Le Fourwinns à Bertrand

[bataclo]

Bonjour à tous,

Je fais une rapide incursion dans le sujet car mon ex sundowner  avait un cockpit NON AUTO VIDEUR par gravité, mais seulement auto remplisseur de cale !!!!!

Alors est-ce que les Vista sont élaborés à l'identique ?  Peut-être pas vu qu'ils sont plus haut sur l'eau.

Le rôle de vider l'eau était confié à une pompe électrique  (ou 2 peut-être sur des plus gros bateaux)

=> Si  plus de batterie, plus de pompe, en cas de gros orage il y a un risque réel si le taud n'est pas efficace.

Vérifies bien que ce tuyau ne provienne pas de la grille de cockpit

[Doudou39330]

Il a encore beaucoup plu cette nuit.

Cet après-midi nous allons refaire un tour pour vérifier si avec le taud de camping j’ai toujours le problème.

C’est pénible car ça tient en soucis. Je me rends compte que c’est un avantage de tranquillité quand tu es au port a sec....

[Phil06]

Je me rends compte que c’est un avantage de tranquillité quand tu es au port a sec....

Bravo Bertrand , je vois que tu cogites .
Dans mon petit port des propriétaires de bateaux m'encourageaient à être à l'année , alors que nous parlions nous avons entendu des chocs , c'était un bateau incontrôlable , le cable d'accélération moteur avait cassé . Bon , c'est la vraie vie .

[Doudou39330]

Donc petit tour au port cet après-midi, à vrai dire j’étais un peu inquiet. Et finalement a peine un verre d’eau sorti avec la pompe en marche forcé.
Il a plu pas mal cette nuit et hier j’ai quand même lavé à grande eau. Finalement le taud de camping protège beaucoup mieux.
Donc rassuré.. 

[nisobé]

 C'est un peu comme je te l'avais noté plus haut :
J'avais aussi de l'eau dans la cale de mon FW Vista lorsqu'il pleuvait et je n'ai jamais su d'où ça venait.
Par contre c'est vrai qu'il y en avait beaucoup plus avec le taux de transport que celui de camping?
Mais bon j'ai fait avec.

Sur mon FW j'avais une pompe de cale manuel sous la banquette tribord.

[Doudou39330]

C'est un peu comme je te l'avais noté plus haut :
J'avais aussi de l'eau dans la cale de mon FW Vista lorsqu'il pleuvait et je n'ai jamais su d'où ça venait.
Par contre c'est vrai qu'il y en avait beaucoup plus avec le taux de transport que celui de camping?
Mais bon j'ai fait avec.

Sur mon FW j'avais une pompe de cale manuel sous la banquette tribord.

Oui vu le prix que de ça vaut je vais en acheter une de suite.

[Renaud]

C’est pareil j’ai un tuyau qui débouche dans la cale moteur et je ne sais pas d’ou il vient



J’espère que ce n’est pas l’arrivée de cette évacuation la (sous la gaffe)  car j’ai jamais trouvé ou ça débouchait. Va falloir que je vérifie car je comprendrais mieux



Je me suis jamais trop posé la question..,

Alors ça c'est facile à vérifier en versant un seau d'eau sur le pont tout en surveillant l'arrivée de ce tuyau dans la cale.

[Renaud]

Bref, réfléchir à système couplant un petit ventilateur électrique alimenté par un petit panneau solaire par exemple 

Salut Michel,

Il existe déjà des ventilateurs de cabine traversant le pont et alimentés par un petit capteur photovoltaïque.

Je ne sais pas ce que ça vaut mais ca ne coûte pas bien cher et ca se trouve chez tous les ship.et sûrement aussi chez Equipnautic.

Renaud.

[California]

Les Anguillers Denis  ?      Clique I C I  pour te raffraichir la mémoire   !

merci

[California]

Bon deja tu es rassuré

[Doudou39330]

Petite journée a bord sans vraiment naviguer car le temps est incertain.



Toujours de l’eau dans la cale, sur c’est de l’eau de pluie, car j’en ai sur les côtés cloisonnés de la cale.

Il a plu encore toute la semaine et vraiment a grande eau. Je ne sais pas si elle a déclenché en automatique dans la semaine mais en arrivant je l’ai mis en marche forcé et j’en ai bien sorti 4/5 litres.

[Doudou39330]

Il y a aussi du beau monde au ponton a Vouglans

[California]

Petite journée a bord sans vraiment naviguer car le temps est incertain.



Toujours de l’eau dans la cale, sur c’est de l’eau de pluie, car j’en ai sur les côtés cloisonnés de la cale.

Il a plu encore toute la semaine et vraiment a grande eau. Je ne sais pas si elle a déclenché en automatique dans la semaine mais en arrivant je l’ai mis en marche forcé et j’en ai bien sorti 4/5 litres.

Seule solution... si tu es patient, chanceux et au moins deux....arroser le bateau et essayer de trouver les entrées d'eau...rarement simple

[Doudou39330]

Oui je n’ai pas trop le choix. J’ai pris l’anneau a Vouglans jusqu’à fin juillet avant de le remettre sur sa remorque pour le descendre dans le sud pour les vacances.
Je vais le sortir de l’eau une semaine plus tôt et chercher au garage ça sera plus facile.
A mon avis j’ai déjà un problème au niveau du plancher au dessus du moteur, vu l’état de la mousse anti -bruit qui est gorgé d’eau. Ce qui me gêne le plus c’est que ça coule sur le moteur.

Il pleut la semaine et pas le week-end, ça serait bien que se soit le contraire pour une fois je pourrais essayer de voir d’ou ça vient plus tôt.

