UN NOUVEAU BATEAU - LA MERRY FISHER 7.55 -

[MERRY FISHER 755]

Un autre avantage du timonier, sur des parcours un peu long tu peux fermer la baie, ce qui coupe pas mal le bruit du moteur.

C'est ce que nous faisons en hiver ! 

[pccn]

L' hiver bien sur, mais l' été, comme aujourd' hui, j' avais une bonne heure d' une traite à faire pour rentrer et la baie a était fermée.
Le toit et les vitres latérales ouvertes, bon , pas les cheveux au vent c' est clair mais bien confortable.

[MERRY FISHER 755]

Je suis bien d'accord 

[MERRY FISHER 755]

Bonjour,
J'entretiens ce post afin de suivre la vie du bateau.

Voilà 1 an (au 29 août 2016), je faisais l'acquisition de mon nouveau jouet avec un moteur Japonais (oui je sais j'ai un peu trahi)  

Que dire en 1 an avec ce bateau ?

Et bien, nous avons fait un excellent choix.
En effet, le bateau est suffisamment grand pour 2 personnes et 1 gros chien, il est bien agencé, la finition semble correct dans l'ensemble (tout a bien fonctionné et surtout aucune trace de micros fissures n'est apparue) enfin bref que du bonheur.
Il tient suffisamment bien la mer pour envisager une croisière semi-hauturière.

L'électronique embarqué est un vrai régal et l'utilisation du GARMIN 7410 Xsv est un vrai plaisir. La multitude de fonctions, le menu déroulant et la cartographie sont vraiment plaisants.

Enfin, le 200 cv semble adapté à son programme de navigation.
La vitesse de croisière oscille entre 20 et 23 nds pour un régime fort agréable à 4000 - 4300 tours.
Je confirme, il faut bien choisir son hélice en fonction de ses objectifs. Dans mon cas, une hélice de 15 pouces (voir peut être 14) semble être un bon compromis.

En parlant plus technique :
Depuis le 29 août 2015, j'ai navigué 1490 miles, tourné 111 heures et 10 minutes, consommé 2109 litres de carburant.
Ce qui nous donne un bilan de 1,41 litres/mile et 19 litres/heure

Voilà, ce n'est pas si mal, compte tenu de mes divers déplacements, souvent tournés sur des navigations.

La révision moteur des 100 heures a été effectuée, j'en ai profité pour remettre une couche d'antifouling car le précédent ne m'a pas donné satisfaction, loin s'en faut. A ce sujet, j'avais perdu 200 tours en raison des salissures sous la coque.
Après sa remise à l'eau, j'ai retrouvé les performances initiales, c'est à dire 5500 tours pour 34 nds bien trimé, dans des conditions de mer idéale sans courant et sans vent (voir la photo de l'écran GPS, réalisée mardi dernier lors d'une ballade de La Rochelle sur le pertuis de Maumusson).

                                       

La suite au prochain numéro.

[Philann]

Et bien, Philippe, ça fait du bien de voir quelqu'un de satisfait de son acquisition d'un bateau neuf ces derniers temps. 
Ravi pour toi   

[pccn]

Et bien, Philippe, ça fait du bien de voir quelqu'un de satisfait de son acquisition d'un bateau neuf ces derniers temps. 
Ravi pour toi   

Un plaisancier comblé quoi.....finalement la plaisance ça devrait comme cela......

[MERRY FISHER 755]

Oui, merci ! 
Je continue à croiser les doigts. 

[capt.reg]

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Voilà 1 an (au 29 août 2016), je faisais l'acquisition de mon nouveau jouet avec un moteur Japonais (oui je sais j'ai un peu trahi)  

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Je peux entrer au club ? 

[MERRY FISHER 755]

Je peux entrer au club ? 

Bonjour Régis,
Oui bien sûr, d'ailleurs il n'y a pas de club.............On va se faire virer autrement 
Ils marchent bien TOUS ces moteurs de dernières générations. 

[Benoît 56]

Je peux entrer au club ? 

Mais bien-sûr レジス. 

[pccn]

Mais bien-sûr レジス. 

Ça veut dire quoi?? :Yamclubfrance ou YCF?

[Benoît 56]

Ça veut dire quoi?? :Yamclubfrance ou YCF?

Régis en JAPONAIS ! 

[MERRY FISHER 755]

Une photo sympa lors d'un petit séjour sur Ars en Ré avec mes Amis Charentais (La Rochelle et l'Île d'Oléron)

Pas de doute la MERRY FISHER 755 a fait des émules..........

