Avis sur Ranieri et bf 150 honda

[serval]

J'ai poster sur SR boat puis je me dis qu'ici aussi il y a peut etre des specialiste 

J'ai un ami qui a eu une proposition pour un ranieri cayman 19 s + 150 bf honda + remorque galaxy G820M16

Est ce que quelqu'un a une idee de la vmax d'un tel ensemble (j'ai beau fouiller pas trouver de test du 19) ?
Avis sur le bf 150 ?
Avis sur la remorque ?

On lui fait le tout a 36350 € sur un bateau sur parc (destockage?) mais j'ai un doute sur l'année de la coque.
Je joint une photo du numero de serie car le bateau est au cap (c'est pour ca que je me rencarde pour mon ami qui est de l'aveyron et pas douer en internet  )
Merci de vos reponses

[Ghauscao]

Bateau millésime 2016 fabriqué en octobre 2015... Son année pour l'argus est bien 2016 à prendre en compte...

[serval]

ok ca leve un doute deja
merci cedric
le dos ca va mieux?

[MERRY FISHER 755]

Bonjour,
Je ne connais pas le bateau mais je peux avoir un avis sur le HONDA BF 150.

Aujourd'hui il n' y a pas de mauvais moteur. Le HONDA est aussi fiable que les autres, sous réserve d'un entretien régulier et conforme aux préconisations du motoriste.
En règle général, HONDA fabrique des moteurs hors bords avec une grosse cylindrée dont une des qualités demeure la souplesse et le silence de fonctionnement.

Après certes, quelques fragilités subsistent comme souvent chez HONDA un poids important par rapport à la concurrence et peut être, au vu des relevés effectués lors de certains essais, des performances légèrement en retrait.
Les consommations sont un peu similaires (selon le régime) aux concurrents.

Enfin, je n'ai pas d'avis négatif sur la marque HONDA.

Voir le dernier comparatif des 200 cv, effectué par Moteur Boat Magasine.  

[Ghauscao]

Ce que tu viens de dire Philippe n'est pas correct pour le bf150 qui a une cylindrée moindre que les autres 150 atmo comme yam, suz ou même Mercury... Et il n'est pas plus lourd...

[MERRY FISHER 755]

Ce que tu viens de dire Philippe n'est pas correct pour le bf150 qui a une cylindrée moindre que les autres 150 atmo comme yam, suz ou même Mercury... Et il n'est pas plus lourd...

Ah bon,
Pourtant sur les comparatifs des 200 cv, c'est le HONDA qui avait la plus forte cylindrée et qui était le plus lourd.
Le 150 est peut être différent ...........

Voilà ce que je viens de relever sur Moteur Boat :

Dévoilé fin 2003, ce moteur développe 2 354 cm3 de cylindrée. Disposant d'une architecture à quatre cylindres en ligne avec double arbre à cames en tête, il partage le même bloc-moteur que le BF 135. Il est doté d'un système d'injection séquentielle multipoint, et chaque cylindre est alimenté successivement et non par paire.


 Grâce au capteur LAF, le ratio air-carburant est  optimisé et, par conséquent, la consommation est  réduite. D'après nos  mesures, le BF 150 remporte la palme de la consommation Icomia haut la main.  Il adopte aussi la technologie VTEC, qui fait varier l'ouverture des soupapes  d'admission afin  d'augmenter la vitesse et la reprise à haut  régime. Ce deuxième souffle de puissance, qui se déclenche à 4 000 tr/mn, est perceptible immédiatement, mais la  relance n'est pas suffisante pour atteindre le niveau de vitesse de ses concurrents. Ce moteur creux au démarrage manque indéniablement de nervosité, mais il demeure agréable au bruit, et ceci même à un haut régime. Champion sur la  consommation, on ne peut pas demander au BF 150 d'exceller dans tous les domaines.

En outre pour le 200 cv, voici les caractéristiques techniques :

FICHE TECHNIQUE

Transmission   Hors-bord
Puissance   200 ch
Puissance réelle   147,1 kW
Puissance admin.   19,89 CV
Cylindrée   3 471 cm³ YAMAHA 3100 et MERCURY 1700 mais compresseur
Alimentation   injection électronique multi-points
Régime maxi   5 000-6 000 tr/min
Alésage x course   89 x 93 mm
Rapport de réduction   1.87
Alternateur   60 A
Poids   262-272 kg : YAMAHA : 210 kg et MERCURY 220 kg
Garantie   3 ans
Démarrage   électrique
Import./distrib.   réseau Honda




Il est aussi soumis à une taxe annuel de 490 euros (pour le 200). 

