Flyer 8.8 Sundeck

[Sharky]

Ce n'est pas fait ... au mieux 2019 

[BM38]

Tout est dans le titre.

Un post dédié à cette nouvelle carène airstep.

Les 2 versions spacedeck et sundeck semblent prometteuses.

Demain RdV à Cannes demain pour la première!!!!

[Sharky]

Bon salon

[Benoît 56]

Si tu peux nous faire des photos, tu n'hésites pas......
Ça risque d'intéresser du monde.
Bon salon et rince toi l'œil.  

[stephane]

2019 c'est déjà demain Jean Luc. Avec un peu de chance on en verra un à La Rochelle.

[Sharky]

Flyer 8.80 Sundeck

[calouemm]

Si le comportement marin est à la hauteur cela ressemble à un futur best seller.

Perso je le trouve plus équilibré au niveau du design que les flyer de taille inferieure de cette génération.

Moi il me plait.

[bataclo]

mais mais mais ....

ce ne sont encore que des dessins 3D ....

On voit bien le même plan de pont que le cousin Jeanneau (cuisine extérieure etc...)

Il lui ont amélioré des points très importants :

réservoir en option de 600L

2 x 250 au lieu de 2 x 225

et cette fameuse carène brevetée airstep que j'ai hâte de tester sur ce navire 

[calouemm]

mais mais mais ....

ce ne sont encore que des dessins 3D ....

il est certain que la réalisation doit être au niveau des dessins! 

[Sharky]

Perso je le trouve plus équilibré au niveau du design que les flyer de taille inferieure de cette génération.

+1 , les premiers modèles ne m'avaient pas autant attiré l'oeil 

[stephane]

l'étrave semble moins basse et plongeante que sur les tailles inférieures

[California]

mais mais mais ....

ce ne sont encore que des dessins 3D ....

On voit bien le même plan de pont que le cousin Jeanneau (cuisine extérieure etc...)

Il lui ont amélioré des points très importants :

réservoir en option de 600L

2 x 250 au lieu de 2 x 225

et cette fameuse carène brevetée airstep que j'ai hâte de tester sur ce navire 

Alors je suis passé en coup de vent au Salon de Cannes, pour donner les clés de mon bateau a mon mécano qui devait montré  la remotorisation qu'il a effectué. je suis passé voir les deux bateaux le Jeanneau, et le beneteau ... le plan de pont est quasi identique, la lignes est évidement différente mais le coté plus "viril" du beneteau ne m'a pas laissé insensible...

Pour la qualité de fabrication je ne peux pas me prononcer, rien ne m'a sauté au yeux, ni en bien , ni en mal ( j'ai passer 3 minutes sur chaque bateau, car j'étais pressé, pour repartir au boulot), l'intérieur ce sont les mêmes dispositions.

remarque sur les deux: entrée et hauteur intérieure du coin toilette/douche très restreint ... par contre assez large a l'intérieur.

On ne tien pas debout (  je fais 1,80m) a l'entrée de la cabine en bas des marches( point le plus haut de la cabine).

c'est pas grand chose désolé , j'espère avoir vraiment le temps de faire le salon d'ici la fin de la semaine.

[bataclo]

Merci pour ce premier jet Denis, pense aux photos.

Pour la hauteur de la cabine ......

moi m'en fiche tralalalalère ....... 1.7M au garrot la bête, pour une fois que c'est utile 

[Sharky]

Merci pour ce premier jet Denis, pense aux photos.

Pour la hauteur de la cabine ......

moi m'en fiche tralalalalère ....... 1.7M au garrot la bête, pour une fois que c'est utile 

penses à ceux qui te dépassent de qq cm 

[bataclo]

 

[Benoît 56]

Du moment que les pieds touchent bien par terre....

[Sharky]

Du moment que les pieds touchent bien par terre....

[Sharky]

Un look un peu particulier ... à suivre 

[calouemm]

Hummmmm, sur les dessins 3d l'etrave faisait moins mastoc. 

[Sharky]

@ Christian, je double ici ton post sur le Flyer 8.80. Merci pour ton avis et les photos

Pour ce qui est du Flyer 8.8 il est très beau, ses lignes sont équilibrées peut être même le plus beau de cette série, et plus innovant en terme de design

La partie cockpit est top, bien équipé et bien organisé avec des sièges escamotables et bien fini. Le poste de pilotage rien à dire.
Taquets d’amarrage un peu light. Un bon point pour la main courante sur la plate forme arrière avec echelle escamotable. Pas de mat pour tracter mais un énorme tube qui fait la largeur de la bassine pour certainement pouvoir mettre la banquette en bain de soleil.

Là ou je trouve que cela se gâte c'est à l’intérieur, la mid cabine minuscule et le lit transformable petit en rapport de la taille du bateau.
La hauteur sous barrot de la salle de bain : faut vraiment se plier pour prendre une douche et certaines finitions me semble perfectibles (du plastique recouvert de tissu pour fermer les coffres autour de la banquette)

Comme c’était compliqué d’être seul sur le bateau je n'ai pas voir ce qui se cache derrière les coffres et les trappes de visite.
Pour ce genre de photo il faut y aller en semaine le matin tôt

[dreamwhaler]

Un look un peu particulier ... à suivre 

Un peu beaucoup. La sono ...

