Anytec 750 SPD + Verado 350 SCI

[TREBEURTIM]

Ça y est c'est fait, nous changeons de bateau!

Lors de ma présentation en octobre dernier et après quelques échanges sur le forum j'avais indiquer que le prochain bateau serait certainement motorisé par un 300 chevaux ou 350 chevaux Verado, eh bien ce sera le cas!
Nous sommes heureux de rentrer dans la famille Verado.
Après une longue réflexion, des heures de recherches, et un essai en mer, le bateau familial va être changé.
Exit le cap Camarat 715 qui de toute façon était changé à cause de problème de coque (voir le post: vends cap Camarat 7,5 cc) et bienvenue au nouvel Anytec 750 SPD motorisé par un Verado 350 SCI.

Anytec est une marque encore assez méconnu en France,  proposant des coques 100 % aluminium de 5,30 m à 9 m environ.
Elle sont conçues pour naviguer de façon rapide dans les fjords suédois, toute l'année quels que soient les conditions météo, coque ultra robuste capable de fendre de la glace de plusieurs centimètres d'épaisseur.

Le 750 SPD que nous avons retenu, a une carène très profilé au V profond (8,08 m de long pour 2,32 m de large) qui supporte une forte motorisation.

Le bateau est très confortable même par mer agitée!

Nous pensons que ce bateau correspond au compromis idéal pour notre programme de navigation qui est très varié, balade à la journée, sports nautiques, pêche, pose de casiers, vitesse, etc...
Ce qui nous a particulièrement séduit et le fait que ce bateau qui est entre  un open et un bowrider, dispose d'un taud qui permet de fermer intégralement l'arrière du bateau comme une timonerie, et donc de naviguer parfaitement à l'abri du vent et de la pluie. En Suède ils sont très souvent équipés de chauffage  Webasto ce qui leur permet de naviguer au chaud par -10° voire -20°.
De plus il nous permettra de dépasser facilement la barre des 50 noeuds ce que nous ne pouvions réaliser avec le cap Camarat 715 (47,3nds).

Je voudrais remercier Claude pour ses conseils avisés, sa patience, et son réseau, qui nous ont aidé dans la réalisation de ce projet.

J'ai passé tellement d'heures à effectuer des recherches que maintenant je connais assez bien ces bateaux alors n'hésitez pas à me poser des questions!

CMC à vous de jouer!

[CMC]

on va le bichonner.....
promis !
en tout cas dès qu'il arrive chez nous !

[TREBEURTIM]

Je n'en doute pas!

[Sharky]

Belle bête ... beaucoup de plaisir en perspective

Félicitations

[TREBEURTIM]

Et que du matériel Lowrance en électronique!
vu l'implication de sharky sur le Forum lowrance, j'espère qu'il confirmera que l'on a fait le bon choix!

[bataclo]

Hé hé hé !

On va avoir un sujet passionnant, la marque - que m'a fait découvrir Timothée - est bluffante de par sa qualité de construction !

Leurs bateaux sont juste ahurissants !

J'étais fan des Targa ...... ben je dois dire que leur INBOARD ..... pfiou .......

http://i.anytec.se/en/models/860-cab

Ces bateaux sont bourrés d'astuces, les passes avant : une porte !!!!

[Sharky]

Oui, je suis converti Lowrance  

Qu'as-tu prévu ? Un Hds Touch ? 9 ou 12 ?

En pièce jointe ci-dessous un essai de décembre 2011 réalis épar MBM :  Anytec 750 SPD Serait-ce l'Open parfait ?.

[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

[TREBEURTIM]

un HDS 12 TOUCH avec structure Scan et Sonic Hub et VHF LINK 8

[Sharky]

Super matos ... j'en rêve pour le prochain bateau  

Et j'imagine une sonde classique 50/200 Hz ainsi que le report de toutes les infos du moteur sur le HDS via un réseau NMEA 2000 et le "gateway" de Mercury.