[Christophe79]

Il pleut la semaine et pas le week-end, ça serait bien que se soit le contraire...

Veux-tu bien arrêter de dire des âneries, tu sembles être un homme comblé dont les souhaits ont l'air de très souvent se réaliser... alors là, j'ai peur ! 

[Doudou39330]

Veux-tu bien arrêter de dire des âneries, tu sembles être un homme comblé dont les souhaits ont l'air de très souvent se réaliser... alors là, j'ai peur ! 

 

Remarque on a encore pris 93 mm en 3 heures... ça peut mouiller dans le bateau...

[Doudou39330]

Photo et message bien sympathique de Louis cet après-midi ( nosibé)

Lilou attend bien sagement :



 

[Doudou39330]

Juste une petite question.

Cette après-midi avant de nous poser (tranquilou) sur une berge , pas moyen de faire fonctionner mon guindeau.

Le relais claquait bien mais rien ne se passait. Par contre avant d’inciriminer celui-ci j’ai remarqué que  quand je voulais descendre mon ancre toute les alimentations tableau de bord se cassait la figure.
Le pire même le trim c’est mis à délirer.
D’habitude on pourrait dire que j’ai un problème de batterie ou de masse mais les batteries sont neuves, chargées comme il le faut car j’ai un chargeur de quai qui fonctionne bien et surtout toutes les cosses sont neuves.

J’ajoute mon alternateur est neuf lui aussi et ça charge nickel.

Ma panne était en plus moteur tournant

Et comme par magie tout est revenu a la normale et mon guindeau fonctionne. J’ai contrôler le serrage des cosses et tout est normal.

Es que quelqu’un a déja eu un problème de la sorte?

[bataclo]

coucou Bertrand,

spontanément je pense à des charbons de collés qui se sont décollés = fais travailler la bête plein de fois en sécurisant le mouillage et en débrayant le barbotin dans les 2 sens en enchaînant les manœuvres

[Doudou39330]

coucou Bertrand,

spontanément je pense à des charbons de collés qui se sont décollés = fais travailler la bête plein de fois en sécurisant le mouillage et en débrayant le barbotin dans les 2 sens en enchaînant les manœuvres

Merci du conseil. Je le ferai demain.

Tu crois que c’est ça qui peut casser la figure a mes alimentations ?

[toby64]

Si quelque chose bloqué le moteur, ça peut faire exactement ça !

Peut être démonter et graisser ce qui doit l être, du kf contact sur les charbons , et ou voir si la chaîne ne s'est pas bloquée ?

[bataclo]

Tu crois que c’est ça qui peut casser la figure a mes alimentations ?

bah oui car les charbons collés ou le moteur du guindeau bloqué c'est un court-circuit qui ne dit pas son nom.

Tu aurais insisté cela aurait déclenché le disjoncteur

[Doudou39330]

Si quelque chose bloqué le moteur, ça peut faire exactement ça !

Peut être démonter et graisser ce qui doit l être, du kf contact sur les charbons , et ou voir si la chaîne ne s'est pas bloquée ?

J’ai pas grand chose au bateau. Bon la il fonctionne et nous sommes au port. Je verrai demain j’ai une bombe de WD. J’en badigeonnerai un peu partout et j’e ferai un entretien au garage avant de descendre dans le sud.

Ce qui m’inquiétait plus c’est les alimentations qui sont tombées et a la limite de faire caler le moteur.

J’avais plus peur d’un court circuit en fait.  Claude a probablement raison avec un blocage moteur ou  des charbons collés.

[bataclo]

Claude a probablement raison avec un blocage moteur ou  des charbons collés.

séquence humour [ON]

article 1 ... le chef a ....

article 2 ... même quand il dit encore une connerie de plus l'article 1 est valable

[OFF]

[Doudou39330]

séquence humour [ON]

article 1 ... le chef a ....

article 2 ... même quand il dit encore une connerie de plus l'article 1 est valable

[OFF]

 

[Doudou39330]

Ce matin même problème avec mon guindeau.

J’ai démonté le dessus et tout était plein de sel. Nettoyage graissage mais toujours rien.

Le relais colle bien mais dès que l’actionne  l’alimentation tombe à zéro.

En fait c’est le bouton d’alimentation qui fout la mer*de.



En le secouant une dizaine de fois c’est revenu a la normale.

J’ai jamais démonté. C’est un disjoncteur ou simplement un coupe circuit ?

[bataclo]

ce que tu montres c'est juste le switch 0 / 1 / 2

il est encrassé  = séquence dépose et nettoyage + antisel

[Doudou39330]

ce que tu montres c'est juste le switch 0 / 1 / 2

il est encrassé  = séquence dépose et nettoyage + antisel

Ok

Par contre tu vas me trouver un peu bêta mais pourquoi 0 / 1 / 2 ?

Sachant que j’ai qu’un guindeau

Je pensais juste on / off

[bataclo]

non pas bête c'est dans ma tête ce "raccourci" ...

0 pour le retour au neutre 1 pour montée et 2 pour descente, en fait c'est l'appellation (ON) OFF (ON)  (entre parenthèses = momentané)

[Doudou39330]

non pas bête c'est dans ma tête ce "raccourci" ...

0 pour le retour au neutre 1 pour montée et 2 pour descente, en fait c'est l'appellation (ON) OFF (ON)  (entre parenthèses = momentané)

Ok..    

Je verrai pour le démonter, mais j’ai peut être meilleur temps de le changer si il fait des signes de faiblesse...