[Ghauscao]

ok ca leve un doute deja
merci cedric
le dos ca va mieux?

J'avais zappé ton message...
Merci Marc, cela va un peu mieux... prochaine foi je réfléchirais au lieu d'agir vite

[Ghauscao]

Ah bon,
Pourtant sur les comparatifs des 200 cv, c'est le HONDA qui avait la plus forte cylindrée et qui était le plus lourd.
Le 150 est peut être différent ...........

Voilà ce que je viens de relever sur Moteur Boat :

Dévoilé fin 2003, ce moteur développe 2 354 cm3 de cylindrée. Disposant d'une architecture à quatre cylindres en ligne avec double arbre à cames en tête, il partage le même bloc-moteur que le BF 135. Il est doté d'un système d'injection séquentielle multipoint, et chaque cylindre est alimenté successivement et non par paire.


 Grâce au capteur LAF, le ratio air-carburant est  optimisé et, par conséquent, la consommation est  réduite. D'après nos  mesures, le BF 150 remporte la palme de la consommation Icomia haut la main.  Il adopte aussi la technologie VTEC, qui fait varier l'ouverture des soupapes  d'admission afin  d'augmenter la vitesse et la reprise à haut  régime. Ce deuxième souffle de puissance, qui se déclenche à 4 000 tr/mn, est perceptible immédiatement, mais la  relance n'est pas suffisante pour atteindre le niveau de vitesse de ses concurrents. Ce moteur creux au démarrage manque indéniablement de nervosité, mais il demeure agréable au bruit, et ceci même à un haut régime. Champion sur la  consommation, on ne peut pas demander au BF 150 d'exceller dans tous les domaines.

En outre pour le 200 cv, voici les caractéristiques techniques :

FICHE TECHNIQUE

Transmission   Hors-bord
Puissance   200 ch
Puissance réelle   147,1 kW
Puissance admin.   19,89 CV
Cylindrée   3 471 cm³ YAMAHA 3100 et MERCURY 1700 mais compresseur
Alimentation   injection électronique multi-points
Régime maxi   5 000-6 000 tr/min
Alésage x course   89 x 93 mm
Rapport de réduction   1.87
Alternateur   60 A
Poids   262-272 kg : YAMAHA : 210 kg et MERCURY 220 kg
Garantie   3 ans
Démarrage   électrique
Import./distrib.   réseau Honda




Il est aussi soumis à une taxe annuel de 490 euros (pour le 200). 

Complétement Philippe,

Chez honda le 150 est un 4 cylidnres de 2,4 litres de cylindrées sortie en 2004... Le 200 est un V6... Comme le 175 et 225... Même base...

[MERRY FISHER 755]

Oui, d'ailleurs, je viens de faire une copie d'écran des essais de 150 cv.
Attention le nouveau YAMAHA 150 a une cylindrée plus faible et un poids autour de 200 kg



Mais bon, cela reste un bon moteur quand même.
Le 150 ne doit pas être taxable ?

[Ghauscao]

La cylindrée est la même que l'ancien F150... Concernant le poids il est un peu à la baisse...

http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moteur-hors-bord/4-in-line/f150d.aspx?view=featurestechspecs

[MERRY FISHER 755]

Bien pris, j'ai commis une erreur dans certaines indications.
Notamment le 200 cv YAMAHA. Le comble, c'est mon moteur.
En fait la cylindrée est de 2,8 litres et non pas 3,1 litres.
Le poids est à peu prés identique au 150 cv..........

[pelaskos]

ca reste des moteurs de tondeuse  je plaisante bien sur  je suis pas la moi 

[serval]

Bon les gars vous vous etes embaler là sur le poids tout ca tout ca !!

et le reste ? l'avis sur le constructeur et sur la remorque qui me semble sous dimensionner dans ce pack :

En effet si je fais une bete addition :

Poids coque nu 500 KG
Poids moteur    216 KG
Poids essence + eau + batterie 170 Kg (essence 105 Lt, eau 45 Lt, batterie, equipement secu)
Poids bordel obligatoire 25 Kg (materiel de tractage, canne a peche boite a peche, porte canne, etc.....)