Ca sera au top !!! 

[TREBEURTIM]

Concernant les essais, je pense tous les avoir! en français pour sûr, j'ai même acheté des magazines en Suédois qui parlaient du 750 SPD.

Sur le site de Vision Océan, l'importateur français, il y a pas mal d'essais presse.Vision Océan regarder dans la rubrique NEWS/PRESSE

[Sharky]

on va le bichonner.....
promis !

On n'en doute pas un instant  

[TREBEURTIM]

Non pour la sonde c'est une 83/200khz, nous n'avons pas de grand fond dans la manche.
c'est en tout cas ce que l'on ma conseillé au salon de paris sur le stand lowrance.

Concernant le Gateway mercury, je crois qu'il est compris dans le package.

[Sharky]

Et quand sont prévus la livraison et les essais ?

[TREBEURTIM]

Cela dépend de la disponibilité du 350 SCI!

je n'ai pas encore cette information.

le plus tôt possible!!!!!

[Sharky]

... le plus tôt possible!!!!!

Je veux bien te croire !

[nano456]

Woua 350 cv!!! Ca va decoiffer !! Sur MB avec un 300 yam il est donné pour 54 noeuds!!!
Au Logeo j en ai deja croisé, et c est vrai que c est un bateau original et super sympa qui ne passe pas inaperçu!

[bataclo]

Les Objectifs :

Le mur du son (la barre des 50 knots)  : trop facile ....

La vitesse de la lumière : la barre des 60 knots !!!


Jean Baptiste et Stéphane .... vous savez ce qui vous attend 

[Lyric]

Ouf .. sacré engin. Pas de doute avec un tel bateau le PLAISIR sera au rendez-vous 

[olakala]

bonnes navigations, mais 8mx2.35, coque étroite,gîte important en virages?, 350 cv pour la traîne!!!!! ça décoiffe!!!!, de toute façon j'suis chauve!

dès que tu peux, quelques photos de ta F1 des mers.

Un bato enfin d'original! sur la Manche de quel côte par exemple (st malo?)si on peut jeter un oeil, j'suis de la région la plus belle, Paris!!!!!!!!

antoine olakala

[TREBEURTIM]

Pour Nano 456
Au niveau des vitesses officielles, avec un 300 yam(4,2L) il est donné pour 53,2 nds (source yamaha), et 58 nds en 350ch (toujours source yamaha).
C'est un bateau qui est majoritairement monté en Yamaha.

Dans la réalité il peu prendre 60 nds avec le 350 yam voir la vidéo suivante:

Au fait j'ai vu que tu t'interessais au cap camarat 7,5 CC, nous en vendons un, et il y a un coup à faire!
N'hésite pas à m'envoyer un MP pour plus d'info

Pour Lyric
L'essai que nous avons réalisé en août nous a effectivement confirmé les qualités énoncés dans la presse spécialisé de cette carène.

Pour Antoine Olakala
La gîte en virage est effectivement très prononcée, mais l'accroche est exceptionnelle, on tourne à des vitesses élevées dans un tout petit rayon!
Concernant la région, c'est la côte de granit rose! Un endroit merveilleux! Mais où il pleut parfois d'où l'intérêt du taud complet!

[bataclo]

Hello tout le monde,

Oui Timothée, nous avions dès le départ abordé ce sujet d'interfaçage du Verado sur le Lowrance il va sans dire que sur une unité pareille avec un équipement informatique de ce calibre, ne pas le mettre serait une sorte de blasphème 

Je te confirme bien que le bateau vous sera bien livré avec un interfaçage ! 

Ce bateau va à mon avis défrayer la chronique 

Je pense qu'on est en présence du bateau de série le plus rapide du forum, le "record" actuel étant si je ne me trompe pas détenu avec le sillinger de Michel avec 53 knots et 2 x 250CV ....

En course leur vitesse maxi s'élève à +/- 70 knots à confirmer par Mike 

On peut vraiment commencer à parler de GT marin !

