Les photos que j'aurais aimé ne pas poster

[Farniente]

Cela fait un certain temps que je ne vous parle plus de mon bateau et pour cause je ne savais pas à quelle sauce j’allais être mangé.

Pour résumer la situation j’ai des défauts, pas gravissimes, mais non tolérables pour une unité comme celle-ci.

Après de multiples demandes auprès du concessionnaire ainsi qu’auprès de Quicksilver une grosse année s’est écoulée et rien ne bougeait vraiment.
 
C’est en allant au Nautic 2014 que j’ai eu la chance de rencontrer le directeur Europe de chez Brunswick qui m’a dit qu’il allait s’occuper personnellement de cette affaire. Il m’a donné ses coordonnées et s’en trop y croire je lui ai transmis l’ensemble du dossier avec l’espoir de ne pas devoir intenter une action en justice.

J’ai été étonné par  son implication et s’est excusé pour la situation inadmissible que j’avais vécu tout en décidant de faire retourner le bateau au chantier pour effectuer tous les travaux.

Solution un peu extrême,  je l’avoue, mais qui me satisfait.

J’ai encore patienté et communiqué par email avec lui et tous s’est passé exactement comme il me l’avait dit jusqu’à maintenant.

En conclusion

* Préférer un modèle de bateau qui pourra être entretenu par votre concessionnaire sur place plutôt  qu’acheter le bateau et voir ensuite.

* Eviter d’acheter les premières coques  (j’avais toujours évité de le faire pour mes voitures et mes autres achats) ou alors négocier un refit à la fin de la 1ere année.

* Aller sur un salon comme le Nautic ou se trouve les concessionnaires mais aussi tout le staf de la marque. Je suis monté avec un collègue qui avait aussi des soucis de même ordre avec Bénéteau (bateau acheté chez un concessionnaire éloigné, facturation de travaux par la concession locale qui aurait dû être pris en garantie, sur un bateau beaucoup beaucoup  plus cher). Tout s’est réglé sur le stand.
 
Le responsable SAV Quick m’avait dit que la logique qui prévaut depuis la sortie de la gamme Activ c’est le 0 défaut. Je verrais si cela se révèle exact  et je manquerais pas de vous faire un petit compte rendu lors de la réception qui normalement devrait avoir lieu fin  Mars.
 
Je sais que certains sont dans la joie de prendre en main leur nouveau jouet et j’espère ne pas les avoir effrayés mais je pense que mon cas personnel n’est pas forcement  une généralité.






Le saviez-vous ?

Sur la feuille de transport il apparait que mon bateau retourne au chantier  Delphia Yatch à Olecko au nord de la Pologne. Ce serait là que Quick fait fabriquer ses bateaux et que sont construit les bateaux Delphia.

Delphia le constructeur

Le voyage Fos sur mer --- Olecko

Le chantier (street view)

Le chantier ( Map)

[Sharky]

J'espère pour toi Christian que les "reprises" nécessaires sur ton bateau vont se faire dans des délais raisonnables afin que tu puisses très bientôt en profiter en toute quiétude.
 

[Benoît 56]

Bonjour Christian,
J'espère sincèrement que les soucis avec ton bateau seront bientôt derrière toi. A priori, tu es enfin tombé sur quelqu'un de compétent, qui prend en compte les avis et les remarques des clients.
ce Mr devrait passer nous saluer, nous avons un fil ouvert qui se nomme: "quand c'est bien il faut le dire".
Bon courage.

[yoyo81]

Je te souhaite bon courage et espère surtout que les délais ne seront pas trop long.
De quels types de défauts veux tu parler ?

[Jlapeva]

Le saviez-vous ?

Sur la feuille de transport il apparait que mon bateau retourne au chantier  Delphia Yatch à Olecko au nord de la Pologne. Ce serait là que Quick fait fabriquer ses bateaux et que sont construit les bateaux Delphia.

