesse  )  , à la stabilité latérale  disons ... très  ... moyenne  :'(

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150409003156.JPG)

Quand vous étiez en tête, , vous n' étiez pas gênés par les sillages absents devant vous , ..
par contre pour celui qui était en 10ème position .. c' était pas évident à gérer , mais celui en 20ème position  :-X ...
il devait "composer" avec une multitudes de sillages croisés devant lui , ... franchement pas évident  :-\

Ajoutez à cela qu' il y avait aussi des catégories IN BOARD qui faisaient encore plus de sillages    :( et qui étaient plus lents que les HB  ^:D....

Cela compliquait sacrément le pilotage pour les premiers lorsqu'ils rattrapaient et devaient doubler les "derniers"  ...

Si je vous disais qu'une fois , aux "6 h de Paris" mon père m' avait remarquer une coque dont le pilote avait un mal fou à contrecarrer les embardées, il était plus souvent sur une "tranche" ( tantôt Babord et tantôt Tribord ) qu' horizontal  wx

et ce qui devait arriva ,  ..
le bateau qui naviguait "vite"  ... décolle en travers sur une vague  ...
se retourne alors qu' il est en l' air et se repose à l' envers sur l' eau   :(
mais l'impact fut si violent , que le bateau redécolle à nouveau ...  :( ( mais moins haut )
et ... se retourne à nouveau ...   ;) et amerrit de nouveau
ce qui fait que le bateau flotte maintenant ... à l' endroit  ^-^

Il a été remorqué par un bateau de sécurité , et , .. je ne me souviens plus s'il avait repris la course  :-[

J'aime bien celle-là.
Une vrai machine de guerre le SAV avec ces 3 véhicules "prêts à bondir..."  ;)
A l'époque ça devait rassurer !

Merci pour ces trouvailles.

ah oui trouvailles extraordinaires !!!!

un immense bravo pour ta mémoire Michel  :P :P :P :P :P


Qu'est ce que je voulais dire moi ?.....   ;D ;D ;D ;D


Si les "boss" de chez Mercury nous lisent pour sûr ils vont être contents  :P :P :P

c' était peut être une réponse du "berger à la bergère" ....

Renault Marine COUACH  ne .. lésinait pas non plus à l' époque  ^-^

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150410230235.JPG)

Si chez Mercury les véhicules d' assistance étaient des modèles
- Citroen 2 cv fourgonnette  et "Tube HY..."
- Estafette Renault

Chez RENAULT Marine Couach , ...  c' était évidemment des véhicules RENAULT
- R 4 Fourgonnette
- Estafette
- Goëlette
 :P

Faut dire qu' à l' époque, question publicité , on était vraiment dans la sur enchère pour vanter les résultats des marques de moteurs marins ...

Je vous donne quelques exemples ....

déjà vus ici

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150210215455.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150410231336.JPG)


CHRYSLER n' était pas en reste pour autant ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150410231536.JPG)

regardez ce "racer" propulsé par 2 moteurs de 525 cv ....  a l' époque , c' était  ENOOOOORME  !

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150410231600.JPG)

En lisant leur pub on y voit
que leur gamme in board comportait ONZE modèles de 80 à 525 cv ....
que leur importateur était le constructeur Français SIMCA

Une époque sacrément révolue ...  wx

A côté de cela CHRYSLER Marine avait sa gamme de moteurs Hors Bord, ( qui plus tard deviendront FORCE )
je vous avais mis une ancienne pub de 1966, en voici une autre quelques mois plus tard ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150410232254.JPG)

vous y remarquerez que l' on y évoque 20 records du monde ( on ne sait pas lesquels  ;).... )

Allez ! ... une petite dernière "curiosité"

Dans les années 60 s' il existe chez PEUGEOT des voitures particulières DIESEL ( notamment les 403 et 404 ) motorisés en "INDENOR" .

Au contraire,  chez RENAULT, leur gamme de voitures particulières n' étaient qu' à l'Essence.

Je me souviens que lorsque l'on arrivait chez mon Parrain concessionnaire RENAULT avec une voiture motorisée en Diesel, il se moquait gentiment de nous en reprochant à mon Père de rouler dans une voiture avec un moteur de ... bétonnière  ;D  ( l' image allait bien à mon Père qui était dans le batiment ... ;) ) .

Cela dit, les camionnettes RENAULT existaient en essence ( avec des moteurs RENAULT ) , mais notamment la Série des "GOELETTES"  et "GALIONS" était aussi motorisables en  DIESEL .... et ces moteurs Diesels n' étaient pas des Renault mais des ... INDENOR ....

D' ailleurs on parlait même à l' époque de Peugeot INDENOR ....
( regardez dans la pub ci-dessous l' adresse de la "vitrine d' exposition" - on ne disait pas encore SHOW ROOM"  ^:( ,
qui correspond au hall d' exposition de ... PEUGEOT  ...  ;) )

Pour la petite histoire, il fallait préchauffer pendant UNE minute ( et ça paraissait long quand on était obligé d' attendre  ^:D )
avant de pouvoir lancer le démarreur du moteur froid pour qu' il démarre  ^:( aa
ET moteur froid, pas la peine de lancer le démarreur,   :(,  ...
non seulement le moteur ne démarrait pas , mais en plus on repartait de ZERO pour refaire chauffer les bougies de pré chauffage  ...
et la batterie en avait pris un coup   :-X ...

Heureusement, Moteur chaud, il démarrait plus rapidement ...

Et ces moteurs INDENOR, on en retrouvait AUSSI en plaisance

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150410232709.JPG)


ET, ... lisez attentivement la pub, ..... il y est écrit qu' à l' époque on avait le droit de le faire fonctionner au FUEL ROSE
( autrement dit le "mazout" ou le fuel très peu taxé que l' on mettait dans les chaudières
et qu'une tolérance fiscale autorisait - si je ne m'abuse - pour les engins de chantiers et les tracteurs agricoles ! ) .

Le Fuel "Rose" était beaucoup moins taxé que le "fuel oïl" qui correspondait au Gazole que l' on mettait dans les voitures et camions à l'époque ...

Je vous laisse regarder le prix , .. moins de 25 centimes de FRANCS à l' époque ,

aujourd'hui ça ferait QUATRE centimes d' Euros  aa  le  LITRE [/b][/u].


C' était en gros le TIERS du prix de l' essence à l' époque  ....

Vous y penserez la prochaine fois que vous passerez à la pompe  :) ! ...

A suivre  !

Une mine d'or ton sujet bravo !
                                            (http://us.cdn1.123rf.com/168nwm/rivansyam/rivansyam1302/rivansyam130200022/17953995-travailleurs-de-la-construction-se-tenant-par-la-paperasse-et-les-outils-avec-un-pouce-lev-et-un-gra.jpg)

Merci Régis ...
 ^-^

Disons qu il y a quelques "pépites"  :P ...

C'est extraordinaire de découvrir ou redécouvrir tous ces vieux documents qui semblent appartenir à une autre époque alors qu'elle est si proche.

C'est un véritable patrimoine et il permet de mesurer tout le progrès réalisé en un demi-siècle de plaisance.

J'apporterai juste une petite rectification : 0,25 francs de 1966 correspondent en euros contants à 0,32 € de 2014 (source INSEE), soit 2,10 francs. C'est un tarif qui fait tout de même rêver aujourd'hui !

Et maintenant ski wake... "orpailleur"   :D :D

                 (http://www.chasses-au-tresor.com/wp-content/uploads/2011/12/orpaillage.jpg)

Merci pour ce plongeon dans une époque que les moins de 50 ans ne peuvent....
Effectivement, je me rappelle les autocollants sur la vitre arrière des Peugeot : "Diesel Peugeot, le kilomètre à moitié prix"

Et pour se replonger dans l'ambiance :
   - Il n'y avait que 3 carburants : l'essence ordinaire, le super et le gasoil.
   - Le prix était strictement le même dans toutes les stations de Dunkerque à Marseille (imposé par l'état il me semble)
   - Il n'était pas question de faire son plein "soi-même" , c'était l'affaire du pompiste.....

Une mémoire d'éléphant de mammouth (faut coller à la préhistoire) ce Michel.

En fait, ses parents l'nt appelé Michel, mais moi maintenant je vais l'appeler DD,   un vrai disque dur ce garçon tant sa mémoire regorge de souvenirs  aa

Encore bravo DD  ;D

Une avalanche d'infos en somme !  :)

           (http://planete.qc.ca/invitation/images/ginette-55/emoticone-16.gif)

Tout à fait  ...  ^-^




Absolument  !



Tu as tout à fait raison !

C' est un  montant tellement dérisoire ....
Faut dire qu' entre temps , les taxes sur les carburants n'ont pas vraiment baissé ....

C' est toujours "amusant" ...  :P de voir le prix d' un plein dans les vieux films

Par exemple dans " Un homme et une Femme "...  quand Jean - Louis TRINTIGNANT fait le plein de sa Ford Mustang avec laquelle il vient de remporter le Monte Carlo, lorsqu'il remonte dans la nuit pour aller retrouver Anouk Aimée sur Paris .
Je n ai pas retrouvé l' extrait , mais il me semble que le montant du plein était de ... CINQUANTE Francs    ...



Eh oui ....    :'(   ( soupir ) ....

En fait , ce W-E , en fait d' ORPAILLEUR , ...
je suis un peu    PARTI ...  AILLEURS   :P

( je vous rassure, je ne parle pas d' infidélité à notre forum favori ) , mais simplement , je navigue un peu ce W-E ... donc moins dispo pour le forum  wx

Soyez tranquille, .. je serais de retour rapidement ... avec  "quelques vieilleries" que je vais exhumer pour NOTRE plaisir  :P 

Au risque de vous surprendre...
Je l' avais oublié cette pub sur le vitres AR des Peugeot, ....
mais maintenant que tu nous en parles effectivement , je le revois  ^-^

Merci  Pierre   ^-^



Que de souvenirs !  :P .....

Le tout est que je ne me trompe pas  :P



C' est amusant , mais lorsque tu évoques ces 2 lettres ....
Perso, ça me renvoie ( une fois de plus ) à ma "jeunesse" lorsqu' à la fin des années 60 , je prenais le métro pour me rendre en classe ...
Et j' aimais bien regarder les grandes pubs affichées et .. apprécier leur créativité ...

Et à l' époque , quand on parlait de "DD"  c'était cela qui était affiché 

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412000045.JPG)

Je ne sais plus sur quel forum j' avais été affublé du surnom  SKIWAKE-IPEDIA, ce qui est largement exagéré  :D....
y' a PLEIN  DE  SUJETS  NAUTIQUES que je ne maitrise pas  ....  ^:(

Faut bien en laisser un peu aux autres   ;D....



Oh !  ...  je pense que c' est le cas de beaucoup de personnes , non  ???



Merci  Claude  !    ...

Tu me laisses une profiterole  ;D ????

CéPAFO   ;D

Certains se souviennent-t'ils des pompes pour le mélange avec la partie vitrée où on voyait le mélange se faire et où il fallait pomper à la main?

Bonjour Robert
Se souvenir...  :D
Mon père refusait d'utiliser ces engins, il n'avait confiance que dans son mélange personnel fait à la main !

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412094424.JPG)(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412094504.JPG)(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412094537.JPG)(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412094615.JPG)(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412094650.JPG)(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412094727.JPG)

Br-iT1i0mzo

 :P

Tout simplement magnifique !

