Le monsieur a bon goût !

Je ne connais pas la marque à proprement parler, mais le tarif affiché au vu des prestations fournies et du matos livré (remorque avec treuil) me semble canon.

Je reste surpris par la faible largeur du bateau, mais je pense qu'il vaut le coup d'oeil.

A mon avis, les 30H seraient -paradoxalement- la seule chose qui me retiendraient, car c'est extrêmement peu et à trop peu tourné sans protection un moteur peut s'endommager plus qu'en utilisation régulière.

Une bien belle affaire à voir au plus vite.

super Renaud, tu pourras nous dire si j'ai le flair d'un limier, ou la vista d'une taupe sur cette affaire ....

Pour les parties de pêche il faudra virer la moquette 

Oui, très bien.... A quoi penses tu Steph.. ????!!!!   a la même chose que toi gros dégeu........

Merci question suivante s'il vous plaît....

Je sais plus de qui c'est ce sketch.... shame on me...... Ronan....?? HELP !!!

Bon sang...!!!! Mais c'est bien sûr  ??!!!.....

Et ça c'est de qui l'oracle ????

.....Cicéron (c'est pas carré  )


..... merci gogole 

 

Mais qu'est ce qui se passe ?
Mais que se passe-t-il ?

Ludo, notre Ludo....commence à yeuter les....j'arrive même pas à le dire tellement j'suis ému....OPENS ?????????? < < < < < <

ALLELUYAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !
Tu me dois au moins 150 euros pour tous les cierges que j'ai brulé en attendant ce jour !!!!!! 

Mais tu deviens un homme mon fils !!!!! 

Je savais qu'un jour tu finirais pas sortir du côté obscur !

Prochaine étape : Cédric et Philippe !!! Mais ils sont coriaces les bougres !!!

Du calme Ludo, j'y vais demain voir ton avion de chasse, je te raconterais tout d'ici la fin de la semaine 

En ce qui me concerne, et puisqu'on est sur un post intitulé "Annonce", je lorgne sur une occaz qui est bien placée en prix mais qui a peut-être un hic. J'en appelle à votre expérience pour me dire si ce qu'on voit sur l'image (les éclats de peinture sur l'embase) est un problème structurel grave ou si c'est juste un petit soucis esthétique lié à la qualité du bain de peinture, sachant qu'il est prévu que ce soit repris par un pro avant la livraison.



Alors, docteurs ???
Merci d'avance.

Moi j'y connais rien, mais on voit que quelque chose a cogné c'est sur....

Par contre c'est quoi le bateau ??? , le capot est blanc ???   qu'est ce c'est monsieur ce navire ???

En fait, c'est un morceau de capot gris clair  ==> V225 sur un Cap Camarat 715 Open (Cédric a triché, il avait quelques indices  )

Concernant la peinture, la photo pixelise un peu et n'est pas très nette : en fait, il y a des éclats un peu partout : autour du fût de l'axe de l'hélice, devant les entrées d'eau, autour de la plaque anti-cavitation et il semble qu'il ne s'agisse pas d'impacts ou même d'échouage dans le sable mais plutôt de la peinture qui a cloqué, cloques qui ont explosé. De plus, il y a des couleurs suspectes à la base des verins .... : donc c'est soit juste un problème de qualité de peinture, soit un vrai problème d'électrolyse ... sachant qu'a priori, le bateau n'a quasiment trempé que dans de l'eau douce.

A+ et merci à ceux qui se pencheront (au propre comme au figuré) sur la photo 

Je rejoins les propos de Verado Doc.

Un petit coup de cosmétique et hop c'est parti mon kiki ! Un proprio peu soigneux à mon avis et une absence de tresses de masse.

Voici les photos d'un 2006 (mon mien à moi) qui a reçu le rappel

Fixation de la tresse sous l'anode


l'autre bout


autre tresse (sous vis 6 pans)


l'autre bout de la tresse


Petite cause mais avec de grosses conséquences.

A mes yeux, le bateau n'a pas été suivi par un pro certifié, sinon le rappel aurait été fait.

Tu devrais plutôt lorgner sur un KL25  avec un bouzin suivi......

Il a peut être 40 ans de métier mais là grosse boulette!!! Suivant le degré de corrosion ça peut couter très très cher!!!! Pour un agent je trouve ça quand même limite d' être passer a côté alors que ça couté pas grand chose!!

Si ça se trouve le bateau n'est jamais retourné chez le concess. l'ayant vendu au départ.

Sinon Cédric, les modèles 2005 et 2006 n'étaient pas équipés de ces tresses en usine.
La conception des trim permet de relever l'embase très haut et j'en déduis qu'ils se sont dis qu'ils pourraient faire l'impasse.

Pour le coup ils ont fait marche arrière et ont rédigé une note qui demandait aux concess. de placer ces tresses gratuitement sur tous les moteurs lors des entretiens. Si le proprio ne retourne pas chez un centre certifié, le tech ne le sait pas et ...... ne le fait donc pas.

Alors il se doit de le remettre en état avant de le faire repartir!!!! Et comme il se doit !!! 

et de bien belle photos alors juste ce petit fil c ils et pas la fait un ci gros dagua
un suivie par un pro et mieux ! faite confiance au pro