Veradoclub France

Ça y est c’est fait.
Après avoir fait mes armes sur la MF755, et quelques soucis sans gravité d’étanchéité à l’eau de pluie qui m’ont un peu pris la tête, j’ai fini par faire pas.
j’ai craqué pour la nouvelle MF795 toutes options avec Yamaha 175cv cdes électriques. Un pur bonheur.
(http://img.pccreation.net/photos/201810312045226942.JPG)
Je suis passé au GPS Garmin que je trouve plus facile à utiliser que le Lowrance de mon ancien bateau.
Je vais maintenant me documenter sur l’art de protéger mon bateau en période hivernale bien que je l’utilise toute l’année quand possible car la Bretagne Nord est parfois hostile🤪).
Bonnes navigation à toutes et tous.
La mer ... quand ça vous gagne! 

Bravo pour cette magnifique acquisition 👍👍. Un peu plus de photos et ce sera parfait.  :P

Belle unité, je te souhaite de bons moments à bord et de belles navigations  ;)

En tout cas magnifique amarrage au ponton (amortisseurs, protection des bouts, bumper), on sent l'expérience  ;) ... un exemple à suivre ! 8)

Félicitations Christophe ça n'aura pas traîné le changement de bateau :)

Merci, j’ai peu de mérite, je regarde ce que font les anciens, et j’évite de réinventer l’eau chaude.
En tout cas merci.

(http://img.pccreation.net/photos/201810312105577403.JPG)
(http://img.pccreation.net/photos/201810312110081858.JPG)
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je dois maintenant bosser sur tout ce qu’il faut savoir pour bien entretenir mon bateau qui reste au ponton toute l’année car je compte bien m’en servir le plus souvent possible.

Bonsoir

Très belle acquisition.

Dominique

Félicitations, profite bien ! Sage décision de l’utiliser tte l’annee.

Très belle acquisition qui n’aura pas traîné... Félicitations !

Maintenant, il me reste à l’aménager correctement pour être comme un coq en pâte à l’intérieur.
Les essais en mer ont été très satisfaisant, le trim manuel apporte beaucoup de stabilité au bateau à grande vitesse même sur une mer un peu formée.  Et les commandes électriques, c’est très confortable. Le mode « trolling » depuis la console est génial pour la pêche à la traîne ‘de 650 à 900 trs/mn par pallier de 50 trs. Je conseille.
Le bateau réagit très bien par mer formée (houle de 2 mètres) sans soucis.  Et les 175cv donnent la puissance nécessaire pour gérer une mer délicate et/ou des courants forts et changeants.  
Bon pont du 1er novembre pour les chanceux. Et bon courage aux familles dans le sud avec ces évènements climatiques très durs.  Beaucoup de casse vue aux infos, chez nos amis corses également.
Courage et restez à l’abri.  

Belle vedette félicitations

Beau bébé félicitations aussi !  ;)

très beau bateau .
j ai moi même un peu de mal avec mon lowrance .
je ne connais pas garmin .
humminbird me convenait parfaitement d autant plus que la sonde offrait peu de résistance ;  beaucoup moins que la total scan de mon lowrance  déjà arrachée  une fois ...

Bel ensemble :D

+1

Bel ensemble félicitations !

y plus qu'a aménager et ranger, mais c'est un plaisir de bichonner son bateau!

Bravo Christophe pour cette très belle acquisition   :)

Félicitation pour ce nouveau bateau, il fait belle impression.
Quand à la qualité de ton amarrage au ponton (réalisation / efficacité), chapeau  ;D... tu devrais aller donner quelques cours sur les pontons car parfois c'est vraiment triste à voir.  ;) !
Au port Plaisancier de Dieppe les bateaux doivent maintenant être amarrés ainsi. Les chaines (même gainée) et amortisseurs métalliques sont maintenant interdits.

Ciao
 

S'il est comme celui vu en expositio chez mon cc au mois d'aout, il n'y a pas de taquet de garde de part et d'autre installé en série
C'est vtaiment un équipement a installer au plus tôt

Très beau bateau !