3 MERRY FISHER 755 en ligne  





A Cordouan ......mais là c'est le mien 

[toby64]

Il faudrait un  DC avec un toit genre coupé cabriolet !


Le leader 9 de Marc, est un compromis interessant aussi.

[MERRY FISHER 755]

Bonjour,
Un DC ?
Perso ce n'est pas mon style et ne correspondra pas à mon programme.........

Pour revenir au bateau, j'ai le regret de na pas avoir commandé le taud complet.
Je m'explique :
Nous avons passé 3 semaines sur le bateau et le mois de juillet s'est montré assez frais et venteux. Au port, selon l'orientation du bateau nous avons été obligé de manger à l'intérieur de la timonerie. Le taud est une vrai pièce supplémentaire, surtout pour les navigations hauturières.
Je ne me suis pas suffisamment projeter sur l'avenir  
Maintenant, j'ai la casquette et acheter le taud nécessiterait un coût financier exorbitant (commande du taud chez NV équipement et se débarrasser de la casquette de timonerie car la société n'est pas la même. En outre TTOP ne fait pas de taud pour la MERRY FISHER 755).

Et bien rien n'est perdu car, un projet est à l'étude.
En effet, il serait possible d'adapter un taud complet sur les armatures de la casquette.
Je n'en dis pas plus car il s'agit d'une adaptation artisanale, avec les mêmes qualités de tissus.
J'en reparlerai l'année prochaine.  

[pccn]

Pour le taud complet, tu ne regretteras pas l' investissement. Même l'été il m' arrive pour couper le soleil de mettre un coté et sur la partie chrystal avec deux attaches, je mets la toile qui servait de rideau sous le toit ouvrant,( j' ai mis un store à enrouleur)

[KROZ AVEL]

Bonsoir
Oui moi aussi je ne regrette pas d'avoir investi dans le taud complet à la place du propulseur. C'est la véranda du bateau, le soir par beau temps c'est très agréable, et la nuit cela évite la condensation.
on vit tout le temps dans le cockpit et plus dans le carré. Je navigue en permanence avec le taud de soleil déployé, et les cotés enroulés, on peut même naviguer tout fermé. Vraiment bien cet ensemble, en revanche il faut bien entretenir toutes les fermetures éclairs.
Le taud a été livré par jeanneau, et les cotés direct de chez NV. Attention les cotés vendus par Jeanneau sont une version "chantier", la partie arrière est une pièce unique, tandis que NV vend en standard la partie arrière en trois morceaux, deux portes sur les cotés, et une fenêtre au milieu.

[California]

Avec un sellier de qualité tu peux tout faire.
Moi je suis partie d'un taud de soleil existant en partant de ce qui excitait j'ai demander de faire un taud de camping.
Je ne sais pas combien coute un taud de camping NV ou Jeanneau, mais si tu as besoin je te donnerai les tarifs que j'ai eu.

[pccn]

. Vraiment bien cet ensemble, en revanche il faut bien entretenir toutes les fermetures éclairs.

Quel entretien tu fais sur les fermetures éclairs?
Merci

[KROZ AVEL]

Bonjour
déjà tu rinces tout a l'eau douce, et tu laisses les fermetures ouvertes.
En cas de besoin  et surtout sur les petites, tu passes le coulisseau et les extrémités avec un nettoyeur vapeur et la petite buse genre karcher,  tu arrives même à décoincé les fermetures bloquées au sel. Enfin vu le nombre de fermetures sur toutes ces toiles, cela doit couter cher à faire changer, donc il faut vraiment en prendre soin.

Sinon bilan de presque fin de saison
51 heures moteurs, 852 litres, soit 16.70 litre à l'heure, distance je ne sais pas. Finalement 15 ou 17 pouces bof bof...
Hier beau temps, 31 milles et 44 litres, soit 1.42 litres au mille, cela rentre dans les clous.

[Jojc]

bonjour pour mon 695 j'ai le taud de camping de chez Nv ;monté par moi-même. Il tombe très bien ,permet de diner par temps frais comme dit plus haut dans cockpit .L'arrière en 3 partie permet de passer par une porte pour accéder à l'echelle. c'est vraiment de la qualité.Je suis en train de supprimer les 2 sangles à l'arrière en mettant des jambes de forces sur l'armature existante.

