Nouveau bateau Activ 675 open et verado 200 cv de 2018

[yoyo81]

Magnifique, félicitation 

700h c'est rien, quand je vois les bateaux de plongeur à plus de 3000h, ils se posent moins question 

Entièrement d'accord !!

[Ghauscao]

Entièrement d'accord !!

700h c’est beaucoup pour le commun des plaisanciers et peu pour les passionnés… Car le plus important est l’entretien qui est fait.

[yoyo81]

700h c’est beaucoup pour le commun des plaisanciers et peu pour les passionnés… Car le plus important est l’entretien qui est fait.

Et oui !!
Éternel sujet du nombre d'heures sur un bateau.

[yoyo81]

Bonjour
Existe t'il un câble de liaison entre 2 junction box ?
Car sois j'en rajoute une de 4 pôles soit je change pour une 6 pôles
Merci

[Phil06]

Bonjour Yohann

Harness Assembly  84-891957K01

[MERRY FISHER 755]

Bonjour Yoann,
Félicitations pour l'acquisition de ce bateau.
700 heures ce n'est pas extraordinaire, au moins il a tourné et l'entretien a été fait.
C'est le plus important.
Je parle en connaissance de cause.
Mon 200 cv a 679 heures mais je n'ai jamais loupé une révision ni un un changement de pièces préconisé par Yamaha.
Bonnes navigations 

[yoyo81]

Bonjour Yoann,
Félicitations pour l'acquisition de ce bateau.
700 heures ce n'est pas extraordinaire, au moins il a tourné et l'entretien a été fait.
C'est le plus important.
Je parle en connaissance de cause.
Mon 200 cv a 679 heures mais je n'ai jamais loupé une révision ni un un changement de pièces préconisé par Yamaha.
Bonnes navigations 

Merci Philippe

[yoyo81]

Bonjour Yohann

Harness Assembly  84-891957K01

Merci

[yoyo81]

Bon je viens de lire pas mal de posts sur L'activ Trim.
Et bien je vous déteste...
C'est vrai quoi,  ça donne envie ce truc automatique !!
Après je me dis que pour ke raccorder directement sur le Simrad donc sans Pad il faut le DTS vers 80 ou plus.
Du coup si j'ai la version antérieure ben ça attendra plus tard.
Puis je regarde la version avec les photos que j'ai prises...
Ben Vers80...
Vraiment....je vous déteste  

[Jean luc 24]

 
 

[California]

 

[lefailhal]

Et oui....c'est sans fin ! 

[NJÖRD]

Bon je viens de lire pas mal de posts sur L'activ Trim.
Et bien je vous déteste...
C'est vrai quoi,  ça donne envie ce truc automatique !!
Après je me dis que pour ke raccorder directement sur le Simrad donc sans Pad il faut le DTS vers 80 ou plus.
Du coup si j'ai la version antérieure ben ça attendra plus tard.
Puis je regarde la version avec les photos que j'ai prises...
Ben Vers80...
Vraiment....je vous déteste  

Console toi, je l'ai et vraiment l'utilité est très limitée.
Pour moi cela n'a d'utilité que sur lac quand tu fais des séances de ski ou wake. Là c'est cool.
Sinon, en mer, rien de mieux que le ressenti du pilote.

[Phil06]

 Bonjour
Pour 513€ tu as l’activ trim , il est complet , ainsi si le Simrad pour x raisons ne le prenait pas en charge tu pourras y ajouter le pad.
Sur un Quick qui est full Mercury il y a le pad sur la manette de commande moteur , on peut en déduire que la confiance lorsqu’il serait géré par Simrad n’est pas toujours évident .

[EricBRC]

L'eternel sujet de l'activ trim.....
Je m'y suis arraché les cheveux dessus ! Mais c'est grace à ce fofo que j'ai pu le dépanner
Certains pensent que c'est un gadget mais pour moi c'est vraiment utile, après tout dépends de l'utilisation que tu fais de ton bateau.
Pour ma pars je vais souvent passer la journée en Espagne en longeant la cote.
Dans une mer avec un peu de clapot, l'activ trim travaille énormément, impossible de la faire à la main sinon c'est du non stop.
J'ai pas encore les chiffres de conso avec mon VR5 mais avec mon ancien cap camarat, l'activ trim me permettais de gagner entre 7 et 9% de conso sur environ 90mi.
Je perçois ce système surtout comme un gain en terme de confort quand la mer bouge un peu.

[Ghauscao]

S’il est bien réglé c’est vraiment très bien… Si le parametrage est mal fait comme le dit Domi il n’y a aucun avantage.

