Le Jeanneau 7.5 DC de Toby64

[Ghauscao]

Il me semble qu il y a des parties en Crystal....
C est le taud de camping ?

Cela ressemble au cabriolet complet...

Sinon il existe pour le dc un bimini permettant de mettre le pilote à l’abris en nav’...

[toby64]

Oui, j avais peut que l ancien soit pas assez étanche pour vcf5 !

Les gens de chez NV sont peut être sympa, je n en doute pas, mais je n ai pas eu l occasion de le vérifier car ils ne répondent jamais au téléphone , y compris sur le 06 que tu avais donné , et ce après avoir laissé quelques messages sur le répondeur !
C est moyen à mon sens,parceque c est un produit cher, donc le client attend un minimum de service, et que les concessionnaire n ont pas les infos, et que relayer demandes / réponse entre usine et client , sur un produit qu ils ne connaissent pas forcément et sur des questions pointues, ça peut être pénible pour tout le monde .

Bref, confirmation,il manque quand-même la housse qui est décrite dans le pdf de Nv sur le 7.5 DC.
Espérons que ce soit juste un oublie.

Aujourd'hui séance de nature annimaliere sur le dc !
Il y a des chiures d oiseau sur l avant ,de chaque côté de la baille.
Je pensais à un nid au dessus,mais rien, et c est pas pile poil sous le balcon ...
Explication, il semble qu ils doivent chier au décollage !
Je suppose histoire de se alléger pour décoller plus vite ?

J ai pas d autres choix que de mettre des cartons sur le pont !

[toby64]

Oui,c est le taux de camping complet, en effet plus court à  l avant que le bimini.
Mais j ai l extension pour l avant.
Voir même une option pour naviguer avec les parties en cristal avant relevée séparément pour si on navigue quand ça remue ...

[Ghauscao]

Parfait l’extension avant.. lorsque l’on navigue c’est bien pratique...

[bataclo]

Merci Thierry pour ces mots sympas  

Je viens d'envoyer le mail chez NV pour leur signaler l'oubli de la housse avec la capture d'écran de leur fiche produit sur leur site.

Je te tiendrai au jus.

J'ai reçu aujourd'hui le taud de mouillage de Philippe (Phil06) il va être content  

[toby64]

Oui précise,parceque le rue de mouillage de Philippe, ( Philan ), il te faut un semi pour le livrer !

[MARILO83]

J'ai visité le même bateau que toi ce WE Toby.
Version 2015

Ma femme est absolument conquise, et moi avec. Hélas, celui que l'on a visité et qui est à vendre n'est qu'en 225 CV Yam V6 3.3L, je veux minimum 250.

[Ghauscao]

J'ai visité le même bateau que toi ce WE Toby.
Version 2015

Ma femme est absolument conquise, et moi avec. Hélas, celui que l'on a visité et qui est à vendre n'est qu'en 225 CV Yam V6 3.3L, je veux minimum 250.

Pour avoir essayé et navigué avec ce bateau en f225betx et fetx/f250/f300, V250 et F300 aucune différence notable entre 225ch et 250... Par contre gros écart en passant au 300ch...

[toby64]

Et celui de Borme dont tu as parlé , l as tu visitê ?
Il avait l air propre et prix resonnable .

Après , 225 ou 250, ça ne doit pas changer beaucoup . Et c est surtout question de prix !

Fais attention si tu trouves un Yam 4,2 l , ils sont normalement taxable.
C est je pense ce qui explique que tu trouvé encore l ancien dans un 2015 .

J ai le 3,3l, et franchement , ça me convient très bien ( commande électrique )

[toby64]

.

[Ghauscao]

J’ai d’ailleurs trouvé que le f225fetx en 4,2 litres de Naoil marchait mieux que certains 250 essayé...

Il a du coffre le 4,2 même s’il doit payer la taxe...

Celui de Bormes est un peu cher... Doit y avoir moyen de faire baisser le tarif... je connais d’ailleurs bien l’ancien propriétaire... Ils sont super maniaque et sympa... Avant ils avaient le leader 625 que j’ai acheté en 2011... j’ai jamais vue un bateau aussi propre d’occasion...

Celui-ci est plus dans le marché : http://www.annoncesbateau.com/bateau-moteur/occasion-annonce-816317.html
C’edt un 2012... doit pouvoir être négocié dans les 30ke...

