Oui, mais ...
Comme je suppose que ton garmin est alimenté sur la batterie de service, ça ne te donne
rien sur la batterie moteur ...
Et puis, il faudrait mettre la consigne plus haut pour la batterie de démarrage ...
M'enfin, c'est une sécurité de plus : si la tension de la batterie de service descend
au point de n'être plus qu'à 60% alors que le ou les moteurs tournent, c'est que les
batteries (ou la) moteur ne sont (n'est) plus en charge non plus ... et là, il faut
faire quelquechose !!!
Et vite si tu veux pouvoir redémarrer après ton prochain arrêt !!!
C'est mon avis seulement ...
L'achat d'un voltmètre ou d'un contrôleur universel dans un super bricolage coûte
aux environs de 30 € ... et lui, tu peux le laisser branché en permanence ... sur les
ou la batterie moteur ...
Bon, d'accord, c'est plus encombrant ...
mais tellement moins cher ...