Veradoclub France

Bonjour,

Suite au message d'hier vous annonçant la sortie du nouveau ABACO 800R équipé pour l'occasion du VERADO 400R, vous trouverez ci-joint, quelques photos et vidéos.

Encore une foi nous ne tarirons pas d'éloge sur le Verado 400R qui permet à l'ABACO d'être le seul bateau 9 places capable d'atteindre 50 noeuds, sans taxe de francisation et dans le plus grand confort. En plus la linéarité du moteur, associée à la rigidité de la coque fait que ce bateau aux performances d'exception est extrêmement facile à barrer. Nous sommes loin des pisse-feux innexploitables ! Lors des essais avec Moteur Boat Magazine, Stéphanie de  Loustale ne s'est pas privé d'un petit 47 noeuds malgré 5 bft de vent avec un clapot déjà bien établi d'environ 40-50 cm, ce qui ne parait rien ... tant que l'on ne dépasse pas les 30 noeuds.

Enfin, en dehors des courses, rien ne sert vraiment de foncer en permanence à plus de 50 noeuds. Le véritable intérêt de ce bateau motorisé avec le VERADO 400R est de pouvoir croiser à 30-35 noeuds en toute facilité et en tout confort, sans bruit. Dans notre cahier des charges, compte tenu de la forte concurrence du segment l'équipe d'Ocqueteau voulait tenter d'offrir le plus beau bateau, le plus performant et le plus confortable de son segment. Sinon nous n'aurions eu aucune chance de nous faire une place sur le segment le plus concurrentiel !

A vous de juger.

Les jours suivants, avec la bonne hélice et une mer calme nous avons réalisé les essais de vitesse de pointe, 50 noeuds sans surprise, et réalisé les première photos pour le site internet.  Vous trouverez une aussi petite vidéo sur la page Facebook d'Ocqueteau ou en suivant le liens suivant :

https://www.facebook.com/ocqueteaubarcos/videos/2113399915568733/?fref=ts

    (http://img.pccreation.net/photos/201808022241229113.JPG)


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Encore un magnifique bébé de l'équipe d'Oléron !
Bravo !

Bonsoir,

Voilà un bel ensemble qui fait bien envie  ;D

Il a l'air d'un bon bateau cet Abaco et le V400R aa
Sa stabilité est certainement dûe à sa largeur, dommage qu'il ne soit pas remorquable...

Bel engin, et avec le 400R, j'en connais un qui va regarder cette vidéo avec intérêt, il se reconnaîtra  :D

Est-il prévu à court ou moyen terme, une version SD, voir Cruiser ?  ;)

Très chouette bateau   :)

Belle bête, beau moteur...

oui oui vite une une version SD

Philippe tu veux changer le 22 ?  ;)
C'est vrai qu'il est beau...

La construction en 3' :
        https://www.facebook.com/ocqueteau/videos/2608306246061054/

oui cela fait un an ,que je pense au mètre de plus

Merci pour vos réactions. Et ci-dessous quelques réponses à vos questions :
- Pas de version SD à très court termes mais la version standard et la version R disposent d'un pack overnight avec une couchette double de dépannage (plus de 2 m de long quand-même) qui permet de dépanner si l'hôtel à destination  n'a pas pu être réservé...
- En effet, les performances et l'habitabilité du bateau imposaient une longueur hors tout de 7,80m et largeur supérieure de 20 cm au gabarit routier... Nous avons juste réussi à échapper à la taxe de francisation avec sa longueur de coque homologuée de 6,99m et le VERADO 400R  dont le compresseur permet de rester à 14,9 cv fiscaux seulement, loin des 22 cv fatidiques.

(http://img.pccreation.net/photos/201901191140141391.JPG)



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Bonjour
A partir de quelle date sera t'il visible en concession
J 'imagine qu'il sera présenté lors des salons d'automne :)

Le bateau penche il coté gauche avec le couple de l'hélice ?

Est-ce que ce bateau pourrait recevoir une bi-motorisation

Ha .... là on rentre dans le dur du sujet  ;)  La réponse à la question pourra intéresser du monde  :D

Bon ok nous avons pris de longues vacances non-stop de juillet à Noël …. mais nous allons répondre aux questions arrivées entre-temps :

1) Le bateau penche-t-il à gauche à cause du couple de l'hélice ? Malgré le V important au tableau arrière, le bateau n'est que très peu influencé par le couple de l'hélice. Le modèle d'essais visible sur les photo était équipé d'un VERRADO pas à gauche (2nd moteur pour les bi-mot) et gitait très très légèrement sur tribord. On le perçoit quand on regarde la hauteur des bouchains au-dessus de l'eau lors des aller-retour. En navigation on n'arrive pas à le percevoir. Le vent de travers a bien plus d'influence et pour pouvoir continuer d'aller très vite même par mauvais temps, le modèle d'essais était équipé de flaps. En différentiel cela permet de remettre parfaitement à plat le bateau par mer et vent de travers. On y gagne énormément en confort parce que le V de la coque continue ainsi à travailler de manière optimale.

2) Le bateau peut-il être bi-motorisé : Le bateau a été optimisé pour une motorisation en mono (écartement des longerons, largeur baignoire, poids sur le tableau arrière, etc). On peut mettre un bracket et une bi-motorisaation mais honêtement ce n'est pas la meilleure solution que nous recommandons. Le bateau perdra en effciacité sur tous les tableaux. Pour la sécurité, nous recommandons un moteur de secour en chaise avec réservoir indépendant.

3) Comme évoqué par certains d'entre-vous, le bateau était présenté aux salons de La Rochelle et de Paris. Il est (*) ou sera (-) très prochainement visible dans plusieurs concessions
* Polinaval - Cannes
- Esterelle Nautic - Agay / St-Raphael
* Nautifos - Marseille / Fos sur mer
* Euronautic - Port Camargue / La Grande Motte
* Coté-Mer - Arcachon
* ANK - Le Crouesty / Sarzeau
Coordonnées des concessionnaires sur notre site ocquetea.fr/reseau

Bonne année 2019 à tous !

J'en ai vu un dans ma marina à Cannes... très beau bateau!

C’est beau un 400R !  ;D


Kikitoudur !

MDR  ;D ;D ;D ;D ;D ;D