Delphia le constructeur

Le voyage Fos sur mer --- Olecko

Le chantier (street view)

Le chantier ( Map)

Jeanneau aussi fait construire certains modèles en Pologne, comme Bayliner et d'autres constructeurs encore.

[Jlapeva]

... Si les délais sont tenus, dans moins de 2 mois tu retrouveras ton bateau. Courage. C'est demain !

[Farniente]

Je te souhaite bon courage et espère surtout que les délais ne seront pas trop long.
De quels types de défauts veux tu parler ?

Je ne vais pas pour l'instant m’étendre sur tout ce que j'ai relevé sur le bateau car la liste est longue. A l'exception d'un défaut, j"aurai pu tout faire moi même. Et si j'ai acheté neuf ce n'est pas pour passer du temps et de l'argent à faire des réparations la 1ere année.
   

Mais la raison principale qui fait que ce bateau repart en usine c'est un défaut de collage du pare brise, diagnostiqué par le concessionnaire avant de prendre livraison du bateau. Personne n'a voulu se lancer dans l'aventure, en plus cela nécessite de sortir le bateau et de le mettre dans un hangar (trop compliqué la ou je me trouve).

Pour le reste j’attends de voir. Je pense que vu l'investissement en temps et en moyen l'idée c'est que tout soit irréprochable sinon ce serai  beaucoup d'argent dépensé pour rien. Je ferai un petit avant/après.

Jeanneau aussi fait construire certains modèles en Pologne, comme Bayliner et d'autres constructeurs encore.

Oui je sais à Ostroda dans le nord de la Pologne aussi. Ce que j'ignorais c'est que Brunswick fait construire ses bateaux chez Delphia.


Merci pour votre soutien

J'espère pour toi Christian que les "reprises" nécessaires sur ton bateau vont se faire dans des délais raisonnables afin que tu puisses très bientôt en profiter en toute quiétude.
 

J'ai gardé précieusement les coordonnées de mon interlocuteur qui interviendra à nouveau si le besoin s'en fait sentir
 "quelque part c'est rassurant".

[Ghauscao]

Quick fait effectivement appel à des sous traitant en Pologne...

Jeanneau/beneteau font effectivement la meme  chose il y a un problemexsur une coque... Habituellement il change la coque à son arrivé à Ostroda...

C'est bien que quick interviennent directement sur ton bateau...

[Pier Ildut]

Cela fait un certain temps que je ne vous parle plus de mon bateau et pour cause je ne savais pas à quelle sauce j’allais être mangé.

Pour résumer la situation j’ai des défauts, pas gravissimes, mais non tolérables pour une unité comme celle-ci.

Après de multiples demandes auprès du concessionnaire ainsi qu’auprès de Quicksilver une grosse année s’est écoulée et rien ne bougeait vraiment.
 
C’est en allant au Nautic 2014 que j’ai eu la chance de rencontrer le directeur Europe de chez Brunswick qui m’a dit qu’il allait s’occuper personnellement de cette affaire. Il m’a donné ses coordonnées et s’en trop y croire je lui ai transmis l’ensemble du dossier avec l’espoir de ne pas devoir intenter une action en justice.

J’ai été étonné par  son implication et s’est excusé pour la situation inadmissible que j’avais vécu tout en décidant de faire retourner le bateau au chantier pour effectuer tous les travaux.

Solution un peu extrême,  je l’avoue, mais qui me satisfait.

J’ai encore patienté et communiqué par email avec lui et tous s’est passé exactement comme il me l’avait dit jusqu’à maintenant.

C'est la meilleure solution pour tout le monde.
Pour toi d'abord, parce que c'est de cette façon que tu obtiendras les meilleurs résultats.
Et pour le chantier ensuite, qui dispose de tout l'outillage nécessaire et va pouvoir travailler sereinement et qualitativement.
(Récemment un collègue a fait réparer son pare-brise "à domicile" par une enseigne bien connue, résultats : fuites parce que intervention faite sur le parking de la boite avec outillage limité et dans le froid...)

