Témoin de fonctionnement moteur

[Phil06]

Bonjour

Il m'arrive souvent , n'entendant pas le moteur de le laisser tourner après utilisation . Aussi j'ai mis en place ce voyant vert , si cela n'est pas suffisant j'associerai un buseur .

[stephane]

Bravo Phil

[toby64]

Ce témoin,il s allume au contact ou d'élément au moteur tournant ?
Si oui, ou associées tu pris l info ?

[ski wake]

Euh  .... si le compte tours n' est pas sur zéro ... on pourrait supposer que le moteur fonctionne, non ? 

[Phil06]

Euh  .... si le compte tours n' est pas sur zéro ... on pourrait supposer que le moteur fonctionne, non ? 

Salut Michel , sc1000 a une très faible luminosité et l'écran est tout petit , mais le vrai problème c'est que ce moteur au ralenti est inaudible d'autant plus que j' ai une protection sur le capot qui absorbe aussi le bruit , je ne compte pas le nombre de fois où le moteur a tourné 10/15 minutes ou plus par oubli de l'éteindre .

Thierry , ce voyant s'allume dés lors que le contact est mis .

[Phil06]

Bonjour

Au dessus du témoin vert il y en a un rouge , mon frigidaire est connecté en 12v sur la batterie moteur , un relais après contact du moteur assure l'alimentation , un relais dés lors qu'il est sollicité consomme de l'énergie et chauffe , utilisant ce mode de fonctionnement que sur de longues navigations , entre le contact moteur et le relais j'ai mis un interrupteur , dés que ce dernier est activé le courant est établi vers le frigidaire et le témoin s'allume .
Sur la droite un témoin rouge informe de la présence du 220v à bord , il y a dans le même environnement deux interrupteurs et dessous des témoins , un c'est pour chauffer l'eau de la douchette du cockpic et l'autre l'eau de l'évier  .

[Jojc]

bonjour Philippe cela me rappelle le tdb de l'A380.

[toby64]

Bonjour Philippe, comment chauffes tu l eau ?
En 12v ?

[Phil06]

Bonjour Thierry

Non , je chauffe en 220v , maintenant nous ne faisons plus de mouillage forin , lorsque nous passons la journée au mouillage l'eau reste chaude , en toute fin de journée l'eau est encore tiède .

[toby64]

Qu utilises tu pour chauffer l eau en 220 ? As tu un circuit eau chaude et mitigeur ?
Y a t il un petit ballon ?

[Phil06]

Non , c'est tout ce qu'il y a de plus simple et donc fiable , ceux sont des thermos plongeurs , je recommanderai de prendre ceux qui sont en inox et que l'on trouve chez les chips .
L'eau est mue par une pompe immergée standard , cela fonctionne depuis plus de 20 ans . Pour la douchette , il y a un élément , dés que tu appuies sur la douchette , la dépression active un contact , et le contraire quand tu cesses d'appuyer , j'ai trouvé cela dans un magasin accessoires de caravane . Pour sécuriser l'environnement douchette j'ai mis un interrupteur avec témoins led de fonctionnement .

[Jojc]

mais le vrai problème c'est que ce moteur au ralenti est inaudible d'autant plus que j' ai une protection sur le capot qui absorbe aussi le bruit , je ne compte pas le nombre de fois où le moteur a tourné 10/15 minutes ou plus par oubli de l'éteindre .

il est vrai que l'on n'attend pas le moteur à l'intérieur du timonier au ralenti.

[capt.reg]

Qu utilises tu pour chauffer l eau en 220 ? As tu un circuit eau chaude et mitigeur ?
Y a t il un petit ballon ?

Quelque chose me dit qu'il y a des idées qui commencent à germer dans la tête de Thierry... 

[toby64]

Pas faux !   

[Jojc]

entre le propulseur d'étrave ,la tv, la Vhf, le portable ,le yam et notre formidable Sylvie c'est sur qu'il faut un gros voyant.

[toby64]

Il faut bien piocher des idées pour les prochains we de printemps 2018 !

[jeanfi95]

Bonjour Thierry

Non , je chauffe en 220v , maintenant nous ne faisons plus de mouillage forin , lorsque nous passons la journée au mouillage l'eau reste chaude , en toute fin de journée l'eau est encore tiède .

Ca cest la class phil  j'ai tester sur le bateau de jerome ,au depart je croyais que c'était l'eau dans le tuyau qui avait chauffé au soleil  ont a pas l'habitude 

[Phil06]

Bonjour Jean Philippe

C'est pas parce que j'ai un pitit bateau que nous n'avons pas droit au confort . Dominique , le soir au port elle vérifie si les voyants sont bien allumés. J'avais oublié une fois , cela a été chaud pour le capitaine .
Lorsque nous faisions du mouillage forain , j'ai un petit groupe électrogène de 1000w je le mettais en route en soirée et je le posais dans l'annexe que j'éloignais de notre bateau .

[Phil06]

De me remémorer le temps où nous faisions du mouillage forain , il me revient que sur notre évier nous avons un robinet qui est alimenté par de l'eau de mer , la pompe est dans la chaise moteur , nous lavions la vaisselle à l'eau de mer et nous rincions que les verres à l'eau douce .
C'était mieux dans le temps . Que que le tenpax .

[toby64]

Bonjour Jean Philippe

C'est pas parce que j'ai un pitit bateau que nous n'avons pas droit au confort ....


Lorsque nous faisions du mouillage forain , j'ai un petit groupe électrogène de 1000w je le mettais en route en soirée et je le posais dans l'annexe que j'éloignais de notre bateau .

Je regrette vraiment de ne pas avoir visité ton bateau Philippe quand on s est vu à Arcachon !
Je suis sur que j y aurai trouvé des idées pour les prochaines années pour le mien !

Et l annexe, tu la mets ou quand tu navigues ? Tu la dégonfles à chaque fois ?

[Phil06]

Bonjour Thierry

 L'annexe est porté au dessus du moteur par un mât de charge , avec une poulie , aucun problème pour les manipulations , le moteur de cet annexe est posé sur un astucieux support dans le cockpit et il se fait oublier , il a un harnais , en 2 minutes il est posé sur le tableau arrière . J'aime  le confort dés lors que je n'attrape pas le choux .
 La manip pour l'annexe étant aisée , au port je la descend sur le fût du moteur pour pouvoir  remonter le moteur .
 A Cannes en discutant avec le boss de IBS , il m'a fait la remarque qu'arriver au port il fallait attendre quelques minutes que tout l'eau se trouvant dans le circuit de refroidissement soit redescendu avant de le remonter . L'eau restante en évaporant laisse du sel .

[Phil06]

Bonjour

Mon bateau ayant été nettoyé et rangé , ce jour je démonte l'hélice pour graisser l''ensemble . Qu'elle a été ma surprise que de l'eau était prisonnière derrière le moyeu de l'hélice, elle était légèrement salée .  Comme quoi , il est impératif de la démonter avant une longue remise .