Bonne navigation avec se superbe bateau......

Bonjour Stéphane,
En effet, il manque des taquets pour l’amarrage, pour le passage à la station, mon CC n’est pas chaud pour en mettre, je vais donc en reparler avec eux pour le faire à la prochaine sortie de l’eau. Ils sont très fébriles à l’idée de faire des trous, source d’entrée d’eau par la suite. Affaire à suivre.... 

A partir d'une certaine taille, ces taquets deviennent indispensables pour l'amarrage au catway dont la longueur est plus courte que le bateau
Alors comment fair pour positionner les gardes avant ou arrières
C'est une économie de bout de chandelle du constructeur
Après le problème n'est pas l'étanchéité mais la pose avec un accès a l'intérieur pour serrage des écrous et pose d'une contreplaque

Je trouve que la réponse de ton CC est du foutage de gueule... rendre des trous étanches au-dessus de la ligne de flottaison, et ils seront bien au-dessus, n’est pas très risqué....
Nous sommes nombreux à l’avoir fait nous-mêmes ici...

C'est clair !

On pourrait écrire un livre ici avec toutes les réponses débiles des pros à une question qui ne les intéresse pas !

Il faut, en plus de la contre plaque, que la parroie soit assez épaisse... C'est pas le cas partout ! :)

Ceci étant, pour 7.50 hors tout, un taquet à chaque extrémité suffit amplement.

Ça dépend de comment sont mis les taquets, sur le 7.5 dc, j ai été obligé d'en mettre un au milieu à cause des catways courts parceque celui de devant est mal  placé, et fait frotter le bout sur la coque.

J'envisage aussi d'en installer sur mon MF725. Dans mon cas mettre une contreplaque est impossible car c'est inaccessible, mais je me demande si il n'y a pas la possibilité de mettre des chevilles à bascule ou autres spéciales matériaux creux dans les perçages afin de fixer ces taquets. Quelqu'un a t'il un retour d'expérience sur ce type de fixation sur un bateau?


Dominique

 C’est un bateau : vouloir éviter tous les bouts sur la coque est illusoire : les configurations d’amarrage sont multiples suivant les ports, les mouillages, les autres bateaux (à couple)...
multiplier les trous dans un bateau est une source de soucis : plus d’entretien voire de déboires à terme.
Des lors, la meilleure solution me semble être la protection de la coque (bâche) ou la protection de l’aussière par une gaine type tuyau d’arrosage.

Après, chacun voit midi à sa porte mais l’eau finit toujours par trouver un passage dans un trou, même étanché au sikaflex...

comme ti diq, ch

Voici mon plan B.
Protection de la coque et amortisseur pour la garde.
(http://img.pccreation.net/photos/201811022015257165.JPG)

Voudrais pas jouer les vieux schnocks mais il me semble qu’il y a trop de tour de cordage sur l’amortisseur Le rendant totalement inefficace

J avais pas fait attention que mon message avait planté.
Sur le dc, pour faire la même chose le bout frotte sur une grande longueur sur le pont ( je me gare de face), j avais essayé, et ça frotte pas mal, d'où le problème réglé par le taquet du milieu

Après, des trous en plus à risques, ok... Mais quand l eau rentre dans mon DC, C est par des trous certes, mais pas par ceux que j ai fait, plutôt par ceux d'origines mal etancheifiés ( comme le liston par ex).

Surtout que l’interet Du toronné, c’est d’amortir. Le reste est inutile.
Si ton tube protecteur bouge avec les mouvements du bateau et se retrouve à ne plus protéger, tu peux le bloquer en passant des petits (>5cm) morceaux de bout perpendiculaires dans le tressage du 3 torons.

Bonjour Christophe
Magnifique bateau!
Je serai très intéressé par tes conseils pour protéger ton bateau l’hivet car je me pose moi aussi la question de laisser le mien au ponton pour m’en servir le plus possible (cela sera aussi un timonier).
Merci d’ava ce.