[KROZ AVEL]

Tu poseras photos pour expliquer ton astuce, j'ai compris mais pas tout; Merci

[MERRY FISHER 755]

Avec un sellier de qualité tu peux tout faire.
Moi je suis partie d'un taud de soleil existant en partant de ce qui excitait j'ai demander de faire un taud de camping.
Je ne sais pas combien coute un taud de camping NV ou Jeanneau, mais si tu as besoin je te donnerai les tarifs que j'ai eu.

Bonjour,
Oui on doit pouvoir tout faire.
En fait un patron va être fait sur une autre MERRY FISHER 755 en partant du prolongateur de casquette de chez T. TOP.
Ce sera du sur-mesure en axant la réalisation sur une ouverture modulable de l'arrière vers l'avant et non pas du bas vers le haut comme chez NV.
Pour l'instant je n'ai pas de schéma.  
Merci pour ta proposition, j'aurai aussi les tarifs plus tard.

Tu poseras photos pour expliquer ton astuce, j'ai compris mais pas tout; Merci

Je ne sais pas si ton message s'adressait à moi mais si c'est le cas, bien entendu je donnerai (comme d'habitude) tous les détails de cette réalisation.
Samedi prochain je vais poser le bateau sur le banc des bûcherons, il faut impérativement que je déplace ma sonde arrière en raison des éclaboussures sur le moteur à partir de 25 nds. Je ferai des photos.
En revanche si les photos s'adressent à la MERRY FISHER 695, merci d'ouvrir un autre post afin de pas mélanger les deux bateaux  

En ce qui concerne tes relevés moteur, nous sommes à peu près dans ces mêmes consommations. Je suis à 1 litre de plus à l'heure (depuis le 29 août 2015) et le rendement est aussi identiques
Tu as essayé une hélice de 15 pouces ?  

[pccn]

Je pense qu' il faut se rapprocher le plus possible de celui commercialisé par NV car il est bien conçu et très pratique en utilisation.
Déjà la face arrière en trois parties.

[KROZ AVEL]

En revanche si les photos s'adressent à la MERRY FISHER 695, merci d'ouvrir un autre post afin de pas mélanger les deux bateaux  

oui c'est a lui que je pensais, je vois les sangles dont il parle, c'est vrai que ce n'est pas terrible
moi je vais modifier les maintiens en position rabattue et repliée, c'est déjà cassé. Je vais  fixer  des pontets plats en inox en bout de casquette avec une de sangle indépendante.

sinon toujours pas d'hélice en 15 pouces en vue

[MERRY FISHER 755]

OK bien pris,
A mon avis la 15 serait quand même plus adaptée au bateau.

[MERRY FISHER 755]

Bonjour,
Après un super weekend à La Rochelle, notamment sur le banc du bûcheron, je mets une photo prise par mon ami Pierre.
Il a le même bateau mais en 150 cv, c'est la version 2013.
Conditions de mer idéales et températures vraiment estivales.
Enfin bref que du bonheur, quoi .................



Une dernière ........

[MERRY FISHER 755]

Bonjour,
Mon projet de taud en collaboration avec mon ami Pierre fait son chemin .........
Une maquette a été dessinée afin d'avoir une idée de la réalisation.
Le tissus sera du SUMBRELLA + et le cristal au minimum du 0,5 mm.

Je mets deux photos. 







Voilà, affaire à suivre 

[RIK-HA-RIK]

Le taud est véritablement un équipement qui permet de profiter de l'espace en hiver.
Tu vas faire la partie arrière d'un seul tenant ou plutot en 2 morceaux?

[California]

Je me permets une petite remarque, attention au "panneau" arrière incliné... car en réalité cela peu diminuer fortement la possibilité d'espace "utilisable" dans le cockpit, en effet en tout cas dans mon cas, pas possible de s'assoir sur la banquette arrière sans être gêné, la moitié du cockpit on ne peut pas se tenir debout, c 'est un retour d'expérience car pour l'hivers j'ai la meme chose que ton projet comme taud.

Autres point non négligeables...
1- la température qui peut vite devenir étouffante, donc prévoir des "fenêtres" qui puissent s'ouvrir
2- Il peut y avoir pas mal de condensation avec les crytals, a cause de la montée rapide de la température dans le cockpit du bateau par rapport a l'extérieur.


Cela permets malgré tout d' agrandir le cockpit et le fait d'être en timonier permets quand meme un coin de vie déjà important