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Veradoclub France  > LE SALON DE DISCUSSION > ICI ON PARLE DE TOUT ET DE RIEN ! > Site intéressant - dossiers techniques marine marchande
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Auteur Fil de discussion: Site intéressant - dossiers techniques marine marchande  (Lu 1794 fois)
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« le: 09 Mai 2014 09:18:45 »
Je viens de découvrir le site de l'Association Française des Capitaines de Navires, et je trouve que c'est une petite mine d'or pour ceux qui s'intéressent de près où de loin au sujet...

http://www.afcan.org/dossiers1.html
http://www.afcan.org/dossiers_techniques1.html

 Afro
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Thomas
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« Répondre #1 le: 09 Mai 2014 11:05:30 »
Tiens eh, http://www.afcan.org/dossiers_techniques/simu_nantes.html

A partir de lundi, j'y passe 15 jours enfermé  Grimaçant
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Michel
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« Répondre #2 le: 09 Mai 2014 11:50:13 »
remarquable Sourire !

je viens de jeter un œil rapide au thème POURQUOI AUTANT DE RESIDUS DE PETROLE BRUT A LA MER

il suffit de lire  http://www.afcan.org/dossiers_techniques1.html  pour comprendre un aspect du problème que je ne me souviens pas avoir lu / vu  ou entendu dans nos médias ....

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Thomas
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« Répondre #3 le: 09 Mai 2014 12:12:58 »
Attention quand même sur cet article,

car les données évoquées ici, et les capacités / infrastructures des ports, étaient p-e valables il y a 15 ans, mais plus aujourd'hui...  Clin d'oeil
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Michel
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« Répondre #4 le: 09 Mai 2014 12:46:25 »
oui effectivement
N' empeche qu'il y a 15 ans ( et meme avant  L&egrave;vres scell&eacute;es ), on avait des boulettes / galettes de "pétrole" ( ou produits gras lourds ) qui arrivaient sur nos cotes ou que l' on croisait en mer  .... Triste

Et si pour naviguer à vide , le boat doit ballaster , mais qu' en arrivant au port pour charger il ne peut vidanger ses ballasts, ... comment peut il faire ?

Disons que ça n' excuse pas les vidages "sauvages" en mer, mais au moins, c' est une piste d' explications .... 
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Thomas
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« Répondre #5 le: 09 Mai 2014 13:08:52 »
En effet.

Néanmoins, aujourd'hui tous les pétroliers sont à ballasts séparés. Les cuves pour le pétrole, les ballasts EDM pour l'EDM.
Aucun risque de pollution lié au ballastage.


On est même maintenant sur la convention BMW (Ballast Water Management) afin d'éviter de transporter des micro-organismes d'un océan à un autre, via nos ballasts EDM !
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