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« Répondre #930 le: 08 Octobre 2016 19:17:32 » |
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Je crois que chaque bateau à le wc monté différemment..
Sur mon ex-dc il était plus reculés... maintenant sur le wa il est de travers mais le compartiment est plus grand...
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« Répondre #931 le: 08 Octobre 2016 19:20:00 » |
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Je crois que chaque bateau à le wc monté différemment..
Ca fait peur quand si on applique ca aux moteurs !  |
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« Répondre #932 le: 08 Octobre 2016 19:22:28 » |
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Notre ex-dc  |
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« Répondre #933 le: 08 Octobre 2016 19:25:34 » |
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Ca fait peur quand si on applique ca aux moteurs ! Ce qui peut être aussi le cas... suivant ce que cherche le plaisancier... |
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« Répondre #934 le: 08 Octobre 2016 19:25:45 » |
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Pour déplacer le WC tu n'as que 4 vis à défaire, pas de surprise.
Par contre comme tu es dans les grosses améliorations , (bon pour 400€......) mets un électrique Jabsco qui va en lieu et place, j'ai juste recouper le tuyau d'arrivée d'eau car un filtre est livré avec.
Ensuite, c' est un réel confort .
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« Répondre #935 le: 08 Octobre 2016 19:32:09 » |
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Ok merci, je vais donc le reculer !
Bizarre quand meme que ce soit different !
Avec la demie porte, et le triangle au lieu du carré de lit, ca va ameliorer la vie a bord !
Peut etre a tord, mais j ai envie de raccorder l arrivee d eau au reservoir d eau douce ! Ca me semble plus sain que ce soit de l eau douce que de mer qui marine la dessous !
Le wc consomme peu d eau.
Je verrai bien une vanne 3 voies pour choisir s il faut un jour economiser l eau .
Et aussi je pense que ca doit preserver les vannes non ?
Comment rincer celle d arrivee d eau quand on n a pas le moyen de naviguer en eau douce ?
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« Répondre #936 le: 08 Octobre 2016 20:02:44 » |
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Beau boulot mais désolé le câble rigide est interdit dans un bateau ...
Voir division 240
Les câble doivent tous être souples (classe 2 ou 5), les rigide cela casse avec les secousse (Il en est de même avec les voitures)
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N'hésitez pas à poster dans mes sujets plutôt qu'envoyer des MP, comme cela tout le monde en profite (principe d'un forum) Nord Star Patrol 26 + Volvo D4-260 + Garmin GPSMAP 1223 + 723 + Pilote Reactor 40 + AMEC AIS Camino 108 + VHF 115i [https://veradoclubfrance.fr/Bakasable%205%20---gt-%20Nord%20Star%20Patrol%2026%20-%20Volvo%20D4-260-topic-13722-0.html] ==> ICI [/url] Ancien Cap Camarat 675 ==> ICI Démystification interfaçage NMEA2000/ethernet ==> ICI Comment mettre une photo sur le forum[url=https://veradoclubfrance.fr/-Mettre%20des%20photos-%20Documentation%2
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« Répondre #937 le: 08 Octobre 2016 21:21:03 » |
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Ah , pas de bol, je ne savais pas .
cela dit, ca sera facile a changer , il suffira de se servir des precedents comme aiguille .
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« Répondre #938 le: 27 Octobre 2016 22:10:27 » |
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Ca y est , les affaires serieuses commencent pour ce brave DC ... la pose du tunnel, faite par un artisant . C est le seul truc que je prefere laisser faire a un pro. DSC_0043.jpg  DSC_0041.jpg  DSC_0040.jpg  |
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« Répondre #939 le: 27 Octobre 2016 22:14:42 » |
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Beau travail !
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frédo le pecheur
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« Répondre #940 le: 27 Octobre 2016 22:21:30 » |
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joli ! , tu vas pouvoir faire des manœuvre de ouf !!  |
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« Répondre #941 le: 27 Octobre 2016 22:23:47 » |
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Oui ... cet artisant en a aussi proffité pour gommer les pets liés a mes manoeuvres deficientes dans le port de Marseillan cet ete ...j espere qu avec ca, il n auras plus de boulot de ma part ... |
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« Répondre #942 le: 27 Octobre 2016 22:26:41 » |
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jerome
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« Répondre #943 le: 27 Octobre 2016 22:29:35 » |
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pourquoi ça ne serait pas possible sur un 7m50 , ou même un 6m ? |
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« Répondre #944 le: 27 Octobre 2016 22:38:14 » |
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Je suis bien de cet avis, sur un 7.50 ou 6.. si ce n'est pas indispensable c'est tellement confortable que ça le devient rapidement .
