Calcul : Avancer l'essieu pour réduire le poids sur ma boule d'attelage

[stickshaker]

C'est une Rocca, mais la traverse basculante est la même que sur ma Nautilus.
Sur celle-ci il y a 2 trains de diabolo en arrière de la traverse et 1 en avant, sur la mienne c'est l'inverse et c'est aussi pour cela que l'arrière de mon Sr est plus dans le vide 
J'ai toujours trouvé que le bateau montait bien haut, avant d'enfin basculer lorsque je le sors de l'eau, en retournant les trains de diabolos cela devrait déjà améliorer tout cela ...

[stephane]

Sur la photo jointe, je trouve que la traverse arrière qui porte les 3 rouleaux est bien avancée. Cela rend fort agressif la présence des limons latéraux de la remorque

[NJÖRD]

Sur la photo jointe, je trouve que la traverse arrière qui porte les 3 rouleaux est bien avancée. Cela rend fort agressif la présence des limons latéraux de la remorque

C’est vrai mais la traverse ne peut pas être déplacée (de mémoire)

D’ailleurs il ne faut surtout pas inverser le chariot pour ne mettre qu’un train de rouleau en extérieur et deux en intérieur car là pour le coup ce serait les longerons qui seraient les premiers contacts potentiels.

[toby64]

Attention, si c'est un double essieu, ce que j'ai écris précédaient pour calculer le déplacement de l'essieu par rapport au poids sur la boule ne s'applique pas du tout !

En effet, rien que par le fait qu'une double essieu, si son CG est entre les  2 essieux, elle peut être capable de rester en équilibre sans que le timon tombe par terre,  ( suivant le coefficient d raideur K  des ressorts  ! )

Et donc, si cette position met le timon au niveau de la boule, on a zéro kg !

La en effet il vaut mieux faire par expérimentation, parceque la formule tenant compte des ressort, ça devient une autre histoire ( mais tout aussi intéressante )

[Phil06]

Bonsoir

J'avais mis ces rouleaux amovibles pour la protection de la proue du bateau.

[stickshaker]

C’est vrai mais la traverse ne peut pas être déplacée (de mémoire)

D’ailleurs il ne faut surtout pas inverser le chariot pour ne mettre qu’un train de rouleau en extérieur et deux en intérieur car là pour le coup ce serait les longerons qui seraient les premiers contacts potentiels.

Sur la mienne, simple essieu, et visiblement avec le train de rouleau à l'envers, j'ai mis des caches en bout des longerons pour effectivement limiter la casse, si je ne maligne pas bien en voulant sortir le bateau.
Ce qui me chagrine vraiment c'est qu'il n'y a rien de standard chez Nautilus, je connais 3 Nautilus N1451 qui porte 3 CM22 et pas une n'est assemblée comme l'autre  
j'ai eu ce soir un des 2 autres proprio, son train de diabolo est dans le meme sens ( le bon sens ?) que sur la photo en début de page.


Par contre cet été, il a pété la traverse qui est juste en avant de l'essieu, celle qui supporte l’essentiel du poids.



Le truc s'est fendu en deux sur 90% de la hauteur ! Faiblesse dû selon eux, au trou pour passer les câbles électriques  
Cela a été modifié par Nautilus, avec un renfort autour du trou,  depuis ... X temps !?
Demain je regarderai si cela a bien été renforcé sur la mienne, qui a un an de moins que la sienne ...


Pour en revenir au sujet initial, sur sa nouvelle remorque (Nautilus lui a fait heureusement "un prix d'amis"), il vient de faire avancer l'essieu.
Selon son concess 5cms=20kgs . On reste donc autour des valeurs trouvées par Toby ou moi  

[stickshaker]

Hier, 4 h a poireauter à l'hosto, alors j'ai cherché à répondre à la question:
De combien déplacer les roues pour passer de 100 kg à 90 kg sur la boule.
( sans bouger le bateau sur la remorque)

Il manque juste une info, la distance actuelle entre roue et boule, j'ai pris 5m, mais il suffit de changer cette valeur par la vraie dans les calculs

Je trouve 2,9 cm !

Il n'y avait pas l'ombre d'une mouche dans les salles d'atente !


IMG_20221129_084501.jpg


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Mon gamin a trouvé ton calcul cohérent  
J'ai donc appliqué cela avec mes valeurs mesurées avant hier,  longueur boule/essieu 518 cms et trouve avec ta formule => 3cms/10kgs  6cms/20kgs etc ... ce qui est cohérent avec les autres estimations
Donc je retournerai mes diabolos (qui ont finalement été montés à l'envers sur ma remorque) et j'avancerai ma potence au maxi.
Puis je repèserai le poids sur ma boule et bougerai l'essieu en conséquence, pour descendre vers 80kgs sur la boule.
Merci à tous pour vos retours.
Yapluka
Nb: Ma remorque de 2018 n'est pas plus modifiée que celle du collègue ( de 2016 ou 2017) qui a pété sa traverse .
C'est le trou sous la traverse pour passer le câble électrique des feux, qui peut créer une faiblesse, donc un point de départ de rupture ...  

[Lyric]

Reste plus qu'à régler le problème de l'attelage qui se desserre