[toby64]

Ça n'engage que moi, mais je trouve plus logique des flaps automatique, et laisser le moteur droit ( enfin l'hélice dans l'axe de déplacement  )

[NJÖRD]

Ça n'engage que moi, mais je trouve plus logique des flaps automatique, et laisser le moteur droit ( enfin l'hélice dans l'axe de déplacement  )

le principe de la ligne d'arbre en sorte 

[Carcajou77]

Bonjour,

Suite à mon expérience sur 2 Anytec équipés de flaps pilotés je rejoins Toby64 et Njörd, ces appareils certainement très performants ont leur limite déjà par un temps de réponse et leur performance en m/s.

En théorie ils seront plus performants sur une mer d’huile qu’une mer avec des moutons.

Sur mon bateau vitesse de croisière 35 Nd en moyenne j’utilise peu le trim (qui reste manuel) plus le système Mente Marine en auto ou manu, sa sensibilité est sur 2 intermédiaires (3 niveaux) c’est surtout utile dans les virages ou les flaps se positionnent automatiquement.

Sur ce type de bateau c’est indispensable, coque très étroite 2,32m et V très profond, évidemment j’initialise toujours manuellement et individuellement les flaps surtout coté babord et suivant la mer les 2 ensemble et passe en auto ensuite c’est mémorisé.

Leur mise en route est couplée avec la clé de contact, afin de ne pas les oublier sortis lors de la montée sur cale ou plage.

Le trim ou les flaps en automatique et suivant leur sensibilité useront plus vite qu’en utilisation manuelle.

Si j’avais de nouveau le choix sur mon bateau je resterai dans cette configuration Trim manuel et flaps Auto/manu.

Les constructeurs argumentent certains produits en les rendant performants tout en favorisant leur prix de revient; exemple
Les nouveaux Anytec ne sont plus équipés de flaps conventionnels qu’ils en aluminium mais remplacés par des Zipwakes (très rapides à monter juste à visser) qui parait il ne serait plus efficace au dessus de 40 Nd et leurs bateaux sont propulsés avec le nouveau V10 500R allez comprendre…

En revenant au Trim auto sur des saisons de 60h à 35l/h en gros si l’économie est réelle (difficile à juger sur des petits bateaux, état de la mer, chargement etc…) ce serait amorti en 3 ans.

Bon hivernage.

[toby64]

le principe de la ligne d'arbre en sorte 

A ce détail près que la ligne d'arbre ne pousse pas dans l'axe !
Comme d'ailleurs 1v3c n'importe quel HB dont on se sert du trim pour régler l'assiette du bateau !

Pour moi, le rendement optimum est quand l'hélice pour dans l'axe de déplacement ( horizontal quoi ! )

[toby64]

.

Leur mise en route est couplée avec la clé de contact, afin de ne pas les oublier sortis lors de la montée sur cale ou plage.

Sur le mien, ( mante marine ) l'automatisme prenait la main par défaut a une certaine vitesse. Et se coupait en repassant au dessous
De plus, ils remontaient automatiquement , donc pas de soucis d oublis au treuillage .

[Robalo]

Bon je viens de lire pas mal de posts sur L'activ Trim.
Et bien je vous déteste...
C'est vrai quoi,  ça donne envie ce truc automatique !!
Après je me dis que pour ke raccorder directement sur le Simrad donc sans Pad il faut le DTS vers 80 ou plus.
Du coup si j'ai la version antérieure ben ça attendra plus tard.
Puis je regarde la version avec les photos que j'ai prises...
Ben Vers80...
Vraiment....je vous déteste  

Je l'ai sur mon 225, si tu veux faire un essai, je peux trouver un moment.

Edit: je t'ai confondu avec un autre membre qui est à Marseille, de chez toi, ça va faire un peu loin.......

[stephane]

Quand tu as l'Activ trim, en fait tu l'oublie tellement c'est bien

[Phil06]

Oui, il apporte que des solutions mais moi j’aime les problèmes.

[yoyo81]

Bonjour
Pour 513€ tu as l’activ trim , il est complet , ainsi si le Simrad pour x raisons ne le prenait pas en charge tu pourras y ajouter le pad.
Sur un Quick qui est full Mercury il y a le pad sur la manette de commande moteur , on peut en déduire que la confiance lorsqu’il serait géré par Simrad n’est pas toujours évident .

Je n'ai pas la manette avec L'activ trim intégré.
Du coup c'est possible avec le Pad ou via le Simrad.
Pour 513 euros c'est vraiment accessible.
Il y a des options bien plus chères et inutiles à mon sens.
A voir à l'usage,  mais cela permet dpe moins jouer ou anticiper le trim et laisse plus de temps à regarder le sondeur pour la détection des poissons...surtout par mer formée.
Et si en plus il y a une économie de consommation d'essence ça peut être top.