Au fait, qui se souvient des consos des voitures " à l'époque"...?
Il me semble que 12 ou 15 litres / 100 pour une berline, ça ne choquait personne.... ;)

bon, ... on "dérive encore" du sujet initial  ;) , ... mais .... j' ai bien sur   :P  .. des éléments à vous donner là-dessus 

A voir , ... plus tard  ...   je pars au bateau ....  j' ai des "accros de la glisse" à faire tourner  ^-^

Perso, ma "danseuse" (comme dit femdurone) boit entre 15 et 17l/100km lorsque je roule en ville  wx  sur route c'est plus raisonnable avec 12l et 10l sur autoroute dans le flot de la circulation (120/130)
Le moteur était à l'origine monté sur un tracteur ... devinez, c'est facile  :D  J'avais 20 ans lorsque je l'ai prise en main pour la première fois mais elle me donne toujours autant de plaisir  O0

Celle ci indique une conso " raisonnable " de 10 litres au 1oo km  :P   pour ce moteur de 2 litres  qui propulsait la voiture et ses 12oo kgs .. ( vide ) 

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150413235706.JPG)

la conso de 10 litres aux 1oo km était calculée sur
a) une vitesse moyenne de 80 km/h
b) avec SIX personnes à bord et 1oo kgs de bagages   ^-^

voilà quelques infos du véhicule

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414000725.JPG)

vitesse maxi  130 km/h  ( et pourtant , à l" époque pas de limitation de vitesse  ;) ....  mais vu l'état des routes de l'époque   wx ... ) 

régime maxi 42oo tours / min  ( et je peux vous dire que lorsque mon père poussait l' accalérateur, ça s' entendait dans la voiture  ...   :P

Allez  !  ... moi aussi je vous propose de deviner la voiture dont il est question  ....

je vous donnerai peu à peu des indices , et vous verrez qu' au niveau des pubs de l' époque , ...
ils faisaient TRES fort !!  Parole de Ski Wake   :D 



je dirais une DS ou ID  ??

il s' agit ( mais vous auriez pu le deviner en remarquant l' indice "6 places" ) d' une "berline"  ....

De notre envoyé spécial en préhistoire, SKI Wake ,  ... " à vous les studios ... " ( et les réponses   :) )

J'ai le souvenir d'un ancien post....
Je dirais une Triumph (TR) verte ou MG ?

Euh ....
Un moteur de tracteur dans une triumph ????

Tu m'as mis un doute.... du coup j'ai recherché où j'avais vu ce truc.....
Lire à partir d'ici (http://www.veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20Polaris%20neptune%20840%20avec%202%20-%20300%20verado-msg-3359-67312.html#msg67312)
Et pis d'abord si Denis veut mettre un moteur de tracteur dans une TR... ????
J'ai connu un carrossier qui avait mis un moteur d'Alfa dans une 4L  :D

Effectivement Régis je me souviens de cela ...  Bien vu  !

Cela dit je ne suis pas un grand spécialiste des voitures anglaises, mais elles avaient une TRES mauvaise réputation en terme de fiabilité ( un peu comme leurs motos ... ) ..
Était-ce justifié  ?

je n' en ai aucune idée   wx

A côté de cela, ( là , .. je pars dans des hypothèses ... ),
 j ai quand même l'impression qu'à contrario, un moteur de tracteur, lui, ... se doit d' etre fiable ... 


Et pour "MON" moteur de 2 litres qui poussait à HAUTE vitesse ( 130 km/h quand meme ! )  une voiture de 1T2 .... avec ses 6 passagers  ...

une petite idée ?
 

Traction? <???>

Non, ce n' est pas une traction "Citroen" , ni une voiture de cette marque ....

C' est même d' ailleurs un véhicule à ... propulsion ...

Le  JEU  continue   :P

Euh..... Michel.....
Je propose  :  la Renault Frégate ?  :-\

C'est mon dernier mot ... ;)

Propulsion, commande des vitesses sous le volant...
203, 403 ?

La 404 peut-être ?

ça aurait pu  ....
disons que c' était une voiture de cette génération    :-*



La 4o4 était un peu plus récente que la voiture à deviner  ...

Une Peugeot ?
Une Renault ?
Une simca ?
Une panhard ?

Ça va Régis et Michel ?

Vous nous faites le Muppet Show ? Statler et Waldorf ?  aa

Ben.... la Renault Frégate me paraissait un bon parti....
En veux pas ???

Et Pierre ? tu l'oublies ? il cherche à caser sa Renault Frégate.... mais personne en veut  :-X :-X :-X

Désolé pour la lenteur de la réponse, ... je ne suis pas un rapide, ... ça fait plus de 2H30 que je vous la concocte  :P

j' espère qu' elle ne vous décevra pas   :-*

....



BRAVO  JEAN - PIERRE  !  euh ...   pardon,  .... PIERRE

c' est lui notre gagnant du jour  !  

alors pour ceux
qui ne connaissent pas
qui ne se souviennent plus trop

vous allez trouver ci-après de quoi satisfaire votre curiosité ....

Pour tout vous dire, lors du dernier RETROMOBILE , je suis tombé sur un stand où l' on vendait d'anciennes brochures publicitaires ....
et j' ai craqué pour la Frégate ( voiture paternelle qui m' a ramené plus d' un demi siècle en arrière ....  :P )

Asseyez vous les jeunots, et laissez PAPY SKI WAKE   ;D vous raconter par le menu la pub de la FREGATE RENAULT ....  ;D

d' abord l' extérieur ..... admirez les flancs blancs des pneus, une exclusivité des voitures "chics"   :P ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414185510.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414185554.JPG)

ci-dessus en "coupe" ça donnait cela, une allure assez "classique" pour l' époque  

ci dessous , vous avez l' intérieur avec les 2 grandes banquettes ; a l'époque il était "classique" dans ces "grosses" voitures de mettre 3 personnes  devant et autant derrière.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414185622.JPG)

si je vous disais qu' une fois, ( on devait être nombreux à bord ... ) j' ai fait le trajet Le TREPORT > PARIS ( 180 km environ ) entre mon père qui conduisait et .. la portière gauche du conducteur  ...  wx
Faut AUSSI dire qu'à l' époque j' étais tout gamin avec une taille nettement plus réduite que de nos jours ....  :P
Il faut dire qu' il n' y avait aucune console centrale et qu' il était donc aisé à 3 adultes d' etre côte à cote à l' avant ( il n' y avait évidemment pas de ceintures à l' époque  ... )

si vous étudiez les caractéristiques attentivement

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414185657.JPG)

vous verrez que la version dite "affaires" avait des pneus de plus petite taille ...

Bien avant DACIA  :P la "RéGIE" ( comme on disait à l' époque ) commercialisait des versions plus économiques de ses voitures qui étaient alors un peu "dépouillées" ( par ex de mémoire sur la 4 cv "AFFAIRES" il n' y avait pas de pare soleil  ^:( )  

Regardez cette page dont l'en-tête donne le ton " TOUTES LES ROUTES SONT BONNES AVEC LA FREGATE !"

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414185735.JPG)

" vous aimez conduire vite "  belle promesse puisque l' on nous promet du 130 km/h  ^-^ , mais en précisant quand même  :P ... sur routes dégagées ...  ;)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414185812.JPG)

Quant à ..  "freiner sur les pavés mouillés" ou  "accélérer sur la neige fondue"  euh ...  :-[  je ne m'y risquerais pas trop dans l' excès  ....

et .. puisque l' on sait  compter  ....

on ne regrettera pas l' achat de cette voiture économique puisque sa conso ne dépasse pas les 10 litres au 1oo  ...   :D ( puisqu'on nous le dit  ... )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414185840.JPG)

Et regardez cette avenante mécanicienne en salopette bleue

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414185906.JPG)

( euh ? ....  :-[ les chaussures à talons c' est aussi la panoplie de la mécanicienne de l' époque  ??  ;D )  qui nous propose de l' essayer à 130 Km/h .  ^-^

En plus,  ...  détail que seuls les spécialistes de course auto d' époque peuvent remarquer, la FREGATE est ici représentée sur l' "Autodrome" de LINAS MONTHLERY ( dans le sud de la région parisienne ) , typique des piste de vitesse conçues au début de l' industrialisation automobile avec ses "virages relevés".

Pour en revenir au Film "Un Homme et une Femme" de Lelouch, on y voit d'ailleurs Jean-Claude TRINTIGNANT essayer une Ford sur cet "Autodrome" , c' es dire toute la "symbolique de cette piste" ( étant gamin mon père m' y emmenait voir des courses de voitures .... ) .


Mais, ... si vous le voulez bien ...
( et vous avez intérêt à la vouloir, sinon, ... privé de profiteroles  aa )  nous allons délaisser cette ... mécanicienne  pour nous rapprocher de la femme de comte de fées .. ou presque ...  ;)

Admirez cette belle demoiselle chic à tout point de vue ...
dans l' attente et l' espérance de son prince charmant au volant de sa FREGATE  .....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414185932.JPG)

La grande robe de soirée .... les tentures rouges à droite ....  la grande classe  quoi !
l accès manifeste à un statut social supérieur .... subliminalement suggéré  réservé aux conducteurs de FREGATE ^-^  


je vous laisse déguster les envolées lyriques ( bien "typiques" de l' époque  ... ) et délicieusement sur années ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414185958.JPG)

je ne sais pas pour vous, ... mais moi , ... je me régale à cette lecture  ^-^

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414190022.JPG)

Faut dire qu' au niveau des "clichés" ... à l' époque on ne faisait pas dans la demie mesure ....
Pour vanter toutes les capacités de rangements de la voiture, on n' hésite pas à monter tout le "bazar" transporté par la gente féminine   ;D  

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414212018.JPG)


et lorsque l' on veut montrer que le vide poche dispose même d' une porte ( il n' y en avait pas dans les 4 cv et Dauphine  / Ondine - et les versions "coupé" Caravelle et Floride ) , on y trouve bien sur un sac à main féminin avec des gants de cuirs de conduite  :D

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414190118.JPG)


Pourtant , histoire de prouver que Même une femme ( chic , bien sur  !  ;) ) pouvait conduire la Frégate, elle n'allait pas le faire mains nues ( quel manque de classe !  ^:( ) mais gantée de soie ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414212201.JPG)

Cela dit , si on y vante le fait que toutes les commandes soient à portée de la conductrice, ...
perso, concernant la vision du compteur de vitesse  ....  :'( ... enfin,  à l' époque , .. il n' y avait ni limitation de vitesse de la part de nos "autorités" et évidemment pas plus de "boites à fric" euh , .. pardon , de radars

c' est d'ailleurs la même main gantée qui prouve la facilité de maneuvre de la banquette Avant - tenez vous bien ... ( si j' ose dire   aa ) , SANS ETRE OBLIGEE DE FAIRE DESCENDRE LES PASSAGERS !

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414190206.JPG)


Elle est pas belle la vie  ?

la prochaine fois que vous réglerez votre siège ... vous penserez à votre privilège pour ce mécanisme moderne  ;) !!

Et regardez comme il est aisé de sortir la jauge d'huile !  :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414190236.JPG)

Une fois de plus c' est une main féminine ( gantée ... évidemment  :-* )  qui vous le prouve !


Cela dit , il peut arriver des circonstances où notre automobiliste féminine abandonne ses gants ...
c' est en cas de crevaison ...  wx

mais regardez, comme, .... encore une fois , même une femme peut le faire


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414190255.JPG)

vous noterez aussi que pour soulever la voiture, on se cale sous le pare-choc ....  ;)

méthode que je vous déconseillerai de nos jours sur nos voitures modernes  aa ^:(


et , ... je vous ai gardé le meilleur pour la fin .....  :D

( SVP éloignez les féministes de l' écran  ... )  

Regardez comme le coffre de cette voiture est accueillant  .....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414212332.JPG)


je ne ferai AUCUN commentaire  !  ( pas d' embetement avec Madame Ski Wake ou ma fille  ;D aa )


voilà, .. fin de cette dérive pour cette FREGATE  .....

aaaaahhhhh  si jeunesse  savait  .....

( et ... si  VIEILLESSE POUVAIT   ;D .... )

Je vous parle d' une époque où ...

- il ne choquait personne d' avoir 2 adultes et TROIS enfants aux places Avant  ....  wx

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150414230211.JPG)

-durant certains "longs voyages" en Frégate, étant le petit dernier
 a) soit je m' allongeais confortablement sur la plage AR de la voiture  ( quand j 'en vois la taille aujourd'hui  wx .... je me dis que je ne devais pas être bien grand  ;D

 b) soit , vu la hauteur des dossiers des sièges AV qui me genait la vue , ... j' abaissais l' accoudoir central de la banquette AR et je m' asseyais à califourchon dessus ; ainsi sur-élevé ,  .... j' avais une meilleure vision de la route devant ....

Pas la peine de vous dire ce qui se serait passé en cas de coup de frein brusque  :( me transformant en "projectile"  aa 

vous imaginez la perte pour les forums nautiques   ;D ......  ?????