Soit un total de 911 Kg pour une remorque donner pour une CU de 860 Kg !!!!!!

Et une question que je me poser :
Il peut le financer en LOA ?

[Ghauscao]

Oui pour la Loa...

Pour la remorque il faut une marge de sécurité de 20%...

[serval]

c'est bien ce que je pensez................comment un pro peut vendre un pack avec une remorque sous dimensionner

[Ghauscao]

Pour afficher un prix le plus bas possible.... Et c'est malheureusement souvent le cas...

[toby64]

Ca reste quand même bête, quand on voit la faible différence de prix entre une remorque , et son modèle 200kg supérieure !

[steeve2fr]

Pour mon premier bateau, le concessionnaire m'a vendu une remorque sous dimensionnée de 400kg.
Je n'y connaissait rien et je faisait confiance.
Arrivé à la maison, je trouvais étrange de voir les roues avec du carrossage. J'ai donc fait pesé la remorque avec le bateau  et là: 
J'y suis retourné et ils étaient étonné que j'ai fait ca et qu'il y ait tant de différence?
Ils m'ont échangé la remorque dans la semaine.
Pour gagner 200€ ils sont prêt à tout certains...

[ski wake]

Ca reste quand même bête, quand on voit la faible différence de prix entre une remorque , et son modèle 200kg supérieure !

d' autant plus que dans certains cas, ce sont les mêmes modeles mais qui ont simplement une homologation différente ...

[ski wake]

Pour mon premier bateau, le concessionnaire m'a vendu une remorque sous dimensionnée de 400kg....

Dans certains cas, il n' y a pas que le concessionnaire qui est fautif, ... mais certains constructeurs font des "packs" tellement "économiques" ...
qu'ils auront tendance à calculer "au plus juste" la remorque  

[California]

Bon les gars vous vous etes embaler là sur le poids tout ca tout ca !!

et le reste ? l'avis sur le constructeur et sur la remorque qui me semble sous dimensionner dans ce pack :

En effet si je fais une bete addition :

Poids coque nu 500 KG
Poids moteur    216 KG
Poids essence + eau + batterie 170 Kg (essence 105 Lt, eau 45 Lt, batterie, equipement secu)
Poids bordel obligatoire 25 Kg (materiel de tractage, canne a peche boite a peche, porte canne, etc.....)


Serge, dans le sud est il y a pas mal de Ranieri, j'ai pas entendu quoi que se soit a leur sujet de négatif.
C 'est tout ce que je peux t'affirmer.



Soit un total de 911 Kg pour une remorque donner pour une CU de 860 Kg !!!!!!

Et une question que je me poser :
Il peut le financer en LOA ?

[serval]

Merci Bernard

[Renaud]

Bonjour Marc,

J'avais 2 BF150 avant de remotoriser mon flyer et je les ai gardés 18 mois. Voilà ce que je peux te dire :

Les + : La conso, le couple, le bruit, l'absence d'emmerde.
Les - : Les commandes mécaniques et l'absence de passerelle NMEA (mais je crois que maintenant les 2 sont dispos chez Honda), la couleur (très subjectif  )

J'ai eu l'opportunité de mettre un L6 et j'en rêvais depuis longtemps, mais franchement c'est un caprice irrationnel et c'était de très bons moteurs.

NB : Le poids constructeur était de 231 Kgs (plaque d'info moteur avec le n° de série).

Pour le Cayman 19, je suis quasi sur d'avoir un MBM à la maison avec un essai de ce bateau. Je regarderai ce soir.

Renaud.

[serval]

Pour le Cayman 19, je suis quasi sur d'avoir un MBM à la maison avec un essai de ce bateau. Je regarderai ce soir.

Renaud.

Ca serait top ca 

[Renaud]

Désolé Marc, j'ai retourné toutes mes archives et je crains d'avoir confondu le 19 et le 21.

Sur le 19 je n'ai retrouvé qu'une petite brève.



Voici quand même l'essai du 21, ça peut donner des idées 



renaud.

[serval]

Merci renaud c'est deja tres bien !!!
Je t'ai envoyé un mp