[yoyo81]

L'eternel sujet de l'activ trim.....
Je m'y suis arraché les cheveux dessus ! Mais c'est grace à ce fofo que j'ai pu le dépanner
Certains pensent que c'est un gadget mais pour moi c'est vraiment utile, après tout dépends de l'utilisation que tu fais de ton bateau.
Pour ma pars je vais souvent passer la journée en Espagne en longeant la cote.
Dans une mer avec un peu de clapot, l'activ trim travaille énormément, impossible de la faire à la main sinon c'est du non stop.
J'ai pas encore les chiffres de conso avec mon VR5 mais avec mon ancien cap camarat, l'activ trim me permettais de gagner entre 7 et 9% de conso sur environ 90mi.
Je perçois ce système surtout comme un gain en terme de confort quand la mer bouge un peu.

Pour tout dire Éric c'est de ta faute !!! 
En lisant ton post du début à la fin je me suis dit que j'allais me laisser tenter très  certainement.
Et en vérifiant d'avoir la bonne version du DTS, c'était le coup fatal.
Après et c'est ce que j'adore sur ce forum, on arrive toujours à résoudre un problème par le savoir d'un ou plusieurs membres.!!
Et je pense que par mer formée ou clapot lactiv Trim trouve là son utilité...
Bref gagner du confort et faire quelques économies de carburant c'est quand même pas négligeable

[yoyo81]

S’il est bien réglé c’est vraiment très bien… Si le parametrage est mal fait comme le dit Domi il n’y a aucun avantage.

Comme beaucoup de produits dans beaucoup de domaines Cedric.
Et je vois ça tous les jours dans mon métier.
Beaucoup de vendeurs de produits de chauffage qui ne savent pas régler les machines pour optimiser confort et économie d'énergie.

[yoyo81]

Bonjour,

Suite à mon expérience sur 2 Anytec équipés de flaps pilotés je rejoins Toby64 et Njörd, ces appareils certainement très performants ont leur limite déjà par un temps de réponse et leur performance en m/s.

En théorie ils seront plus performants sur une mer d’huile qu’une mer avec des moutons.

Sur mon bateau vitesse de croisière 35 Nd en moyenne j’utilise peu le trim (qui reste manuel) plus le système Mente Marine en auto ou manu, sa sensibilité est sur 2 intermédiaires (3 niveaux) c’est surtout utile dans les virages ou les flaps se positionnent automatiquement.

Sur ce type de bateau c’est indispensable, coque très étroite 2,32m et V très profond, évidemment j’initialise toujours manuellement et individuellement les flaps surtout coté babord et suivant la mer les 2 ensemble et passe en auto ensuite c’est mémorisé.

Leur mise en route est couplée avec la clé de contact, afin de ne pas les oublier sortis lors de la montée sur cale ou plage.

Le trim ou les flaps en automatique et suivant leur sensibilité useront plus vite qu’en utilisation manuelle.

Si j’avais de nouveau le choix sur mon bateau je resterai dans cette configuration Trim manuel et flaps Auto/manu.

Les constructeurs argumentent certains produits en les rendant performants tout en favorisant leur prix de revient; exemple
Les nouveaux Anytec ne sont plus équipés de flaps conventionnels qu’ils en aluminium mais remplacés par des Zipwakes (très rapides à monter juste à visser) qui parait il ne serait plus efficace au dessus de 40 Nd et leurs bateaux sont propulsés avec le nouveau V10 500R allez comprendre…

En revenant au Trim auto sur des saisons de 60h à 35l/h en gros si l’économie est réelle (difficile à juger sur des petits bateaux, état de la mer, chargement etc…) ce serait amorti en 3 ans.

Bon hivernage.

La question des flaps se posent aussi.
J'ai regardé les systemes Zipwakes mais le coût n'est pas le même  que l'activ trim.
4 fois plus cher.
Donc peut être que les flaps Smart tabs sont une bonne alternative.
Bref les 2 sont possibles et peuvent quand même améliorer le confort de navigation.

[yoyo81]

Je l'ai sur mon 225, si tu veux faire un essai, je peux trouver un moment.

Edit: je t'ai confondu avec un autre membre qui est à Marseille, de chez toi, ça va faire un peu loin.......

Dans tous les cas c'est l'intention qui compte...et je te remercie !!!
Sinon viens faire un tour vite fait 

[Robalo]

Dans tous les cas c'est l'intention qui compte...et je te remercie !!!
Sinon viens faire un tour vite fait 

Aucun problème, je suis à un peu plus de 100 miles, par beau temps, en moins de 4H00, je suis là. Je te demanderai juste de fournir le carburant (avec 500 l, ça devrait aller)