Tu as en effet gagné  ;)  C'est un tr4 verte non IRS (pont arrière) que ma tante avait acheté en 1963 et qu'elle m'a donné. Nous l'avons utilisée dans les années 77/80 comme voiture principale avant la naissance de notre 2ème enfant. C'était une voiture très fiable dont la qualité était de pouvoir rester pendant plusieurs heures à un vitesse de croisière de 160km/h (au compteur ;) ) à 3800t/mn. C'était le bienfait de l'overdrive. la consommation était assez raisonnable à cette vitesse. Maintenant elle ne fait plus que de petit trajet et depuis 6mois elle est pratiquement arrêtée par suite de très gros soucis d'hydraulique (freins + embrayage)
La standard truimph utilisait comme base de ses moteurs celui monté à l'origine sur le tracteur massey-fergusson. Le bas-moteur est le même mais la culasse a été profondément modifiée.
Ça nous éloigne des bateaux surtout que la voiture n'est pas particulièrement grande  ;D  ça n'est pas comme la pénichette du papa de SW

(http://i19.servimg.com/u/f19/17/26/48/50/tr4_0010.jpg)
(http://i19.servimg.com/u/f19/17/26/48/50/tr4_0011.jpg)

YESSSSSSSSS !!!!!!  :D :D :D

Merci Michel pour les indices....
4,70 m, ça faisait déjà une grande berline....et puis tu avais exclu Citroen...alors j'ai fouillé chez les autres constructeurs français....

Je viens de me délecter à la lecture de la "réclame" pour cette auto !  :D
Je comprends mieux comment nous pouvions (famille nombreuse oblige) voyager à 9 (neuf) dans une berline à l'époque !!! et ce, sur 500 ou 600 km...!  8)

Dans la séquence "nostalgie" petite question subsidiaire  :
Pourquoi le département Paris (75) ne suit pas la numérotation alphabétique comme les autres départements ???
Il devrait logiquement se trouver entre Pas-de-Calais (62) et Puy-de-dôme (63)
Trop facile pour toi Michel...

Le nom du département n'est pas Paris  :P

et j' en remets une petite "couche" ....

Dans le même état d' esprit , pourquoi le département des Yvelines porte-t-il le numéro 78 .... ?   :P

Et là dessus , j' ai encore une anecdote  :)  !  ..... :D

Tout à fait Michel....

J'étais en train d'écrire :
Si, le nom est bien PARIS.

Autre anomalie dans la liste des départements (et pour la même raison que Paris) :
Pourquoi les Yvelines (78) sont classées entres Seine et marne (77) et 2 Sèvres (79) ???
Logiquement le "Y" de Yvelines ne devrait pas être intercalé entre deux "S"....

Décidément Pierre, ....  :)

les grands esprits se rencontrent  ^-^

Ce qui est amusant dans cette histoire, c'est que l'on retrouve encore de nos jours des traces qui permettent d'expliquer le fait...
(Anciennes bornes Michelin en béton ou plaques en fonte dans les "villages" de la région parisienne)

Tout à fait Pierre  ^-^

il y a aussi les bornes du Touring Club de France , ou les plaques siglées " Don de DUNLOP"  .....

C'est bien ce que je disait La numérotation 75 correspond à la seine et le 78 à la seine et oise. La seine et marne ainsi que la seine inférieure sont entre les deux  :D 
J'ai appris mes départements par coeur lorsque j'étais à l'école primaire  :)

J'avais mal compris ta réponse Denis "Le nom du département n'est pas paris" j'interprétais en 2015..... Mais toi tu parlais d'avant....!!

Ce qui signifie que tu étais  à l'école primaire avant 1964.....(idem pour moi). ;)


Tout à fait....
En 1964 il y a eu :
La suppression des départements 75 (Seine) et 78 (Seine-et-Oise)
La création des départements 75 (Paris), 78 (Yvelines), 91 (Essonne), 92 (Hauts-de-Seine), 93 (Seine-saint-Denis), 94 (Val-de-Marne) et 95 (Val-d'Oise)
75 et 78 ont gardé leur place dans la liste d'origine (mais pas cohérent avec ordre alphabétique...)
91, 92, 93, 94 et 95, numéros nouvellement créés ont été placés en queue de liste (pas cohérent non plus avec ordre alphabétique...)

A l'époque j'habitais une commune de Seine-et-Oise, du jour au lendemain j'habitais l'Essonne....  :-[  ;)  :D

Imagine la tête du touriste étranger qui tombe sur une borne TCF lui confirmant qu'il se trouve en Seine-et-Oise....et check son guide 2015.... :'(
Perso, je trouve qu'elles ont du charmes ces anciennes bornes... ;)

hé bé....

ça nous rajeunit brutalement tout ça  8) 8) 8) 8) 8)


on voyageait déjà dans l'étang (hier avec Marco), maintenant VCF nous fait voyager dans les temps  aa aa aa aa

bon, je vais progressivement "recentrer le débat"  :P ....

Avant la "dérive"  vers les voitures et les ex-départements parisiens, nous parlions des pompes à essence et du carburant ... de  "l'époque" ...

Alors, .. à propos de carburant d' époque ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412113117.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412113202.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150412113243.JPG)

ça nous rajeunit pas non plus tout cela , hein  ? .....  :D   

Précédemment j'ai vu une pompe dédiée solexine  <???>  c'était vraiment rare même à l'époque  :D 

J'ai ce véhicule à la maison (en réanimation au sous-sol...)
Promis, je traite ce dossier sans tarder....terrible la retraite.....l'temps pour rien...!

Le bestio n'est pas jeune, et a quelques centaines de milliers de kilomètres....(je dis bien !)
Ceci dit...."y a un truc"  ;) ;) :D

Allez  ! ...
on va ressortir les "dinosaures" de la naphtaline  :P ....

Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais ces temps - ci sur le Fo Fo , on parle pas mal de remorques ....

Alors, donc, à propos de remorques, ... on va jeter un coup d' œil  dans le rétroviseur  .... ( pas mal , hein ???  :P ) ... du temps !  

Voici donc quelques présentations, avec des photos prises au niveau 5 du Salon Nautique du CNIT à la défense à la fin des années 60 ...
( pour les trop jeunes pour avoir connu cette époque de gloire  ....,
le niveau 5 était essentiellement dédié aux dériveurs, aux remorques, ainsi qu' aux barques de pêches et autres annexes )

Vous pourrez vous amuser a comparer les marques d' alors, et voir celles qui ont survécu ... de nos jours  ....  :'(

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150521234925.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150521234939.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150521234958.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150521235025.JPG)


et pour tracter, les voitures " vedettes" de l' époque, c' était cela   ^-^

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150521235116.JPG)


pour info , je vous avais déjà mis ici quelques "éléments" sur les remorques ...


et encore  ....


Toute une époque , j'vous dis  ;D

A suivre   :P

Splendide Michel aa

Merci Antony  ^-^

sois tranquille, . il y a encore d' autres "vieilleries" en préparation  :P

Je vous partage une anecdote sur le Seagull .. mon père en avait un sur un voilier Midget, dans les année 70
Une fois, en pleine mer, le moteur (démarré) est tombé à la mer! Une petite chaîne le sécurisait, ils ont tiré dessus et sorti le moteur de l'eau. Remis en place, un coup de corde et.... Pout pout pout il est reparti!

Félix, ton anecdote ne m' étonne pas....
ces moteurs là , c' était de l' indestructible   :P

cela dit, en terme de bruit et pollution ( notamment aux bas régimes du fait du dosage fixe d'huile )  wx ...

et puis perso, remplir d' essence le réservoir intégré qui n' était pas très loin de pièces très chaudes   :'(

mais bon,  ... 

Pas de risque d'incendie, mon copain en avait un qui fuyait, les gouttes d'essence tombaient sur le moteur, même pas peur!
Il était monté sur un Jeanneau "loup de mer" de 3m et quelques, pour équilibrer les poids il se mettait sur le banc au centre du bateau et gouvernait avec le manche d'une épuisette planté dans la poignée du Seagull.
 Ce bateau a sûrement vu plus de mers à l'époque, que beaucoup de belles unités modernes dans nos ports aujourd'hui.

Pourquoi mettre un bateau sur remorque derrière une voiture ?

L'art de la synthèse dans les années.... 20 ?

            (http://www.pccreation.net/dm/photos/20150601105700.JPG)

OUI Régis, d' ailleurs la voila sous un autre angle  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20150601111504.JPG)

Allez ! .... dans quelques jours, certains d'entre nous se baladeront dans les allées du Salon "NAUTIC" de Paris à la porte de Versailles.

Je vous propose de jeter un œil dans le "rétroviseur" ...

Avant les années "CNIT", le salon se tenait sur les berges de la Seine...
voir Ici le Président COTY inaugurant en 1954 le-dit salon  :P  http://www.ina.fr/video/AFE03002328 ; ce qui est "amusant" c' est qu' une maquette en BOIS des 1ers porte - avions avait été construite, histoire de montrer la "suprématie" en terme d' équipements de notre marine nationale  :P ; pour mémoire les portes avions Foch et Clémenceau ont été lancés peu après ....

  
c' est en 1962, que le Salon nautique se tient dans un bâtiment tout neuf aux formes innovantes... le CNIT ( pour Centre National des Industries et Techniques si je me rappelle bien ).
Cette construction, pour le moins "futuriste",

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151115135147.JPG)

se trouve un peu perdu dans un quartier de petits pavillons ..

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151115135743.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151115135759.JPG)

Je pense que l' on peut dire que c' était la 1ere construction "importante" de ce quartier ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151115134735.JPG)

On aperçoit au 1er plan le "rond point de la Défense"  qui a donné son nom au quartier actuel de La Défense  ....

A l'époque le salon se tenait en Janvier ...

vous pourrez regarder des vidéos d'époque sur les liens suivants http://www.ina.fr/video/CAF94059634  
- le Général De Gaulle visite le salon en 1965 ( soit quelques mois après la victoire historique de TABARLY dans la Transat anglaise en solitaire de Juin 1964 ) . il y rencontre aussi Jean Lacombe autre navigateur Français ( qui avait été le seul français à prendre part à la première édition de la Transat Solo en 1960 ) et Alain MAUPAS organisateur de ce 1er Salon "new look" .


La couverture de 1966 de la revue NAUTISME ( qui deviendra plus tard , Les CAHIERS DU YACHTING )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151115114744.JPG)




- EN 1968, le salon est toujours au CNIT.  ce batiment de forme triangulaire contient 2 niveaux "principaux" et 3 niveaux "secondaires" :
 -- le niveau "1" qui est en fait le Rdc regroupe les bateaux à moteurs et en son milieu les plus gros voiliers dont les mats et voiles dépassent le sol du niveau 3
 -- le niveau 2 qui n' est qu' une galerie périphérique est dévolu au salon de la Piscine

-- le niveau 3 est dédié aux bateaux à voile habitables ; le milieu de la dalle est "évidé" en son centre afin que l' on puisse voir le niveau "1" en contrebas avec les bateaux à moteurs et notamment les "grands" voiliers

-- le niveau 4 , comme le niveau 2 est une galerie périphérique qui regroupe les stands des équipementiers, motoristes, un peu de matériel de plongée, et les équipements de pêche

-- le niveau 5 est lui encore une galerie périphérique ou sont exposés les dériveurs, les remorques, ainsi que les barques de pèche ( certaines pouvant etre aussi au niveau 4....

Ce qui était "sympa", c' était que du niveau 5
si on levait mes yeux, on voyait parfaitement la structure béton en forme de "coquillage"  
et si on baissait le regard, on embrassait la vue de tous les voiliers habitables exposés au niveau 3  

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151115133621.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151115133710.JPG)


c' est Georges Pompidou http://www.ina.fr/video/CAF95050838 que l' on voit inaugurer ici le salon en 1969 ....
- vers 30 secondes vous y verrez l' OPTIMIST, "caisse à savon" qui a formé tant de navigateurs à la voile" ; le bateau était vendu en kit, ou on pouvait simplement en acquérir les plans pour le construire chez soi ...