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« Répondre #945 le: 27 Octobre 2016 22:55:05 » |
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J ai appelé Jeanneau pour savoir pourquoi ca ne se fait pas , meme en option. la reponse est que ya pas de demande ( pourtant le tunnel est d origine sur le mf695 ! ) Alors ils ne voulaient pas me donner l accord pour le faire parceque ca n a pas ete etudié particulierement chez Jeanneau ( je peux comprendre qu ils ne voulaient pas s engager ) mais ils ont ete ok pour y reflechir, et m ecrire que techniquement, rien ne s y oppose . Je voulais etre sur qu il n y a pas un probleme a decouper la coque a cet endroit, ou que le coffre est trop petit, ou la forme de la coque interdisant la pose , etc ... choses que je ne pouvais pas savoir sans Jeanneau. alors j ai preferé faire faire le tunel par un pro, je ne voulais pas voir le tunnel sortir par le coté ... avant de voir l eau de plus pres |
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« Répondre #946 le: 28 Octobre 2016 05:22:17 » |
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L'étape la plus difficile est faite  |
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Stéphane
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« Répondre #947 le: 28 Octobre 2016 05:49:06 » |
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Cela pourrait être intéressant de mettre la réponse de jeanneau sur le forum. Cela pourrait servir à d'autre...
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« Répondre #948 le: 28 Octobre 2016 08:26:45 » |
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je ne l'ai pas sous la main, mais il est facile de les contacter pour en discuter.
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« Répondre #949 le: 28 Octobre 2016 09:14:35 » |
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je ne l'ai pas sous la main, mais il est facile de les contacter pour en discuter.
Ce n'est pas à la minute... mais cela enrichira le forum... |
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« Répondre #950 le: 28 Octobre 2016 12:11:08 » |
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Je m' excuse mais je ne suis pas de ton avis, une opération comme cela n' est pas anodine et Thierry a très bien fait de demander la faisabilité sur son CC 7,50 S1.... Avec l' année modéle.
Il n' est peut être pas évident que ce soit le cas sur tous les CC suivant l' année et le mieux sera bien sur de demander au cas par cas directement au constructeur pour un type exact de bateau.
En cas de soucis, je dit bien sur une connerie...(Et je ne le souhaite pas non plus) Mais , tu tapes un tronc d' arbre ou autre OFNI, la caréne explose au niveau de ce tunnel, que va dire l' assureur????
La , Thierry est couvert et de plus c' est un Pro qui est intervenu.
Donc pour moi cette autorisation est personnelle et applicable à son bateau ,de plus ça n' intéresse personne puisque un propulseur ne sert à rien sur un bateau de 7m.......( Ce n' est pas moi qui le dit)
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« Répondre #951 le: 28 Octobre 2016 12:21:47 » |
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J ai appelé Jeanneau pour savoir pourquoi ca ne se fait pas , meme en option. la reponse est que ya pas de demande ( pourtant le tunnel est d origine sur le mf695 ! ) Alors ils ne voulaient pas me donner l accord pour le faire parceque ca n a pas ete etudié particulierement chez Jeanneau ( je peux comprendre qu ils ne voulaient pas s engager ) mais ils ont ete ok pour y reflechir, et m ecrire que techniquement, rien ne s y oppose . Je voulais etre sur qu il n y a pas un probleme a decouper la coque a cet endroit, ou que le coffre est trop petit, ou la forme de la coque interdisant la pose , etc ... choses que je ne pouvais pas savoir sans Jeanneau. alors j ai preferé faire faire le tunel par un pro, je ne voulais pas voir le tunnel sortir par le coté ... avant de voir l eau de plus pres Je trouve ça très commerçant de leur part d'avoir pris le temps et de l'avoir écrit. Ils auraient comme Thierry le dit très justement pu ne pas s'engager puisque pas prévu. Bravo le service technique. 👍👍 |
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la logique vous conduira d'un point A à un point B, l'imagination et l'audace vous conduiront où vous le désirez.
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« Répondre #952 le: 28 Octobre 2016 12:43:37 » |
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Je m' excuse mais je ne suis pas de ton avis, une opération comme cela n' est pas anodine et Thierry a très bien fait de demander la faisabilité sur son CC 7,50 S1.... Avec l' année modéle.
Il n' est peut être pas évident que ce soit le cas sur tous les CC suivant l' année et le mieux sera bien sur de demander au cas par cas directement au constructeur pour un type exact de bateau.
En cas de soucis, je dit bien sur une connerie...(Et je ne le souhaite pas non plus) Mais , tu tapes un tronc d' arbre ou autre OFNI, la caréne explose au niveau de ce tunnel, que va dire l' assureur????
La , Thierry est couvert et de plus c' est un Pro qui est intervenu.