C’est en allant au Nautic 2014 que j’ai eu la chance de rencontrer le directeur Europe de chez Brunswick qui m’a dit qu’il allait s’occuper personnellement de cette affaire. Il m’a donné ses coordonnées et s’en trop y croire je lui ai transmis l’ensemble du dossier avec l’espoir de ne pas devoir intenter une action en justice.

J’ai été étonné par  son implication et s’est excusé pour la situation inadmissible que j’avais vécu tout en décidant de faire retourner le bateau au chantier pour effectuer tous les t
 
Le responsable SAV Quick m’avait dit que la logique qui prévaut depuis la sortie de la gamme Activ c’est le 0 défaut. Je verrais si cela se révèle exact  et je manquerais pas de vous faire un petit compte rendu lors de la réception qui normalement devrait avoir lieu fin  Mars.
 

Ce serait tout à l'honneur de cette marque !
La faute peut être pardonnée si elle n'est qu'occasionnelle mais surtout si son auteur fait la démonstration de sa réelle volonté de réparer....
Cela semble être maintenant le cas pour ton "dossier" et si tu nous le confirmais dans les semaines qui viennent, Quick en ressortirait grandi !!

[Pier Ildut]

C'est la meilleure solution pour tout le monde.
Pour toi d'abord, parce que c'est de cette façon que tu obtiendras les meilleurs résultats.
Et pour le chantier ensuite, qui dispose de tout l'outillage nécessaire et va pouvoir travailler sereinement et qualitativement.
(Récemment un collègue a fait réparer son pare-brise "à domicile" par une enseigne bien connue, résultats : fuites parce que intervention faite sur le parking de la boite avec outillage limité et dans le froid...)
!

Christian, j'avais simplement pris un exemple récent vécu...je n'avais encore lu ton message évoquant lui aussi un problème de pare-brise.
Cela me conforte dans l'idée que ton bateau doit IMPERATIVEMENT être repris en atelier chez le constructeur !!!

[California]

En espérant que tout rentre dans l'ordre pour toi rapidement.

J'ai un ami qui a acheter un bateau français de 34 pieds neuf, vous voyez combien ça peut couter... et bien pare-brise absolument pas étanche, trop lourd a manoeuvrer chez le concessionnaire( car d'un seul bloc), il lui a fait une réparation minable, et maintenant que ça continu a fuir(évidement) et que la garantie est passé, ils ne veulent rien attendre...scandaleux!
Avocat, etc...

[TIK140]

C est quoi un bateau français California?
un jeunot me demandais l autre jour
"pourquoi c était mieux avant ? "
et il s éclate avec nos bon vieux groupes de musique des années 80 !!!
on vois quand même des trucs sur des bateaux neuf !!! c est assez fou quand même
le miens (un français) a un an et déjà des signes de faiblesse coté gel coat !!!
vincent

[Farniente]

En espérant que tout rentre dans l'ordre pour toi rapidement.

J'ai un ami qui a acheter un bateau français de 34 pieds neuf, vous voyez combien ça peut couter... et bien pare-brise absolument pas étanche, trop lourd a manoeuvrer chez le concessionnaire( car d'un seul bloc), il lui a fait une réparation minable, et maintenant que ça continu a fuir(évidement) et que la garantie est passée, ils ne veulent rien entendre...scandaleux!
Avocat, etc...

Pour info quand j'ai acheté on m'a dit chez Quick c'est 1 an sur les accessoires et 3 ans sur la coque.

Sur leur site :

 Confiant de la qualité de ses bateaux, Quicksilver offre deux ans de garantie à dater de la première vente du produit. De plus, nous garantissons la coque pour une année supplémentaire contre les défaillances de la structure qui pourraient être causées par des matériaux défectueux ou par une quelconque malfaçon.

Je ne sais pas si cela a changé récemment ou si c'est effectif depuis longtemps.