- vers 50 secondes, nous y voyons la soucoupe plongeante du Commandant COUSTEAU

- vers 1minute08 nos amis "voileux" auront remarqué le très grand ( pour l' époque  :P ) voilier de série construit en Plastique par le chantier qui s' appelait alors "LE STRATIFIE INDUSTRIEL" créé par Michel DUFOUR, dont le nom éponyme allait être donné au chantier quelques années plus tard .
Il s' agit de l' ARPEGE pour en savoir plus sur Michel DUFOUR  l'HOMME et SON Chantier naval ... (http://www.cercle-voiliers-dufour.org/pages/Michel_Dufour-6029149.html)

- vers 1min20 on y voit le Pen Duick 3 conçu par Eric Tabarly, bateau qui a raflé une grande quantité de victoires au grand dam de nos "amis Britanniques" qui ainsi ne "régnaient manifestement plus sur les vagues"  ^:( )


En Janvier 1976 encore un autre reportage extrait du JT  :)  http://www.ina.fr/video/PAC03026806 ; plutôt sympa l' introduction du plaisancier dans son dériveur ( un 420 ) maté tournant autour de la place de la Concorde pour remonter les Champs Elysées ...

Pas sûr qu' une telle "fantaisie" serait aujourd'hui tolérée par la maréchaussée  :-[ ...

Pour en revenir à la diversité des bateaux exposés

on allait de certains modèles, plutôt "modestes"

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151115133912.JPG)

aux luxueux RIVA dont les 19 couches de vernis nous faisaient réver  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151115134002.JPG)


A suivre    ^-^ ....

Super Michel, j'adore! Merci!

Le JT de 1976 est vraiment amusant  :D Le journaliste s'éclate

Ces pages de pub sont très intéressantes, est-il possible de les trouver sur le web?

Merci   ^-^  ... je trouve aussi   :P


A priori, ...  je ne crois pas  ....

Disons que c' est une "exclusivité VCF"   :P ....

bonsoir Michel que de plaisir de revoir certaines  pubs et documentations de ces années là. C'était l'époque de mes 10 ans et mon père était fana des bateaux. Je me souviens de quelques prospectus que tu as mis en ligne.Dommage que j'ai jeté toutes ces pubs quand mon père est décédé.
Premier bateau en 60 un pneumatique Surcouf. En 62 package Rocca remorque et 4 cv Carniti. En 64 Rocca beaucoup plus grand avec 45 cv Scott. En 66 Jeanneau Rocket avec un 45 cv Mc Culloch et l'année d'après un 75 cv mc Culloch. En 68 un Jeanneau prelude avec 50 cv Mercury. En 71 Rhone Verre RV15 avec 100 cv Mercury. En 1975 Aquasud avec 175 cv Volvo en 6 cylindres et puis en 81 un Glastron avec 115 cv Mercury. Puis j'ai pris la suite avec Mastercraft.......

Bonsoir Jean-Claude

Content que cela t' ai plus et que,   ( comme pour moi   :P ...  ) ,  cela nous ai "rajeuni" de "quelques" années , dans le monde du nautisme à une époque où l' on pouvait faire du ski nautique avec un 40 ou 45 cv   ;) ...

ça parait si loin tout cela  .....  ;)

D' une certaine façon, nous sommes les dinosaures de la plaisance ,   ^-^ ... mais j' assume   :P

dans de prochaines parutions, tu devrais retrouver des choses que tu as donc connu ....  :-*

Bonnes navs, que ce soit en Mastercraft ou en timonier  !

Encore une "t'ite Tof'" du CNIT à ses débuts ...  avec au 1er Plan , la fameuse place de La Defense ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118174633.JPG)

Je me souviens que dans ma jeunesse ( le RER n' existait pas et le métro s' arretait au pont de Neuilly ) , pour éviter de prendre le bus, j' allais à la gare Saint LAZARE prendre le "train de banlieue" qui nous déposait au pied du CNIT ....

Puis au bout de quelques années, le 1er tronçon du RER nous permettait d' aller de la place de l' étoile au CNIT de La Défense en seulement quelques minutes ....

Et après, .. la ligne fut notoirement rallongée (  :D ), puisque l' on pouvait aller en RER de la Station "AUBER" à La Défense avec seulement UN arrêt à la station Etoile / Charles de Gaulle ....

Le luxe ! 

laissez moi vous narrer une époque que , ... je n' ai même pas connu .... ( c' est vous dire si cela date  ;D   ^:(  aa )

1925  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118202819.JPG)

et c' est en 1926 qu'est annoncé le 1er Salon Nautique à Paris  ...  ^-^

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118202842.JPG)


la "plaisance" à l' époque, .. c' est cela   :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118203131.JPG)

Et c' est Monsieur ROSENGART qui a notamment fait partie des dirigeants des automobiles PEUGEOT qui eu l' idée de créer le 1er Salon Nautique de Paris !

quelques jours avant le début du salon, il organise une mini croisière sur la Seine ,  précisément là ou nous étions il y a quelques semaines

voir ICI (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Re -%20Sortie%20sur%20la%20seine%20debut%20septembre-msg-4790-108432-t.html#msg108432)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118200947.JPG)


Le salon nautique de Paris est officiellement créé ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118203627.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118203638.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118205838.JPG)

Sur la photo du Salon de l'époque on y aperçoit le stand ROSENGART, mais également le chantier Naval JOUET de SARTROUVILLE ( en bordure de Seine ).

Et si je connaissais les moteurs Hors Bord LUTETIA, je ne savais pas que cette marque avait été associé avec le constructeur automobile PANHARD ...  :-*

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118203727.JPG)

de "grands voiliers" sont présentés ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118204132.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118204202.JPG)


Pour les vedettes à moteur, il ne faut pas croire qu' elles étaient toutes sous motorisées ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118204401.JPG)


pour l' anecdote , on aperçoit un stand de la Société Centrale des Naufragés, qui , en fusionnant dans les années 70 avec les "Hospitaliers Sauveteurs Bretons" allait créer la SNS ( Société Nationale de Sauvetage ) qui deviendra par la suite la SNSM en rajoutant la notion de "MER" à sa "déclinaison" ...

En 1927, la STé ROSENGART fait de la "Réclame" ( comme on disait à l' époque  :P ) pour ses moteurs HB , et un petit canot en bois qui pouvait aussi etre motorisé ... )

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118204825.JPG)


En 1928, c' est déjà le 3ème Salon Nautique  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118204841.JPG)


EN 1931 ....

Certains chantiers font aussi des bateaux à moteur ( voir un petit dinghie présenté sur ce stand  )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118205427.JPG)

Même si on est bien loin de la "démocratisation du Yachting", la recherche du juste prix est déjà présente  ....

Là encore, cohabitent des puissances "raisonnables"

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118205411.JPG)

et d' autres ...  dans la catégorie nettement au-dessus  :D

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118205108.JPG)
 

De "belles unités à voiles" sont encore présentées sous les verrières du grand palais, là même ou se déroule également ( a une autre période ) le Salon de l' auto ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118205653.JPG)

A SUIVRE  !  ^-^

Sympa cette rétrospective  ;)

Eh OUAIS, ... je ne pensais pas que le 1er Salon Nautique avait été créé si longtemps avant ma naissance   ;D

Merci Michel
Tu me regales.
Les voiliers présentés avec leurs voiles ça a de la gueule quand même

Christian, .. un petit retour vers le CNIT

1965 avec en "vedettes"  ( si l' on dire ... s' agissant de  ... voiliers  :D )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118235926.JPG)

Le Pen Duick 2 ( coque Noire marquée 14 ) d' Eric Tabarly qui avait remporté la Transat Anglaise en solitaire de JUIN 1964, et, à coté le GOLIF

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151119002156.JPG)

( 1er voilier de Série construit en polyester par le Chantier Naval JOUET de Sartrouville ( en région Parisienne ) barré par Jean Lacombe qui était le 2eme Français de cette transat.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151119002418.JPG)

Pour l' anecdote, Jean Lacombe avait déjà participé à la 1ere Transat Anglaise en solitaire 4 ans plus tot, à bord d' un Cap Horn petit voilier en bois de moins de 6m
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151119002143.JPG)



Et quelques années plus tard, dans les années 70 .... toujours sous la voute majestueuse du CNIT une photo du niveau 3 ( voiliers habitables )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151118235910.JPG)

La photo a été prise alors que le salon est en pleine installation.
Au centre de la photo le chantier Naval MALLARD présente le prototype en bois moulé de l' ECUME de MER ( plans Jean-Marie FINOT ) qui cette année là avait tout raflé dans sa catégorie.

Sur la Gauche, c' est le stand Michel DUFOUR avec notamment les étraves d'un ARPEGE et ( peut etre, sans certitude pour le 1er plan ) celle d' un SORTILEGE

Un petit "zoom" sur le Chantier Naval JOUET de SARTROUVILLE

En 1872, Antoine Blondeau, après avoir construit un bateau-lavoir pour sa future femme, s’installe à Sartrouville. Il crée très rapidement un chantier qui construit des barques de pêche et  de promenade. Emporté par la vague de l’automobile, il met des moteurs à ses canots. Il devient vite un spécialiste du domaine. Les plaisanciers, mais aussi la Marine, vont lui passer des commandes.

En 1920, Paul Jouët, X-Génie Maritime, s’associe à Antoine Blondeau, créant le « Chantier Naval de Sartrouville ».

En 1925 ils embauchent Eugène Cornu, l’architecte qui marquera toute l’histoire du chantier.

En 1927 le chantier prend le nom de « Paul Jouët et Cie ». Le chantier occupe alors 15000m2 et il y a 90 salariés.
Le premier canot de sauvetage sera construit en 1929.  C’est aussi l’année de la mort d’Antoine Blondeau à 80 ans.

Les canots automobiles produits par le chantier battront des records pendant de nombreuses années, comme  le « Sadi VI» au Dr Etchégoïn qui atteint 108 km/h en 1927.
Les clients sont prestigieux, tel le couturier Jean Patou avec « Atou 3 », un racer de 14m et 500 Cv.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151119004600.JPG)

Paul Jouët construit aussi des voiliers. En 1931 la coque d’ »Alain Gerbault » à Alain Gerbault est mise à l’eau. Il partira pour le pacifique en 1932.

En 1937, le grand peintre Marin Marie traversera l’Atlantique en solitaire sur sa vedette Arielle en 18 jours.

A coté de ces clients de prestige, le gros de l’activité restera les commandes des Douanes, de la Marine Nationale, de "pilotines" pour les ports et des canots de la Société Centrale de Sauvetage des Naufragés,

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151119005224.JPG)

en construction ci-dessus  et à flot ci-dessous

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151119005246.JPG)


D'ailleurs cette année au NAUTIC de Paris en décembre 2015, il y aura un canot de sauvetage restauré qui était à l'origine à la station de PLOUMANACH

le Aimée HILDA  ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151119005514.JPG)

c' est tout pour ce soir   :P.....

A suivre  ! ...

Génial, merci beaucoup, c'est passionnant  ^-^

Si parmi vous, il y a ( comme moi   :P ) des nostalgiques du salon nautique au CNIT

( voir ci-dessous une photo prise à l'époque du SICOB (Salon des Industries et du COmmerce de Bureau )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151119224225.JPG)

et d' autres vues en couleur, plus "classiques" du Niveau 3 ( celui des croiseurs à voile )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151119224242.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151119224502.JPG)

je vous propose de visualiser ici les détails et l' histoire de ce chantier hors normes (http://defense-92.fr/batiments/cnit-premiere-version)

Allez  ! ....  une "t'ite" sélection de pub et photos du salon de Janvier ... 1968 ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151128214916.JPG)

Restons chez ROCCA .....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151128215202.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151128215229.JPG)

ci dessus, pour une coque de 4m55 et de 250 kgs , la puiss maxi était de .. 110 cv   aa ...de quoi se faire peur et être limite dangereux  ...  wx


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151128220039.JPG)




Etonnant de nos jours , un Z Drive sur une coque de 4m35 de long  .... , mais à l' époque , ça se faisait  .... :-[

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151128220058.JPG)

A suivre , ... avec d' autres marques   :P ....

Chez JEANNEAU aussi, .. sur de petites coques de moins de 5mètres , ... on propose des Z drive...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151130122213.JPG)

cela dit, il existe bien évidemment en version HB

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151130122243.JPG)


Chez NEPTUNE, la coque de 4m5o est elle aussi déclinée en Version Hors Bord et en IN Board  

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151130123811.JPG)

voir les photos d' une doc commerciale

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151130123959.JPG)

En étant pragmatique, on peut douter logiquement de l' intérêt de doter de si petites coques d'une motorisation IN board avec notamment le poids lourd que représente la transmission en "Z".
Je me demande si ce choix n' était pas justifié par une fiabilité probablement supérieure des blocs moteurs in board par rapport aux HB qui étaient quand même plus "capricieux" à la fin des années 60 ....


