Sous le taud d’hiver je n’ai pas eu de surprise au printemps. Mais j’ai voulu mette une housse sur la sellerie fin août sachant que je ne revenait pas avant la Toussaint. J’ai donc mis une housse de scooter par dessus les sièges et saucissonné le tout avec un tendeur.
Grave erreur je pense mais bon c’est fait...😢

Bon mon premier hivernage  moteur est fait et j’en ai profité pour faire une grosse révision. 
De plus remplacement bougies, filtres, pompe à eau, thermostat.
Vider tous les circuits d’eau. Rinçage et nettoyage réservoir à eau noire.
J’ai fait un nettoyage de cale moteur de ouf au pinceau et au jet.

Demain si le temps le permet je ferai la vidange de l’embase et après j’attaque quelques petits travaux de coque « gel coat, lustrage machine au Téflon et hop je l’enroule dans sa housse d’hiver....

Ça ressemble à ça une foi fini..

Je passerai te dire bonjour si je te vois demain, ton bête au est au même endroit que l autre fois ?

Non les coudes et collecteurs sont de l’année dernière. Nous avons navigué une trentaine d’heures cette année de plus le bateau est au port à sec et je le rince systématiquement à l’eau douce avant de le stocker.
Les soufflets et roulement de bol sont aussi de l’année dernière donc pas bien de crainte de pluss visuellement ils sont nickel chrome...

Parfait.
Si tu as rempli le circuit de liquide 4 saisons...

Bonjour Bertrand,

Arghhhhh j'ai eu mal pour toi en voyant les méfaits de ta bâche sur tes coussins 

Il m'était arrivé exactement la même mésaventure avec BII et pourtant j'avais employé des housses spéciales pour sièges. La chaleur a fait migrer la couleur du bleu (dans mon cas) sur les dossiers, et rien n'y faisait.

Laurent m'a alors fait un super boulot et me les a mis en peinture, pour un rendu hallucinant, il n'y avait plus la moindre trace, et aucune surépaisseur de peinture ou de matière diverse, c'était vraiment parfait.

Alors ne désespère pas de trouver une solution, déjà "on" a la chance d'avoir en nos membres un véritable pro qui sait de quoi il parle en matière de peinture sur skaï ou matériaux souples.

Bertrand voici le message où "naïf" qu j'étais j'ai imaginé faire du bien à mes sièges en leur mettant des housses respirantes, je n'avais pas imaginé les méfaits de la chaleur et du temps "de cuisson"

https://www.veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20Entretien%20de%20mon%20bateau%20ann%C3%A9e%207-msg-3013-46272.html#msg46272

En fait c'est l'enduction interne de la housse qui migre...

ça fait pareil avec les pneus d'une voiture sur un sol pvc ... 

Non je l’ai commandé directement sur le site internet 😉
Je ne connaissais pas plus que ça mais au vue des différents tutoriels c’est un très bon produit.
Commandé le lundi matin. Reçu le mardi.
Encore plus vite que certaines pièces automobiles avec mes fournisseurs locaux au garage 

Selon "l'ordonnance" que l'on peut lire (à l'envers) sous le thermostat, il a été dans des eaux troubles pour en choper 

Bon sinon sérieusement il a une tronche de calamine huileuse ?  Circuit d'eau endommagé ? (passage de gaz d'échappement)

Il est graisseux mais c’est par ce que je l’ai fait trempé toute la nuit dans le stopsel pour pouvoir le décoller..

Les tubulures sont propres et sèches mais le thermostat doit avoir quelques années.

J’ai changé la pompe à eau de mer.

Voyons voyons Thierry, quel mauvais esprit

Je ne sais pas j’ai une facture de révision avec les coudes et collecteurs de l’année dernière que l’ancien propriétaire a fait faire mais je ne vois pas de thermostat dessus.
Pourtant quand on change les collecteurs ça me semble évident de faire un rinçage complet du circuit de refroidissement et de mettre un thermostat neuf non?

A 4500€ de révision entre pièces main d’oeuvre sortie de l’eau etc tu n’es plus à 50€ je pense...

Si tu changes :
2 coudes
2 collecteurs
2 soufflets
roulement de bol
Et révisions c’est le tarif...

Il se gavent un peu quand même j’ai fait une liste de pièces sur le site Volvo donc acheté sans aucunes remises...



Reste 2000€ pour sortir le bateau de l’eau une petite journée de travail et remise à l’eau bah c’est bien payé quand meme non..

Je viens de reprendre la facture que l’ancien propriétaire avait fait avant de me vendre le bateau l’année dernière.
Donc il a payé 4480 € pour faire le remplacement des coudes et collecteurs, des soufflets et du roulement de bol plus le remplacement des bougies. Je n’ai pas de trace de la révision en même temps.
Ils comptent des forfaits en fait.
C’est vrai que si tu fait tout faire et en plus d’un coup ça te fait une sacrée note.

Bon la question n’est pas là car je n’ai pas à y toucher cette année mais je vais quand même déposer ma pompe à eau moteur pour contrôle

J’ai commandé cette après-midi les joints de pompe à eau ceux du boîtier de thermostat, les deux galets «  tendeur et enrouleur »  la courroie. Allez hop encore presque 400€

Entre les filtres. Bougies , huiles «  moteur embase,direction,trim » , produits « stopsel, antigel stabilisant», thermostat, pompe à eau de mer et deux anodes, avec ce que je viens de commander cette après-midi on arrive à pas loin de 800€ pour l’hivernage et révision en faisant sois même

Si faut rajouter la pompe à eau moteur suivant l’etat il faudra rajouter 200€

Finalement le HB me coûtait vraiment moins cher...