Oui, et en plus, on le voit sur ma photo, il y a la rainure du jeu de la trappe d'accès au réservoir...  Vissée et sikafiée d'origine.
J ai Bo nettoyer cette rainure, ça fini crade rapidement !

Ç'est pour tester que je voulais essayer avec de la cire, mais tu as raison Michel, une plaque sur mesure avec un peu de sika pour tester...

C'est vrai que c'est usant ces espaces en creux qui sont toujours dégueu.

ce sont des endroits pas faciles à nettoyer même avec des chiffons microfibres. le petit creux sont destinés à recueillir les particules afin d'éviter d'obstruer les tuyaux d'évacuation des dalots qui sont dannelés et très souvent presque horizontaux. Il faut d'ailleurs penser à les nettoyer régulièrement car on y trouve beaucoup de dépôts..

2j de boulot sur la remorque :

Il m'est venu l idée de mettre des feux étanches, de me débarrasser de la barre à feux, et aussi, de trouver un moyen d'avoir les feux plus écartés quand il y a le bateau, et à l intérieur du châssis quand il n y est pas....
Et aussi de garder la possibilité de remettre la barre à feu si besoin.

La première boîte, à une prise 13b pour le câble de la barre, et une prise 7b pour le feu gauche, un câble part à droite à une petite boîte avec une prise 7b pour le feu droit.

Ç'est câblé pour que les clignos restent fonctionnels du bon côté quelque soit le feu...

Ce qui fait perdre beaucoup'de temps :
Ceux qui ont fait le circuit électrique , on câblé n'importe comment au niveau du respect des broches des prises,
Il faut donc commencer par écrire les correspondances ...
Sans parler du câble qui sort d'une poutre de chassis sans protection des bavures de découpe ...

Celui qui a monté l'attelage de ma C4 n'a câblé que les 3 fonctions principales ( stop cligno et veilleuse ) et j ai passé un moment a chercher pourquoi ça s allumait pas le reste !
De plus, ces abrutis ont pris le 12v de boîtier relais sur un 12v moteur tournant ...
La aussi, quand on le sait pas , on cherche pourquoi ça marche pas !!!


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Hihi tu as pris ton bain dans l’antifouling .   

Et la le soir tu rentres a la maison et il n’y a plus d’eau chaude pour la douche....,,

Faut vraiment être passionné. 

Oui, direct la douche une fois finie !

Je me demande comment font les gros bateaux !
Ou peut être un coup de karcher puissant chaque année évite d'en arriver là ?
Jusqu'à maintenant, par manque'de temps, je faisait poser l'AF. Mais il se contentait de rajouter une couche sur la'precedente.
Cette année, il est resté 6 mois dans l'eau, et l'AF  avait laissé s'installer des coquillages , alors il fallait poncer parceque le Karcher n est pas assez puissant pour les virer ainsi que leur traces .

Mais c'est vraiment un truc que je n'aime pas'dans ce loisir ! Je préfère de loin refaire l'électricité'du bateau que ça !

Il existe des karcher très puissant et l'hydrogommage.
Je l'ai déjà fait, ça marche très bien et c'est très rapide.

L'hydro-gommage projette des particules, c'est ça qui décape, par contre il faut juste toucher l'AF, pas le gelcoat.
On s'habille d'un scaphandre pressurisé, on ne craint donc pas d'en respirer (de l'AF)

Les karcher pro doivent être à 300 bars je pense, pour pouvoir décaper autre-chose que la couche superficielle. Ils sont thermiques, rien a voir avec celui qu'on a dans notre garage pour nettoyer la terrasse.

Évite à tous prix la poussière, mouille pour que ça n'en fasse pas.

Ok, le'probleme, pour l'instant, c'est que toutes ces opérations sont faites ici, ou il n'y a pas toute ces services pour bateau !

Bon, cela dit , le resultat est quand même la, c'est bien mieux que rien.
Pas la peine d'aller faire du sport ce WE , j ai déjà mal partout ce matin, et faut refaire une passe

L'année prochaine, avec de la chance, j'aurai bien moins de boulot sur le DC ... Je passerai plus de temps a choisir le bon produit af qui finalement me prendra moins de temps l'année d'après !

L'acide ( le clean boat rouge ) marche bien en effet, j ai fais ça avec le support moteur et les flaps.

J' ai pris toutes les vis et écrous des anodes, complètement recouvertes de sécession de coquillages, mis dans un bocal avec du clean boat, secoué comme un checker , et elles sont ressorties comme neuves en quelques minutes ! Impressionnant

Comme dis sur FB, c'est exactement ce qu'il ne faut pas faire, tu viens de poluer tout chez toi (faut pas avoir de potager à moins de 20 m) et puis rapidement les cours d'eau

pour retirer l'antifooling il y a les solution d'hydrogomage on de sablage humide, dans un endroit ou on recuperer et on traite l'eau.
sinon sans équipement il y a le grattoir :

prevoir 4 lames pour un bateau de 7m

il faut prévoir pour 7m environ 10h de taf, (soit finalement moins que ce que tu va devoir faire) le résultat est plus propre que ce que tu as fait, il reste presque plus aucune trace.

Aujourd' hui, nettoyage des tecks puis rebouchage des fissures des joints sur les parties des tecks mes plus exposées ( baille a mouillage , pont et plateformes d'origines .

Pont et baille, c'est ceux qui ne sont jamais couverts par un taud, et sur les 2, j ai une latte qui a commencé a pourrir tous au bout , côté forcément le plus bas.
Une fois bien sec, j ai rebouché avec du sika noir ,mais bon, je pense que d'ici quelques temps, il faudra faire une action de fond !
Je ne sais pas si il faudra refaire à l'identique ( et donc coûter un bras ) ou remettre un faux teck au mètre, découpé sur mesure ?

On verra bien .

J' ai les 2 ampoules des deux de nav HS, c'est fou quand même, c'est des ampoules que j' ai dans mon aronde, on voit plus ce type d'ampoule en voiture depuis des lustres !!!
Encore un truc que je ne vais trouver que chez que chez un  ou autre, qu'il n'y a pas ici !

Ça sent un peu l'ancien, reste primaire et af, nettoyer la coque et polisher ou cirer , et la fin du traitement des tecks ( les 2 autre produits )

Oui, ça serait bien avec des LEDs, parcequ'elles sont de 10w, mais le capuchon est très opaque, et ça n'éclaire pas beaucoup je trouve.
Alors si je peux mettre des LEDs plus puissantes , pourquoi pas !

Un p'tit chèque de 85 k€ et ton futur bateau est à déjà à t'attendre MARSEILLAN ...



Pour le SURPRISE, attends l' année prochaine !  

Beau boulot Thierry