A l' époque , la taille "normale" d' un dinghie est autour de 4m5o de long ...  et dans ce "cœur de gamme" ,
chez Jouet on nous propose le FONTENOY ( disponible encore en HB et IN Board ... décidément  :-* ... )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151130124747.JPG)

Chez Jeanneau, voici le ROCKET

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151130124820.JPG)

En "Entrée de Gamme", c' est le PRELUDE de 4 mètres de long ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151130125302.JPG)


Il n' y a pas à dire, ... si l' on compare aux coques US construites 10 ans plus tot  ( voir ce GLASTRON de 1959 ) ... on constate que le dessin des lignes à bien évolué  :P

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20151130125431.JPG)

à suivre  ! ...  ;)

J'adore :)

Merci  ^-^

Et je vais "saupoudrer" tout cela pendant ces mois d' inactivité nautique  :P

et rassurez - vous ....


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151130133429.JPG)


a suivre   ;)


Je trouve intéressant ces "coups d' œil dans le rétroviseur" ,
car on peut avoir faussement l' impression que tout est récent ....

Alors qu' en réalité ....

Et puis, par rapport à certaines réalités  / réalisations d' "époque" , on ne peut s'empecher d' avoir une certaine "tendresse" par le coté "vintage / insolite" ...

le prelude jeanneau fut le premier bateau de mon pere avec un 50 cv mercury

Comme quoi, ... rien que le nom .. ( PRELUDE ) était déjà prémonitoire   ^-^

et puis, .. un 50 cv sur une si petite coque ....  il devait y avoir des sensations  :P ....

bonsoir ski wake; avec ce prelude j'ai fait mes premiers sauts au tremplin le cul partait pendant les coupes mais j'ai appris beaucoup de choses avec ce bateau.Je me souviens du caraïbe ou le president Roger Lacan president du club de Moissac 82 pour lequel je courrais ,malheureusement décédé avait un caraïbe avec un  100 cv Mercury. Dans les années  68 69 c'était un bateau extra. C'était le bateau de nos competitions. Par contre les puissances annonçaient sur les brochures étaient inferieures aux puissances montés parfois. Le problème de responsabilité n'existait a cette époque. Un adhérant du club avait monté un 80 cv mercury sur un prelude ça dépoté. Quelle belle époque que tu nous fais revivre. Félicitations.

Chez Jeanneau, le VOLCAN est un modèle de 4m5o ( voir fiche d' origine ICI )  (http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=361&cas=photo)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151201234407.JPG)


Dans la taille bien au dessus ( 5m20 ) Jeanneau nous propose le MUSTANG ( cliquer ICI )  (http://anciensbateaux.jeanneau.fr/2007/?r=yacht&p=boat&n=481&cas=photo) qui dispose d'un IN BOARD de plus de 1oo cv

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151201235450.JPG)

vu sur le forum motonautisme ANCIEN ( cliquer ICI )  (http://motonautismeancien.free.fr/) des informations sur ce bateau ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151202000158.JPG)



il y a eu aussi des bateaux "bizarres" dont je ne me souviens pas avoir vu un modèle pour de vrai ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151201235021.JPG)

pourtant la gamme de voiliers Construite par SEB Marine a connu un succès correct ....

avec notamment l' ALOHA 34 pieds de presque 10 m de long

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151202001057.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151202001115.JPG)

ce bateau, comme l' ARPEGE ( construit par DUFOUR ) se démarquait par sa grande largeur au milieu de la carène

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151202001332.JPG)

C' est sur un bateau de ce type que Marie Claude FAUROUX fut la 1ère française à traverser l' Atlantique en course lors de la Transat Anglaise en Solitaire de 1972....

Elle écrivit un bouquin  sur sa course aux éditions ARTHAUD ...
 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20151202001554.JPG)   

A suivre   :P ....

il faut dire qu'avec l' arrière plat de ces petites coques ( de ce fait, à l' époque , les moteurs étaient en arbre court ), lorsque tu faisais tes "coupes" avant d' arriver à pleine vitesse sur le tremplin, c'était assez "logique" que l' arrière du boat ne reste pas dans sa trajectoire...



c' est sur que tu devais "composer" avec le comportement de ce bateau ....



Bigre , ce devait etre une sacré "bombe" avec une telle puissance   :P



Avoir un 1oo cv à l' époque , c' est comme avoir un 300 cv aujourd'hui  ;)



eh oui  :P, ... c' était une autre époque   ;D ....



j' imagine cela aisément ....  aa


Merci ....
et ... à suivre  ... ! ....  :P

Il y en a un qui ressemble de tres prêt a celui la, a vendre,  dans la zone technique de Marseillan Village.
Bizarement, la cabine fait tres grande a l'interieur car carrée.

bonsoir le fameux mustang était un bateau très valable pour les clubs et entrainement. Avec  le 155 cv il tenait le 58 en slalom à 23, 18.25, 16 m. les chronos étaient moins performants qu' a ce jour. Très belle vague pour les figures même avec le 120 cv. Au club de Villeneuve sur Lot Chantal Amade Escot en possédait un. J'ai beaucoup skié derriere ce bateau et à l'époque c'était un bon bateau suivi par les Savoie Marine en bi motorisation hors bord ou ligne d'arbre, les premiers Corrects Craft et les Boesch. Ski wake cela rappelle de bons souvenirs.

A propos de SAVOIE MARINE, marque plutôt réputée pour ses bateaux de Ski, elle avait d' autres modèles  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151202194928.JPG)


bon, .. on va passer sur le fait que le ( ou là ? ... ) pilote soit seul ( e ) à bord et sans rétro digne de ce nom pour suivre les évolutions du mono skieur tracté ...


A l' époque, on pouvait trouver d'autres marques de coques "aile de mouette" pour le ski, .. voir par exemple ce "SKI BARGE"

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151202195622.JPG)


avec 5 sympathiques jeunes femmes à bord, de quoi nous donner envie d' embarquer, non  ??  :P

( et le 1er qui ose écrie qu' il faut etre "barge" pour embarquer avec un tel équipage ...  aa ;D ) ...
  

il va falloir songer à changer ton pseudo Michel ...

Ski-wakipedia  :P :P :P :P :P  ça t'irait pas mal car tu es une encyclopédie marine c'est géant  8) 8) 8) 8) 8)


Merci pour le temps que tu passes à concentrer ces images rares et à les mettre en ligne pour notre plaisir à tous  :P :P :P :P

C'est amusant, cette même proposition m' avait été faite sur un autre forum   ^-^....




En fait , je n' ai pas beaucoup de mérite, .. c' est  d' ailleurs à la portée de n' importe qui .... il suffit simplement

1°) d' avoir quelques revues anciennes

2°) d' être tombé dans la plaisance il y a plus d' un demi siècle ...

3°) et de "compiler" d' un coté ses souvenirs nautiques de ... "jeunesse" avec la doc disponible .

Rien de bien sorcier en fait   ;) ....   




de rien .... d'autant plus que le plaisir est partagé ....

Alors , même si ces images ne sont sans doute pas d' un grand intérêt pour un plaisancier désirant acheter un bateau ,

elles ont au moins le mérite de remettre en lumière une époque ... plutôt révolue ....

si je vous parle de "petit cheval cabré" , ...

il est probable que pour certains d' entre vous, cela évoquera sans doute une marque de voitures de sport italiennes qui a longtemps été dirigée par un "commandatore ..."

alors, ....

1°) N' étant pas spécialiste de ces voitures

2°) Etant sur un forum nautique


.... je ne vais donc pas partir vers cette piste   <???>

... en revanche je ne vais garder que l' adjectif " cabré " .... à travers quelques pubs d' avant 1970 ....



Si de nos jours il arrive que dans certaines pub l' étrave pointe plus vers le ciel que vers l' horizontale, vous pourrez constater que ce n 'est pas un phénomène récent  :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151221232808.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151221232914.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151221232737.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151221232654.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151221232514.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151221232537.JPG)



et d' autres surprises et/ou "vieilleries" ... à suivre  :P

Hehehe.... sportifs les anciens :D

Dans les années 60 , on parlait déjà des "Boston"

( mais vous remarquerez la modestie de leurs tailles .. à partir de 4 m ....  et regardez leur franc bord ....  ;) )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222154106.JPG)

regardez bien le bas de la pub qui mentionne la possibilité d' essais lors de l' exposition NAUTIQUE lors de la FOIRE de PARIS ...

je vous ai retrouvé une pub ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222161056.JPG)

et pour en revenir à la "réclame historique" de Boston .....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222154620.JPG)

dans le numéro de ... Mai 1968 (  :P ), il y avait aussi bien ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222154706.JPG)

des pubs de petits bateaux

que d' autres pubs d' unités plus " musclées "  ^-^

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222154847.JPG)

qui semblent d' une esthétique plus ... contemporaine ....


Quant à cet OWENS, c' était le début des "Fly Bridge" .... dont on peut etre étonné aujourd'hui de la taille plus que réduite  :) où l' on pilotait ... debout  ...
c' était en quelque sorte l' ancêtre des "TUNA TOWER" ( ou "tour à Thon"  poste de pilotage surélevé et minimaliste prisée par les amateurs de pêche au gros ),

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222155232.JPG)


A l" epoque , il y avait une unité qui me faisait bien de l' œil , .. c' était le Posillipo ANTIGUA

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222160137.JPG)

une "belle gueule", non ???

et déjà "fortement motorisée" ( à l' époque puisqu'en 2 x 225 cv ....  :P )




A suivre  !  ;)

quelle gueule ce Magnum :D

OUI, et quand on pense que pour 10m60 il y avait 6 couchettes ...
Mais ce qui m' épate le plus, ..  c' est qu' en 1968 il avait déjà un circuit 220 v à bord avec prise de quai ....

Vachement en avance pour l' époque  !   ^-^

bonjour magnifique ces bateaux. Sur le Bassin il ya quelques ACM, guy couach et cavalier et commander chris craft des années 60 à 70.Il faut voir l'épaisseur des meubles des cloisons les raidisseurs dans les soutes. Le poids des moteurs style Renault couach diesel en 6 cyl. Aller encore d'autres stp

elles sont vraiment géniales ces pubs Michel !

Et le hasard me fait dire que Sergio et Isabelle vont pas tarder à réagir compte tenu de l'adresse de l'importateur Boston Whaler  :) :) :) :)

Ils envoyaient méchamment les watts à l'époque !

Sur l' Arcoa 1060 ( construite sur le Bassin d' Arcachon ) paternelle, ...
les 50 cv Couach étaient des 6 cylindres ( à régime lent maxi 18oo tours ), et effectivement, il fallait voir la taille des "bestiaux"  ^-^

Michel tu te souviens également des cavaliers Chris craft 16 ou 18 pieds ski boat donc beaucoup de clubs  de ski nautique possédaient ;en 1970 celui de Viry Chatillon était magnifique.

Oui, même si les boats étaient bien moins motorisés qu' actuellement  ( les moteurs de 1oo / 115 cv étaient le maxi à l' époque  :P ) ,
l' équipement des boats étant du genre minimaliste ( à l' époque on se contentait de peu .. de toutes façons , .. y' avait pas plus   :D )  

( spécialement pour Claude, dans l' Arcoa 1060 paternelle, il n' y avait ni frigo, ni glacière, ni four , .. un simple réchaud 2 feux  :) ; sur les versions suivantes, ça s' est amélioré à ce niveau là ....  )

même si les coques étaient plus généreusement "échantillonnées" qu' aujourd'hui, globalement, avec bien moins d' équipements elles étaient au final probablement moins lourdes que de nos jours ....