[toby64]

Certes, mais dans ce cas vaut mieux un 250 3,3 non taxable qu un 225 4,2  taxable !
Je ne pense pas d après les quelques exemples rencontrés que la différence de conso soit significative.
Et franchement,j aurai le 3,3 en 225 CV, ça m aurait suffit aussi.
Parceque les rares fois où j ai pu tester à fond, c était sur l étang ... Et c est plafonné à 25 kt je crois ...
Ça dépend de ce qu on cherche.

Au printemps 2016 quand je cherchais le DC, on trouvais les 2010 2011 à 43000 et peu de négo, et dans des états parfois plus que limite ( voir celui qu on avait vu avec Jean Claude à Oléron )
Si celui de Borme est dans l'état que tu dis, et si ya vraiment rien à y faire , je trouve que le prix est correct.
J ai eu le mien bien moins cher, mais on ne peux pas dire qu il n y avait rien à faire !

Le problème du DC, c est que c est assez rare et donc des fois y en a pas pendant 6 mois, des fois 5 !

[Phil06]

Merci Thierry pour ces mots sympas  

Je viens d'envoyer le mail chez NV pour leur signaler l'oubli de la housse avec la capture d'écran de leur fiche produit sur leur site.

Je te tiendrai au jus.

J'ai reçu aujourd'hui le taud de mouillage de Philippe (Phil06) il va être content  

Salut Claude

Merci pour le clin d’oeil , tu es le meilleur et le plus pro .

[Ghauscao]

Certes, mais dans ce cas vaut mieux un 250 3,3 non taxable qu un 225 4,2  taxable !
Je ne pense pas d après les quelques exemples rencontrés que la différence de conso soit significative.
Et franchement,j aurai le 3,3 en 225 CV, ça m aurait suffit aussi.
Parceque les rares fois où j ai pu tester à fond, c était sur l étang ... Et c est plafonné à 25 kt je crois ...
Ça dépend de ce qu on cherche.

Au printemps 2016 quand je cherchais le DC, on trouvais les 2010 2011 à 43000 et peu de négo, et dans des états parfois plus que limite ( voir celui qu on avait vu avec Jean Claude à Oléron )
Si celui de Borme est dans l'état que tu dis, et si ya vraiment rien à y faire , je trouve que le prix est correct.
J ai eu le mien bien moins cher, mais on ne peux pas dire qu il n y avait rien à faire !

Le problème du DC, c est que c est assez rare et donc des fois y en a pas pendant 6 mois, des fois 5 !

Je parlais de l’agrément du 4,2 litres par rapport au 3,3 litres... Pas de la conso... d’ailleurs il y a un comparo dans le dernier mbm et le 3,3 litres consomme moins que le 4,2 litres... En 225...

Après perso je suis très on/off donc toujours tendance à choisir la puissance maxi... j’aime bien quand cela pousse au dejeaugeage... et la vitesse de pointe...

En medit’ effectivement après 10h du mat’ c’est pas forcément facile de tenir les 45 noeuds...

[fredo31]

je confirme , entre le 3,3 et le 4,2 ben y a pas photo !
quel couple , quel plaisir !

[MARILO83]

Celui de Bormes est vendu  

Celui en Corse, le gars ne me répond pas, donc, je me demande si l'annonce est tjrs valable.

Quoiqu'il en soit, le mien n'est pas vendu, donc , pas de vente, pas d'engagement.

Et la règle est d'or, pas de précipitation.

Mais prendre des renseignements en amont, c'est essentiel.
Pour le Yam 4,2 L, c'est une option, mais vraiment la dernière. Je n'aime pas ce moteur de camion américain.

[ziak31]

Bah, Claude, je savais pas que tu faisais NV Equip!!!!

[bataclo]

Je ne le fais que depuis les difficultés de Thierry à se procurer son taud.

J'ai ouvert un compte et pourrai donc vous fournir tous leurs produits ou les pièces de SAV.

Je vais d'ailleurs l'indiquer sur equipnautic, je ne l'ai pas fait encore

[toby64]

Il a subit des pressions pour le faire !

Pour le yam, j'ai essayé celui de Naoil en 225cv et 4.2l a comparer avec mon 250 3.3l , et franchement, je ne perçois pas la différence, ca a l'air de décoller plus ou moins a la meme vitesse et après le même temps ( au passage, très court ! ) et , biensur lié aux réglages de la position etc ..., mais ca a les même réactions, angle lors du déjaugeage etc...

Bon, va falloir trouver du temps pour préparer le DC pour VCF5, je viens de percuter que début mai, il n'aura peut etre pas encore ( même surement ) vu l'eau !
il s'agit pas de se faire 800km et d'aller couler lors de la mise a l'eau !

