Bonjour

Le bateau que j'ai acheté est à terre et la coque a été lavée au Karcher à sa sortie.....
L'antifouling posé en 2016 a l'air bien usé....

Que pensez vous que je doive faire sachant que le bateau est à l'eau toute l'année???

Faire l'antifouling en novembre à sa remise à l'eau ou attendre l'hiver avec le reste d'antifouling et caréner en avril/mai?????

Ok....

1 saison sans souci.

Avec les matrices dures c'est toujours plus sale et .... ça surcouche ce qui à la longue est bien bien ... chi..t    Car il faut gratter.

Mais ce que je dis c'est pour les sudistes des mers chaudes et sans marées ni échouages (et aussi pour des usages comme le mien) celui qui sort toutes les semaines devra peut-être mettre une matrice dure ...

Qui a utiliser un decapant pateux pour enlever un AF ?
Merci de vos réponses

Pour la pose d'unAF il vaut mieux le faire juste avant la remise à l eau qu importe la periode , le laisser à l air libre altére ses performances ( parait il..) Nos bateaux sur remorques les 9/10 du temps ne favorisent pas sa performance

sur un bateau de cette taille et vu la vitesse je mettrai de la matrice dur car l'érodable va ce barré aprés il faut savoir si tu es dans un port ou mouillage avec fort courant sinon une bonne marque ( boero altura) il s'applique nickel bien et la glisse est bonne
moi je ferai avant l'hiver

Bonjour,
Un sujet bien intéressant.  
Mon prochain carénage, je vais le faire en avril 2017.
Cette année, j'ai mis un antifouling testé par MBM et surtout dans la zone des essais (donc en principe, efficace à La Rochelle). Je ne vais pas donner la marque car je n'ai passez de recul pour avoir un avis objectif. Lors de la sortie d'eau pour la révision moteur, la carène était sale et il a fallu remettre une couche (j'avais perdu 200 tours).

Depuis des années, je mettais un antifouling érodable sur un bateau dont la vitesse maxi tournait autour de 27 nds.
Avec la MERRY FISHER 755, la vitesse maxi atteint 33 - 34 nds (rares sont les fois où le bateau navigue à cette vitesse).
La vitesse moyenne à 80% tourne autour de 20 à 24 nds en croisière.

Et bien en avril 2017, je retourne à mes dispositions antérieures, je mettrai deux couches d'antifouling érodable et 3 couches sur la ligne de flottaison.
Au delà de l'efficacité de cette antifouling, je n'ai jamais eu de sur épaisseur.
 

Pas beaucoup de courant car c'est un port fermé mais il salit vite car  beaucoup de  stagnation......

Je suis pas beaucoup avancé sur l'érodable ou la matrice dure......

Je mettais jusqu'a présent des matrices erodables, mais il m'arrivait en cours de saison d'en manquer, il faut que la bateau est a flot toute l'année, et je navigue régulièrement même si évidement j'en fais beaucoup plus aux beaux jours.
Ma vitesse de croisière autour de 22 a 24 noeuds.

Cette année j'ai testé une matrice dure a voir donc les résultats en avril lors du carenage.
Ce pendant jusqu'a ce jour j'ai pas vu de différence au niveau de la coque... bref avoir

Merci !

Je vais remettre le bateau à l'eau dans le mois de décembre....

Le chantier va me faire un AF en matrice semi érodable   

On verra bien...

Je reviens sur mon post car ma coque est bien sale depuis que je me sers moins du bateau.....

Je dois faire refaire le carénage qui ne tiendras pas jusqu'à l'an prochain.....

Une question: Quel est votre tarif pour refaire faire un antifouling sur un 8m?????

Après avoir relu ton post depuis le début , tu ne précises pas si tu navigues en méditérrané  , atlantique ,  , ta vitesse de croisière ,  ect ect

Si tu veux des infos pour ton carénage ce serait bien de donner un max de précision , tu aurais des avis plus pertinent des membres de VCF....

J'ai un open 7 m et je suis basé à Frontignan (34) , vitesse de croisière env 30 noeuds ,70 h par an.
Je fais 1 carénage par an , érodable Castellano , 2.5 litres de peinture pour 2 couches .
Pour la préparation je brosse l'ancienne peinture à sa sortie de l'eau , quand la coque est bien sèche je ponce à la main (avec du 160 puis 400) .

ça me revient en comptant peinture et petit matériel à 200 euros.

J'ai un 8.5 WA à Marseille, à l'eau toute l'année , vitesse de croisiere +/- 25 Nds et je suis à l'eau toute l'année......

250 h/an
Vitesse croisière 25/30 nd
Bateau livré avec une matrice dure International Trilux 33
J'ai changé pour un érodable Seajet 034 Emperor donné pour 40 nd
le Seajet est mieux, dans mon cas que le Trilux

Mais lorsque je suis obligé de monter dans les tours pour atteindre la vitesse de croisière,
je fais une mise à disposition (bateau sur sangles / 1 heure) et je passe un coup de karcher

et, pour la saison qui vient, j'en suis à me demander si quelques mises à dispo intercalées avec les sorties obligatoires pour les révisions du moteur ne pourraient pas éviter l'antifouling

J'ai également essayé une matrice dure... bon ce ne fut pas une bonne idée( dans mon cas).
Semi érodable pour moi désormais.