OUI, .. de mémoire , ... les Chris Craft CAVALIER avaient une allure similaire au RIVA JUNIOR
( 1er modèle en polyester de chez Riva, ce qui a fait râler plus d'un "officionados / inconditionnel des RIVA avec leur 17 à 23 couches de vernis  ).


le fait est que ces bateaux avaient une sacré gueule  :P ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222192651.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222192631.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222192726.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222191848.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222192750.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151222192815.JPG)


maintenant,  ....  au niveau confort en mer.. je ne sais pas s'il étaient aussi inconfortable que les Riva Bois  :-[ :'(

avec, d'une part,  un tel "V" de coque ( plutôt "plat"  :'( )
et d' autre part le poids du moteur embarqué  wx

le passage dans le clapot devait être "moyen"  ....  wx



Sauf erreur de ma part, l' importateur Chris Craft de l' époque étant ESCOFFIER Marine .
Escoffier étant, si je ne m' abuse, au départ importateur de voitures US ( Chevrolet notamment ) .
Il y a eu aussi ESCOMER comme importateur me semble-t-il ....  

oui tu as raison je me souviens  malgré que c'est loin.

mais non, mais non  ....  :D   

Merci pour ce partage quel belle époque

Allez  !  .... une 'tite" série rien que pour notre Jean Claude   :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223011819.JPG)

Quand j' écrivais que dans mes souvenirs il me faisait penser au RIVA Junior , je voulais notamment évoquer ses formes anguleuses "droites" notamment à l' AR

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223012006.JPG)

A l' époque il était plutôt classique que les arrières des bateaux à moteur ( surtout les non habitables ) soient plutôt "frégatés" ....
C' est à dire plus large à la flottaison qu' au niveau du pont ...

quelques pubs Chris Craft de l' époque 1966 / 1969 ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223012153.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223012425.JPG)

et ci-dessous le texte qui va avec !

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223012602.JPG)


et même des pubs en couleurs ! ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223012711.JPG)

et regardez les puissances des moteurs et les vitesses annoncées ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223012846.JPG)




Au fait, ... et pour terminer,  ....  saviez vous que Chris Craft produisait AUSSI des voiliers ???

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223012941.JPG)



C' est tout pour ce soir  :P ...

je vais aller faire dormir mes yeux  :D



A suivre   !  ^-^ ....  Evidemment   :P 

Sur ces derniers modèles il faut très nettement un rappel au niveau esthétique aux bateaux de ces année la...c'est très beau

Au milieu des années 60 le groupe OMC  ( EVINRUDE et JOHNSON )
qui était jusqu' alors "cantonné" au domaine des moteurs Hors Bord puis In Board avec transmission par Z Drive

frappe un "grand coup" en créant des bateaux innovants à de multiples points de vue

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223133404.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223133435.JPG)

le concept de coques en "aile de mouette" ( surtout à l' avant ) qui étaient jusqu'alors plutôt destiné à un usage "utilitaire" , voire...  " fonctionnel"
apparaissent désormais dans le motonautisme de "loisirs" .

Les coques ( principalement motorisées en I/B sauf pour certaines petites tailles ) sont déclinées en plusieurs tailles.
Et pour la plus grande taille, il y a même, un salon de pont avant .

Par leur forme avant qui étaient censées générer une sorte de coussin d' air , ces coques étaient annoncées pour être confortables ....

Je n' ai pas eu le loisir de naviguer à bord, mais j' ai l' impression que ces types de carènes étaient plus destinées à des plans d' eau abrités ( qui ne manquent pas aux USA ) plus qu'à nos bords de mer .... et au clapot / voire aux vagues que l' on peut y  rencontrer ....

Cela dit, l' intérieur de ces bateaux qui ressemblaient aux voitures US de l' époque ( tant par les couleurs que le coté "cossu"  ) tirait nettement vers le haut les notions d' esthétique et de confort par rapport à ce dont on était habitué sur les constructions .... françaises ...

Je n' ai pas l' impression que ces bateaux aient été beaucoup diffusés en France ....

pour en savoir plus sur ces coques vintage cliquer ICI (http://www.ultimate.com/omc-boats/)   

une précision concernant les amateurs de Chris Craft, ( dont fait partie probablement notre ami Jean-Claude )
il faut savoir que cette marque ne  se  contentait  pas  de  ne  faire   QUE  des  coques.

Chris Craft produisait  aussi  des  moteurs .... que l' on retrouvait aussi notamment dans des RIVA  

voir ci-dessous un exemple trouvé sur ce sympathique forum consacré au motonautisme de 1950 à 1975 ( cliquer ICI ) (http://motonautismeancien.free.fr/)

ci-dessous un  V8  de  185 cv ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223141029.JPG)

Si on a vu récemment que certaines pub étaient pour le moins " dynamiques "  ;)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223170002.JPG)


d' autres au contraire, à la même époque vantaient des plaisirs plus ... "calmes"  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223165728.JPG)


A coté  de cela , certains constructeurs tel ROCCA ,  ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223170403.JPG)

garantissent leur bateau sur  TROIS  années ...

( cela dit,  .... je désapprouve la position dangereuse des personnes à l' avant du bateau ....  :'( wx :-[ )

Bon, ben .. si tu insistes  je te laisse contempler les caractéristiques de ces moteurs COUACH  diesel ...

Regarde notamment les régimes maxis des moteurs ...  ^-^

 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223171230.JPG)

et quant aux poids ....  de 5oo à plus de 6oo kgs  .... les bébés  :P

A propos de poids , bizarre
que le moteur "plaisance" de 125 cv et de 5L9 de cylindrée pèse moins lourd que le 110 cv "PECHE" de 5L4 de cylindrée ....

il est probable que le 125 cv soit sur une base "Ford" alors que le 115 aurait été sur une base "SAVIEM" ...   :-*


voir ci-dessous les différentes "bases" moteur COUACH dans les années 1960 ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223173300.JPG)

Vous vous souvenez que j' avais évoqué les formes de carènes "non conventionnelles" , telles que celle des "Boston"  



Ou encore SAVOIE MARINE,


Ils n' étaient pas les seuls à parier sur ces formes "nouvelles" ....

voir par exemple le TRIFOIL   avec notamment là encore , un "bow rider" à l' avant de ce bateau conçu en Norvège ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223173554.JPG)

bonjour pour le poids du moteur la différence peut venir de l'échangeur. Certains bateaux étaient montés sans échangeur. Sur un 130 cv guy couach la pompe d'aspiration d'eau de mer est double, dans un corps tout en laiton c'est une œuvre d'art, une turbine aspirant l'eau de mer par la crépine située sous la coque et l'autre aspirant en permanence  l'eau au fond de la cale avec une crépine. Sur la double motorisation de la guy couach de mon ami (9.60m) une crépine aspiration est positionnée; une à l'arrière pour le fond de cale et l'autre à l'avant avec des tubes environ 20 mm intérieur. Ce système d'aspiration en continu était frequent à l'époque les Scott et les Mac Culloch

Suite aux "interrogations" de certains concernant les bateaux "OMC", je vais donc compléter mon propos avec ( seulement  :P ;D ) deux ou trois choses que je voudrais partager avec ceux que cela intéresse  :) ....

Quand je vous parlais de notion de "confort" ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223180428.JPG)

regardez par exemple ces sièges siglés "EVINRUDE" ou "JOHNSON"
avec des motifs de sièges plutôt "design" et en décalage par rapport à ce qui se faisait à l' époque

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223180457.JPG)



j' ai également évoqué le confort "relatif"   wx :'(  de cette coque en cas de clapot , voire de vagues .... il suffit de regarder l' angle du "V" de la coque à l' arrière  ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223180955.JPG)

et que le bateau soit en simple motorisation ( comme ci-dessus ) , ou en double motorisation ( ci-dessous )
 
ce n' était pas vraiment une carène adaptée à la mer ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223181013.JPG)

et ce n'est pas plus le profil de cette ( petite ) version équipée d'un HB

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223181416.JPG)

qui me fera changer d' avis  sur ce sujet   ;) ....

Le voici d' ailleurs en navigation ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223181653.JPG)

En version HB ci-dessus et en version I/B ci-dessous

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151223181729.JPG)


A suivre, ... il y a d' autres choses "intéressantes" à relever  ...  :P :-*

Effectivement, hypothèse intéressante  :)  bien vu  


c' était effectivement le cas des 50 cv de l' Arcoa paternelle


Il me semble que c' était le cas sur l' ARCOA 1060 paternelle


effectivement, j 'en avais parlé ,


et d' ailleurs cela m' avait surpris  :P

bateau OMC un sabot sur l'eau 4 personnes à bord avec 120 cv un skieur  en bi à fond 35, 40 km/h et bonjour la conso.ce bateau n'a pas pris. Plus souvent remotorisé en hors bord. La coque était très lourde. Par contre un bel intérieur.

Alain, ... en te souhaitant d' entendre bientôt ronronner les 2 moteurs de ta Fanny   :P....

C' est sur que vu le prix du carburant aux USA, le coté "économe" du carburant n' a jamais vraiment été une priorité pour les constructeurs US  wx


En France, OUI, aux USA, .. je ne sais pas  ...  
on va voir un peu plus bas que pendant quelques années les différentes "déclinaisons de ce concept" ont été assez conséquentes ...  



oui, car un hors bord est plus économique à l' achat et l' entretien et bien plus léger, avec en plus l' avantage de ne pas avoir le poids et la complexité d' une embase Z drive .
Ajoutes à cela que les embases actuelles en Z drive ne sont pas forcément compatibles avec les cotes des motorisations OMC de l' époque ....



oui, à voir les aménagements assez "chargés" , on peut supposer que cela avait un poids en rapport  ...  wx

ET puis les motorisations, comme on l' a évoqué précédemment, n' étaient pas pour rien dans ce surpoids  :-\  


Et quand voit les quantités de "variations" ( voir ci-dessous un exemple pour 2 tailles de coques )  

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224002128.JPG)

Il y a eu également beaucoup d' évolutions sur les profils de coque ; regardez les différentes versions  ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224001954.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224002257.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224002322.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224002547.JPG)

la coque à l' envers ... avec un profil avant pour le moins torturé  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224002357.JPG)

à coté des versions ci-dessus , d' autres étaient manifestement plus simples

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224002450.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224003140.JPG)

et sur la photo ci dessous, au milieu du pont avant se trouvait un capot coulissant vers l' avant qui découvrait un marchepied pour monter sur le pont AV..

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224003207.JPG)


Dans la recherche de forme de coques certains modèles semblaient avoir un "step"
( une cassure de la ligne de fond de coque, qui a pour but de décoller les filets d' eau au contact de la carène et donc de diminuer le frottement et donc ... d' améliorer les performances ... )

voir croquis ci dessous

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224003740.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224003338.JPG)

on le voit assez bien sur ces 2 photos

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224003555.JPG)

Il ne s' agissait d' un step à proprement parler , puisqu' un Step représente une "rupture" de la ligne de fond de coque sur toute sa largeur, d' un bordé à l' autre....

Dans le cas des bateaux OMC cette "cassure" intervenait à la fin de la forme de "patin AV"  et ne se faisait que sur une faible portion de la largeur de coque ...


 (http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224004052.JPG)

comme expliqué précédemment le tableau de bord ressemblait à celui des voitures US de l' époque

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224004115.JPG)

A voir la ligne de flottaison plutôt haute,

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224010937.JPG)

manifestement ce boat devait "pousser de l' eau" et necessiter d' avoir des chevaux pour faire déjauger tout cela ....
et vu la grande capacité d' embarquement de passagers de ces bateaux ( pour certains modeles  ) , .... une fois chargé , ce ne devait pas etre évident  ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224010950.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224011148.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224011214.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224011240.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224011302.JPG)


déjà qu' a vide , le bateau semblait déjà bien, enfoncé dans l' eau  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224011324.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224011407.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224011435.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151224011502.JPG)

te connaissant , je n' en doute pas  :P

ce que je voulais te dire ,  .... c' est que tes 2 Couach  emmènent se promener ta fanny et son Capitaine  ^-^

Après avoir évoqué les "classiques"  ....


je n' allais pas éviter les "TRAWLERS" avec la marque emblématique  ....

je veux parler des légendaires  GRAND BANKS  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151225174202.JPG)





A suivre  !  ;)

Après avoir évoqué rapidement les légendaires  GRAND BANKS  ....



Dans le monde du nautisme de cette époque, il y avait également une "curiosité" ... à savoir la marque "UNION" distribuée en France par la Sté PLIHAL

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151225181328.JPG)

Sa coque en acajou était solidement construite en ... RDA,( République Démocratique Allemande ) autrement dit en Allemagne de l' Est ,
à l' époque du "rideau de fer" ( dont le "mur de Berlin" séparant les parties Est et Ouest en était un élément )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151225183402.JPG)

Ce chantier naval ne construisait pas qu' en bois, puisque certaines de leurs vedettes avaient notamment leur coque en Acier  ...