 


 

[Ghauscao]

Pourquoi ne change t'il pas la coque ? Cela serait plus simple et mieux pour toi...

Ils n'ont pas déposé le moteur ?

[lomdurone]

J'ai un ami qui a acheté un petit timonier (595) d'un constructeur français réputé et depuis deux ans il se bat avec des infiltrations sur le toit ouvrant et le pare-brise. Le concessionnaire est déjà intervenu quatre fois sans succès. Ta solution est certainement la meilleure car, en concession, malgré une bonne volonté évidente, ils ne peuvent intervenir d'une manière efficace. La dernière fois il a quand même été obligé de faire le trajet Port Saint Louis/Marseille et retour pour une intervention infructueuse.  Sans compter les jours d'immobilisation de la barque   Je pense que tu as de la chance d'avoir  rencontré cette personne.

[Farniente]

Pourquoi ne change t'il pas la coque ? Cela serait plus simple et mieux pour toi...
Ils n'ont pas déposé le moteur ?

Non, pour l'instant on est pas dans ce schéma

Il faut dire que l'opération serait lourde démonter le moteur le remonter dans une autre coque faire de même avec le GPS et sa sonde la radio et les enceintes la VHF l'imat etc... sans parler du fait que le concessionnaire se trouve à 200km de chez moi.

Je verrais au retour si les travaux sont bien fait.

[ziak31]

J'ai un ami qui a acheté un petit timonier (595) d'un constructeur français réputé et depuis deux ans il se bat avec des infiltrations sur le toit ouvrant et le pare-brise. Le concessionnaire est déjà intervenu quatre fois sans succès. Ta solution est certainement la meilleure car, en concession, malgré une bonne volonté évidente, ils ne peuvent intervenir d'une manière efficace. La dernière fois il a quand même été obligé de faire le trajet Port Saint Louis/Marseille et retour pour une intervention infructueuse.  Sans compter les jours d'immobilisation de la barque   Je pense que tu as de la chance d'avoir  rencontré cette personne.

+1

Bonsoir Christian,

Je suis désolé d'apprendre ce qui t'arrive et de reconnaître que tu n'est pas le seul dans ce cas et quelque soit la marque bien malheureusement.

Tout le mal que je te souhaite c'est qu'ils te remplacent purement et simplement la coque comme cela arrive dans le groupe Ben..... cela ne restera plus qu'un mauvais souvenir.

En tout état de cause, il était plus que préférable que ton bateau retourne dans l'usine qui l'avait construit. (heureusement c'était pas les USA...)

Bon courage et patience  

[Ghauscao]

Non, pour l'instant on est pas dans ce schéma

Il faut dire que l'opération serait lourde démonter le moteur le remonter dans une autre coque faire de même avec le GPS et sa sonde la radio et les enceintes la VHF l'imat etc... sans parler du fait que le concessionnaire se trouve à 200km de chez moi.

Je verrais au retour si les travaux sont bien fait.

Jeanneau/beneteau fait systématiquement cela... Et de toutes façon je l'avais exigé... Hors de question de faire subir un transport de la sorte au moteur... Quand le notre est reparti il avait tout démonté, moteur, gps, sellerie, etc...

[ski wake]

Jeanneau/beneteau fait systématiquement cela... Et de toutes façon je l'avais exigé... Hors de question de faire subir un transport de la sorte au moteur... Quand le notre est reparti il avait tout démonté, moteur, gps, sellerie, etc...

Oui mais dans ton cas, ils savaient qu' ils allaient changer la coque , donc autant que le démontage soit fait au préalable par ton concessionnaire qui assurera le remontage sur la nouvelle coque .

[Farniente]

Oui mais dans ton cas, ils savaient qu' ils allaient changer la coque , donc autant que le démontage soit fait au préalable par ton concessionnaire qui assurera le remontage sur la nouvelle coque .