Donc pour moi cette autorisation est personnelle et applicable à son bateau ,de plus ça n' intéresse personne puisque un propulseur ne sert à rien sur un bateau de 7m.......( Ce n' est pas moi qui le dit)
Effectivement cela est différent entre un accord de jeanneau portant sur le 7.5dc et une autorisation de leurs part portant le numéro de coque du bateau... Tu fais bien de souligner cela... Effectivement le service technique à effectivement dans ce dernier cas était très pro... Qui a dit qu'un propulseur d'étrave ne servait à rien sur un 7m ? |
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« Répondre #953 le: 28 Octobre 2016 12:49:02 » |
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attention aux termes, ils ne se sont pas engagés, ils ne voulaient pas le faire puisque pas etudié par eux , ce que je comprends tout a fait. ce que je voulais, c'est savoir , c'est pourquoi ca n'a jamais été etudié, et si sur mon modele, il y a une contre indication a le faire, du genre faiblesse de la coque, forme qui l'interdit, ces cables qui passent la ou on perce etc ... Apres, une fois admis qu'il n'y a rien de contradictoire a faire la manip comme sur bien d'autres bateau, je prends sur moi, et c'est logique, que s'il y a un probleme non prévu je m'en débrouillerai seul, et ne demanderai rien a jeanneau Cela dit, dixit l'artisant, la coque sera plus solide qu'avant |
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« Répondre #954 le: 28 Octobre 2016 13:04:44 » |
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Ok Thierry mais en te faisant un courrier qui te confirme qu'il n'y a pas de contre indications, Jeanneau s'engage.
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« Répondre #955 le: 28 Octobre 2016 13:24:46 » |
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Voici une réponse de jeanneau pour le s2... le voici cela peut servir... J'ai eu un autre contact par la suite mais... Cette option n’a pas été développée par nos services techniques sur ce modèle, les Chantiers Jeanneau ne peuvent donc pas engager leur responsabilité par des préconisations à ce sujet. Cependant, il se peut que des concessionnaires ou chantiers en aient déjà installés … Cordialement, Service Client Customer Department Tél. : +33(0) 2 51 64 20 20 service.client@jeanneau.fr |
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« Répondre #956 le: 28 Octobre 2016 14:15:18 » |
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bref, mon DC sera le seul a avoir cette option ... et bien d'autres !
Au passage, j'ai vu que sur celui de Naoil, ils ont réglé 3 problèmes ( et peut etre plus ! )
- les pressions qui retienne les 2 dossiers latéraux qui se prennent souvent le tube du taud quand on oublie de les enlever , sont beaucoup plus pres du dossier que sur le mien et ca tient mieux ( vu que je dois les refaire, je vais faire pareil ! )
- les coussins de dossier de la cabine, j'ai viré ceux du coté gauche pour les remplacer par une étagère, et sur celui de Naoil, ils ont eu la même idée ( avant moi ! ) c'est quasiment la même pièce, mais recouverte d'une mousse pour faire office de coussin.
- les hublots de pont, les miens fuient du joint et une attache est cassée, ceux de Naoil , non. en fait, c'est pas les memes, les attaches sont mieux foutues et les joints sont extérieurement les memes, mais plein sur celui de 2013, et aussi mieux soudés aux extrémités .
pour ca, je vais contacter Jeanneau si on peut acheter joint et attache séparément.
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« Répondre #957 le: 02 Novembre 2016 16:49:09 » |
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je ne suis pas seul au monde ! en voila un 2ieme DC a propulseur d'etrave ... Faut que je retrouve le gas, il a l'air de pas mal l'avoir bricolé son DC !  |
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« Répondre #958 le: 02 Novembre 2016 16:53:58 » |
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Tu vas pouvoir le retrouver il essai de le vendre sur le coincoin...
Il avait peut-être une place compliqué pour y faire rentrer le Dc... Et le propulseur devait l'aider...
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« Dernière édition: 02 Novembre 2016 16:59:05 par ao mahoru »
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« Répondre #959 le: 02 Novembre 2016 18:49:59 » |
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Tu dois avoir du temps libre pour aller chercher de telles infos a chaque post ! !
Je l ai trouvé a vendre sur lbc en effet.
au passage sur 2 annonces differentes ,mais bateau identique, en Alsace a 42000 et dans le Gard a 38500 ...
avec un 2t, peut etre plus dur a vendre.
mais ya de bonnes idees a prendre sur les photos .
il a une parabolle tv ( dans l annonce ) , quand je vois les reglages assez precis a faire des miennes en fixe , ca doit donner sur un dc au mouillage !
Je vais essayer de contacter le proprio pour des infos sur le prop d etrave .
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