Et pour l' anecdote, j' ai été contactée l' an dernier par la fille d' un propriétaire d'une de ces vedettes.
Son père étant décédé, elle souhaitait mettre en vente la vedette qu' elle avait hérité de son père.

Vedette encore en fort bon état de conservation au niveau de la coque en acajou malgré ses QUARANTE CINQ années ....
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151225181916.JPG).

Cette coque propulsée par 2 Z drives VOLVO présente un "V" moyen ( afin de pouvoir hydroplaner facilement ...
Les spécialistes des carènes y remarqueront un aspect original.

En fait de "Virures" sur la partie Avant de la coque ( avec antifouling blanc ) , semble etre construite à "clins recouvrants"
( autrement dit chaque lame de bois est partiellement superposée à celle du dessous ).
mais le reste de la coque est assemblé de façon plus traditionnelle ( disons "lisse") sur les bordés verticaux ....

Union construisait aussi ce qu' on appelait alors un "fifty / fifty" ( en anglais on disait "motor sailer")  :P  
autrement dit,  ...  un bateau pouvant théoriquement aussi bien naviguer au moteur qu' à la voile ....

c' était le cas du VILM

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151225184956.JPG)

on le voit au sec ; ces bateaux disposaient d' une quille "longue" ...  ( la "delphinière" à l' avant  n' est pas d' origine ... )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151225185020.JPG)

Les médisants ( + ou - proches de la réalité ) dénigraient ces bateaux qui étaient
ni bon en terme de voilier ( mauvaise aptitude à remonter au vent, et raideur à toile ( stabilité latérale ) moyenne ...
ni bon en terme de bateau à moteur du fait d'une vitesse plutôt faible  ( il fallait bien trainer le poids de la quille , et en plus la carène était loin d' etre une carène motonautique de type planante   ^:( ... )  

Pour vous donner un ordre d' idée, dans les années 60
un voilier d' une dizaine de mètres possédait un moteur in board d'une puissance comprise entre 10 et 15 cv  :-\ ....
A l' époque on parlait bien de moteur ... AUXILIAIRE  :P

Pour un "fifty" de taille équivalente, son moteur n' était plus considéré comme "auxiliaire", et pour une dizaine de mètres,
la puissance était de 25 à 40 cv  environ ....  





A suivre  !  ;)

dans ma précédente contribution, j' avais évoqué le terme de "CLINS"
 

L'utilisation de ce type de fabrication de coques dites "à clins" est devenue plutôt rare de nos jours

Je vous ai déniché 2 vieilles pubs

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151226125501.JPG)

celle de cette coque de TROJAN( modèle Sea Skiff 36 )

et celle de cette construction scandinave FJORD

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151226125906.JPG)

Ces 2 illustrations mettent bien en valeur la construction dite à Clins.

SI ce type d' assemblage était utile pour des coques en bois, ( ce qui nécessitait moins d' ajustement lors de l' assemblage des différents panneaux de bois )

A partir du moment ou la construction sur moule polyester a été faite, cet intérêt disparaissait évidemment.

Cela dit certaines constructions en polyester stratifié conservait ce principe pour 1 ou 2 raisons ..

Cela donnait un aspect "traditionnel"( en y liant l'"image de solidité " ) à la coque
Mais aussi, cela renforçait la structure de la coque . Un peu comme les capots ou les portières de voitures qui présentent une ou plusieurs lignes de "cassure de ligne" dans le but d' augmenter la rigidité de la tole  .. )  

voila pour ce "CLIN d' Œil" concernant les clins des coques   :P

Quel beau bateau !

Oh grand Chef vénère,
Je sollicite de ta haute bienveillance une remise de peine pour Michel qui nous gratifie de merveilleuses photos sur un sujet si passionant.
Il n'est pas concevable de laisser croupir cette mine de connaissance dans le trou, et de prendre le risque qu'il se retrouve avec des puces dans le cou
Merci pour ta clémence oh chef parmi les chefs.

Merci Joel pour ton intercession...
Te voila donc propulsé au rang d' Avocat ( vaine aigrette )
De tout mon coeur ( d' artichaut ), ...
Je ne peux t'exprimer que ma compassion
Pour t' etre penché sur mon cas
Isolé et triste dans mon cachot
Comme si on me cachât l'eau.

J' espère que notre Grand Gourou ne va pas, peu ou prou ,
Dans ta tête bien faite, te chercher des poux.
Le Roi n' était pas mon cousin
Mais s'il n' en fallait qu'un
Fallait-il que je sois requin?

Alors que pour moi les carottes étaient cuites
Une bonne âme plaide pour moi, qui l'eut cru ?
Qu'ai-je donc fait pour que l'on me demande
D'être aussi plat qu' une limande ?

Peut-on enfin espérer une levée d'écrou ?
Comme j' attends que le lever du soleil
Vienne enfin illuminer mon trou ?

Belle utopie de penser qu'à la Mer
Je lancerais une bouteille...

Bien que croupissant au milieu des vers
( qui ne sont même pas Alexandrins ),
Tristes comme un jour sans pain....

Un bruit, .... serait-ce le pas du geôlier ... ??
Je n' ose en croire mes oreilles ....
La Liberté serait Merveille
Pour mes pieds et poings liés...

Jour béni que le retour en grâces
Du Sieur longuement épistolaire Ski Wake
Qui, je le promets,  ...  quoi qu'on me fasse
Fera toujours la promo du Mécatech !

Et j' en fais le serment, ...
Si au lieu d' être pendu ...
La liberté m'est rendue ...
Alors, je le proclame éperdument :
Afin de ne plus l' avoir dans le dos
Je n' écrirai plus que des vers à dos.

bonjour notre dictionnaire de bateaux s'étends  meme sur  la poésie ;que  nous reserve t'il pour l'année 2016 !!!!!
Michel continue à faire rêver les anciens .

Michel abuse des vapeurs Mecatech :-*
Quel est le risque Claude ? :D

C'est ce qu'on appelle finir l'année en beauté ;D

Demain dans ce fil  j'essaierai de mettre des photos d'un bateau dont je suis tombé amoureux il y a presque   15 ans.
A l'époque c'était inconcevable financièrement..mais il "hante encore mes nuits" :D


Un belle Italienne ;D....

devant ces constats alarmants, mettant en danger la santé de Michel, je remarque que

l'addiction au Mecatech peut entraîner des effets secondaires avec un risque de troubler la diction...

il ne manquerait plus que Michel bégaie désormais ...on en paierait tous l'addition....


Bon je fais ce que je peux hein c'est pas facile de lutter contre ces pointures du clavier.

Je gracie Michel !

Alléluia ^-^ Michel est gracié :) :) :) :)
Merci pour lui Oh Grand Gourou ;D

J'ai entendu le message !

Cette citation a fait son entrée dans les annales du forum avec un certain doigté.

Maintenant il nous faut demander si Michel a pu trouver seul le chemin de la sortie de geôle ou s'il a recouru aux services d'un passeur ?


Ah .... c'est bon, on me dit qu'on a pu voir sa mine réjouie entre les mains du passeur

Cette mansuétude te grandit oh Chef vénère. le masseur passeur l'a déposé sur le quai ou une bonne âme petillante lui a proposé quelques fripes.

on est restés gamins c'est ça qu'est bon ...

en d'autres termes on ne se prend jamais au sérieux  :) :) :) :) :) :)

En l' an de grâce 2015 qui se termine tout prochainement ...
Le jour de la fete de la Sainte Famille (https://fr.wikipedia.org/wiki/Sainte_Famille)
Me voici donc de retour dans la Sainte Famille VCF !

Après une probable grasse matinée
Sans pour autant me prendre pour l' Amiral de Grasse (https://fr.wikipedia.org/wiki/Fran%C3%A7ois_Joseph_Paul_de_Grasse)

je fus donc  " élargi "  (http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/%C3%A9largir/28150)
( que Claude se rassure, cela ne devrait pas changer la taille de mes vêtements VCF ;D )

A mes narines de sentir enfin le parfum de la liberté
Parfum que l' on peut trouver ailleurs qu' à GRASSE  (https://fr.wikipedia.org/wiki/Grasse)
( dont je rappelle au passage que les habitants n' en sont pas les grassouillets mais les Grassois , un peu de culture ne nuit pas ! ) .

Parce qu' il faut bien le dire
Etre dans une geôle
c' est pas drôle ...
un truc a "attraper les boules"
et ne plus se préoccuper des joules.

Bref, il était plus que temps de laisser derrière moi
cet Anus Horribilis (https://fr.wikipedia.org/wiki/Annus_horribilis)
dont je ne suis passé qu' à deux doigts .

Mais tel le Phénix ou le 3ème Sphinx
( connu sous le nom du Sphinx-ter )
me voici de nouveau vivant parmi les vivants
bien content de ce retour en grâce
après tant de recours en grâce
( 1oo % matière Grâce ) .

Et comme en France, tout fini par des chansons ....

BP3_dgTofKA



( en tous cas, Merci les gars , pour le pourrissement de ce post initialement historique et culturel ! ;D ;D ;D ;D ;D :D :D :D :D :P :P :P aa aa aa ^-^ ^-^ ^-^ )
Mais après tout , il n' y avait AUCUNE raison pour éviter une dérive / délirante AUSSI sur  ce fil de discussion

Et comme disaient les guignols de l' info ..

Sur ce , vous pouvez reprendre une activité normale  ! ^-^

Après toutes ces digressions diverses et variées  :P ...

Je vous propose une devinette ...

Dans les années 60,
on pouvait voir à l' arrière de certains véhicules un feu de couleur verte à côté duquel se trouvait la lettre "A" ou "O" .

Qui pourra nous dire

- à quoi servait ce feu et dans quelles conditions il pouvait etre utilisé ?

- que signifiait ces lettres "A" ou "O" ???



Vous devriez être surpris des réponses  !  :P




A vos claviers   ^-^  !!!!

OUI, c' est ce que je croyais aussi, mais tu liras que d'autres véhicules ( qui nous concernent ) pouvaient en etre munis  !  ;)
( cela dit , l' ensemble tracteur + remorque devait dépasser les 14 mètres de long  ...  Sergio, si tu nous lis  ...  ;) )



C' est ce que m' avait expliqué mon père ...
Il faut bien se dire que dans les années 60, les autoroutes étaient plutôt rares, et même chose pour les routes avec dispositifs séparateur de circulation.
La majorité des routes ( même les nationales ) étaient à 2 voies ( une dans chaque sens ) .
Certaines "grandes routes" disposaient , elles, de TROIS voies, autrement dit celle du milieu servait aux dépassements ... mais dans les DEUX sens  aa ....

Bref, il était malheureusement "classique" que des automobilistes ( ou des chauffeurs routiers ) qui doublaient ( chacun dans un sens de circulation différent ) se rentrent dedans  aa :(

A l'époque, quand on doublait , ... on "serrait les fesses" en espérant qu' il n' y aurait personne
- sur l' autre voie ( route à 2 voies )
- en train de doubler aussi sur la voie du milieu ... ( route à "3" voies )

On a du mal à réaliser aujourd'hui le "stress" et le côté un peu "roulette russe"   aa que représentait la décision ou non de se lancer dans le dépassement du véhicule précédent ....  wx :-[

Donc , "quelque part" ce feu vert, au départ... , était donc une bonne idée ...

Il semblerait cependant qu' il y ait eu une erreur d'interprétation sur le fonctionnement de ce dit-feu vert ....

Comme Gilles nous l' a décrit, mon père m' avait expliqué que l' allumage du feu vert signifiait que
le conducteur du véhicule rattrapé avait vu l' arrivée et la présence du véhicule rattrapant

Mais que cela ne signifiait pas pour autant que la route était libre et que le véhicule rattrapant pouvait doubler sans danger  ...

Alors que d' autres conducteurs pensaient justement que l' allumage du feu vert du véhicule rattrapé "sécurisait" le dépassement  :-\

On imagine aisément les conséquences  de ces différences d' interprétation ....  aa

Mais si Gilles "conforte" l' avis paternel, l' article , lui , écrit :

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151227183528.JPG)

Au final , on ne sait pas trop qui a raison, et d' ailleurs , peu importe ....  :)

Les précisions de Gilles sur les lettres A et O correspondent  à la description de l' article ...


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151227183605.JPG)

J'aurais bien voulu que l'on m' explique comment fonctionnaient les récepteurs "Accoustiques" et "Optiques" ... parce que....

