Nav. 2021 en Breizhonie

[stephane]

Je vais essayer de vous narrer la suite quand j'aurais une meilleure wifi, c'est franchement la galėre ce réseau. Pour l'heure on se prépare pour passer le barrage direction Noirmoutier 

Allez c'est parti

Bonne croisière

[Magkev]

Donc du jus j'en ai récupéré, il suffit de démarrer le groupe et d'injecter le 220 sur le bateau 

Après ce petit coup de chaud, nous avons continué notre route sur Haliguen.

Et le lendemain nous avons filé sur un moteur à notre port d'attache "Arzal" à la vitesse prodigieuse de 6 nd (c'est chiant).

Vendredi dernier le mécano est passé sur le bateau pour résoudre le problème.

[Phil06]

 Bonjour Gilles
Avec des câbles de démarrage, aurais tu pu te dépanner en mettant en parallèle la batterie de servitude .
Ton aventure milite pour que le guindeau ne soit pas sur la batterie moteur , c’est vrai qu’il est possible de mettre l’ancre à l’eau à la main .

[Magkev]

Non Phil difficile avec des câbles de démarrage, pour le reste j'ai 5 batteries une pour chaque fonction, le propulseur et le guindeau ont la leur.

[toby64]

Bonjour Gilles
Avec des câbles de démarrage, aurais tu pu te dépanner en mettant en parallèle la batterie de servitude .

ou prevoir des cables et coupes circuit pour isoler une batterie et la remplacer par une autre , rien qu'en jouant sur les coupes circuit , je n'ai que 2 batteries, c'est forcement plus facile, mais ca dépanne bien .

[lomdurone]

C'est tout de même bien un grand bateau 

"Donc du jus j'en ai récupéré, il suffit de démarrer le groupe et d'injecter le 220 sur le bateau "

[Magkev]

La panne, obturation du conduit dans le filtre décanteur.

Mes blocs filtre décanteur n'ont pas le font en verre, ce n'est pas transparent, donc difficile de voir si une cochonnerie
se ballade la dedans.
Je vaïs y remédier en changeant les blocs.

[bataclo]

Gilles ...

Je serai tenté de te dire que tu es victime de la taille de tes réservoirs ...

Ce n'est pas une fatalité et j'en ai parlé des dizaines de fois dans le passé.

D'ailleurs ce mal - les bactéries - est universellement répandu chez les utilisateurs occasionnels et avec circonstances aggravantes pour ceux qui ont des gros réservoirs (typiquement les voileux)

A ce sujet, il y a quelques années, au moment de la création de ma sté, j'avais contribué sur le forum HéO pour expliquer les déboires et aider les personnes concernées par ce fléau à solutionner efficacement.

Et comme c'est très majoritairement le cas, il y a eu des  réponses de sceptiques, de "chimistes en herbe" et de géo-trouvetout qui savaient mieux que les autres et solutionnaient le mal, pour moins cher, bref ça n'a pas servi à grand chose ... Et du coup je ne suis plus intervenu sur leur site à ce sujet.

Et parfois, avec le recul des années on a la bonne surprise de lire ceci (lu ce matin pour moi)

Hello, bienvenue au club ;-)
J'ai connu ce genre de mésaventure j'avais essayé un produit Volvo puis Bardhal sans résultat j'en suis venu à bout avec un produit Mecatech qui a été super efficace (cette société travaille avec la SNCF pour l'entretien des cuves gasoil pour les michelines). Rien eu pendant 3 ans, j'ai revendu le bateau et le nouveau proprio bien que prévenu n'a pas traité son réservoir ... devinez ce qui est arrivé 2 ans après ...

Le gars qui gérait la SNCF, je le connais intimement c'est quelqu'un de bien, je vous le recommande  

[ski wake]

D'ailleurs ce mal - les bactéries - est universellement répandu chez les utilisateurs occasionnels et avec circonstances aggravantes pour ceux qui ont des gros réservoirs (typiquement les voileux)

En fait, si les "voileux" n'ont, en général pas de gros réservoirs à bord de leurs bateaux, ce que veut dire Claude est que la situation est globalement semblable entre

- les "motonautes" avec de gros réservoirs qu'ils vident rarement ( vu la contenance et le peu d'heures de marche au moteur )

- les "voileux" qui, EUX AUSSI , consomment peu de carburant de leur réservoir ( certes plus petit mais vu que les moteurs de voileux tournent à des régimes " raisonnables", leur conso est faible... )


Bref, .. dans un cas comme dans l' autre    , le carburant n'est pas assez souvent renouvelé...   ce qui est propice à la contamination du réservoir par des bactéries ...  

[toby64]

oui, parceque quand on regarde le nombre d'heure moteur des voiliers ... c'est pas ce critere qui contribue au bien etre des bacteries

[ski wake]

Thierry, comme évoqué précédemment, le nombre d 'heures moteur ne signifie pas forcément que la bateau a NAVIGUé au moteur ...

Dans certains cas, le moteur est mis en marche avant tout pour recharger le parc batteries ...  , il n'est donc pas forcément embrayé    ...

[Magkev]

Thierry, comme évoqué précédemment, le nombre d 'heures moteur ne signifie pas forcément que la bateau a NAVIGUé au moteur ...

Dans certains cas, le moteur est mis en marche avant tout pour recharger le parc batteries ...  , il n'est donc pas forcément embrayé    ...

Pour te répondre Michel, effectivement "moteur non embrayé". Ce qui m'agace le plus c'est cette frange de "voileux" qui arrivent dans un port s'amarrent et laissent leur moteur tourner pendant
1/4 d'heure voir 1/2 heure avant de le couper, de même ceux qui quittent leur place de ponton en démarrant leur moulin 1/2 h avant de quitter le catway. Je ne pense pas que ce soit pour recharger leur batterie 

[Magkev]

Bon, revenons à nos moutons, et dieux sait si on en a vu des moutons.

Petite aparté, je vais me la faire à la JL 

- 360 nd de parcourus
- 40 heures de nav.
- 1198 litres consommés
- moyenne de 3,3 L/ml
- moyenne de 30 L/h
Bon si vous faites le calcul cela représente une moyenne de 9 nd, mais il faut prendre en compte les quelques 50 nautiques passé à 5/6 nd pour ramener
le bateau sur un moteur, plus les temps d'attente pour être placé et les temps de chauffe des moteurs avant de prendre la vitesse de croisière.
 

Donc nous sommes parti direction le sud "atlantique".

Première escale le port de l'Herbaudière, joli petit port que je ne connaissais pas. Bon accueil, et tout est à porté de main
dans ce petit village (boulangerie, superette ...)

L'entrée du port



Nous avons été placé en bout de darse, bon on prend toute la darse 







Puis le lendemain direction Saint gilles croix de vie.