[California]

Comme vous j'ai bien aimé l'extérieur; l'intérieur beaucoup moins en terme d'espace.
Il y a bien moins de place que sur un Cabin-cruiser de meme taille...ok c'est pas le meme look, mais si on veut faire un peu de cabotage

[Farniente]

Comme vous j'ai bien aimé l'extérieur; l'intérieur beaucoup moins en terme d'espace.
Il y a bien moins de place que sur un Cabin-cruiser de meme taille...ok c'est pas le meme look, mais si on veut faire un peu de cabotage

Il a même régressé par rapport à l'ancien modèle 8.5
Il y avait 2 lits dans l'axe du bateau avec de la lumière provenant des cotés mais pas de douche.
Je m'attendais à retrouver le même plan intérieur pour continuer a se différencier du Jeanneau.

Le design a pris le pas sur le coté pratique et le programme est orienté sortie à la journée.

[ski wake]

Le design a pris le pas sur le coté pratique et le programme est orienté sortie à la journée. 

Cela dit, .. c' est peut etre l' usage majoritaire de ce genre de boat .... quand il sort du port
( quand on lit les stat d' utilisation moyenne d' un bateau à l' année  ...  ) 

[California]

Cela dit, .. c' est peut etre l' usage majoritaire de ce genre de boat .... quand il sort du port
( quand on lit les stat d' utilisation moyenne d' un bateau à l' année  ...  ) 

Oui tu as sans doute raison Michel, c'est vrai que le l'ai regarder avec l'oeil de  quelqu'un qui pratique le cabotage, et puis aussi pour le "Chef" qui cherche un bateau, sur lequel il passe plusieurs jours

[toby64]

C'est sur !
il suffit de voir ce qui est proposé chez beneteau pour remplacer le Flyer 701 par ex ! ( rien ! )
et c'est comme ca chez tous les constructeurs, ou alors il faut tabler sur 8m mini.

voir meme les anciens petit de type cabine comme mon flyer 550 ou on peut encore dormir dedans n'existent quesiment plus.
on ne trouve que des "sun deck" ou "walk arround" bien plus sympa a la journée, mais journee seulement .

[ski wake]

Le design a pris le pas sur le coté pratique et le programme est orienté sortie à la journée.

Je vous propose un "parallèle" en revenant quelques instants sur le nouveau Cap Cam 1050 ...

En regardant le plan d' aménagements, ça donne cela ....



et si l' on revient une bonne cinquantaines d' années en arrière , sur un bateau que j' ai bien connu et pratiqué ...



C' est sur qu' au niveau du "design" la conception de l' ARCOA 1060 datant de la fin des années 50, il n' y aura pas photo

cela dit , l' Arcoa 1060 était une VRAIE vedette de CROISIERE ...
2 grandes couchettes en V dans la cabine AV
2 grandes couchettes superposées dans la cabine principale
1 GRANDE table pour déjeuner ( a 6 personnes serrées ou 4 TRES au "large" ) pouvant se transformer en GRANDE couchette double

1 couchette arrière avec bien plus de hauteur qu'une mid cabine et un accès bien plus aisé...

La cuisine a l' époque était de dimensions assez réduite... mais pas plus que celle que l' on retrouve sur certains "sundeck".

C' est sur que d' un coté on a l' aspect "vedette de croisière" et de l'autre coté on a un coté "gros canot ouvert" ...

Ce qui n' est sans doute pas évident, c' est d' avoir un compromis entre un bateau qui a les avantages d' un "open" ou "sundeck" et de l' autre un bateau "orienté croisière" ....

Bref, l' avis d' un "vieux con"       

[Flex29]

Il est amusant ton parallèle Michel

Les coques de nos bateaux ont très peu evolué avec le temps! En dehors du bloc moteur et l'électronique, un bateau des années 70-80-90 est 100% valable aujourd'hui. D'ailleurs il suffit de voir le nombre de refit 
Par exemple les Princess Riviera 286, pour un 28 pieds (le 8.8 sundeck est pas loin des 28 pieds aussi), il est vraiment super!!

[California]

Il est amusant ton parallèle Michel

Les coques de nos bateaux ont très peu evolué avec le temps! En dehors du bloc moteur et l'électronique, un bateau des années 70-80-90 est 100% valable aujourd'hui. D'ailleurs il suffit de voir le nombre de refit 
Par exemple les Princess Riviera 286, pour un 28 pieds (le 8.8 sundeck est pas loin des 28 pieds aussi), il est vraiment super!!

Je dis ça je dis rien

Blague a part, la difference se fait aussi beaucoup sur la largeur, trouver un 28 pieds qui fait 3,3m de large désormais...

[Sebastien]

Bonsoir à tous,

j'ai envie de donner mon avis même si je n'y suis pas autorisé 

je trouve le design très décalé et il y a vraiment de l'idée. il semble cossu, virile, les couleurs lui vont bien enfin vraiment un beau bateau. Cela tranche avec certaines unités plus hautes que longues et moins larges que hautes. Des bouchons qui dérivent Pardonnez moi c'est aussi l avis d un vieux con
Maintenant je suis d'accord avec certains, un refit dans 25 ans sur ce type de bateau je serais curieux de voir cela mais surtout pas pressé vous saisissez la nuances. Bon j'aimerai simplement avoir 6 mois de plus avec une maison vendue et à la recherche d'un vieux bateau !!!
Voilà juste mon avis     
Bonne soirée