[stephane]

Il a subit des pressions pour le faire !

Pour le yam, j'ai essayé celui de Naoil en 225cv et 4.2l a comparer avec mon 250 3.3l , et franchement, je ne perçois pas la différence, ca a l'air de décoller plus ou moins a la meme vitesse et après le même temps ( au passage, très court ! ) et , biensur lié aux réglages de la position etc ..., mais ca a les même réactions, angle lors du déjaugeage etc...

Bon, va falloir trouver du temps pour préparer le DC pour VCF5, je viens de percuter que début mai, il n'aura peut etre pas encore ( même surement ) vu l'eau !
il s'agit pas de se faire 800km et d'aller couler lors de la mise a l'eau !

Eh Thierry tu ne fais plus de trou dans le bateau d'ici la VCF5

[Ghauscao]

25ch de moins et pour toi il marche idem au 3,3 de 250... c’edt Déjà bien... perso je l’avais trouvé très agréable..,
Et celui de Vincent avec le f300 le must..,

Je préfère de loin l’agrément du verado... mais si j’avais un choix à faire en second cela serait le 4,2 litres... même si la taxe...

Essai de trouver un modèle à partir de 2012. Ils sont blanc pur... Perso je préfère au crème des années antérieurs...

[bataclo]

Appel téléphonique très sympathique de NV ce matin 

J'apprécie beaucoup cette rapidité de réponse à mon mail d'hier soir 

Bon Thierry, pour la housse (on aurait pu s'en douter...) c'est une erreur de copier / coller des fiches produits. Car sur ce modèle de bateau le DC, le taud se replie et se range dans un coffre = il n'existe pas de housse pour lui, c'est un peu l'exception à la règle et c'est pour cela que tu ne l'as pas eue.

NV te présente (par mon intermédiaire) ses excuses et va modifier la fiche commerciale erronée.

[toby64]

Ok ...
sans vouloir faire le mec chiant, parce que ca pourrait être un combat usant, mais c'est un peu moyen ( pas ton intervention Claude bien sur, mais leur réponse ) pour 2 raisons :
1> dans quel coffre peut on ranger le taud sans le plier en 2 , et sans l'abimer contre autre chose ? ca m'intéresse, des fois qu'il reste un coin a explorer sur mon DC !
2> a partir du moment ou c'est écrit dans la doc , ne sont ils pas obligé de le fournir ? c'est un peu facile de donner un descriptif du produit , puis une fois livré non complet, de dire qu'ils s'étaient trompé ?

Imagine que tu commande une voiture et a la livraison, y'a pas le toit ouvrant ... "ha oui, on s'est trompé, on modifie les dépliants ... "

C'est pas bien grave, mais j'aurai aimé une housse ne tissus pour ranger le taud ou les parties inutilisées du taud quand on s'en sert pas parce que dans la cabine, on les abime .

Vue le prix du taud, et ce que doit leur couter une housse ( un bout de tissus plié en 2 et un peu de couture ), ca aurait été sympa et commercial qu'ils en fasse une, et apres modifient leur notice  !

Bref, une fois encore, le monde du nautisme est surprenant !!!

[Ghauscao]

C’etait pourtant simple ils prennent une housse de bimini de wa et le problème est réglé...

Claude devrait pouvoir te récupérer cela...

[Philann]

C'est pas bien grave, mais j'aurai aimé une housse ne tissus pour ranger le taud ou les parties inutilisées du taud quand on s'en sert pas parce que dans la cabine, on les abime .

Quand j'ai acheté en 2016 un taud de camping complet chez NV pour le 805 , il m'a été livré avec une housse de rangement et transport avec poignées genre grand cabas avec fermeture velcro et de même couleur que la toile du taud.



 

[bataclo]

J'ai relancé en ce sens, wait and see ...

[toby64]

Merci Claude.

Parce qu'a 2800 prix client le bout, faut pas pousser quand même !

je comprends pourquoi le client ne peut pas les contacter direct !

[Philann]

Parce qu'a 2800 prix client le bout, faut pas pousser quand même !

Le client est pris dans un étau ...   

[Ghauscao]

L’avantage chez nv’ c’est que tu peux racheter que les toiles...

Les armatures inox dure beaucoup plus longtemps que la toile...

[toby64]

Sauf si tu passes sous une entrée de garage avec le taud sorti ... ca fini par plier quand meme ! ...