A l' époque, si le système était "accoustique", ...  wx
quand on pense aux bruits que faisaient les camions  :-[ ... pas sur que le chauffeur pouvait entendre des coups d' avertisseur sonores  ^:( :-X

Quant aux systèmes "Optiques" , autant leur fonctionnement pouvaient sans doute etre efficaces de nuit , autant de jour, ... :'(

la puissance de l' éclairage d' époque était loin d' égaler celles de nos phares au xénon, à Led, et même aux ampoules de type "Halogène" ou " à Iode"   ^:(...

voir ci-dessous un exemple de ce feu vert .... ( que l' on peut trouver chez certains sites spécialisés d' accessoires pour véhicules anciens )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151227183901.JPG)


Bref   B R A V O   à  notre  Gilles  !

Et puisque l' on est dans l' "insolite"   :D concernant les anciennes réglementations , je vous propose également cela ....  :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151227190105.JPG)



 

Merci Guy

et sois tranquille, ... comme je l' ai écrit précédemment , ....

et au risque de "radoter" ( c' est de mon âge  !  )

dans la série des infos " vintage" ET néanmoins insolites ,   :P :) ;)
je vous soumets ce document déjà posté sur cet excellent forum sur un autre fil de discussion ( voir ICI )   (http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Re -%20Vous%20avez%20dit%204x4%20%20Tiens%20tiens-----msg-1403-111705-t.html#msg111705)


 

Vous vous souvenez que j' avais évoqué dans une précédente "contribution" les " FIFTY / FIFTY " et autres "MOTOR SAILER" ...
 

je vous ai retrouvé quelques éléments qui vont illustrer mon propos  :P

Mon objectif étant de vous faire "relativiser les choses" lorsque l' on considère ici que pour une coque de près de 6 mètres, en dessous de 2oo cv , point de salut   ^:( ;D...

Commençons par un voilier " classique ", l' ATLANTE construit en 1966 par le Chantier Naval MALLARD de La Rochelle

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151228003130.JPG)

Pour 8m47 de longueur de coque et un poids de 2T5, regardez la taille ( entourée en rouge ) du moteur "auxiliaire"  .
A mon avis , on ne devait pas dépasser les 10 cv  ...  ^:( <???>
 
Etudions maintenant quelques exemples de MOTOR SAILER bien plus fortement motorisés  :P ...

Pour ce bateau de 21 mètres x 4m6o ( excusez du peu ) même si le poids n' est pas indiqué il devait bien tourner entre 20 et 30 tonnes avec un moteur de 70 cv   :'(


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151228003625.JPG)

Vous voulez d' autres exemples ? .... j' ai ce qu'il vous faut   :P...

Regardez ces "FORTUNA" avec coque acier

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151228005208.JPG)

celui de 12m5o x 3m6o déplaçant 15 Tonnes proposait un diesel au choix de 60 à 120 cv  ...
Quant à son "grand frere" de 14m15 et de 17 tonnes , le diesel était "au choix" à partir de ... 90 cv 

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151228004932.JPG)

Cela dit, toute règle a ses exception .... et au salon Nautique de Paris en Janvier 1966 est apparu un bateau pas ordinaire qui sortait de bien des "sentiers battus"  :-\

Aujourd'hui , on dirait qu' il s' agirait d' un "concept" plutôt innovant ...  :-*

Et si l' on remet cette démarche dans son époque, ...
c' était révolutionnaire  ^-^ , voire , .. iconoclaste  aa  en fonctions des "règles" que je vous ai décrites précédemment concernant les puissances des moteurs de voiliers  ...

Le voilier, car c' était bien d' un voilier qu' il s' agissait, avait pour nom "La BETE" ( ne riez pas dans fond !  :(, c' est le nom authentique ! )

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151228011500.JPG)

voila à quoi elle ressemblait

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151228011541.JPG)

Avez - vous remarqué LE détail insolite  ?

La transmission du moteur est un "Z drive" ...
et quant à sa puissance .... lisez vous même, sinon vous risquez de ne pas me croire   ;)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151228011813.JPG)

OUI , vous avez bien lu, pour une coque de 10 m de long déplaçant 4,5 T, la motorisation de l' essai etait un 225 Cv   ^-^

le journaliste estimant qu' un  moteur de 1oo cv aurait donné les mêmes résultats , car si la carène était plutôt de type "planante" ...
la prise au vent de la mature et du gréement était loin d' etre neutre et faisait une joie résistance à l' avancement   :-\

Cela dit , mon père avait été intéressé et nous avions visité ce bateau pour le moins insolite ... et qui "dénotait" du classicisme convenu de l'époque ...
Mon Père avait été séduit par le faible tirant d' eau du bateau ( dérive relevée ) qui lui permettait de s' échouer bien plus facilement qu' un "quillard"

  (http://www.pccreation.net/dm/photos/20151228012827.JPG)

Le gréement de Goélette ( avec le plus grand mat derrière ) lui avait, de plus, bien tapé dans l' œil.

A titre perso, il y avait un détail qui me fascinait ... 
Le bateau disposait d' un "PUITS de PLONGEE" !  ^-^  ; je n' invente rien ! .. lisez vous-même  ! ...

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151228012855.JPG)

Autrement dit , il était possible de s'immerger directement du bateau  sans avoir à passer par le pont !
Ou mieux encore, un plongeur sous marin pouvait rejoindre l' intérieur du bateau sans faire surface !

Quand étant gamin, vous aviez vu quelques mois auparavant le film de James BOND "Opération Tonnerre" , film d' action avec une extraordinaire bataille sous marine ( pour l' époque )
voir la bande annonce ICI (http://www.allocine.fr/video/player_gen_cmedia=19360462&cfilm=2555.html)

Bref, c' était le genre d' option qui n' était pas pour me déplaire ...  :D

Mais finalement, mon père a gardé l' Accoa 1060


Loin de ces détails "extravagants" , je vous relaterai prochainement comment, question nautisme, on savait se contenter de peu à l' époque     :P ...

A suivre  !  ;)

Voila un bateau que j'ai falli acheté il y bien longtemps ( 15 ans).
C'est un Italcraft X33, mais j'avais eu peur que ce soit un gouffre financier, et d'un entretien très méticuleux .

11m, coque en bois, 2x165 cv diesel Perkins en ligne d'arbre.

Un charme fou,une ligne pure et intemporelle, j'étais subjugué par ce bateau, mais la raison a eue le dessus( pour une fois). <???>
Le refit avait commencé on voit d'ailleurs que la coque et les oeuvres mortes sont en parfait état , l'intérieur demandait une remise a niveau, mais c'est la partie mécanique qui m'a freinée..

Le cockpit
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229112022.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229112302.JPG)


La timonerie, sur babord le cuisine, a tribord un carré transformable en couchette
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229112116.JPG)

Le poste de pilotage intérieur
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229112416.JPG)

La descente vers la sdb et les deux cabines
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/12/29/151229120549767526.jpg) (http://www.casimages.com)

Edit Regis : redress image

Voila un bateau que j'ai falli acheté il y bien longtemps ( 15 ans).
C'est un Italcraft X33, mais j'avais eu peur que ce soit un gouffre financier, et d'un entretien très méticuleux .

11m, coque en bois, 2x165 cv diesel Perkins en ligne d'arbre.

Un charme fou,une ligne pure et intemporelle, j'étais subjugué par ce bateau, mais la raison a eue le dessus( pour une fois).
Le refit avait commencé on voit d'ailleurs que la coque et les oeuvres mortes sont en parfait état , l'intérieur demandait une remise a niveau, mais c'est la partie mécanique qui m'a freinée..

Le cockpit
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229112022.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229112302.JPG)


La timonerie, sur babord le cuisine, a tribord un carré transformable en couchette
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229112116.JPG)

Le poste de pilotage intérieur
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229112416.JPG)

La descente vers la sdb et les deux cabines
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/12/29/151229120549767526.jpg) (http://www.casimages.com)

La cabine avant
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229112633.JPG)

La cabine latérale( 2 lits superposés)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229112733.JPG)

Le coin wc/ douche/ lavabo
(http://img15.hostingpics.net/pics/30217020151229112840.jpg) (http://www.hostingpics.net)

(http://img15.hostingpics.net/pics/46268320151229112931.jpg) (http://www.hostingpics.net)

Le pont vu du Fly ( du grand art)
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229113035.JPG)


(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229113147.JPG)

Le Fly tres typé "sixties"
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229113243.JPG)

ET la.....bof bof
(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229113343.JPG)


A l'époque je n'avais pas les moyens financier pour entreprendre un refit mécanique digne de ce nom ....dommage, car quel bateau, avec la ligne de proue plongeante, et ses lignes tendues  pfffft


Edit Régis : redress images

superbe bateau mais qui nécessite beaucoup d'attention, d'entretien et de frais pour le maintenir dans un bel état :)

oui , très beau bateau Denis
effectivement pas facile de juger de l’état mécanique d'un moteur de cet age ....

Avec les kits d' analyse d' huile, tu en sais déjà pas mal sur l' état interne du moteur ...

Après, ...  lorsque l' on part sur de vieilles mécaniques, ...  a moins d' avoir les preuves d' un entretien sérieux et régulier,

il y a un "paquet" de "périphériques" qu'il sera prudent de changer ( alternateur, échangeur, inverseur, presse étoupe,  .... )

mais bon, .... ça fait partie du "jeu" ...

et c' est le prix à payer pour avoir le plaisir ( que dis-je ? ... la jouissance  :P ) de naviguer avec une telle unité  ..   ^-^

c' est sûr , mais , posséder une telle œuvre entraine une obligation "morale"  qui nécessitera de ne pas compter les frais d' entretien

un bateau comme ça, ...

ça se mérite   ^-^

Alors les Amis, au risque de passer pour l' indécrottable vieux con irrémédiablement cramponné aux choses du passé  aa ;D

je trouve ces lignes magnifiques.
Elles ont un charme fou ...

J' y trouve une "âme" qu' on ne perçoit pas sur les unités modernes

"Matez moi" cela

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229144140.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229141722.JPG)

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229144158.JPG)

regardez moi ce pontage Avant

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229144258.JPG)

Sur les constructions actuelles, il y aurait plein de "bazar" entre les coussins, les porte verres, des haut parleurs et que sais-je encore  ...

La, c' est la sobriété totale !  la CLASSE , quoi  !

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229144453.JPG)

Faut quand même reconnaître aux italiens un sens inné de l' esthétique , non  ?

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229144506.JPG)


et ce pont Arrière , où il n' y a ... RIEN  :P

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229144558.JPG)

Excusez le parallèle, mais c' est comme une belle femme qui n' a pas besoin d' artifices pour exprimer son charme et sa beauté  ....

vive la sobriété  !

On est bien loin de la démarche "marketing" qui veut qu' actuellement on "encombre" les bateaux de tout un tas d' équipements ...  :-\
 qui n' ont que pour but de faire croire à l' acheteur qu' il en a pour son argent ....   :'(

d' une certaine façon cet ITALCRAFT me fait penser à la Vedette POSILIPPO ANTIGUA de la même époque et similaire dans sa taille.

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229144939.JPG)

La différence visible étant que le pont devant le cockpit est légèrement surélevé ; on n' a pas tout à fait cet aspect "flush deck" ( absence de pont en "relief" si vous préférez )...




Je pense sans trop m' avancer, qu' au niveau structurel de la coque, tu n' aurais pas dû avoir de soucis particuliers ...

Mais c' est sur que ce genre de "beauté fatale" est exigeante en terme de soins constants. C' est en quelque sorte une mesure de respect ...
Mesure qui peut s' avérer .. coûteuse ....  ( le "prix des belles choses" ... )  



Et sur ce coup-là, si j' avais eu à te donner un conseil .....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229150304.JPG)

Pas sûr que j' aurais été objectif ...  ;D    

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229150314.JPG)


Bravo pour ce sens des responsabilités ....  
ça n' a pas du etre facile que ta petite voix intérieure de la Sagesse sois plus convaincante
que l' autre petite voix qui te disait de te faire plaisir  

j' imagine le tableau  ....

(http://www.pccreation.net/dm/photos/20151229151308.JPG)




Arrreeeeeete   !  aa   ... on se fait du mal   ^:D

et les Zôtres, ... y peuvent pas comprendre   :-X