Mon cas est particulier car c’était un bateau pour le salon du Cap D'Agde équipé directement par le chantier. Sauf l’électronique et la jauge du réservoir d'eau.

C'est d'ailleurs ce qui m'avait plu les câblages d'origine et le montage du moteur étaient propres et cela respirait le travail bien fait mais sur une nouveauté ce n'est pas suffisant. Il y a fatalement des choses que l'on découvrent au fil du temps.

Malgré tout c'est un sacré soulagement de voir que les choses ont enfin bougées favorablement et pour moi c'est l'essentiel.


 

[Benoît 56]

Il faut être positif, tu as raison.
Je suis persuadé que le résultat sera à la hauteur de tes espérances.

[lomdurone]

Ne t’inquiète pas  cet été lorsque tu en seras à ton trentième coups de téléphone et que ton bateau ne sera toujours pas revenu nous irons faire un tour dans le golfe histoire de te changer les idées     J'espère pour toi ne jamais en arriver là         Mais de toute façon si l'envie de naviguer est trop forte n'hésite pas à me contacter    Et d'ici là on peut très bien avoir l'occasion de faire un tour sur le Rhône   

[Farniente]

Ne t’inquiète pas  cet été lorsque tu en seras à ton trentième coups de téléphone et que ton bateau ne sera toujours pas revenu nous irons faire un tour dans le golfe histoire de te changer les idées     J'espère pour toi ne jamais en arriver là         Mais de toute façon si l'envie de naviguer est trop forte n'hésite pas à me contacter    Et d'ici là on peut très bien avoir l'occasion de faire un tour sur le Rhône   

Merci pour ton invitation Denis. Je te ferai signe si l'envie devient insupportable.

[lomdurone]

Paniproblèm'   

[Snoopy]

Je souhaite un "bon rétablissement" à ton bateau ! 
J'espère que tout ses soucis seront vite et proprement réglés ... d’autans que c'est une belle unité!

Bon courage pour l'attente

Philippe

[MERRY FISHER 755]

Bonjour,
C'est toujours un moment difficile mais ce qui est encourageant, c'est le sérieux du constructeur.
A mon avis, c'est en bonne voie.......... 

[calouemm]

C'est mal pour un bien    courage!

[California]

C est quoi un bateau français California?
un jeunot me demandais l autre jour
"pourquoi c était mieux avant ? "
et il s éclate avec nos bon vieux groupes de musique des années 80 !!!
on vois quand même des trucs sur des bateaux neuf !!! c est assez fou quand même
le miens (un français) a un an et déjà des signes de faiblesse coté gel coat !!!
vincent

Je ne veux pas incriminer un chantier plus qu'un autre mais bon, il y a un seul grand groupe Francais, c'est un modele de ce groupe.

[Ghauscao]

Je ne veux pas incriminer un chantier plus qu'un autre mais bon, il y a un seul grand groupe Francais, c'est un modele de ce groupe.

N'oublions pas à côté la production de Bernard Badet qui doit être derrière le géant Français le second constructeur tricolore...

Il y a des chantiers meilleure que les autres mais à quel prix à l'achat... Tu dois pourvoir avoir 3 jeanneau pour le prix d'un boston...

Jeanneau et Beneteau ont effectivement des retour en sav mais ils ont une production bien plus importantes que les autres... Ce qu'il faut voir c'est le ratio... Cela m'arrange me direz-vous qu'ils produisent plus...

Combien de constructeurs et capable de sortir X nouveau modèle par saison ?

[California]

C'est pour cela que j'ai précisé que loin de moi l'idée de jeter la pierre a l'un ou l'autre des chantiers.
Je note juste que des bateaux qui ont 20 ans n'ont jamais le moindre problème structurel, que l'étanchéité y est souvent  même au bout de 20 ans bien supérieure aux bateaux neufs...même issus de chantiers qui rencontrent des pbs de fiabilité actuellement.
Enfin c'est ainsi, mais effectivement on est sur des choix industriels stratégiques suivant les chantiers.