serval
SAUVETEUR SNSM
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Marc
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« le: 17 Novembre 2016 15:27:15 » |
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Qui n'as jamais eu la hantise de la vanne qui lui reste dans les mains car grippe ?
Qui n'as jamais raler d'avoir à payer un grutage pour changer cette meme vanne ?
Et bien messieurs regarder cette vidéo c'est juste enorme !!!!
Claude si tu peux en avoir je t'en prends deux 😄😄😄
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Journalisée
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 ACM 1100 Fly 2 X kamd 44 260 Ch 2008 a 2012 Cap Camarat 7.5 DC + 250 ch suzuki 2012 a 2015 Leader 9 2 x D3 200 cv 2015 à 2018 NC 33 2 x D3 220 cv 2018 à 2019 Antares 11 OB 2 x 300 cv Verado Blanc 2021 à 2024 Brig 6 Eagle Saint tropez Edition 2019 à 2021 Medline 6.8 avec 200 Suz' 2021 à....... Port d'attache : Cap d'Agde et Marseillan (34) |
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capt.reg
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« Répondre #1 le: 17 Novembre 2016 15:40:32 » |
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Mmouais.... C'est pour la pub ça ! Une vanne qui se laisse démonter aussi facilement du bout des doigts, j'en rêve !  |
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Sharky
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« Répondre #2 le: 17 Novembre 2016 15:56:59 » |
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Mmouais.... C'est pour la pub ça ! Une vanne qui se laisse démonter aussi facilement du bout des doigts, j'en rêve ! +1 La dernière fois que j'ai eu besoin de changer cette vanne, c'est le passe coque qui s'est dévissé ! Le filetage de la vanne avait été enduit d'une pâte pour parfaire l'étanchéité, avant de visser la vanne sur le passe coque |
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Jlapeva
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« Répondre #3 le: 17 Novembre 2016 16:21:55 » |
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Il y a ça aussi :
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Jérôme
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Jeanneau Sun Dream 28
Fourwinns Vista 268 - V8 Volvo Penta 5.7 l 300 cv
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Snake29
Capitaine au long cours
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Thomas
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« Répondre #4 le: 17 Novembre 2016 18:21:11 » |
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Salut Marc,
Pour moi, le plus sûr c'est de mettre un maillot de bain, un masque, et d'aller placer un petit ballon (épais et solide) dégonflé dans le passe-coque.
Gonflez-le tranquillement depuis la surface et le tour est joué...
La dernière fois, on l'a fait pour changer une vanne sur mon navire (bon avec 6 mètres de tirant d'eau et un passe coque de diamètre 280, il fallait des plongeurs et un gros ballon...), c'est la meilleure technique à employer si on veut éviter un passage au sec...
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Journalisée
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Être breton, c'est un peu comme être Dieu. Mais bon, en mieux ! Ex : Quicksilver ACTIV 675 Open - Mercury 200 Verado[/b] - DTS - Active Trim - GARMIN Echomap+ 72cv - Gateway NMEA Mercury - 2018 : --> ICI <--
Ex : Quicksilver ACTIV 535 Open - Mercury 100 EFI - 2012
Ex : Bombard Explorer 550 DB - Tohatsu 90 TLDI - 2010 |
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pccn
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« Répondre #5 le: 17 Novembre 2016 21:23:13 » |
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Je trouve le principe super, ça peut servir dans d' autres circonstances sur la deuxième vidéo ce n' est pas réutilisable.
Au prochain entretien, je mettrai un coup de wd 40 sur l' axe de cette vanne et de l' huile de cuisine dedans pour graisser un peu tout cela.
En attendant ne pas oublier le jeu de pinoches😀
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bataclo
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« Répondre #6 le: 18 Novembre 2016 07:54:47 » |
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Oui je trouve aussi ça génial Merci Marc et aussi merci à Jérôme car les deux solutions ont des avantages sérieux. Je n'en reviens pas que des produits si simples et si géniaux ne soient pas mis en avant dans le plus grand salon mondial de l'équipement nautique, j'en reviens d'hier ... J'ai fait tous les halls et .... pas vu ces produits qui m'auraient forcément interpellés. Je vais essayer d'en rentrer car si grâce à ça on peut sauver ne serait ce qu'1 seul navire ... je serai le plus heureux des marchands  |
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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sergio94
president des pares battages
CLUB DES DETENDUS DU PARE-BATTAGE
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SERGIO
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« Répondre #7 le: 18 Novembre 2016 08:11:56 » |
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l idée est super je pence que sur nos bateaux en fibre cela serait super
C est simplement trop bien
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Journalisée
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Serge ( président des pares battages)
pour vous inscrire envoyer moi un MP
promarine 740 sundeck + V 300 de la bal
tracteur dodge ram 1500 sport
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janfi73100
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« Répondre #8 le: 18 Novembre 2016 08:14:05 » |
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ce truc tout simple est assez génial.
Pourquoi personne n'y avait pensé avant ?
Pour graisser les vannes, rien de mieux que la graisse silicone.
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Journalisée
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Jean-Philippe Quicksilver Classic 20 Mercruiser MPI 4,3L 220CV  Sur le Lac du Bourget Capable du pire comme du meilleur, mais c'est dans le pire que je suis le meilleur ! |
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pccn
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« Répondre #9 le: 18 Novembre 2016 10:32:58 » |
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Pour graisser les vannes, rien de mieux que la graisse silicone.
C' est noté, merci 😀 |
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Snake29
Capitaine au long cours
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Thomas
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« Répondre #10 le: 18 Novembre 2016 10:36:27 » |
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Le premier, l'avoir à bord en cas d'avarie sur la vanne ou plus loin, je ne dis pas. Mais changer volontairement une vanne en utilisant ça, quand même... Faut être sacrément joueur  |
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Être breton, c'est un peu comme être Dieu. Mais bon, en mieux ! Ex : Quicksilver ACTIV 675 Open - Mercury 200 Verado[/b] - DTS - Active Trim - GARMIN Echomap+ 72cv - Gateway NMEA Mercury - 2018 : --> ICI <--
Ex : Quicksilver ACTIV 535 Open - Mercury 100 EFI - 2012
Ex : Bombard Explorer 550 DB - Tohatsu 90 TLDI - 2010 |
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janfi73100
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« Répondre #11 le: 18 Novembre 2016 14:10:36 » |
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je pense en effet que ce truc doit être dans le bateau "au cas ou", et ne pas être utilisé pour une maintenance programmée...
Comme des pinoches
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Jean-Philippe Quicksilver Classic 20 Mercruiser MPI 4,3L 220CV Sur le Lac du Bourget Capable du pire comme du meilleur, mais c'est dans le pire que je suis le meilleur ! |
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3x3
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« Répondre #12 le: 18 Novembre 2016 21:31:30 » |
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Je n'en reviens pas que des produits si simples et si géniaux ne soient pas mis en avant dans le plus grand salon mondial de l'équipement nautique, j'en reviens d'hier ...
J'ai fait tous les halls et .... pas vu ces produits qui m'auraient forcément interpellés.
Bonjour, Y a-t-il des produits qui t'ont interpellé sur ce salon ? |
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