Les unités nordiques

[ptitrouze50]

Merci pour tes conseils !

Concernant le côté "brûlant" de ce revêtement, naviguant principalement en Normandie, même avec le réchauffement climatique, j'ai encore un peu de marge...

[wene 38 66]

Entretien facile...comme déjà dit.

Une fois en faisant des crêpes, j'ai brulé enfin fondu le flexitek avec la plaque .

j'ai poncé dans le fil des motifs au grain 60 jusqu'à ce que ça disparaisse
au début c'était plus clair que le reste, au bout d'un mois on voyait plus rien.

Et se pose facilement, j'avais rapporté mes plateformes sur le Zar et j'en ai posé
: cliquer dessus

[anterak]

C'est vrai que le teck, déconseillé en Med. Impossible a poser le pied sur les portions exposées au soleil

[anterak]

Bête question mais :

- C'est quoi l'utilité du pare-brise inversé ? Question de reflet ? Pourquoi est-il répandu sur les navires commerciaux et les yachts nordiques ? Si ça permet d'éviter un éblouissement pourquoi n'est-il pas plus répandu dans le sud et la Méditerranée ?

Bien que beaucoup de bateau grecque utilise ce type de design =>



Autre question, y-en-a-t-il d'entre vous qui ont déjà pu comparer une SARGO à un TARGA en navigation, deux marques finlandaises qui se valent ? Quels sont les points de convergences ou de divergences entre ces deux marques ? J'ai remarqué pour ma part que SARGO avait un plan d'aménagement bcp plus convivial que le Targa, c'est un peu moins spartiate, le prix à l'air moins cher également ... à voir dans le détail

[California]

Je pense que c'est plus pour le pluie  et les embruns que les reflets.

Et non malheureusement je n'ai pas pas monter a bord de l'un de ces bateau en nav

[anterak]

Merci pour ta réponse, je n'y avait pas pensé, à la pluie :-) Pourtant en Belgique je devrai :-)
Concernant le type de bateau, je remarque en dehors du design que :

- le plan de pont est très semblable
- la motorisation et le type de motorisation dispo également
- la carène, à l'air aussi, mais je ne suis pas spécialiste
- le comportement du bateau, je ne sais pas,

[regis.c]

Avec un pare-brise inversé tu n'as pas le reflet des instruments du tableau de bord quand tu navigues la nuit ,
et il est plus résitant à une déferlante q' un pare - brise incliné.

[regis.c]

L'inconvéniant  c'est lorsque que tu plantes le nez du bateau , ça passe moins bien que l'incliné.

[wene 38 66]

Une chose sure c'est que les essuie glaces durent beaucoup plus longtemps sur de l'inversé.

mon collègue qui a la version avec parebrise normal, les change trois foi plus souvent!

une petite vidéo avec le Marlin Offshore, ça passe moins bien, c'est pas la même étrave...
mais a mon avis, bien suffisamment pour une utilité de plaisancier:

[anterak]

Beau Axopar Cabin 37 à Flisvos Marina à Athènes