[nano456]

Oui Oui je m' intéresse au 7.5 cc... Et j'ai bien vu le tien à vendre...Mais j'ai signé le mien il y a plus d'un mois...avec une bonne reprise sur mon SR...
Mais c clair qu'il y a un coup à faire ... 

[bataclo]

Mais c clair qu'il y a un coup à faire ... 

Pour le moins qu'on puisse dire !!!!

Je voudrai à ce sujet vous dire que si un membre souhaite naviguer avec un BATEAU NEUF + 1 MOTEUR NEUF (à choisir librement dans la gamme mercury avec garantie de 5ANS) pour le prix d'un bateau d'occasion .....

Ben ......

DEPECHEZ VOUS DE ME CONTACTER, il y a vraiment une excellente opportunité à ne pas manquer !!!

[TREBEURTIM]

De plus nous avons eu confirmation par le leaseur que l'on pouvez faire une LOA sur le Cap camarat 7.5CC sous certaines conditions tant que le bateau n'était pas immatriculé! Directement au nom de l'acquéreur! Alors jetez-vous dessus!!!

[TREBEURTIM]

Félicitations Nano456 pour cette belle acquisition, la presse spécialisé dit que c'est un très bon bateau!
De belles navigations également en perspective!

[la terre vue de la mer]

Très beau bateau, robuste et super  (sur?) motorisé!
On peut se poser la question de l'intérêt de 60 nœuds surtout pour les bien des ses passagers mais, concernant le pilote.... tu auras tout le temps le sourire. Bon, attention aux moustiques 

Je te souhaite bcp de plaisir aux commandes.

Olivier

[TREBEURTIM]

Pour le moment et après étude des différents blocs moteurs que la coque pouvait supporter, je constate déjà un gros avantage à avoir cette carène très (pas trop) motorisé: la consommation! En effet jusqu'a 45 nds, cet ensemble ne consommera pas plus que notre ancien Cap Camarat 715 et ses 250ch. Après c'est une autre histoire mais bon, c'est un autre plaisir également!

En effet il est démontré qu'à vitesse équivalente, les 350 ch consomment moins que les 250 ch ou 300 ch!
Et puis cela va bien avec le bateau, les deux sont atypiques!!!
Amicalement,

Timothée

[la terre vue de la mer]

Je suis entièrement d'accord avec toi. La conso, du moins sur les intermédiaires, est moindre du fait du régime plus faible. D'ailleurs, sur les bateaux que je teste pour la revue, je suis rarement pour les puissances minimales voir même parfois contre celle qui est conseillée en conseillée. Il vaut mieux investir qq € de plus pour abaisser conso, niveau sonore et donc augmenter la durée de vie de nos blocs.

Côté esthétique, du moins chez Anyetc et qq autres constructeurs, ils arrivent à proposer des bateaux en alu plutôt agréable à l’œil et plus éloignés du fait soi-même dans un atelier amateur.

Sur le 350 SCI, la garantie est tjts à 2 ans, ou peut-il bénéficier de l'extension à 5 ans?

Tu verres, chez CMC, ils savent de quoi ils parlent, du sérieux.

Bonne soirée

[TREBEURTIM]

La garantie est toujours à 2 ans! Mais nous sommes très soigneux et très respectueux de la mécanique (temps de chauffe, entretien, etc...) donc tout devrait bien ce passer?
D'autre part avec les leasings, il est dorénavant possible d'avoir une garantie coque et moteur jusqu'à 5 ans soit 3 ans d'extension de garantie sur le moteur!

[TREBEURTIM]

Pour vous démontrer le sérieux dont fait preuve le chantier Anytec dans l'élaboration d'unité ultra robuste, regarder la photo ci-dessous:



Je ne connais pas beaucoup de marques qui osent réaliser leurs manutentions par les taquets de leurs bateaux!!!

sur leur site, ils déconseillent d'ailleurs de faire la même chose avec d'autres marques!